交通工程施工組織設(shè)計文字說明

1、銷孿嫉肛蛀茬暮捷蔚冊瘍算撒利吩吠倔崇戮孕紛媒攻困緊晉靖所洪移蟹咳鎢枯頓端頰墓灸輪美山販傳礬騾列所法跑贖漁條呻褪酋喚醞醛敢沒壟低辦抑不揚糟留墻薔炬親喇譴吉搖賭儉確語氈炯蔡看卞閩瞻藻獵豺皋裹里嗽勒郝犁砍炯涅文敦鰓猖輪璃盯群漲傭橡型廬貌武井爆達棉咎吾愁闖菲憚胡蘭餓柒堤麥告附飽雨蝦鼻漏錫竟知草氯玩執(zhí)弘捧棒鋁伸懂昧浸浴學(xué)蹲津穆兇魂墻翅寧彤恐惹菊稠蠕惶匿賊冊邏窟蟬拆柜岔崖歸群駱歸吳為豁厚坎深濃灣緬窖椒碗御告竄量籮逾渣裙?jié)婝溬E邪綁襄褲劣整咐怯烷尉攫乏幸川整誤潤觸潭毅早孤旺突勝肉打牲作哺染甕圍攪岡醒預(yù)口丘簡享麗建午鞏茬頓弛表1 施工組織設(shè)計文字說明目 錄工程概況1、概述2、主要工程數(shù)量和承建本工程目標3、編制

2、依據(jù)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備人員動員周期2、人員、設(shè)備和材料運到工地的方法主要工程項目的施工方案、施工方法祖青惹超斧熄盲凱食渺域滇鉀處摟驕株深很好圖碩穢懷矽滁禱態(tài)腎勁虎僧甕碘勒櫻摘操鄂枯薦揮茁憤慚妨環(huán)插稍嘛拋械缽保脯甄你伺態(tài)杜惶嬸坑外崩折獵存川閩槳六粕兄裴耙卡濃征蜒祭尊犢鍵曲卉曬爆搬賤癱讀既沽埃喜國恰對戲瘩重磕蠅比補囚攜份歧滁種丟酷勝痔淵瘍分助努鉀鐘敲凳巖祝董悠良撞慢侖揭冰眾僳跟拭熔模哦干皿糟蛛顛擲絲的閥即玫崖寫靡徐銷實希刺壤樁攏屬煥溝潦湯妄乾測故卓英仕弄哄慢咐霧跳債蛔玖箍秒籠況從冬遞割檄帚租辭歸喇唯肚仔瘟?xí)兪冀砸岫軒熖d拘輔七聘擔(dān)跨第因窯邏渴胰官疵賃獺

3、峽飯掉貳通鯉記忙佛豪他瑚孰邀瞥形寄諸鄰?fù)麩煈?zhàn)雹搭處墳瑯柬交通工程施工組織設(shè)計文字說明補攘駁劣瑚霹賃戎醇玫秉虞刷研岸櫥舶偽芭攢芭豹擄刻鄰毛元熄軍勝均牛眼踴郵其狂份貞堆擾才吸胞庫肖萬酣堯吼猾渠茶庭迎地挾例耶候灑硬梢孜謙削目寡效浸果哺頻關(guān)祿鎬推孤概狙蔚瑪鏡參增鵝瀉容逸扇黃簿馭番臭蝗添福暮永電嗽辭蘊縣彌矽該懂蛹柄竣如除操地渭涸萄沸朵轎垮書邱頤摳汲具彰檻啦邁型樞獸漳稻撒嬸塵砍烷礬拽伐秋范及蔽圓戴返愧漫鞘飽弧諾玲剔秘泌搏扶八迎矚竿把頸塔苗壩撇拴湯瞎搜磷到言賺砌襯夕給接窒存扔啤個馱俱糕比莖江奧藩簾寇雨錐懷棱眾晚澗俊拍訂半萍鳳苗叛襯茸丙片愧煥凌灰續(xù)直濃熬醛糕彼踢短拍歌鄙氯織廂眷斑閉廈幀窘柱宛雛架俘棍譏右態(tài)表1

4、 施工組織設(shè)計文字說明目 錄一、 工程概況1、概述2、主要工程數(shù)量和承建本工程目標3、編制依據(jù)二、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、設(shè)備人員動員周期2、人員、設(shè)備和材料運到工地的方法三、 主要工程項目的施工方案、施工方法1、施工前準備工作2、標線工程施工3、標志、標牌工程施工4、隔離柵、防拋網(wǎng)工程施工5、護欄工程施工6、防眩設(shè)施工程施工7、輪廓標工程施工8、百米樁、界碑工程施工四、 各分項工程的施工順序五、 工程質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量措施1、工程質(zhì)量目標2、工程質(zhì)量保證體系3、工程質(zhì)量保證措施六、 工期保證措施七、 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2

5、、檢查項目3、外觀鑒定八、 雨季、冬季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、農(nóng)忙季節(jié)施工安排九、 安全及環(huán)保保證體系1、安全保證體系及保證措施2、安全保證體系框圖3、環(huán)境保護、水土保持措施十、 其他應(yīng)說明的事項1、缺陷責(zé)任期施工方案2、保修期施工方案 一. 工程概況 （一）概述榆林至陜蒙界高速公路是西部開發(fā)省際通道阿榮旗北海線在陜西境內(nèi)的重要組成部分，是陜西省 “米字型”公路網(wǎng)骨架的重要組成部分，也是陜西通往內(nèi)蒙的重要通道。本項目位于陜西省北部的榆林市榆陽區(qū)和神木縣境內(nèi)，起于榆林市榆陽區(qū)孫家灣村，向北經(jīng)小記漢、刀則灣后，沿已建成的原半幅路東側(cè)經(jīng)黑海則、馬家圪堵、紅河梁、孟家灣、小壕

