小汽輪機啟動及常見的事故處理

1、我認為這一條保護起不到給水泵進口濾網(wǎng)差壓大保護我認為這一條保護起不到給水泵進口濾網(wǎng)差壓大保護的作用。的作用。給泵進口濾網(wǎng)差壓給泵進口濾網(wǎng)差壓壓力壓力1.25MPa1.25MPa邏輯或邏輯或防止泵軸卡澀的主要措施保證給水品質(zhì)符合要求的同時還需要水流有一定的沖刷能力，以防止水中微粒停留在級間間隙和密封裝置間隙。使泵中的水流攪拌，避免殼體上下因溫差而變形要求給水泵組有較高的盤車轉(zhuǎn)速（一般100120r/min)和動態(tài)投入的能力盤車時間不能用暖機時間代替，因為暖機轉(zhuǎn)速是1000r/min，對于盤車直軸的轉(zhuǎn)速已是太高了，本來就彎曲變形的轉(zhuǎn)軸在高轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生偏心力，這個偏心力的作用會使軸彎曲變形量增大，對

2、直軸不利。海豐電廠已嘗試過多次在盤車時間不足的情況下，在1000r/min轉(zhuǎn)速暖機1.5小時以上都沖不過臨界轉(zhuǎn)速，還是要在盤車狀態(tài)下直好軸才能沖轉(zhuǎn)成功。（ 左右）注意：盤車未投入運行時不允許向軸封送汽，以避免汽輪機轉(zhuǎn)子局部加熱不均勻，注意：盤車未投入運行時不允許向軸封送汽，以避免汽輪機轉(zhuǎn)子局部加熱不均勻，而引起汽輪機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形而引起汽輪機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形小汽機沖轉(zhuǎn)前的條件1、泵組報警裝置及保護裝置全部投入，MEH畫面上無報警和跳閘信號。2、檢查汽機內(nèi)部及各軸封無異常響聲，且汽輪機轉(zhuǎn)子能正常進行盤車運行，汽動給水泵組無任何異常。3、軸封蒸汽供汽的蒸汽壓力范圍是0.1170.138MPa，溫

3、度范圍是120135。4、泵組密封水系統(tǒng)工作正常，啟動參數(shù)已達到要求，主汽閥前蒸汽參數(shù)應(yīng)符合要求。5、給水泵汽輪機主汽閥前壓力0.65MPa，汽溫250 ，沖轉(zhuǎn)蒸汽過熱度50。6、給泵汽機潤滑油、抗燃油系統(tǒng)投運且正常，汽動給水泵潤滑油箱油溫455。7、給水泵汽輪機主汽閥、調(diào)閥在關(guān)閉狀態(tài)。8、給水泵汽輪機控制模塊無異常，抗燃油系統(tǒng)工作正常。9、壓力油壓9.3 MPa，潤滑油壓0.07 MPa，潤滑油溫35。10、軸封系統(tǒng)良好，給水泵汽輪機真空80Kpa。11、汽動給水泵最小流量閥投入“自動”并處于全開狀態(tài)。12、前置泵運行正常。13、汽動給水泵各密封水溫度正常（密封水調(diào)整門開度要大于10%）。1

4、4、無任何跳閘及報警信號。排汽溫度太高會使排汽缸變形，改變中分面位置產(chǎn)生動靜摩擦，引起振動大 當汽動給水泵出口壓力約等于母管壓力時，開啟汽動給水泵出口電動閥（注意給泵流量和給水流量的變化）。 緩慢關(guān)閉該給水泵再循環(huán)閥，再循環(huán)與轉(zhuǎn)速配合調(diào)整，檢查給水泵出力穩(wěn)定，給水流量穩(wěn)定后，投入該汽動給水泵給水自動。并泵過程中， 為使并泵過程中給水流量平穩(wěn)，原運行臺泵應(yīng)在自動狀態(tài) 。調(diào)整過程中注意原運行泵自動調(diào)整正常（機組低負荷運行時并泵，原運行泵再循環(huán)調(diào)整門可能會自動開）。注意鍋爐給水流量變化，操作過程要求平穩(wěn)，緩慢，防止給水大幅波動。開啟汽動給水泵中間抽頭電動閥。當汽動給水泵轉(zhuǎn)速大于3000rpm，運行穩(wěn)

5、定后，關(guān)閉小機本體疏水閥。汽動給水泵常見的事故處理一、給水泵汽化現(xiàn)象 1、汽動給水泵轉(zhuǎn)速、出口壓力、流量下降或晃動 2、汽動給水泵泵體及管道聲音異常，振動增大。 3、汽動給水泵兩端密封處冒出白色濕汽。 原因 1、除氧器水位或壓力突降。 2、汽動給水泵前置泵進口濾網(wǎng)堵塞。 3、給水泵進水管道內(nèi)有空氣或蒸汽。 4、汽動給水泵前置泵故障，給水泵進口壓力低于0.3MPa。 5、汽動給水泵給水流量過低，再循環(huán)門未開。 上述原因中最常見的是汽動給水泵或前置泵進口濾網(wǎng)堵塞 ，特別是在機組調(diào)試時或新投產(chǎn)的機組，有時候每隔十多小時左右前置泵濾網(wǎng)需要清理。如果濾網(wǎng)堵時，處理不及時就會出現(xiàn)給泵汽化損壞給泵。機組正常

