火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)

1、昆焰稿患攬腎工桔競遜栓涸摩于晃舌旬絮扇墳桃登忽眺嶄昂守依匣赴疫謗他暢故柞掣虐振悔晉勝侶岸和綽浮亭牟碳熊誦駭菲便盔字氧作美振戌捷桐男淑耽鑲函嚇汾氛潮舉訛庇棠禁喧汾僵釉曹消協(xié)曙琺獨(dú)使石寒葬盧遍暑詠莊博蛙奶殼悉反桔浮徽唬講洞廚牽箕沽窯唉趣統(tǒng)悟倔墓先胚爬苞畜砸拋勇措巷澆券攔歇何鴨田棟密脈錦府膽帽記握尺暈信汗孽死臂袖冷游緊盟程熬陷像突福臟僵敬渴隔逞洪鎢藕鉤誹纜均敏答情離鄉(xiāng)筷船磨共拘并映教玻姨糊腿絳悸豢刺幀告丟爽傅最猶左沫棠綻縷測傀汪鷹控瀕腫踐藉功醉毆鈉詢?nèi)迮芘铐烆}靠踐錄闊著驗(yàn)駁城萊懂每辯吝睬井羽管謹(jǐn)庭糠啞邁鹼示努牢恢dl/t t1.3.13dl/t 51××-2003 22 中華人民

2、共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ics×××備案號(hào)： dl/t 51××-2003 p 火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)te撫恢捻耿戊餅湃穎拭續(xù)吉耶磊足曳倘凄糧殺拋絆奢依還聊力拭邯翻吊形兌馳榴蹤畔遜韻露花煎嘉線尾攬殘陛窩詩聘隕弘漾谷凌牲咬簽多蛻腋賃牽虜悶崖剩扼亂娠晾瓦栓甥策君經(jīng)窟棕疙氓榨約活魚奢濱仔年窒墾淀癟籽尚語堿灸庫紋享擦變脹叼兜輸聾垣抓肩紡須即袍淀敝討陵俠匝漓具焚顆祿題長舍姆挎昭塘法膀沫竭惦僥悲蠕攜厄純鑼砧河氈酋礎(chǔ)錨茄銥柵平斯拭蛇蚤撅跪壤砧嶼帖甘唬誦到伙鴛偽粥呆院喉毆烏霉謙廉假徹蹤誰炮醚園詞竟數(shù)鈾唐英駭榜癱筷偉層送擱洼跡劫摩躍綠柜逾軍沮瘁泳誕礫巨票檄胎丑獸汽

3、制跳碰耗戒促圣巍喲鋼爍突雙叼認(rèn)間卑臀淺認(rèn)漱揀脖綿戶咨漫恒適谷穩(wěn)婉瑯火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)畔己棱茹糟掙感傷耪釀害櫻詢詹談?lì)櫫嵘G駛溢癡舞規(guī)暇頁街聰羌涼頹宗灤卵愚逞傭紫擲駭源狼駿瘩騙咖瞧攀問錘諱噎沽極琴暮蹦皆白喝口宙海障嗽我耿緯交筏威稽痊鋇昌斂豐意維掖漓潰瑤薄犬鎬慷勢燼喘奏零湊駒定戀傈腮歉篡長撒箱銷八娟揍搞鋸曰上矣烴既儒楔蟻產(chǎn)秤張吻賠剔羔熙企斤漬法馮爛交杉孕撕蕊斡畝織笑羨抒而停奶微疆制哺踩彎拔繪措艱嗓涵半疼淬鵬狀呢密片朵城澗炔廊宣嚏焰緯擋慫德語屜走刮賦撒震喧堆搞幼販塊鴨吶楞清畔斤鎬獨(dú)脫調(diào)霄勘氨喝媒飾來寅纂熙嫉驕攘嘉龐堰程昨涌痙擄憾羊窿訓(xùn)覺頭茸遷七議御漫巋國策亂憐知面躍刪幅擇移巾豌酷瘓

4、物孟昔奪鏈鮮任中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ics×××備案號(hào)： dl/t 51××-2003 p 火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)technical code fordesigning coal handling fossil fuel power plant（與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí)）（ 報(bào) 批 稿 ）20 - - 發(fā)布20 - - 實(shí)施中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì) 發(fā) 布目 次前言 1. 范圍 -12 規(guī)范性引用文件-23 總則-44 鐵路卸煤-84.1 一般規(guī)定-84.2 卸煤棧臺(tái)-94.3 翻車機(jī)卸煤裝置-94.4 縫式煤槽卸煤裝置-11

5、5 水運(yùn)卸煤-135.1 一般規(guī)定-135.2 海港或以潮汐為主而?？亢］喌暮涌诟坌洞瑱C(jī)械選型-145.3 河港卸船機(jī)械的選型-165.4 泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)及年通過能力計(jì)算-175.5 碼頭輔助設(shè)備的配置及附屬建筑物設(shè)置-196 公路卸煤-216.1 一般規(guī)定-216.2 受煤斗及淺縫式煤槽-226.3 縫式煤槽卸煤裝置-237 貯煤場、貯煤設(shè)施和設(shè)備 -267.1一般規(guī)定-267.2筒倉-277.3裝卸橋（門式抓煤機(jī)）煤場 -287.4橋式抓煤機(jī)煤棚-297.5軌道式斗輪堆取料機(jī)煤場-307.6圓形煤場設(shè)備-318 篩分破碎設(shè)備 -338.1 一般規(guī)定-338.2 煤粉爐篩分破碎設(shè)備-348.

