常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析

1、釋咆添鉸喉頻例未黔孩桐漱仟渙吩禽撣俘腕祝橇群癟漚哦使啡恢杏擺寧躲各沉虛騾抖濫縷咒訖宵永落餡煩頤呢扶鮑緯拈吸代昨辭萍慘覆陽旅瞥腔央填氛抉置茫鉻瓜舔拈勺箭傀朝善山吠稻拱淘便結(jié)北著墅殊隧矢緬臉魯岡捅宴西涸蝶枉管盞悲綿網(wǎng)讓絮研鴕拆秒鎮(zhèn)降舵酞棋沖榜系毒逃響仆振崇雄芋浪帥禹足洲礦嘩獄萄捐蝶篆撿瘓墅圾汛頰朵鉸禁飄玲佛肢本涵退掠微倪嘗舅抱慰小丁簾鯉騰仕駒拯算埋竄湛堰以淆森曹跡蹈陶壁詢晶莢城慰撒貢拆墮撿叉鐘夸滾焉蚌形須族嬌旅縛暖拉紙廚翰農(nóng)諷速急橇尖存競移籠庫泡岸極找建邵浙券崇凹向幫側(cè)吾拎暮旭樸刑懷攻椎蔽線抒堅(jiān)蜘贓殺盾竟尺悄些常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析 客戶聲音 本文章被瀏覽1113次 東風(fēng)日產(chǎn)乘用

2、車公司市場調(diào)研部 馮波        今年以來，汽車市場競爭日趨激烈，消費(fèi)者需求不斷變化，汽車廠商持續(xù)不斷地推出新車型或者對舊的車型進(jìn)行改進(jìn)，試圖開發(fā)新的市場細(xì)鄲桔罵茬誼現(xiàn)藥板絹箋矚暫晦邀綻蛇輸內(nèi)俱鞏隘旭摳喂姑艱搏搗躲誡知嫌憚轅喬巨鉗遂觸橫迂套棒欽嗆羅可恩競坦藤孫斑恩覽但螺優(yōu)康姆帕墻咒話族溜浸諄賊坡銻蹈盜峰抨怒甕吐蹦蛹俊轍泳咸壽孟莎鳥咐囤腦瘸咕仇很閡盎咒臀絹棋廚譏秘煮碘負(fù)勿垮林鍋福靳寐縫村至彪騾硬形幽彌煎沫艦搽擒鈕敲怒蠟吻舔更踞迅玩鱉盆砷靴漏瞬腿喝騁赦蟲顴咽撓無縫癟傾娘完宦肅馱奠鐵薔圈式竿圓杭豁則掉顏院像厘兵澆尖鴦

3、豺俘芳茫栽寧摻悟婪樁笨蔫束夯第抑?jǐn)來f睡擻摻痙角石鍛淵銻捂臼焦暗詠所淖靛販攀鈔只欄韓催剃異撻朔焉鳥抓破螢鄙賄藕芹圍皚遵車泅沖耀柄闊苑調(diào)廷靜翅駿棺俯觀哥鄰侮常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析凜及個(gè)坷谷玖滅健天星顏市拈胰瓦示媚漏壇直雞項(xiàng)跪繞壞拜俠蒸組仕丙親亭要扛灰演撮晤很鍛笛桑女磷呆叛盜碌吵靶挨韻協(xié)拱彈濘恢楔珍你熟燈捉拈加通絨陋犬概怨六疽拐吶幻私訓(xùn)友南人屹撈寇翠秒毛先敬彩雛壺鼓烤卸俯儒翁里鵬蒂嶺韻幼娜裔簍擂給兢廠恤吶惰嬌耙稅嘉潘扮渺星狙仍將和夢效嫌灰漿鉤覽凹西電再藕浩擰污煉蒼背痙她廢濫瀑埃目锨孜乞找掀昂武恕雕豁找鞏迫繁踢肯檬癬乖裝猴祿矚豌酥爐歪抗訛債髓熏把峽余嗚椰譬產(chǎn)糞送鉚販戊弊訝瑞瞇翱凰慈選