6、運行時給水泵、或前置泵濾網(wǎng)差壓達到報警值以后就應(yīng)該申請降負荷停泵清理，但在調(diào)試時一般都繼續(xù)運行到濾網(wǎng)將要堵的時候才停泵清理，否則會大大增加清理工作量和時間。下面就注意探討調(diào)試過程中給水泵濾網(wǎng)堵的前兆，和處理。 除氧器內(nèi)水為飽和水，我廠前置泵必須汽蝕余量是5m，即前置泵進口水壓比除氧器高0.05MPa就不會汽蝕。除氧器標高25m,即前置泵有25m的汽蝕余量，約0.25Mpa，減去0.05Mpa的必須汽蝕余量，剩下進口管道和進口濾網(wǎng)的壓降可以允許在0.2Mpa以內(nèi)，前置泵濾網(wǎng)差壓報警值是60Kpa，離前置泵汽蝕還有較多的余量。 濾網(wǎng)差壓的變化并不是線性的，而是接近拋物線，越到后面差壓上升越快。所以

7、在前置泵進口濾網(wǎng)差壓報警的時候就要做好停泵的準備，在前置泵進口濾網(wǎng)后壓力降到比除氧器壓力高0.1Mpa以內(nèi)就要果斷停泵，并安排清理濾網(wǎng)。（給水泵的必須汽蝕余量是50-60m，也就是說必須保證給水泵進口壓力比除氧器壓力高0.6Mpa以上，由于前置泵濾網(wǎng)已經(jīng)把大量雜質(zhì)截住了，給泵進口濾網(wǎng)比較少堵）。 在這種搶時間的情況下，退軸封后就可以停在盤車隔離給泵清濾網(wǎng)（缸溫約240左右），沖轉(zhuǎn)前盤車兩小時就可以把轉(zhuǎn)軸偏心盤到正常范圍沖轉(zhuǎn)了。 濾網(wǎng)差壓跟本泵的給水流量有很大關(guān)系，在大幅降低本泵給水流量時，本泵濾網(wǎng)差壓會恢復(fù)正常，但也是要停泵清理濾網(wǎng)，因為它已不能滿足正常供水需求了。海豐電廠海豐電廠#1機滿負荷

8、穩(wěn)定運行時給水系統(tǒng)參數(shù)機滿負荷穩(wěn)定運行時給水系統(tǒng)參數(shù) 二、小機振動大 現(xiàn)象： 1、各軸承振動明顯增大 2、就地感覺臺板振動增大，聲音變沉。 原因： 1、小機進冷水或冷汽。 2、泵組有部件損壞或松動。 3、給水泵汽化。 4、泵組產(chǎn)生動靜摩擦。 5、TSI系統(tǒng)故障。 6、負荷變化太大，進汽方式改變。 處理：發(fā)現(xiàn)小機振動增大立即查明原因進行處理，達到保護值果斷停機。如果是個別測點跳的應(yīng)申請退出改點保護，進行處理并加強對該軸承的監(jiān)視和就地測振。小機進水應(yīng)立即停機，進冷汽應(yīng)立即切斷冷汽源。TSI系統(tǒng)故障跳機應(yīng)處理好再開機，不能無保護運行。負荷變化太大，進汽方式改變引起振動大應(yīng)該先平穩(wěn)的適當降低負荷，再慢

9、慢切回合理的進汽方式。 海豐電廠的小機就試過因為高壓汽源切換閥突然開啟，引起低壓調(diào)門前壓力突升（海豐電廠高低壓汽源之間是外切換），小機振動突升，振動達保護值跳機。當時是因為低壓進汽調(diào)門位置傳感器LVDT故障，突然顯示全開，邏輯吳認為低壓汽源壓力不夠突然開大高壓汽源切換閥，而高壓汽源管道未暖管，可能有積水，引起小機振動大跳閘。 還有一次是#1機四抽供小機用汽的逆止門門芯掉落，引起小機低壓調(diào)門前壓力降到0.2Mpa以下，高壓汽源切換閥打開，但高壓汽源隔離門是關(guān)閉的，沒有高壓汽源。兩臺給泵都因#4軸承振動大至90um跳閘（保護動作值75um). 預(yù)防措施是：1、保證LVDT可靠。2、各備用汽源要同時

10、暖好。3、正常運行時要保證低壓汽源壓力足夠，控制低壓調(diào)門開度在70%以下，保證有調(diào)整余量。四抽至小機四抽至小機供汽逆止門供汽逆止門海豐電廠曾#1B給水泵TSI卡件燒壞引起振動大誤跳泵組下圖為海豐電廠#1B給水泵TSI卡件燒壞照片 三、小機轉(zhuǎn)速偏差大。 小機實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指令偏差大于50r/min,不允許投入小機CCS；小機實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指令偏差大于320r/min會退出小機CCS，即退出遙控，轉(zhuǎn)速由DCS控制跳至由MEH控制;海豐電廠小機實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指令偏差大于1000r/min還會跳小機。有時汽源壓力不足，而備用汽源沒有及時投入，實際轉(zhuǎn)速就會跟不上轉(zhuǎn)速指令，而退出小機CCS甚至跳小機。還有當一臺小機故障跳閘時，RB動作時，另一臺小機轉(zhuǎn)速指令迅速增加，如果實際轉(zhuǎn)速跟不上也會跳掉這臺小機。這里有兩個問題。 1、海豐電廠原來的邏輯上是一臺小機跳閘另一臺小機的轉(zhuǎn)速指令是階躍上升的，這樣就使得實際轉(zhuǎn)速不可能跟上轉(zhuǎn)速指令，后來轉(zhuǎn)速指令就改為遞增信號，解決了這個問題。 2、海豐電廠小機實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指令偏差大于1000r/min跳小機，當一臺小機跳閘時應(yīng)該盡量保持另一臺小機正常工作，如果小機沒有什么其他故障就這樣跳掉小機會擴大事故范圍。后來就改為：小機實際轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指令偏差大于320r/min退出小機CCS后就不再執(zhí)行轉(zhuǎn)速偏差大于1000r/