臥式水輪發(fā)電機安裝工藝

1、臥式水輪發(fā)電機安裝工藝第一章混流式水輪發(fā)電機組的安裝第一節(jié)概 述、概述臥式水輪發(fā)電機組,軸線成一條水平線.通常水輪機裝在軸線的一端（常稱為后端)，而發(fā)電機則裝在軸線的另一端(前端 )， 兩者主軸直接連成一體并共同旋轉(zhuǎn).與立式水輪發(fā)電機組相比，臥式機組一般結(jié)構(gòu)上相對簡單,尺寸較小但轉(zhuǎn)速更高。從電站廠房的情況看，臥式機組占地的面積較大，但只需要一層廠房，而且水下的結(jié)構(gòu)簡單，工程量較小。因此對中小型電站而言， 采用臥式機組往往更為經(jīng)濟，中等水頭的混流式水輪機，中高水頭的水斗式水輪機就經(jīng)常設計成臥式布置。（一 )臥式水輪發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)分類臥式水輪發(fā)電機組由于尺寸小、轉(zhuǎn)速高， 其轉(zhuǎn)動部分的轉(zhuǎn)動慣量往往不

2、夠大，為此常在主軸上加裝一個相當大的飛輪。另外， 主軸是水平方向安裝的，總得有兩個或更多的軸承座來支撐主軸，而且其中的徑向軸承(導軸承）總是分成上下兩半的筒式軸承。如果是反擊型水輪機,某個軸承座中還必須設有推力軸承來承受軸向水推力.但是，飛輪的位置，軸承座的個數(shù)和布置都可以有不同的情況，這就構(gòu)成了臥式水輪發(fā)電機組在結(jié)構(gòu)上的不同類型。最基本的分類如圖所示，按軸承座的個數(shù)不同分為：四支點機組、三支點機組和兩支點機組。四支點機組圖 ）所示的機組 ,水輪機和發(fā)電機各有兩個軸承座支撐，飛輪設在水輪機主軸的中段,裝在徑向推力軸承與第一個徑向軸承之間。就整個機組而言， 轉(zhuǎn)動部分由四個徑向軸承支撐，因而稱為四

3、支點機組. 四支點機組 ,水輪機主軸與發(fā)電機主軸圖 臥式水輪發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)類型軸由法蘭或者聯(lián)軸節(jié)連成一體。如果不連軸，則水輪機、發(fā)電機都可以單獨安裝定位. ）四支點機組； )三支點機組；）兩支點機組一徑向推力軸承；徑向軸承三支點機組將飛輪設在水輪機和發(fā)電機之間,兩根主軸利用飛輪連接成整體， 則機組的轉(zhuǎn)動部分只需要三個軸承座就能支撐，這就形成了三支點機組，正如圖 所示。不難看出， 三支點機組中發(fā)電機可以單獨安裝定位，但水輪機主軸是不能獨立定位的 . 兩支點機組如果把發(fā)電機主軸延長，將水輪機轉(zhuǎn)輪就安裝在軸的端部，整個機組就只有一根主軸，也就只需要兩個軸承座支撐,這就形成了兩支點機組，如圖（)所示

4、. 就結(jié)構(gòu)的復雜程度和主軸的長短作比較.兩支點機組結(jié)構(gòu)最簡單，主軸長度也最短。但是推力軸承受軸的長度限制，設計和安裝都比較困難,它最適合沒有軸向水推力的水斗式機組 .相反 ,四支點機組的軸線最長，制造和安裝倒比較簡單,小型機組采用得最多。容量較大的機組,縮短軸線長度成了重要問題，因此往往采用三支點的形式。但三支點機組主軸要在飛輪處連接，制造和安裝的難度加大。（二） 臥式水輪發(fā)電機組的安裝臥式水輪發(fā)電機組的零部件，仍然可以分成埋設件、轉(zhuǎn)動部分、附屬裝置等部分。從安裝工程看,還是先安裝埋設件，再組裝并吊入轉(zhuǎn)動部分，同樣要經(jīng)過盤車調(diào)整軸線，最后裝入附屬裝置。但是,臥式機組包括了不同水輪機、不同發(fā)電機

5、，還包括了前述的不同結(jié)構(gòu)類型，實際的安裝程序和方法就可能是多種多樣的。本章只能就典型機組和常用的程序、方法進行介紹。就臥式機組安裝中比較重要而又共同的問題看，以下幾點應當首先明確: 安裝臥式水輪發(fā)電機組的埋設件，如混流式機組的蝸殼、尾水管、軸承座、發(fā)電機底座；水斗式機組的機座、軸承座、發(fā)電機底座等,都是在廠房內(nèi)成水平方向布置的。 安裝時除了控制高程以外，更重要的是保證平面位置正確，尤其是各部件的相對距離要符合要求。臥式混流式機組，水輪機蝸殼、座環(huán)常作成一體，并且是安裝工程的基準件；臥式水斗式機組則以水輪機機座作為基準件。當然， 基準件必須首先定位并保證位置的高精度。機組的安裝高程和軸線方位臥式

