第二章鐵路運(yùn)輸(3)車輛

1、第三節(jié)、鐵路車輛第三節(jié)、鐵路車輛（一）（一）概述概述（二）（二）車輛基本構(gòu)造車輛基本構(gòu)造（三）（三）車輛編碼、標(biāo)記和技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)車輛編碼、標(biāo)記和技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（一）概述（一）概述1、用途：、用途：l 鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。2、特點(diǎn)：、特點(diǎn)：l 一般沒有動(dòng)力裝置，需要把車輛連接成一般沒有動(dòng)力裝置，需要把車輛連接成列，由機(jī)車牽引。列，由機(jī)車牽引。l 也就是說鐵路車輛，是指沒有動(dòng)力裝置、也就是說鐵路車輛，是指沒有動(dòng)力裝置、要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客要靠機(jī)車牽引才能在鐵路線上運(yùn)行的客貨運(yùn)輸工具。貨運(yùn)輸工具。（一）概述（一）概述3、分類：、分類：1）按用途

2、分：）按用途分：l 有客車和貨車兩大類。常見的客車有硬座車、有客車和貨車兩大類。常見的客車有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵軟座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車等。常見的貨車則有平車、敞車、棚車、政車等。常見的貨車則有平車、敞車、棚車、罐車、保溫車等。罐車、保溫車等。2）按軸數(shù)分：）按軸數(shù)分：l 有四軸車、六軸車、八軸車等。軸數(shù)越多，車有四軸車、六軸車、八軸車等。軸數(shù)越多，車輪也越多，載重量就越大。輪也越多，載重量就越大。3）按載重量分：）按載重量分：l 貨車有貨車有50噸、噸、60噸、噸、75噸、噸、90噸等。噸等。l軸重：軸重：并不是指車軸本身的重量，而是車輛總并不

3、是指車軸本身的重量，而是車輛總重與軸數(shù)之比，也就是車輛每一對(duì)車輪加于軌重與軸數(shù)之比，也就是車輛每一對(duì)車輪加于軌道的重力（自重道的重力（自重+荷載）。車輛的軸重受制于荷載）。車輛的軸重受制于軌道和橋梁允許的最大荷載。目前，我國鐵路軌道和橋梁允許的最大荷載。目前，我國鐵路線路允許的最大軸重為線路允許的最大軸重為23噸。也就是說，在同噸。也就是說，在同一條線路上，要想拉更多的貨物（比如重載貨一條線路上，要想拉更多的貨物（比如重載貨物列車）就必須增加車輛的軸數(shù)，采用多軸車物列車）就必須增加車輛的軸數(shù)，采用多軸車來分擔(dān)每根軸的重量。來分擔(dān)每根軸的重量。（一）概述（一）概述1、客車、客車 硬座車、軟座車硬

4、座車、軟座車 硬臥車、軟臥車硬臥車、軟臥車 雙層客車雙層客車 餐車、行李車、郵政車餐車、行李車、郵政車（一）概述（一）概述2、貨車、貨車 棚車、敞車、平車、罐車、保溫車、守車等。棚車、敞車、平車、罐車、保溫車、守車等。（一）概述（一）概述3、專用貨車、專用貨車 在鐵路貨車?yán)?，一般將家畜車、礦石車、在鐵路貨車?yán)?，一般將家畜車、礦石車、水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長 大貨物車劃為專用貨車。大貨物車劃為專用貨車。300噸鉗夾車噸鉗夾車（二）車輛基本構(gòu)造（二）車輛基本構(gòu)造l以四軸貨車為例，鐵路車輛的基本構(gòu)造由：以四軸貨車為例，鐵路車輛的基本構(gòu)造由：車車體、

