調(diào)車人員“一站到底”知識競賽題庫

1、調(diào)車崗位 “一站到底 ”知識競賽題庫一、基礎題庫（單選題800 道)1.列車重量應根據(jù)（）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設備條件確定。A. 機車牽引力B. 貨運計劃C. 機車運用規(guī)則D. 列車編組計劃【答案】 A2. 下列鐵路交通事故中，屬于重大事故的是：（ ）。B. 造成 99人重傷C. 造成 4000萬元的直接經(jīng)濟損失D. 客運列車脫軌 15輛【答案】 B3.（）是指制動主管通風良好而關閉截斷塞門的車輛。A. 關門車B. 超限車C. 超限列車【答案】 A4.（）接班后，要組織調(diào)車組人員對無線調(diào)車燈顯設備進行檢查試驗。A. 車站值班員B. 調(diào)車長C. 連結(jié)員【答案】 B5.上下車時，要選好（），注意地

2、面有無障礙物。A. 地點B. 車種C. 地形D. 扶手【答案】 A6. （ ）均屬于通用貨車。A. 敞車、試驗車、保溫車B. 平車、敞車、棚車C. 敞車、棚車、除雪車D. 平車、棚車、礦石車【答案】 B7.負有事故主要責任的應承擔損失費用的（）以上。A. 30%B. 50%C. 100%D. 70%【答案】 B8.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。A. 調(diào)車區(qū)長B. 調(diào)車長C. 車站值班員D. 列車調(diào)度員【答案】 B9. TDCS是（）的簡稱。A. 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B. 車號自動識別系統(tǒng)C. 列車運行控制系統(tǒng)D. 調(diào)度集中系統(tǒng)【答案】 A10.按天氣惡劣辦法調(diào)車，作業(yè)中使用（）輔助。A. 信號旗B. 無

3、線電臺C. 聽覺信號D. 信號燈【答案】 C11. 編入列車的關門車數(shù)超過 6時，按技規(guī)第 201條規(guī)定計算（），并填發(fā)制動效能證明書交與司機。A. 列車長度B. 列車重量C. 閘瓦壓力D. 自動制動機【答案】 C12.（）組織更換無線調(diào)車燈顯設備或通知司機及有關作業(yè)人員使用手信號調(diào)車，不準用通話方式指揮調(diào)車。A. 車站值班員B. 調(diào)車長C. 連結(jié)員【答案】 B13.預告信號機顯示（）燈光表示主體信號在開放狀態(tài)。A. 月白色B. 紅色C. 黃色D. 綠色【答案】 D14.（）是指掛有超限車并冠以超限列車車次的列車。A. 超限車B. 關門車C. 超限列車【答案】 C15.按照線路的固定使用，站內(nèi)

4、正線和到發(fā)線的發(fā)車端必須裝設（）。A. 出站信號機B. 接車進路信號機C. 進站信號機D. 復示信號機【答案】 A16.機車車輛必須停放在（）內(nèi)方。A. 道岔B. 警沖標C. 信號機D. 線路絕緣【答案】 B17.因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。A.7 日B.8 日C.15日D.10日【答案】 A18. 沒有看到（ ）的起動信號，不準動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進行信號動車。A. 調(diào)車指揮人B. 連結(jié)員C. 機車司機D. 制動員【答案】 A19.下列車輛禁止編入列車的是（）。A. 插有倒裝色票的B.

5、 裝有液化氣體的C. 裝有惡臭貨物的D. 裝有易燃貨物的【答案】 A20.兩架差置的調(diào)車信號機之間的一段軌道電路稱為（）。A. 道岔區(qū)段B. 無岔區(qū)段C. 股道區(qū)段【答案】 B21.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉（），稱關門車。A. 緩解閥B. 截斷塞門C. 三通閥D. 折角塞門【答案】 B22.機控器、手持臺由（）負責保管和充電。A. 車務段B. 車站C. 調(diào)車組【答案】 B23.信號顯示方式及使用方法，應按（）規(guī)定執(zhí)行。A. 技規(guī)B. 行規(guī)C. 站細D. 調(diào)標【答案】 A24.警沖標，設在兩會合線路線間距離為（）的中間。A. 3mB.

