邊施工邊通車(chē)道路保通專(zhuān)項(xiàng)方案設(shè)計(jì)

1、標(biāo)準(zhǔn)文檔目錄第一章 編制依據(jù) 1第二章 編制目的及保通原則 1第三章 工程概況 21、項(xiàng)目概況 22、工程概況 23、保通日期 34、保通工作特點(diǎn)及重點(diǎn)難點(diǎn)分析 . 3第四章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 4一、保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 5二、保通應(yīng)急工作辦公室 5三、各工作小組組成及職責(zé) 5第五章 施工期保通措施 7一、交通管制 7二、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌 8三、人員管理 9四、施工段保通方法 9第六章 保通安全措施 10一、安全教育 10實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔二、安全檢查 11三、通行道路維護(hù) 11四、交通指揮 11五、設(shè)置緊急停車(chē)帶 12六、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制 12七、夜間保通措施 12八、施工計(jì)劃 12第七章 緊急情況處治 1

2、3一、特殊情況處理 13二、交通安全事故處置 14三、道路交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 . 14實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程項(xiàng)目 LM-F合同段邊施工邊通車(chē)道路保通專(zhuān)項(xiàng)方案第一章 編制依據(jù)一、省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程( LM-F 合同段)招 標(biāo)文件。二、省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程( LM-F 合同段)招 標(biāo)圖紙。三、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。五、我單位參建同類(lèi)及類(lèi)似工程的施工經(jīng)歷。六、相關(guān)法規(guī)及技術(shù)規(guī)范1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 (JTG F902015)2、交通

3、道路標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn) (GB5768-2009)3、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTG H30-2004)4、中華人民共和國(guó)道路交通安全法5、中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第二章 編制目的及保通原則一、為確保在本施工路段的道路暢通， 同時(shí)預(yù)防及應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā) 道路交通狀況。二、本工程在施工中堅(jiān)持“安全第一，道路暢通”的原則。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔三、保通應(yīng)急工作堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、保證重 點(diǎn)的原則。第三 章 工程概況1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱(chēng)：省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段公路改建工程 LM-F 合同段。項(xiàng)目總投資：總概算 1.1018617 億元 建設(shè)單位：涼山州交通投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司

4、委托建設(shè)管理單位： 四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院 （下 設(shè)省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段公路改建工程建設(shè)管理指揮部）監(jiān)理單位：四川公路工程咨詢(xún)監(jiān)理公司 施工單位：邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司2、工程概況我公司承建的省道 307 線(xiàn)西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程 LM-F 合同段起點(diǎn)： K49+420 處，經(jīng)灑拉地坡鄉(xiāng)、爛壩鄉(xiāng)、四開(kāi)鄉(xiāng)、樹(shù)坪 鄉(xiāng)、新城鎮(zhèn)至昭覺(jué)大橋以北的省道 307 老路相接，終點(diǎn) K94+998.1， 路線(xiàn)全長(zhǎng)約 45.63 公里。省道 307 線(xiàn)是涼山州東五縣通往涼山州委、州政府的唯一通道， 是東五縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，交通量相當(dāng)大。本工程 （省道 307線(xiàn)縣西 昌川興至

5、昭覺(jué)縣城段改建工程 LM-F合同段 ）屬于改建工程，大部分施 工路段都是在原路上進(jìn)行改造，由于過(guò)往的車(chē)輛多，加上地形復(fù)雜，實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔施工安全隱患大， 因此原路改建的保通難度非常大， 我公司將安全保 通工作列為施工中的重大任務(wù)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， K49+420-K71+500路基寬度 8.5m， 設(shè)計(jì)速度為 40km/h，K71+460-K71+500段路基寬度從 8.5m漸變至 10m； K76+200- K89+500路基寬度 10 m，設(shè)計(jì)速度為 60km/h，K89+400- K89+500段路基寬度從 10m漸變至 15m；K89+500- K94+998.1 路基寬

