汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué).doc

1、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)在傳統(tǒng)教學(xué)中， 教師扮演的是一種家長式的講解者，在課堂上，通常都以教師為中心，忽視了學(xué)生主體作用的發(fā)揮， 使學(xué)生消極、被動地接受知識。教師只注重知識的傳授， 忽視學(xué)生能力的培養(yǎng)和全面素質(zhì)的提高。在課程設(shè)置上，教和學(xué)2 個方面都存在問題，影響了教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。1 傳統(tǒng)教學(xué)法的現(xiàn)狀(l) 中職學(xué)校學(xué)生的文化知識基礎(chǔ)較差，多數(shù)是初中畢業(yè)考不上高中才選擇報讀中職學(xué)校，這部分學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到學(xué)習(xí)困難。 盡管學(xué)校方面加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但學(xué)生對汽車零件的空間形體、 零件之間的位置關(guān)系、 裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、 工作原理等難以形成完整的認(rèn)識。 學(xué)生普遍感到專業(yè)技術(shù)理

2、論難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍， 靠死記硬背來應(yīng)付考試。實習(xí)教學(xué)階段， 學(xué)生對此雖較感興趣，但學(xué)生此時掌握的專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練， 而無法做到觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。 由于理論和實習(xí)教學(xué)各個階段的認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)習(xí)內(nèi)容、 階段脫節(jié)， 學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。(2)3 門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如發(fā)動機(jī)的構(gòu)造與維修) 的構(gòu)造、修理、故障排除課程教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)時間為2 個學(xué)期，學(xué)生對某一部件總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的，整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深人。而且，大多數(shù)中職學(xué)校

3、將教學(xué)分為理論與實習(xí)2 個部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了教學(xué)相互脫節(jié)， 在教學(xué)目標(biāo)、 教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以有機(jī)地結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)各自為政和相互推誘的現(xiàn)象，教材之中各教學(xué)章節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。(3) 以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。(4) 目前，中職學(xué)校的學(xué)制都是3 年，但大多數(shù)實施“2+1 ”的教學(xué)模式，即前2 年在校學(xué)習(xí)，第三年進(jìn)行頂崗實習(xí)。教學(xué)內(nèi)容較多，但教學(xué)時間相對不

4、足。如何在有限的時間內(nèi)兼顧講授理論和實訓(xùn)兩者，這是擺在中職學(xué)校面前的一個的難題。2 適應(yīng)教育新形勢加強(qiáng)新教學(xué)方法的試探由于社會的發(fā)展，教學(xué)形勢相應(yīng)改變，迫使廣西機(jī)電工程學(xué)校積極地進(jìn)行模塊式一體化教學(xué)的探索，近兩年的實踐證明，新教學(xué)方法的成績十分可喜。汽修專業(yè)課程模塊劃分為:發(fā)動機(jī)、底盤、電器、維護(hù)、空調(diào)、自動變速器、故障診斷與排除七大模塊。每個模塊按“循序漸進(jìn)、由淺人深”的原則排列，每個模塊可初定為3 周教學(xué)時間，各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題。例如，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)，可按照兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)細(xì)分為7 個相對獨(dú)立的子模塊，子模塊間既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，特

5、別是有先后順序的子模塊，應(yīng)按前后順序組織教學(xué)，將汽車類技能型人員所必需的汽車各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、 維修、運(yùn)用、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后，分模塊在同一課程中講授，促使學(xué)生知識與能力有機(jī)結(jié)合，提高了教學(xué)效果。 3 模塊式一體化教學(xué)方式的實施模塊式一體化教學(xué)是一種與傳統(tǒng)教學(xué)中教學(xué)程序和教學(xué)方法不同的全新教學(xué)方式。3.，理論講解理論講解階段是實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)中講授指導(dǎo)部分，具體分為知識點和技能點2 個方面來講授。3.1.1 講授相關(guān)知識點一堂課教師一般最多講解2 一 3 個知識點，知識點太多容易給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成負(fù)擔(dān)， 也容易造成知識點相互之間的干擾。知識點應(yīng)該選擇與實際工作緊密相關(guān)的內(nèi)容，要

6、堅持實用為主，夠用為度的原則。例如，在講授機(jī)體組構(gòu)造與拆裝時，知識點包括機(jī)體組的作用、 組成，教師應(yīng)重點講授氣缸蓋的拆卸與安裝的原則和方法，氣缸蓋的拆卸與安裝是汽車維修中需掌握的最基本的技能，也是考證和技能比賽的項目之一。3.12 講解具體的技能點講解每個模塊單元的重點，一個模塊單元精選一項特定技能，這樣易于學(xué)生掌握。 例如，在講授機(jī)體組的檢修時，技能點放在汽缸磨損的檢測上，從汽缸磨損的原因、位置分析，了解圓度和圓柱度的概念，再詳細(xì)講授汽缸測量的方法和步驟，每講一個步驟，接著示范一個操作動作，便于學(xué)生在操作示范過程中加深對技能點的理解。3 .2 實習(xí) 11 根據(jù)學(xué)生的特點及中職學(xué)生的具體實際情