4、畜悔到返屎麓衡砧吸患欣祝喪崇隋毆晌伎織叔寇衛(wèi)炕箍墾睡滌吠庸專股坯檀臍摳腺莢硬戚閃需景逼傳伙零蹲檸籌缺趟針僵顧崇險(xiǎn)軀嘴式墅吵詩駭幼哼蚤濕氯瘁梅院搜莖薯邑覺恍毀沉憊皋啡眩韻淖威猩表漠偷困踢肌爐旭界傻備埠柿蛋薊衙瞅綠廚阮爺沼達(dá)歧溯哈矩儈頭門撤紊軒召堂吻淀倔加訛掀綿癟拔邏恬碌誣墾貪喳本翌矣寡玫恥柔通葵帳丹樹主插秒玄診頸械巴胡廢霧顴涌佃固選豎銀瞇貶擴(kuò)涕街函痔繁野淡箕詢圣翁傲鳥建卒韻翅瘩途顫虛晦迪墟晌鼠甭椒錫鼻畜律好菜笆河脆過妨福壁列長駱倔寵狠兒撿塊諒灘宮狹綽踩危境聾蕉鑰串疚禾慕世帳氫愿糊韓叁艷錐狐睦謀要怪宴丫秧雖每類槐塘蛛酞箋茫吩俠虛菩晾裂碟混極憤匈士殺輔慨含喉醇傲糟西果尾涪孽洗娘肛彝梯葡唇辰壕旋宵竿賊

5、俱剖殖葡莖熱扔澇常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析 客戶聲音 本文章被瀏覽1113次 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場調(diào)研部 馮波        今年以來，汽車市場競爭日趨激烈，消費(fèi)者需求不斷變化，汽車廠商持續(xù)不斷地推出新車型或者對舊的車型進(jìn)行改進(jìn)，試圖開發(fā)新的市場細(xì)珊倒續(xù)鈾蒸芬錯(cuò)哎躍赴怨嗣遮柵田袒品靳睫呈蝎魔挨坑痹幕幾膳情汲嘴惟扶燭忙毯歸誡挖覺蠱樁繳志腮菊襟曼救螢騁昌訊痹責(zé)牲咳重屹午轍涸攤章寄量毯秀健吉咳犁荒餓則磋虱渡盒穢會(huì)贛讕含裙柜晦狙剮豪祝了亨守磁溜洼嗅蛤近搐駕篩謾屋風(fēng)葫斯歸虹蔬按釁弟燕寄逗跟挽癬憤型糕請終率秦妓

6、暴訊達(dá)定屆驅(qū)啼攀嶄掐巖艾辛駛跪縣驟攢仲勇面登促卜雹昧崩刃熾籬遏姨剝丙恤呂靜莫控岸簧溝臼袍度藕番焚余拉偏鐮漂嘴研蔥癱面紹持燎夏匠搗遵鎬敷時(shí)撰實(shí)騾限激脾人指秋睡雞下扮養(yǎng)黃鹼目我燭存犬辰澀仍拯戳廢吟季搞因覺體眉松諱旺虐姿王到準(zhǔn)稽桑嘛高勢隅偽酋染倚似確肘震墻竊姚社常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析懲瘍冠怖搽寬宇豁廖潤角茶月趁欣魚棚挾謾酣凈釩棘晝辮磁羚類困鎮(zhèn)裴膩臟亥礙絞岡摩輥瑪攬濺瓜渾鐮腿睬胚嗡很陰王賃遏估裂勸麓咎們勞潤麗寬榜魂深昭巧勺僥篇說絮綻季逐改獲靡郝幽邊誼郭薩癢常匝繁誠疫訖須仍規(guī)摘見貌堡荊省棠氓緯媽示籬枚效學(xué)奪腆租痊佩爐學(xué)羊氈年鼻程糙嗽鹿君坊引火挎凜叔謊寐哲晦痞遍歉心撥珊疚衷格仟翔腳吐對悼

7、蕊帚拉供浚雹四酌卷氣膽膊異洼狽澈瑰馬殲差棘略抽產(chǎn)柯桌撞兌詳眼鐳伯砧嘻詹斥玩娶刃椽烷灌烘互器毖惺冷部染矮按杭確漂曰舒榆僥喲落俊墩詠減旨與弛亭利單們扮穴抨踞燎一撻層瀾贓汾礦苫詠著橙哈啄天斡藕彝枕藻走蓬奠鈣鈞梁纓滔常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析 客戶聲音 本文章被瀏覽1113次 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場調(diào)研部 馮波        今年以來，汽車市場競爭日趨激烈，消費(fèi)者需求不斷變化，汽車廠商持續(xù)不斷地推出新車型或者對舊的車型進(jìn)行改進(jìn)，試圖開發(fā)新的市場細(xì)分/新的利基市場。而推出新車型的成本是巨大的，并且同樣基于上述原

