電梯維護保養(yǎng)方案設計

1、實用標準電梯維護保養(yǎng)方案單位名稱：陜西安捷通樓宇設備有限公司文案大全實用標準電梯維護保養(yǎng)安全作業(yè)注意事項1、進行電梯維修保養(yǎng)必須落實相應的安全措施，每個維修人員必須正確使用個人的防護用品， 進入現(xiàn)場須兩人以上， 維修保養(yǎng)人員必須熟悉維修保養(yǎng)電梯的機械結(jié)構(gòu)和電氣原理。2、在電梯機房進行檢修工作時，應首先切斷電梯主電源開關(guān)，掛上“有人作業(yè)，嚴禁合閘的警示牌。必須帶電作業(yè)時，操作者應穿好自己的防護用品并應有人監(jiān)護。清理電氣設備時不得用金屬工具清理，應使用絕緣工具。在進行高空作業(yè)時應系好安全帶，高掛低用，掛鉤處應安全可靠，操作者站立處應穩(wěn)固。3、在轎頂進行檢修保養(yǎng)時，進入轎頂?shù)姆椒☉_。用三角鑰匙打

2、開層門時應看清轎廂位置， 開啟轎頂照明燈， 斷開轎頂安全開關(guān)和轎頂檢修開關(guān)后方能進入轎頂。 檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時， 維修人員應先退出轎頂，合上安全開關(guān)和檢修開關(guān)，關(guān)上層門，確認層門鎖是否可靠鎖緊。4、在轎頂維修保養(yǎng)時，嚴禁開快車，慢車運行時維保人員應密切配合，相互呼應方可啟動電梯， 電梯運行中維保人員和工具不得超出轎廂外沿，以防發(fā)生危險， 停車后應立即斷開安全開關(guān)或安全開關(guān)或應急按鈕，以保證安全。5、進入底坑檢修前，開啟層門后應先打開底坑照明，斷開底坑安全開關(guān)，使用爬梯進入底坑。 發(fā)現(xiàn)底坑有積水時， 要及時排除待干燥后，再進行底坑維修工作。6、在施工中嚴禁站在電梯內(nèi)外門之間，防止電梯失控時

3、發(fā)生危險、文案大全實用標準7、維修保養(yǎng)必須使用36V 以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良好，小型電動機具必須良好的接地，引線外皮不得破損，長度在5 米之內(nèi)，絕緣電阻大于2 兆歐姆。8、檢修需停電或送電時，應通知到所有參加檢修人員，待有應答后，全部撤離安全處方可實施。9、在未切斷有關(guān)電源前不得更換電器元件或拔插電子板。更換電氣元件必須使用相同型號規(guī)格的元件。10、嚴禁在井道內(nèi)上、下方向同時進行檢修作業(yè)，當井道或底坑有人作業(yè)時，作業(yè)人員上方不得進行任何操作，機房也不得進行操作。11、檢修時無關(guān)人員不準進入現(xiàn)場， 檢修人員離開機房必須鎖住房門。施工中如需離開轎廂必須切斷電源，關(guān)好內(nèi)外門，掛“禁止使

4、用“警示標志，防止他人扒門用梯。12、停機檢修時，各層廳門口和轎廂操縱盤處必須掛貼“正在維修，暫停使用”字樣的標志，維修結(jié)束后全部收回。13、動用明火時必須征得有關(guān)安全部門的同意，辦好手續(xù)，做好消防準備工作。14、拆換整體對重裝置，更換曳引繩、拆修渦輪、蝸桿時，應將轎廂提升到最高層， 用足夠強度的方木在對重裝置底部頂住，用抗拉強度大于轎廂自重的鋼絲繩和經(jīng)檢驗合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊在承重梁上，要制定防轎廂墜落措施。15、用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭得規(guī)格必須相匹配，扎頭壓板應在鋼絲繩受力的一邊，對16MM以下的鋼絲繩使用的鋼絲繩扎文案大全實用標準頭不少于 3 只，被夾繩的長度應大于

5、鋼絲繩直徑的15倍，最短長度不小于 300MM，每個扎頭的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍，只準將兩根相同的鋼絲繩用相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住，嚴禁將三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎一起、16、電梯廳門拆除后或廳門安裝前， 廳門口必須設置合格的安全防護，并掛有醒目的防墜落標志。17、門鎖發(fā)生故障的應及時修復，嚴禁采用短接門鎖繼續(xù)使用，檢修人員為了檢修方便必須短接門鎖時，應斷開開門機電路， 不得使廳門轎門自動打開。18、在曳引輪兩側(cè)清洗曳引繩，必須用長柄刷，清洗時不得開快車，清洗對重側(cè)的曳引繩電梯應上行，清洗轎廂側(cè)曳引繩轎廂應下行。19、當手動移動轎廂時，首先斷開電梯總電源開關(guān)，用手動松閘裝置松閘，不得

6、采用其他方式松閘。20、轎頂檢修電梯失控， 應急按鈕不起作用， 應用手拉住穩(wěn)固的物體，踮起腳尖，保持身體下蹲。電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求文案大全實用標準一 . 曳引機減速器：1 曳引機蝸輪減速器的運行應平穩(wěn)而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。2. 減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油） 。油面須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下） 。3. 減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應當緊密， 不應漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封， 此處允許產(chǎn)生少量潤滑性滲油。4. 減速器的潤滑油應保持清潔， 從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經(jīng)