6、度采 15 m，設(shè)計(jì)速度為 60km/h。設(shè)計(jì)荷載公路 - 級(jí)（橋梁公路 - 級(jí)）；大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100, 小橋、涵洞及路基 1/50 ；地震烈度 為度，地震峰值加速度為 0.2-0.3 g ；結(jié)構(gòu)物按設(shè)防。3、保通工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為 11個(gè)月，保通工期計(jì)劃為 2015年 10月 1日 至 2016 年 9 月 1 日。4、保通工作特點(diǎn)及重點(diǎn)難點(diǎn)分析 保通原則：施工服從于保通、保通服務(wù)于施工。 本項(xiàng)目作為昭覺(jué)縣通往西昌的唯一公路，也是涼山州東部布拖、 金陽(yáng)、美姑、雷波等縣通往西昌的主要干道，面臨巨大的交通壓力。 經(jīng)過(guò)了解， 交通流量高峰期為： 每周星期五是昭覺(jué)方向到西昌交通流 量的

7、高峰。 每周星期日是西昌到昭覺(jué)方向交通流量的高峰， 地方交通 部門(mén)反映這兩個(gè)時(shí)間段的交通流量可以達(dá)到每天 7000 輛。此外，如 火把節(jié)、彝族年等重大節(jié)假日也是交通流量的高峰。工程開(kāi)工之前指揮部組織施工、 監(jiān)理單位編制保通方案， 上報(bào)西 昌市、昭覺(jué)縣政府及相關(guān)部門(mén)審批，由地方政府發(fā)布交通管制公告。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔5、交通管制1、由于本工程屬于道路改建工程，各分項(xiàng)工程的施工順序應(yīng)合 理安排，并作好臨時(shí)交通管制，既保證交通安全順暢，又不影響施工 進(jìn)度。施工期間采用半封閉施工， 但還是要保證運(yùn)料來(lái)往的施工車(chē)輛 的通行，針對(duì)本工程的特點(diǎn)， 我單位特?cái)M定以下施工期間的交通措施， 以保證施工期間來(lái)往的運(yùn)輸

8、原材料的車(chē)輛的通行。級(jí)配碎石墊層施工采用局部施工點(diǎn)進(jìn)行臨時(shí)管制（時(shí)間不超過(guò) 2 小時(shí)）。水泥穩(wěn)定層施工具體時(shí)段為：早上 8:00中午 12:00 ，下午 2:006:00 全線(xiàn)封閉施工，進(jìn)行交通管制，禁止一切車(chē)輛通行。瀝青路面施工具體時(shí)段為： 早上 9:006:00 全線(xiàn)封閉施工， 進(jìn)行 交通管制，禁止一切車(chē)輛通行。交通管制期間申請(qǐng)地方交警部門(mén)、 路政部門(mén)、 派出所等相關(guān)部門(mén) 支持。第四章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為保障施工范圍內(nèi)道路交通暢通，項(xiàng)目部成立保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)保通應(yīng)急工作辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)急辦公室） ，應(yīng) 急辦公室下設(shè)搶修保通組、 機(jī)械設(shè)備保障組、 材料調(diào)運(yùn)保障組和后勤 服務(wù)保

9、障組等。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔一、保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組1、項(xiàng)目部成立保通搶險(xiǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：陳軍生副組長(zhǎng)：歐陽(yáng)俊2、主要職責(zé)2.1 全面指揮、協(xié)調(diào)道路保通和應(yīng)急處置各項(xiàng)工作；2.2 負(fù)責(zé)落實(shí)州政府及自治區(qū)交通廳、交通運(yùn)輸局、指揮部、監(jiān) 理部等有關(guān)道路保通工作指示，向上級(jí)相關(guān)部門(mén)匯報(bào)有關(guān)應(yīng)急情況。二、保通應(yīng)急工作辦公室1、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急工作辦公室主 任：雷新斌副主任：鄧清華成 員：安保部、綜合辦、工程部、材設(shè)部等部門(mén)相關(guān)人員2、主要職責(zé)2.1 制定道路保通及應(yīng)急方案，統(tǒng)籌安排便道保通應(yīng)急任務(wù)， 提出保通應(yīng)急工作計(jì)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)，確保道路暢通安全無(wú)事故。2.2 協(xié)調(diào)保通應(yīng)急工作人員、設(shè)備、材料等并落實(shí)到