6、 4.5mC. 4mD. 3.5m【答案】 C25.某盡頭線有效長465m，按 14.3m計算其容車數(shù)是（）。A.30 輛B.33 輛C.31輛D.32輛【答案】 C26.當列車通過曲線時，運行中的列車所受阻力比在直線上所受阻力（）。A. 小B. 不確定C. 大D. 一樣【答案】 C27.無線調(diào)車燈顯設備僅限于（）在調(diào)車作業(yè)中使用。A. 貨運員B. 站長C. 車站值班員D. 調(diào)車有關人員【答案】 D28.確認調(diào)車設備故障，將設備情況通知參加調(diào)車作業(yè)的（）。A. 連接員B. 制動員C. 有關人員D. 扳道員【答案】 C29.調(diào)車色燈復示信號機顯示（）燈光，表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。A. 一個黃色

7、閃光B. 一個月白色C. 一個綠色D. 一個黃色【答案】 B30.調(diào)車長在作業(yè)中，應正確及時地顯示信號（發(fā)出指令），（）調(diào)車機車的行動。A. 統(tǒng)一B. 負責C. 指揮D. 領導【答案】 C31.不能正常使用無線電臺指揮調(diào)車作業(yè)時，應改用（）進行作業(yè)。A. 聽覺信號B. 緊急停車信號C. 調(diào)車手信號D. 距離信號【答案】 C32.使用無線調(diào)車燈顯設備作業(yè)時，必須執(zhí)行（）的原則。A. 單一指揮B. 輪流指揮【答案】 A33.跟蹤出站調(diào)車的機車車輛最遠不得超出站界（） m。A. 300B. 800C. 500D. 400【答案】 C34.階段計劃編制完畢，由（）負責審批。A. 值班站長B. 車站值班

8、員C. 調(diào)度室主任D. 分管（副）站長【答案】 A35.鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，車站與其他單位所管線路相銜接的道岔，由（）負責管理。A. 車站與其他單位商定B. 工務段C. 其他單位D. 車站【答案】 D36.脫軌表示器晝間為（）牌，表示線路在遮斷狀態(tài)。A. 帶白邊的紅色圓B. 帶黃邊的紅色長方C. 帶黃邊的紅色圓D. 帶白邊的紅色長方【答案】 D37.（）是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。A. 信號B. 階段計劃C. 列車編組D. 調(diào)度命令【答案】 A38. 脫軌表示器夜間顯示為（） - 表示線路在開通狀態(tài)。A. 月白色燈光B. 紫色燈光C. 紅色燈光D. 黃色燈光【答

9、案】 A39.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道是指（）。A. 換算坡道B. 單項實際坡道C. 下坡道D. 平均坡道【答案】 B40.在位于超過（）坡度的線路上停留車輛裝卸作業(yè)時，應連掛機車后方可進行。A.4 B. 2.5 C. 1.5 D.6 【答案】 D41.安裝列尾裝置的列車尾部車輛須具備掛列尾裝置主機的（）。A. 要求B. 條件C. 規(guī)定【答案】 B42.設有線群出站信號機時，應在線群每一條發(fā)車線路的警沖標內(nèi)方適當?shù)攸c，裝設（）表示器。A. 發(fā)車線路B. 調(diào)車C. 進路D. 發(fā)車【答案】 A43. 站內(nèi)（ ）須保證能夠通過超限貨物列車。A. 正線B. 調(diào)車線C. 正線

10、和到發(fā)線D. 到發(fā)線【答案】 A44.調(diào)車線是列車（）、編組和車輛集結(jié)使用的線路。A. 到達B. 解體C. 通過D. 發(fā)出【答案】 B45.某調(diào)車線 4道有效長 560m，則該線可容納換長1.3 的敞車（）輛。A. 29B. 32C. 34D. 38【答案】 A46.信號機應設在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的（）。A. 中心線上空B. 左側(cè)C. 右側(cè)【答案】 A47.車輛發(fā)生熱軸時，如溫度超過運轉(zhuǎn)熱，但手尚可較長時間觸摸，軸頸稍有變色，屬于（）。A. 激熱B. 強熱C. 熱砌D. 微熱【答案】 D48.視覺信號在晝間遇降霧. 暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（） m，注意或減速信

