汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì) 連接世界的解決方案 your link to global solution tan/ dec. 18. 2006一一:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 人體，包括心臟，胃人體，包括心臟，胃 等身體各器官在垂等身體各器官在垂 直直48hz，水平，水平12hz范圍內(nèi)會(huì)出項(xiàng)范圍內(nèi)會(huì)出項(xiàng)明明 顯的共振現(xiàn)象，這也是人體對(duì)震動(dòng)最敏顯的共振現(xiàn)象，這也是人體對(duì)震動(dòng)最敏 感的頻率范圍。感的頻率范圍。 政府對(duì)車輛通過(guò)噪聲，駕駛室內(nèi)噪聲政府對(duì)車輛通過(guò)噪聲，駕駛室內(nèi)噪聲 的要求的要求發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的振動(dòng)來(lái)源：發(fā)動(dòng)

2、機(jī)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的振動(dòng)來(lái)源：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 部燃燒和往復(fù)運(yùn)動(dòng)不平衡慣性，部燃燒和往復(fù)運(yùn)動(dòng)不平衡慣性，以及從路面?zhèn)鬟f的任意振動(dòng)，以及從路面?zhèn)鬟f的任意振動(dòng)，由于曲軸的運(yùn)動(dòng)造成的扭轉(zhuǎn)由于曲軸的運(yùn)動(dòng)造成的扭轉(zhuǎn).發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的功能：發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的功能： 隔離所有的振動(dòng)。隔離所有的振動(dòng)。 支持發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。支持發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。 在加速，制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)控制在加速，制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)1.外部需求外部需求:在在0到到25赫茲范圍內(nèi)赫茲范圍內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成表發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成表現(xiàn)為一個(gè)剛體現(xiàn)為一個(gè)剛體,在高頻時(shí)在高頻時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成與其他的部件連接在一起力總成與其他的部件連接在

3、一起,則表則表現(xiàn)現(xiàn)出彈性體出彈性體. 任意一個(gè)剛體有自己的重心和兩兩正交的慣性軸任意一個(gè)剛體有自己的重心和兩兩正交的慣性軸,所以剛體在空間中有六所以剛體在空間中有六個(gè)自由度個(gè)自由度,分別是沿三各軸的移動(dòng)和三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)分別是沿三各軸的移動(dòng)和三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng).如果一個(gè)外部的激勵(lì)作如果一個(gè)外部的激勵(lì)作用于剛體的中心用于剛體的中心,剛體就只有移動(dòng)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)剛體就只有移動(dòng)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng),但如果激勵(lì)不是作用于剛體的但如果激勵(lì)不是作用于剛體的重心位置重心位置,則剛體不僅有移動(dòng)還有轉(zhuǎn)動(dòng)則剛體不僅有移動(dòng)還有轉(zhuǎn)動(dòng).在這種情況下在這種情況下,就有一個(gè)中心也就是就有一個(gè)中心也就是沖擊沖擊”中心中心”,這個(gè)中心的位置是不受力的這個(gè)

4、中心的位置是不受力的,因此因此,如果有一個(gè)激勵(lì)作用于發(fā)動(dòng)如果有一個(gè)激勵(lì)作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的前懸置機(jī)的前懸置,這個(gè)中心就位于在發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置的附近這個(gè)中心就位于在發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置的附近,如果我們?cè)谶@點(diǎn)放置如果我們?cè)谶@點(diǎn)放置一個(gè)懸置一個(gè)懸置,則由于激勵(lì)產(chǎn)生的力就不會(huì)傳遞到車身上則由于激勵(lì)產(chǎn)生的力就不會(huì)傳遞到車身上.我們可以通過(guò)下面的我們可以通過(guò)下面的公式來(lái)得到這個(gè)中心的位置公式來(lái)得到這個(gè)中心的位置: a*b=j/m其中其中: a為前懸置到重心的距離為前懸置到重心的距離. b為后懸置到重心的距離為后懸置到重心的距離. j 為發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于某一個(gè)慣性軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于某一個(gè)慣性軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量. m 為發(fā)動(dòng)機(jī)的

