學生認知實習總結(jié)報告---某某電梯.docx

1、某某大學實習報告姓名：某某某學號：00000000學院 (系)：某某學院專業(yè)：某某專業(yè)班級：09級2班指導教師：某某某、某某實習名稱：認知實習實習時間：2011.1.3-7實習單位：某某某電梯生產(chǎn)基地天津理工大學認知實習報告前言我們在學校的組織字下進行了校外實踐認知實習，其作為四年教學的實踐教學環(huán)節(jié)非常重要， 能確立對專業(yè)基礎(chǔ)課的感性認識，為課堂的理性教學奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合，基于此，學校安排我們在某品牌電梯泰達基地進行了現(xiàn)場認知實習。一、實習目的1、通過接觸實際、了解社會，使我們對本專業(yè)建立感性認識。2、使我們鞏固所學理論知識，獲得實際知識和技能，學習先進的技術(shù)和組織管理知識，培養(yǎng)

2、分析和解決實際問題的初步能力。3、使我們了解社會和國情，向?qū)嵙晢挝还ぷ魅藛T學習各種相關(guān)的實踐知識，增強勞動觀念，培養(yǎng)事業(yè)心和責任感，為今后走向社會打下良好的基礎(chǔ)。二、實習時間我們于 2011 年 1 月 3 號到 7 號進行了為期一周的認知實習：1、3 號 到某品牌電梯泰達基地進行現(xiàn)場認知實習；2、4 號 對認知實習進行討論；3、5 號 在學校觀看大型物流配送中心的現(xiàn)場作業(yè)錄像；4、6 號 對錄像進行討論；5、其他時間總結(jié)整理實習報告；三、實習單位、部門及其簡介1、公司簡介此次實習安排在天津某品牌電梯泰達基地， 該基地是某品牌及其母公司美國聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個綠色示范工廠， 坐落于天津經(jīng)濟技

3、術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)域， 占地面積約 141,643 平方米，綠化率達 23.02%。據(jù)悉，基地年生產(chǎn)能力將達到電梯 20000 臺、曳引機 50000 臺，作為某品牌全球的最先進電梯供貨基地， 擁有世界上最先進的無機房技術(shù)、永磁無齒輪技術(shù)、高層高速電梯的產(chǎn)品研發(fā)、制造和檢測能力，其技術(shù)和產(chǎn)品能服務(wù)中國和海外市場。美國某品牌(OTIS) 電梯公司是世界上最大的一家電梯跨國公司，也是電梯創(chuàng)始公司，世界上最高的 100 座建筑物中有 64 座采用了奧得斯電梯，世界各國 20 座地標性建筑中，有 12 座使用了某品牌電梯，如紐約的帝國大廈、世貿(mào)中心、巴黎的艾菲爾鐵塔、 世界第一高塔 加拿大多倫多電視塔、

4、香港匯豐銀行大廈等等均1采用了某品牌電梯。 150 年來某品牌一直致力于研究、開發(fā)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造電梯、自動扶梯、自動人行道等運輸系統(tǒng)。目前，某品牌電梯在200多個國家和地區(qū)運轉(zhuǎn)著。每三天運載全球人口一次。聯(lián)合技術(shù)公司 (United Technologies Corp.簡稱 UTC) 原名聯(lián)合航空運輸公司，總部位于美國康涅狄格州。公司從事飛機制造、和航空運輸。1934 年，因美國政府反對航空公司和飛機設(shè)備制造繼續(xù)聯(lián)合而分組，形成了現(xiàn)在的聯(lián)合技術(shù)公司、 波音公司和聯(lián)合航空公司。 聯(lián)合技術(shù)公司是世界最大的制造公司之一，主要為全球航空航天和建筑業(yè)提供高技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)。聯(lián)合技術(shù)下