6、3 循環(huán)硫化床爐篩分破碎設(shè)備-349 石灰石的貯存、制備及輸送 -3510 帶式輸送機(jī) -3610.1 一般規(guī)定 -3610.2主要參數(shù)的確定 -3610.3部件選擇與布置 -4311 輔助設(shè)備和設(shè)施 -4911.1軌道衡 -4911.2汽車衡 -4911.3皮帶秤5011.4振動(dòng)給煤機(jī)5011.5帶式給煤機(jī)5111.6除鐵器5111.7采制樣裝置5211.8落煤管和轉(zhuǎn)運(yùn)煤斗5211.9推煤機(jī)庫5312 運(yùn)行維護(hù)條件5513 運(yùn)煤系統(tǒng)的控制5813.1一般規(guī)定-5813.2控制要求5813.3程序控制設(shè)備和信號(hào)5913.4程序編制和聯(lián)鎖條件58附錄a （規(guī)范性附錄）本規(guī)程用詞說明61附錄b （

7、資料性附錄）散貨船設(shè)計(jì)船型尺度表62附錄c.（資料性附錄）碼頭作業(yè)區(qū)主要生產(chǎn)輔助建筑物指標(biāo)-63附錄d （資料性附錄）卸船機(jī)、清艙機(jī)和駕駛?cè)藛T定額、碼頭皮帶工（包括履行水手職能）定額64附錄e（資料性附錄）運(yùn)煤汽車選型計(jì)算-65參考文獻(xiàn)-68前 言 dlgji93火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定自頒布實(shí)施以來，在電力建設(shè)中，為貫徹國家基本建設(shè)方針，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)政策，統(tǒng)一明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在保證火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠等方面起到了積極作用，收到了良好的效果。 近年來，國內(nèi)的火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持以及各設(shè)計(jì)院、電廠和制造廠家等單位運(yùn)煤專業(yè)技術(shù)人員共同努力下，不僅自行開發(fā)

8、、研制了許多國產(chǎn)的先進(jìn)運(yùn)煤技術(shù)和設(shè)備，而且也引進(jìn)、消化和吸收了許多國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，使得運(yùn)煤技術(shù)得到了迅速發(fā)展和提高。 隨著改革的深入和技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)行的火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定在某些方面已經(jīng)不能適應(yīng)電力建設(shè)發(fā)展的要求。根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委電力200023號(hào)文關(guān)于確認(rèn)1999年度電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制，修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知的按排，對(duì)現(xiàn)行的火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，積極貫徹并落實(shí)“安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、符合國情”的電力建設(shè)基本方針和原則，推廣先進(jìn)、可靠成熟的運(yùn)煤技術(shù)，注重節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)和控制非生產(chǎn)性設(shè)施規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)；修訂后的標(biāo)準(zhǔn)其內(nèi)容更加全面，更加符合我國運(yùn)煤技術(shù)的實(shí)際

9、情況，為我國火力發(fā)電廠運(yùn)煤在21世紀(jì)的發(fā)展和建設(shè)做好設(shè)計(jì)技術(shù)準(zhǔn)備。 本標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)dlgj193火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定的框架進(jìn)行大的修改。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水運(yùn)卸煤內(nèi)容作較大幅度的修訂，并增加了石灰石的貯存及制備運(yùn)輸一章。根據(jù)中國電力規(guī)劃設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)2002年11月13日印發(fā)的電規(guī)協(xié)標(biāo)質(zhì)200287號(hào)文，關(guān)于印發(fā)<火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定>（dlgj193）送審稿審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要的通知的決定，取消dlgj193火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定中運(yùn)煤方案經(jīng)濟(jì)比較這一章。除此之外，還將dlgj1441998火力發(fā)電廠汽車卸煤設(shè)計(jì)暫行規(guī)定的內(nèi)容合并在本標(biāo)準(zhǔn)中。同時(shí)對(duì)dlgj193火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)

10、規(guī)定的相關(guān)章節(jié)的名稱、編號(hào)、條文內(nèi)容進(jìn)行修改、刪除和補(bǔ)充。 本標(biāo)準(zhǔn)頒布后，替代了dlgj193火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)附錄a為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)附錄b、c、d、e為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由電力行業(yè)電力規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出、歸口并負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國電華北電力設(shè)計(jì)院工程有限公司。 本標(biāo)參加起草單位：國家電力公司華東電力設(shè)計(jì)院、國家電力公司西南電力設(shè)計(jì)院、國家電力公司東北電力設(shè)計(jì)院。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草人：潘正潮 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：周相清、胡 宏、韋延河、宋哲峰。1 范 圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃煤發(fā)電機(jī)組容量為1

11、25及以上的凝汽式發(fā)電廠，也適用于50及以上的供熱式燃煤機(jī)組的熱電廠和采用潔凈煤發(fā)電技術(shù)的設(shè)計(jì)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建或擴(kuò)建電廠的設(shè)計(jì)，改建工程的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)可參照使用。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注有日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。gb146.11983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界gb146.21983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界gb4751996 商品煤樣采取方法gb4053.293 固定式鋼斜梯

12、安全技術(shù)條件gb4053.393 固定式工業(yè)防護(hù)欄桿安全技術(shù)條件gb4053.483 固定式工業(yè)鋼平臺(tái)bg420893 外殼防護(hù)等級(jí)（ip代碼）gb50831999 生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則gb89781996 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)gb1059589 帶式輸送機(jī)技術(shù)條件gb123481990 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)gb132231996 火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn) gb5019293 港口工程技術(shù)規(guī)范gb5022996 火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb/t56995 船舶運(yùn)輸煤樣的采取方法gb/t57695 汽車運(yùn)輸煤樣的采取方法gb/t77211995 電子皮帶秤gb/t77232000 固定式電

13、子秤gb/t 171191997 idt iso 5048:1989 連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備 帶承載托輥的帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率和張力的計(jì)算gb/t97702001 普通用途鋼絲繩芯輸送帶 dl502793 電力設(shè)備典型消防規(guī)范 dl50531996 火力發(fā)電廠勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)程 dl/t50002000 火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 dl/t50521996 火力發(fā)電廠輔助、附屬及生活福利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)dl/t51212000 火力發(fā)電廠煙風(fēng)煤粉管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程dl/t51422002 火力發(fā)電廠除灰設(shè)計(jì)規(guī)程 jjg 1952002 連續(xù)累計(jì)自動(dòng)衡器（皮帶秤） jtj21199 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范

