機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)帶傳動ppt課件

1、第7章 帶傳動第7章 帶傳動 7.1 機(jī)械傳動概述機(jī)械傳動概述 7.2 帶傳動概述帶傳動概述 7.3 帶傳動的任務(wù)情況分析帶傳動的任務(wù)情況分析 7.4 V帶傳動選用計(jì)算帶傳動選用計(jì)算 7.5 V帶輪資料和構(gòu)造帶輪資料和構(gòu)造 7.6 帶傳動的張緊帶傳動的張緊第7章 帶傳動7.1 機(jī)械傳動概述機(jī)械傳動概述 機(jī)器普通都有傳動安裝，它是將原動機(jī)的運(yùn)動和動力傳給任務(wù)機(jī)的中間安裝，它常起以下作用： 1 減速(或增速)。 任務(wù)機(jī)速度往往和原動機(jī)速度不一致，利用傳動安裝可以到達(dá)改動速度的目的。 2 調(diào)速。 許多任務(wù)機(jī)的轉(zhuǎn)速需求能根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)展調(diào)整，而依托原動機(jī)調(diào)速往往不經(jīng)濟(jì)，甚至不能夠，而用傳動安裝很容易到

2、達(dá)調(diào)整速度的目的。 3 改動運(yùn)動方式。原動機(jī)的輸出軸常用等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動，而任務(wù)機(jī)要求的運(yùn)動方式那么是多種多樣的，如直線運(yùn)動、 螺旋運(yùn)動、間歇運(yùn)動等，靠傳動安裝可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動方式的改動。 4 增大轉(zhuǎn)矩。任務(wù)機(jī)需求的轉(zhuǎn)矩往往是原動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的幾倍或幾十倍，經(jīng)過減速傳動安裝可實(shí)現(xiàn)增大轉(zhuǎn)矩的要求。 5 動力和運(yùn)動的傳送和分配。一臺原動機(jī)常要帶動假設(shè)干個不同速度、不同負(fù)載的任務(wù)機(jī)，這時傳動安裝還起到分配動力和運(yùn)動的作用。 第7章 帶傳動表表7-1 機(jī)械傳動的方式和運(yùn)用特點(diǎn)機(jī)械傳動的方式和運(yùn)用特點(diǎn) 第7章 帶傳動表表7-1 機(jī)械傳動的方式和運(yùn)用特點(diǎn)機(jī)械傳動的方式和運(yùn)用特點(diǎn) 第7章 帶傳動7.2 帶帶 傳傳 動動

3、 概概 述述 7.2.1 帶傳動的任務(wù)原理和運(yùn)用帶傳動的任務(wù)原理和運(yùn)用 1. 帶傳動的任務(wù)原理帶傳動的任務(wù)原理 圖7-1 磨擦型帶傳開任務(wù)原理 第7章 帶傳動圖7-2 嚙合型帶傳動 第7章 帶傳動 摩擦型帶傳動通常由自動輪、從動輪和傳動帶組成。傳動帶以一定的初拉力F0緊套在帶輪上，在F0的作用下，帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生正壓力，當(dāng)自動輪1回轉(zhuǎn)時，接觸面間產(chǎn)生摩擦力，自動輪靠摩擦力使傳動帶3與其一同運(yùn)動。同時，傳動帶靠摩擦力驅(qū)使從動輪2與其一同轉(zhuǎn)動，從而自動軸上的運(yùn)動和動力經(jīng)過傳動帶傳送給了從動軸。在一樣張緊力和一樣摩擦系數(shù)的條件下，V帶產(chǎn)生的摩擦力要比平帶的摩擦力要大，所以V帶傳動才干強(qiáng)，構(gòu)造更