5、共有7 個子公司（開利、漢勝、某品牌、普惠、西科斯基、聯(lián)合技術(shù)消防安防、聯(lián)合技術(shù)動力）和 1 個直屬研究機構(gòu)。聯(lián)合技術(shù)研究中心（ UTRC）是直屬 UTC 的研究機構(gòu)，在許多重要的技術(shù)領(lǐng)域中，占據(jù)全球領(lǐng)先地位。2、組織管理某品牌公司是一家全球型跨國公司， 公司產(chǎn)品品種數(shù)量不多， 地區(qū)分布廣泛， 較為分散，適合當?shù)厣a(chǎn)，當?shù)劁N售，地區(qū)調(diào)試也快。根據(jù)管理學，公司應(yīng)該采取全球區(qū)域性組織結(jié)構(gòu)。如圖所示：總部采購研發(fā)銷售財務(wù)北美洲拉丁美洲東歐西歐亞洲中東、非洲澳洲亞洲其他中國日本國家3、產(chǎn)品介紹（附：電梯產(chǎn)品型號命名P18）某品牌的產(chǎn)品皆屬于國際先進水平或國內(nèi)領(lǐng)先水平，該基地生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅行銷全國，還出

6、口到韓國、印度等東南亞國家。其生產(chǎn)的電梯部件也出口至美國、日本、歐洲和澳大利亞等一些國家的某品牌廠家。其主要產(chǎn)品系列有:（ 1） CHVF 住宅電梯最新推出的一種適合于住宅類建筑的微機控制的調(diào)頻電梯，速度控制單元在整個2天津理工大學認知實習報告運行過程中，對頻率和電壓進行微調(diào)，保證良好的運行舒適感和高平層精度。（ 2） TOEC2000VF 商住兩用電梯一種適用于中升程的商用和住宅電梯，裝有世界最先進的多微機系統(tǒng)，有效地實現(xiàn)電梯的全部功能，保證了更高的運行質(zhì)量和最大的安全性。（ 3） E510 自動扶梯公共交通型重型自動扶梯， 能夠長時間而不斷地輸送大流量乘客。 廣泛用于機場、地鐵、火車站、商

7、場和購物中心等場所。（ 4） TOEC3F 型載貨電梯八位微機控制的交流雙速電梯，適用于工廠、車間、商場、賓館、機場、車站等建筑物，具有多功能邏輯控制系統(tǒng)，易于安裝調(diào)試和維護，運行平穩(wěn)可靠。4、質(zhì)量管理由于美國某品牌電梯公司是屬于全球 500 強企業(yè)美國聯(lián)合技術(shù)公司 UTC 下的一個全資子公司，所以該基地執(zhí)行 UTC Q+程序，也就是 OTIS Q+三級質(zhì)量管理體系。該審核程序已達到世界級質(zhì)量目標， 能夠使某品牌評估供應(yīng)商的質(zhì)量體系、 過程控制能力的發(fā)展狀態(tài)，從而建議并幫助供應(yīng)商實施改進工作， 從源頭保證產(chǎn)品上安全達標。Q+程序可以細分為三個關(guān)鍵階段。供應(yīng)商負責第一階段， UTC 負責第二階段

8、，第三階段有 UTC 同供應(yīng)商共同完成，其流程圖如下圖所示：3同時，聯(lián)合技術(shù)公司已經(jīng)在全公司推行“獲取競爭優(yōu)勢”（ACE ）質(zhì)量項目。雖然 UTC 不要求供應(yīng)商在其自己的質(zhì)量體系中實施 ACE ，但供應(yīng)商作為合作伙伴需要具備相互理解，并使其自有質(zhì)量體系與 ACE 兼容，從而達到協(xié)同、合作的優(yōu)勢。四、實習內(nèi)容1、某品牌電梯泰達基地認知實習某品牌電梯泰達基地是某品牌及其母公司 -美國聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個綠色示范工廠?；爻浞掷妹绹?lián)合技術(shù)公司及下屬各子公司的強大技術(shù)優(yōu)勢， 采用了世界上最先進的建筑節(jié)能與新能源利用技術(shù)、 節(jié)水與水資源開發(fā)技術(shù)、 環(huán)境友好與保護技術(shù)和信息化應(yīng)用技術(shù)。在基地參觀主要

