G206煙汕線龍口段護欄施工首件總結(jié)

1、G206煙汕線龍口段路側(cè)護欄首項施工總結(jié)2015年11月12日我部在監(jiān)理工程師的具體指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了K125+610K125+700左幅Gr-A-4E路側(cè)護欄立柱、波形梁安裝的施工，根據(jù)施工情況收集到了施工所需的各項參數(shù)?，F(xiàn)將路側(cè)護欄施工成果總結(jié)如下：一、最佳的人員配備、機械設(shè)備組合1、人員配備 （1）管理人員管理人員名單一覽表序號職位人數(shù)職責(zé)范圍姓名1項目總工1負責(zé)整個項目的技術(shù)管理工作2現(xiàn)場技術(shù)員1負責(zé)該路側(cè)護欄施工方案的具體實施3安全負責(zé)人1負責(zé)施工過程中作業(yè)人員的安全教育、現(xiàn)場安全監(jiān)督及檢查工作（2）技術(shù)工人各種工種工人共8人。其中打樁機操作工2人，放樣工2人，其他雜工4人。2、機械

2、設(shè)備組合機械設(shè)備安排機械名稱數(shù) 量規(guī)格型號完好情況打樁機1臺完好材料運輸車1臺解放完好交通指揮車1臺五十鈴?fù)旰貌孳?臺完好二、標志的施工方法及步驟2.1 工藝流程施工區(qū)域交通標志安放施工放樣打樁機就位打柱現(xiàn)場安裝(防阻塊波形梁)調(diào)整線型現(xiàn)場清理、撤離 2.2立柱放樣由兩名技術(shù)人員和兩名工人，在可施工路段，根據(jù)圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、中央分隔帶開口等控制立柱的位置，進行測距定位。如有間距零頭，可利用調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)間距或利用異形板處理。根據(jù)路面實際情況在滿足要求的前提下調(diào)整立柱位置，如有地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不足的情況，應(yīng)調(diào)整樁位，如有路基石塊應(yīng)注明改用立柱鉆孔方式。立

3、柱放樣工作提前兩天進行，以保證施工進度。根據(jù)施工圖設(shè)計進行立柱放樣，依據(jù)路基路面控制點，找出相應(yīng)中樁點，以找出的中樁點為基點，參照設(shè)計圖紙，再取中樁點為基點，然后按本合同的設(shè)計要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央的樁位，采用鋼絲線來控制標高和樁位，并繪制各樁點的放樣圖。施工測量放樣時，應(yīng)根據(jù)實際地形情況中的設(shè)置原則，適當(dāng)調(diào)整護欄設(shè)置的起訖樁號，對保護交通標志而設(shè)的護欄段，應(yīng)結(jié)合標志的位置進行設(shè)置。 2.3立柱施工立柱施工應(yīng)與圖紙相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。在路基基礎(chǔ)允許的路段，采用打入法設(shè)置立柱。立柱定位后最初打入的擊錘要重，然后利用水平尺檢測立柱是否垂直，安裝孔是否轉(zhuǎn)向，立柱間距可以通過打樁機調(diào)整，然

4、后用重錘繼續(xù)打入，快到位時停止，復(fù)查后再輕錘寄到到位，謹防打入過深。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實后再重新打入。每根樁打入時間為2分鐘4分鐘，如5分鐘打不到位或立柱打歪應(yīng)找出原因，改用鉆孔法或開挖法安裝立柱。鉆孔完成后，再進行打樁施工，立柱定位后組織專人用于路基材料相同材料回填，并分層夯實。立柱無法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸斷的立柱。法蘭立柱：法蘭立柱安裝在橋面板上，所以法蘭立柱盤坐下橋面板的平整度是施工重點控制內(nèi)容，先用儀器測量其平整度，在對不平部分法蘭位置進行打磨平整，確保立柱頂面高程平順。再用專用夾具對法蘭盤四

5、孔進行定位鉆孔，以確保法蘭盤安裝不會走位。安裝立柱時要將碰撞螺栓打到位，螺帽先不要緊死，待線型復(fù)核后在緊死，并復(fù)查。波形梁安裝前應(yīng)對立柱進行線形檢查，必要路段進行微調(diào)，以確保立柱間距、高度、平順度的最佳統(tǒng)一。在漸變段的端部應(yīng)注意拋物線形。 2.4防阻塊、托架、護欄板的安裝用連接螺栓將防阻塊和立柱連接好，固定于護欄板和立柱之間。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。護欄板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)認為護欄的線形比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準儀測繪檢測，并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形

6、板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對不合格處，作再次調(diào)整。立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。護欄板在安裝時，若出現(xiàn)任何損壞要進行調(diào)換。 2.5整體調(diào)整焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整、無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一直，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。立柱及柱帽安裝牢固。其頂部應(yīng)無明顯踏扁、變形、開裂等缺陷。波形梁頂面應(yīng)平順且與道路線形協(xié)調(diào)，無局部凹凸不平。護欄線型與公路線型協(xié)調(diào)一致，美觀平順，端頭護欄的拋物線形應(yīng)與圖紙相符。三、首項結(jié)果總結(jié)1、本工程施工所用機械的性能滿足護欄施工需要。2、所采用的施工方法合理可行，能夠達到預(yù)期目標。3、所配備