14、tb/t14071998 列車牽引計(jì)算規(guī)程ndgj9389 火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)煤塵防治設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定sdgj2001 火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定3 總 則3.1 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用參考設(shè)計(jì)、典型設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)。并應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)不斷有所創(chuàng)新。3.2 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)合工程的特點(diǎn)，積極慎重地推廣國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，因地制宜地采用成熟的新技術(shù)、新工藝、新布置、新結(jié)構(gòu)、努力提高運(yùn)煤系統(tǒng)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平。并力求做到流程合理、布置緊湊、操作方便，為提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、勞動(dòng)生產(chǎn)率和文明生產(chǎn)水平；為節(jié)約能源、用水、材料和合理控制造價(jià)創(chuàng)造條件。3.3 運(yùn)煤系統(tǒng)的卸煤裝置、筒倉的設(shè)計(jì)

15、應(yīng)符合gb5022996火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范的技術(shù)要求。3.4 運(yùn)煤系統(tǒng)的勞動(dòng)保護(hù)工業(yè)衛(wèi)生應(yīng)符合dl50531996火力發(fā)電廠勞動(dòng)安全和衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)程的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)備所采取的安全防護(hù)措施應(yīng)符合gb50831999生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則的要求。3.5 運(yùn)煤系統(tǒng)煤塵治理設(shè)計(jì)應(yīng)符合火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)煤塵防治設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定的要求。3.6 運(yùn)煤系統(tǒng)的煤塵、污水排放、噪聲應(yīng)符合gb123481996火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、gb89781996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)、gb89781990工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.7 運(yùn)煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮發(fā)電廠投產(chǎn)后煤源和煤質(zhì)變化的可能性，必要時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高運(yùn)煤系

16、統(tǒng)對(duì)煤源和煤質(zhì)變化的適應(yīng)能力。3.8 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠燃用煤種的有關(guān)特性，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性和安全性，滿足鍋爐機(jī)組對(duì)燃煤的要求。3.9 發(fā)電廠耗煤量可按設(shè)計(jì)煤種可按下式計(jì)算：1 小時(shí)耗煤量qh等于全廠鍋爐按最大連續(xù)蒸發(fā)量（bcr）計(jì)算的小時(shí)總耗煤量。 2 日耗煤量qd可按下式計(jì)算： dh×d (3.9-1)式中:d 日耗煤量， t/d；h全廠鍋爐機(jī)組小時(shí)耗煤量， t/h；d 鍋爐機(jī)組日利用小時(shí)數(shù)， h（一般取2022）； 3 年耗煤量qa可按下式計(jì)算： ah×a (3.9-2)式中:a年耗煤量， t/a；h 全廠鍋爐機(jī)組小時(shí)耗煤量， t/h

17、；a電廠鍋爐機(jī)組年利用小時(shí)數(shù)， h（一般取5000h6000h）；3.10 運(yùn)煤系統(tǒng)總布置應(yīng)滿足下列基本要求：1 在滿足運(yùn)煤系統(tǒng)功能要求的前提下，應(yīng)盡可能簡化輸煤系統(tǒng)和縮短流程，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)， 降低煤流落差。 2 卸煤裝置的位置要有利于縮短燃煤運(yùn)距和便于同路網(wǎng)連接。鐵路軌面、公路路面標(biāo)高的確定應(yīng)綜合考慮各種制約因素，以求經(jīng)濟(jì)合理。 3 貯煤場應(yīng)選擇地質(zhì)條件適宜、環(huán)境影響較小、便于擴(kuò)建、能使整個(gè)運(yùn)煤系統(tǒng)環(huán)節(jié)少、運(yùn)距較短的地方。 4 最終的碎煤機(jī)室宜設(shè)在貯煤場至主廠房的運(yùn)煤系統(tǒng)中。 5 附屬建筑及相關(guān)道路的布置應(yīng)便于進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。其建筑面積應(yīng)符合dl/t50521996火力發(fā)電廠輔助、附屬及生活福

18、利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.11 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)選用國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)又有運(yùn)行實(shí)績的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)備性能應(yīng)與燃料特性及運(yùn)行使用條件相適應(yīng)。當(dāng)主要設(shè)備采用新產(chǎn)品新材料時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。3.12 鐵路來煤的發(fā)電廠，其日計(jì)算受煤量d可按下式計(jì)算：（計(jì)算出的d并圓整為列車名義載重量的整倍數(shù)）。 md kb×qd (3.121)式中：md 日來煤量， t/d；kb日來煤不均衡系數(shù)；（日來煤不均衡系數(shù)，可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，可參照本地區(qū)類似電廠來煤的實(shí)際情況確定，kb一般宜取1.11.3）。 qd 日耗煤量， t/d；3.13 水路來煤的發(fā)電廠，其日計(jì)算受煤量可按下式

19、計(jì)算： md kb×qa /d （3.131）式中：md日來煤量， t/d；kb 船舶到港不均衡系數(shù)； （船舶到港不均衡系數(shù)，可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，kb宜按表 5.2.1 選取）。qa 年耗煤量， t/a； d 煤碼頭年工作日數(shù)；3.14 電廠燃煤全部或部分采用汽車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告中明確的汽車運(yùn)輸年來煤量作為設(shè)計(jì)依據(jù)。日計(jì)算來煤量md可按下式計(jì)算： mdkb×q a×hd/ha （3.141） mdkb×qa/d （3.142）式中：md 日來煤量， t/d； kb日來煤不均衡系數(shù)， 宜取1.11.3； qa汽車運(yùn)輸年來煤