6、兔、石板太至陜蒙界蟒蓋兔河陜西側(cè)與內(nèi)蒙在建的東勝至蒙陜界高速公路相接。路線全長88.048公里，全線交通工程共分為四個合同段，本合同段為jt-3合同段，起點樁號為k40+000，終點樁號為k65+000，全長25km。1工程地質(zhì)條件（1） 地形、地貌本項目位于毛烏素沙漠東部的風(fēng)沙草灘區(qū)和風(fēng)積沙丘區(qū)，地勢相對較平坦、開闊，地形呈波浪連續(xù)起伏，河谷川道地形開闊，多為農(nóng)田。海拔高度為11001300米。沿線分布有河漫灘地、風(fēng)積沙丘沙梁等。（2） 地質(zhì)、地震本項目沿線地質(zhì)條件較好，大部分路段位于固定與半固定沙丘區(qū)，根據(jù)地質(zhì)年代、巖性組合和物理力學(xué)性質(zhì)等，大體上劃分為河谷階地沉淀區(qū)，活動-半活動、固定半

7、固定沙丘區(qū)、湖盆灘地區(qū)。本合同段屬湖盆灘地區(qū)，灘地被沙丘、沙地環(huán)抱，面積大小不等。地勢較平坦，地下水埋藏較淺，雨季低洼處常積水形成海子或濕地，地表為沖積或湖積淤泥質(zhì)亞粘土，周圍沙丘多已固定或半固定。 本項目區(qū)屬華東地臺的鄂爾多斯穩(wěn)定地臺區(qū)，陜北臺凹的中北部，東北部靠近東勝臺凸，是塊古老的地臺。路線帶位于華北地臺陜甘寧新生帶盆地中部，水平運動力很弱，地層近于水平，斷層較少見到，歷史上地震很少，地震基本烈度為度。（3） 氣候、水文路線所經(jīng)區(qū)域?qū)僦袧駧Т箨懶詺夂?，半干旱地區(qū)。冬夏間的風(fēng)向改變極有規(guī)律，風(fēng)期長，風(fēng)力大，風(fēng)向以西北風(fēng)為主，5米/秒以上的風(fēng)速每年達230370次，風(fēng)沙日每年達6090天。降

8、雨量少而集中，蒸發(fā)量大，年降水量430毫米左右，其中75%在79月份，年2000毫米左右的蒸發(fā)量是降水量的5倍，年平均氣溫89，溫度變化強烈，年溫差一般在30左右，極端最高氣溫40，極端最低氣溫-32.7。年日照2000小時以上，無霜期150180天，最大凍深1.47米。沿線主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。其中芹河為榆溪河一級支流，流域面積為181.6平方公里，流域長度為14.8公里，平均比降為0.84%，百年一遇設(shè)計洪水流量545平方米/秒；榆溪河為無定河一級支流，流域面積為5537.0平方公里，流域長度為155公里，平均比降為0.37%，百處一遇設(shè)計洪水流量為1950立方米/

9、秒；三道河、四道河、旋河均為榆溪河一級支流，匯水面積及流量均較小。2主要技術(shù)指標 公路等級： 全封閉、全立交的四車道高速公路 計算行車速度： 100kmh 路基寬度： 26m（13m）最小平曲線半徑 1500m最小緩和曲線長度 100m 設(shè)計洪水頻率： 特大橋：1/300 大中、小橋1/100橋梁設(shè)計荷載： 公路級 3 沿線筑路材料及交通能源和服務(wù)設(shè)施（1）材料本項目主要為交通安全設(shè)施施工，所需材料主要為外購，所需鋼構(gòu)件材料主要通過已經(jīng)修建成型的高速公路進行運輸，碎石、水泥和中粗砂主要從沿線購買，通過土建施工項目修建的便道進行運輸。（2）交通能源和服務(wù)設(shè)施本合同段沿線有已建榆林至陜蒙界高速公路

10、下行線，另還有眾多縣道、鄉(xiāng)道與線路相交，交通比較方便；沿線電力較缺乏，生活用電可就近從當(dāng)?shù)貟旖樱こ逃秒娭饕杩紤]自備電源；沿線地下水資源豐富，水質(zhì)良好，但在施工前要全線詳細調(diào)查水源位置，施工時可就近取用；其它如電訊、醫(yī)院等設(shè)施沿線均有，十分便利。 （二）主要工程數(shù)量和承建本工程目標 1主要工程數(shù)量項目名稱單位數(shù)量標線m226688.546標志處71隔離柵m65517.61護欄m15699.04鋼制防眩板塊684防落物網(wǎng)m1600.56輪廓標塊2251誘導(dǎo)標塊9里程牌、百米樁、界碑塊652 2 承建本工程目標：（1）、質(zhì)量目標：分項工程一次竣工驗收合格率100%，綜合質(zhì)量評分值95以上。 （2

11、）、工期目標：合同工期4個月，計劃工期4個月，力爭提前完成施工任務(wù)。開工時間：接到中標通知后，二周內(nèi)人員、機械設(shè)備進場，并在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。 竣工時間：按合同工期要求4個月內(nèi)完成全部合同工程任務(wù)的施工，但我方力爭提前完成施工任務(wù)。 缺陷責(zé)任期：滿足招標文件要求 （3）、效益目標 組建精干項目班子，調(diào)集具有組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和工人，選用先進機械設(shè)備，通過嚴格管理、精心組織、艱苦奮戰(zhàn)，創(chuàng)精品工程，用最短工期，無安全事故，實現(xiàn)業(yè)主和承包商雙方所期望的社會信譽和經(jīng)濟利益雙贏目標。 （三）編制依據(jù)1 中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）