9、分為兩部分，一開始是關(guān)于某品牌公司、該基地及電梯的介紹，然后是參觀車間。（1）電梯介紹根據(jù)國家標準規(guī)定，電梯的定義：用電力拖動，具有乘客或載貨轎廂，其運行于垂直或垂直方向傾斜不大于15 度角的兩側(cè)剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設(shè)備。所以按專業(yè)定義，商場、車間等用的自動扶梯或自動人行道不能稱為電梯，當然它們也是電梯家族的一個分支。1）電梯的分類用途分類乘客電梯，為運送乘客設(shè)計的電梯， 要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。載貨電梯，主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、

10、食品等設(shè)計的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。船舶電梯，船舶上使用的電梯。建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。按速度分類電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。4天津理工大學認知實習報告低速梯，常指低于1.00m/s 速度的電梯。中速梯，常指速度在1.002.00m/s 的電梯。高速梯，常指速度大于2.00m/s 的電梯。超高速梯，速度超過5.00m/s 的電梯。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速

11、度限值也在相應(yīng)地提高。按驅(qū)動方式分類交流電梯，用交流感應(yīng)電動機作為驅(qū)動力的電梯。 根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。 這類電梯的額定速度一般在 2.00m/s 以上。液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯， 將導軌加工成齒條， 轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪， 電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯， 將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋， 再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機驅(qū)動的電梯，其動

12、力源是直線電機。電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。按電梯有無司機分類有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。無司機電梯， 乘客進入電梯轎廂， 按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。有 /無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。按操縱控制方式分類手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、 上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。按鈕控制電梯： 是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能， 常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。5信號控制電

13、梯， 這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層， 自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。集選控制電梯， 是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。并聯(lián)控制電梯， 2 3 臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。其它分類方式按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。按轎廂

14、尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型 ”、“超大型 ”等抽象詞匯表示。3）電梯的基本結(jié)構(gòu)一般的電梯總體的組成有機房、井道、轎廂和層站四個部分， 也可以看成一部電梯占有了四大空間，下圖為電梯總體結(jié)構(gòu)軸測圖，具體內(nèi)容參照下面表格：6天津理工大學認知實習報告1- 減速箱；2-曳引輪；3-曳引機底座；4-導向輪；5-限速器；6-機座；7-導軌支架；8-曳引鋼絲繩；9-開關(guān)碰鐵；10-緊急終端開關(guān)；11-導靴；12-轎架；13-轎門；14-安全鉗；15-導軌；16-繩頭組合；17-對重；18-補償鏈；19-補償鏈導輪；20-張緊裝置；21-緩沖器；22-底坑；23-層門；24-呼梯盒；25-層樓指示燈；26-隨行

15、電纜；27-轎壁；28-轎內(nèi)操縱箱；29-開門機；30-井道傳感器；31-電源開關(guān)；32-控制柜；33-曳引電機；34-制動器介紹完電梯的有關(guān)情況之后是參觀車間生產(chǎn)線。某品牌電梯泰達基地包括電梯綜合車間、曳引機綜合車間、 配送中心等三個主要車間。配送中心安排在電梯綜合車間和曳引機綜合車間之間， 原料、零部件在兩端進入車間經(jīng)過一系列加工之后，成品打包、貼簽由叉車送往配送中心指定位置，物流鏈最短、最省時，配合叉車等現(xiàn)代化機械的使用保證了生產(chǎn)的高效率。配送中心貨物堆放采用彩色標簽定位的方法，堆放分類快速便捷。 且該配送中心可以達到零庫存，當天生產(chǎn)當天發(fā)貨， 最大限度的利用了土地資源和是將資源。7（2

16、）轎廂生產(chǎn)電梯綜合車間里生產(chǎn)電梯大部分部件，此次參觀主要觀看了轎廂的生產(chǎn)過程。1) 轎廂的生產(chǎn)主要過程：倉儲送料下料沖剪沖孔折彎焊接沖洗掛件噴漆烤漆。具體布局如下圖所示：2) 設(shè)備轎廂生產(chǎn)過程所需設(shè)備主要分為教工設(shè)備和加工過程中的生產(chǎn)設(shè)備。加工設(shè)備剪板機沖剪要用剪板機，它是用一個刀片相對另一刀片作往復直線運動剪切板材的機器。剪板機屬于鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。產(chǎn)品廣泛適用于：航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機械和成套設(shè)備。沖孔機沖孔要用沖孔機，它是為薄片加工，沖壓，模壓，壓紋等強迫金屬進入模具的活動部分的設(shè)備。折彎機折彎要用折彎機