11、號顯示距離不足（） m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（） m時，應使用夜間信號。A. 1000， 400， 200B. 1000， 800， 400C. 800 ， 200， 100D. 800 ， 400， 200【答案】 A49.晝間 - 兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，為（）信號。A. 指揮機車向顯示人反方向防線稍行移動B. 指揮機車向顯示人方向防線稍行移動C. 溜放D. 連結(jié)【答案】 D50.在晝間降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（）時，應使用夜間信號。A. 400mB. 1000mC. 800mD. 600m【答案】 B51. （ ）是機車運用工

12、作的計劃，應與列車運行圖同時編制。A. 機車牽引方案B. 機車周轉(zhuǎn)圖C. 機車運用計劃D. 機車運用方案【答案】 B52.視覺信號的基本顏色分為（）。A. 紅、黃、綠B. 紅、白、綠C. 白、綠、黃D. 紅、藍、綠【答案】 A53.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應設（）。A. 避難線B. 安全線C. 防護道岔D. 隔開設備【答案】 D54.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。A. 75mmB. 65mmC. 55mmD. 85mm【答案】 A55.減速信號夜間的顯示方式是綠色燈光（）。A. 上下?lián)u動B. 上下小動C. 上下急劇搖動D. 下

13、壓數(shù)次【答案】 D56.為保證信號設備的質(zhì)量，應設（）。A. 機務段B. 車務段C. 電務段D. 工務段【答案】 C57.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（） mm。A.60B.70C.75D.80【答案】 C58.鐵路信號按使用時間分類分為（）。A. 晝間信號和夜間信號B. 晝間信號、夜間信號及晝夜通用信號C. 固定信號和移動信號D. 視覺信號和聽覺信號【答案】 B59. （ ）的編制應在加強貨流組織的基礎上，最大限度地組織成組、直達運輸。A. 列車運行圖B. 技術計劃C. 運輸方案D. 列車編組計劃【答案】 D60.（）系指計算機聯(lián)鎖設備的操作顯示終端。A控制室B. 控制臺

14、C. 指揮中心【答案】 B61. 甲站 6月 15日夜班有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間為 3129車小時，有調(diào)中轉(zhuǎn)車到達 615輛、出發(fā) 585輛，該班有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間為（ ）。A. 5.09hB. 5.35hC. 5.21hD. 5.2h【答案】 D62.為了保證車內(nèi)貨物的運輸安全或因車輛制動系統(tǒng)故障而關閉（）的截斷塞門，使自動制動機失去制動作用的車輛，稱為關門車。A. 三通閥B. 副風缸C. 制動支管上D. 制動主管上【答案】 C63.列車編組計劃中的（）項對編組內(nèi)容加以補充說明，常見的說明如按站順、按組順、規(guī)定基本組重量、開行列數(shù)等。A. 附加說明B. 定期車次C. 編組內(nèi)容D. 列車種類【答

15、案】 A64.在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)閘瓦丟失時，車站應通知（）處理。A. 調(diào)車組作業(yè)人員B. 列檢人員【答案】 B65.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（的需要，一般不超過（） m。） m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離A. 50 ， 200B. 30 ， 200C. 50 ， 400D. 50 ， 800【答案】 C66. （ ）屬于隔開設備。A. 交分道岔B. 安全線C. 渡線D. 脫軌器【答案】 B67.雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并給司機（）。A. 路票、出站調(diào)車通知B. 調(diào)度命令C. 路票D. 出站調(diào)車通知【答案】

16、D68.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按（）的指揮進行工作。A. 就近機務（折返）段調(diào)度B. 車站助理值班員C. 所屬機務段調(diào)度D. 車站值班員【答案】 D69.回送軌道起重機，一律掛于列車（）。A. 中部或后部B. 中部C. 前部D. 后部【答案】 A70.預告信號機顯示（）燈光表示主體信號在關閉狀態(tài)。A. 黃色B. 紅色C. 月白色D. 綠色【答案】 A71. 行車作業(yè)人員橫越線路時，應走 ( ) A. 車輛空檔處B. 車輛頭部C. 車輛尾部D. 地道或天橋【答案】 D72.用口頭方式通知機車在站內(nèi)進行不變更股道的調(diào)車作業(yè)和站內(nèi)單機走行時的去向、停留車情況，司機按（）運行。A. 信號顯

