jA瀝青混凝土路面攤與壓實(shí)質(zhì)量控制

1、瀝青混凝土路面攤鋪與壓實(shí)施工工藝 確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法 1由工期及工程量確定每天的拌和能力 a t dq =- 100 n p式中：q拌和機(jī)生產(chǎn)能力（t/h） a鋪筑面積(m2) t鋪裝層厚度（cm） d混合料密度（t/m3） n一天有效工作時(shí)間(h) p 工作效率系數(shù)一般一個(gè)標(biāo)段的拌和能力不宜小于400600t/h確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法2。根據(jù)拌和機(jī)能力確定攤鋪機(jī)速度 100q cv= - 60 d w t式中：v攤鋪機(jī)鋪筑速度(cm/min) w鋪筑寬度（m） c攤鋪機(jī)效率系數(shù)3。由拌和 能力確定運(yùn)料車數(shù)量確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法4。由攤鋪速度確定壓路機(jī)

2、數(shù) k=(e v)/(s b/2)x n c式中：k：需要的壓路機(jī)臺(tái)數(shù)n：要求碾壓的遍數(shù)，以全幅碾壓一個(gè)往返為一遍;s：壓路機(jī)的速度，以m/min計(jì)v:攤鋪機(jī)攤鋪速度 m/min;e:路幅寬度，m;b:壓路機(jī)的有效碾壓寬度，當(dāng)為剛性碾壓時(shí)b為碾壓輪寬的2/3；對(duì)論碾壓，b為1/2輪寬，對(duì)振動(dòng)碾，b為輪寬減去0、2m;c：考慮壓路機(jī)富余系數(shù)。準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。1攤鋪前的測量和放樣攤鋪前的測量和

3、放樣測量的主要任務(wù)是掌握每一個(gè)鋪裝斷面的寬度和厚度。按預(yù)定的鋪裝方案放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板高度的行走基線的高度。因此，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測量人員對(duì)已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測。攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線下面層攤鋪采用鋼絲以消除基層的標(biāo)高誤差， 中面層和上面層采用瀝青攤鋪機(jī)浮動(dòng)基準(zhǔn)粱控制標(biāo)高和平整度（自動(dòng)找平裝置）。當(dāng)采用鋼絲時(shí)，支點(diǎn)間距1o米。彎道內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè)。鋼線的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個(gè)尺高。以便作業(yè)時(shí)隨時(shí)可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過和基線頂?shù)谋容^隨時(shí)掌握標(biāo)高的控制情況?；€的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)約25cm 處。 測量人員只需根據(jù)基線

4、支點(diǎn)在斷面圖的位置計(jì)算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場掛好鋼絲。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制。下面層鋪筑完成后為提高路面的平順度中面層和上層鋪筑采用整平浮動(dòng)梁控制， 以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度。混合料拌和工藝特別注意：特別注意：1。拌和廠地面硬化，細(xì)集料加頂棚；。拌和廠地面硬化，細(xì)集料加頂棚；2。宜采用間歇式拌和機(jī)；。宜采用間歇式拌和機(jī)；3。必須配備自記打印設(shè)備，拌和過程必須逐。必須配備自記打印設(shè)備，拌和過程必須逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，進(jìn)盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，進(jìn)行施工質(zhì)量的總量檢驗(yàn)。行施工

5、質(zhì)量的總量檢驗(yàn)。4。選擇適宜的篩孔很重要，二次篩分的振動(dòng)。選擇適宜的篩孔很重要，二次篩分的振動(dòng)最大篩孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于最大篩孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝角度應(yīng)認(rèn)真調(diào)整，使級(jí)公稱最大粒徑，其安裝角度應(yīng)認(rèn)真調(diào)整，使級(jí)配符合試件要求，超過公稱最大粒徑的量不大配符合試件要求，超過公稱最大粒徑的量不大于于5%（我國規(guī)范規(guī)定的通過率是（我國規(guī)范規(guī)定的通過率是95%-100%）。）。拌和必須自動(dòng)打印記錄 高速公路和一級(jí)公路施工的間歇式拌和機(jī)必高速公路和一級(jí)公路施工的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)須配備計(jì)算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定校核，

6、確保打印數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，否則應(yīng)求出定校核，確保打印數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，否則應(yīng)求出修正系數(shù)。拌和前設(shè)定各料倉的要求配合比和修正系數(shù)。拌和前設(shè)定各料倉的要求配合比和施工溫度，拌和過程中逐盤打印實(shí)際使用的瀝施工溫度，拌和過程中逐盤打印實(shí)際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班較是否正常。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。遇有異常波動(dòng)應(yīng)立即停止拌和，度的總

7、量檢驗(yàn)。遇有異常波動(dòng)應(yīng)立即停止拌和，分析原因。分析原因?；旌狭系陌韬蜑r青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動(dòng)篩一般只有4級(jí)，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料

8、油石比不準(zhǔn)確或溫度不一致。有時(shí)由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場的。嚴(yán)格控制瀝青拌和料的出廠溫度在140-165度之間混合料的 運(yùn)輸 從拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合從拌和機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)料挪動(dòng)下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。象。運(yùn)輸車的標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于運(yùn)輸車的標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于15噸，車廂側(cè)板噸，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水混合液，最好是隔離劑或和底板可涂一層油水混合液，最好是隔離劑或防粘劑。防粘劑。運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0。5h時(shí)，也

