陜西南路盾構(gòu)機拆除方案

1、上海軌道交通12號線13標(biāo)區(qū)間隧道、土建工程陜西南路站南京西路站上下行線盾構(gòu)機拆除、退場方案編號: DG-37-046 上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司軌道交通12號線13標(biāo)區(qū)間隧道、土建工程項目部（蓋章）2014年5月上海軌道交通12號線13標(biāo)區(qū)間隧道、土建工程陜西南路站南京西路站上下行線盾構(gòu)機拆除、退場方案編號: DG-37-046 編 制 人:_項目工程師:_項 目 經(jīng)理:_目錄1編制依據(jù)52工程概況62.1工程簡介及吊車選擇62.2施工概況及周邊環(huán)境62.3盾構(gòu)機分塊部件重量、尺寸62.4工程難點及特點72.5危險源分析及主要對策82.6方案審批流程83施工計劃及資源配置93.1人員、組織配

2、置計劃93.2施工機具材料配置計劃104吊車選擇及安全計算書124.1吊車選擇124.2地基要求164.3場地布置184.4吊裝工況分析184.4.1吊裝工況分析184.5吊裝能力安全計算書224.6吊耳強度計算254.6.1刀盤吊耳計算254.6.2切口環(huán)吊耳計算284.6.3支撐環(huán)吊耳計算344.7吊裝扁擔(dān)強度及穩(wěn)定性計算395下行線（D03）拆除及吊裝方法435.1盾構(gòu)機拆除流程435.2吊裝程序445.2.1試吊要求措施445.2.2盾構(gòu)機吊裝的配置445.3拆解程序455.3.1電纜電線拆解455.3.2管線的拆解455.3.3盾構(gòu)機解體前準(zhǔn)備工作465.4盾構(gòu)機分段拆除475.4.

3、1刀盤拆除475.4.2拆除拼裝機平臺、螺旋機485.4.3切口環(huán)、支撐環(huán)平移吊裝495.4.4制作鋼平臺、臺車拆除、轉(zhuǎn)向及平移施工495.4.5臺車分解支撐及上井505.4.6三大件裝車525.4.7雙梁、皮帶機架等上井526上行線（D02）拆解及吊裝程序526.1電纜電線拆解526.2管線的拆解536.3盾構(gòu)機分段拆除536.3.1魚尾刀的拆解536.3.2盾尾上半部的拆解546.3.3盾構(gòu)機本體拆解546.3.4皮帶機、單雙軌梁解體546.3.5刀盤解體546.3.6平臺解體556.3.7螺旋機解體556.3.8盾尾環(huán)下半部解體吊運556.3.9支撐環(huán)解體吊運556.3.10切口環(huán)解體吊

4、運556.3.11聯(lián)系梁解體566.3.12皮帶機托架解體566.3.13車架吊運567運輸方案567.1運輸車輛配置567.2運輸路線577.3運輸要點588臨時用電588.1用電負(fù)荷計算588.2電源配置609施工安全保證措施619.1組織保障619.2安全技術(shù)措施619.3周邊環(huán)境及注意事項629.4吊車作業(yè)注意事項6210節(jié)能、文明施工、環(huán)境保護措施6410.1節(jié)能措施6410.2文明施工6510.3環(huán)保措施6611應(yīng)急預(yù)案6711.1危險源辨識6711.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責(zé)6911.2.1應(yīng)急救援組織機構(gòu)6911.2.2應(yīng)急救援職責(zé)7211.2.3應(yīng)急響應(yīng)及報告制度7311.2.

5、4應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練7511.2.5應(yīng)急搶險資源配置7611.2.6安全事故應(yīng)急救援措施7611.2.7火災(zāi)事故7611.2.8觸電事故7711.2.9應(yīng)急處理:7811.2.10緊急安全疏散791 編制依據(jù)(1) 陜西南路南京西路隧道區(qū)間施工組織設(shè)計(2) 建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005(3) 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011(4) 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001(5) 石川島土壓平衡盾構(gòu)機技術(shù)圖紙(6) 石川島土壓平衡盾構(gòu)機電氣、液壓原理圖(7) 石川島土壓平衡盾構(gòu)機使用操作手冊(8) 陜西南路站北端頭井地基預(yù)壓試驗(9) 500噸汽車吊、130噸

6、汽車吊使用說明書及其性能參數(shù)。(10) 施工場地平面布置圖(11) 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987號(12) 工程測量規(guī)范GB50026-2007(13) 起重機安全規(guī)程GB6067-85；(14) 一般用途鋼絲繩GB-T20118-20062 工程概況2.1 工程簡介及吊車選擇上海市軌道交通12號線工程是上海市城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃方案中規(guī)劃的市區(qū)級軌道線網(wǎng)中的地鐵類線路之一，線路全長約40.0km，共包括32個車站、31個區(qū)間，在線路起點西側(cè)設(shè)中春路停車場；在線路終點南側(cè)設(shè)金橋停車場。起點為顧戴路、七莘路口，終點為金海路、金穗路路口東側(cè)約400m，具體走向為：沿顧戴路萬

