國際物流 貿(mào)易

1、國際物流國際物流 國際物流貨物國際物流貨物 小組成小組成員員： 第六節(jié)第六節(jié) 國際物流貨物國際物流貨物知識目標知識目標掌握各種運輸方式下的貨物分類掌握各種運輸方式下的貨物分類掌握不同貨物分類的種類名稱掌握不同貨物分類的種類名稱掌握貨物計量的量尺體積公式掌握貨物計量的量尺體積公式掌握貨物積載因數(shù)計算掌握貨物積載因數(shù)計算技能目標技能目標充分了解不同貨物分類方式及內(nèi)容充分了解不同貨物分類方式及內(nèi)容熟練運用量尺體積和積載因數(shù)計算公式熟練運用量尺體積和積載因數(shù)計算公式結(jié)合實際分析包括與不包括虧艙損失數(shù)據(jù)兩者關系結(jié)合實際分析包括與不包括虧艙損失數(shù)據(jù)兩者關系一、貨物分類一、貨物分類貨物貨物分類分類水路運輸水

2、路運輸貨物分類貨物分類航空運輸航空運輸貨物分類貨物分類陸路運輸陸路運輸 貨物分類貨物分類國際物流的運輸方式國際物流的運輸方式運輸方式運輸方式水上運輸水上運輸陸路運輸陸路運輸航空運輸航空運輸內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸海洋運輸海洋運輸鐵路運輸鐵路運輸公路運輸公路運輸沿海沿海近海近海遠洋遠洋國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運港、站、場集散運輸港、站、場集散運輸邊境運輸邊境運輸港鐵路運輸港鐵路運輸供港鐵路運輸供港鐵路運輸河海運輸河海運輸集裝箱運輸集裝箱運輸大陸橋運輸大陸橋運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運郵政運輸郵政運輸水水路路運運輸輸貨貨物物的的分分類類按形態(tài)分類按形態(tài)分類 ：件雜貨、散裝貨：件雜貨、散裝貨按性質(zhì)分類：普通雜貨、特殊

3、貨物按性質(zhì)分類：普通雜貨、特殊貨物按裝載場所分類：甲板貨、艙內(nèi)貨、艙底貨、按裝載場所分類：甲板貨、艙內(nèi)貨、艙底貨、襯墊貨、填空貨襯墊貨、填空貨按載運狀況分類：大宗貨物、零星貨物、滿載按載運狀況分類：大宗貨物、零星貨物、滿載貨物、部分滿載貨物、直達貨物、掛港貨物、貨物、部分滿載貨物、直達貨物、掛港貨物、聯(lián)運貨物、選港貨物、變更卸貨港貨物聯(lián)運貨物、選港貨物、變更卸貨港貨物按自然屬性分類：重工業(yè)貨物、輕工業(yè)貨物、按自然屬性分類：重工業(yè)貨物、輕工業(yè)貨物、農(nóng)業(yè)貨物、其他貨物農(nóng)業(yè)貨物、其他貨物水路運水路運輸?shù)奶剌數(shù)奶攸c：點：（1 1）通過能力大。）通過能力大。（2 2）運量大。）運量大。（3 3）運費低。

4、）運費低。（4 4）對）對貨物適應性強，易于改進運輸工貨物適應性強，易于改進運輸工藝，如藝，如木木材材 船船、油船，液化汽船，散裝船等應運而生。、油船，液化汽船，散裝船等應運而生。（5 5）專）專業(yè)化。業(yè)化。（6 6）高速化和自動化）高速化和自動化。 也也存在許多不足之處：例如存在許多不足之處：例如，水路運，水路運輸受氣候輸受氣候和自然條件的影響和自然條件的影響大，水路運大，水路運輸?shù)乃俣纫草^慢，輸?shù)乃俣纫草^慢，行期不易準確，運輸風險較大。行期不易準確，運輸風險較大。航航空空運運輸輸貨貨物物的的分分類類按形態(tài)分類按形態(tài)分類 ：散貨、集裝貨：散貨、集裝貨按性質(zhì)分類：普通貨物、特種貨物按性質(zhì)分類：

5、普通貨物、特種貨物按裝載場所分類：主艙貨物、下倉貨物按裝載場所分類：主艙貨物、下倉貨物按載運狀況分類：直接運輸貨物、集中托運貨按載運狀況分類：直接運輸貨物、集中托運貨物、直達貨物、轉(zhuǎn)運貨物物、直達貨物、轉(zhuǎn)運貨物航航空運空運輸特點：輸特點：利利用飛機從空中航線運送旅客和貨物的一種運輸方用飛機從空中航線運送旅客和貨物的一種運輸方式具有式具有速度快和不受地形限制的特速度快和不受地形限制的特點，航點，航空貨物運適空貨物運適合合對時間要求對時間要求高的貨物進行運高的貨物進行運輸，主要有輸，主要有 （1 1）速度快）速度快 （2 2）機動性大）機動性大 （3 3）舒適、安全）舒適、安全 （4 4）基本建設

