散裝船運輸講義(蜀閩肖)

1、 Short Lift 在航次租船合同中，有關裝貨港和卸貨港的規(guī)定也是合同的重要規(guī)定。這個在航次租船合同中，有關裝貨港和卸貨港的規(guī)定也是合同的重要規(guī)定。這個 條款的訂法一般有兩種：條款的訂法一般有兩種： 一、具體列明裝貨港和卸貨港名稱，二、不具體列明港口名稱，只規(guī)定一個大一、具體列明裝貨港和卸貨港名稱，二、不具體列明港口名稱，只規(guī)定一個大 致的范圍，由租船人選擇，在第二種情況下，租船人選定港口后，應及時通知致的范圍，由租船人選擇，在第二種情況下，租船人選定港口后，應及時通知 船東。為避免爭議，合同中一般均寫明租船人應何時通知船東，如：船東。為避免爭議，合同中一般均寫明租船人應何時通知船東，如：

2、 “ “船過船過* * * 海峽（港口）之前租船人應告知船東選港。海峽（港口）之前租船人應告知船東選港。” 另外，選港一經(jīng)確定，租船人就幾乎不可能更改了。在本條款中，經(jīng)常涉及另外，選港一經(jīng)確定，租船人就幾乎不可能更改了。在本條款中，經(jīng)常涉及 的一個問題就是安全港（的一個問題就是安全港（Safe Port）和安全泊位（）和安全泊位（Safe Berth）問題。）問題?！鞍踩踩?港港”在租船業(yè)務中是有其特定含義：在租船業(yè)務中是有其特定含義：“在沒有不正常情況下，對一艘具有良好的在沒有不正常情況下，對一艘具有良好的 航海設備和駕駛技術的船舶在駛入，駛出和使用該港時，不至于遭遇無法避免航海設備和駕駛

3、技術的船舶在駛入，駛出和使用該港時，不至于遭遇無法避免 的危險情況。的危險情況?！?” 一般說來，只要船員在港口沒有疏忽和過失，而船舶發(fā)生損毀一般說來，只要船員在港口沒有疏忽和過失，而船舶發(fā)生損毀 事件，十之八九是可以訴諸不安全港的。安全港的責任歸屬問題，一般的原則事件，十之八九是可以訴諸不安全港的。安全港的責任歸屬問題，一般的原則 是誰對港口有最大的決定權，誰就要負責該港的安全責任。在列明裝卸港口的是誰對港口有最大的決定權，誰就要負責該港的安全責任。在列明裝卸港口的 情況下，表示船東已認可該港口為安全港口，因此船東就需要對安全港負責。情況下，表示船東已認可該港口為安全港口，因此船東就需要對安全港負責。 在租船人選港的情況下，安全港的責任自然落在租船人的身上。但這一點也不在租船人選港的情況下，安全港的責任自然落在租船人的身上。但這一點也不 是絕對的，只要租船人在選港時已克盡職責，確定其所選港口可預見是安全是絕對的，只要租船人在選港時已克盡職責，確定其所選港