多卡模板施工工法

1、青建集團(tuán)股份公司企業(yè)工法 多卡模板施工工法Construction Method Of Doka System Formwork 青 建 集 團(tuán) 股 份 公 司 發(fā) 布目 錄1 前言22 工法特點(diǎn)23 適用范圍24 工藝原理35 工藝流程及操作要點(diǎn)46 材料與設(shè)備87 質(zhì)量控制98 安全措施99 環(huán)保措施1010 效益分析1011 應(yīng)用實(shí)例111 前言隨著社會發(fā)展，在熟練技術(shù)工人越來越短缺的同時(shí)，工程施工越來越要求機(jī)械化、簡單化、速度化、安全化，常規(guī)施工方法和施工設(shè)備越發(fā)難以滿足現(xiàn)階段的質(zhì)量和施工要求。奧地利多卡公司開發(fā)的多卡系統(tǒng)模板因以上優(yōu)點(diǎn)而受到國際上很多建筑公司的青睞，目前已被廣泛應(yīng)用于

2、世界各地。青建緬甸分公司香格里拉綜合體項(xiàng)目主體施工時(shí)面臨工期緊、熟練技術(shù)工人短缺且施工場地狹窄，針對這些工程中的難點(diǎn)采用了多卡系統(tǒng)模板，在雨季的影響下，主體施工最快時(shí)達(dá)到了8天完成一層，一定程度上緩解了工期緊、技術(shù)工短缺、場地狹小的難題。2 工法特點(diǎn)2.1 操作簡便，安全可靠，可有效節(jié)省勞力、節(jié)約工期。2.2 使模板工程模塊化，更多地依賴機(jī)械而非人力。3 適用范圍適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的高層、超高層建筑。（附圖 3.1）附圖 3.14 工藝原理4.1 構(gòu)件、組成：該模板系統(tǒng)以木質(zhì)工字梁（黃粱木）為楞木,易拼接且適用于各種形狀。4.1.1柱模系統(tǒng)由金屬橫撐、黃粱木、膠合板、支撐桿（pull-pus

3、h prop）、吊鉤（Lifting Hook）、對拉螺栓（Tie rod system）、工作平臺組成（Timber plank + Consolle brcket）。（如圖 4.1.1）圖 4.1.14.1.2核心筒模板系統(tǒng)由金屬橫撐、黃粱木、膠合板、支撐桿、吊鉤、對拉螺栓、頂部工作平臺、中部模板承臺、預(yù)埋錨固銷、底部工作平臺組成。（如圖4.1.2）圖 4.1.24.1.3板平臺模系統(tǒng)由黃粱木、膠合板、頂撐、三腳架等零部件組成。并配有拆除模板用的臺模升降機(jī)、提升臺模用的臺模吊鉤。4.2 模板第一次組裝完成后，施工過程中無需完全拆分，僅將整個(gè)系統(tǒng)分解成便于吊裝的模塊，利用塔吊提升，需要時(shí)更換

4、膠合板即可，減少了組裝時(shí)間、節(jié)省了勞力。（簡要描述各）4.3 該系統(tǒng)附帶安全施工平臺可與各部分一體吊裝，增加了安全系數(shù)。5 工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程5.1.1 工藝流程如圖5.1.1。圖5.1.15.2 操作要點(diǎn)5.2.1 多卡模板一般由專業(yè)的模板公司根據(jù)現(xiàn)場圖紙來設(shè)計(jì)、加工部件。主要針對結(jié)構(gòu)中的邊緣或特殊造型確定相對應(yīng)部位的模板構(gòu)件、支撐系統(tǒng)及安全平臺的尺寸，并加工相對應(yīng)的零部件。初步設(shè)計(jì)完成后，現(xiàn)場施工人員應(yīng)對設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，確保結(jié)構(gòu)邊緣、角落處模板及安全平臺體系無沖突、障礙，模板的支撐體系安全可靠、各部位尺寸符合施工圖紙要求。在模板進(jìn)場后，第一次組裝前，應(yīng)由專業(yè)模板公司對現(xiàn)場施工