9、可不蓋，但對(duì)改型瀝青或時(shí)，也可不蓋，但對(duì)改型瀝青或sma，任，任何情況都必須覆蓋。何情況都必須覆蓋。施工過程中的攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在施工過程中的攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料等候卸料，開始攤鋪時(shí)等候卸料的運(yùn)料車不宜小于車不宜小于5輛。輛。攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。進(jìn)。防止運(yùn)料車污染路面運(yùn)料車在進(jìn)入工程現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得有泥土等臟物，避免造成已鋪瀝青層的污染。必要時(shí)可責(zé)令運(yùn)料車洗凈輪胎后進(jìn)入現(xiàn)

10、場。攤鋪機(jī)的寬度必須限制對(duì)高速公路、一級(jí)公路，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬對(duì)高速公路、一級(jí)公路，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過度不宜超過6m（雙車道）（雙車道）8m（3車道），通車道），通常應(yīng)采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作常應(yīng)采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有30mm60mm左右寬左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通以上，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通常不超過常不超過10m-30m，使兩臺(tái)

11、攤鋪機(jī)鋪筑的混合，使兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果。料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果?；旌狭系臄備仈備仚C(jī)在工作前要進(jìn)行充分預(yù)熱，一般預(yù)熱時(shí)間不少于30min，使熨平板表面溫度大于160。因?yàn)槿綮倨桨鍦囟忍?，熱混合料碰到冷的熨平板后，?huì)立刻粘于底面，在移動(dòng)中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推料，使其變松散，碾壓后接縫平整度下降。攤鋪機(jī)起步前應(yīng)準(zhǔn)備兩種墊木：一種是供初次攤鋪之用，其厚度為鋪層厚度乘以松鋪系數(shù)；另一種是供攤鋪過程中起步之用，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。準(zhǔn)確確定松鋪系數(shù)十分重要，由于不同的攤鋪機(jī)、不同的攤鋪速度、不同的混合料其初壓密度不同(高密實(shí)攤鋪機(jī)初壓密實(shí)度可達(dá)9

12、2%以上，而一般攤鋪機(jī)只達(dá)到85%)，因此松鋪系數(shù)必須實(shí)際測定。測定時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)路段上進(jìn)行，在測定相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，先測定松鋪厚度，然后在同一點(diǎn)測定壓實(shí)厚度，測點(diǎn)數(shù)不少于6處，取均值。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度 攤鋪機(jī)作業(yè)速度的調(diào)整范圍較大(010m/min)，施工時(shí)由作業(yè)質(zhì)量要求和攪拌站的生產(chǎn)能力及運(yùn)輸能力等因素決定。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行，時(shí)快時(shí)慢或時(shí)開時(shí)停都會(huì)使熨平板的受力發(fā)生變化，出現(xiàn)上下波動(dòng)。攤鋪速度應(yīng)按攪拌設(shè)備的供料能力和每部運(yùn)料車載料量的攤鋪時(shí)間不少于4min綜合選取。 一般在12m全寬一次攤鋪時(shí)，攤鋪速度不大于3m/min，在攤鋪時(shí)，螺旋分料器應(yīng)連續(xù)均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，其料量高

13、度為螺旋的2/3，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)所攤鋪的混合料出現(xiàn)明減少混合料的離析。當(dāng)所攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。予以消除。 在鋪筑過程中，應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集在鋪筑過程中，應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集 料的尺寸、厚度等情況選擇熨平板的震動(dòng)搗實(shí)料的尺寸、厚度等情況選擇熨平板的震動(dòng)搗實(shí) 或兩種并用等壓實(shí)手段，采用適宜的震動(dòng)頻率或兩種并用等壓實(shí)手段，采用適宜的震動(dòng)

14、頻率 和振幅，以提高路面的初試壓實(shí)度。和振幅，以提高路面的初試壓實(shí)度?；旌狭想x析（級(jí)配和溫度） 瀝青混合料的集料離析、壓實(shí)不均勻是導(dǎo)致早期局部破壞的重要原因，例如：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：最大集料粒徑大，與厚度不匹配。材料：變異性大、料源不固定、無頂棚（含水量）。混合料離析（級(jí)配和溫度）運(yùn)輸過程：運(yùn)料車噸位過小、卸料時(shí)運(yùn)料車不移運(yùn)輸過程：運(yùn)料車噸位過小、卸料時(shí)運(yùn)料車不移動(dòng)、不加蓋棚布等。動(dòng)、不加蓋棚布等。攤鋪階段：寬度過大（全幅攤鋪）、攤鋪機(jī)等候攤鋪階段：寬度過大（全幅攤鋪）、攤鋪機(jī)等候時(shí)間長、攤鋪機(jī)停頓、不連續(xù)、不勻速，攤鋪時(shí)間長、攤鋪機(jī)停頓、不連續(xù)、不勻速，攤鋪機(jī)型號(hào)不一樣。機(jī)型號(hào)不一樣。壓實(shí)階段：型號(hào)