6、水輪發(fā)電機組都以機組軸線高程作為安裝高程，而且水輪機、發(fā)電機在軸線長度方向布置.因此，機組安裝過程中首要的問題是確定機組軸線，一般都要用標高中心架、求心架等拉出鋼琴線來具體表達軸線。要確保軸線高程和平面方位符合要求。實際軸線的檢查和調(diào)整臥式機組的軸線在理論上是一條水平直線，安裝后的實際情況仍然由盤車過程來檢查和調(diào)整。但盤車時主軸由徑向軸承支撐著，軸線不是自由狀態(tài)，這與懸式機組盤車時的情況有根本的區(qū)別,因而盤車的方法和計算都與第四章的內(nèi)容不同。另外 ,臥式機組又分為四支點、三支點、兩支點幾種結(jié)構(gòu)類型，它們的盤車又相互區(qū)別。不過，這種種不同情況下的軸線檢查仍然是有規(guī)律可尋的。本章以臥式混流式機組為

7、主介紹安裝的程序及方法,對臥式水斗式機組則只介紹其特殊問題及相應的安裝方法。本章的另一個重點是介紹臥式機組的盤車，分別就四支點機組、三支點機組、兩支點機組介紹盤車方法和計算的原理。必須說明的是： 本章內(nèi)容是以立式機組的有關(guān)知識為基礎來介紹的。實際上臥式機組的安裝和盤車，都可以有別的方法，這里介紹的是編者認為比較簡單而效果又好的方法 . 第二節(jié)臥式混流式機組的安裝（一）臥式混流式水輪機的結(jié)構(gòu)特點和安裝程序四支點機組中的臥式混流式水輪機如圖 所示 ,其結(jié)構(gòu)上的特點如下: 圖 臥式混流式水輪機一尾水管； 一真空表；蝸殼；一活動導葉；一轉(zhuǎn)輪；主軸密封裝置一徑向推力軸承；一推力盤;一飛輪；一制動器；一徑

8、向軸承；一連軸節(jié) ; 一排水閥；一導葉臂；一控制環(huán) ; 一軸承座板；一冷卻器金屬蝸殼與座環(huán)作成整體，帶有底座和地腳螺栓，是安裝的基準件。蝸殼的進水口通過直角彎管與壓力鋼管的水平段相接。采用彎曲形尾水管.尾水管的彎管段在廠房地面以上，進口法蘭與水輪機后端蓋相連，而出口法蘭與直立的尾水管直錐段相連。直錐段埋設在地面以下，直通尾水渠。座環(huán)的內(nèi)腔由前、后端蓋封閉，形成導葉和轉(zhuǎn)輪的工作空間。主軸從前端蓋中間穿出 ,兩者之間設有主軸密封裝置.密封裝置一般用迷宮型結(jié)構(gòu)，小型機組也有用填料涵的。轉(zhuǎn)輪懸臂式地固定在主軸末端，多數(shù)機組用法蘭、螺栓連接;小型機組也有用錐面配合，加上螺母鎖緊固定的. 活動導葉裝在座環(huán)

9、以內(nèi)，前、后端蓋之間。其傳動機構(gòu)和控制環(huán)裝在前端端蓋外側(cè)(也有在后端蓋以外的)，控制環(huán)通常作搖擺運動來帶動每一個導葉，只設一根推拉桿。 尺寸較大的則用兩根推拉桿，控制環(huán)作定軸的轉(zhuǎn)動。水輪機主軸的中部安裝飛輪，主軸前端通過法蘭或聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機主軸連接。飛輪前后側(cè)各有一個軸承座支撐,其中緊靠蝸殼的是徑向推力軸承。徑向軸承是上下兩半的筒式結(jié)構(gòu)，而推力軸承則是分塊瓦式的，多數(shù)用塊推力瓦承受推力盤傳來的軸向力. 臥式混流式水輪機的安裝程序，會因結(jié)構(gòu)不同而變化，但最基本的情況如下述: 埋設尾水管直錐段。蝸殼連同彎管、 壓力管水平段的埋設。）導水機構(gòu)預裝配. ）轉(zhuǎn)動部分的組合、檢查。安裝軸承座、軸瓦研刮。水

10、輪機正式安裝。與發(fā)電機連軸，軸線檢查及調(diào)整。）安裝附屬裝置。機組起動試運行. 其中轉(zhuǎn)動部分的組合、檢查，導水機構(gòu)的預裝配和正式安裝,主軸密封裝置等的安裝都與立式機組相近.而尾水管、蝸殼、軸承底座的埋設、軸承座的安裝、軸瓦間隙的調(diào)整等項工作則與立式機組明顯不同。以下只就這些部分進行介紹。(二）殼及尾水管等的埋設容量和尺寸比較大的臥式混流式水輪機，為了便于施工，總是先埋設尾水管直錐段,再安裝蝸殼、直角彎管以及壓力管道水平段.但必須在尾水管的彎管段與直錐段之間增加湊合節(jié)，為水輪機的完全組合提供調(diào)整的條件。容量和尺寸較小的機組,則是先安裝蝸殼等進水部分，再安裝尾水管；或者把尾水管與蝸殼等組合起來一次性