4、緊湊， 在機(jī)械傳動中運(yùn)用最廣泛。V帶按其寬度和高度相對尺寸的不同， 又分為普通V帶、窄V帶、寬V帶、 汽車V帶、齒形V帶、大楔角V帶等多種類型。目前，普通V帶運(yùn)用最廣， 本章主要討論普通V帶的設(shè)計(jì)問題。 今天主要學(xué)習(xí)普通V帶傳動選用計(jì)算 第7章 帶傳動 2. 帶傳動的特點(diǎn) 摩擦型帶傳動主要特點(diǎn)如下： (1) 傳動帶具有彈性和撓性， 可吸收振動并緩和沖擊， 從而使傳動平穩(wěn)、噪聲小。 (2) 當(dāng)過載時，傳動帶與帶輪間可發(fā)生相對滑動而不損傷其他零件，起過載維護(hù)作用。 (3) 適宜于主、 從動軸間中心距較大的傳動。 (4) 由于有彈性滑動存在， 故不能保證準(zhǔn)確的傳動比， 傳動效率較低。 (5) 張緊力

5、會產(chǎn)生較大的壓軸力， 使軸和軸接受力較大， 傳動帶壽命降低。 另外，帶在任務(wù)時，會產(chǎn)生彈性滑動，因此，傳動比不能嚴(yán)厲堅(jiān)持不變。帶傳動的輪廓尺寸大，傳動效率較低。因此， 帶傳動普通傳送功率為50100 kW，帶速為525 m/s，傳動比不超越5，效率約為0.920.97。 第7章 帶傳動3. 帶傳動的類型帶傳動的類型 圖7-3 帶的傳動類型和橫截面外形 (a) 平帶； (b) V帶； (c) 多楔帶； (d) 圓形帶 第7章 帶傳動圖7-4 V帶的構(gòu)造 第7章 帶傳動7.2.2 普通普通V帶型號和根本尺寸帶型號和根本尺寸 表表7-2 普通普通V帶截面根本尺寸帶截面根本尺寸 ha基準(zhǔn)直徑，基準(zhǔn)直徑

6、，B頂寬，頂寬，Bp基準(zhǔn)寬度，基準(zhǔn)寬度，H 高度，高度，鍥角鍥角第7章 帶傳動表表7-9 普通普通V帶輪的輪槽尺寸：帶輪的輪槽尺寸： bp基準(zhǔn)寬度，基準(zhǔn)寬度，ha基準(zhǔn)線上槽深，基準(zhǔn)線上槽深，hf基準(zhǔn)線下槽深，基準(zhǔn)線下槽深，e槽間距，槽間距，f第一槽對稱面至端面的間隔，第一槽對稱面至端面的間隔，輪槽角，輪槽角，B帶輪寬，帶輪寬，da外徑外徑第7章 帶傳動 表表7-3 普通普通V帶的基準(zhǔn)長度系列及長度系數(shù)帶的基準(zhǔn)長度系列及長度系數(shù) KL代長修正系數(shù)代長修正系數(shù) 第7章 帶傳動第7章 帶傳動 第7章 帶傳動第7章 帶傳動7.3.3 帶傳動的彈性滑動帶傳動的彈性滑動 帶任務(wù)時，如帶不伸長，自動輪和從動

7、輪的圓周速度帶任務(wù)時，如帶不伸長，自動輪和從動輪的圓周速度v1和和v2將與帶的線速度相等，即將與帶的線速度相等，即 100060100060221111021ndvndvvvvdd那么實(shí)際傳動比i為 1221ddddnni(7-12) (7-13) 式中：dd1，dd2帶輪的基準(zhǔn)直徑，mm。 第7章 帶傳動 彈性滑動會引起以下后果： (1) 從動輪的圓周速度總是落后于自動輪的圓周速度，并隨載荷變化而變化，導(dǎo)致此傳動的傳動比不準(zhǔn)確。 (2) 損失一部分能量，降低了傳動效率，會使帶的溫度升高， 并引起傳動帶磨損。由于彈性滑動引起從動輪圓周速度低于自動輪圓周速度，其相對降低率通常稱為帶傳動滑動系數(shù)或

8、滑動率，用表示 112211121%100ndndndvvvddd(7-14) 第7章 帶傳動7.3.4 打滑景象打滑景象 帶傳動是靠摩擦任務(wù)的，在初拉力帶傳動是靠摩擦任務(wù)的，在初拉力F0一定時，當(dāng)傳送的一定時，當(dāng)傳送的有效圓周力有效圓周力F超越帶與輪面間的極限摩擦力時，帶就會在帶輪超越帶與輪面間的極限摩擦力時，帶就會在帶輪輪面上發(fā)生明顯的全面滑動，輪面上發(fā)生明顯的全面滑動， 這種景象稱為打滑。當(dāng)傳動出這種景象稱為打滑。當(dāng)傳動出現(xiàn)打滑景象時，雖然自動帶輪仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但從動帶輪及傳現(xiàn)打滑景象時，雖然自動帶輪仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但從動帶輪及傳動帶有較大的速度損失，使帶傳動處于不穩(wěn)定形狀，甚至完全動帶有