5、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置置等五個(gè)基本部分組成。等五個(gè)基本部分組成。 1、車體和車底架、車體和車底架（1）車體）車體（2）車底架）車底架（1）車體）車體l車體車體（vehicle body）是供旅客乘坐或裝載貨是供旅客乘坐或裝載貨物的部分。又是安裝與連接車輛其他組成部分物的部分。又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。的基礎(chǔ)。l運(yùn)送對(duì)象不同，車體的構(gòu)造不一樣。運(yùn)送對(duì)象不同，車體的構(gòu)造不一樣。（1）車體）車體1）棚車（）棚車（P）(covered wagon)適合于運(yùn)送適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕曬、怕濕的貨物。日用品、儀器等比較貴重和怕

6、曬、怕濕的貨物。l車體由地板、側(cè)墻、端墻、車頂、門和窗等部車體由地板、側(cè)墻、端墻、車頂、門和窗等部分組成。分組成。棚棚 車車2）敞車（）敞車（C）(open wagon)主要運(yùn)送煤炭、主要運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。礦石、鋼材等不怕濕的貨物。l車體由地板、端墻、側(cè)墻等部分組成。車體由地板、端墻、側(cè)墻等部分組成。敞敞 車車3）平車（）平車（N）(flat wagon)適合于運(yùn)送鋼材、適合于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積較大或重量較大的貨木材、汽車、機(jī)器等體積較大或重量較大的貨物。物。平車平車運(yùn)輸小汽車平車運(yùn)輸小汽車平車4）保溫車（）保溫車（B）(insulated wagon)主要用主

7、要用于運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐的貨物。于運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐的貨物。l車體與棚車相似，而墻板內(nèi)填充隔熱材料。車體與棚車相似，而墻板內(nèi)填充隔熱材料。l較先進(jìn)的機(jī)械保溫車內(nèi)裝有制冷機(jī)，自動(dòng)控制較先進(jìn)的機(jī)械保溫車內(nèi)裝有制冷機(jī)，自動(dòng)控制車內(nèi)溫度。車內(nèi)溫度。保溫車保溫車保溫車保溫車5）罐車（）罐車（G）(tank wagon)裝運(yùn)油、酸、裝運(yùn)油、酸、水等各種液體、液化氣體、粉狀貨物。水等各種液體、液化氣體、粉狀貨物。l車體為圓筒形，罐體上設(shè)有裝卸口，有的還設(shè)車體為圓筒形，罐體上設(shè)有裝卸口，有的還設(shè)有空氣包和安全閥等。有空氣包和安全閥等。罐罐 車車罐罐 車車6）專用貨車）專用貨車(sp

8、ecial type covered wagon)家畜車、長大平車、凹底平車、落下孔車、鉗家畜車、長大平車、凹底平車、落下孔車、鉗夾車等。夾車等。7）客車）客車（coach）供旅客乘坐用。供旅客乘坐用。雙層客車載客能力比一般客車提高近雙層客車載客能力比一般客車提高近50%。25型雙層空調(diào)客車型雙層空調(diào)客車25型雙層空調(diào)客車舒適平穩(wěn)，載客量比普通客車增型雙層空調(diào)客車舒適平穩(wěn)，載客量比普通客車增50。25型雙層空調(diào)客車室內(nèi)型雙層空調(diào)客車室內(nèi)1）車底架）車底架（vehicle underframe）是車體的基礎(chǔ)。是車體的基礎(chǔ)。承受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心承受車體和所裝貨物的重量，并通過上

9、、下心盤將重量傳給走行部。盤將重量傳給走行部。列車運(yùn)行時(shí)，車底架中梁在縱向承受機(jī)車牽引列車運(yùn)行時(shí)，車底架中梁在縱向承受機(jī)車牽引力、制動(dòng)力和各種沖擊力。力、制動(dòng)力和各種沖擊力。2）車底架構(gòu)造：）車底架構(gòu)造：車底架就是由各種縱向和車底架就是由各種縱向和橫向鋼梁組成的長方形構(gòu)架。橫向鋼梁組成的長方形構(gòu)架。l中梁中梁（center sill center sill ）l側(cè)梁側(cè)梁（side sill side sill ）l枕梁枕梁（body bolsterbody bolster）l橫梁橫梁（cross bearer cross bearer ）l端梁端梁（end sill end sill ）l中梁