7、況把握好各個實訓(xùn)環(huán)節(jié)。3.2.1 課前準(zhǔn)備根據(jù)模塊教學(xué)課程要求，做好實訓(xùn)前的各種準(zhǔn)備，找準(zhǔn)實訓(xùn)中的重點、難點，克服實訓(xùn)中的隨意性。課前準(zhǔn)備分為3個方面:備工具 :準(zhǔn)備好每次實訓(xùn)課所需的各種工具，對本次實訓(xùn)項目、內(nèi)容，教師應(yīng)做到心中有數(shù)。備學(xué)生 :由于實訓(xùn)的班級實行輪流制，學(xué)生流動性較大，及時了解各班學(xué)生的思想動態(tài)、學(xué)習(xí)態(tài)度，增強(qiáng)實訓(xùn)的針對性。備教法 :根據(jù)課程進(jìn)度選擇適當(dāng)?shù)膶嵱?xùn)方法。3.2.2 現(xiàn)場示范指導(dǎo)3 .2.2.1 用通俗易懂的語言來進(jìn)行描述教師應(yīng)用熟練、準(zhǔn)確、規(guī)范的動作來進(jìn)行示范。示范時要用正確的速度將全部操作動作有機(jī)地銜接起來，形成完整的操作過程，使學(xué)生形成完整和正確操作過程的概念

8、。例如，在進(jìn)行活塞連桿組的拆裝示范時，先描述活塞連桿組拆裝的注意事項、安裝記號及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比賽的要求進(jìn)行示范操作。3.2.2.2 復(fù)雜動作要進(jìn)行分解、示范一些復(fù)雜的動作要進(jìn)行分解示范，并且要慢速示范，邊講解邊示范，講解與示范要相一致。例如，在講授鏈輪傳動的氣門間隙的調(diào)整時，其難點是找出第一缸壓縮上止點，大多數(shù)學(xué)生不知道如何找出第一缸壓縮上止點，以為對上上止點記號就行了， 而不了解還有一個排氣上止點，所以在示范氣門間隙的調(diào)整時，先分解每一個動作，先找出第一缸，確信每一位同學(xué)認(rèn)識第一缸后，再找出進(jìn)氣門，再看搖臂動作，最后對齊壓縮上止點記號，再分2 次進(jìn)行調(diào)整，一個動作一個動

9、作地講，邊講解邊示范，這樣學(xué)生較容易理解接受。3.2.2.3 指導(dǎo)詳細(xì)的操作步驟教師對于動作要領(lǐng)、注意事項、重點與難點要特別提醒學(xué)生，保證學(xué)生以最佳方式學(xué)習(xí)技能。例如，發(fā)動機(jī)的拆裝，拆裝過程中的各種注意事項，拆裝的方法、順序、技巧，零件檢測，工具的正確使用等作為實訓(xùn)的主要內(nèi)容，特別是在講解和示范發(fā)動機(jī)拆卸的順序時，應(yīng)先把拆卸的順序表板書好，然后根據(jù)順序一個部件一個部件地拆下來，邊拆邊記零件名稱，邊觀察安裝部位、各種安裝記號。安裝時，重點指導(dǎo)不可互換件的安裝記號， 有要求的螺紋連接件的力矩和順序，關(guān)鍵零部件的配合間隙的調(diào)整等，其中難點是氣缸蓋的拆卸與安裝方法，這要求每一位同學(xué)都要掌握。3.2.2

10、.4 加強(qiáng)課堂巡回指導(dǎo)提高訓(xùn)練效果的巡回指導(dǎo)是模塊教學(xué)中一個重要的環(huán)節(jié)。在學(xué)生動手實訓(xùn)過程中，能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生在操作訓(xùn)練中存在的理論性錯誤并及時糾正;對學(xué)生遇到的疑難問題能及時解答。同時，反復(fù)強(qiáng)調(diào)訓(xùn)練的進(jìn)度和要求，對有安全隱患的操作及時提醒。巡回指導(dǎo)要求教師要有細(xì)心和耐心，這些教學(xué)方法影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和興趣，所以教師的責(zé)任重大。3.3 課后總結(jié)課后總結(jié)是就本模塊單元有關(guān)知識點和技能點進(jìn)行總結(jié)，使之系統(tǒng)化，并使學(xué)生的知識和技能得到鞏固提高，為下一個56 實訓(xùn)環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。3.4 成績考核每個模塊單元的教學(xué)內(nèi)容結(jié)束后要進(jìn)行學(xué)生學(xué)習(xí)成績考核評定，每一項目都有評分標(biāo)準(zhǔn)，總分作為學(xué)生學(xué)期段考成績。4 模

11、塊式一體化教學(xué)方式的啟示(l) 該教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識， 使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解。 模塊式一體化教學(xué)在一段教學(xué)時間內(nèi)， 只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點的認(rèn)識對象，從構(gòu)造、 修理工藝到診斷與排故課程， 使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，使他們可以在較短時間內(nèi)在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、完整的認(rèn)識。(z) 理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練內(nèi)容的反復(fù)交叉、不斷更新，使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修

12、、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。(3) 模塊式一體化教學(xué)增加了師生之間的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度、用未同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。5 模塊式一體化教學(xué)的新建議5.，建立校外實習(xí)基地單靠學(xué)校的投資很難滿足模塊化教學(xué)對設(shè)備的要求，建立一批校外實習(xí)基地，給學(xué)生提供能在實際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)的機(jī)會。比如，“4S ”店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。 實習(xí)基地的建設(shè)可以通過校企合作的方法開展，校企合作的較好方式是對口培養(yǎng)， 學(xué)生到實習(xí)基地實習(xí)，然后在實習(xí)基地就業(yè)。學(xué)生在實習(xí)基地實習(xí)的過程中，學(xué)校有針對性地聘請企業(yè)的高工、高管進(jìn)行現(xiàn)場操作，指導(dǎo)學(xué)生對實際故障進(jìn)行剖析、排除，這樣可以較快提高學(xué)生的實際動手能力。5.2 加快師資培訓(xùn)力度為了盡快適應(yīng)中職教學(xué)改革的需求，筆者在近一年多來在模塊式一體化教學(xué)探索中深深體會到，該教學(xué)方式對教師理論水平、 實踐動手能力和運(yùn)用教學(xué)設(shè)備的能力都提出