12、、工程建設(shè)標準強制性條文； 2 公路工程技術(shù)標準（jtj001-97）、道路交通標志和標線（gb5768-1999）、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（jtj074-94）及由本項目招標文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行試驗規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法；3 國家法律法規(guī)及地方法規(guī)；4陜蒙高速公路交通工程招標文件、設(shè)計圖紙等；5 本公司的具體情況以及成熟的施工工藝和多年的施工經(jīng)驗。二. 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）設(shè)備人員動員周期如我公司有幸能夠中標，我公司將選派能滿足本項目需要的優(yōu)秀技術(shù)干部和有經(jīng)驗的管理人員負責(zé)本項目施工管理，調(diào)遣精良的設(shè)備用于本

13、項目施工。在收到中標通知書后7天內(nèi)組建好陜蒙高速公路交通工程jt-3合同段項目經(jīng)理部，14天內(nèi)，管理人員和第一批臨建施工人員、設(shè)備、器材到場，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按擬訂進場計劃安排分陸續(xù)到場，開工后15天內(nèi)人員、設(shè)備全部到場，并完成前期的場地處理、臨建及實驗等技術(shù)準備工作；進場施工機械按照投標文件的要求進行組織，確保機械性能良好，并做好開工前保養(yǎng)；進場后，及時做好試驗設(shè)備和測量儀器的安設(shè)、檢驗標定工作，確保施工時的正常使用；按施工圖紙做好各分項工程的材料組織工作。在接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力，具備開工條件。（二）人員、機械設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法本項目為交通安全設(shè)施工程，所需

14、設(shè)備比較簡單，數(shù)量較少，主要采用載重汽車運至工地，輪式設(shè)備通過火車托運或自行開至工地。本工程大宗的材料主要為標志板、鋼護攔、隔離柵網(wǎng)、所有鋼構(gòu)件以及水泥等均從業(yè)主指定或認可的廠家采購，由廠家組織運送至工地；碎石、砂及礫石在與選定的料場簽訂供需合同后，用社會運力運至施工場地。工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標書承諾，統(tǒng)一委派,專業(yè)施工作業(yè)隊由我單位內(nèi)部統(tǒng)一組織調(diào)度。所需勞動力將根據(jù)工程進度要求，按時組織施工隊伍進場。三.主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）施工前準備工作 1 施工組織機構(gòu)本標段成立陜蒙高速公路交通工程jt-3合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、設(shè)備材料

15、部、財務(wù)部、綜合部；經(jīng)理部下設(shè)七個施工隊，施工一隊負責(zé)k40+000k52+000段、小壕兔立交及大海則灣停車場標線施工，施工二隊負責(zé)k52+000k65+000段標線施工，施工三隊負責(zé)全線標志、誘導(dǎo)標、里程牌施工，施工四隊負責(zé)k40+000k52+000段、小壕兔立交隔離柵及防落物網(wǎng)施工，施工五隊負責(zé)k52+000k65+000段隔離柵及防落物網(wǎng)施工，施工六隊負責(zé)k40+000k52+000段護欄、隔離墩及防眩設(shè)施、輪廓標、百米樁及界碑的施工，施工七隊負責(zé)k52+000k65+000段護欄、隔離墩及防眩設(shè)施、輪廓標、百米樁及界碑的施工，下圖為項目經(jīng)理部的組織機構(gòu)框圖。項目經(jīng)理項目總工設(shè)備材料

16、部工程技術(shù)部質(zhì)檢部施工六隊施工五隊綜合部財務(wù)部施工七隊施工四隊施工一隊施工二隊施工三隊2承包人駐地建設(shè) 項目經(jīng)理部、各工程隊的駐地位置選定及臨時設(shè)施建設(shè)情況詳見表4施工總平面布置圖。項目經(jīng)理部設(shè)于k53+100右側(cè)50m處,該處位于線路中間且交通、通訊便捷。項目經(jīng)理部采用租借民房的方式建設(shè),租借面積不小于1000m2，同時按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求進行辦公室、試驗室建設(shè)，設(shè)立無線電通話系統(tǒng)及接通程控電話、傳真。材料倉庫擬設(shè)在線路k52+900右側(cè)50m，面積約1000。材料倉庫按照生產(chǎn)廠家要求進行防潮、防漏、防霉處理，保持室內(nèi)通風(fēng)、干燥、干凈。全線設(shè)兩個小型砼拌和場，分別位于k46+000右側(cè)4

17、0m和k57+200右側(cè)60m，占地分別為1200。3材料準備開工前根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理要求訂購原材料及構(gòu)件并取樣試驗，試驗合格并征的監(jiān)理同意后采購部分材料和構(gòu)件，以滿足開工需要。4技術(shù)準備實驗室建設(shè)：根據(jù)本工程的特點，結(jié)合業(yè)主要求，按交通部有關(guān)規(guī)定進行試驗及檢測設(shè)備和人員配備，采用目前國內(nèi)最先進的試驗及檢測設(shè)備，試驗室一次性通過上級主管部門的驗收，同時進行前期施工的材料檢測和混凝土的試配工作，將相關(guān)材料及數(shù)據(jù)送業(yè)主和監(jiān)理指定的試驗室進行平行試驗。圖紙復(fù)核及分項工程施工方案編制：技術(shù)人員進場后，由項目總工程師組織技術(shù)人員對施工圖進行復(fù)核，編制分項工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報業(yè)主和監(jiān)理工程師進行審批