5、人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)。5.2.2 柱模系統(tǒng)安裝方法。1.底板鋼筋綁扎前，在墊層或模板上標(biāo)記出預(yù)埋螺栓位置，在底板鋼筋作業(yè)過程中按照標(biāo)記的位置設(shè)置預(yù)埋螺栓，用以固定柱子支撐桿底座。底板鋼筋綁扎完成后要再次檢查預(yù)埋螺栓位置，確保其準(zhǔn)確。2.按照模板圖紙將柱子模板組裝成便于吊裝的“L”型模塊，每套柱模由采用工程語言，如：每套柱模板兩個(gè)這樣的“L”形模塊組成。第一次組裝時(shí)要嚴(yán)格按照圖紙尺寸進(jìn)行組裝，避免出現(xiàn)組裝的模板無法安裝使用的情況。3.吊裝前準(zhǔn)備工作。1）將支撐桿底座固定在預(yù)埋螺栓上。2）用在緊貼柱線內(nèi)側(cè)設(shè)150mm-200mm長的T10鋼筋或澆筑混凝土柱腳的方法保證柱模安裝位置的準(zhǔn)確。（如圖5.1

6、.2）3）做好清理工作后在柱模上刷好脫模劑，準(zhǔn)備吊裝。圖5.1.24.吊裝第一塊“L”形模板，安裝支撐桿，支撐桿可調(diào)節(jié)長短，一端固定在模板橫撐上，另一端固定在預(yù)先裝好的底座上，然后利用支撐桿將第一塊模板的位置和垂直度調(diào)節(jié)好。5.吊裝第二塊“L”形模板。6.將兩部分柱模用對拉螺栓固定。7.在頂部安裝工作平臺，混凝土前要確保頂部保護(hù)層足夠，以防下次提升時(shí)模板無法準(zhǔn)確安裝。8.最后驗(yàn)收合格后可以澆筑混凝土。5.2.3核心筒用系統(tǒng)模板。核心筒用系統(tǒng)模板在施工過程中要預(yù)先完成兩次澆筑，高出施工板平兩層。（如圖5.2.3）第一次澆筑 第二次澆筑 標(biāo)準(zhǔn)層澆筑圖5.2.31. 第一次澆筑。1） 核心筒墻鋼筋綁

7、好后安裝一側(cè)模板，并調(diào)節(jié)好模板位置及垂直度。2） 安裝對拉螺栓，并在螺桿上套PVC管，將固定模板系統(tǒng)的預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)位置固定在模板上。（如圖5.2.3-1 第一次澆筑預(yù)埋件示意）圖5.2.3-1 第一次澆筑預(yù)埋件示意 3） 安裝剩余的幾面模板，驗(yàn)收前再次檢查預(yù)埋件位置以及頂部鋼筋保護(hù)層，確保預(yù)埋件及鋼筋位置準(zhǔn)確，放置提升模板時(shí)無法安裝到位。4）驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑2. 第二次澆筑。1） 按照核心筒系統(tǒng)模板圖紙組裝承臺。2） 將錨固銷固定在預(yù)埋件上，然后開始吊裝承臺，將承臺固定在錨固銷上。（如圖5.2.3-2吊裝承臺及錨固銷示意）圖5.2.3-2吊裝承臺及錨固銷示意3） 將鋼制豎撐及斜向支撐

8、安裝到承臺上后將第一次澆筑用的模板吊裝并固定在豎撐上。4）將核心筒內(nèi)工作平臺按照圖紙組裝好，并安裝。5）合模，再次檢查預(yù)埋件位置以及頂部鋼筋保護(hù)層，驗(yàn)收合格后澆筑混凝土。3.標(biāo)準(zhǔn)層澆筑及提升：（如圖5.2.3-3）圖5.2.3-31）借助頂部工作平臺進(jìn)行鋼筋綁扎。2）混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模要求后進(jìn)行核心筒模板的拆除及提升。用塔吊吊柱模板頂部的吊鉤。3）拆除模板之間的鏈接件，及對拉螺栓。通過收緊斜撐使模板與混凝土面分離。4）將平臺上的材料、散落的混凝土清理干凈，檢查各零部件，確保無松動螺栓后開始提升模板及平臺，提升系統(tǒng)模板前必須保證施工范圍內(nèi)無閑雜人等，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置境界線，并設(shè)專人警戒，所有參與施工人