9、較大的速度損失，使帶傳動處于不穩(wěn)定形狀，甚至完全不動。由于大帶輪上的包角大于小帶輪的包角，由式不動。由于大帶輪上的包角大于小帶輪的包角，由式7-7可知，打滑總是在小帶輪上首先開場的。打滑是一種有害景象，可知，打滑總是在小帶輪上首先開場的。打滑是一種有害景象， 它將使傳動失效并加劇帶的磨損。因此，在正常任務(wù)時，應(yīng)防它將使傳動失效并加劇帶的磨損。因此，在正常任務(wù)時，應(yīng)防止打滑景象。止打滑景象。 第7章 帶傳動7.3.5 帶的疲勞破壞帶的疲勞破壞 帶在任務(wù)時的應(yīng)力隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化，是交變應(yīng)力。帶在任務(wù)時的應(yīng)力隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化，是交變應(yīng)力。 轉(zhuǎn)速越高、帶越短，單位時間內(nèi)帶繞過帶輪的次數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越

10、高、帶越短，單位時間內(nèi)帶繞過帶輪的次數(shù)越多， 帶帶的應(yīng)力變化就越頻繁。長時期任務(wù)，傳動帶在交變應(yīng)力的反復(fù)的應(yīng)力變化就越頻繁。長時期任務(wù)，傳動帶在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下會產(chǎn)生脫層、撕裂，最后導(dǎo)致疲勞斷裂，從而使傳動失作用下會產(chǎn)生脫層、撕裂，最后導(dǎo)致疲勞斷裂，從而使傳動失效。效。 第7章 帶傳動7.4 V帶傳動選用計(jì)算帶傳動選用計(jì)算 7.4.1 設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么和單根設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么和單根V帶額定功率帶額定功率 1. 設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么 由于帶傳動的主要失效方式是打滑和疲勞破壞，因此帶傳由于帶傳動的主要失效方式是打滑和疲勞破壞，因此帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是：在保證帶傳動不打滑的條件下，使動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是：在保證帶

11、傳動不打滑的條件下，使V帶具帶具有一定的疲勞強(qiáng)度。有一定的疲勞強(qiáng)度。 第7章 帶傳動 2. 單根V帶額定功率 單根V帶所能傳送的功率與帶的型號、長度、帶速、帶輪直徑、包角大小以及載荷性質(zhì)等有關(guān)。為了便于設(shè)計(jì)，測得在載荷平穩(wěn)、包角為180及特定長度的實(shí)驗(yàn)條件下，單根V帶在保證不打滑并具有一定壽命時所能傳送的功率P0(kW)，稱為額定功率。各種型號的P0值見表7-4。 第7章 帶傳動表表7-4 單根普通單根普通V帶的根本額定功率帶的根本額定功率P0 (1=2=180，特定長度，載荷平穩(wěn)) 單位： kW 第7章 帶傳動表表7-4 單根普通單根普通V帶的根本額定功率帶的根本額定功率P0 第7章 帶傳動

12、 當(dāng)實(shí)踐運(yùn)用條件與實(shí)驗(yàn)條件不符合時，此值該當(dāng)加以修正， 修正后即得實(shí)踐任務(wù)條件下單根V帶所能傳送的功率P的計(jì)算公式如下： P=(P0+P0)KKL (7-16) 式中：K包角系數(shù)，思索不同包角對傳動才干的影響，其值見表7-5； KL長度系數(shù)，思索不同帶長對傳動才干的影響，其值見表7-3； P0功率增量(kW)， 思索傳動比i1時帶在大帶輪上的彎曲應(yīng)力較小，從而使P0值有所提高，P0值見表7-6。 第7章 帶傳動表表7-5 包包 角角 系系 數(shù)數(shù) K 第7章 帶傳動表表7-6 單根普通單根普通V帶帶i1時額定功率的增量時額定功率的增量P0 單位：單位：kW 第7章 帶傳動表表7-6 單根普通單根