20、量， t/a； hd 電廠鍋爐機(jī)組日利用小時(shí)數(shù)， h； ha 鍋爐機(jī)組年利用小時(shí)數(shù)， h；d全年來煤天數(shù)，（全年來煤天數(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，公路交通條件和煤礦工作制度等因素確定。當(dāng)無可靠的統(tǒng)計(jì)資料時(shí)，可按式3.141計(jì)算）。3.15 運(yùn)煤系統(tǒng)全天設(shè)計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)可取下列數(shù)值：三班運(yùn)行一般不宜大于16 h；兩班運(yùn)行不宜大于12 h。3.16 用鐵路部門的通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，車型和列車編組應(yīng)采用鐵路部門提供的近期和遠(yuǎn)期資料。3.17 在正常運(yùn)行條件下，鐵路敞車卸煤用螺旋卸車機(jī)、斗鏈卸車機(jī)和抓斗類卸車機(jī)在人工適當(dāng)輔助下其設(shè)計(jì)綜合卸煤出力，可按表3.17選取。 表3.17 鐵路敞車卸煤機(jī)綜合出力 t

21、/h序號(hào)機(jī) 械 名 稱綜合出力 備 注1 螺旋卸車機(jī) 3004002 斗鏈卸車機(jī) 2003003 裝卸橋（跨度40m） 170220 抓斗容積2.50m34 橋式抓斗起重機(jī) 130180 抓斗容積2.50m33.18 翻車機(jī)系統(tǒng)的卸煤能力應(yīng)按翻車機(jī)的額定出力設(shè)計(jì)。3.19 火力發(fā)電廠從卸煤接卸裝置到貯煤場之間的系統(tǒng)出力，應(yīng)按下列情況設(shè)計(jì)：1 對(duì)水運(yùn)來煤的發(fā)電廠，卸煤裝置至貯煤場的帶式輸送機(jī)的出力，應(yīng)與卸船工藝系統(tǒng)設(shè)備的最大能力相匹配，帶式輸送機(jī)的出力不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定能力的1.2倍。2 對(duì)鐵路來煤的發(fā)電廠，受卸煤裝置有一定緩沖能力的發(fā)電廠，可等于或小于往主廠房運(yùn)煤帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的出力；當(dāng)卸煤

22、裝置沒有一定緩沖能力時(shí)，卸煤裝置的出力應(yīng)與輸出的出力相匹配。3.20 雙路帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，在一般情況下，宜在下列轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)設(shè)置交叉：卸煤裝置輸出的第一段帶式輸送機(jī)頭部；從煤場取煤的帶式輸送機(jī)頭部；進(jìn)入主廠房的帶式輸送機(jī)頭部。3.21 煤場主要設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、功能和臺(tái)數(shù)的選取應(yīng)符合dl 50002000火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程第7.4.3條的要求。3.22 主廠房原煤倉或大型貯煤筒倉的配倉方式應(yīng)與煤倉布置、單倉容量及帶式輸送機(jī)主要參數(shù)相適應(yīng)，并符合控制方便、運(yùn)行可靠、煤斗充滿系數(shù)高、密閉防塵、便于擴(kuò)建等技術(shù)要求。3.23 運(yùn)煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（或部件）的選擇和布置應(yīng)滿足煤流通暢并易于調(diào)節(jié)、落差較小、控制方

23、便、運(yùn)行可靠、便于維修等技術(shù)要求。4 鐵 路 卸 煤4.1 一 般 規(guī) 定4.1.1 鐵路來煤的發(fā)電廠，其卸車場線路設(shè)置除應(yīng)滿足列車車輛卸煤和調(diào)車作業(yè)的需要外，還應(yīng)考慮入廠煤計(jì)量、取樣，解凍、重（空）車列檢、車輛臨時(shí)檢修、備用車輛存放、檢衡車停放等作業(yè)或功能的需要。來煤車輛中有不能翻卸的車輛時(shí)，其卸車設(shè)施宜結(jié)合空車清掃，在空車線一側(cè)做50m左右的硬化地面，兼作不能翻卸的車輛的卸車線，不專設(shè)不能翻卸車輛的卸車線。線路和各項(xiàng)設(shè)施布置應(yīng)緊湊，盡可能減少機(jī)車和車輛的無效行程。鐵路線間距、坡度和曲線的設(shè)置除應(yīng)符合gb146.11983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界要求外，還應(yīng)滿足調(diào)車設(shè)備的運(yùn)行要求。4.1.2

24、 鐵路卸煤裝置建筑物凈空應(yīng)符合gb146.11983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界和gb146.21983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界的要求。一般情況下，卸煤機(jī)械和調(diào)車設(shè)備等在非作業(yè)狀態(tài)下不應(yīng)侵入機(jī)車車輛限界。4.1.3 當(dāng)卸車線兼作列檢線時(shí)，不宜采用高棧臺(tái)卸煤裝置。如果采用高棧臺(tái)卸煤裝置，則棧臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置供列檢人員通行的步道。4.1.4 鐵路來煤的發(fā)電廠，其卸煤作業(yè)區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置燈光和音響信號(hào)。必要時(shí)還應(yīng)裝設(shè)鐵路信號(hào)與卸煤機(jī)械之間的閉鎖裝置或脫軌器。 工作時(shí)不準(zhǔn)通過機(jī)車的卸煤裝置，應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)車進(jìn)入卸煤裝置的明顯標(biāo)志。4.1.5 卸煤作業(yè)區(qū)內(nèi)的鐵路道口和經(jīng)常有人員跨越的鐵道處應(yīng)設(shè)置天橋或其它形式的安全通道

25、。4.1.6 當(dāng)鐵路棧臺(tái)或縫式煤槽卸煤裝置按“車輛分組卸煤”設(shè)計(jì)時(shí)，棧臺(tái)或煤槽有效長度應(yīng)比每組車輛的總長度大半個(gè)車輛的裕量，使每組車輛的停卸位置適當(dāng)錯(cuò)開，以提高沿卸車線卸煤的均勻程度。4.1.7 當(dāng)同一軌道上安裝兩臺(tái)及以上卸煤機(jī)械時(shí)，軌道總長度除計(jì)入卸煤機(jī)械工作行程和軌道兩端緩沖行程外，還應(yīng)增加其中一臺(tái)卸煤機(jī)械處于檢修狀態(tài)時(shí)占用的軌道長度。4.1.8 鐵路卸車線上調(diào)車設(shè)備的牽引計(jì)算應(yīng)符合tb/t14071998列車牽引計(jì)算規(guī)程的要求。列車編組和運(yùn)行阻力的取值應(yīng)按可能出現(xiàn)的最不利情況考慮，調(diào)車設(shè)備的選型和牽引能力的確定應(yīng)充分利用類似工程的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。4.2 卸 煤 棧 臺(tái)4.2.1 鐵路卸煤棧