17、（油壓機），它是把鋼件加工成有角度直邊（直線）形態(tài)的。比如把一塊鋼板正折 90 度。 可以對很厚的板進行加工。電焊機8天津理工大學認知實習報告沖孔、折彎之后一部分部件需要焊接， 另一部分直接送往噴漆， 這時候要用到電焊機，它是利用正負兩極在瞬間短路時產(chǎn)生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，來達到使它們結(jié)合的目的。 焊接由于靈活簡單方便牢固可靠， 焊接后甚至與母材同等強度的優(yōu)點廣乏用于各個工業(yè)領(lǐng)域，如航空航天，船舶，汽車，容器等?？酒岱繃娖?、烤漆在烤漆房內(nèi)，它是用來噴涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最確切的描述應(yīng)為 “噴烤漆房 ”。它廣泛用于汽車、機械、五金、家具、玻璃鋼制品、化工設(shè)備等行業(yè)的工

18、件表面噴漆、烤漆施工作業(yè)。物流設(shè)備加工過程中物料的搬運需要用多種物流設(shè)備配合使用，下面簡單介紹幾種。叉車在下料、出貨過程中都用到叉車，它可以用于水平運輸，也可以裝卸貨物，進行物品的上下貨架。橋式起重機車間內(nèi)橋式起重機利用也很廣泛， 它是橫架于車間、 倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。 由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上， 形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行， 可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。輸送機在物料運輸過程中， 主要用到了兩種輸送設(shè)備： 軌道輸送機和噴烤漆用到的鏈式輸送機，它是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械， 又稱連續(xù)

19、輸送機。 輸送機可進行水平、 傾斜 和垂直輸送， 也可組成空間輸送線路， 輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大， 運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作， 保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，所以應(yīng)用十分廣泛。托盤托盤是用于集裝、 堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置。它托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、 儲存和運輸設(shè)備， 與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。 托盤作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備， 托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認為是 20 世紀物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。9周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)箱也稱為物流箱，廣泛用于機械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐

20、酸耐 堿、耐油污，無毒無味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。 其合理的設(shè)計， 優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運輸、 配送、儲存、流通加工等環(huán)節(jié)。 周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合， 用于各類倉庫、 生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合， 在物流管理越來越被廣大企業(yè)重視的今天， 周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進行現(xiàn)代化物流管理的必備品。（3） 曳引機生產(chǎn)1）曳引機介紹電梯曳引機是電梯的動力設(shè)備， 又稱電梯主機。 功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。可分為有齒輪曳引機和無齒輪曳引

21、機。曳引機的外形立體示意圖如下：圖 1 有齒輪曳引機1減速器2曳引輪3制動器4電動機圖 2 無齒輪曳引機 (減速器的蝸桿置于渦輪下面)1底座2直流電動機3電磁制動器4制動器抱閘5曳引輪6支座10天津理工大學認知實習報告圖 3 有齒輪曳引機（減速器的蝸桿置于渦輪之上）1減速器2制動器3電動機4冷卻風機5速度反饋裝置6慣性輪2）曳引機加工生產(chǎn)電動機是曳引機的主要部件， 本次重點參觀了電動機的生產(chǎn)過程， 電動機主要分為定子和轉(zhuǎn)子兩個部分， 車間將其生產(chǎn)區(qū)域置于兩端， 中間為組組裝區(qū)域， 電動機組裝打包貼簽后有叉車直接從出貨口運往配送中心。 其合理的組織布局， 減少了物流鏈的長度，節(jié)約了成本。具體布局