13、普通V帶帶i1時額定功率的增量時額定功率的增量P0 單位：單位：kW 第7章 帶傳動7.4.2 設(shè)計(jì)計(jì)算的普通步驟和方法設(shè)計(jì)計(jì)算的普通步驟和方法 1. 確定設(shè)計(jì)功率確定設(shè)計(jì)功率PC 設(shè)計(jì)功率是根據(jù)需求傳送的名義功率再思索載荷性質(zhì)、原設(shè)計(jì)功率是根據(jù)需求傳送的名義功率再思索載荷性質(zhì)、原動機(jī)類型和每天延續(xù)任務(wù)的時間長短等要素而確定的，表達(dá)式動機(jī)類型和每天延續(xù)任務(wù)的時間長短等要素而確定的，表達(dá)式如下。如下。 PC=KAP (7-17) 式中: P所需傳送的名義功率，kW； KA任務(wù)情況系數(shù)， 按表7-7選取。 第7章 帶傳動表表7-7 任務(wù)情況系數(shù)任務(wù)情況系數(shù)KA I類軟起動，類軟起動，II類負(fù)載啟動

14、類負(fù)載啟動第7章 帶傳動 2. 選擇帶型 V帶的帶型可根據(jù)設(shè)計(jì)功率PC和小帶輪轉(zhuǎn)速n1由圖7-9選取。第7章 帶傳動 3. 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑dd1。dd2 (1) 選取小帶輪基準(zhǔn)直徑dd1 。如前所述，帶輪直徑越小， 那么帶的彎曲應(yīng)力越大，易于疲勞破壞。V帶輪的最小直徑ddmin見表7-8。選擇較小直徑的帶輪，傳動安裝外廓尺寸小、分量輕； 而帶輪直徑增大，那么可提高帶速、減小帶的拉力，從而能夠減少V帶的根數(shù)，但這樣將增大傳動尺寸。設(shè)計(jì)時可參考圖7-9中給出的帶輪直徑范圍按規(guī)范取值。 第7章 帶傳動表表7-8 V帶輪的最小直徑帶輪的最小直徑 注： 帶輪的基準(zhǔn)直徑系列是20 22.4 25 28

15、 31.5 35.5 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 95 100 106112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300315 335 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 9001000 1060 1120 1250 1600 2000 2500 第7章 帶傳動 (2) 驗(yàn)算帶的速度。傳送一定功率時， 帶速愈高，圓周力愈小，所需帶的根數(shù)愈少，但帶速過大，帶在單位時間內(nèi)繞過帶輪的次數(shù)添加，使疲勞壽命降低。同

16、時，添加帶速會顯著地增大帶的離心力，減小帶與帶輪間接觸壓力。 當(dāng)帶速到達(dá)某一數(shù)值后，不利要素將超越有利要素，致使P0降低，設(shè)計(jì)時應(yīng)使vvmax。普通在v=525 m/s內(nèi)選取，以v=2025 m/s最有利。對Y、Z、A、B、C型帶vmax=25 m/s，對D、E型帶，vmax=30 m/s。如vvmax，應(yīng)減小dd。 普通V不得小于5M/s，為充分發(fā)揚(yáng)V帶的傳送才干，應(yīng)使V約等于20M/s第7章 帶傳動 3確定大帶輪的基準(zhǔn)直徑dd2。大帶輪基準(zhǔn)直徑 計(jì)算后也應(yīng)按表7-8直徑系列值圓整。當(dāng)要求傳動比準(zhǔn)確時， 應(yīng)思索滑動系數(shù)來計(jì)算輪徑，此時dd2可不圓整。 1212dddnnd)1 (1212dd