7、源路漕寶路龍漕路龍華路大木橋路嘉善路陜西南路茂名北路泰興路長安路曲阜路天潼路東長治路長陽路復(fù)興島黃浦江東陸路巨峰路金穗路，連接閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東等8個區(qū)。13標(biāo)段包括一個端頭井、二個區(qū)間隧道：陜西南路站北端頭井、嘉善路站陜西南路站南京西路站區(qū)間隧道土建工程。根據(jù)盾構(gòu)機分塊重量、現(xiàn)場實際情況以及以往的施工經(jīng)驗，選用500噸汽車吊為主吊機，130噸汽車吊為輔助吊機，配合刀盤、切口環(huán)、支撐環(huán)翻身。35噸汽車吊起吊零星部件。施工區(qū)域內(nèi)影響吊車停放位置的雜物移至不影響吊裝區(qū)域。設(shè)備進場運輸板車需占用部分車道，提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。2.2 施工概況及周邊環(huán)境區(qū)間隧道自威海路茂

8、名北路出南京西路站由北向南走行穿越大片民宅、街坊，抵達(dá)延安路高架前以小半徑反向曲線穿越大片民宅轉(zhuǎn)入長樂路沿陜西南路走行，至淮海中路北側(cè)的陜西南路站。本區(qū)間為單圓盾構(gòu)區(qū)間，采用2臺盾構(gòu)機從南京西路站南端頭井上下行線依次始發(fā)，陜西南路站接收，吊裝孔為一個，此兩臺D02、D03盾構(gòu)機重量與尺寸相同，吊裝時吊車停放位置相同。2.3 盾構(gòu)機分塊部件重量、尺寸盾構(gòu)機部件重量、尺寸表部套名稱外形尺寸（mm）重量（t）部套主要組成備注大刀盤組件6360*800（外徑*長度）35.9刀盤體、刀具、旋轉(zhuǎn)接頭前端連接頭、管系等切口環(huán)6340*3688（外徑*長度）98B環(huán)本體、大刀盤驅(qū)動裝置、人行閘、管系等支撐環(huán)6

9、340*3630（外徑*長度）87支承環(huán)本體、推進千斤頂、拼裝機、管系等盾尾組件6340*2432（外徑*長度）12.4盾尾本體、盾尾密封刷、盾尾間隙測量儀、管系等分上下兩個半環(huán)螺旋機組件9829*970（長*寬*高）12.5除進口殼體外的各部套、管系等平臺組件（中間）5211*2660*2243（長*寬*高）4平臺、管系等不含左右走道、扶梯平臺右走道3750*2357*1235（長*寬*高）1.5平臺左走道3750*2357*1235（長*寬*高）1.5雙梁（一）6835*600*200（長*寬*高）0.8*22件雙梁（二）6540*600*200（長*寬*高）0.8*22件雙梁（三）648

10、9*600*200（長*寬*高）0.8*22件拼裝機4800*2453（外徑*長度）16牽引桿長127351.1/22根皮帶機1#車架組件10800*4617*3663（長*寬*高）12車架本體、單梁（前段）、管系等不含皮帶機2#車架組件8500*4617*3663（長*寬*高）16車架本體、單梁（后段）、管系等不含皮帶機3#車架組件7500*4617*3663（長*寬*高）20.5不含皮帶機4#車架組件7500*4617*3663（長*寬*高）12不含皮帶機5#車架組件7500*4617*366319不含皮帶機2.4 工程難點及特點本工程施工場地在鬧市中心，場地狹小，給吊裝施工帶來很大難度；

11、分塊重量較重，屬于大型工件吊運，對地基需做預(yù)壓試驗。吊裝作業(yè)時，切口環(huán)、支撐環(huán)、刀盤等需要翻身吊運，需兩臺吊車配合施工，交叉作業(yè)多，狹小空間內(nèi)吊運工序繁雜，存在一定安全風(fēng)險因素。2.5 危險源分析及主要對策根據(jù)施工現(xiàn)場實地勘察結(jié)合大型設(shè)備吊裝經(jīng)驗，本工程主要存在以下危險源：臨邊、洞口高處墜落；吊裝過程中高處物件掉落打擊；起重吊裝傷害；施工機械運行過程傷害；觸電事故；車輛運輸傷害；火災(zāi)事故；灼傷、燙傷事故；中毒窒息事故。針對臨邊、洞口高處墜落事故，要求施工人員嚴(yán)格按照高處作業(yè)安全規(guī)程施工，必須帶好保險帶，臨邊洞口必須設(shè)置護欄、綠網(wǎng)加以防護。對于高處物件掉落打擊、起重吊裝傷害、拆裝過程物件甩出打擊

12、，要求在吊運小件部件時必須捆扎牢靠，吊裝區(qū)域下方禁止站人，大件吊運前必須清理大件上部，內(nèi)部零部件及雜物，防止由于檢查疏忽引起部件掉落傷人。吊裝欄桿、平臺、油管、聯(lián)系梁、魚尾刀等過程中，必須首先注意用起重機具、索具、臨時焊接拉馬等做好防護措施，注意吊裝過程中人員的站立位置。對于防止觸電事故，必須要求電氣安裝人員必須是合格的持證電工。安裝過程保證一人操作、一人監(jiān)護。電焊作業(yè)必須配置兩次空載保護器，避免在潮濕、雨天環(huán)境露天作業(yè)。對于火災(zāi)、灼傷、燙傷事故，要求施工人員必須在動火作業(yè)前申報審批動火證，關(guān)鍵位置配備合格的消防器材，焊工必須穿戴合格的勞防用品，焊工帆布工作服上崗。對于車輛、機械傷害事故，要求