7、人員滿足護欄施工需要。四、存在的問題及改正措施局部護欄線型不直順。改正措施：嚴格控制調(diào)整護欄板與道路線形協(xié)調(diào)。五、今后施工中采用的施工方法及人員、機械組合當(dāng)工程量與實際情況基本一致時，可參照本首項的施工方法及人員、機械組合組織施工。當(dāng)工程量與本首項工程差別較大時，可適當(dāng)增加（減少）部分人員、機械。六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量通病及預(yù)防措施一、護欄立柱傾斜1、現(xiàn)象：護欄立柱垂直度不符合要求。2、產(chǎn)生的原因(1)路肩填土含有石塊，施打立柱時造成偏位；(2)打樁機前臂未校正垂直。3、預(yù)防措施(1)在施工過程中遇到石塊，應(yīng)采用鉆孔的施工方式鉆過石塊后改為打柱工藝施工；或稍微調(diào)整立柱位置但應(yīng)滿足設(shè)計要求并經(jīng)

8、得監(jiān)理工程師的同意后，再進行打樁作業(yè)。打樁完成后，及時調(diào)整立柱垂直度，直至線形和垂直度滿足規(guī)范要求為止。(2)打樁機作業(yè)前，必須進行校核，各項指標滿足施工要求后方可進入施工現(xiàn)場施工；機械操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上機作業(yè)，且嚴格按照相關(guān)操作規(guī)程及技術(shù)交底進行施工。二、護欄線形不直順1、現(xiàn)象：護欄板安裝后局部起伏2、產(chǎn)生的原因(1)立柱的外露高度不符合設(shè)計要求；(2)護欄板安裝后未調(diào)整線形3、預(yù)防措施(1)在護欄立柱施工中，嚴格按照設(shè)計要求的外露高度施工，局部過低的立柱應(yīng)將立柱拔出，回填密實柱孔后再進行施打；局部高于設(shè)計的立柱，應(yīng)重新施打至設(shè)計位置。(2)護欄板安裝完成后，螺栓暫時不全部緊固，

9、待從一段線形調(diào)整后，延路線方向逐塊調(diào)整，直至與路面線形相協(xié)調(diào)為止。2、完善的制度與管理體系建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)-質(zhì)檢科，質(zhì)檢科內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。 組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)小組，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由總工程師，組員由業(yè)務(wù)部門負責(zé)人和各隊隊長、隊技術(shù)主管組成。建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建

10、立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。 根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天

11、進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。 實行全員質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。 出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責(zé)任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責(zé)任人進行相應(yīng)的行政處理,并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。實行質(zhì)量一票否決制 當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。加強職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途

12、徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量控制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)注意的事項。深入開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。加強設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料

13、的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。 現(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生七、安全保證措施建立安全施工責(zé)任制度。建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認真國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和

14、施工特點編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。 加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育：強化公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎

15、罰制度。 加強安全防護，設(shè)置安全防護標志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設(shè)牢固。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。 一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。 制訂安全獎罰辦法 明確責(zé)任，嚴格對各單位的考核。把安全工作的各項要求細化為指標，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中

16、兌現(xiàn)。 各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。實行全員安全風(fēng)險抵押金制度。落實各級安全行政責(zé)任制，對安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的行政處罰。 八、環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利。2、施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)處理達到允許排放標準后再進行排放。4、工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地內(nèi)，不影響林地和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。5、施工區(qū)內(nèi)的雜物和碎屑垃圾等要及時清除，保持整潔。6、在施工過程中，要做到“

17、環(huán)保六不準”，即不隨意損壞植被；不準隨意棄土；不準隨意設(shè)建臨時工程；不準破壞原有綠化植被；不準亂丟施工雜物；不準野外用火。還應(yīng)采取有效的防火措施，嚴禁帶火種進入防護林區(qū)，切實做好對既有植被的保護工作。7、施工中盡量減少占用行車道對正常交通的影響和干擾。九、附項目組織管理框圖及施工照片附圖1：質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理部按GB/T19002-IS09000質(zhì)量管理標準確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工作業(yè)隊各職能部門質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制重點工程建立質(zhì)量管理點全面進行工序分析，嚴格操作規(guī)程，堅持自檢互檢，加強主導(dǎo)因素控制。工程質(zhì)量檢驗針對問題開展群眾性小組活動，堅持交接和下道對上道工序的檢驗材料質(zhì)量檢驗檢查項目實測項目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證附圖2：安全保證體系框圖目標：無上等級事故、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監(jiān)督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環(huán)境人機物項目部施工隊規(guī)章制度安全知識安全技術(shù)措施交底管 理 層 次法律紀律管 理 手 段規(guī) 范 教 育安全方針、政策工人上崗安全教育作業(yè)班組施工中教育規(guī) 范 活 動