11、地安裝定位。以下按先安裝蝸殼后安裝尾水管的情況敘述。準備工作在機坑中設標高中心架，用鋼琴線拉出軸線。如果軸線的高程調(diào)整為安裝高程,它即是機組的軸線.一次性表達機組軸線將使今后的安裝工作更方便，更準確。設墊板、基礎板，準備地腳螺栓及臨時性支架，如圖所示。其中地腳螺栓可以有兩種處理方法：一是先留地腳螺栓孔，蝸殼等安裝就位后再澆注二期混凝土;二是先安裝就位，將地腳螺栓點焊在前期預留的鋼筋上,再一次性澆注混凝土。至于臨時性支架、支撐橫梁等,則視機組的具體情況準備 . 清理需安裝的工件，檢查結(jié)合面質(zhì)量以及連接螺栓配合情況，在蝸殼前、后法蘭的端面上準備鉛直及水平軸線的標記等。吊入并組合水輪機蝸殼、進水彎管

12、、壓力管水平段依次吊入并組合起來.壓力管水平段必須與事先安裝的進水閥、伸縮節(jié)等對正，此時伸縮節(jié)不壓緊，只對正方向。位置調(diào)整蝸殼安裝的質(zhì)量要求主要是三方面：軸線的平面位置誤差不大于軸線的高程誤差圖 蝸殼、彎管、壓力管水平段安裝壓力鋼管； 一伸縮節(jié)；鋼管水平段；彎管；蝸殼；橫梁；楔子板 ; 墊板；一地腳螺栓; 一支架；墊板；一支架; 一可調(diào)整楔形塊；球頭螺栓；螺母；彎管法蘭軸線的水平度誤差不大于不難理解，最簡單而適用的方法是：先用標高中心架拉出鋼琴線來表達機組軸線，嚴格控制鋼琴線的位置精度，再以它為準調(diào)整蝸殼的位置。如圖，用內(nèi)徑千分尺加耳機,測量蝸殼前、后蓋法蘭止口的四周半徑，如果每一個止口處上下

13、左右的半徑都相等，蝸殼實際軸線的平面方位和高程就必然符合要求，否則應根據(jù)實測情況對蝸殼位置進行調(diào)整。當然， 在初步定位時可以用鋼板尺測量 . 由于前、 后止口的內(nèi)圓面與端面垂直,內(nèi)圓面及其軸線的水平度誤差，也即是端面的垂直度誤差。為此可以實測端面的垂直度并加以調(diào)整，從而保證止口內(nèi)圓面的水平度符合要求。粗調(diào)時如圖所示，在蝸殼以外懸掛鉛垂線，用鋼板尺測量法蘭面上、下方到鉛垂 線的距離，通過調(diào)整使上下距離相等.精調(diào)時可以用框形水平儀，將水平儀的側(cè)邊緊貼在法蘭面上， 通過主水準泡讀出其垂直度誤差。如第一章所述，框形水平儀應原地調(diào)頭，取兩次讀數(shù)的平均值為準. 在調(diào)整蝸殼位置的同時,應檢查和調(diào)整壓力管水平

14、段與伸縮節(jié)等的對正情況 ,在兩方面都符合要求后進行充分錨固，最后澆注混凝土。安裝尾水管蝸殼找正并錨固以后即可安裝尾水管. 如圖,在尾水渠內(nèi)用方木搭設支架,吊入尾水管直錐段并以楔子板支撐。 再吊入尾水管彎管段，通過位置調(diào)整與蝸殼及直錐段連接成整體。這一過程中對尾水管位置的調(diào)整決不能影響已調(diào)整好的蝸殼。至于混凝土的澆注，可以分兩次進行，也可以裝完尾水管后一次性澆注，但都必須四周均勻、逐層上升。圖 蝸殼；尾水管安裝尾水管彎管段 ;一直錐段；圖 蝸殼位置找正楔子板；一支架; 楔子板；一方木（三）軸承座及底座的安裝臥式機組的軸承座,一般都經(jīng)過底座再安裝在地基上。安裝時先使底座定位，再裝入軸承座作進一步的

15、調(diào)整，軸承座的最后定位則是在盤車過程中完成的。底座和軸承座的初步安裝定位，都是以機組軸線即已安裝的蝸殼的軸線為準來進行的。 因此安裝的基本程序是：用求心架等拉出鋼琴線，具體表達蝸殼的軸線。） 安裝底座。）安裝軸承座。四支點機組一般有兩個底座，水輪機的底座安裝兩個軸承座，以及飛輪護罩、制動器等 .發(fā)電機的底座則安裝發(fā)電機定子及兩個軸承座。三支點機組可能只設一個底座 ,將發(fā)電機和三個軸承座都裝在上面。無論機組有一個或兩個底座，最好一次性安裝就位,有利于保證安裝精度。軸承座安裝的質(zhì)量要求軸承座之間以及軸承座對機組軸線的同軸度誤差，不得大于軸承座的水平度誤差,在軸瓦表面測量,或者在結(jié)合平面上測量。軸線