13、施工人員必須嚴(yán)格按照機械、車輛操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章、冒險作業(yè)。對于中毒事故，要求在密閉、封閉、通風(fēng)不暢的狹小空間內(nèi)施工作業(yè)時，必須配置通風(fēng)裝置，保證空氣足夠流通后才能進入作業(yè)。2.6 方案審批流程本方案涉及到特大、重設(shè)備部件的吊裝，需邀請有關(guān)專家進行評審，召開專家評審會。本方案由上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司第五工程公司機械隊負(fù)責(zé)編制，由12號線13標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間項目部負(fù)責(zé)報審，工程公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、集團總工審批后，遞交監(jiān)理審批。3 施工計劃及資源配置3.1 人員、組織配置計劃根據(jù)現(xiàn)場施工需要，配置電氣工程師、機械工程師、電焊工、電工、鉗工、吊車司機、起重工等相關(guān)人員。盾構(gòu)機吊裝施工人員組織結(jié)構(gòu)如下表

14、：圖3-1 組織結(jié)構(gòu)圖盾構(gòu)機拆除、吊裝施工人員配置計劃：表3-1 盾構(gòu)機吊裝人員配置表序崗位/工種人數(shù)崗位職責(zé)工工量用工量1施工現(xiàn)場總負(fù)責(zé)1現(xiàn)場施工管理總負(fù)責(zé)30天2施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場施工調(diào)度、生產(chǎn)安排30天3機械工程師1機械、液壓技術(shù)負(fù)責(zé)20天4電氣工程師1電氣技術(shù)負(fù)責(zé)20天5安全員1現(xiàn)場安全管理30天6設(shè)備材料1設(shè)備材料管理30天7施工員2施工帶班30天8資料員1資料管理30天9質(zhì)量員1質(zhì)量控制30天10電工4電氣拆線30天11鉗工（含液壓）4機械、液壓拆除20天12冷焊工4焊割作業(yè)20天13起重工6吊裝30天14運輸車輛駕駛員12運輸3天15吊車司機3吊車駕駛3天16普工6配合工種30天3

15、.2 施工機具材料配置計劃施工機具配置計劃(柴油消耗量按Q=FC×KW×h估算，比油耗=245克/千瓦小時，500t發(fā)動機功率480KW，130t發(fā)動機功率390KW，35t發(fā)動機功率206KW使用時間按每天5小時估算；運輸車輛發(fā)動機110t估計200KW，40t估計100KW。運輸距離100KM，車速30KM/h.用電設(shè)備按每天8小時估算。電焊機利用率60%；空壓機利用率50%。表3-2盾構(gòu)機拆除設(shè)備配置表序名稱規(guī)格數(shù)量使用天數(shù)能源消耗設(shè)備來源1汽車吊500t11588kg/0#柴油租借2汽車吊130t13478kg/0#柴油租借3汽車吊35t151260kg/0#柴油租

16、借4運輸車輛110t2230kg/0#柴油租借5運輸車輛40t10270kg/0#柴油租借6電焊機BX-5004209600KWh機械隊7碳弧刨焊機ZGF63022480KWh機械隊8空壓機1.5m312120KWh機械隊9空壓機0.9m31260KWh機械隊10卷揚機5t15880KWh機械隊11卷揚機3t15740KWh機械隊12氣割工具35機械隊13手拉鏈條葫蘆10t410機械隊14手拉鏈條葫蘆5t610機械隊15手拉鏈條葫蘆3t810機械隊16手拉鏈條葫蘆1t510機械隊17U型卸扣55t210機械隊18U型卸扣35t610機械隊19U型卸扣10t210機械隊20U型卸扣5t410機械

17、隊21鋼絲繩56mm-6×3714m 4根10機械隊22鋼絲繩56mm-6×3712m2根10機械隊23鋼絲繩56mm-6×376m4根10機械隊24鋼絲繩25.4mm-6×3712m 4根10機械隊25鋼絲繩22mm-6×37200m10機械隊26鋼絲繩12.5mm-6×37100m10機械隊27枕木10（根）10機械隊28短接529鋼管支撐（1000mm）12個10自制29短接529鋼管支撐（1200mm）6個10自制30照明燈400W510機械隊31手持行燈60W24V510機械隊施工工具配置計劃表3-3盾構(gòu)機拆除施工工具配置表

18、序名稱規(guī)格數(shù)量工具來源1液壓扳手KWD081（套）機械隊2風(fēng)動扳手1（套）機械隊3梅花扳手17-70mm1（套）機械隊4開口扳手17-70mm1（套）機械隊5重型套筒1（套）機械隊6輕型套筒2（套）機械隊7長撬杠L14006機械隊8長撬杠L6004機械隊9短撬杠L30020機械隊10鐵錘16磅2機械隊11鐵錘12磅2機械隊12防震八角鐵錘4磅4機械隊13防震八角鐵錘2.5磅4機械隊14防震八角鐵錘1磅2機械隊15銅杠30mm×300mm2機械隊16銅杠25mm×300mm2機械隊17內(nèi)六角扳手6272（套）機械隊18鉗、電工常用工具6（套）機械隊施工用材料配置計劃表3-4盾