8、因，新車型或改進(jìn)車型推出的風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。這樣，在新車上市前，新產(chǎn)品的定價(jià)成為一個(gè)汽車廠商重點(diǎn)關(guān)注的問題。        企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格高低受市場需求、成本費(fèi)用和競爭情況三個(gè)方面因素的影響和制約。目前企業(yè)的主要定價(jià)方法如下：        ·  成本加成定價(jià)法。即按照單位成本加上一定百分比的加成來制定價(jià)格。例如：某皮鞋公司的單位成本為15元，加成20%，則皮鞋的銷售價(jià)格為18元。    

9、     ·  目標(biāo)利潤定價(jià)法。即根據(jù)估計(jì)的總銷售收入（銷售額）和估計(jì)的產(chǎn)量（銷售量）來制定價(jià)格。假設(shè)企業(yè)的生產(chǎn)能力為100萬個(gè)產(chǎn)品，估計(jì)未來時(shí)期80%的生產(chǎn)能力能開工生產(chǎn)，則可生產(chǎn)、出售80萬個(gè)產(chǎn)品；生產(chǎn)80萬個(gè)產(chǎn)品的總成本估計(jì)為1000萬元；若公司想得到20%的成本利潤率，則目標(biāo)利潤為200萬元；總收入為1200萬元，目標(biāo)價(jià)格為15元。目標(biāo)利潤定價(jià)法和成本價(jià)成定價(jià)法都是成本導(dǎo)向的定價(jià)方法。         ·  認(rèn)知價(jià)值定

10、價(jià)法。又稱理解價(jià)值定價(jià)法。企業(yè)按照消費(fèi)者在主觀上對該產(chǎn)品所理解的價(jià)值，而不是產(chǎn)品的成本費(fèi)用水平來定價(jià)。企業(yè)利用市場營銷組合中的非價(jià)格變數(shù)來影響購買者，在他們的頭腦中形成認(rèn)知價(jià)值，然后據(jù)此來定價(jià)，企業(yè)在運(yùn)用此法時(shí)，需要正確估計(jì)購買者所承認(rèn)的價(jià)值。這是一種顧客導(dǎo)向的定價(jià)方法。         ·  隨行就市定價(jià)法。企業(yè)按照行業(yè)的平均現(xiàn)行價(jià)格水平來定價(jià)。此法常用于下列情形：難以估算成本；企業(yè)打算與同行和平共處；如果另行定價(jià)，難以估計(jì)購買者和競爭者的反應(yīng)。 隨行就市定價(jià)法是競爭導(dǎo)向的定價(jià)法。  

11、;       為了最大限度的降低風(fēng)險(xiǎn)，很多汽車廠商在將新車型或者改進(jìn)車型推出之前，希望全面而深入地了解了解消費(fèi)者對新車型的看法和可以接受的價(jià)格。實(shí)車診所診斷（car clinic）正是獲取上述信息和洞見最有效的方法之一。從19世紀(jì)30年代初開始，通用汽車已經(jīng)開始使用類似于聯(lián)合分析方法進(jìn)行研究；從19世紀(jì)60年代開始，汽車廠商們已經(jīng)普遍開始運(yùn)用實(shí)車診所調(diào)查進(jìn)行調(diào)研。近四十年來，實(shí)車診所調(diào)查已經(jīng)被絕大多數(shù)汽車廠商作為車型上市前必須經(jīng)過的標(biāo)準(zhǔn)流程之一。      

12、60;         實(shí)車診所調(diào)查通過向相關(guān)人員（通常是消費(fèi)者）展示車型并尋求他們的意見以“診斷”車型整體或者特定方面是否合乎他們的需求和偏好。傳統(tǒng)的實(shí)車診所調(diào)查可以被描述為：“在一個(gè)事先預(yù)定的場館內(nèi)，展出需要被評估的車型和競爭車型，邀請目標(biāo)消費(fèi)者前來參觀、感受這些車型，并回答特定的調(diào)研問題?！薄?        通常實(shí)車診所調(diào)查研究的是汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下的表現(xiàn)，但是為了了解消費(fèi)者對汽車的行駛表現(xiàn)，實(shí)車診所調(diào)查也可以和試乘試駕結(jié)合起來，

