連接員自我鑒定大全

1、連接員自我鑒定大全篇一：鐵路連接員自我鑒定鐵路連接員自我鑒定最近鐵路改革的帖子多了去，但我想問一下，對(duì)于普通工人鐵路改革不改革有多大好處，可以參照電力、郵電、石油、石化等大型黨內(nèi)、國內(nèi)企業(yè)，除個(gè)別企業(yè)工人有實(shí)惠外，大部分都是領(lǐng)導(dǎo)實(shí)惠、工人更倒霉，石油高層年薪幾千萬，工人每月不足3000元的占大部分，更不要說郵電部門了，大家可以打聽打聽，改革只是真對(duì)領(lǐng)導(dǎo)或者說大(實(shí)權(quán))的領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)。不管是事業(yè)還是企業(yè)、不管改革不改革我都該干嘛干嘛，改革了難道會(huì)提高我的工資?我不信!不降都應(yīng)該謝天謝地了!因?yàn)槭〔考?jí)以上領(lǐng)導(dǎo)怕輿-論，可是我們是站段級(jí)及一下領(lǐng)導(dǎo)管著的，我們是跟直接領(lǐng).截至昨天，實(shí)名制車票掛失補(bǔ)辦新規(guī)定

2、已經(jīng)正式實(shí)施了十天時(shí)間。按照鐵道部對(duì)于實(shí)名制車票掛失補(bǔ)辦的規(guī)定，旅客通過掛失補(bǔ)辦一張新票后，到了目的地可退回新買的車票，只收2元手續(xù)費(fèi)。然而，從新規(guī)定剛一浮出水面到實(shí)名制車票掛失補(bǔ)辦的十天時(shí)間里，已經(jīng)有不少常坐火車的旅客發(fā)現(xiàn)了這項(xiàng)規(guī)定中存在漏洞，只需要花一份車票錢，就能把兩個(gè)人運(yùn)到目的地。本報(bào)記者昨天親身體驗(yàn)了一次，乘坐京津城際，發(fā)現(xiàn)的確存在花一張票的錢加2元手續(xù)費(fèi)可讓兩個(gè)人同時(shí)坐車的漏洞。網(wǎng)言網(wǎng)曬實(shí)名車票掛失補(bǔ)辦漏洞實(shí)名制車票如. 中國日報(bào)供本報(bào)特稿 據(jù)英國每日郵報(bào)網(wǎng)站5月19日報(bào)道，近日，英國一臺(tái)atm機(jī)發(fā)生故障，在顧客取款時(shí)會(huì)吐出雙倍數(shù)額的現(xiàn)金，此消息不脛而走之后，很多人趕來提款。銀行方

3、面稱他們可以不用歸還多余的錢。事件發(fā)生在英國漢普郡利明頓附近的富裕小鎮(zhèn)milford-on-sea，匯豐銀行在當(dāng)?shù)氐囊慌_(tái)atm機(jī)發(fā)生故障，吐出雙倍現(xiàn)金，聞?dòng)嵹s來的人在atm機(jī)前排起了長隊(duì)，有的人甚至取走了數(shù)千英鎊，在故障時(shí)間里共有200名顧客取走現(xiàn)金。故障時(shí)間持續(xù)了兩個(gè)多小時(shí)，隨后警方趕到現(xiàn)場，關(guān)閉了這臺(tái)atm機(jī)。同時(shí)警方表示如果顧客在取現(xiàn)時(shí)已經(jīng).篇二：連接員見習(xí)小結(jié)連接員見習(xí)小結(jié)2017年8月1日，這是我來到王家營的第一天，也是我見習(xí)連接員的第一天。連結(jié)員是對(duì)于鐵路來說非常重要的一個(gè)工種，它是平面調(diào)車作業(yè)的核心，是一個(gè)車站生產(chǎn)組織的關(guān)鍵。帶我的是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老道的陶姓師傅，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我

4、在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)王家營站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去車間找領(lǐng)導(dǎo)找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)。

5、”“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物?！薄罢L(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的口笛，跟我去包線檢查?！?“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。盛部長的講話應(yīng)該知道的吧，安全生產(chǎn)大如天??！”陶師傅的這些話時(shí)時(shí)在我的耳邊想起，我相信，在今后的工作中，將是我最寶貴的財(cái)富。在見習(xí)的時(shí)候師傅還教我一些做人的道理，給我講他在工作中遇到的種種問題和解決的思路、方法。師傅在鐵路上干了將近20年，對(duì)鐵路有著很深的情結(jié)，他曾語重心長地跟我說，“小幸啊，鐵路上的工作很艱苦，但是對(duì)于你來說我相信只是暫時(shí)的，在這邊上班就是一定要耐得住寂寞，虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真做事，踏實(shí)工作。好好干，我相信你?！笔堑模F路上的工作環(huán)境的確很是艱苦，但是沒有苦，哪有甜呢？天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚！來吧！讓暴風(fēng)雨來的更猛烈些吧！乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海！時(shí)間過的很快，兩個(gè)月的連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線平調(diào)設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)