19、構(gòu)機拆除施工材料配置表序名稱規(guī)格數(shù)量來源用途1鋼板142m2短接加工2角鋼50×50×5（L6000）10（根）臨邊防護3腳手管48×3.5（L6000）200（根）臨邊防護4對接扣件100臨邊防護5轉(zhuǎn)角扣件100臨邊防護6腳手板50×250×400030（根）7枕木250×250×100020（根）堆放盾構(gòu)部件8軍用帆布0.45×8000×800010（塊）新購盾構(gòu)機遮雨9鐵絲8#50kg新購10鐵扎線0.7（不含PVC外皮）1000米新購11尼龍扎帶8×350500根新購12精白純棉抹布30

20、kg新購13竹扶梯29檔2新購14焊條422待定新購15碳弧刨碳棒待定新購4 吊車選擇及安全計算書4.1 吊車選擇根據(jù)盾構(gòu)機分塊重量、現(xiàn)場實際情況以及以往的施工經(jīng)驗，選用500噸汽車吊為主吊機，130噸汽車吊為輔助吊機，配合刀盤、切口環(huán)、支撐環(huán)翻身。35噸汽車吊起吊零星部件。主吊設(shè)備： 500噸全液壓汽車式起重機。主要工況：26.5m主臂，135t配重, 160t級吊鉤。副吊設(shè)備；130噸全液壓汽車式起重機。主要工況：17.4M主臂，30t配重，70t級吊鉤。起重機械工作參數(shù)表作業(yè)半徑R（m）額定起重量Q（t）130噸全液壓汽車式起重機500噸全液壓汽車式起重機4.580578673.2212

21、765195856178945161104114612321221425104 500t吊機外型尺寸圖 500t吊機工況圖 130t吊機外型尺寸圖130t吊機工況圖4.2 地基要求1、依據(jù)：A、車站地質(zhì)資料及現(xiàn)場加固情況。B、本站結(jié)構(gòu)圖。C、盾構(gòu)機吊裝清單。2、盾構(gòu)機主體吊裝包括三個主要部件，分別是：切口環(huán)：重量98噸；支承環(huán)87噸；刀盤：重量35.9噸。吊裝時吊機就位位置在工作井側(cè)面的位置，主要考慮格500t 全液壓汽車吊，其四個支腿分別加墊特制路基箱，規(guī)格為4500*2500*230。A、起吊時地基承載力驗算（按最大件切口環(huán)98t 計算）（1）吊機重量： 108000kg 配重重量：135

22、000kg切口環(huán)重量： 98000kg合計:341000kg起吊時地基承載力驗算（按最大件前盾重量98t計算）切口環(huán)上井吊裝工況表切口環(huán)上井，500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑11.0米3額定吊重126噸4實際吊重100噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率79.4%采用德國liebherr公司自主研發(fā)的輔助吊裝方案選擇工具LICCON Work Planner進行吊機支腿受力分析。根據(jù)吊裝切口環(huán)工況進行計算，計算得出結(jié)果如下圖：地基受力分析圖根據(jù)計算結(jié)果可知，吊車四個支腿中最大受力為1360kN，以此驗算地基承載力。每個吊機路基箱面積計算：4.5m×2.5m=

23、11.25m²地基承載力：1360kN/11.25m² =120.8kN因吊裝時吊機右側(cè)兩個支腿位于地墻上，其承載力能夠滿足吊裝要求，左側(cè)兩個支腿位于路面上，該地基承載力通過路基箱均勻擴散至深層地基土上。起吊時對地基承載力要求為：120.8kN。吊裝前需對地基承載力進行測試，符合要求后才可以開始盾構(gòu)吊裝工作。上海軌道交通12號線13標(biāo)區(qū)間隧道、土建工程陜西南路盾構(gòu)機拆除、退場方案4.3 場地布置4.4 吊裝工況分析4.4.1 吊裝工況分析因切口環(huán)重量最大，故以切口環(huán)為例，進行翻身、下井等吊裝工況分析，刀盤、支撐環(huán)的吊裝工況詳見吊裝工況表：吊機工況分析：雙機抬吊：1）（切口環(huán)

24、組件）翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）主吊負(fù)載Smax= Q41%=40.18t；500t起重機工況：主臂L=26.5m，作業(yè)半徑R=10.0m，額定起重量146t；吊支撐環(huán)組件時的總負(fù)載Q=42.18t（40.18t+2t）額定起重量146t（符合雙機抬吊80%額定起重量安全規(guī)范）。負(fù)荷率為30.6。2）（切口環(huán)組件）翻身，（平臥狀態(tài)始吊時）副吊總負(fù)載Smax= Q59%=57.82t；130t全液壓汽車式起重機工況：主臂L=17.4m，作業(yè)半徑R=5.0m，額定起重量78t；平臥時最大負(fù)載Q=59.72（57.82t+1t+0.4t+0.5t）額定起重量78t（符合雙機抬吊80%額定起重量安全規(guī)范