6、周期短、投資）基本建設周期短、投資少少 在國際航空貨物運輸中，航空貨物運輸方式主要有：在國際航空貨物運輸中，航空貨物運輸方式主要有： 班機運輸班機運輸 包機運輸包機運輸 集中托運集中托運 航空快遞航空快遞陸陸路路運運輸輸貨貨物物的的分分類類按形態(tài)分類按形態(tài)分類 ：散裝貨、包裝貨：散裝貨、包裝貨按性質(zhì)分類：普通貨物、特種貨物按性質(zhì)分類：普通貨物、特種貨物按載運狀況分類：零擔貨物、整車貨物、直達按載運狀況分類：零擔貨物、整車貨物、直達貨物、轉(zhuǎn)運貨物等貨物、轉(zhuǎn)運貨物等陸路運輸特點（以鐵路為主）：陸路運輸特點（以鐵路為主）：（1 1）運輸速度快）運輸速度快（2 2）運載量大）運載量大（3 3）安全性高

7、）安全性高（4 4）運輸成本低）運輸成本低（5 5）運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強）運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強（6 6）受軌道限制性大）受軌道限制性大貨貨物的衡重的定義物的衡重的定義貨物的衡重是指衡定貨物重量的真實數(shù)據(jù)。貨物的衡重是指衡定貨物重量的真實數(shù)據(jù)。 衡衡制制 貨貨物的衡重工作通常使用的衡制，一種公制單位，物的衡重工作通常使用的衡制，一種公制單位，這是國際上通用的重量單位，如噸、用這是國際上通用的重量單位，如噸、用/t/t表示；一表示；一種美制單位種美制單位，如，如短噸，用短噸，用S/tS/t表示；一種英制單位，歐表示；一種英制單位，歐洲國家多使用，如長噸，用洲國家多使用，如長噸，用1/t1/t表

8、示表示。 （請同學們閱讀衡制及其換算表）請同學們閱讀衡制及其換算表）衡重方法衡重方法 貨物的重量可分為凈重、皮重、毛重。貨物衡重應貨物的重量可分為凈重、皮重、毛重。貨物衡重應以毛重計算，其概念不同與通常供貿(mào)當事人計算貨價以毛重計算，其概念不同與通常供貿(mào)當事人計算貨價的的“重量鑒定重量鑒定”或或“過磅過磅”的概念的概念。 航空貨物運輸中可以按最大方形進行丈量體積和根航空貨物運輸中可以按最大方形進行丈量體積和根據(jù)計費重量進行計算。據(jù)計費重量進行計算。 鐵路貨物運輸計費重量分為幾種情況：鐵路貨物運輸計費重量分為幾種情況： 整車貨物除另有規(guī)定外一律按貨車標重計算。整車貨物除另有規(guī)定外一律按貨車標重計算

9、。 零擔貨物按貨物重量計算。零擔貨物按貨物重量計算。 對某些貨物，如小轎車、馬等有規(guī)定的計費重對某些貨物，如小轎車、馬等有規(guī)定的計費重 量。量。 集裝箱貨物按整車辦理時，按貨車的標重計算。集裝箱貨物按整車辦理時，按貨車的標重計算。 零擔辦理時，按貨物總重量計算，但不得低于起碼重量。零擔辦理時，按貨物總重量計算，但不得低于起碼重量。（二）貨物積載因素（二）貨物積載因素 計計算積載因數(shù)的意義算積載因數(shù)的意義: : 使使不同貨物量的搭配盡量接近不同貨物量的搭配盡量接近”滿艙滿載滿艙滿載”的效果的效果; ;什么是虧艙什么是虧艙: : 指船舶容積未被充分利用的那部分容積指船舶容積未被充分利用的那部分容積

10、 ; ;產(chǎn)生虧艙的原因：產(chǎn)生虧艙的原因： 貨物與貨物之間的不正常空隙貨物與貨物之間的不正?？障?貨物須留出通風道或膨脹余位的空間貨物須留出通風道或膨脹余位的空間 貨物襯隔材料所占的空間貨物襯隔材料所占的空間 貨物與貨艙舷側(cè)和圍壁間無法利用的空間貨物與貨艙舷側(cè)和圍壁間無法利用的空間 貨物積載因素的實測方法有：貨物積載因素的實測方法有： 將一噸貨物堆積成基本上的正方形，丈量最將一噸貨物堆積成基本上的正方形，丈量最大外形尺碼，便可計算體積。大外形尺碼，便可計算體積。 較重貨件，一般采用較重貨件，一般采用9 9個貨件打底，堆高三個貨件打底，堆高三層丈量最大外形尺碼。層丈量最大外形尺碼。 散裝貨物的積載因素可用測量單位容量的方散裝貨物的積載因素可用測量單位容量的方法。法。 在實踐中，倉儲、集裝箱裝箱時都會涉及在實踐中，倉儲、集裝箱裝箱時都會涉及貨物積載因素和虧艙，必要時參考有關原理貨物積載因素和虧艙，必要時參考有關原理來解決相應問題。來解決相應問題。如如何達到貨物積載的理想效果何達到貨物積載的理想效果: : 使使裝船的各種貨物平均積載因數(shù)與船舶艙容系數(shù)相裝船的各種貨物平均積載因數(shù)與船舶艙容系數(shù)相接近接近 例例：某船某船艙計劃配裝出口箱裝紅茶艙計劃配裝出口箱裝紅茶50t50t，問配