高一地理海洋資源的開發(fā)和利用教案設(shè)計(jì)

1、高品質(zhì)文檔高一地理海洋資源的開發(fā)和利用教案設(shè)計(jì)高一地理海洋資源的開發(fā)和利用教案設(shè)計(jì)海洋資源利用，又稱海洋資源開發(fā)利用，海洋中有豐富的資源，海洋資源是指賦存于海洋環(huán)境中可以被人類利用的物質(zhì)和能量以及與海洋開發(fā)有關(guān)的海洋空間。下面是課件網(wǎng)我?guī)淼母咭坏乩砗Ｑ筚Y源的開發(fā)和利用教案設(shè)計(jì)。教學(xué)目標(biāo)1.了解海洋空間資源分布的范圍，包括的種類，開發(fā)利用特點(diǎn)等。2.了解世界海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，港口建設(shè)和港口貿(mào)易的發(fā)展。3.了解世界著名的圍海造陸工程。教學(xué)建議關(guān)于海洋空間利用的教學(xué)建議在 教學(xué)中， 教師首先要使學(xué)生明確開發(fā)海洋空間資源的深遠(yuǎn)意義。由于世界人口的迅速增長(zhǎng)，使陸地空間越來越擁擠，海洋將成為人類活動(dòng)的廣

2、闊空間；然后讓學(xué)生了解海洋空間資源分布的范圍，所處的環(huán)境特點(diǎn)。海洋可利用空間包括海上、海中和海底，具有氣象、水文條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣的特點(diǎn)；最后，講當(dāng)前人類在海洋空間資源的開發(fā)利用上已涉及的領(lǐng)域。海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸，擴(kuò)大到生產(chǎn)、通信、電力、儲(chǔ)蓄、文化娛樂等諸多方面。關(guān)于海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)的教學(xué)建議在 教學(xué)中， 教師可結(jié)合世界海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 歷史，講述人類在海洋運(yùn)輸中經(jīng)歷了由近海向遠(yuǎn)洋拓展以及交通運(yùn)輸工具的變革過程。特別要指出現(xiàn)代大型船舶的出現(xiàn)和無線電導(dǎo)航、全球定位技術(shù)在海洋運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用，大大促進(jìn)了海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。接著， 教師可利用課本中世界主要海運(yùn)路線圖，介紹世界七大海上交通運(yùn)輸線

3、。最后，介紹人們開發(fā)利用海洋空間的主要場(chǎng)所mdash；mdash；港口的建設(shè)。在講港口建設(shè)時(shí)，可引導(dǎo)學(xué)生讀鹿特丹港口的土地利用圖，結(jié)合荷蘭鹿特丹港發(fā)展案例，講清港口建設(shè)要有三個(gè)條件：腹地：即港口的服務(wù)區(qū)域；配套設(shè)施：如碼頭、裝卸設(shè)備等；在港口的規(guī)模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。關(guān)于圍海造陸的教學(xué)建議在 教學(xué)中， 教師可結(jié)合世界圍海造陸的三個(gè)典型事例荷蘭的圍海造陸工程；日本、美國(guó)、法國(guó)、荷蘭等國(guó)建造的人工島工程；澳門的填海造陸工程，說明圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑，但是需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè)。同時(shí)還要指出，興建海上城市，工程和費(fèi)用巨大，需

4、要以強(qiáng)大的國(guó)力作基礎(chǔ)。教學(xué)設(shè)計(jì)示例引入新課1.讀圖引入：讀課本未來海洋空間利用示意圖，說明人類開發(fā)利用海洋空間資源涉及生產(chǎn)和生活的哪些領(lǐng)域?關(guān)于海洋空間資源的開發(fā)利用，人類還可以在哪些方面進(jìn)行探索?2.錄像引入：觀看有關(guān)海洋空間資源開發(fā)利用的科技錄像片，回答海洋空間資源包括海洋的哪些部分。人類是怎樣利用海洋空間資源的?3.講解：海洋空間資源包括海上、海中、海底三個(gè)部分。隨著世界人口迅速增長(zhǎng)，陸地各種自然資源逐漸走向枯竭，海洋空間資源的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注，海洋將成為人類活動(dòng)的廣闊空間。海洋空間利用的教學(xué)1.講解：目前，人類開發(fā)利用海洋空間資源，已從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸擴(kuò)展到工業(yè)生產(chǎn)、通信、電力