25、）負(fù)荷率為76.6。單機吊：1.盾構(gòu)切口環(huán)組件翻身后，500t起重機工況：主臂L=26.5m，作業(yè)半徑R=11.0m，額定起重量126.0t；吊支撐環(huán)組件時的總負(fù)載Q=100t額定起重量126t。（符合安全規(guī)范）表4-2雙機抬吊工況表刀盤翻身（刀盤處于平臥狀態(tài)），500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑11米3額定吊重126噸4實際吊重16.72噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率13.3%刀盤翻身（刀盤處于平臥狀態(tài)），130噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度17.4米2作業(yè)半徑5米3額定吊重78噸4實際吊重23.08噸含吊鉤、索具、扁擔(dān)，共1.9噸5負(fù)荷率29.6%切口

26、環(huán)翻身（切口環(huán)處于平臥狀態(tài)），500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑10米3額定吊重146噸4實際吊重42.18噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率28.9%切口環(huán)翻身（切口環(huán)處于平臥狀態(tài)），130噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度17.4米2作業(yè)半徑5米3額定吊重78噸4實際吊重59.72噸含吊鉤、索具、扁擔(dān)，共1.9噸5負(fù)荷率76.6%支撐環(huán)翻身（支撐環(huán)處于平臥狀態(tài)），500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑10米3額定吊重146噸4實際吊重37.67噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率25.8%支撐環(huán)翻身（支撐環(huán)處于平臥狀態(tài)），130噸汽車吊工況

27、序號項目參數(shù)備注1主臂長度17.4米2作業(yè)半徑5米3額定吊重78噸4實際吊重53.23噸含吊鉤、索具、扁擔(dān)，共1.9噸5負(fù)荷率68.2%表4-3單機吊裝工況表刀盤上井，500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑11米3額定吊重126噸4實際吊重37.9噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率30.1%切口環(huán)上井，500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑11.0米3額定吊重126噸4實際吊重100噸含吊鉤、索具，共2噸5負(fù)荷率79.4%支撐環(huán)上井，500噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度26.5米2作業(yè)半徑11.0米3額定吊重126噸4實際吊重89噸含吊鉤

28、、索具，共2噸5負(fù)荷率70.6%4.5 吊裝能力安全計算書1、主吊索具配備：（以切口環(huán)組件重量為例）鋼絲繩規(guī)格： 56- 6×37S+FC-1770，使用長度L=14m，4根。切口環(huán)重量Q1為98t；吊鉤重量Q2為1.5t；鋼絲繩Q3重量為0.5t總負(fù)載（Q1+Q2+Q3）g（98+1.5+0.5）×10=1000kN吊鋼絲繩受力P=Q×K/（8×sin）=1000×1.1/（8×sin75º）=142.35kN其中：鋼絲繩水平夾角 K動載系數(shù)1.1查表得鋼絲繩最小破斷拉力1830kN。鋼絲繩工作系數(shù)K=F0/P=12.85

29、，大于在K=68許用范圍內(nèi),安全。配備：56鋼絲繩14m，4根；卸扣55t級合金鋼。圖4-5吊裝受力圖2、副吊索具配備（以切口環(huán)組件重量為例）：最大負(fù)載：（平臥狀態(tài)始吊時）Q1=Q×59%=98×0.59=57.82t鋼絲繩規(guī)格：56- 6×37S+FC-1770，使用長度L=12m，2根，使用長度L=6m，4根。副吊負(fù)載Q1為57.82t；吊鉤重量Q2為1t；鋼絲繩重量Q3為0.4t；扁擔(dān)重量Q4為0.5t總負(fù)載（Q1+ Q2+Q3+Q4）×g（57.82+1+0.4+0.5）×10=597.2kN（1）扁擔(dān)上部鋼絲繩受力P上=Q×

30、K/（4 ×sin）=597.2×1.1/（4×sin70º）=174.77kN其中：鋼絲繩水平夾角 K動載系數(shù)1.1查表得鋼絲繩最小破斷拉力1830kN。鋼絲繩工作系數(shù)K=F0/P=10.47，大于K=68許用范圍內(nèi)，安全。（2）扁擔(dān)下部鋼絲繩受力P下=Q×K/（4×sin）=597.2×1.1/（4×sin90º）=164.32kN其中：鋼絲繩水平夾角 K動載系數(shù)1.1查表得鋼絲繩最小破斷拉力1830kN。鋼絲繩工作系數(shù)K=F0/P=11.13，大于K=68許用范圍內(nèi)，安全。配備：56鋼絲繩12m，2

31、根；56鋼絲繩6m，4根；卸扣35t級合金鋼。吊裝扁擔(dān)：（避讓切口環(huán)后驅(qū)動機構(gòu)）圖4-6 吊耳受力圖4.6 吊耳強度計算4.6.1 刀盤吊耳計算圖4-7 刀盤吊裝示意圖圖4-8 刀盤吊裝受力簡圖1、V20S吊耳（SS400鋼材）：（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：NS1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N拉力；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力400MPa。，合格。（2）剪應(yīng)力計算剪應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：QS2（1）（2）式中：剪應(yīng)力；Q剪力；S2斷面處的截面積；鋼材允許剪應(yīng)力245MPa。吊耳所受最大剪力為，合格。（3）局部擠壓應(yīng)力計