9、員應(yīng)配備并使用全身式安全帶。5）在模板上刷好脫模劑。6將模板系統(tǒng)固定在第二次澆筑時(shí)設(shè)置的錨固銷上。7安裝底部懸掛平臺。8在懸掛平臺上將第二次澆筑時(shí)使用的錨固銷卸下，以備下層使用。5.2.4 板平系統(tǒng)臺模。1. 按照模板圖紙組裝臺模。2. 核心筒二次混凝土澆筑完成后進(jìn)行臺模吊裝，吊裝前在每塊臺模上編號，并在底板上做好臺模位置標(biāo)記，防止放錯(cuò)位置。3. 臺模排列好后檢查標(biāo)高，無誤后將臺模之間的縫隙用膠合板拼接起來。4. 安裝固定頂撐用的三腳架，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置支撐橫撐。5. 模板上刷脫模劑。6. 綁扎板平鋼筋、設(shè)置下層預(yù)埋螺栓或錨筋。7. 驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。8. 拆模及提升，（如圖5.2.4

10、板平臺模的提升）圖5.2.4板平臺模的提升1) 移除固定頂撐的三腳架及橫撐，先將各塊臺模之間的拼縫拆除。2) 將移動模板用的升降機(jī)推到要拆除的臺模下方拖住臺模。3) 將要拆除的臺模頂撐縮短，慢慢降低升降機(jī)，并利用撬棍使臺模與混凝土面分離。降低升降機(jī)，將臺模放下，進(jìn)行下一塊臺模的拆除。4) 在下層板平上標(biāo)記好臺模位置，將拆除的臺模用升降機(jī)推至樓層邊緣后將臺模吊鉤伸到樓層內(nèi)，并將要吊裝的臺模用吊帶固定在吊鉤上。5) 按照順序吊裝剩余的臺模。6 材料與設(shè)備6.1 材料模板系統(tǒng)所需材料見表6.1.1序號分類材料名稱1損耗材料膠合板、PVC套管、20mm厚木板、釘子、預(yù)埋螺栓2周轉(zhuǎn)材料金屬橫撐、黃粱木、

11、頂撐、支撐桿、對拉螺栓、鋼管、鋼管卡扣、各種專用的銷子錨件等表6.1.1 主要材料6.1.2 專用零部件：多卡模板的很多零部件均為專用，零部件及工具進(jìn)場后需分類妥善存放避免遺失。施工過程中除非不得以，不可隨便切割黃粱木及鋼梁，做好零部件的維護(hù)工作，防止造成不必要的損耗。專用零部件包括：黃粱木、鋼梁、法蘭夾具、支撐桿底座、金屬楔子、金屬軛、預(yù)埋錨固銷、支架夾、T形螺栓、角形連接件、支撐頂托、固定支撐用三角架等。6.2 機(jī)具設(shè)備除提升臺模用的吊鉤及升降機(jī)外，本工法涉及的施工機(jī)具設(shè)備，同一般模板施工時(shí)所用工具。吊裝機(jī)具內(nèi)采用塔吊，見表6.2。序號分類設(shè)備名稱1普通設(shè)備塔吊、模板施工中的其他工具如水平

12、儀撬棍等2專用設(shè)備模板系統(tǒng)自帶升降機(jī)、提升臺模專用吊鉤表6.2 機(jī)具設(shè)備7 質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 JGJ162建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502047.2 質(zhì)量控制措施7.2.1 做好模板設(shè)計(jì)及審核工作，審核時(shí)要特別注意零部件所占用空間，防止出現(xiàn)無法安裝的情況。7.2.2 材料進(jìn)場需做好要驗(yàn)收工作，不得有損壞或銹蝕，按照圖紙檢查尺寸，確保各方面合格才可使用。7.2.3 做好工人培訓(xùn)，第一次組裝、第一次提升時(shí)需有專業(yè)人員在場監(jiān)督。7.2.4 即時(shí)更換出現(xiàn)變形的零件