16、方向不大于 0.02 橫方向不大于0.05 軸承座在軸線方向的位置誤差不大于0.02 蝸殼軸線的表達蝸殼已經(jīng)安裝定位,它的實際軸線也就是機組將來的軸線.為了安裝軸承座、發(fā)電機定子等，都必須把蝸殼的實際軸線測量并且表達出來。如圖所示，在蝸殼后端法蘭面上安裝求心架，在發(fā)電機端的地基上豎立支架和滑圖 蝸殼軸線測量和底座的安裝基礎板；楔子板； 一支架；一車床拖板；滑輪；一重錘；小垂球；鋼琴線；一求心架；一內(nèi)徑千分尺輪,利用重錘拉出鋼琴線來。求心架和滑輪見圖，求心架與立式機組用的求心器類似,絕緣棒中心的小孔用以穿過鋼琴線，它可以在上下、左右四個方向移動以便調(diào)整鋼琴線位置. 鋼琴線的另一端經(jīng)滑輪懸掛重錘，

17、滑輪又由車床刀架支承在支架上，同樣可以在上下、左右作位置調(diào)整。 用內(nèi)徑千分尺加耳機,分別測量蝸殼后、前兩個止口內(nèi)圓的四周半徑，從而調(diào)整鋼琴線兩端的位置 ,直到四周的半徑相等，則鋼琴線即蝸殼的實際軸線。安裝底座事先清理底座并在表面標注其中心圖 求心架及滑輪線,吊入后由楔子板支撐，如圖所示。一絕緣棒 ;求心架底座 ; 滑輪 ;一絕緣軸套螺釘；在蝸殼軸線上用軟線懸掛小錘球，調(diào)整底座位置使它的中心線與垂球?qū)φ?。同時以蝸殼前端法蘭面為準，用鋼卷尺測量底座的軸向距離。用鋼板尺測量蝸殼軸線到底座表面的高度差。從而對底座的各方向位置進行調(diào)整. 為了今后調(diào)整方便， 底座表面的高程應比設計位置略低，如低。在底座與

18、軸承座之間加入兩層成形的墊片，墊片形狀按軸承座底面制作，以保證足夠的接觸面積. 底座就位后即可澆注地腳螺栓的二期混凝土,澆注前應點焊基礎板、楔子板 ,從而固定底座的位置。安裝軸承座軸承座的安裝及調(diào)整，仍用安裝底座的方法，如圖所示。對軸承座水平度的測量應圖 軸承座安裝 一求心架 ; 鋼琴線；滑輪 ;一車床刀架；一支柱；重錘該用框形水平儀,可以在軸承座的上下結(jié)合平面上測量，也可以在它的內(nèi)圓柱面上測量,根 據(jù)實際結(jié)構(gòu)決定.在底座基本水平的情況下， 對軸承座水平度的調(diào)整只能用增減它與底座之間結(jié)合面墊片的方法。（四） 軸承的安裝和軸瓦間隙調(diào)整臥式機組有一個徑向推力軸承和個徑向的導軸承。 徑向推力軸承是由

19、推力軸承和導軸承組合而成的，圖 就是一種常見的結(jié)構(gòu)。它由分成上、 下兩半的筒式導軸承，分塊瓦式的正向推力軸承，以及簡化的反向推力軸承構(gòu)成.用 號透平油潤滑，油箱下部裝有透平油冷卻器。導軸承的研刮和組裝如第一章所述，筒式導軸承必須組合成整體再在軸頸上研磨，并拆開來刮削，兩半塊之間的墊片用以調(diào)整導軸瓦總間隙。但臥式機組在具體要求上有所不同: 導軸瓦與軸承體分開的結(jié)構(gòu),如圖瓦與軸承體的結(jié)合面,軸瓦背面必須有粉再相互摩擦來檢查。所示的情況 .研刮時首先要檢查和修整導軸以上面積與軸承體很好結(jié)合，這可以涂上紅丹）上半塊導軸瓦應與軸頸全面接觸，要求每平方厘米2-4 點. 下半塊導軸瓦只在中心附近范圍內(nèi)與軸頸

20、接觸，要求每平方厘米點，如圖所示。同時，軸瓦表面的油溝、油槽、邊沿都應修刮成圓滑的斜坡. ）機組未旋轉(zhuǎn)時，主軸是由下半塊導軸瓦支承的，導軸瓦靜止狀態(tài)的間隙如圖所示。頂部為設計總間隙，兩側(cè)間隙應均勻而且是頂部間隙的一半. 由于筒式軸瓦長度大，其間隙不便于用塞尺直接測量。實踐中往往用擠壓保險絲的方法圖 徑向推力軸承一軸承座； 一下導軸瓦； 一軸承體； 一推力盤；前端蓋 ; 一軸承箱蓋；一推力瓦;一推力銷；一抗重盤；調(diào)節(jié)螺釘；一上導軸瓦；一后端蓋；一反向推力盤法間接測量。如圖,先在軸頸上部按需要擺放幾段保險絲，再組裝結(jié)合面墊片及上半塊導軸瓦，擰緊連接螺栓使導軸承組裝到位。拆開以后用游標卡尺測量已擠扁