10、位于底架的中央，是整個(gè)底架的基礎(chǔ)和主中梁位于底架的中央，是整個(gè)底架的基礎(chǔ)和主要受力桿件。中梁端部是安裝車鉤緩沖裝置的要受力桿件。中梁端部是安裝車鉤緩沖裝置的地方，直接承受縱向作用力。地方，直接承受縱向作用力。l枕梁是底架和轉(zhuǎn)向架連接的地方，在枕梁下部枕梁是底架和轉(zhuǎn)向架連接的地方，在枕梁下部設(shè)有上旁承和上心盤，分別和轉(zhuǎn)向架搖枕上的設(shè)有上旁承和上心盤，分別和轉(zhuǎn)向架搖枕上的下旁承和下心盤相對(duì)。它受力較大，負(fù)擔(dān)全車下旁承和下心盤相對(duì)。它受力較大，負(fù)擔(dān)全車的重量，并通過心盤將重量傳給走行部。的重量，并通過心盤將重量傳給走行部。貨車車底架貨車車底架客車車底架構(gòu)造與貨車車底架相似，它的客車車底架構(gòu)造與貨車車

11、底架相似，它的兩端多一個(gè)通過臺(tái)架。兩端多一個(gè)通過臺(tái)架?？蛙囓嚨准芸蛙囓嚨准埽?）作用：）作用：l引導(dǎo)車輛沿著軌道運(yùn)行，并把重量傳給鋼軌。引導(dǎo)車輛沿著軌道運(yùn)行，并把重量傳給鋼軌。（2）走行部（即轉(zhuǎn)向架）組成：）走行部（即轉(zhuǎn)向架）組成：l輪對(duì)、軸箱油潤裝置、側(cè)架、搖枕、彈簧減振輪對(duì)、軸箱油潤裝置、側(cè)架、搖枕、彈簧減振裝置。裝置。鑄鋼側(cè)架式轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架式轉(zhuǎn)向架四軸貨車走行部由兩個(gè)相同的轉(zhuǎn)向架組成。四軸貨車走行部由兩個(gè)相同的轉(zhuǎn)向架組成。鑄鋼側(cè)架式轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架式轉(zhuǎn)向架1）輪對(duì)）輪對(duì)（wheel set）兩個(gè)車輪壓裝在車軸上，稱為兩個(gè)車輪壓裝在車軸上，稱為輪對(duì)輪對(duì)。車輪：踏面、輪緣車輪：踏面、輪緣輪對(duì)

12、輪對(duì)2）軸箱油潤裝置）軸箱油潤裝置作用：保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸之間得到潤滑作用：保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸之間得到潤滑而減少摩擦，防止在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生熱軸現(xiàn)象。而減少摩擦，防止在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生熱軸現(xiàn)象。軸箱分兩種：滾動(dòng)軸承軸箱、滑動(dòng)軸承軸箱軸箱分兩種：滾動(dòng)軸承軸箱、滑動(dòng)軸承軸箱紅外線軸溫探測(cè)裝置紅外線軸溫探測(cè)裝置客車用滾動(dòng)軸承軸箱客車用滾動(dòng)軸承軸箱3）側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置）側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置側(cè)架側(cè)架（side frame）：把軸箱、輪對(duì)和搖枕連把軸箱、輪對(duì)和搖枕連接成轉(zhuǎn)向架接成轉(zhuǎn)向架搖枕搖枕（bogie bolster）:車體的重量和載荷通車體的重量和載荷通過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳

13、給側(cè)架，并過下心盤、搖枕和兩側(cè)的枕彈簧傳給側(cè)架，并通過搖枕將兩個(gè)側(cè)架聯(lián)系起來。通過搖枕將兩個(gè)側(cè)架聯(lián)系起來。彈簧減振裝置彈簧減振裝置（spring shock reduction apparatus）：緩和并減輕車輛在運(yùn)行中的垂緩和并減輕車輛在運(yùn)行中的垂直振動(dòng)和沖擊。直振動(dòng)和沖擊。搖枕搖枕車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置1）車鉤）車鉤（coupler）l車鉤組成：鉤頭、鉤身、鉤尾。車鉤組成：鉤頭、鉤身、鉤尾。l鉤頭內(nèi)裝有：鉤舌、鉤舌銷、鉤提銷、鉤舌推鉤頭內(nèi)裝有：鉤舌、鉤舌銷、鉤提銷、鉤舌推鐵、鉤鎖鐵等零部件組成。鐵、鉤鎖鐵等零部件組成。l車鉤具有三種作用位置（又稱車鉤三態(tài)）車鉤具有三種作用位置（又稱車鉤

14、三態(tài)）l摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在開鎖開鎖位置。位置。l連鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在連鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在全開全開位置。位置。車鉤三態(tài)作用位置車鉤三態(tài)作用位置2）緩沖器（）緩沖器（draft gear）l作用：緩和并削減車輛在連掛、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)作用：緩和并削減車輛在連掛、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)等產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。等產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。貨車用環(huán)簧式緩沖器貨車用環(huán)簧式緩沖器3）總結(jié)）總結(jié)水平方向力和貨物重量垂直方向力的傳遞過程：水平方向力和貨物重量垂直方向力的傳遞過程：l水平方向力的傳遞：水平方向力的傳遞： 車鉤車鉤鉤尾框鉤尾框緩沖器緩沖器從板從

15、板中梁中梁從板從板緩緩沖器沖器鉤尾框鉤尾框車鉤車鉤l垂直方向力的傳遞：垂直方向力的傳遞： 貨物重量貨物重量車地板車地板車底架（車底架（枕梁枕梁上心盤）上心盤） 走行部（走行部（下心盤下心盤搖枕搖枕減震彈簧減震彈簧側(cè)架側(cè)架軸箱軸箱車軸車軸車輪）車輪） 軌道（軌道（鋼軌鋼軌軌枕軌枕道床道床）路基路基l制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置（brake apparatus）是用外力迫使）是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。運(yùn)行中的機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。l鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)按制動(dòng)原動(dòng)力和操縱控制鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)按制動(dòng)原動(dòng)力和操縱控制方式的不同，可分為：手制動(dòng)機(jī)、空氣制動(dòng)機(jī)、方式的不同，可分為：手制動(dòng)

16、機(jī)、空氣制動(dòng)機(jī)、電空制動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)機(jī)和真空制動(dòng)機(jī)。電空制動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)機(jī)和真空制動(dòng)機(jī)。l手制動(dòng)機(jī)是以人力為制動(dòng)原動(dòng)力，以手輪的轉(zhuǎn)手制動(dòng)機(jī)是以人力為制動(dòng)原動(dòng)力，以手輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和手力大小來操縱控制。構(gòu)造簡單，費(fèi)動(dòng)方向和手力大小來操縱控制。構(gòu)造簡單，費(fèi)用低廉，是鐵路歷史上使用最久遠(yuǎn)，生命力最用低廉，是鐵路歷史上使用最久遠(yuǎn)，生命力最頑強(qiáng)的制動(dòng)機(jī)。頑強(qiáng)的制動(dòng)機(jī)。l空氣制動(dòng)機(jī)是以壓力空氣作為制動(dòng)原動(dòng)力，以空氣制動(dòng)機(jī)是以壓力空氣作為制動(dòng)原動(dòng)力，以改變壓力空氣的壓強(qiáng)來操縱控制。制動(dòng)力大，改變壓力空氣的壓強(qiáng)來操縱控制。制動(dòng)力大，操縱控制就靈敏便利。我國鐵路習(xí)慣把壓力空操縱控制就靈敏便利。我國鐵路習(xí)慣把壓力空