7、濾過后再可使用。5. 曳引機底座的螺栓應緊固無松動現(xiàn)象。6. 減速器在正常條件下運轉(zhuǎn)時， 其機件和軸承的溫度一般應不超過 80。7. 當減速器在正常運轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過 80或產(chǎn)生顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時，該軸承應調(diào)換。8. 在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時， 如必須將減速器拆開時應先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住， 并將對重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。9. 當減速器使用年久后， 齒的磨損逐漸增大而當齒間側(cè)隙超過一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時應考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。二 . 制動器：1 制動器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合于制動

8、輪的工作文案大全實用標準表面上，當松閘時閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5 毫米。2直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關(guān)觸點斷開將經(jīng)濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60。3 制動器電磁線圈的接頭應無松動現(xiàn)象，線圈外部應有良好的絕緣防止短路。4 制動器的銷軸必須自由轉(zhuǎn)動并用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內(nèi)必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。5 保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶， 不應與制動輪接觸，使制動輪毛糙。6. 當閘瓦的制動帶磨損后間隙增大， 使制動不

9、正常， 并發(fā)生異常的撞擊聲時應調(diào)節(jié)可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓， 來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復。7 當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應及時更換。8 制動帶彈簧應調(diào)節(jié)適宜，在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停止， 而在滿載上升時制動又是不須太錳， 兩閘瓦的制動力應調(diào)節(jié)均勻。三 . 曳引電動機：1 電動機的連接應保持堅固， 蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：a. 鋼性連接應 0.04 毫米文案大全實用標準b. 彈性連接應 0.20 毫米2 軸承的溫度應不高于80。3 由于軸承磨損， 使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音

10、時，則應更換軸承。4 滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室 2/3 的容積，在工作 2500-3000 小時后應更換新的潤滑脂。四 . 曳引輪：1 曳引輪槽的工作臺表面應平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過 1.5 毫米時，應就地重車或更換曳引輪 .2 為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象 , 需防止繩在繩槽內(nèi)落底 , 當曳引繩與槽底的間隙 1 毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。重車時，應注意切口下面的輪緣厚度不小于相應鋼絲繩直徑。3 導向輪的潤滑裝置應保持完整，并應盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住， 將

11、引起嚴重事故和損壞。五. 限速器和安全鉗：1 限速器的動作應靈活可靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。2 限速器的張緊裝置應工作正常， 繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。3 安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的沖擊力。文案大全實用標準4當轎廂被安全鉗夾持在導軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發(fā)生作用， 并且兩邊的作用力均勻， 此時轎廂不應有顯著的歪斜。5 安全鉗的傳動杠桿應予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。6 當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉(zhuǎn)。7 當安全鉗作用后，

12、 應重新檢查和調(diào)整間隙， 并將導軌進行修正。六 . 曳引鋼絲繩：1 電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。2 鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使銹蝕， 鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根， 使用時油逐漸外滲不須再在表面涂油， 如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。3 檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程度，接頭是否完好和有無松

13、動現(xiàn)象。4 檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應予以更換：a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過32根；文案大全實用標準b. 斷絲集中在 1 或 2 個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16 根；c. 曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕；d. 曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑 90%；5 當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。七 . 導軌和導靴：1. 轎廂和對重導軌應每兩周上油一次，對滾輪導靴導軌不應上油，應定期鏟除導軌表面積污，潤滑油可用 10 號液壓油。2. 導軌應支撐堅固， 保持垂直，不得搖動歪斜， 一切緊固螺釘應無松動脫落現(xiàn)象。3. 導軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而

14、表面損傷， 應先設法磨光后再行使用。4. 檢查滑動導靴在導軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，應及時更換靴襯。5. 檢查導靴時應注意導軌與安全鉗間必須保持適當?shù)拈g隙以免導靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。八 . 限位開關(guān)和極限開關(guān)：1. 限位開關(guān)的作用應靈活可靠。當轎廂到達上下端站時，應能不借操縱裝置的作用， 自動將轎廂停止， 電梯停止后應不能再向原方向啟動，只能向相反方向開動。2. 極限開關(guān)的作用應靈活可靠。如電梯因限位開關(guān)失效或其他原文案大全實用標準因不能在上下端站及時停止而繼續(xù)行駛時，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi)（約 200-300 毫米

15、處），極限開關(guān)應起作用，將安全回路斷路使電梯停止運行。3. 檢查限位開關(guān)和極限開關(guān)時，應先拭去塵垢，將蓋了開啟核實觸頭接觸的可靠性， 彈性觸頭的壓縮余量， 將觸頭表面的積垢和燒蝕地方用砂布擦清，轉(zhuǎn)動和磨擦部分可用凡士林潤滑。九 . 操縱箱和召喚按鈕：1. 操縱箱上的按鈕應經(jīng)常保持靈敏， 當按下某一層的一個按鈕時相應信號燈即需燃亮， 達到正確的作用， 無論何時當無外力阻止時須能自動彈回至原位。2. 召喚按鈕應作用靈活正確， 當按下某一層的一個按鈕時召喚燈箱上的相應信號燈即需燃亮， 達到正確的作用， 無論何時當無外力阻止時須能自動彈回至原位。十 . 廳門、轎廂門、門鎖、和門滑輪：1. 廳門和轎廂門應平整正直，啟閉應輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其他磨擦部分都應定時潤滑。2. 廳門門鎖應靈活可靠，當廳門關(guān)閉鎖上時應不能從外