32、算局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊耳與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：N（t×d×）（1）（2）式中：局部擠壓應(yīng)力；N荷載；t吊耳厚度；d銷軸直徑（22t卸扣直徑39）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力600MPa。，合格。（4）角焊縫（吊攀與加筋板結(jié)合處）計算角焊縫強度計算公式為：N（l×h×k）（1）Q（l×h×k）（2）（3）式中：焊縫正應(yīng)力；N垂直于焊縫的荷載；焊縫剪應(yīng)力；Q平行于焊縫的荷載；l焊縫長度55mm×4；h焊縫高度15mm；k折減系數(shù)0.7；焊縫允許應(yīng)力420Mpa。，合格。4.6.2 切口環(huán)吊耳計算圖4-9

33、切口環(huán)吊裝示意圖圖4-10 切口環(huán)吊裝受力簡圖1、V50S吊耳（SS400鋼材）：（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：NS1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力400MPa。，合格。（2）剪應(yīng)力計算剪應(yīng)力的最不利位置在平行于拉力方向的吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：QS2（1）（2）式中：剪應(yīng)力；Q剪力；S2斷面處的截面積；鋼材允許剪應(yīng)力245MPa。吊耳所受最大剪力為，合格。（3）局部擠壓應(yīng)力計算局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊耳與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：N（t×d×）（1）（2）式中：局部擠壓應(yīng)力；

34、N荷載；t吊耳厚度；d銷軸直徑（55t卸扣直徑70）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力600MPa。，合格。（4）角焊縫（吊攀與加筋板結(jié)合處）計算圖4-11吊耳、焊縫尺寸圖角焊縫強度計算公式為：N（l×h×k）（1）Q（l×h×k）（2）（3）式中：焊縫正應(yīng)力；N垂直于焊縫的荷載；焊縫剪應(yīng)力；Q平行于焊縫的荷載；l焊縫長度90mm×4；h焊縫高度15mm；k折減系數(shù)0.7；焊縫允許應(yīng)力420Mpa。，合格。2、V30S吊耳（SS400鋼材）：（翻身時用）由于V30S吊耳為翻身時使用，翻身吊裝工況如下：表4-4 切口環(huán)翻身吊裝工況表切口環(huán)翻身（切口

35、環(huán)處于平臥狀態(tài)），130噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度17.4米2作業(yè)半徑5米3額定吊重78噸4實際吊重59.72噸含吊鉤、索具、扁擔(dān)，共1.9噸5負(fù)荷率76.6%該工況下，130噸汽車吊（副吊）吊裝過程中使用吊裝扁擔(dān)，使得與吊耳連接的鋼絲繩水平夾角為90°。（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：NS1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力400MPa。，合格。（2）剪應(yīng)力計算該吊耳單純受拉力作用，無需驗算受剪。（3）局部擠壓應(yīng)力計算局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊耳與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：N（t×

36、d×）（1）（2）式中：局部擠壓應(yīng)力；N荷載；t吊耳厚度；d銷軸直徑（55t卸扣直徑70）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力600MPa。，合格。（4）角焊縫（吊攀與加筋板結(jié)合處）計算圖4-12 吊耳、焊縫尺寸圖角焊縫強度計算公式為：N（l×h×k）（1）（2）式中：焊縫應(yīng)力；N荷載；l焊縫長度110mm×4；h焊縫高度15mm；k折減系數(shù)0.7；焊縫允許應(yīng)力420Mpa。，合格。4.6.3 支撐環(huán)吊耳計算圖4-13 支撐環(huán)吊裝示意圖圖4-14 支撐環(huán)吊裝受力簡圖1、V50S吊耳（SS400鋼材）：（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度

37、計算公式為：NS1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力400MPa。，合格。（2）剪應(yīng)力計算剪應(yīng)力的最不利位置在平行于拉力方向的吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：QS2（1）（2）式中：剪應(yīng)力；Q剪力；S2斷面處的截面積；鋼材允許剪應(yīng)力245MPa。吊耳所受最大剪力為，合格。（3）局部擠壓應(yīng)力計算局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊耳與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：N（t×d×）（1）（2）式中：局部擠壓應(yīng)力；N荷載；t吊耳厚度；d銷軸直徑（55t卸扣直徑70）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力600MPa。，合格。（4）角焊縫（吊攀與加筋板結(jié)合處）

38、計算圖4-15 吊耳、焊縫尺寸圖角焊縫強度計算公式為：N（l×h×k）（1）Q（l×h×k）（2）（3）式中：焊縫正應(yīng)力；N垂直于焊縫的荷載；焊縫剪應(yīng)力；N平行于焊縫的荷載；l焊縫長度90mm×4；h焊縫高度15mm；k折減系數(shù)0.7；焊縫允許應(yīng)力420Mpa。，合格。2、V30S吊耳（SS400鋼材）：（翻身時用）由于V30S吊耳為翻身時使用，翻身吊裝工況如下：表4-5 支撐環(huán)翻身吊裝工況表支撐環(huán)翻身（支撐環(huán)處于平臥狀態(tài)），130噸汽車吊工況序號項目參數(shù)備注1主臂長度17.4米2作業(yè)半徑5米3額定吊重78噸4實際吊重53.23噸含吊鉤、索具、