17、示B. 調(diào)車作業(yè)計劃C. 值班員的指令【答案】 A73.運輸原油的車輛與機車及使用火爐的車輛隔離（）。A. 2輛B. 4輛C. 不隔離D. 1 輛【答案】 C74.調(diào)車指揮人應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體（）。A. 防溜措施B. 作業(yè)方法C. 人員安排D. 關鍵事項【答案】 B75.要求列車停車的手信號，晝間為（）信號旗。A. 展開的黃色B. 展開的紅色C. 攏起的紅色D. 攏起的黃色【答案】 B76.甲站 6月 15日夜班中轉(zhuǎn)車總停留時間為4211車小時，中轉(zhuǎn)車到達1265輛、出發(fā) 1275 輛，該班中時為（）。A. 3.3hB. 3.33hC. 3.32hD. 3.4h【答案】 A77.劃分車

18、場（區(qū)）的車站，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)（）布置的任務，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領導。A. 車站值班員B. 車站站長（值班站長）C. 列車調(diào)度員D. 車站調(diào)度員【答案】 D78.能將鄰線上的進路與本線上的接發(fā)車進路隔開的道岔稱為（）。A. 鄰線道岔B. 防護道岔C. 隔開道岔D. 敵對道岔【答案】 B79.道岔是鐵路線路的（）設備，它能引導機車、車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。A. 轉(zhuǎn)轍B. 連接C. 轉(zhuǎn)換D. 建筑【答案】 B80.將到達的列車和車組，按去向、車種或其他要求，分解到調(diào)車場各條固定線路內(nèi)，稱為（）。A. 編組調(diào)車B. 解體調(diào)車C. 摘掛調(diào)車D. 取送調(diào)車【答案】 B81

19、.調(diào)車工作按設備不同，可分為（）調(diào)車。A. 推送和溜放B. 解編和取送C. 牽出線和駝峰【答案】 C82.路基頂面設計標高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基形式叫做（）。A. 半路塹B. 半路堤C. 路堤D. 路塹【答案】 C83.（）為貨車在車站進行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時間。A. 貨物作業(yè)停留時間B. 車站技術作業(yè)時間C. 整備時間D. 中轉(zhuǎn)停留時間【答案】 D84.車站作業(yè)計劃由（）、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃組成。A. 班計劃B. 日常計劃C. 調(diào)車運用計劃D. 取送車計劃【答案】 A85. 調(diào)度命令：列車調(diào)度員在組織指揮日常運輸生產(chǎn)工作中對站段以及有關人員所發(fā)布的有關

20、完成日常運輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的（），調(diào)度命令必須有調(diào)度命令（）并有書面或調(diào)度指揮信息系統(tǒng)的記載。A. 指令編號B. 命令編號C. 指令號碼【答案】 A86.單機掛車的規(guī)定：車站應按站車交接的有關規(guī)定進行檢查，并與（）辦理貨運票據(jù)的交接，（）應確認掛車輛數(shù)。A. 司機B. 副司機【答案】 A87.使用防溜枕木防溜時，應在距停留車輛不大于（）米處放置。A.3B.4C.5【答案】 C88.出站信號機的定位顯示為（）。A. 黃色B. 藍色C. 綠色D. 紅色【答案】 D89.貨物列車編組計劃是（）的車流組織計劃。A. 全局B. 技術站C. 各方向D. 全路【答案】 D90.根據(jù)道岔配置和作

21、業(yè)特點，對個別道岔可由（）制定人員兼管。A. 值班員B. 車站C. 調(diào)車組D. 工務【答案】 B91. 下列不屬于車輛共同標記的是： （ ）A. 專用車標記B. 國徽C. 配屬標記D. 路徽【答案】 A92.告知顯示錯誤的信號：晝間攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時（）搖動數(shù)次；夜間紅色燈光左右搖動。A. 左右B. 上方C. 上下D. 下方【答案】 C93.調(diào)動專用車、公務車時，機車附掛的車輛，必須接通（）軟管，并進行自動制動機的簡略試驗。A. 全部B. 不少于 1/2C. 不少于 1/4D. 不少于 1/3【答案】 A94.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（）事故。A. 沖突B. 列車C. 調(diào)車