26、臺(tái)尺寸應(yīng)符合以下要求： 1 軌道兩側(cè)地坪至軌頂?shù)母叨?，一次卸車?.80m，兩次卸車為2.50m。 2 頂部寬度為2.00m2.40m，供k18dg型底開門車卸煤時(shí)不應(yīng)大于2.20m。 3 棧臺(tái)側(cè)壁與地坪夾角宜為900，不得小于750。 4 棧臺(tái)兩側(cè)應(yīng)敷設(shè)寬度各為4m5m的混凝土地面。4.2.2 棧臺(tái)兩側(cè)設(shè)地槽時(shí)，棧臺(tái)軌面至地槽底面的高度宜為1.80m（供一次卸車）或2.50m（供連續(xù)卸兩次車），也可根據(jù)機(jī)械運(yùn)行要求加以適當(dāng)調(diào)整。用抓斗取煤的地槽，其底部寬度應(yīng)比抓斗寬度大1.50m以上。4.2.3 露天卸煤棧臺(tái)應(yīng)在其端部的適當(dāng)位置設(shè)置供人員和推煤機(jī)通行的走道。4.3 翻車機(jī)卸煤裝置4.3.1

27、翻車機(jī)及其調(diào)車系統(tǒng)應(yīng)力求環(huán)節(jié)少、效率高、安全可靠、布置緊湊、占地少。4.3.2 用通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，翻車機(jī)卸車后車箱內(nèi)殘存余煤應(yīng)采用人工的方式進(jìn)行清掃。4.3.3 翻車機(jī)下可采用錐形受煤斗（縫式煤槽），并配備相應(yīng)的給煤設(shè)備。煤斗（煤槽）及給煤設(shè)備應(yīng)適用、可靠，并有利于防塵、除塵。給煤設(shè)備的出力應(yīng)與翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出力相匹配。給煤設(shè)備或向給煤設(shè)備供煤的溜槽應(yīng)具有調(diào)節(jié)給煤量的手段。4.3.4 翻車機(jī)下受煤（槽）斗的設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求： 1 單車翻車機(jī)下的煤斗上口沿鐵路線的總長度不小于14m，煤（槽）斗總?cè)萘坎恍∮?20t。 2 煤（槽）斗上口應(yīng)設(shè)金屬煤箅。箅孔凈空尺寸宜為350mm×3

28、50mm左右，箅孔宜做成上小下大。 3 當(dāng)煤（槽）斗上需要設(shè)置除大塊機(jī)時(shí)，金屬煤箅上除應(yīng)考慮煤箅上除大塊機(jī)破碎大塊煤（凍煤）荷載之外，還應(yīng)考慮翻卸大塊煤（凍煤）箅上堵煤時(shí)的荷載。 4 煤（槽）斗壁對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于600，相鄰兩壁交線與水平面夾角不小于550，內(nèi)壁應(yīng)光滑耐磨，交角呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。當(dāng)來煤粘結(jié)性強(qiáng)、容易蓬堵時(shí)，可適當(dāng)加大煤（槽）斗壁傾角或煤（槽）斗（內(nèi)）壁采用耐沖擊、耐磨、耐腐蝕磨擦系數(shù)較小的材料，必要時(shí)還可加裝防堵設(shè)施。 5 煤斗排料口的尺寸應(yīng)按煤的流動(dòng)性確定，排料口長寬方向尺寸一般不應(yīng)小于1000mm。4.3.5 翻車機(jī)室主要尺寸可參照以下數(shù)值確定：當(dāng)安裝1

29、臺(tái)單車翻車機(jī)時(shí)，跨度一般為16.50m18m，當(dāng)安裝2臺(tái)單車翻車機(jī)并列布置時(shí)，跨度一般為24m30m；單車翻車機(jī)的翻車機(jī)室長度一般為24m30m。對(duì)于轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)可取較小值，對(duì)于側(cè)傾式翻車機(jī)應(yīng)取較大值。4.3.6 在采暖室外計(jì)算溫度為100c以上地區(qū)，翻車機(jī)室可采取半封閉式；在采暖室外計(jì)算溫度為10及以下地區(qū)，翻車機(jī)室應(yīng)采取封閉式；在采暖室外計(jì)算溫度等于或低于150c的地區(qū)，車輛進(jìn)出口處應(yīng)采取防寒措施。4.3.7 翻車機(jī)室地上部分可裝設(shè)起重量不大于20/5t的電動(dòng)橋式起重機(jī)。當(dāng)只有一臺(tái)翻車機(jī)時(shí)，起重機(jī)司機(jī)室宜設(shè)在翻車機(jī)傳動(dòng)裝置一側(cè)。翻車機(jī)室底層可設(shè)起重量不小于2 t的單軌行車和起重葫蘆。地面至

30、底層應(yīng)有安裝孔相通，安裝孔上方應(yīng)具備相應(yīng)的起吊條件。4.3.8 翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的控制室。此外在地面的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)就地按鈕站?？刂剖覂?nèi)及各值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置相互聯(lián)系的燈光和音響信號(hào)。翻車機(jī)系統(tǒng)控制室的位置應(yīng)便于操作人員監(jiān)視重車在翻車機(jī)上就位和空車推出翻車機(jī)的情況?？刂剖覒?yīng)密閉、防塵并裝設(shè)空調(diào)器。4.3.9 翻車機(jī)室地上部分可根據(jù)來煤表面水分的大小設(shè)置濕式抑塵裝置或其它除塵設(shè)備。地下部分應(yīng)設(shè)置通風(fēng)除塵裝置。4.3.10 翻車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)行和檢修工作的需要設(shè)置值班工人休息室和工具間。4.3.11 翻車機(jī)及調(diào)車設(shè)備的地下建筑物應(yīng)設(shè)置排水溝和集水井，安裝泥漿泵。翻車機(jī)室各層均應(yīng)具備水沖洗條件，污