10、位。2.3 組織、指揮、協(xié)調(diào)各工作小組的各項(xiàng)工作。三、各工作小組組成及職責(zé)1、搶修保通組實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔1.1 人員組織：由安保部及工程部人員組成， 組長(zhǎng)為安保部部長(zhǎng)， 成員由各工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。1.2 主要職責(zé)為：成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，分赴道路擁堵部位進(jìn)行指 揮，并負(fù)責(zé)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)和搶修，同時(shí)加強(qiáng)沿線(xiàn)標(biāo)牌養(yǎng)護(hù)，維護(hù)標(biāo)志 標(biāo)牌整齊，確保道路正常通行。2、機(jī)械設(shè)備保障組2.1 人員組織：人員以項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備部為主， 各施工班組為輔。 組長(zhǎng)由機(jī)械設(shè)備部部長(zhǎng)擔(dān)任， 成員為各施工班組分管工程機(jī)械組長(zhǎng)擔(dān) 任。2.2 主要職責(zé)為：落實(shí)搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備，其中，施工班組主要負(fù)責(zé) 大型便道搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、壓路

11、機(jī)及運(yùn)輸車(chē)輛，確保公路搶 險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備及時(shí)到位并正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。保通應(yīng)急主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量裝載機(jī)2臺(tái)壓路機(jī)1臺(tái)運(yùn)輸車(chē)5輛拖車(chē)1輛挖掘機(jī)1臺(tái)3、材料調(diào)運(yùn)保障組3.1 人員組織：由項(xiàng)目部材料部及各工程部相關(guān)人員組成。組長(zhǎng)實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔由材料部長(zhǎng)擔(dān)任。3.2 主要職責(zé)為：積極儲(chǔ)備公路應(yīng)急搶險(xiǎn)所需的砂石材料、防滑 材料、燃料等物資，并按照搶修需要，及時(shí)組織調(diào)運(yùn)，確保搶修材料 充足到位。4、后勤服務(wù)保障組4.1 人員組織：由項(xiàng)目部財(cái)務(wù)、綜合辦及所屬成員組成。組長(zhǎng)由 財(cái)務(wù)主管擔(dān)任，副組長(zhǎng)由綜合辦主任擔(dān)任。4.2 主要職責(zé)為：向應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員提供食宿及必備生活用品，醫(yī) 療器械，藥物和照明設(shè)施等；積極

12、儲(chǔ)備必要的食品、防寒物品及保障 飲用水供應(yīng)，用于救助受困過(guò)往司乘人員。第五章 施工期保通措施一、交通管制1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、 緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在施工作業(yè)區(qū)前方 800 米處設(shè)置 “前 方施工 減速慢行”的施工標(biāo)志牌；距施工作業(yè)區(qū) 600 米處設(shè)置“慢 行標(biāo)牌”。通過(guò)以上標(biāo)志、標(biāo)牌，以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入施工作 業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。過(guò)渡區(qū)設(shè)置：在過(guò)渡區(qū)范圍內(nèi)放置隔離墩，在距施工作業(yè)區(qū) 400 米處設(shè) “ 5km/h”的限速標(biāo)志牌，保證車(chē)輛平穩(wěn)地從警告區(qū)行駛至緩實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔沖區(qū)。緩沖區(qū)設(shè)置：在緩沖區(qū)設(shè)置“車(chē)輛慢

13、行標(biāo)牌”及“左右導(dǎo)向牌” 并安排人員進(jìn)行交通指揮。 當(dāng)過(guò)往車(chē)輛過(guò)多， 造成交通通行擁堵的情 況時(shí)，可疏導(dǎo)部分車(chē)輛進(jìn)入緩沖區(qū)，緩解交通壓力。工作區(qū)設(shè)置：在工作區(qū)前段設(shè)置“夜間頻閃燈”及“禁止駛?cè)搿?標(biāo)志。工作區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置隔離墩及錐形桶。2、車(chē)輛分流 在崗?fù)z查站處設(shè)置大型施工告示，告知過(guò)往車(chē)輛注意前方施 工，謹(jǐn)慎駕駛。同時(shí)，要求有條件車(chē)輛的繞行高速，分流一部分車(chē)輛 緩解交通壓力。3、優(yōu)先通行 如遇執(zhí)行任務(wù)的車(chē)輛（消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、軍用車(chē)輛等）將采取單 向優(yōu)先放行原則，確保任務(wù)車(chē)輛能夠快速安全的通過(guò)施工路段。二、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志、 標(biāo)牌擺放在醒目的位置， 按規(guī)范要求擺放整齊。1、在施工路段