22、如下圖：2、配送中心錄像觀看（1） 配送中心概述1）配送中心定義配送中心就是從事貨物配備和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)11的現(xiàn)代流通設(shè)施。 配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的， 是以組織配送式銷售和供應(yīng)， 執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點。 它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標志。2）配送中心的特點連鎖企業(yè)的配送中心是零售主導型配送中心的一種主要形式。 即接受多家社會化配送中心的商品配送，多品種，小批量，快周轉(zhuǎn)地向連鎖企業(yè)所屬店鋪送貨。其主要特點是：經(jīng)營品種繁多，綜合性較強，包括本企業(yè)銷售的大部分商品。經(jīng)營商

23、品的規(guī)模較小，批量小，批次多。服務(wù)對象是連鎖企業(yè)所屬店鋪，一般不對外服務(wù)；庫存商品較少，屬周轉(zhuǎn)型。3）配送中心的分類配送中心形式和功能的多樣性，必然導致配送中心類型及其組成設(shè)備的多樣性。按照服務(wù)功能、 商品、服務(wù)范圍與服務(wù)對象， 以及物流設(shè)施的歸屬等形式不同進行劃分，物流中心可分為以下幾種形式：按照服務(wù)功能劃分配送中心的主要功能有集散、周轉(zhuǎn)、保管、分揀、配送、配送和流通加工等，根據(jù)其側(cè)重點不同，大致可分為如下幾種：儲存型配送中心：此類物流中心擁有較大規(guī)模的倉儲設(shè)施，具有很強的儲存功能，從而把下游的批發(fā)商、零售商的商品儲存時間及空間降至最低程度，實現(xiàn)有效的庫存調(diào)度。流通型配送中心：一般情況下，流

24、通型物流中心主要以隨進隨出方式進行分揀、配貨和送貨， 其典型方式是 “整進零出”，商品在物流中心僅做短暫停滯。加工型配送中心：此類物流中心的主要功能是對產(chǎn)品進行再生產(chǎn)或稱再加工，以強化服務(wù)為主要目的，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，為消費者提供更多的便利。多功能配送中心：此類物流中心集儲存、流通加工、分揀、配送、采購等多種功能于一體。從現(xiàn)代物流發(fā)展的實踐來看，為加速商品你流動，提高流通效率，更好地順應(yīng)市場需求，目前發(fā)達國家多功能物流中心所占的比例比其他類型物流中心比例高。12天津理工大學認知實習報告按商品經(jīng)營類別劃分綜合型配送中心：綜合型物流中心是指那些儲存、加工、分揀與配送多種商品的配送中心，這類物

25、流中心的加工，配送品種多、規(guī)模大，適合各種不同需求用戶的服務(wù)要求，應(yīng)變能力較強。專業(yè)型配送中心：所謂專業(yè)型配送中心是指專門服務(wù)于某些特定用戶或?qū)ｉT從事某大類商品服務(wù)的配送中心，例如煤炭、鋼材、建材、食品冷藏等。按服務(wù)范圍與服務(wù)對象劃分區(qū)域型配送中心：此類配送中心以較強的輻射能力和庫存商品，向省際、全國甚至國際范圍的用戶服務(wù)的物流配送中心。其物流設(shè)施齊全，庫存規(guī)模較大，用戶較多，配送量也較大，而且往往是配送給下一級的城市物流配送中心，也配送給批發(fā)商和大企業(yè)用戶。城市型配送中心：這是以所在城市區(qū)域為配送范圍的物流配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟里程， 因此，這種物流中心都采用機動性強、

26、調(diào)度靈活的汽車進行運輸，且直接配送到最終用戶，實現(xiàn)“門到門”式的配送活動。按物流設(shè)施的歸屬劃分公共型配送中心：公共型物流物流中心是從整個社會系統(tǒng)的要求出發(fā)，根據(jù)社會物流規(guī)模的數(shù)量及交通通訊狀況等條件而建立的開放式經(jīng)營型的專門從事物流活動的物流配送中心。一般而言，公共型物流配送中心主要建立在國內(nèi)中心城市或其附近。自有型配送中心：自有型物流中心是指企業(yè)從自身生產(chǎn)經(jīng)營活動的需求出發(fā)，根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營活動的規(guī)模和區(qū)域等條件， 建立專門為企業(yè)自身提供物流服務(wù)的物流配送中心。在實際運作過程中，企業(yè)各部門將自身活動所涉及的物流業(yè)務(wù)全部交由物流中心來解決， 以便其他部門能集中精力搞好自身的本職工作，提高工作效