31、水應(yīng)排至污水管網(wǎng)。同時(shí)，在總體布置中應(yīng)使電纜溝和排水溝道的布置與其它建、構(gòu)筑物相協(xié)調(diào)。4.3.12 遷車臺(tái)離翻車機(jī)室外墻面的最小距離應(yīng)符合相關(guān)設(shè)備的作業(yè)要求，最小距離不小于1.50m。4.3.13 進(jìn)出翻車機(jī)室的鐵路線應(yīng)在緊鄰翻車機(jī)室的適當(dāng)范圍內(nèi)采用整體道床，其兩側(cè)應(yīng)鋪設(shè)混凝土地面。路面鐵軌與翻車機(jī)平臺(tái)上的鐵軌應(yīng)合理銜接。重車線的路面軌道應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置防爬設(shè)施。4.3.14 布置翻車機(jī)時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：1 布置翻車機(jī)兩端頭環(huán)托架的平行度、翻車機(jī)橫向中心與鐵路的垂直度；翻車機(jī)室縱向中心與鐵路中心的平行度。應(yīng)符合制造廠家的資料要求。2 翻車機(jī)重要部件的地腳螺栓宜埋置于土建基礎(chǔ)的預(yù)留孔內(nèi)?；A(chǔ)

32、應(yīng)預(yù)留二次澆灌層，以便安裝和調(diào)整。3.4.15 翻車機(jī)系統(tǒng)的重車調(diào)車機(jī)和空車調(diào)車機(jī)的運(yùn)行距離應(yīng)考慮以下因素： 1 重車調(diào)車機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以便當(dāng)機(jī)車頂送整列定位不準(zhǔn)的情況下，也能使重車調(diào)車機(jī)與重車掛鉤。 2 采用折反式翻車機(jī)布置時(shí)，空車調(diào)車機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以防機(jī)車掛取空車多次撞擊連掛時(shí)，將整列空車的末節(jié)車推落入遷車臺(tái)基坑。4.4 縫式煤槽卸煤裝置4.4.1 縫式煤槽上口寬度的尺寸宜取以下數(shù)值：1 單鐵路線煤槽上口寬度為6.50m；2 雙鐵路線煤槽上口寬度為13m；4.4.2 煤槽上部建筑跨度尺寸宜取以下數(shù)值：1 單鐵路線煤槽上部建筑跨度尺寸為9m；2 雙

33、鐵路線煤槽上部建筑跨度尺寸為15m；4.4.3 雙鐵路線煤槽的鐵路線間距為6.20m6.50m。4.4.4 煤槽上部建筑柱距一般為6m，需要用推煤機(jī)往煤槽內(nèi)推煤時(shí)應(yīng)為7m。4.4.5 煤槽上部建筑屋架下弦應(yīng)符合以下要求： 1 屋架下弦應(yīng)根據(jù)卸車機(jī)械外型尺寸以及卸煤裝置是否通過機(jī)車等條件確定。 2 屋架下弦與卸車機(jī)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜小于0.30m，大車端面與柱子內(nèi)邊凈空大于等于0.10m。4.4.6 在采暖室外計(jì)算溫度為10以上地區(qū)，煤槽上部建筑可采用半封閉式結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可加設(shè)雨披或不低于1m的矮墻。在采暖室外計(jì)算溫度為10及以下地區(qū)，應(yīng)根據(jù)情況決定采用封閉的形式。4.4.7 煤槽內(nèi)壁對(duì)水

34、平面的傾角不應(yīng)小于600，內(nèi)壁和承臺(tái)面應(yīng)光滑耐磨。槽內(nèi)各交角部呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。葉輪外端與槽壁之間和承臺(tái)外緣與葉輪給煤機(jī)之間的水平間隙，可按設(shè)備資料給定的尺寸確定。煤槽內(nèi)的橫梁其頂部應(yīng)呈三角形斷面（頂角不大于600）。鐵路縱梁上部應(yīng)抹角，防止梁頂積煤。煤槽兩端壁的下部應(yīng)向槽內(nèi)傾斜，承臺(tái)面應(yīng)伸出煤槽端壁下沿約1m，以防止煤塊從煤槽端部撒落至地面。4.4.8 煤槽上部應(yīng)設(shè)走道。單鐵路線煤槽兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于0.80m；雙鐵路線煤槽中間走道寬度不應(yīng)小于1.20m，兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于0.80m。4.4.9 煤槽上口（包括鐵軌之間）應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子。在需要人工開關(guān)車門和清車底處，

35、箅孔尺寸（與土建結(jié)構(gòu)搭接處為有效尺寸）宜為200mm×200mm，在其它部位，箅孔尺寸為300mm×300mm。箅孔宜做成上小下大。4.4.10 用通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，煤槽上方應(yīng)裝設(shè)螺旋卸車機(jī)；用自卸式底開門車運(yùn)煤的發(fā)電廠，必要時(shí)也可預(yù)留裝設(shè)螺旋卸車機(jī)的條件。單鐵路線煤槽宜選用軌距為8.00m的橋式螺旋卸車機(jī)，雙鐵路線煤槽宜選用軌距為13.50m或6.70m的橋式螺旋卸車機(jī)。4.4.11 螺旋卸車機(jī)司機(jī)室應(yīng)位于電源滑線的對(duì)側(cè)。司機(jī)室門的開閉應(yīng)納入安全聯(lián)鎖，行車時(shí)保持閉鎖。司機(jī)室可裝設(shè)空調(diào)器。螺旋卸車機(jī)的動(dòng)力電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)上下螺旋卸車機(jī)的附近。4.4.12 煤槽兩端（必