39、扁擔(dān)，共1.9噸5負(fù)荷率68.2%該工況下，130噸汽車吊（副吊）吊裝過程中使用吊裝扁擔(dān)，使得與吊耳連接的鋼絲繩水平夾角為90°。（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：NS1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力400MPa。，合格。（2）剪應(yīng)力計算該吊耳單純受拉力作用，無需驗算受剪。（3）局部擠壓應(yīng)力計算局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊耳與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：N（t×d×）（1）（2）式中：局部擠壓應(yīng)力；N荷載；t吊耳厚度；d銷軸直徑（55t卸扣直徑70）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力600

40、MPa。，合格。（4）角焊縫（吊攀與加筋板結(jié)合處）計算圖4-16 吊耳、焊縫尺寸圖角焊縫強度計算公式為：N（l×h×k）（1）（2）式中：焊縫應(yīng)力；N荷載；l焊縫長度110mm×4；h焊縫高度15mm；k折減系數(shù)0.7；焊縫允許應(yīng)力420Mpa。，合格。通過上述計算，得出以下結(jié)論，盾構(gòu)機所有吊耳從拉應(yīng)力、剪應(yīng)力、局部擠壓應(yīng)力、角焊縫幾個方面計算，全部符合要求，在使用前對所有吊耳進行一次探傷檢測。4.7 吊裝扁擔(dān)強度及穩(wěn)定性計算1、工況分析：吊裝扁擔(dān)受力以吊裝切口環(huán)組件重量為例進行計算。吊機最大負(fù)載：（平臥狀態(tài)始吊時）Q1=Q×59%=98×0.

41、59=57.82t副吊負(fù)載Q1為57.82t；吊鉤重量Q2為1t；鋼絲繩重量Q3為0.4t；扁擔(dān)重量Q4為0.5t總負(fù)載（Q1+ Q2+Q3+Q4）×g（57.82+1+0.4+0.5）×10=597.2kN吊裝扁擔(dān)外形尺寸如下圖所示：圖4-17 吊裝扁擔(dān)示意圖2、扁擔(dān)受力分析圖4-18 吊裝扁擔(dān)受力簡圖3、由吊裝工況及扁擔(dān)外形尺寸可知，該扁擔(dān)吊環(huán)橫梁為軸心受壓構(gòu)件，其強度、穩(wěn)定性計算如下：（1）強度計算其強度計算公式為：NS；=160Mpa。式中：壓應(yīng)力；N2荷載；S扁擔(dān)橫梁的截面積；鋼材的允許壓應(yīng)力。扁擔(dān)受水平方向軸力：N2=Q /（2×tan70º

42、）=597.2/（2× sin70º）=108.68kN其中：鋼絲繩水平夾角 K動載系數(shù)1.1扁擔(dān)橫梁采用159，=20鋼管。，合格。（2）穩(wěn)定性計算壓桿穩(wěn)定性計算：扁擔(dān)材料采用無縫鋼管159mm×20mm，=160Mpa扁擔(dān)受水平方向軸力：N2=Q×K/（2×tan70º）=597.2×1.4/（2×tan70º）=152.15kN查表得i=49mm，長細(xì)比=l/i=4000/49=81.6，查表=0.73，=N2/（×S）=152.15×1000/（0.73×8733）=

43、23.87Mpa<，穩(wěn)定性符合要求。4、由吊裝工況及扁擔(dān)外形尺寸可知，上部吊環(huán)受力大于下部吊環(huán)，因此，僅對上部吊環(huán)受力進行驗算。（1）拉應(yīng)力計算拉應(yīng)力的最不利位置在吊環(huán)中心孔斷面，其強度計算公式為：N1S1（1）（2）式中：拉應(yīng)力；N1荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許拉應(yīng)力190MPa。吊環(huán)所受拉力：N1=Q/（2×sin70º）=597.2×1.1/（2× sin70º）=317.76kN，合格。（2）剪應(yīng)力計算剪應(yīng)力的最不利位置在吊耳中心孔斷面，其強度計算公式為：NS2（1）（2）式中：剪應(yīng)力；N荷載；S1斷面處的截面積；鋼材允許剪

44、應(yīng)力110MPa。吊環(huán)所受剪力：N2=Q /（2×tan70º）=597.2/（2× sin70º）=108.68kN，合格。（3）局部擠壓應(yīng)力計算如圖所示，局部擠壓應(yīng)力的最不利位置在吊環(huán)與銷軸的結(jié)合處，其強度計算公式為：FN（t×d×）（1）（2）式中：F局部擠壓應(yīng)力；N荷載；t吊環(huán)厚度；d銷軸直徑（55t卸扣直徑70）；局部擠壓系數(shù)1；鋼材允許壓應(yīng)力190MPa。N1=Q/（2×sin70º）=597.2×1.1/（2×sin70º）=317.76kN，合格。5 下行線（D03）拆