17、氣簡稱為氣簡稱為“風(fēng)風(fēng)”，把空氣制動(dòng)機(jī)簡稱為，把空氣制動(dòng)機(jī)簡稱為“風(fēng)閘風(fēng)閘”?？諝庵苿?dòng)機(jī)又分直通式和自動(dòng)式兩大類，。空氣制動(dòng)機(jī)又分直通式和自動(dòng)式兩大類，直通式空氣制動(dòng)機(jī)已不再采用。直通式空氣制動(dòng)機(jī)已不再采用。 l電空制動(dòng)機(jī)是電控空氣制動(dòng)機(jī)的簡稱，是在空電空制動(dòng)機(jī)是電控空氣制動(dòng)機(jī)的簡稱，是在空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝電磁閥等電氣控制部件氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝電磁閥等電氣控制部件而形成的。它的特點(diǎn)是制動(dòng)作用的操縱控制用而形成的。它的特點(diǎn)是制動(dòng)作用的操縱控制用“電控電控”，但制動(dòng)作用原動(dòng)力還是壓力空氣，但制動(dòng)作用原動(dòng)力還是壓力空氣而且，在制動(dòng)機(jī)的電控因故失靈時(shí)，它仍可實(shí)而且，在制動(dòng)機(jī)的電控因故失靈時(shí)，它仍

18、可實(shí)行行“氣控氣控”（空氣壓強(qiáng)控制），臨時(shí)變成空氣（空氣壓強(qiáng)控制），臨時(shí)變成空氣制動(dòng)機(jī)。制動(dòng)機(jī)。真空制動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)是以大氣為原真空制動(dòng)機(jī)，它的特點(diǎn)是以大氣為原動(dòng)力，以改變動(dòng)力，以改變“真空度真空度”來操縱控制來操縱控制。（三）車輛編碼、標(biāo)記和技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（三）車輛編碼、標(biāo)記和技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)1、車輛編碼、車輛編碼*2、車輛標(biāo)記、車輛標(biāo)記3、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù) 1、車輛編碼、車輛編碼* 為了對(duì)車輛認(rèn)別和管理，適應(yīng)全國鐵路用為了對(duì)車輛認(rèn)別和管理，適應(yīng)全國鐵路用微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要，對(duì)運(yùn)用中的每一輛車進(jìn)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理的需要，對(duì)運(yùn)用中的每一輛車進(jìn)行編碼。行編碼。 一個(gè)完整的貨車編碼包括基本型

19、號(hào)、輔助型一個(gè)完整的貨車編碼包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車號(hào)。號(hào)和車號(hào)。 l貨車的基本型號(hào)用大寫的漢語拼音字母來表示，這些貨車的基本型號(hào)用大寫的漢語拼音字母來表示，這些字母多數(shù)是各類貨車名稱的第一個(gè)漢字的漢語拼音首字母多數(shù)是各類貨車名稱的第一個(gè)漢字的漢語拼音首字母，但也有個(gè)別例外。字母，但也有個(gè)別例外。 l車種車種 基本型號(hào)基本型號(hào) ： 棚車棚車 P P 、長大貨物車、長大貨物車D D 、敞車、敞車 C C 、毒品車、毒品車 W W 、平車、平車 N N 、家畜車、家畜車 J J 、罐車、罐車 G G 、水泥、水泥車車 U U 、保溫車、保溫車 B B 、糧食車、糧食車 L L 、集裝箱車、集裝箱