13、，確保系統(tǒng)模板尺寸的準(zhǔn)確。7.2.5 做好整體垂直度的監(jiān)控與調(diào)整。7.2.6 模板拆卸后做好清理工作。7.2.7 膠合板需及時(shí)更換，接縫處要拼接嚴(yán)密，防止出現(xiàn)漏漿。7.2.8 對于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的建筑，在需拆卸下的模板部分上編號以便于安裝。7.2.9 嚴(yán)格控制板平標(biāo)高，組裝、提升臺模時(shí)須抄平放線。7.2.10 由于整個(gè)模板系統(tǒng)均依賴塔吊提升，施工時(shí)管理人員必須合理安排塔吊的使用時(shí)間，防止誤工。8 安全措施8.1 材料進(jìn)場前，準(zhǔn)備好存放場地，做好防火防盜措施。8.2 進(jìn)行提升作業(yè)的施工人員必須經(jīng)過專業(yè)公司培訓(xùn)，持證上崗，在第一次提升時(shí)必須由專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。8. 3 提升系統(tǒng)模板前必須保證施工范圍內(nèi)

14、無閑雜人等，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置境界線，并設(shè)專人警戒。確保吊舉設(shè)備正?？煽?，信號工需經(jīng)專門培訓(xùn)持證上崗。8.4 提升前應(yīng)對模板系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保平臺上無工具、材料或雜物堆放，各零部件安裝牢固。8.5 起吊時(shí)確保對拉螺栓完全拆除，無阻礙物，模板與混凝土完全分離，吊裝時(shí)構(gòu)件下方不得站人，所吊構(gòu)件平臺上不得站人或放材料。所有參與提升作業(yè)的人員必須穿戴并使用全身式安全帶。8.6 模板安裝完后必須再次檢查，確保安裝牢固才可脫鉤，已拆除模板的工作面要及時(shí)做好垃圾清理及臨邊防護(hù)。8.8若有模板難以拆除的情況發(fā)生，不得野蠻施工，更不得用塔吊掉住吊鉤強(qiáng)行起吊，需用塔吊吊柱吊鉤，稍微收緊吊索，施工人員穿戴并使用全身式安全帶

15、，進(jìn)行人工拆除。8.9 進(jìn)行對拉螺栓的穿孔作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁墻體模板兩側(cè)同時(shí)站人操作，防止造成工傷。9 環(huán)保措施9.1 所有的現(xiàn)場材料，機(jī)械設(shè)備均嚴(yán)格按總平面布置圖所確定的位置安裝、堆放，做到場內(nèi)道路平坦、暢通。9.2 建筑物四周設(shè)排水系統(tǒng)，按規(guī)定設(shè)置沉淀池，做到暢通不堵，并及時(shí)做好清理工作，隨時(shí)處理建筑垃圾保持現(xiàn)場整潔。9.3 施工過程中，材料、零件須分類統(tǒng)一存放，工作面完工后須及時(shí)做好清理工作。9.4 由于拆、裝模板系統(tǒng)時(shí)噪音較大，夜間施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)密注意噪音監(jiān)視設(shè)備，防止噪音超標(biāo)。10 效益分析10.1 經(jīng)濟(jì)效益10.1.1. 通過使模板裝配作業(yè)模塊化，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了工期并減少了施工過程中所

16、需的熟練技術(shù)工人人數(shù)。以香格里拉綜合體項(xiàng)目為例，在相同勞力情況下，采用多卡系統(tǒng)模板可比采用普通模板節(jié)省每層節(jié)省2天左右。（見表10.1.1，以香格里拉綜合體為例采用傳統(tǒng)模板與多卡系統(tǒng)模板按照24小時(shí)兩班工作制，兩個(gè)流水段每班所需木工人數(shù)及每流水段模板施工天數(shù)）模板種類每班所需木工人數(shù)每個(gè)流水段木工作業(yè)占用天數(shù)傳統(tǒng)模板60人左右5-6天多卡系統(tǒng)模板40人左右3-4天表10.1.110.1.2. 由于減少了拆裝作業(yè)量，避免了不必要的材料損耗（特別是木方的損耗量）。10.2 社會效益多卡系統(tǒng)模板的出現(xiàn)使得建筑業(yè)進(jìn)一步向機(jī)械化、模塊化發(fā)展，使得模板工程不再單純的依賴于人力。11 應(yīng)用實(shí)例11.1 工程名稱：香格里拉綜合體