14、的兩端設(shè)置施工告示牌。提示過(guò)往車(chē)輛進(jìn)入施工 路段，注意安全行駛。2、施工路段與社會(huì)道路交叉口處 50 米以外設(shè)置“前方施工、減 速慢行”等標(biāo)示牌。實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔三、人員管理交通疏導(dǎo)人員由綜合素質(zhì)高， 安全意識(shí)強(qiáng)， 身體素質(zhì)好的人員擔(dān) 任，且持證上崗、服裝統(tǒng)一，配備交通通訊設(shè)施（配備對(duì)講機(jī)） ，并 滿(mǎn)足以下要求：1、服從安排，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部及有關(guān)安全人員的指 令。2、必須保持施工路段 24 小時(shí)不間斷指揮，不得無(wú)故脫崗。3、上崗時(shí)必須穿戴反光背心，保證自身的人生安全。4、保持施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的各類(lèi)標(biāo)志、標(biāo)牌的完整、正確。如發(fā) 現(xiàn)有缺失或損壞，及時(shí)補(bǔ)齊或更換。倒地、歪斜不正的及時(shí)糾正，不 穩(wěn)

15、定的及時(shí)加固。5、做好巡查記錄和交接手續(xù)備查。6、如發(fā)生堵車(chē)、車(chē)輛拋錨、交通事故，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)和項(xiàng) 目管理人員匯報(bào)。7、不得隨意攔車(chē)，不得向車(chē)輛駕駛員索要財(cái)物。四、施工段保通方法根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 同時(shí)為了保障道路暢通， 本合同 段在施工期間采取半幅施工半幅通行、全封閉施工繞行 2 種作業(yè)方 案。針對(duì) 2 種不同的施工方案，項(xiàng)目經(jīng)理部制定了不同的保通方案。 1、半幅施工半幅通行（具體路段見(jiàn)附表二）由于施工路段延河左岸展布， 部分路段兩側(cè)為村鎮(zhèn)， 或一側(cè)為河實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔流、一側(cè)為山體， 不合適修建便道。所以在路面作業(yè)時(shí)需要進(jìn)行半幅 施工。在半幅路面結(jié)構(gòu)層攤鋪完畢， 達(dá)到通車(chē)條件后

16、再進(jìn)行另外半幅 施工；具體通行措施： 在半幅施工路段的兩端及與社會(huì)道路交叉口設(shè)專(zhuān)職人員指揮交通，車(chē)輛分批放行，且半幅通車(chē)段控制在 300m500m之間。在施工 過(guò)程中交通疏導(dǎo)人員應(yīng)配備通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)） ，根據(jù)實(shí)際情況分別 放行左幅或右幅的車(chē)輛， 放行時(shí)間根據(jù)車(chē)輛通行密度每隔 15-30 分鐘 放行一次。在放行過(guò)程中要仔細(xì)確認(rèn)，確保對(duì)面放行最后車(chē)輛（車(chē)牌 號(hào)碼）順利通過(guò)后方準(zhǔn)放行本方車(chē)輛。2、全封閉施工繞行部分路段為改道新修路段， 可進(jìn)行全封閉施工繞行， 施工期間車(chē) 輛可繞行老路。繞行應(yīng)懸掛警示、 指示標(biāo)志， 在便道外側(cè)設(shè)置護(hù)欄并張貼反光標(biāo) 識(shí)，防止車(chē)輛夜間行駛時(shí)沖出便道造成事故。在便道兩側(cè)安

17、排專(zhuān)職交通疏導(dǎo)人員， 同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)便道的日常維護(hù) 及標(biāo)牌的保養(yǎng)工作。第六章 保通安全措施一、安全教育對(duì)保通小組人員及交通疏導(dǎo)進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高其自身安全意實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)和法律觀(guān)念。主要教育培訓(xùn)內(nèi)容如下：1、有關(guān)安全生產(chǎn)、道路交通的法律、法觀(guān)及安全作業(yè)規(guī)程；2、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全目標(biāo)、管理辦法；3、交通管制、保暢通安全作業(yè)常識(shí)；4、安全隱患及事故案例分析；5、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)；6、安全技術(shù)交底：針對(duì)本施工段作業(yè)特點(diǎn)及作業(yè)路段的具體地 理環(huán)境、交通流量、氣候因素，對(duì)員工做進(jìn)一步的安全技術(shù)交底，通 過(guò)講解、教育、提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)。二、安全檢查項(xiàng)目經(jīng)理部安