21、的保險絲厚度，導軸瓦各處的實際間隙即可測得.要求軸瓦兩端間隙均勻，誤差不超過推力軸承的研刮和組裝如圖所示，推力盤和反向推力盤都是緊固在軸上的，其工作面的研磨也只能在軸上進行。推力瓦一般分為8 塊，經(jīng)過推力銷、抗重盤、調(diào)節(jié)螺栓由軸承體支承。由于推力瓦在軸線方向位置調(diào)整的余地很小，甚至有的機組這一位置是不能調(diào)整的，研刮推力塊軸瓦基本一致。推力軸瓦的研刮及受力調(diào)整,最終目的是保證各瓦受力均勻，主軸及推力盤在旋轉(zhuǎn)時不發(fā)生軸向串動。機組盤車時用百分表檢查,推力盤的軸向串動應不大于另一方面，由于推力瓦和導軸瓦都安裝在軸承體上。為了保證兩者的工作表面互相垂直，細刮和精刮 階段總是把推力瓦、導軸瓦一起組裝，并

22、同時研磨的。圖 下半軸瓦的刮削導軸瓦端面上的巴氏合金層也就是反向推力瓦，除了上下兩半對齊之外，一般沒有研刮的要求。由于機組運行時軸向水推力是指向尾水管的，將由正向推力瓦承受， 反向推力軸承只在機組起動、停機等發(fā)生串動時才偶然受力。組裝以后正向推力瓦與推力盤接觸，反向推力瓦與反向推力盤之間應留下足夠的軸向間隙,例如圖 導軸瓦間隙圖示圖 導軸瓦間隙測量第三節(jié)臥式發(fā)電機的安裝臥式的水輪發(fā)電機，除容量很小的以外，都由底座、 定子、轉(zhuǎn)子、軸承座等組成。而且管道式通風冷卻的占多數(shù),其機坑與進、出風道相連。由于尺寸較小，轉(zhuǎn)速較高,發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子往往在廠內(nèi)組裝，經(jīng)過試驗后整體運到電站工地，安裝工程相對簡單。

23、（一）安裝的質(zhì)量要求和基本程序臥式發(fā)電機都是以水輪機軸線為準來安裝的, 最基本的質(zhì)量要求是: ）發(fā)電機主軸法蘭按水輪機法蘭找正時，偏心量不大于;傾斜不大于 。 ）以轉(zhuǎn)子為準調(diào)整定子的位置，發(fā)電機氣隙應均勻一致,最大偏差不大于平均氣隙的。實測氣隙時 ,應對每一個磁極的兩端，就轉(zhuǎn)子不同的個位置（如每次讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過）測量 ,取所有實測值的平均值為準,再計算偏差的大小. 定子的軸向位置應使定子中心偏離轉(zhuǎn)子中心，偏向水輪機端。以便機組運行時轉(zhuǎn)子承受與軸向水推力反方向的磁拉力,以減輕推力軸承負荷并有利于機組穩(wěn)定. 臥式水輪發(fā)電機的安裝程序,會因具體結(jié)構(gòu)的不同而變化，但一般說來基本程序是：準備標高中心架、基礎

24、板及地腳螺栓. ）安裝底座。）安裝定子、軸承座 . 轉(zhuǎn)子檢查及軸瓦研刮。吊裝轉(zhuǎn)子。）與水輪機連軸，軸線檢查、調(diào)整。）安裝附屬裝置 . 機組起動試運行。其中底座、定子、軸承座的安裝定位，都以水輪機軸線為準，方法與前節(jié)的敘述相同。而轉(zhuǎn)子的吊裝與立式機組不同，將是本節(jié)介紹的主要內(nèi)容。(二）臥式發(fā)電機轉(zhuǎn)子的吊裝臥式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,兩端由軸承座支撐，中部的磁軛、磁極空懸在定子內(nèi) .由于氣隙不大，又不允許轉(zhuǎn)子與定子摩擦，轉(zhuǎn)子的裝入和拆出都必須沿水平方向移動 ,這就形成了所謂“ 穿轉(zhuǎn)子 ” 的特殊工藝過程,其過程如圖所示。 圖 臥式發(fā)電機轉(zhuǎn)子的吊裝過程準備工作）準備吊具、吊索。起吊轉(zhuǎn)子時，鋼絲繩不能與轉(zhuǎn)子兩端

25、接觸,必須經(jīng)過吊梁來懸掛轉(zhuǎn)子。 吊梁如圖所示，是一根剛度足夠的橫梁,通常用工字鋼或槽鋼焊接而成。根據(jù)需要在吊梁上設置鋼絲繩吊點,懸掛轉(zhuǎn)子的鋼絲繩盡可能垂直向下，而連接行車吊鉤的鋼絲繩夾角應盡可能小。準備臨時支撐。穿轉(zhuǎn)子必須分段進行，為了調(diào)整鋼絲繩，必須設置可靠的臨時支撐。如圖分步穿轉(zhuǎn)子，最常用的方法是用若干條形方木作支撐，但必須穩(wěn)定可靠。如圖所示，轉(zhuǎn)子吊入（或吊出)定子要分步進行，當中需要調(diào)整鋼絲繩。如果法蘭端的軸長不夠,一般用一段帶法蘭的鋼管作為假軸，其法蘭按主軸法蘭加工, 用連軸螺栓連接假軸使主軸加長。但必須保證假軸有足夠剛度. 轉(zhuǎn)子開始穿入定子時，應該在氣隙內(nèi)放入非金屬的導向條，用人力拉