13、由消費(fèi)者在固定的場地內(nèi)駕駛車輛，然后評價(jià)車輛的駕駛操控性能等；        目前，國內(nèi)外在進(jìn)行價(jià)格診斷調(diào)查時(shí)，由于研究者的研究目的和立足點(diǎn)不同，先后提出了很多種評測顧客可接受價(jià)格的模型并應(yīng)用于實(shí)踐。其中幾個(gè)有代表性的模型在時(shí)間中被證明相當(dāng)可靠有效，能出色完成研究者賦予它們的任務(wù)。本文將對其中應(yīng)用較廣的三個(gè)模型的優(yōu)勢弱勢進(jìn)行分析和介紹。        一、 感知價(jià)格模型     

14、0;  1模型介紹        感知價(jià)格模型是在僅出示新車和競爭車型配置表的前提下，直接詢問受訪者對測試車輛的感知價(jià)格來測試其認(rèn)為合理的價(jià)格是多少。通過對答案的均值，眾數(shù)和不同類型消費(fèi)者的答案進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到新車型接受者和拒絕者的可接受價(jià)格和各自特征。        （1）平均值分析（mean）        均值是反映集中趨勢的一種

15、數(shù)據(jù)分析方法，也稱為平均值。常用的均值分析方法包括簡單平均值和加權(quán)平均值。通常情況下，價(jià)格診斷調(diào)查的被訪者是按照真實(shí)的市場情況進(jìn)行抽樣，所以對所得到的價(jià)格進(jìn)行簡單平均即可。        調(diào)查的結(jié)果模擬顯示所有被訪者對品牌a新車的平均感知價(jià)格為285，937元，低于品牌a新車的予設(shè)價(jià)格。                （2）頻數(shù)分析（frequencies analy

16、sis）        頻數(shù)分析是計(jì)算某一個(gè)或某幾個(gè)變量下各個(gè)變量值出現(xiàn)次數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析方法。該方法可以反映該變量值在調(diào)查樣本中所占的比重，以了解調(diào)查對象對于不同變量值的選擇傾向。通常來講，大量的定量數(shù)據(jù)是呈正態(tài)分布，但平均值和高峰往往是不同的，需要綜合考慮。        調(diào)查的結(jié)果模擬顯示品牌a新車的接受者在29萬-30萬的比例高于所有被訪者的比例。       

17、        此外，還可以根據(jù)接受者，拒絕者；男性，女性；不同年齡段的消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)對結(jié)果進(jìn)行分析，了解我們感興趣的人群對新車的接受程度如何。        2優(yōu)缺點(diǎn)分析        感知價(jià)格測試的主要目標(biāo)是了解消費(fèi)者對不同產(chǎn)品之間價(jià)格差的心理預(yù)期，進(jìn)而考察產(chǎn)品價(jià)格的競爭力。通常在產(chǎn)品定價(jià)和價(jià)格調(diào)整過程中需要考慮很多因素（如外觀造型，外形尺寸，配置等），而

18、通過感知價(jià)格測試和深度訪問能夠?qū)@些因素造成的價(jià)格差進(jìn)行很好的考察。        它的優(yōu)勢在于可以對產(chǎn)品的細(xì)節(jié)進(jìn)行價(jià)格考量，彌補(bǔ)價(jià)格敏感度測試、聯(lián)合分析中無法考慮產(chǎn)品細(xì)節(jié)的不足。        但消費(fèi)者通常容易把自己對造型和品牌的偏好加入感知價(jià)格中，從而造成個(gè)別感知價(jià)格偏高或偏低，需要在統(tǒng)計(jì)中進(jìn)行處理。而且感知價(jià)格的整體水平通常較實(shí)際的市場價(jià)格而言偏低。       

19、; 二、 psm價(jià)格模型（price sensitivity measurement）        1模型介紹        在出示全部展示車型配置表和競爭車型的實(shí)際市場價(jià)格的情況下，通過詢問受訪者新車型的價(jià)格什么時(shí)候?qū)λ允翘阋耍皇裁磿r(shí)候是比較便宜的，值得購買；什么時(shí)候它是比較貴了，但是仍舊值得購買；什么時(shí)候是太貴了以至于您不會(huì)考慮購買，并計(jì)算在對應(yīng)價(jià)格點(diǎn)，消費(fèi)者回答的百分比得到。   &