18、保部每日對(duì)施工路段、 半幅通車(chē)路段及便道進(jìn)行資 仔細(xì)檢查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知搶修保通組進(jìn)行處理， 防范道路交通安 全事故。三、通行道路維護(hù)為保障半幅施工路段正常通行， 項(xiàng)目部搶修保通組應(yīng)派機(jī)械和人 員對(duì)通行道路進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。同時(shí)安 排專(zhuān)人對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行清洗、保養(yǎng)，對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對(duì)丟失 的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。四、交通指揮項(xiàng)目部在半幅施工路段、 便道繞行路段設(shè)置交通疏導(dǎo)人員， 有順實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔序的指揮車(chē)輛通行，控制交通秩序。交通指揮人員要 24 小時(shí)上崗執(zhí) 勤，確保道路的暢通。五、設(shè)置緊急停車(chē)帶在有條件的施工區(qū)域（半幅施工路段、便道繞行路段）前方設(shè)置 緊急停車(chē)帶，

19、 如遇道路交通安全事故或拋錨車(chē)輛時(shí)及時(shí)分流車(chē)輛， 方 便救援車(chē)輛及時(shí)趕到事發(fā)地。六、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制加強(qiáng)與交警、路政部門(mén)溝通。施工過(guò)程中，經(jīng)常向交警、路政部 門(mén)匯報(bào)有關(guān)交通安全信息，接受指導(dǎo)，及時(shí)糾正、清除不安全因素。 如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章現(xiàn)象， 及時(shí)向交警和路政部門(mén)匯報(bào)， 并配合開(kāi)展工作。七、夜間保通措施為了保障本合同段施工范圍內(nèi)道路暢通， 項(xiàng)目經(jīng)理部詳細(xì)編制了 值班表，實(shí)行保通小組成員 24 小時(shí)不間斷巡查制度。同時(shí)，安排保 通小組重點(diǎn)對(duì)夜間道路通行狀況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控， 且所有道路救援機(jī)械 設(shè)備隨時(shí)待命，應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事故。八、施工計(jì)劃項(xiàng)目部根據(jù)施工必須保證道路暢通的原則，合理安排施工計(jì)劃， 采取施工一

20、段成型一段的作業(yè)方法開(kāi)展，避免盲目施工造成交通堵 塞。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須無(wú)條件服從安全，在確保安全的實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔前提下開(kāi)展生產(chǎn)工作。第七章 緊急情況處治一、特殊情況處理施工中如遇特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增， 引起交通通 行不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及時(shí)向項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)及交警部門(mén)匯報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復(fù)正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能 降低，施工路段發(fā)生交通不暢時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)安全員立即向保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯 報(bào)，保暢通小組參與現(xiàn)場(chǎng)安全指揮，引導(dǎo)通行車(chē)輛通行，并與交警等 部門(mén)配合。2、施工期間如在施工路段附近發(fā)生交通事故，封閉路段可能

21、或 已經(jīng)影響到交通通行情況時(shí)， 如果還未進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)， 將現(xiàn)場(chǎng)的施 工機(jī)械設(shè)備、人員撤離或移至路邊安全地帶，開(kāi)放封閉路段的交通， 如果已經(jīng)進(jìn)行了部分施工， 不能立即開(kāi)放通行時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)指揮、 引導(dǎo)車(chē)輛通行有條件下引導(dǎo)車(chē)輛?？恐翍?yīng)急車(chē)道； 當(dāng)交通事 故發(fā)生在封閉路段時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人員立即向保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)， 同時(shí)請(qǐng)求啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。3、在通行車(chē)輛誤入施工作業(yè)區(qū)或拋錨在作業(yè)區(qū)附近時(shí)，如果通 行車(chē)輛還能移動(dòng)的， 將通行車(chē)輛引到封閉區(qū)內(nèi)， 然后再報(bào)告保通領(lǐng)導(dǎo) 小組；當(dāng)通行車(chē)輛不能移動(dòng)時(shí)，立即與保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并向交警、 路政、救援等單位聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合交警，路政部門(mén)盡快將實(shí)用文