26、動以檢查轉(zhuǎn)子是否與定子摩擦，這與立式機組轉(zhuǎn)子吊入的操作相同 . 第四節(jié)臥式機組軸線的檢查和調(diào)整臥式水輪發(fā)電機組的軸線，在理論上是一條水平直線。在蝸殼等已經(jīng)埋設的情況下,后安裝的轉(zhuǎn)動部分軸線，應當與蝸殼軸線重合.在實際施工中,蝸殼軸線未必就成水平線,轉(zhuǎn)動部分的軸線更可能與之不重合。機組軸線的實際情況如何？是否符合規(guī)范要求？如果不合格應該怎樣調(diào)整?這一系列的問題都必須通過軸線檢查、調(diào)整來解決，這一過程與立式機組一樣，也稱為盤車。臥式機組轉(zhuǎn)動部分是由導軸承支撐的，其軸線由各導軸承的位置情況決定。但臥式機組有四支點、三支點、兩支點三大類，軸承座個數(shù)和主軸連接方式不相同,因而其盤車的方法也就不同。就同一

27、結(jié)構(gòu)的臥式機組，也可能有不同的盤車方法。本節(jié)所介紹的是比較簡單而且實用的盤車方法. （一） 臥式水輪發(fā)電機組軸線的質(zhì)量要求用百分表檢查，各個轉(zhuǎn)動部位的全擺度應符合以下要求： 軸頸處雙擺幅不大于推力盤端面跳動不大于連軸法蘭外圓面雙擺幅不大于發(fā)電機滑環(huán)外圓面雙擺幅不大于飛輪外圓面雙擺幅不大于轉(zhuǎn)動部分與固定部分之間的間隙應符合設計要求， 以臥式混流式機組為例: 轉(zhuǎn)輪止漏環(huán)間隙四周均勻一致，最大偏差不大于平均間隙發(fā)電機氣隙均勻一致，最大偏差不超過平均氣隙的士4。（二）四支點機組軸線的檢查、調(diào)整四支點機組中水輪機、發(fā)電機各有兩個軸承座,兩根主軸都能單獨支撐,也就可以分別調(diào)整其軸線。因此四支點機組的盤車一

28、般分三個階段進行：水輪機盤車，使水輪機主軸及轉(zhuǎn)輪的軸線與蝸殼等的軸線重合。）發(fā)電機盤車 ,以水輪機主軸為準，使發(fā)電機軸線與水輪機軸線對正成一條直線。連軸后整體盤車，全面檢查機組軸線。以下分別介紹這三個階段盤車的原理和方法. 水輪機軸線的檢查、調(diào)整如圖所示，以上下方向為軸， 左右方向為軸。 正對軸線 ,在蝸殼前、后 止口的法蘭面上劃分四個測點. 吊入水輪機主軸但不連接轉(zhuǎn)輪，用軸承座的下半塊導軸瓦支撐.在軸頸上固定兩只百分表，使兩只表沿同一條徑線頂在蝸殼的前、后止口上。 為了記錄方便,令后止口百分表為表,前止口百分表為表。順機組的轉(zhuǎn)動方向（從尾水管端看反時針)推動飛輪，每次旋轉(zhuǎn)。在百分表正對測點時

29、讀、記百分表的讀數(shù)，其記錄如表的格式. 表 圖 水輪機軸線的檢查、調(diào)整四支點機組水輪機盤車記錄由圖可知，不同測點上百分表讀數(shù)的變化,實際上是水輪機軸心到蝸殼止口距離的變化。當主軸與蝸殼止口同心時，所測的四周半徑相等，百分表讀數(shù)就沒有變化 .反過來說，百分表讀數(shù)發(fā)生變化，就表明主軸對蝸殼止口中心是偏心的。如圖點百分表讀數(shù)之差，正等于該方向上軸心偏移量的兩倍，如這與立式機組盤車中，全擺度等于軸心偏移量的兩倍是相同的。所示， 相對就 表與 表相比較， 如果同方向上的全擺度、不同，則表明主軸軸線對蝸殼軸線是傾斜的。而且全擺度之差（也稱為凈擺度）等于該段軸長上傾斜量的兩倍，如這與立式機組盤車中，凈擺度表