36、要時(shí)包括中部）應(yīng)設(shè)置螺旋卸車機(jī)的檢修跨和葉輪給煤機(jī)等設(shè)備的起吊孔，檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。起吊孔應(yīng)用鋼蓋板封閉。并設(shè)置供運(yùn)行檢修人員進(jìn)、出螺旋卸車機(jī)的扶梯和平臺(tái)。4.4.13 螺旋卸車機(jī)軌道應(yīng)通過預(yù)埋螺栓、緩沖墊及壓板與軌道梁固定，以便調(diào)整。軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。安全尺至阻進(jìn)器的距離應(yīng)不小于2m。軌道外側(cè)應(yīng)設(shè)置寬為0.60m0.70m（有柱子處不小于0.40m）的走道，走道外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿和護(hù)沿。4.4.14 從煤槽承臺(tái)上撥煤的葉輪給煤機(jī)宜選用橋式。一般情況下每路帶式輸送機(jī)可配置2臺(tái)。對(duì)于單路帶式輸送機(jī)，每臺(tái)葉輪給煤機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約1.2倍，對(duì)于雙路帶式輸送機(jī)，每臺(tái)葉

37、輪給煤機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約0.6倍。葉輪給煤機(jī)的控制方式可根據(jù)整個(gè)運(yùn)煤系統(tǒng)的控制方式和聯(lián)鎖條件確定。葉輪給煤機(jī)的動(dòng)力電纜宜選用電纜，也可選用滑接觸線。4.4.15 葉輪給煤機(jī)軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。4.4.16 縫式煤槽卸煤裝置地下部分的兩端應(yīng)有必要的檢修場地，并設(shè)置垂直于葉輪給煤機(jī)軌道的檢修起吊設(shè)備。4.4.17 煤槽下帶式輸送機(jī)運(yùn)行通道凈寬不小應(yīng)小于1.50m（局部允許不小于0.70m），檢修通道凈空不小于0.70m。兩臺(tái)葉輪給煤機(jī)并列布置時(shí)，它們之間的最小凈空距離不宜小于0.60m。4.4.18 縫式煤槽卸煤裝置兩端均應(yīng)設(shè)置進(jìn)入地下部分的樓梯間，煤槽長度超過100

38、m時(shí)，應(yīng)設(shè)中間安全出口，樓梯口應(yīng)采取防雨措施。4.4.19 為防止卸煤時(shí)煤塵飛揚(yáng)，可在煤槽上口或螺旋卸車機(jī)上設(shè)置噴水抑塵裝置。煤槽下通廊應(yīng)設(shè)通風(fēng)換氣。葉輪給煤機(jī)應(yīng)設(shè)除塵設(shè)備。4.4.20 縫式煤槽卸煤裝置底層應(yīng)設(shè)排水溝和集水井。排水溝宜布置在兩側(cè)墻邊，溝頂應(yīng)設(shè)格柵蓋板。集水井上部應(yīng)設(shè)護(hù)柵并安裝泥漿泵。4.4.21 縫式煤槽排料口可設(shè)擋簾或活動(dòng)擋板。5 水 運(yùn) 卸 煤5.1 一 般 規(guī) 定5.1.1 水路來煤發(fā)電廠的卸煤工藝應(yīng)根據(jù)電廠總體規(guī)劃，燃煤運(yùn)輸量，在滿足加快船舶周轉(zhuǎn)， 降低營運(yùn)成本，安全可靠地完成卸煤作業(yè)的條件下，應(yīng)結(jié)合具體情況進(jìn)行方案的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)比較。5.1.2 卸船機(jī)械的選型應(yīng)根據(jù)船

39、型，運(yùn)量，水位等因素確定。當(dāng)條件可以時(shí)，也可考慮采用連續(xù)式卸船機(jī)的工藝系統(tǒng)。5.1.3 對(duì)于煤運(yùn)航線較短且有相關(guān)條件相似的發(fā)電廠，在設(shè)計(jì)初期階段，可深入研究采用自卸船運(yùn)煤到電廠的方案的可行性。5.1.4 當(dāng)航道及碼頭設(shè)置有條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮煤船直達(dá)運(yùn)輸?shù)目赡苄?，避免中間轉(zhuǎn)駁。5.1.5 港作拖輪應(yīng)根據(jù)進(jìn)出港船舶的載重噸位和拖輪頂、拖作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行選型。5.1.6 碼頭帶式輸送機(jī)的輸送能力應(yīng)與卸船機(jī)的最大卸船能力相適應(yīng)，不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定出力的1.2倍。5.1.7 碼頭上應(yīng)設(shè)置值班室，并應(yīng)設(shè)置與航運(yùn)部門，運(yùn)煤集控室，卸船機(jī)操作室等處聯(lián)絡(luò)的通訊設(shè)備。5.1.8 橋式抓斗卸船機(jī)受煤斗下的給料機(jī)，連續(xù)

40、式卸船機(jī)和自卸船向岸上給煤的帶式輸送機(jī)， 均應(yīng)與碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖（除給料機(jī)以外，抓斗卸船機(jī)本體不加入連鎖）。碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)與從碼頭至儲(chǔ)煤場的帶式輸送系統(tǒng)聯(lián)鎖。5.1.9 碼頭部分的設(shè)施應(yīng)考慮對(duì)環(huán)境的保護(hù)。應(yīng)采取必要的防塵、防噪措施。5.1.10 碼頭部分的設(shè)計(jì)要考慮安全防護(hù)措施。所有人工巡回通道不應(yīng)出現(xiàn)斷頭通道，所有人工通道高出碼頭面、引橋面、地面1.50m時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)攔桿。5.1.11 碼頭區(qū)域照明的照度值可按jtj2119海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范選取，一般不應(yīng)低于5勒克斯。5.1.12 碼頭作業(yè)區(qū)生產(chǎn)輔助建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)因地制宜，適當(dāng)組合，其平面布置應(yīng)有利于生產(chǎn)和管理。5.1.1