45、除及吊裝方法5.1 盾構(gòu)機拆除流程由于陜西南路站北端頭井西側(cè)頂板已封，需要將盾構(gòu)機解體平移至端頭井東側(cè)處進行拆除吊裝作業(yè)。在進行平移作業(yè)之前將拼裝機操作平臺、螺旋機等部件拆除并將盾構(gòu)機按照刀盤、支撐環(huán)、切口環(huán)三大塊與發(fā)射架一同解體。在平移路線上先鋪黃砂找平，再采用25mm的鋼板滿鋪來減小平移過程中受到的摩阻力。具體流程如下：盾尾割除電纜、管線拆除雙梁、牽引梁、皮帶機架隧道內(nèi)拆除頂推盾構(gòu)機頂伸盾構(gòu)機抽取墊塊接收架放至鋼板拆除刀盤推頂盾構(gòu)機向后刀盤斜撐固定割除接收架平移拆除拼裝機平臺接收架推頂向前拆除螺旋機拆除切口環(huán)、支撐環(huán)螺栓割除接收架平移支撐環(huán)推頂平移并吊裝制作鋼平臺臺車?yán)鏊淼琅_車左右分割加

46、支撐臺車轉(zhuǎn)向平移至吊裝孔地面焊接裝車雙梁、牽引梁等平移吊裝。盾構(gòu)機頂推位置圖5.2 吊裝程序5.2.1 試吊要求措施A、起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時不準(zhǔn)戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物。B、起吊過長過大等大型重噸位物件時，必須先試吊，離地不高于0.5 米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運行。要求試吊2 次方可正常吊運。C、大型物件及分段翻身吊裝前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點受力情況及吊攀的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。D、吊運物上的零星物件必須清除，防止吊運中墜落傷人。5.2.2 盾構(gòu)機吊裝的配置1. 大刀盤吊裝：主吊使用5

47、00t全液壓汽車式起重機，副吊使用130t全液壓汽車式起重機（配合將切口環(huán)組件翻身）；大刀盤組件起吊上井回轉(zhuǎn)半徑為11.0m，詳細(xì)性能參見主要起重機械的工作參數(shù)表。2. 切口環(huán)組件吊裝：主吊使用500t全液壓汽車式起重機，副吊使用130t 全液壓汽車式起重機（配合將切口環(huán)組件翻身）；切口環(huán)組件起吊上井回轉(zhuǎn)半徑為11.0m，詳細(xì)性能參見主要起重機械的工作參數(shù)表。3. 支撐環(huán)吊裝：主吊使用500t全液壓汽車式起重機，副吊使用130t全液壓汽車式起重機（配合將支承環(huán)組件翻身）；支承環(huán)組件起吊上井回轉(zhuǎn)半徑為11.0m，詳細(xì)性能參見主要起重機械的工作參數(shù)表。4. 螺旋機、平臺、車架、皮帶機架及雙梁等吊裝

48、：使用130t 全液壓汽車式起重機，詳細(xì)性能參見主要起重機械的工作參數(shù)表。5.3 拆解程序5.3.1 電纜電線拆解1. 電纜電線拆除前，首先再次確認(rèn)電源的斷開狀況，補償電容必須經(jīng)過放電、驗電、接地處理。2. 對于每一根電纜電線，兩端必須做好線號標(biāo)識，并保證與電氣接線圖的一致性。3. 拆除前再次核對線號，核對無誤后進行拆除，如與圖紙不符，做上記錄（記錄實際接線情況）。4. 每拆除一根電纜，在電纜清單上相應(yīng)處做上記號。5. 拆除的電纜拉出控制柜后套上塑料袋并綁扎牢固，防止號碼管脫落。6. 拆除的電纜兩端做防雨水受潮措施。7. 拆下的電纜及時分類整理，并記錄在冊。8. 拆下的電纜應(yīng)單獨放置，防止油污

49、污染引起電纜老化脆裂。9. 需拆解的電纜清單另附。5.3.2 管線的拆解1. 刀盤驅(qū)動齒輪箱內(nèi)油液抽入油桶內(nèi)，油桶標(biāo)記“待過濾”字樣，并標(biāo)明油液牌號。2. 對于每一根管線，兩端必須做好線號標(biāo)識，并保證與管路接線圖的一致性。3. 拆除前再次核對管線號，核對無誤后進行拆除，如與圖紙不符，做上記錄（記錄實際接管情況）。4. 單頭拆下液壓油管后，做放油處理，管內(nèi)剩余油液排放入油桶內(nèi)，油桶標(biāo)記“待過濾”字樣，并標(biāo)明油液牌號。5. 拆除油管工作必須做到隨時拆除，隨時清理，保證工作場所整潔無油污。6. 拆除的油管兩端必須用管接頭密封處理。拆下的管路中間有接頭的，必須在接頭處解體，并做上相應(yīng)標(biāo)識。7. 拆下的管線及時分類整理在收納筐內(nèi)，并記錄在冊。油管與注漿、加泥、盾尾油脂等管路不得混放。5.3.3 盾構(gòu)機解體前準(zhǔn)備工作盾構(gòu)發(fā)射架采用三段式設(shè)計，后兩段發(fā)射架的長度分別與切口環(huán)及支撐環(huán)長度相同，整個發(fā)射架長度為10.5m左右。在平移底板上敷設(shè)25mm的鋼板來減小平移過程中受到的摩阻力。在平移之前預(yù)先在鋼板