30、明軸線傾斜量的兩倍也是相同的. 另外 ,對全擺度、 凈擺度的正負號,以及它們反映軸心偏離及軸線傾斜方向的規(guī)律，也 與立式機組盤車一樣。但是，由于臥式機組主軸受導軸承制約, 兩個測點及算得的全擺度、凈擺度反映的是軸方向的偏差；兩個測點及算得的全擺度、凈擺度則反映軸方向的偏差 ,這兩個方面的偏差是彼此獨立的。對不合格軸線的調(diào)整,也應分別在軸 和 軸方向移動軸承座來糾正。以下用一個工程實例來說明。實例一某臺四支點臥式機組，軸線長度按圖的標注： ; ； 。作水輪機盤車,記錄是表表 表 實例一的盤車記錄的計算表明 : 以蝸殼后止口的中心為準 ,水輪機主軸是偏心的：軸方向 , 軸方向 , ,軸心偏于，軸心

31、偏于點( 點( ）以蝸殼軸線為準， 水輪機主軸是傾斜的。在所測的軸長上 ,傾斜量是： 軸 方向，主軸斜向點( 軸方向，,主軸斜向點( 為了糾正主軸軸線，需要移動軸承座， 按尺寸比例計算移動量，而且移動方向應該與偏差方向相反,則移動量的計算如下。軸承座 : 軸方向應該移向應該移向點（軸方向點（，即降低軸承座 : 軸方向下降軸方向移向發(fā)電機軸線的檢查、調(diào)整在水輪機主軸的軸線與蝸殼軸線重合以后，發(fā)電機軸線應與水輪機軸線對正。如果有偏差， 仍可分為法蘭軸心的偏心，以及軸線的傾斜兩個方面。由于主軸和法蘭的加工精度很高，可以認為法蘭外圓為標準圓柱面，而且法蘭端面與軸線垂直。如果讓水輪機主軸與發(fā)電機主軸一起

32、轉(zhuǎn)動,兩個法蘭的外圓面發(fā)生相對跳動，則表明發(fā)電機軸存在偏心。同時檢查兩法蘭之間的端面間隙，如果四周端面間隙不相等，則表明發(fā)電機軸線存在傾斜。常用而又比較準確的檢查方法如圖所示。圖 發(fā)電機軸線的檢查、調(diào)整）偏心量測量傾斜量測量軸承座調(diào)整量用百分表測量偏心量。在水輪機軸法蘭上安裝百分表座，讓百分表頂在發(fā)電機軸法蘭的外圓面上。就上下、左右（、 軸向 )確定四個測量位置，使水輪機軸和發(fā)電機軸同時順轉(zhuǎn)動方向施轉(zhuǎn)，在百分表對正各測量位置時，讀記百分表的讀數(shù) 和 。如圖所示，相對位置上百分表讀數(shù)之差，就是發(fā)電機軸心在該方向上偏心量的兩倍。差值為正時， 偏于前一個測量位置（ 或 ） 用塞尺檢查端面間隙測量軸線

33、傾斜量。如圖， 在 四個位置上,用塞尺測量法蘭之間的端面間隙，相對位置（如）端面間隙不同，表明發(fā)電機軸 線是傾斜的。 在法蘭直徑的長度上，傾斜量為端面間隙之差。而且差值為正時，斜 向后一個測量位置為了測量準確 ,在百分表對正各測量位置時，同時用塞尺檢查上下、左右四邊的端面間隙， 再取四次測量的平均值作為傾斜量計算的依據(jù)。由此， 測量的記錄如表軸線的傾斜程度若用相對值表示，可計算為的格式 . 式中、 四次測量的平均間隙，法蘭外徑, 正號表明向后一個位置傾斜（以下用實例說明。實例二某四支點機組進行發(fā)電機盤車，連軸法蘭外徑的軸線長度，。測量記錄見表發(fā)電機盤車記錄（12 表 計算表明該發(fā)電機主軸，既存

34、在偏心又存在傾斜。）上下 ( 軸)方向；圖（)所示發(fā)電機法蘭中心偏于 斜度為軸）方向）左右 ( ；而其軸線由法蘭端起向）方向傾斜 , 發(fā)電機法蘭的中心偏于 ；而其軸線由法蘭端起向方向 ( ）傾 斜,斜度為為了糾正發(fā)電機軸線,必須同時移動軸承座 .軸承座應有的位移，大小與軸線的偏差量相等，但方向相反.由此可計算如下：號軸承座 （ 號軸承座應移向 （升高）;同時向方向（ )移動號軸承座( 號軸承座需上升 （移向；同時應向方向（）移動連軸以后軸線的整體檢查發(fā)電機軸線以水輪機軸線為準,調(diào)整對正以后即進行連軸，安裝各個軸承， 最后進行軸線整體質(zhì)量的檢查。在轉(zhuǎn)輪及主軸密封裝置安裝的軸頸表面，連軸法蘭、飛輪