22、案標(biāo)準(zhǔn)文檔車(chē)輛拖離恢復(fù)道路暢通。二、交通安全事故處置施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人 員有責(zé)任就地采取以下應(yīng)急措施：1、搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；2、控制現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；3、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)及公路管理部門(mén)；4、有重大傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)。三、道路交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案為了建立統(tǒng)一、 規(guī)范、科學(xué)、高效的交通事故應(yīng)急救援指揮體系， 進(jìn)一步增強(qiáng)交通事故應(yīng)急處理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力， 確保項(xiàng)目經(jīng)理部快 速、及時(shí)、妥善的處理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)交通事故，最大限 度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失， 維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定， 特制定道路交通事 故應(yīng)急救援預(yù)案。1

23、、應(yīng)急處置原則1.1 以人為本，安全第一應(yīng)急工作中首先要保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全， 以最大限度地 減少人員傷亡作為首要任務(wù)。1.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各司其責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部交通事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真組織、 參與事故救援、調(diào)查處理和善后工作，防止出現(xiàn)事故“放大效應(yīng)”和 次生、衍生新的安全事故。 項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任主體實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔職責(zé)，建立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制， 配合事故救援和調(diào)查處理 工作。1.3 居安思危，預(yù)防為主要堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合， 以預(yù)防為主， 針對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)制定 安全應(yīng)對(duì)措施，做好應(yīng)對(duì)事故的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和演練， 采用科學(xué)的預(yù)測(cè)、預(yù)防和應(yīng)

24、急處置技術(shù)，提高預(yù)測(cè)、預(yù)防水平。1.4 快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì) 預(yù)測(cè)、預(yù)防和應(yīng)急處置工作應(yīng)快速反應(yīng)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效。項(xiàng)目經(jīng)理部 要與當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)、公安、消防、衛(wèi)生等有關(guān)部門(mén)密切協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)協(xié) 調(diào)機(jī)制。按照快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的要求，保證應(yīng)急處置工作高效、 快速、有序進(jìn)行。2、應(yīng)急救援組織體系 為在突發(fā)交通事故時(shí)，能夠及時(shí)、快速、有效的進(jìn)行救援，項(xiàng)目 部成立交通事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。 項(xiàng)目經(jīng)理任應(yīng)急組織總指揮， 副經(jīng)理、 總工為副指揮，項(xiàng)目部各部門(mén)、各工區(qū)負(fù)責(zé)人為機(jī)構(gòu)成員，下設(shè)專(zhuān)業(yè) 處置組。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安保部， 安保部部長(zhǎng)兼任辦公室 主任。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作?？傊笓]：項(xiàng)目經(jīng)理 陳軍生副

25、指揮：總工程師 鄧清華 專(zhuān)業(yè)處置組：綜合協(xié)調(diào)組、應(yīng)急救援組、后勤保障組、事故調(diào)查 組、善后處理組。成 員：由工程部、安保部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、材實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔設(shè)部等部門(mén)及各工區(qū)負(fù)責(zé)人組成。3、處置措施根據(jù)事態(tài)發(fā)展變化情況，應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)總指揮要準(zhǔn)備做出判斷，及時(shí)采取緊急有效的處置措施，具體處置如下：3.1 發(fā)生交通事故后，首先按照車(chē)上或現(xiàn)場(chǎng)人員分工，采取自救 措施將損失降至最低。3.2 了解情況，清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)，疏散人員，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告實(shí)用文案標(biāo)準(zhǔn)文檔3.3 立即組織對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)，與當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)中心聯(lián)系，對(duì)受 傷人員進(jìn)行應(yīng)急處理并迅速將轉(zhuǎn)送附近醫(yī)院。3.4 交通事故發(fā)生后，各應(yīng)急救援力量要統(tǒng)一服從現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮 領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，做到反應(yīng)敏捷、行動(dòng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、救援有力。3.5 做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，不得隨意破壞現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。以便于 事故調(diào)查小組查明事故的原因和統(tǒng)計(jì)受災(zāi)程度與財(cái)產(chǎn)損失等。4 、應(yīng)急結(jié)束4.1 清點(diǎn)人數(shù)， 發(fā)現(xiàn)有人失蹤立即派人分頭尋找，清點(diǎn)財(cái)務(wù)，確 認(rèn)事故損失