22、D. 其他【答案】 C95.因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準許，在不影響（）情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內(nèi)方。A. 列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)B. 列車到發(fā)C. 調(diào)車作業(yè)D. 取送作業(yè)【答案】 A96.線路中心線在水平面上的投影，叫（）。A. 線路縱斷面B. 線路平面C. 線路平道D. 線路坡道【答案】 B97.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應設（）。A. 防護道岔B. 隔開設備C. 安全線D. 避難線【答案】 B98.機控器由（）負責安裝。A. 調(diào)車長B. 連結(jié)員C. 機車乘務員【答案】 C99.通過手信號：準許

23、列車由車站（場）通過，晝間的顯示方式為（）。A. 展開的綠色信號旗B. 展開的黃色信號旗C. 綠色信號旗下壓數(shù)次【答案】 A100.在晝間遇降霧 . 暴風雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足（）m，應使用夜間信號。A. 200B. 1000C. 800D. 500【答案】 B101.軌距是鋼軌頭部踏面下（） mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規(guī)定為1435mm，曲線軌距按規(guī)定加寬。A. 14B. 18C. 16D. 12【答案】 C102.連結(jié)信號：晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間（）燈光交互顯示數(shù)次。A. 綠、白色B. 黃白色C. 紅、綠色D. 紅

24、、白色【答案】 C103. 機車、軌道車鳴笛鳴示，起動注意信號： （ ）。A. 一長聲B. 二長聲C. 三長聲D. 一短一長聲【答案】 A104.道岔（）與基本軌在靜止狀態(tài)不密貼時，禁止使用。A. 尖軌根部B. 尖軌中部C. 尖軌D. 尖軌尖端【答案】 D105.列車運行等級最高為（）。A. 特快旅客列車B. 快速旅客列車C. 快速行郵列車D. 軍用列車【答案】 A106.電動轉(zhuǎn)轍機備用手搖把插孔鑰匙及手搖把由（）負責加鎖。A. 工電段B. 車站C. 機務段【答案】 B107.機車車輛在鋼軌水平面上部（）以下，其寬度逐漸縮減，因為在此范圍內(nèi)建筑物和設備較多。A. 3600mmB. 1250mm

25、C. 2600mmD. 3100mm【答案】 B108.公司管內(nèi)的線上（）溜放調(diào)車。A. 禁止B. 可以【答案】 A109.調(diào)車指揮人在變更到發(fā)線上的調(diào)車計劃前，須得到（）的同意。A. 車站值班員B. 列車調(diào)度員C. 調(diào)車領導人D. 調(diào)車區(qū)長【答案】 A110.登上敞車、平車手閘臺作業(yè)時，不準踏在（）手閘臺的車幫上或貨物上。A. 高于B. 沒有C. 等于D. 低于【答案】 A111.無線調(diào)車燈顯設備由（）負責維修。A. 車務段B. 車站C. 機務段D. 工電段【答案】 D112.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉（）。A. 空重調(diào)整閥B. 三

26、通閥C. 截斷塞門D. 折角塞門【答案】 C113.有調(diào)中轉(zhuǎn)車的（）是指被分解到調(diào)車線上的貨車，按列車到達站聚集成列的過程。A. 到達作業(yè)B. 集結(jié)過程C. 解體作業(yè)D. 出發(fā)作業(yè)【答案】 B114. 夜間 - 白色燈光左右小搖動，為（）信號。A. 停留車位置B. 指揮機車向顯示人方向防線稍行移動C. 溜放D. 指揮機車向顯示人反方向防線稍行移動【答案】 A115.一批作業(yè)變更計劃不超過（）時，可口頭布置，有關人員必須復誦。A. 四鉤B. 五鉤C. 三鉤D. 二鉤【答案】 C116. 機車、軌道車鳴笛鳴示，呼喚信號， （ ）。A. 二長聲B. 三長聲C. 一短一長聲D. 二短一長聲【答案】 D

27、117.車次為 70015次，該列車是（）。A. 超限貨物列車B. 保溫列車C. 重載貨物列車D. 救援列車【答案】 A118. （ ）的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設道岔表示器。A. 集中操縱B. 對向C. 非集中操縱D. 順向【答案】 A119.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護道岔），由（）負責。A. 車務B. 車站C. 機務D. 電務【答案】 B120.行車人員值班室等生產(chǎn)屋舍局鋼軌頭部外側(cè)不足（）時，向線路一側(cè)的門前應設置防護欄桿或順著線路開門。A.1mB.2mC.3m【答案】 C121.按照（），列車運行圖可分為成對運行圖和不成對運行圖。A. 繪制運