5、重量為發(fā)動(dòng)機(jī)的重量.2.剛體運(yùn)動(dòng)剛體運(yùn)動(dòng):二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介對(duì)于一個(gè)規(guī)則的剛體對(duì)于一個(gè)規(guī)則的剛體,我們能夠很容易我們能夠很容易得到剛體的重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量得到剛體的重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,但對(duì)于一但對(duì)于一個(gè)非常復(fù)雜且不規(guī)則的剛體個(gè)非常復(fù)雜且不規(guī)則的剛體,我們卻很我們卻很難得到這些參數(shù)難得到這些參數(shù),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)計(jì)算通過(guò)計(jì)算機(jī)的模型雖然我們也可以得到機(jī)的模型雖然我們也可以得到,但由于但由于制造誤差和材料的均勻性等其他因素制造誤差和材料的均勻性等其他因素的的影響影響,得到的數(shù)據(jù)往往有一些差異得到的數(shù)據(jù)往往有一些差異(根據(jù)根據(jù)我們對(duì)我們對(duì)chery實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)際檢

6、測(cè)數(shù)據(jù)),目前發(fā)目前發(fā)動(dòng)機(jī)一般有三種測(cè)量方法可以得到重動(dòng)機(jī)一般有三種測(cè)量方法可以得到重心心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量:單線擺單線擺,雙線擺雙線擺,三線擺三線擺,相相對(duì)來(lái)說(shuō)三線擺是一種比較簡(jiǎn)單但誤差對(duì)來(lái)說(shuō)三線擺是一種比較簡(jiǎn)單但誤差很很小的方法小的方法,我們公司現(xiàn)在已經(jīng)具備這種我們公司現(xiàn)在已經(jīng)具備這種檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)能力檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)能力,可以為客戶檢測(cè)可以為客戶檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī).3.剛體重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)量剛體重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)量:二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格型號(hào), xx l,xx缸缸,活塞排列方式活塞排列方式,最高轉(zhuǎn)速最高轉(zhuǎn)速,最大扭矩最大扭矩,怠

7、速轉(zhuǎn)怠速轉(zhuǎn) 速速,點(diǎn)火順序點(diǎn)火順序,重量等重量等.4.2 變速箱型號(hào)變速箱型號(hào),重量重量,x檔檔,傳動(dòng)比等傳動(dòng)比等.4.3 動(dòng)力總成安裝傾角以及移動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的約束量動(dòng)力總成安裝傾角以及移動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的約束量.4.4 動(dòng)力總成的重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量動(dòng)力總成的重心和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(在發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系下在發(fā)動(dòng)機(jī)坐標(biāo)系下).4.4 動(dòng)力總成和懸置在前倉(cāng)允許的安裝位置以及懸置的彈性中心在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成和懸置在前倉(cāng)允許的安裝位置以及懸置的彈性中心在發(fā)動(dòng)機(jī) 坐標(biāo)系下的坐標(biāo)坐標(biāo)系下的坐標(biāo).4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的工作溫度范圍發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的工作溫度范圍.4.6 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的耐腐蝕要求發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的耐腐蝕要求.4.7 動(dòng)力總成所受到的最大

8、沖擊加速度動(dòng)力總成所受到的最大沖擊加速度.4.8 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的要求的布置形式動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的要求的布置形式(三點(diǎn)或四點(diǎn)三點(diǎn)或四點(diǎn),橡膠或液壓橡膠或液壓),以及動(dòng)以及動(dòng) 力總成的安裝位置力總成的安裝位置(前置或后置前置或后置,縱置或橫置等縱置或橫置等).4.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)輸入條件發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)輸入條件:二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介5.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的發(fā)展趨勢(shì):以以 前前現(xiàn)現(xiàn) 在在將將 來(lái)來(lái)成本和復(fù)雜程度成本和復(fù)雜程度橡膠懸置橡膠懸置傳統(tǒng)懸置傳統(tǒng)懸置液壓懸置液壓懸置半主動(dòng)懸置半主動(dòng)懸置主動(dòng)懸置主動(dòng)懸置二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介6