35、、發(fā)電機滑環(huán)等的外圓面上，沿及 軸線設置百分表，以檢查各處外圓的跳動量。在主軸推力盤的端面上（或在軸的端面）設百分表檢查主軸軸向串動的大小。順機組的轉(zhuǎn)動方向推動轉(zhuǎn)動部分，每轉(zhuǎn).角記錄一次各百分表的讀數(shù) ,相對點百分表讀數(shù)之差即該位置跳動量的大小,對照前述質(zhì)量標準判定軸線是否合格。必要時可在轉(zhuǎn)動過程中觀察各百分表指針的擺動情況,取擺動的最大范圍與質(zhì)量標準作比較，但應注意排除工件表面不平整等的影響。（三 )三支點機組軸線的檢查、調(diào)整三支點的臥式機組,發(fā)電機兩端各有一個導軸承,其轉(zhuǎn)子可以單獨安裝并確定其位置。但水輪機主軸則只有一個徑向推力軸承支撐，是不能單獨安裝定位的 .但是，在未組裝轉(zhuǎn)輪的情況下，

36、如果利用飛輪將兩根主軸連接成整體，只用發(fā)電機的兩個軸承座仍是可以穩(wěn)定支撐全軸的。因為發(fā)電機轉(zhuǎn)子的重量很大，飛輪及水輪機主軸成懸臂狀態(tài)地固定在發(fā)電機主軸上是可行的。由此，三支點機組的軸線檢查、調(diào)整工作,可以分為以下兩個階段來進行：用兩個導軸承支撐發(fā)電機轉(zhuǎn)子，吊裝飛輪并連接水輪機主軸,調(diào)整水輪機主軸使整個軸線對正成一條直線。）以水輪機蝸殼座環(huán)的軸線為準，調(diào)整轉(zhuǎn)動部分的軸線位置,使兩者重合在一起。以下分別介紹這兩步的原理并用實例來說明。連軸成直線如圖所示， 用軸承座支撐發(fā)電機轉(zhuǎn)子，吊裝飛輪和水輪機主軸并連接成整體。在連軸法蘭上每個角劃分一個測點，如圖中的四個測量位置。沿相同的方向，如圖中的軸線方向

37、,裝設三只百分表，分別檢測發(fā)電機法蘭、水輪機法蘭以及轉(zhuǎn)輪所在軸頸的徑向跳動量.為了便于記錄的計算，三只百分表可命名為所示。，如圖圖 軸線成直線的檢查順機組轉(zhuǎn)動方向推轉(zhuǎn)發(fā)電機轉(zhuǎn)子，每次轉(zhuǎn)動.角，測點正對百分表時讀記各表的讀數(shù)，可記錄成表的形式。與第四章中懸式機組的盤車相對照,不難看出圖和表的檢測方法，與懸式機組的盤車在原理上是一致的,只不過將上下方向的三層百分表改成了水平方向的三個斷面位置.其中 ,斷面是發(fā)電機主軸法蘭，相當于懸式機組中的上導軸頸，在檢測中起基準的同一斷面上的四個測點構(gòu)成了兩組相對點（。相對點上百分表讀數(shù)之差（仍保持前減后)稱為全擺度，則全擺度是該斷面徑向跳動的大小。檢測以發(fā)電機

38、軸線為準，表的全擺度只反映發(fā)電機法蘭的不圓度.但 表及表 的全擺度,則反映該斷面的中心偏離理想中心的程度，并等于偏心量的兩倍。不同斷面之間全擺度之差仍稱為凈擺度，圖的檢測結(jié)果有兩個凈擺度必須 水輪機法蘭對發(fā)電機法蘭的凈擺度的兩倍。轉(zhuǎn)輪軸頸對水輪機法蘭的凈擺度斜量的兩倍。 它反映水輪機法蘭的偏心量,而且等于偏心量，反映水輪機軸線的傾斜程度，等于該段軸長上傾按式和式計算，偏心及傾斜的方向仍就符合“ 正偏外 ” 的法則 ,但都是針對計算的前點或 而言的。）當水輪機法蘭對發(fā)電機法蘭偏心時，應該設法使它平行移動。當水輪機軸線傾斜時，應該用修磨法蘭端面的方法加以糾正.對法蘭端面的修磨，必須先按比例計算修磨

39、的方向和最大值,再分區(qū)修磨成平面，這與懸式機組盤車的情況類似。法蘭修磨量可計算如下式中法蘭外徑，表到表對 表的軸線長度，表的凈擺度。實例三某三支點機組作連軸成直線的檢查,盤車記錄見表。裝置情況見圖，其中法蘭外徑至 的軸線長表 三支點機組連軸檢測記錄由表，該水輪機軸線既存在偏心又存在傾斜。但偏心量很小，方向，軸心偏于點 方向，軸心偏于點 為了糾正軸線的傾斜,應該修磨法蘭的端面.該軸線在斜，因而必須首先找出實際傾斜的最大值及其方向來。及 兩個方面上都存在傾由表繪成圖，其中。實際傾斜的最大值及方向可計算如下圖 水輪機軸線的傾斜情況和法蘭端面的修磨由式（，法蘭端面的修磨量為 水輪機軸法蘭端面的修磨如圖所示 ,點偏向點的外圓處磨去而對側(cè)不修磨，整個端面在分區(qū)后用油石磨成平面。法蘭修磨以后尚須重新檢查，直到水輪機軸轉(zhuǎn)輪軸頸處的全擺度不大于0.08mm 為止 . 整軸的盤車與蝸殼一座環(huán)對正 三支點機