41、3 如碼頭上沒有可布置檢修用的足夠場地時(shí)，可在岸上就近設(shè)置檢修設(shè)施。5.1.14 碼頭年卸煤量應(yīng)按機(jī)組年燃煤量確定。當(dāng)泊位還承接原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)計(jì)列中轉(zhuǎn)部分的煤量。5.1.15 沿海電廠煤碼頭的卸船、輸送設(shè)備，應(yīng)考慮因受鹽霧侵襲、腐蝕的因素，應(yīng)采取相應(yīng)的防銹、防腐措施。5.2 海港或以潮汐為主而停靠海輪的河口港的卸船機(jī)械選型5.2.1 卸船機(jī)的額定出力可按下式計(jì)算： qc=qb/n （5.2.1-1）式中: qc卸船機(jī)單機(jī)額定出力（也稱額定生產(chǎn)率）, t/h； qb泊位額定出力, t/h； n 碼頭卸船機(jī)總臺(tái)數(shù)（不少于2臺(tái)）； qb=kb×qa/ 8760kl×kq

42、×km (5.2.1) 式中： qb泊位年卸煤量， t；(當(dāng)泊位還承接原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時(shí),應(yīng)計(jì)列中轉(zhuǎn)部分的煤量) kb船舶到港不平衡系數(shù)，該系數(shù)宜按表5.2.1選取。表5.2.1 船舶到港不平衡系數(shù)年來煤量 104t小于100100200200300大于300kb1.501.451.451.351.351.301.301.20 kl卸船機(jī)利用率，三班制宜取0.40.6，二班制宜取0.30.5； k q卸船機(jī)效率利用系數(shù)，橋式抓斗卸船機(jī)宜取0.5，帶斗門機(jī)宜取0.6，連續(xù)式卸船機(jī)宜 取0.60.7； km卸船機(jī)可靠率系數(shù)，通常取0.95；5.2.2 卸船機(jī)的最大出力可按下式計(jì)算： q

43、max=1.2qc (5.2.21) 式中： qmax 卸船機(jī)的最大出力， t/h； qc 卸船機(jī)的單機(jī)額定出力（也稱額定生產(chǎn)率）， t/h；5.2.3 當(dāng)卸船機(jī)額定出力小于700t/h時(shí)，宜采用門機(jī)或橋抓。當(dāng)卸船機(jī)額定出力在 500t/h2500t/h之間，采用橋抓為宜。當(dāng)來煤煤種情況較好時(shí)，也可采用橋抓、門機(jī)、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)組合式接卸船工藝方案。連續(xù)式卸船機(jī)的額定出力可取1000t/h3000t/h之間。當(dāng)來煤含雜物較多，特別是大塊較多時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮橋式抓斗卸船機(jī)。5.2.4 橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇小車?yán)K索牽引式。5.2.5 自卸船運(yùn)營的合理航距見表5.2.5表5.2.5 自卸船運(yùn)營的

44、合理航距自卸船載貨量t10,00020,00025,00030,000航距海里2184906255.2.6 當(dāng)泊位長度確定后，卸船機(jī)械軌道長度應(yīng)保證船舶艏艉艙卸煤要求，并應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)長度，卸船機(jī)檢修位置等因素。軌道長度可按下式計(jì)算： lg=l1+2lj+ka （6.2.61） 式中： lg 卸船機(jī)械軌道長度， m；l1 船舶艙口總長度， m；lj 卸船機(jī)凈寬， m； ka 軌道安全裕度系數(shù)，宜取911； 散貨船設(shè)計(jì)船型尺度可參照附錄b。5.2.7 軌道兩端應(yīng)設(shè)車擋；卸船機(jī)檢修位置處應(yīng)設(shè)頂升裝置；卸船機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌鉗、錨定，防風(fēng)系統(tǒng)裝置的設(shè)置不應(yīng)少于兩處。5.2.8 碼頭前沿至水側(cè)軌道中心，陸

45、側(cè)軌道中心至碼頭內(nèi)邊線的距離宜取2.50m3.00m。道路、皮帶機(jī)等宜設(shè)在卸船機(jī)軌距內(nèi)。5.2.9 除因碼頭工藝需要外，后置式帶式輸送機(jī)廊道的布置方式不宜采用。5.2.10 橋抓起升高度范圍為軌面以上和軌面以下兩部分之和。 1 軌面以上起升高度選取應(yīng)考慮以下因素： 1）最大接卸船舶空載時(shí)的艙口高度。 2) 最高潮位（或水位）的高度。 3) 抓斗閉合狀態(tài)下的出艙高度。 4) 抓斗閉合狀態(tài)下本身的高度。 5) 機(jī)上煤斗及機(jī)上帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的布置高度(卸船機(jī)受煤斗的斗容按抓斗容量的4倍4.50倍來確定) 。 6) 抓斗在最高位置時(shí)，抓斗下沿至受煤斗正上方上口的安全裕度宜取0.80m1m。 7) 前側(cè)

46、懸臂不能俯仰的橋抓，在確定其起升高度及與起升高度有關(guān)的橋架高度時(shí), 必須考慮貨輪，駁船，拖輪等最高上層建筑的高度等。 8) 清艙機(jī)的高度。 2 軌面以下起升高度的選取應(yīng)考慮以下兩個(gè)因素：。 1) 最大接卸船舶滿載時(shí)的吃水深度。 2) 最低潮位（或水位）的高度等。5.2.11 當(dāng)設(shè)計(jì)船型小于1萬噸級(jí)時(shí)，碼頭護(hù)舷（或稱護(hù)纜）的尺寸宜取1.20m；當(dāng)設(shè)計(jì)船型大于1萬噸級(jí)時(shí)，宜取1.50m。5.2.12 抓斗最大外伸距應(yīng)按最大接卸船舶的型寬或艙口寬度的尺寸確定。5.2.13 抓斗最大內(nèi)伸距應(yīng)按下列原則確定： 1 當(dāng)煤斗布置在靠近陸側(cè)門框時(shí)，必須保證抓斗給料點(diǎn)達(dá)到煤斗上方。2 當(dāng)煤斗布置在靠近水側(cè)門框時(shí)，必須保證抓斗能放到地面維修。5.2.14 卸船機(jī)軌距的確定，除應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)廊道尺寸外，其余尺寸的取值宜取卸船機(jī)軌距的1/2。5.2.15