28、行圖的格式不同B. 列車運行速度不同C. 區(qū)間正線數(shù)目分類D. 上下行方向列車數(shù)目不同【答案】 D122.晝間 - 攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次，為（）信號。A. 告知顯示錯誤B. 要求再度顯示C. 取消D. 溜放【答案】 C123.決定車站線路有效長的因素之一是（）。A. 車輛長度B. 警沖標C. 列車長度D. 站舍位置【答案】 B124.在帶電的接觸網(wǎng)線路上，登上車輛手閘臺的人員與接觸網(wǎng)帶電體，需保持（） m以上安全距離。A. 2.5B. 1C. 2D. 1.5【答案】 C125.機車車輛 4s走過 3節(jié) 10m的鋼軌，則速度為（） km/h。A. 12B. 32C

29、. 27D. 18【答案】 C126.單線車站正線進站道岔的定位為（）開通的位置。A. 道岔直向B. 車站兩端向不同線路C. 兩端區(qū)間正線D. 道岔側(cè)向【答案】 B127.不屬于確定線路有效長起止范圍的因素是（）。A. 軌道絕緣和警沖標B. 警沖標和車擋C. 尖軌尖端和車擋D. 調(diào)車信號機和車擋【答案】 C128.掛車時，沒有連掛妥當，不得（）。A. 撤除防溜措施B. 動車C. 提開車構D. 接制動軟管【答案】 A129.在技術站對變更牽引重量或改變運行方向的中轉(zhuǎn)列車，以及中間站對摘掛列車進行摘掛車輛的調(diào)車，稱為（）。A. 取送調(diào)車B. 解體調(diào)車C. 編組調(diào)車D. 摘掛調(diào)車【答案】 D130.

30、調(diào)車作業(yè)時，機車乘務人員要認真確認信號，并（）。A. 正確操作B. 要到還道C. 回示D. 盯緊信號【答案】 C131.（）是列車運行的圖解。A. 運站二B. 運站一C. 列車運行圖D. 列車編組計劃【答案】 C132.對號交班要認真填寫（) ，按站細規(guī)定的交接內(nèi)容逐項交接清楚，確認接班人簽名。A. 線路存車輛數(shù)B. 運報二C. 運統(tǒng)一D. 交接班記錄【答案】 D133.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布調(diào)度命令，改按（）行車。A. 電話閉塞法B. 天氣惡劣難以辨認信號的辦法C. 時間間隔法D. 書面聯(lián)絡法【答案】 B134.當

31、調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人用（）顯示停留車位置信號。A. 黃色信號旗B. 白色燈光C. 紅色燈光D. 徒手【答案】 B135.超過（）坡道的線路上調(diào)車時，禁止溜放作業(yè)（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）。A. 2.6 B. 2.5 C. 3.0 D. 2.4 【答案】 B136.調(diào)動爆炸品、壓縮氣體、液化氣體時，不得超過（） km/h；接近連掛車輛時，不得超過（） km/h。A. 15,5B. 15,3C. 10 ，5D. 20,3【答案】 A137.編組列車時，必須按（）規(guī)定達到滿軸滿長（摘掛、小運轉(zhuǎn)除外）。A. 行規(guī)B. 列車運行圖C. 列車編組計劃D. 技規(guī)【答案】 C13

32、8. 電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，應站在車梯中部，作業(yè)人員身體各部位及所持信號和其他物體，必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持（ ）米以上安全距離。A. 3B. 4C. 1D. 2【答案】 D139.十車、五車、三車分別為距離停留車（）m。A. 30 、 50、 100B. 100 、 50、 30C. 110 、 55、 33D. 33 、 55、 110【答案】 C140.裝載爆炸品的車輛，必須停放在（）的線路上。A. 固定B. 機車走行線C. 調(diào)車D. 貨物線【答案】 A141.關門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后（）不得為關門車。A. 三輛車B. 一輛C. 四輛車D.