17、dnnd(7-18) 通常取=0.02。 第7章 帶傳動 4. 確定中心距和帶長 當(dāng)中心距較小時，傳動較為緊湊，但帶長也減小，在單位時間內(nèi)帶繞過帶輪的次數(shù)增多，即帶內(nèi)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)添加，會降低帶的壽命。而中心距過大時那么傳動的外廓尺寸大，且高速時容易引起帶的顫抖， 影響正常任務(wù)。 普通引薦按下式初步確定中心距a0，即 a0=(0.72)(dd1+dd2) (7-19) 初選a0后，可根據(jù)下式計(jì)算V帶的初選長度L0。 021221004)()(22addddaLdddd(7-20) 第7章 帶傳動 根據(jù)初選長度L0，由表7-3選取與L0相近的基準(zhǔn)長度Ld，作為所選帶的長度，然后就可以計(jì)算出實(shí)踐中心

18、距a，即 200LLaad (7-21) 思索到安裝調(diào)整和帶松弛后張緊的需求，應(yīng)給中心距留出一定的調(diào)整余量。中心距的變動范圍為 ddLaaLaa03. 0015. 0maxmin(7-22) 第7章 帶傳動5. 驗(yàn)算小帶輪包角驗(yàn)算小帶輪包角1小帶輪包角可按下式計(jì)算小帶輪包角可按下式計(jì)算 3 .57)(180121adddd(7-23) 普通要求1120否那么應(yīng)適當(dāng)增大中心距或減小傳動比，也可以加張緊輪。 第7章 帶傳動6. 確定確定V帶根數(shù)帶根數(shù)z LCCKKPPPPPz)(00(7-24) 帶的根數(shù)z應(yīng)圓整，為使各根帶受力均勻，其根數(shù)不宜過多， 普通取z25根為宜，最多不能超越810根，否那

19、么應(yīng)改選型號或加大帶輪直徑后重新設(shè)計(jì)。 第7章 帶傳動 7. 計(jì)算初拉力F0和軸上壓力FQ 1初拉力。初拉力F0過小，那么產(chǎn)生的摩擦力小，傳動易打滑。初拉力愈大，帶對輪面的正壓力和摩擦力也愈大，不易打滑，即傳送載荷的才干愈大： 但初拉力過大會增大帶的拉應(yīng)力，從而降低帶的疲勞強(qiáng)度，同時作用在軸上的載荷也大，故初拉力的大小應(yīng)適當(dāng)。 思索離心力的影響時，單根V帶的初拉力(預(yù)緊力)可按下式計(jì)算 2015 . 2500mvKF(7-25) 第7章 帶傳動 2 軸上壓力。帶的張緊對安裝帶輪的軸和軸承來說， 會影響其強(qiáng)度和壽命。因此必需確定作用在軸上的徑向壓力FQ， 為了簡化計(jì)算，通常不思索松邊、緊邊的拉力

20、差，近似按帶兩邊的初拉力的合力來計(jì)算。 由圖7-10可知 2sin210zFFQ第7章 帶傳動 8. 帶輪設(shè)計(jì)帶輪設(shè)計(jì) 帶輪設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容：確定構(gòu)造類型、構(gòu)造尺寸、輪槽帶輪設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容：確定構(gòu)造類型、構(gòu)造尺寸、輪槽尺寸、尺寸、 資料，畫出帶輪任務(wù)圖。資料，畫出帶輪任務(wù)圖。 【例【例7-1】試設(shè)計(jì)帶式保送機(jī)的】試設(shè)計(jì)帶式保送機(jī)的V帶傳動，采用三相異步電帶傳動，采用三相異步電機(jī)機(jī)Y160L6，其額定功率，其額定功率P11kW，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速n1970r/min，傳動，傳動比比i=2.5，兩班制任務(wù)。，兩班制任務(wù)。 解解 (1) 確定計(jì)算功率確定計(jì)算功率PC，選取，選取V帶類型。帶類型。 查表查表

21、7-7得任務(wù)情況系數(shù)得任務(wù)情況系數(shù)KA=1.2，根據(jù)式，根據(jù)式(7-17)有有 PC=KAP=1.211=13.2kW 根據(jù)FC13.2 kW、n1970r/min，從圖7-9中選用B型普通V帶。 第7章 帶傳動 (2) 確定帶輪基準(zhǔn)直徑。 由表7-8查得自動輪的最小基準(zhǔn)直徑dd1min=125 mm，根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑系列，取dd1160 mm。 根據(jù)式(7-13)，計(jì)算從動輪基準(zhǔn)直徑 dd2=dd1i=1602.5=400 mm 根據(jù)基準(zhǔn)直徑系列，取dd2=400 mm。 第7章 帶傳動(3) 驗(yàn)算帶的速度。根據(jù)式(7-12)有 smndvd/13. 8100060970160100060