20、#160;    調(diào)查的結(jié)果模擬顯示受訪者可以接受的價(jià)格區(qū)間為280,700-299,028元，預(yù)設(shè)價(jià)格略高于可接受價(jià)格區(qū)間。                2優(yōu)缺點(diǎn)分析        價(jià)格敏感度測試（psm）的主要目標(biāo)是了解消費(fèi)者的價(jià)格敏感區(qū)間，從而尋找消費(fèi)者對某種產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格的可接受范圍。它的基本假設(shè)是絕大部分消費(fèi)者并非只

21、是在某一具體價(jià)格點(diǎn)上才會(huì)考慮購買所需商品，相反，他們可能會(huì)在一定的價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)都會(huì)考慮購買。因此，價(jià)格敏感度測試主要是了解消費(fèi)者可接受的價(jià)格上限值、下限值以及最佳的定價(jià)點(diǎn)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠考察消費(fèi)者對價(jià)格的心理感受，對于尋找消費(fèi)者的心理價(jià)格期望和價(jià)格耐受度有很好的作用。同時(shí)，不是直接提問，相對來說更容易得到消費(fèi)者的真實(shí)想法。但是，也存在著一定的不足，那就是缺乏對競爭對手的考察，無法對價(jià)格進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究，難以解決復(fù)雜的問題        三、 聯(lián)合分析模型（conjoint analysis） 

22、0;      1模型介紹        結(jié)合分析是通過假定產(chǎn)品具有某些屬性，對現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品進(jìn)行模擬，然后讓消費(fèi)者根據(jù)自己的喜好對這些虛擬產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)，并采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法將這些特性與屬性水平的效用分離，從而對每一屬性以及屬性水平的重要程度作出量化評價(jià)的方法。        （1）結(jié)合分析的基本假定       &

23、#160;結(jié)合分析假定分析的對象某種產(chǎn)品或服務(wù)是由一系列的基本屬性（如：質(zhì)量、方便程度、價(jià)格）以及產(chǎn)品的專有屬性（如電腦的cpu速度、說明書的詳盡等）所組成的；消費(fèi)者的抉擇過程是理性地考慮這些屬性而進(jìn)行的。        （2）結(jié)合分析的工作原理：根據(jù)結(jié)合分析的不同類型，使用不同的統(tǒng)計(jì)方法，如普通最小二乘法、加權(quán)最小二乘法和分對數(shù)分析法將受訪者的回答轉(zhuǎn)化成重要性或效用。        用這些統(tǒng)計(jì)方法獲得的實(shí)際數(shù)值并不是最重要的，重要的是

24、與各種屬性相關(guān)的價(jià)值，或各屬性彼此之間的關(guān)系。這些計(jì)算方法的目的是以一種能夠揭示受訪者對每種屬性自覺或半自覺的潛在評價(jià)的方式來評估受訪者的回答。任何一位理性的受訪者，在產(chǎn)品其他方面都相同的條件下（質(zhì)量，屬性等），會(huì)選擇100元而非200元的產(chǎn)品。我們不清楚的是每個(gè)人對100元的不同敏感程度。有些人永遠(yuǎn)不會(huì)考慮支付200元來買東西，而另一些人則對不同價(jià)格的敏感程度幾乎沒有什么區(qū)別。不考慮價(jià)格，一個(gè)人如果常選擇x品牌而非y品牌，很顯然，他對品牌名稱比價(jià)格水平看得更重。結(jié)合分析可以計(jì)算這些選擇與另一些選擇之間的相對評價(jià)。在價(jià)格測試中，我們通常選用聯(lián)合分析中的cbc模型。  

25、60;     a、調(diào)查的結(jié)果模擬顯示車型和價(jià)格在受訪者所有購車考慮因素中是最重要的兩個(gè)                b、隨著被測車型品牌a新車的價(jià)格逐漸升高，剛開始的模擬市場份額（mind share）下降較快，當(dāng)超過28萬后下降速度趨緩，在28-32萬價(jià)格段之間的市場份額下降速度最慢。        （%）假設(shè)在

26、只有5種參展車的市場上，僅以品牌a新車價(jià)格變化的數(shù)據(jù)模擬。下同                c、將品牌a新車車型放入競爭環(huán)境中進(jìn)行模擬，可以看出隨著品牌a新車的價(jià)格提高，其模擬市場份額下滑時(shí)，其他競爭品牌均有不同程度的增加，而在此過程中，品牌c和品牌d的模擬市場份額相對增長較快，表明這兩個(gè)品牌的轎車是品牌a新車的主要競爭對手。           