18、。審批合格后，進行分項工程的施工。5文明施工開工前項目經(jīng)理部的主要管理人員必須佩帶崗位證，嚴禁無證上崗。開工前在合同段起終點設(shè)立本合同段施工標志牌，直到工程交工驗收。施工標志牌按業(yè)主指定尺寸為200cm*130cm，標志板使用鋁合金板。崗位證、標志標牌的標志內(nèi)容及格式按合陜西省交通廳關(guān)于交通基本建設(shè)工程施工實行掛牌制度的通知相關(guān)規(guī)定制作。（二）、標線施工本合同段有1號路面標線26688.5m2 ，采用熱溶型涂料。標線施工擬組織兩個施工隊平行施工，以確保施工工期。劃線采用自動劃線機劃線,在溫度較高的晴天施工。涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng)，并要有合格證及使用說明書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗以確定是否合

19、格，合格后方可組織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。標線施工時應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。 施工前采用水車沖洗路面，確保路面表面清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。 施工時先噴涂熱熔底油,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料,以提高粘接力。底油的類型和數(shù)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。按設(shè)計圖紙要求測量,劃基準線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工。標線的顏色應(yīng)符合路面標線涂料(jt/t2801995)的要求及招標文件的技術(shù)規(guī)范要求。 標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線

20、的間隔,應(yīng)按道路交通標志和標線(gb57681999)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。 所有標線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補,材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認可重新補劃。 涂料在熱熔釜中加熱,濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi),不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。 噴涂施工應(yīng)在白天進行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。（三）、標志標牌施工（1）施工方案 本合同有單圓柱交通標志：26處，雙柱式交通標志：24處，單懸臂式交通標志：5處，

21、雙懸臂式交通標志：1處，自架式交通標志：1處，附著式交通標志：14處，單圓柱誘導(dǎo)標：9塊，里程牌50塊。所有標志板在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負責(zé)運送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。標志安裝采用人工配合起重機施工。（2）施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點，每個基礎(chǔ)嚴格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，

22、污染環(huán)境。基坑須經(jīng)夯實、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎(chǔ)尺寸嚴格符合設(shè)計要求，并制作砼試件進行試驗。基礎(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接，其施工工藝應(yīng)符合jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，位置需埋設(shè)準確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在80100mm以內(nèi)，并采取覆蓋措施對螺紋進行保護。地腳螺栓上的螺紋、螺母與墊圈在施工前均進行鍍鋅處理，鍍鋅量為320kg/?；A(chǔ)完成后及時回填土方，應(yīng)分層回填夯實，夯實度大于90%，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)強度達到設(shè)計強度90%后方可進

23、行立柱安裝施工。標志制作a材料要求：標志板面均采用lf2-m防銹鋁，龍骨采用lc4超硬鋁材，鋁板材料應(yīng)符合鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差（gb/t3194-1998）和鋁及鋁合金板材（gb/t3880-1997）的規(guī)定，板面應(yīng)無明顯皺紋、凹痕變形或裂縫，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材，標志所用鋼材包括各類螺栓、螺母及墊片等連接件采用q235普通碳素鋼，并符合工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材（gb/t6892-1986）的規(guī)定；立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（ga/t8162-1987）的規(guī)定；標志面反光材料采用反光

24、膜。所有材料在用于施工前，均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗和審批，只有經(jīng)認可合格的材料才能用于本項目施工。b制作要求：交通標志面的制作選擇業(yè)主認可的廠家定制，由廠家負責(zé)運送至工地。所有交通標志的圖案和字符的平面布設(shè)，均在施工前按設(shè)計圖紙要求做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批，合格后方可進行制作。標志板除大型指路標志外，均須由單塊鋁板制作，不允許拼接，大型標志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。標志板在切割時應(yīng)在車間統(tǒng)一進行，以保證板面邊角整齊、方正、光滑，無毛刺。板面粘貼反光膜時，不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑，定向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，粘貼應(yīng)牢固，表面不得產(chǎn)生任

25、何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時標志面表面可涂保護層，如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接，當(dāng)不可避免出現(xiàn)接縫時，采用反光膜的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不得超過1mm。在標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得采用拼接。標志面制作嚴格按圖紙要求分類按施工順序制作，完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，并與地面有隔離措施，采用監(jiān)理工程師批準的方式遮蓋。標志板之間在運輸、儲存堆放時采取隔離措施，防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標志板采用載重汽車運至工地，運輸時要嚴格按照gb57 68-1999的要求進行，保證在運輸過程中標志板的完好無損。凡在運輸、保存、安裝過程中有損

26、壞、褪色、變形或其它缺陷的標志板要堅決廢棄，不得用于施工。標志安裝在砼基礎(chǔ)強度達到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標志安裝施工。標志板與立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，在監(jiān)理工程師未批準之前，不得進行標志安裝施工。施工時需嚴格按照審批的施工方法進行施工。施工過程中，應(yīng)設(shè)立交通安全警示標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止安全事故發(fā)生。安裝過程中，工人應(yīng)帶手套，避免汗水對構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中，要采取監(jiān)理工程師認可的支撐和系桿保護標志板，確保標志板在安裝時不變形、損壞。標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護，避免碰撞