33、 二輛車【答案】 B142.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以（）為限。A.5 輛B.10 輛C.12輛D.15輛【答案】 B143.發(fā)車時，（）要向接車站預告并依次順傳。A. 接發(fā)車人員B. 調(diào)車作業(yè)人員C. 車站值班員【答案】 C144.調(diào)車作業(yè)應及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響（）。A. 掛車B. 摘車、C. 接車D. 裝卸車【答案】 C145.車站行車工作細則的主要內(nèi)容中包括車站的位置. 性質(zhì) . 登記和（）。A. 行車量B. 任務C. 作用D. 大小【答案】 B146.連掛車輛時，車組間距超過（）車必須頓鉤或試拉。A. 5B. 8C. 10D. 3

34、【答案】 C147.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（），否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A. 1.0mB. 1.5mC. 1.2mD. 1.8m【答案】 A148.使用無線電臺調(diào)車時，除（）外，其他人任何人都無權發(fā)出指揮機車運行的信號或用語，即貫徹單一指揮的原則。A. 調(diào)車區(qū)長B. 駝峰調(diào)車長C. 駝峰值班員D. 調(diào)車長【答案】 D149.技術站的階段計劃是車站班計劃分階段的（），是完成班計劃的保證。A. 作業(yè)部署B(yǎng). 作業(yè)計劃C. 總體安排D. 具體安排【答案】 D150.車鉤中心線標記是指在車鉤鉤舌中心，沿鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)用（）鉛油涂刷一條水平中心線。A. 藍B. 黃C. 紅D. 白【答案】

35、D151. （ ）的作用，在于能使經(jīng)過減速或間隔制動后的鐵鞋離開車輪，自動脫出鋼軌。A. 脫軌器B. 護軌C. 減速器D. 脫鞋器【答案】 D152.在正線、到發(fā)線上調(diào)車，必須經(jīng)過（）的準許。A. 調(diào)車區(qū)長B. 列車調(diào)度員C. 信號號D. 車站值班員【答案】 D153.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為起動信號。A. 一個綠燈B. 綠燈閃數(shù)次后熄滅C. 一個黃燈閃后綠燈長亮D. 綠、黃燈交替后綠燈長亮【答案】 B154.下列哪項不是貨車的性能標記。（）A. 自重B. 車型C. 換長D. 載重【答案】 B155.空重車自動調(diào)整裝置的空重位壓力比為（）。A.1:5B.1:4C.1:2.5D.1:3【答

36、案】 C156.單機或牽引車輛運行時，由（）要道。A. 司機B. 調(diào)車組人員【答案】 A157.岔線、段管線、貨物線調(diào)車作業(yè)時，單機或牽引車輛在岔線走行線上運行時，（）調(diào)車組人員登乘機車。A. 準許B. 不準許【答案】 A158.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號夜間為（）。A. 綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動B. 綠色燈光上下?lián)u動C. 綠色燈光左右搖動D. 綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動【答案】 B159.連結(jié)制動軟管之前應檢查車鉤是否連掛良好，確認（）入槽后，再進行連結(jié)。A. 鉤臂B. 鉤舌C. 鉤銷D. 鉤尾【答案】 C160.有調(diào)中轉(zhuǎn)車的（）是指在到達場或到發(fā)場對到達解體列車所進

37、行的技術作業(yè)。A. 出發(fā)作業(yè)B. 解體作業(yè)C. 到達作業(yè)D. 編組作業(yè)【答案】 C161.進站信號機以顯示（）信號為定位。A. 進行B. 注意C. 減速D. 停車【答案】 D162.提高調(diào)車作業(yè)計劃兌現(xiàn)率一般在（）作業(yè)中完成。A. 一階段B. 長期C. 一天D. 一班【答案】 B163.某牽出線有效長850m，機車長度 20m，計算換算容車數(shù)時應減去（）米的距離。A. 20mB. 50mC. 10mD. 30m【答案】 C164.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)：系指以（）為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線停留的機車車輛溜往正線越過警沖標。A. 進站信號機或站界標B. 進站

38、信號機或警沖標C. 進站信號機或出站信號機D. 出站信號機或站界標【答案】 A165.調(diào)車人員在車上看枕木頭( 軌長 12.5m鋪 18根枕木 ) 觀速時，接近看不清枕木根數(shù)時，其速度約為（） km h。A. 15B. 13C. 5D. 18【答案】 A166.采用施工特定行車辦法，引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯示，以不超過（）的速度進站。A. 40km/hB. 20km/hC. 60km/hD. 30km/h【答案】 C167. 盡頭線的有效長，順向道岔 ( 無軌道電路 ) 時為（ ）的距離。B. 警沖標至車擋C. 警沖標至車擋前 10m處D. 尖軌尖端至車擋【答案】