27、率。合作型配送中心：這種物流中心是由幾家企業(yè)合作興建、具有共同管理的物流設(shè)施，多為區(qū)域性物流中心。一般而言，這些合作型企業(yè)規(guī)模不大，多為中小型企業(yè)之間的聯(lián)合建設(shè)和應(yīng)用。（ 2）配送中心業(yè)務(wù)流程1）配送作業(yè)概念13配送作業(yè)是按照客戶需求，將貨物進行分揀、重新包裝、貼標簽、配貨、配裝等物流活動，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。 配送作業(yè)是配送中心運作的核心內(nèi)容，其作業(yè)流程的合理性、作業(yè)效率的高低都會直接影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。2）配送作業(yè)內(nèi)容配送作業(yè)的具體內(nèi)容包括：訂單處理、進貨、搬運裝卸、儲存、加工、揀選、包裝、配裝、送貨、送達服務(wù)等作業(yè)項目，它們之間銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，整個過程既包括實體物流

28、，又包括信息流，同時還包括有資金流。3）配送作業(yè)流程圖配送中心的主要活動是訂貨、進貨、發(fā)貨、倉儲、訂單揀貨和配送作業(yè)。首先確定配送中心主要活動及其程序之后， 才能規(guī)劃設(shè)計。有的配送中心還要進行流通加工、貼標簽和包裝等作業(yè)。 當有退貨作業(yè)時， 還要進行退貨品的分類、 保管和退回等作業(yè)。如圖所示：14天津理工大學認知實習報告（ 3）配送中心物流設(shè)備1）輸送設(shè)備帶式輸送機埋刮板式輸送機斗式提升機螺旋式輸送機 ( 絞龍 )空間輸送機械單元負載式輸送機在比較復雜的輥子輸送機線路系統(tǒng)中，當相鄰區(qū)段輥子輸送機成垂直、平行、上下等布置形式時，物品一般需要通過輔助裝置進行轉(zhuǎn)運。萬向球臺機動轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)運小車2）存儲設(shè)

29、備貨架托盤貨架輕型貨架重力式貨架移動式貨架貫通式貨架閣樓式貨架懸臂貨架集裝器具托盤集裝箱15自動化立體倉庫式貨架倉庫貫通式貨架倉庫循環(huán)貨架倉庫3）搬運設(shè)備手推車二輪手推車多輪手推車物流籠車低舉升叉車無動力托盤車電動托盤車高舉升叉車高提升步行式叉車高舉升座立式叉車有軌巷道堆垛機自動導向車系統(tǒng)自動導向車 (AGV)導向系統(tǒng)寄送系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)4）自動分揀設(shè)備自動分揀系統(tǒng)主要由以下七部分組成：收貨輸送機、喂料輸送機、分揀指令設(shè)定裝置、合流裝置、分揀輸送機、分揀卸貨道口、計算機控制器。分揀機的類型線型分揀滑塊式分揀機上躍轉(zhuǎn)輪式環(huán)型分揀機皮帶橫移式16天津理工大學認知實習報告翻盤式分揀機5）流通加工設(shè)備計量充填機械容積式充填機稱重式充填機計數(shù)式充填機灌裝機械封口機械裹包機械捆扎機械裝箱機與紙箱包裝機裝箱機紙板預成型紙箱包裝機6）自動識別設(shè)備條碼自動識別設(shè)備條碼標簽條碼識讀設(shè)備條碼生成設(shè)備射頻識別設(shè)備電子標簽識讀器五、實習總結(jié)一周的實習轉(zhuǎn)眼就過去了， 通過在企業(yè)參觀和錄像觀看討論收獲都很大。通過本次實習讓我們認識到實踐的作用，所謂的讀萬卷書，不如行萬里路，這話一點也不假。這次實習可以為我以后的專業(yè)課奠定基礎(chǔ)，有助于我們把理論和實際聯(lián)系。通過這次實習，我也更加了解了自己的專業(yè)，知道自己以后