22、111速度在5m/s25 m/s內(nèi)，適宜。 第7章 帶傳動(4) 確定普通V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距。根據(jù)式(7-19) mma1120392)400160)(27 . 0(0初步確定中心距a0=800 mm。 根據(jù)式(7-20)計(jì)算帶的初選長度 mmaddddaLdddd24988004)160400()400160(280024)()(22202122100第7章 帶傳動根據(jù)表7-3選帶的基準(zhǔn)長度Ld=2500 mm。 根據(jù)式(7-21)，帶的實(shí)踐中心距a mmLLaad801224982500800200 根據(jù)式7-22可知，中心距可調(diào)整范圍為 mmamm876764ddLaaLaa03

23、. 0015. 0maxmin第7章 帶傳動(5) 驗(yàn)算自動輪上的包角1。根據(jù)式(7-23)有 1633 .578011604001803 .57)(180121adddd 自動輪上的包角適宜。要求大于或等于120 第7章 帶傳動(6) 計(jì)算V帶的根數(shù)z。 根據(jù)式(7-24) LCCKKPPPPPz)(00由B型普通V帶，n1970rmin，dd1160mm，查表7-4得P0=2.70 kW；由i2.5，查表7-6得 P0 0.3kW；由1163， 查表7-5得K0.953；由Ld=2500 mm，查表7-3得KL=1.03。那么 5 . 403. 1953. 0) 3 . 070. 2(2

24、.13)(00LCKKPPPz取z=5根。 第7章 帶傳動(7) 計(jì)算初拉力F0。根據(jù)式(7-25)有 2015 . 2500qvkvzPFC查表7-2得q=0.17kgm，故 NqvkvzPFC27513. 817. 01953. 05 . 2513. 82 .1350015 . 2500220第7章 帶傳動 (8) 計(jì)算作用在軸上的壓力FQ。 根據(jù)式(7-26)有 NzFFQ8 .27192163sin275522sin210第7章 帶傳動7.5 V帶輪資料和構(gòu)造帶輪資料和構(gòu)造 帶輪通常由三部分組成：輪緣(用以安裝傳動帶)、 輪轂(與軸聯(lián)接)、 輪輻或腹板(聯(lián)接輪緣和輪轂)。 對帶輪的主要

25、要求是質(zhì)量小且分布均勻、工藝性好、與帶接觸的任務(wù)外表要仔細(xì)加工，以減少帶的磨損。轉(zhuǎn)速高時要進(jìn)展動平衡。 對于鑄造和焊接帶輪的內(nèi)應(yīng)力要小。 帶輪的常用資料是鑄鐵，如HT150、HT200；轉(zhuǎn)速較高時可用鑄鋼或用鋼板沖壓后焊接而成；小功率時可用鑄鋁或非金屬。 第7章 帶傳動帶輪的典型方式有如下幾種， 如圖7-11所示： 1 實(shí)心輪用于尺寸較小的帶輪(dd(2.53)d時)； 2 腹板輪用于中小尺寸的帶輪(dd300mm時)； 3 孔板輪用于尺寸較大的帶輪(dd d)100 mm時)； 4 橢圓輪輻輪用于尺寸大的帶輪(dd 500mm時)。 第7章 帶傳動圖7-11 帶輪的構(gòu)造(a) 實(shí)心輪； (b) 腹板輪；(c) 孔板輪； (d) 橢圓輪輻輪 第7章 帶傳動7.6 帶傳動的張緊帶傳動的張緊 1. 定期張緊安裝定期張緊安裝 定期張緊安裝是利用定期改動中心距的方法來調(diào)定期張緊安裝是利用定期改動中心距的方法來調(diào)理傳動帶的初拉力，使其重新張緊。在程度或傾斜不理傳動帶的初拉力，使其重新張緊。在程度或傾斜不大的傳動中，可采用如圖大的傳動中，可采用如圖7-12(a)所示滑道式構(gòu)造。電所示滑道式構(gòu)造。電動機(jī)裝在機(jī)座的滑道上，旋動調(diào)