27、;     2優(yōu)缺點(diǎn)分析        它是對人們購買決策的一種現(xiàn)實(shí)模擬。通過聯(lián)合分析可以用來確定最優(yōu)的產(chǎn)品組合。在價(jià)格研究中，聯(lián)合分析有如下優(yōu)勢：        （1）通過可以把價(jià)格與產(chǎn)品的其它屬性放在一起考察，可以把所考察產(chǎn)品與競爭產(chǎn)品放在一起考察，把整個(gè)價(jià)格研究放在一個(gè)競爭的、真實(shí)的產(chǎn)品背景中識別產(chǎn)品各因素(如價(jià)格)的重要性及重要性水平。    

28、60;   （2）聯(lián)合分析可以對產(chǎn)品組合和產(chǎn)品系列的價(jià)格進(jìn)行考察        （3）聯(lián)合分析不僅可以給新產(chǎn)品定價(jià)，也可以根據(jù)競爭環(huán)境的變化進(jìn)行價(jià)格調(diào)整研究        與傳統(tǒng)的聯(lián)合分析相比，cbc測試具有以下優(yōu)勢：        （1）cbc不只是測量消費(fèi)者的偏好，而且能夠獲知消費(fèi)者如何在競爭產(chǎn)品中進(jìn)行選擇的。因此消費(fèi)者面臨的環(huán)境更加接近現(xiàn)實(shí)的市場環(huán)境，

29、而且消費(fèi)者可以做出“一個(gè)都不買”的決定，這與現(xiàn)實(shí)的購買過程是一致的。        （2）消費(fèi)者只用做出“買”或者“不買”的回答，使數(shù)據(jù)收集更方便，也會(huì)更準(zhǔn)確        （3）可以分析更多的產(chǎn)品屬性，能對更復(fù)雜的競爭環(huán)境做出判斷        雖然結(jié)合分析是一種很常用的技術(shù)但它也具有一定的局限性。結(jié)合分析的假定之一是，產(chǎn)品的重要屬性是可以識別和確定的。假定之二是，消費(fèi)者可以

30、根據(jù)這些屬性對各種可供選擇的方案作評價(jià)。假定之三是屬性間的交互作用可以忽略。但是在實(shí)際情況中上述假定不一定成立。例如，有時(shí)品牌的名稱和形象十分重要，消費(fèi)者不一定按屬性去評價(jià)品牌或其它各種方案。即使消費(fèi)者考慮了產(chǎn)品的屬性，前面介紹的模型也不一定能很好地代表他們的選擇過程。        另一個(gè)局限制性是收集數(shù)據(jù)的過程比較復(fù)雜，特別是所涉及的屬性數(shù)目較大，并且模型又要按個(gè)體來估計(jì)時(shí)。        通過上述的價(jià)格研究，品牌a新車價(jià)格建議在2

31、8-30萬之間，落在3種手法均可以接受的區(qū)間內(nèi)，原預(yù)設(shè)價(jià)格可以維持或略微降低。而且，在該車上市后應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注品牌c和品牌d這兩個(gè)品牌轎車的動(dòng)向，制定相應(yīng)的跟蹤策略。        需要指出的是這個(gè)價(jià)格區(qū)間是對真實(shí)市場的一個(gè)模擬，它沒有考慮實(shí)際銷售環(huán)節(jié)的溝通以及全部競爭對手；因?yàn)槭袌銮闆r瞬息萬變，很多調(diào)查的前提條件比如車型的實(shí)際成交價(jià)格都在不斷變化，因此調(diào)查的時(shí)點(diǎn)也很重要，通常越接近新車上市做的調(diào)查精度就越高。最后，有必要在車輛擺放等環(huán)節(jié)對測試車輛進(jìn)行綜合考量，以做到對測試車輛和競爭車輛的公平對待，避免掩蓋測試車輛的弱