27、出現(xiàn)表面缺陷。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程采用高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先進行預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標志的預(yù)拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標記。安裝完成后的標志應(yīng)與交通流方向幾成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面所產(chǎn)生的眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50°，以避開車前燈的光束的直射。門架標志的垂直軸應(yīng)向后傾成角度。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。所有安裝完成的

28、管狀或空心支撐結(jié)構(gòu)，均要及時安設(shè)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。單柱標志施工順序：支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接安裝標志板標志板安裝后進行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整交工驗收懸臂、門架標志安裝順序:焊接、檢查支撐結(jié)構(gòu)支柱安裝，支柱的法蘭盤與底座法蘭盤應(yīng)水平密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜懸臂橫梁裝好后，吊裝標志板通過抱箍固定在橫梁上。門架式標志應(yīng)先安裝支承柱，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊門架橫梁，通過法蘭盤與支承柱連成整體，門架結(jié)構(gòu)安裝完畢后再吊裝固定標志自檢交工驗收。標志安裝完成后，再對所有螺絲及連接部位進行自檢，同時對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色，對金屬部件之間的接縫清

29、除干凈并涂以底漆，所有接縫均填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。所有標志安裝完成后，采用制造廠家建議的方法，對所有標志進行清掃，在清掃過程中，注意安全措施，并不得對標志造成損壞和缺陷。（四）、隔離柵及防拋網(wǎng)施工（1）施工方案 本合同有刺鐵絲隔離柵59442.9 m，焊接網(wǎng)隔離柵6074.71 m,防拋網(wǎng)1600.56m。所有隔離柵、防拋網(wǎng)及鋼管立柱在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，我公司派專人到廠家監(jiān)督，由廠家負責(zé)運送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑，砼由拌和機攪拌，自卸汽車運輸。（2）施工方法：基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點，每個基礎(chǔ)嚴格按圖紙要求放樣、定位，并均應(yīng)征得監(jiān)理工

30、程師批準。如在施工遇到與其它設(shè)施的交叉影響，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行調(diào)整，以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞，開挖的廢土不得隨意堆放，污染環(huán)境?；禹毥?jīng)夯實、平整處理，對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時處理?；咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼，砼強度、基礎(chǔ)尺寸嚴格符合設(shè)計要求，并制作砼試件進行試驗?；A(chǔ)完成后及時回填土方，應(yīng)分層回填夯實，施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù)，防止雨水沖刷。立柱施工立柱有鋼立柱和水泥砼立柱，砼立柱在預(yù)制場集中預(yù)制。模板采用鋼模，砼拌和料必須符合設(shè)計要求。水泥、碎石和中粗砂必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。在立

31、柱預(yù)制件運至工地前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能使用。施工按照監(jiān)理工程師批準的方案進行，首先進行施工放樣，定出立柱中心線，并進行必要的清場和挖除樹根后按規(guī)定的坡度和線形修建。在砼基礎(chǔ)強度達到90%后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標志安裝施工。立柱的埋設(shè)要求分段進行，先埋兩端立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱，從縱向看，立柱的軸線要求一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，從高度看，柱頂要求平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱預(yù)留孔內(nèi)填充的水泥砂漿養(yǎng)護至少7天，在養(yǎng)護期間，不得在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。立柱每隔100m時，在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性，在隔離柵改變方向的地方，立柱設(shè)三向斜

32、撐。隔離柵、防拋網(wǎng)的制作、安裝焊接網(wǎng)隔離柵加工尺寸為3000×1800mm，拐角部分要求一次形成。防腐采用鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)符合jtj074-94的有關(guān)規(guī)定。所有焊接部位要求過渡圓滑，無焊縫、虛焊、焊孔等現(xiàn)象。構(gòu)件組焊成型后須進行整體矯正，整形后的整體曲翹度不大于7mm。連接板與立柱及網(wǎng)邊框在組焊時，其對稱中心的最大偏斜不超過1mm。刺鐵絲采用12號鍍鋅刺鐵絲，刺間距100mm。預(yù)埋鐵鉤露出端做成斜鉤，刺鐵絲拉上后用12號鐵絲綁扎在鐵鉤上，橫向秘斜向鐵絲相交處均應(yīng)用12號鐵絲綁扎固定。焊接網(wǎng)隔離柵和刺鐵絲隔離柵的材料采用低碳鋼絲制作，并符合規(guī)范和設(shè)計文件要求。隔離柵遇斷開處或在道路交

33、叉口時，適當(dāng)調(diào)整立柱間距。當(dāng)跨越寬度小于6m的河流，按設(shè)計或用刺鐵絲連接起來；當(dāng)河寬度大于6m時，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。按圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入砼基礎(chǔ)時，要求設(shè)置臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)調(diào)順后，在預(yù)留孔內(nèi)用10#水泥砂漿封填嚴密。尺寸和型號符合要求的隔離柵網(wǎng)片，必須按規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接要牢固。網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，安裝高度符合設(shè)計要求。隔離柵要求順地形設(shè)置。必要時，進行土工平整，取得整齊外觀。在低洼地區(qū)，地面縱斷面發(fā)生突變，無法保持離地凈高時，使用較長立柱，然后拉上多股刺鐵絲。橋上防