20、車X X 、特種車、特種車 T T 、礦石車、礦石車 K K 、守車、守車 S S l每種貨車的車號(hào)編碼都有特定的范圍，如下所示：每種貨車的車號(hào)編碼都有特定的范圍，如下所示：l棚車棚車 3000000-3499999 、保溫車、保溫車 7000000-7231999 、敞車、敞車 4000000-4899999 l毒品車毒品車 8000000-8009999 、平車、平車 5000000-50999996 、家畜車、家畜車 8010000-8039999 l集裝箱車集裝箱車5200000-5249999 、水泥車、水泥車 8040000-8059999 、礦石車、礦石車 5500000-553

21、1999 l糧食車糧食車 8060000-8064999、 長大貨物車長大貨物車5600000-5699999 、特種車、特種車 8065000-8074999 l罐車罐車 6000000-6309999 、守車、守車 9000000-9049999 l一個(gè)完整的貨車標(biāo)記包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)一個(gè)完整的貨車標(biāo)記包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車號(hào)。如：和車號(hào)。如：C62A 4785930C62A 4785930，C C是基本型號(hào)，是基本型號(hào)，表示是貨車的敞車；表示是貨車的敞車；6262是輔助型號(hào)，表示重量是輔助型號(hào)，表示重量系列或順序系列；系列或順序系列；A A也是輔助型號(hào)，表示車輛也是輔助型號(hào)，表示

22、車輛的材質(zhì)或結(jié)構(gòu)；的材質(zhì)或結(jié)構(gòu)；47859304785930是車號(hào)。是車號(hào)。2、車輛標(biāo)記、車輛標(biāo)記（1）運(yùn)用標(biāo)記）運(yùn)用標(biāo)記 1）自重、載重及容積）自重、載重及容積* 2）車輛全長及換長）車輛全長及換長l車輛全長：車輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)的距離，以米位車輛全長：車輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)的距離，以米位單位。單位。換長車輛全長（米）換長車輛全長（米）11 （米）（米） 3）表示車輛設(shè)備、用途標(biāo)記）表示車輛設(shè)備、用途標(biāo)記*2、車輛標(biāo)記、車輛標(biāo)記（2）產(chǎn)權(quán)標(biāo)記）產(chǎn)權(quán)標(biāo)記1）國徽）國徽2）路徽）路徽3）路外廠礦企業(yè)自備車的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志路外廠礦企業(yè)自備車的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志4）配屬標(biāo)記）配屬標(biāo)記2、車輛標(biāo)記、車輛標(biāo)記 （3）修理標(biāo)記）修

23、理標(biāo)記* 1）廠修、段修標(biāo)記）廠修、段修標(biāo)記 2）輔修及軸檢標(biāo)記）輔修及軸檢標(biāo)記3、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（1）自重系數(shù)）自重系數(shù)l自重系數(shù)車輛自重標(biāo)記載重（自重系數(shù)越自重系數(shù)車輛自重標(biāo)記載重（自重系數(shù)越小越好）小越好）（2）軸重）軸重l軸重車輛總重軸數(shù)軸重車輛總重軸數(shù) （自重載重）（自重載重） 軸軸數(shù)（噸軸）數(shù)（噸軸）（目前我國線路允許的最大軸重為（目前我國線路允許的最大軸重為23噸軸）噸軸）3、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（3）單位容積）單位容積l單位容積車輛設(shè)計(jì)容積標(biāo)記載重（米單位容積車輛設(shè)計(jì)容積標(biāo)記載重（米3噸）噸）（4）每延米軌道載重）每延米軌道載重l每延米軌道載重車輛總重車輛全長（噸米）每延米軌道載重車輛總重車輛全長（噸米） 我國規(guī)定一般不超過我國規(guī)定一般不超過6.6噸米，重載列車線路不噸米，重載列車線路不得超過得超過7噸米。噸米。3、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（5）構(gòu)造速度）構(gòu)造速度l目前我國客車構(gòu)造速度一般為目前我國客車構(gòu)造速度一般為140km/h，貨車貨車為為100km/h。紅外熱軸探測(cè)頭安裝在線路上紅外熱軸探