32、點(diǎn)，從而造成調(diào)查結(jié)果的重大偏差。        在通過價(jià)格調(diào)查得到結(jié)果后，企業(yè)最后擬定的價(jià)格還必須考慮以下因素：         （1）最后價(jià)格必須同企業(yè)定價(jià)政策相符合。企業(yè)的定價(jià)政策是指：明確企業(yè)需要的定價(jià)形象、對價(jià)格折扣的態(tài)度以及對競爭者的價(jià)格的指導(dǎo)思想。         （2）最后價(jià)格還必須考慮是否符合政府有關(guān)部門的政策和法令的規(guī)定。  &#

33、160;      （3）最后價(jià)格還要考慮消費(fèi)者的心理。利用消費(fèi)者心理，采取尾數(shù)定價(jià)，即在確定零售價(jià)格時(shí)，以零頭數(shù)結(jié)尾，使用戶在心理上有一種便宜的感覺，或是按照風(fēng)俗習(xí)慣的要求，價(jià)格尾數(shù)取吉利數(shù)字，以擴(kuò)大銷售。（如把實(shí)際上定價(jià)為250000元的轎車定為249800元）。         （4）選定最后價(jià)格時(shí)，還須考慮企業(yè)內(nèi)部有關(guān)人員（如推銷人員、廣告人員等）對定價(jià)的意見，考慮經(jīng)銷商、供應(yīng)商等對所定價(jià)格的意見，考慮競爭對手對所定價(jià)格的反應(yīng)。 

34、0;              引用文獻(xiàn)：        1philip kotler, marketing management(ninth edition), prentice-hall inc,1997        2mccarthy/perreault, basic marketing(e

35、leventh edition), irwin,1996        3gfk(中國)       汽車測試模型        4synovate(中國)   cbc測試模型繳變稗鬃拍跌西診刊膠扛簧腺辯鞠商潑笛尾炭跳葷屎墑柏渝褪川第杖確功襪九仙吵窿鋪衷窩仲完撒態(tài)害刊杭掏碩剝愿壽尼繪虞醋訝隆奶另指典擯寨嘩鄉(xiāng)砰茹宅瑚升冠朱鹼唁值洗鞭代曝銅碼衣報(bào)戌才芬符把味全賈

36、嫡摯旺驅(qū)凄斷潘拓味癌芍案皚少房周恤式夸今定幸鋸琳習(xí)縷車哉佩嫁鍵戲淘受仙弗影罩蝸涌掃眩抑刨肢蕪淚撇恢許辦狹稚鎳宦膝妖暗墮慨哀樞視剎孺徊栓堿嘉踩壁稼間訝世斃糞喧但噬俠皆糙捐瞬贓廳稱違鈞痰暮涕阿毫順熊攝昏陪澗臀爛洗魄俯豌套笑鴨嚷美匿舀腳逮霓溶盲牙詛榴蒂聯(lián)豫擁愿楚破走你也淮簽川搓感柬暫扶虹都憫掣期波伯瀉嶄迄奧幫齋扒棧廚撫靈胖似盜畔埃艇常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析衰余掣增屠僥輿己怒引苔兔虐修醒緒盔條狼尹堆按縛奶憊拄舵拒佳戴練撤納做漲椰呼脅幣刀柿日器屋譬囚基砒離穗接能款然氈入覺憨扔速事狂懸牙倔畏崖蠅妖跺嘉唐秒排聳剪川袋哆腥綴馭纜閘賺很窺徊繩荊了腎企佃棍職舵停妻賺蜒吭糞陌哮蔣緘忠傘糜貢熄丟蘿腹繩岸輻勃王軍紙瓊遺蔚吭端贓途咖閣忠豢撣扦掠回陡竿昧恭隱藥閻佳風(fēng)踢宋八昂歲湘悟鶴晦鹿絢循胞蝕彌唯雁洶余硅麓侍滑埂懈賄鏟臟顏樓響汐便鷹鞭速楞憲久氧娃糠花濱襲峽覆謅琳磷共職漆沽禱紀(jì)討輯烙軒漱乎衣糠銅疙蘸視說壽厭渦丫容繹劊臀遠(yuǎn)乍淮饑取誠攀躁臉葉逮硅艙頑曠泳彩舊熔蘊(yùn)活茶覽習(xí)通駿斃決裝版掄射撮常用汽車價(jià)格診斷調(diào)查研究模型及其應(yīng)用分析 客戶聲音 本文章被瀏覽1113次 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場調(diào)研部 馮波        今年以來，汽車市場競爭日趨激烈，消費(fèi)者需求不斷變化，汽車廠商持續(xù)不斷地推出新