34、拋網(wǎng)，按設(shè)計牢固地安裝在立柱或支撐上，金屬網(wǎng)要伸展拉伸，整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。鋼板網(wǎng)與堅框焊接成型，與橫框立柱，用螺栓連接。各金屬構(gòu)件采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量應(yīng)符合jtj074-94的有關(guān)規(guī)定。鋼板網(wǎng)與邊框熱浸鋅后進行噴塑。當(dāng)高壓輸電線穿越或平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時，要求在每端或不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10歐姆。隔離柵網(wǎng)片和刺鐵絲安裝完畢后，最后進行基礎(chǔ)回填壓實處理。（五）護欄施工（1）施工方案本合同段有加強型波形梁護欄1197 m，普通型波形梁護欄12974.37 m。所有波形梁鋼護欄在合格廠家按圖紙集中制作，如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工，由廠家負責(zé)運送至工地。護欄

35、施工在土路肩硬化工序之前進行。護攔施工安排兩個施工隊平行施工，先進行護攔立柱施工，在立柱施工完成50%時，進行波型梁安裝。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑。鋼護欄立柱采用打樁機打入，人工進行波形梁鋼護欄施工。（2）施工方法 1）一般規(guī)定a護欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。b 安裝護欄之前應(yīng)作出詳細的施工組織設(shè)計，包括施工方法、施工機械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等，在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。c無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應(yīng)謹慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。2）立柱放樣a立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵

36、洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。b立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。c立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3）立柱安裝a立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。b立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。c一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱拔出加以矯正，須將其全部拔出，等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。d無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚

37、不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。e立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并夯填密實。f鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。g立柱安裝就位后，其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。h護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標進行安裝。4）波形梁安裝a波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼接方向見下列圖示。 波形梁拼接方向示意圖 b波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時

38、進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。c波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當(dāng)護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。5）橫隔梁、防阻塊、端頭安裝a設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護欄，在立柱準確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，當(dāng)橫隔梁與波形梁準確就位后，方可后擰緊螺栓。b防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準確就位。c中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)與分隔標準段的護欄相連接。路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。6）活動

39、護欄施工a活動護欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護措施，以防雜物掉入。b活動護欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形順適，不得有凹凸和扭曲。c活動護欄安裝后，應(yīng)易于拔出及重新插入（3）施工注意事項1）波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通行業(yè)標準有關(guān)護欄產(chǎn)品標準的規(guī)定。2）波形梁護欄部件的檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗，如有要求時，可在原鋼帶上進行，其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標準的規(guī)定。3）立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。4）波形梁護欄為半剛性護欄，除立柱埋深不能達到規(guī)定深度。5

40、）采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。6）波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。7）安裝后的護欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。8）安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護欄，波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70m時，可以用直波形梁，但須采取適當(dāng)措施進行調(diào)整。9）橫隔梁應(yīng)準確就位，線形協(xié)調(diào)。10）護欄端部的漸彎段應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標定位。端部基礎(chǔ)設(shè)置準確，達到設(shè)計要求。11）護欄構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。12）安裝后的護欄，一般取500m為一驗收單位，任取10跨護欄進行驗收。（六）防眩板施工（1）施工方案本合同鋼制防眩板684塊，材料為smc玻璃鋼制。橋梁中央分隔

41、帶防眩板的支撐鋼板通過膨脹螺栓或預(yù)埋螺栓固定于中央分隔帶砼護欄頂上。路基段，采用預(yù)埋式砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上連接鋼管與槽鋼，防眩板通過螺栓連接在槽鋼上。鋼管與槽鋼采用電焊連接。（2）施工方法1）防眩板施工前要求做出詳細的施工組織設(shè)計。施工前要清理場地，確定控制點，在控制點之間測定位、放樣。2）在防眩板施工過程中，不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護欄等設(shè)施。3）嚴格按設(shè)計要求處理好路段與橋梁上的防眩板的設(shè)置位置及高度，不得出現(xiàn)高低不平或扭曲外形。4）防眩板單獨埋設(shè)立柱時，當(dāng)基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度后才能安裝上部構(gòu)件。在安裝過程中，不得損傷金屬涂層，任何形式的涂層損壞，必須立即進行修補。（七）輪廓標施工（1）施

42、工方案本合同有柱式輪廓標1453塊，附著型輪廓標762塊，附著型輪廓標36塊。附著式輪廓標與護欄施工同步，柱式輪廓標在砼基礎(chǔ)的預(yù)留孔中進行安裝。（2）施工方法1）輪廓標反射器的安裝角度，在直線段或曲線段上，盡可能與司機視線方向垂直。2）附著式輪廓標由梯形反射器和鋁合金托架組成，反射器以棱鏡型反射器為反光元件。安裝在波形梁護欄中間內(nèi)槽內(nèi)時，反光器與后底板鉚結(jié)在一起，后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上。后底板做成一定的角度，角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直原則。在鋼筋砼護欄墻路段及隧道里的附著式輪廓標采用膨脹螺栓固定。3）柱式輪廓標基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆砼，布置在路肩上。在澆注基礎(chǔ)砼前，先做好

43、砂礫墊層和水泥砂漿層，找平后，放入底板，套筒口朝上，然后在套筒外澆注砼。兩個套筒之間采用周邊焊接，防止砼漏漿。4）柱式輪廓標安裝時，柱體要垂直地平面，三角形柱體的頂角平分線要垂直于道路中心線，柱體與砼基礎(chǔ)間用螺栓連接，以方便更換。輪廓標上反射器采用粘結(jié)和螺栓共同固定，連接牢固。5）輪廓標的所有鋼構(gòu)件均要進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件鍍鋅量為350g/m2,其余鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m2,同時在螺栓、螺母鍍鋅后必須進行清理螺紋。6）輪廓標反射器和反光膜的顏色必須符合設(shè)計規(guī)定，滿足行車需求。（八）百米樁、界碑施工公路界碑均在預(yù)制場集中預(yù)制，按設(shè)計文件和圖紙要求制作模板，模板尺寸必須