9、.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的隔振原理和理論發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的隔振原理和理論: 激勵(lì)頻率激勵(lì)頻率 系統(tǒng)固有頻率系統(tǒng)固有頻率 被傳遞到基礎(chǔ)的力被傳遞到基礎(chǔ)的力 激勵(lì)力激勵(lì)力 隔振水平隔振水平二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介7.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置重在前倉(cāng)中的布置方案發(fā)動(dòng)機(jī)懸置重在前倉(cāng)中的布置方案:四點(diǎn)四點(diǎn)(三點(diǎn)三點(diǎn))三點(diǎn)三點(diǎn)實(shí)際上實(shí)際上,我們?cè)跒榭蛻糸_(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)時(shí)我們?cè)跒榭蛻糸_(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)時(shí),往往發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)制造完成往往發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)制造完成.前倉(cāng)中其他附件的形狀和位置也已經(jīng)固定前倉(cāng)中其他附件的形狀和位置也已經(jīng)固定,所以留給發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)的位所以留給發(fā)動(dòng)機(jī)懸置點(diǎn)的位置已沒(méi)有太多的選擇置已沒(méi)有太多的選擇.所以

10、我們希望在為客戶開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的時(shí)所以我們希望在為客戶開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的時(shí)候候,在設(shè)計(jì)新車型的前倉(cāng)空間和設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)在設(shè)計(jì)新車型的前倉(cāng)空間和設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),我們就要于客戶一起工作我們就要于客戶一起工作便于以后發(fā)動(dòng)機(jī)容易按要求布置便于以后發(fā)動(dòng)機(jī)容易按要求布置,得到好的得到好的nvh性能性能.二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介8.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的六階固有頻率的計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的六階固有頻率的計(jì)算: 目前一般有兩種方法得到發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的六階固有頻率目前一般有兩種方法得到發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的六階固有頻率,一種是模態(tài)一種是模態(tài)分析分析,一種是直接測(cè)量一種是直接測(cè)量(專用的測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)架

11、和激振器專用的測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)架和激振器)9.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的解耦設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的解耦設(shè)計(jì): 解耦設(shè)計(jì)一般的是指動(dòng)力總成在受到激勵(lì)時(shí)解耦設(shè)計(jì)一般的是指動(dòng)力總成在受到激勵(lì)時(shí),因?yàn)閯?dòng)力總成我們一般把因?yàn)閯?dòng)力總成我們一般把它看成一個(gè)剛體它看成一個(gè)剛體,它有六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)它有六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),我們?cè)谠O(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的時(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的時(shí)盡量使各個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)相互解耦盡量使各個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)相互解耦.二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介10.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的優(yōu)化選擇和驗(yàn)證方法發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的優(yōu)化選擇和驗(yàn)證方法: 通過(guò)通過(guò)adams和和fea分析分析,我們可以得到設(shè)計(jì)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的我們可以得到設(shè)計(jì)完成的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的nvh結(jié)果結(jié)果,并通過(guò)調(diào)整懸置彈性中心的位置坐標(biāo)和懸置的剛度并通過(guò)調(diào)整懸置彈性中心的位置坐標(biāo)和懸置的剛度,阻尼來(lái)進(jìn)行調(diào)阻尼來(lái)進(jìn)行調(diào)整系統(tǒng)整系統(tǒng),使之能夠達(dá)到最優(yōu)化的結(jié)果使之能夠達(dá)到最優(yōu)化的結(jié)果.二二:發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1.車身車身.2.子系統(tǒng)子系統(tǒng).3.車門車門.4.玻璃玻璃.5.發(fā)