5、輸送、儲(chǔ)藏、科學(xué)文化、生活?yuàn)蕵返戎T多領(lǐng)域。然而，海洋環(huán)境不同于陸地，不論在環(huán)境方面還是在生態(tài)方面，都具有復(fù)雜性和特殊性。2.提問：海洋環(huán)境條件和生態(tài)條件較陸地有哪些不同；其復(fù)雜性和特殊性表現(xiàn)在哪些方面；對(duì)海洋空間資源的開發(fā)利用會(huì)產(chǎn)生哪些影響?3.講解：人類開發(fā)利用海洋空間資源的活動(dòng)，在近海和海洋表面，要抗御多變的海洋氣象狀況和復(fù)雜的海水運(yùn)動(dòng)；在深海要能適應(yīng)黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境；海水的腐蝕性強(qiáng)，海冰的破壞性大，對(duì)工程設(shè)備材料、結(jié)構(gòu)和施工都有嚴(yán)格的要求。因此，海洋空間資源的開發(fā)利用是一項(xiàng)高投資、高技術(shù)難度、高風(fēng)險(xiǎn)的工程。海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)1.講述：世界海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 歷史，經(jīng)歷了船舶動(dòng)力

6、的不斷更新?lián)Q代，噸位不斷增大，不同運(yùn)輸用途的船舶品種不斷增多，海洋航線由近海向遠(yuǎn)洋不斷拓展，導(dǎo)航技術(shù)和定位技術(shù)不斷現(xiàn)代化的過程。特別是20世紀(jì)60年代以后，世界石油生產(chǎn)和運(yùn)輸迅速增長(zhǎng)，大型油輪的出現(xiàn)，以及大型集裝箱船的興起，帶來了海洋貨物運(yùn)輸?shù)母锩?。今天，現(xiàn)代化的大型集裝箱船和巨型油輪可以來往于各大洲港口之間的航線上。2.讀圖：課本世界主要海運(yùn)路線圖3.講解：世界七大海上交通線：北大西洋航線：美國(guó)和加拿大東海岸港口連接西歐、南歐、各國(guó)港口的航線；亞歐航線：連接西歐和亞太地區(qū)各國(guó)港口的航線；南美航線：連接歐洲和南美東海岸各國(guó)港口的航線；南北美航線：也叫巴拿馬運(yùn)河航線，溝通了太平洋和大西洋；北太平

7、洋航線：北美西岸各國(guó)和亞洲國(guó)家間的航線；南太平洋航線：美洲西海岸與亞太地區(qū)各國(guó)的航線；非洲航線：也叫好望角航線，是歐洲、北美洲從西亞進(jìn)口石油的重要海上運(yùn)輸線。4.承轉(zhuǎn)：伴隨著世界海洋運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，港口建設(shè)也隨之得到發(fā)展。5.讀圖：課本鹿特丹港口的土地利用圖6.講解：以荷蘭鹿特丹港為例，說明港口的形成和發(fā)展應(yīng)具備的三個(gè)條件：腹地：即港口的服務(wù)區(qū)域；配套設(shè)施：如碼頭、裝卸設(shè)備等；在港口的規(guī)模、服務(wù)功能和范圍上能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。圍海造陸的教學(xué)1.讀圖：課本日本神戶人工島圖、澳門歷年填海范圍圖2.討論：圍海造陸的目的和意義是什么?分析圍海造陸的利和弊是什么?小結(jié)：圍海造陸是緩解沿海地區(qū)人多地少，有限的土地資源不足以滿足發(fā)展居住、綠化、交通、工業(yè)、商業(yè)等建設(shè)需要的矛盾的重要途徑；圍海造陸工程耗資巨大，需要有強(qiáng)大的國(guó)力作基礎(chǔ)，同時(shí)還要經(jīng)過充分的科學(xué)論證，防止對(duì)環(huán)境和生態(tài)的破壞。探究活動(dòng)1.設(shè)計(jì)制作未來海洋空間利用示意模型：學(xué)生可以根據(jù)自己豐富的想象力，設(shè)計(jì)制作未來海洋空間利用示意模型?？上仍O(shè)計(jì)一張藍(lán)圖作為底圖，然后轉(zhuǎn)繪在矩形膠合板上，再用塑料泡沫板或有機(jī)玻璃板做出各種海上設(shè)施模型，用乳膠粘貼在膠合板上設(shè)計(jì)的位置，最后涂上設(shè)計(jì)的顏色，標(biāo)上注記，此模型即可完成。此活動(dòng)可以培育學(xué)生的動(dòng)手能力和科學(xué)幻想力。2.世界主要海運(yùn)路線距離量算：