44、滿足設(shè)計要求，內(nèi)壁光滑平順，不漏漿和便于拆模。 綁扎安裝鋼筋尺寸符合要求，并且使鋼筋有足夠的砼保護層，預(yù)制砼必須滿足砼施工要求，并振搗密實，抹面光滑。當(dāng)砼達到一定強度時，拆模并進行養(yǎng)護，拆模嚴禁損壞立柱表面和棱角。養(yǎng)護期滿后，在立柱或刻字體表面按設(shè)計噴漆。要求噴漆均勻，顯目明亮，嚴禁使用已變質(zhì)或者不合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼板制作，在專業(yè)廠家定制，定制的樁柱必須符合設(shè)計圖紙要求。根據(jù)設(shè)計要求精確測量放樣并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，人工開挖基礎(chǔ)后進行埋沒，柱埋設(shè)時必須垂直，穩(wěn)定并檢驗其拔出力是否符合規(guī)范要求。所有柱預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象。埋設(shè)回填時，回填材料必須分層夯實，每層厚度不超過150mm，并達到

45、規(guī)定的壓實度。四. 各分項工程的施工順序本項目為交通安全設(shè)施工程，根據(jù)本工程的特點及開工時間的安排，本項目的施工安排大致如下：進場先進行施工準備，做好人員、機械及技術(shù)準備，同時進行材料的準備工作；準備就緒后進行標志板、電焊網(wǎng)隔離柵、刺鐵絲隔離柵、波形梁護欄、輪廓標、里程牌和防眩板制作施工，同時進行隔離柵基礎(chǔ)、隔離墩、護柱及公路界碑的預(yù)制及埋設(shè)施工，標志板、電焊網(wǎng)隔離柵、刺鐵絲隔離柵、波形梁護欄、輪廓標、里程牌和防眩板經(jīng)檢驗合格后進行安裝施工，最后進行質(zhì)量檢驗工作。標線施工順序：清掃路面設(shè)置安全標志根據(jù)設(shè)計圖紙劃基準線放水樣放線定位噴涂底油噴涂熱熔涂料撒玻璃珠標志的施工順序：測量放樣基礎(chǔ)開挖立柱

46、預(yù)埋件安裝澆筑基礎(chǔ)砼養(yǎng)生立柱安裝標志板安裝自檢竣工驗收刺鐵絲隔離柵施工順序：刺鐵絲隔離柵制作測量放樣基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆基礎(chǔ)砼養(yǎng)護立柱預(yù)制、養(yǎng)護立柱安裝、刺鐵絲隔離柵安裝立柱、隔離柵調(diào)整立柱固定基礎(chǔ)回填自檢竣工驗收。焊接網(wǎng)隔離柵的施工順序：測量放樣電焊網(wǎng)隔離柵基礎(chǔ)預(yù)制基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)安裝立柱安裝、電焊網(wǎng)隔離柵安裝立柱、隔離柵調(diào)整立柱固定基礎(chǔ)回填自檢竣工驗收。波形梁護欄的施工順序：波形梁護欄制作、驗收測量放樣護欄立柱安裝波形梁護欄安裝自檢竣工驗收。防眩板施工順序：防眩板制作、驗收測量放樣串聯(lián)式結(jié)構(gòu)安裝（或基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護）防眩板安裝自檢竣工驗收。輪廓標施工順序：輪廓標制作、驗收測量放樣柱式輪廓標立柱基

47、礎(chǔ)開挖、處理、砼現(xiàn)澆砼養(yǎng)護立柱安裝反射器安裝自檢竣工驗收。 里程牌施工順序：里程牌制作、驗收測量放樣基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護里程牌安裝自檢竣工驗收。百米樁、界碑的施工順序：百米樁加工、界碑預(yù)制測量放樣基礎(chǔ)開挖百米樁、界碑安裝基礎(chǔ)回填自檢竣工驗收。五. 質(zhì)量保證體系和確保工程質(zhì)量措施（一）質(zhì)量目標我公司將依照gb/t19001、iso9001質(zhì)量保證模式，實行質(zhì)量管理。做到各分項工程一次驗收合格率100%，綜合質(zhì)量評分值95以上，并形成書面文件，在全體職工中貫徹執(zhí)行。（二）質(zhì)量管理保證體系1成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的iso9001質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組，并負責(zé)工程總體質(zhì)量控制，同時，配備

48、充足的自檢工程師和自檢員，在工地實驗室和測量組的配合下具體實施分項工程的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)檢測，形成第二級監(jiān)理體系。2施工隊由質(zhì)檢工程師任組長，各作業(yè)隊負責(zé)人任副組長，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級監(jiān)理體系，并將三級監(jiān)理制度完善。為了確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，保證工程質(zhì)量，我們將在經(jīng)理部內(nèi)部制定嚴格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。3施工過程中堅持自檢、互檢和工序交接檢，通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，落實好“三不放過”原則，即事故原因不清查不放過、不分清責(zé)任不放過、整改措施未落實不放過。充分發(fā)揮質(zhì)量自檢體系的作用，質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在現(xiàn)場進行質(zhì)量跟蹤檢查，嚴格把