39、 B168.編組超重列車時，在中間站應得到（）的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A. 機務（折返）段調(diào)度員B. 司機C. 站調(diào)（區(qū)長）D. 車站值班員【答案】 B169.未設出站信號機的線路，線路有效長為（）之間的長度。A. 兩警沖標B. 道岔C. 脫鞋道岔D. 脫軌器【答案】 A170.貨物列車到發(fā)線有效長的標準是（） m。A. 750B. 650C. 950D. 850【答案】 D171.調(diào)車作業(yè)按（）分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩大類。A. 地點B. 形式C. 作業(yè)方法D. 技術設備【答案】 D172. 到發(fā)線的各線路之間必須保持平坦無雜草，調(diào)車作業(yè)繁忙及列檢進行技術作業(yè)的線路間，需用細砟鋪平，

40、并不得高于道床或低于軌枕面（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm【答案】 B173.列車按（）分類分為旅客列車、特快貨物班列、軍用列車、貨物列車和路用列車。A. 運輸性質(zhì)B. 運行速度C. 運行等級D. 列車重量【答案】 A174.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為停車信號。A. 一個紅燈和一個黃燈B. 一個黃燈C. 兩個紅燈D. 一個紅燈【答案】 D175.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路稱為（）。A. 貨物線B. 岔線C. 到發(fā)線D. 段管線【答案】 B176.車輛發(fā)生熱軸時，如軸頸已發(fā)生高熱，軸頸發(fā)黃或發(fā)藍，手不可以接觸，屬于（）。A. 微熱B. 強熱C. 激熱D.

41、 熱砌【答案】 B177.降霧、暴風雨雪時，禁止（）調(diào)車。A. 跟蹤出站B. 溜放C. 岔線D. 越出站界【答案】 A178.貨物列車擠道岔后脫軌（未造成更嚴重的后果），該事故為（）事故。A. 一般 D類B. 一般 C類C. 一般 B類D. 一般 A類【答案】 B179.跟蹤調(diào)車完畢后，列車雖已到達鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回注銷時，禁止（）。A. 辦理其他調(diào)車作業(yè)B. 發(fā)出列車C. 辦理進路開通手續(xù)D. 辦理區(qū)間開通手續(xù)【答案】 D180.使用調(diào)度指揮信息系統(tǒng)編制調(diào)車作業(yè)計劃時，使用信息系統(tǒng)中（）格式。A. 調(diào)車作業(yè)通知單B. 編組計劃【答案】 A181.下列哪項不屬于非運用車。（）A.

42、檢修車B. 洗罐車C. 備用車D. 倒裝車【答案】 D182.聯(lián)鎖設備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。A. 電鎖器B. 繼電器C. 非集中D. 計算機【答案】 C183.列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過（）km/h 。A. 20B. 25C. 15D. 10【答案】 C184.三通閥連通（）、副風缸和制動缸。A. 制動主管B. 總風缸C. 風泵D. 制動支管【答案】 D185.進站信號機顯示（）表示不準列車越過該信號機。A. 兩個黃色燈光B. 一個黃色閃光和一個黃色燈光C. 一個紅色燈光D. 一個黃色燈光【答案】 C186.列車編組計劃是全部的（）組織計劃。A. 運行B. 貨流C. 車

43、流D. 運輸【答案】 C187.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉（）（簡稱關門車）。A. 折角塞門B. 截斷塞門C. 制動支管D. 制動主管【答案】 B188.預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（） m。A. 1000B. 1200C. 800【答案】 C189.股道號碼信號夜間- 白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動，為（）。A. 八道B. 六道C. 七道D. 五道【答案】 A190.在一個絕緣節(jié)的兩側(cè)各設置了一架互相背向的調(diào)車信號機，這種配置關系即為（）。A. 差置B. 單置C. 并置【答案】 C191.下列哪項不屬于車輛的組成部分。（）A. 車內(nèi)設備B. 車鉤緩沖裝置C. 制動裝置D. 列尾裝置【答案】 D192.利