15、噸位不一樣、排列無規(guī)律、碾壓壓實(shí)階段：型號(hào)噸位不一樣、排列無規(guī)律、碾壓不及時(shí)、遍數(shù)不均勻，壓實(shí)度不一致。不及時(shí)、遍數(shù)不均勻，壓實(shí)度不一致。以上都是造成溫度和級(jí)配不均勻的因素。以上都是造成溫度和級(jí)配不均勻的因素。離析的檢查肉眼觀測；表面構(gòu)造深度；滲水試驗(yàn)；在雨后進(jìn)行觀測，路面上干燥程度是否均勻?；旌狭系膲簩?shí)壓實(shí)是瀝青路面施工中最重要的一個(gè)工序！現(xiàn)在，壓實(shí)不足是許多工程的一個(gè)最突出的問題！也是瀝青路面早期損壞的重要原因。必須對(duì)碾壓過程嚴(yán)加控制和管理。壓實(shí)工藝.瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓合理的壓路機(jī)組合方式及

16、初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效（包括成形）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果，果，高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于量不宜少于5臺(tái)。臺(tái)。施工氣溫低、風(fēng)大。碾壓層施工氣溫低、風(fēng)大。碾壓層薄，碾壓降溫較快的粗混合料時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量薄，碾壓降溫較快的粗混合料時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適量增加。應(yīng)適量增加。瀝青混合料的初壓初壓是為了穩(wěn)定混合料，從而建立較強(qiáng)初壓是為了穩(wěn)定混合料，從而建立較強(qiáng)的承載能力，使大噸位壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓的承載能力，使大噸位壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時(shí)不致產(chǎn)生隆起和推移。初壓應(yīng)在緊跟時(shí)不致產(chǎn)生隆起和推移。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較

17、短的攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的 初壓區(qū)長初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初壓實(shí)度較大。對(duì)攤鋪后初壓實(shí)度較大。瀝青混合料的復(fù)壓復(fù)壓是混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的關(guān)鍵復(fù)壓是混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型的關(guān)鍵工序，復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得工序，復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長度應(yīng)盡量隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過縮短，通常不超過6080m。采用不同。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，宜安排每一型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。壓實(shí)

18、度不均勻。瀝青混合料的復(fù)壓對(duì)粗集料為主或集料粒徑較大的瀝青混合料，對(duì)粗集料為主或集料粒徑較大的瀝青混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)作復(fù)壓。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振振動(dòng)壓路機(jī)作復(fù)壓。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為動(dòng)頻率宜為3550hz，振幅為，振幅為0。30。8mm,并應(yīng)個(gè)根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選并應(yīng)個(gè)根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。厚度小于用。厚度小于30mm的超薄路面不宜采用振動(dòng)的超薄路面不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。層厚較大時(shí)選用較小的頻率和較壓路機(jī)碾壓。層厚較大時(shí)選用較小的頻率和較大的振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)大的

19、振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)宜采用高頻低幅的方法。相鄰碾壓帶重疊寬度宜采用高頻低幅的方法。相鄰碾壓帶重疊寬度為為100200mm。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜關(guān)閉振動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度按下式關(guān)閉振動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓速度按下式計(jì)算，沖擊間距通過振幅調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在計(jì)算，沖擊間距通過振幅調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在0。3m次以內(nèi)次以內(nèi)v(km/h)= 振動(dòng)頻率振動(dòng)頻率n(次次/s)x沖擊間距沖擊間距l(xiāng)(m/次次)x3600/1000瀝青混合料的終壓終壓是為了消除輪跡，最后形成平整的表面。采用dd-110不振動(dòng)碾壓，碾壓速度小于5km/h。終壓溫度不低于90。碾壓過程中的問題

20、1）壓路機(jī)距離攤鋪太遠(yuǎn)，碾壓溫度偏低，不按規(guī)范規(guī)）壓路機(jī)距離攤鋪太遠(yuǎn)，碾壓溫度偏低，不按規(guī)范規(guī)定的最低溫度控制。只要不推移，溫度越高，效果越定的最低溫度控制。只要不推移，溫度越高，效果越好。好。2）壓路機(jī)碾壓速度普遍偏快，碾壓速度快，作用時(shí)間）壓路機(jī)碾壓速度普遍偏快，碾壓速度快，作用時(shí)間短，碾壓效果差，且容易影響平整度。短，碾壓效果差，且容易影響平整度。3)壓路機(jī)碾壓段長度過長，應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并壓路機(jī)碾壓段長度過長，應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)兩端折回的位置應(yīng)成階梯形的保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)兩端折回的位置應(yīng)成階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回不在同一橫斷面上。隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回不在同一橫斷面上。4）配備的壓路機(jī)操作手少，壓路機(jī)經(jīng)常休息，應(yīng)該做）配備的壓路機(jī)操作手少，壓路機(jī)經(jīng)常休息，應(yīng)該做到人歇壓路機(jī)不歇。到人歇壓路機(jī)不歇。5）碾壓時(shí)沒有將驅(qū)動(dòng)輪面相攤鋪機(jī)