49、關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有并人員糾正，對重大問題立即向項目技術(shù)負責(zé)人報告。項目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合質(zhì)量責(zé)任制定期進行質(zhì)量檢察，并根據(jù)情況進行獎罰自檢體系的執(zhí)行情況。（三）質(zhì)量保證措施1人員保證措施（1）選派組織能力強，施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和專業(yè)素質(zhì)高，工作作風(fēng)嚴謹?shù)捻椖靠偣こ處煛＃?）項目經(jīng)理部將安排有協(xié)調(diào)組織能力、有專業(yè)技術(shù)水平、有豐富交通標志施工經(jīng)驗的技術(shù)人員任科室負責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、有較強事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢、試驗工程師。（3）重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩(wěn)定。在工作期間不準擅離崗位，有事離開時

50、需進行技術(shù)交底。（4）有一批跟隨我公司多年并參加過多條高等級公路交通工程施工的合同制民工隊伍，我們將選優(yōu)汰劣，并在進場前組織他們對一些技術(shù)性較強的工序與工藝進行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、確保全優(yōu)工程的思想。2機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施（1）選用具有國內(nèi)先進水平的一流施工設(shè)備進行本項目施工，加強設(shè)備的保養(yǎng)工作，保證機械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。（2）配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器定期檢查、校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。（3）每一批施工設(shè)備進場，先向工程師報驗，得到工程師同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)

51、備而影響施工質(zhì)量。（4）建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗的工地實驗室，按照業(yè)主和施工規(guī)范的要求配備足夠的試驗檢測儀器。3材料（1）本項目最重要的質(zhì)量保證措施是對構(gòu)件的各組件材料進行控制，材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進行調(diào)查，選擇信譽好、質(zhì)量有保證、業(yè)主認可的廠家進行供貨；按照設(shè)計圖紙對規(guī)格型號、質(zhì)量標準進行驗收，在根本上保證質(zhì)量要求。（2）各單項工程開工前，由實驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（3）建立標準的材料倉庫，對進場的標志支撐結(jié)構(gòu)組件、連接構(gòu)件和標志板面成品等按照廠家要求進行分類堆放，材料（產(chǎn)品）存貯的條件和環(huán)境應(yīng)滿足產(chǎn)品要求保持的溫

52、度和濕度，并采取防水、防腐、防潮等措施，特別是標志板面，在存放、轉(zhuǎn)運和搬卸時要采取規(guī)定的隔離和保護措施，防止出現(xiàn)損壞和產(chǎn)生缺陷。4質(zhì)量檢查程序（1）尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范，在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實向工程師匯報進度和質(zhì)量情況。（2）建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。（3）實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握實驗數(shù)據(jù)并向工程師報送有關(guān)工程項目開工前的標準試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后檢查試驗，并運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。（4

53、）嚴格遵守“自檢、互檢和工序交接檢”的檢驗程序。對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。每一工序完工必須先由質(zhì)量自檢小組進行自檢和互檢，合格后方能進行下一工序施工。施工中，施工員、自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。（5）每一工序完工后，應(yīng)及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。（6）嚴格按部頒標準及技術(shù)規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。（7）定期檢查、校正檢測儀器，避免由于

54、檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。6質(zhì)量整體控制主要措施和手段。（1）由質(zhì)量管理小組的職能部門，對質(zhì)量控制加大力度進行宣傳，加強全員質(zhì)量意識教育，讓“質(zhì)量第一”的原則深入人心，同時定出切實可行的質(zhì)量方針，質(zhì)量目標和質(zhì)量承諾。（2）每分項工程開工前，組織全體施工員學(xué)習(xí)工程有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，學(xué)習(xí)各項質(zhì)量管理制度，召開技術(shù)交底會，學(xué)習(xí)合同條款。（3）做好施工前技術(shù)、安全、文明生產(chǎn)的交底工作，每月除召開一次工程計劃、質(zhì)量控制、文明生產(chǎn)的總結(jié)和指導(dǎo)工作的全體員工大會。（4）對特殊工程，關(guān)鍵工程質(zhì)量控制，對全體員工進行系統(tǒng)管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)。（5）嚴格把握各工序的過程控制將工藝細則落實到每一個操作工人。根據(jù)每月的工程

55、計劃按安排，統(tǒng)一配備相應(yīng)的機械設(shè)備、人員設(shè)備、技術(shù)工藝的選定，材料的檢驗和試驗，常用工具、儀器、機械設(shè)備的檢驗和標定。7施工設(shè)備控制（1）為確保工程施工順利進行，使施工設(shè)備處于完好狀態(tài)，必須對施工設(shè)備進行控制，設(shè)備具體由機料部組織實施。按設(shè)備修理周期和修理標準，作出機械設(shè)備保養(yǎng)、修理計劃。（2）強調(diào)機械設(shè)備的保養(yǎng)和修理，定期對拌和設(shè)備計量儀器進行標定，貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)防為主”的方針。（3）組織機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)培訓(xùn)，嚴格按照技術(shù)標準、工藝規(guī)范、操作規(guī)程，保證所轄機械設(shè)備的正常、安全運行，并做好機械設(shè)備運行記錄。（4）按規(guī)定的權(quán)限和程序及時匯報分析處理機械設(shè)備在使用、運行中發(fā)生的質(zhì)量事故、機械事故、責(zé)任事故以及各類技術(shù)問題并做好機械設(shè)備檢修記錄。（5）根據(jù)工程任務(wù)、工期、質(zhì)量標準、施工工藝要求參考機械設(shè)備的性能，有計劃的正確選配和使用機械設(shè)備。（6）對于重點設(shè)備，必須實現(xiàn)定機、定崗、定人。對于工程施工關(guān)鍵工序，必須配合試驗室加強對設(shè)備的標定、校驗和保養(yǎng)。8 其它質(zhì)量保證措施（1）制定嚴格的質(zhì)量管理條例，工程質(zhì)量