公路路基施工質(zhì)量通病成因及其處治措施

1、    公路路基施工質(zhì)量通病成因及其處治措施    張宇摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路也發(fā)展較快，全國各地都比較重視公路的建設(shè)，但是我國公路建設(shè)施工過程中存在許多嚴(yán)重的問題，這些行為都會導(dǎo)致工程成本的浪費，不利于施工進(jìn)度的發(fā)展，也會造成一些安全事故，路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，是公路建設(shè)的一個重要組成部分，提高對路基通病的認(rèn)識，對公路施工質(zhì)量有很重要的意義。本文分析了路基工程質(zhì)量通病的特征、成因以及路基質(zhì)量，提出了相對應(yīng)的預(yù)防處治措施。關(guān)鍵詞： 路基特點；施工質(zhì)量；解決措施前 言公路路基施工技術(shù)在整個公路過程中起到了極為重要的作用。公路的建設(shè)中的問題在我國是一

2、個亟待解決的問題。我國的公路的破壞比較嚴(yán)重，出現(xiàn)了很多的問題，對交通業(yè)造成了很多的不良影響，只有找出這些問題，注意到這些問題，及早的發(fā)現(xiàn)問題，避免問題和積極的采取有效地控制措施，就可以有效的控制路基，為我國建設(shè)做出貢獻(xiàn)。路基是公路建設(shè)的一個重要組成部分，路基主要承受由公路地路面?zhèn)鱽淼暮奢d，所以路基為了可以承受這些荷載就必須具有很強(qiáng)的耐久性和強(qiáng)度。就需要路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，這不僅僅施工方法及養(yǎng)護(hù)方法等因素的影響，還受到水、土質(zhì)等一些因素的影響。一、路基的特點和要求路基作為公路最重要的一個組成部分，是有一定的規(guī)范要求的。具有工程數(shù)量大、涉及面廣，投資高等一些特點，在建設(shè)施工的過程中，因為路基施工改

3、變了原有的地面自然的狀態(tài)，挖、填、借棄土?xí)绊懏?dāng)?shù)刈匀画h(huán)境。路基一般的要求有要有足夠水溫穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，斷面尺寸一般要符合設(shè)計的要求，有足夠的穩(wěn)定性。二、公路路基施工質(zhì)量通病原因成因：當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件如果不好，土質(zhì)就會比較軟弱，所以在填筑前，不進(jìn)行換土或進(jìn)行軟基的一些相關(guān)處理，路基就會很容易形成壓縮下沉也有可能造成擠壓位移：如果在溝谷時，工程地形條件比較復(fù)雜，填土高度可能會不同，這樣就會導(dǎo)致不均勻的下沉；環(huán)境的影響因素，積雪過大、洪水、地等自然災(zāi)害或溫差過大，都會對路面產(chǎn)生不同的影響；在進(jìn)行路堤填料時，填料中如果混入一些劣質(zhì)土，或者土層中含有大量的大塊凍土等，或者填石料性質(zhì)不均勻，在也有可能

4、造成局部明顯的下沉；在設(shè)計的時候，如果斷面尺寸大小不合理，就會造成加固與排水不行；在施工的時候，沒有按照設(shè)計的填筑順序來施工，或者沒有在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行分層填筑，填料質(zhì)量和填筑厚度都不符合規(guī)定。三、路基通病的質(zhì)量分析1.路基沉陷路基沉陷的原因，有以下幾點：1.1 在施工中路基填筑高度過高，壓實時沒有符合要求的壓實高度，可能會造成造成沉陷，所以一定要充分的壓實。1.2 橋通道等構(gòu)筑物與路基銜接處，由于壓實不當(dāng)，就可以造成路基的壓實沉陷。如果沉降值過大，在橋頭就要增加了橋頭搭板，但是即使這樣也不能解決解這造成的一些不良情況。1.3 如果填筑路基在坡度陡于1：5的坡度上，基底處理也會造成沉陷。1.4由

5、于公路施工周期短，在路基施工中土壤含水量比較大，如有的地方地下水位比較高，可以利用的土就會變少，就可以在撈泥進(jìn)行晾曬來進(jìn)行填筑路基，為了節(jié)約時間和趕工期，就可以在施工時縮短工期，如果最佳含水量低于路基中含水量，很會很難達(dá)到壓實的要求。2.縱向裂縫2.1對于那些需要改進(jìn)和擴(kuò)建的公路，山區(qū)丘陵區(qū)的半填半挖路基，在其交界處未分層壓實也沒有按照要求來進(jìn)行開挖臺階，就會產(chǎn)生縱向裂縫。2.2在施工過程中，要在路基兩側(cè)留出一點距離進(jìn)行壓實，這就是要保證壓實有效，在實際工程施工中，有些施工單位就會施壓不夠，這就會造成在路基邊緣地帶的松軟區(qū)，在邊緣處就會由于路基沉降就會造成一條縱向裂縫，如果竣工后，這些因素就會

6、嚴(yán)重的影響邊坡穩(wěn)定性。2.3在路基施工中路基填筑由于放樣錯誤就會造成寬度不夠，如果路基填到要求的高度，然后才發(fā)現(xiàn)寬度不達(dá)要求或中線發(fā)生偏移填土，進(jìn)行鑲邊處理，鑲邊沒有按照要求進(jìn)行臺階分層壓實，就會造成縱向裂縫。四、預(yù)防處治措施1.設(shè)計方面1.1 在設(shè)計過程中，一定要明確路基填料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，只有按照要求才可以預(yù)防一些問題的出現(xiàn)，在省市等各級公路工程的施工圖設(shè)計規(guī)劃中，一定要明確不同填高內(nèi)路基所使用的填料的最大粒徑要求和最小強(qiáng)度。要按照要求，對于那些種植土、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土就要不可以用于施工中，對于礫類土就要作路床填料，而那些土質(zhì)不行的就可以用于填充路堤底部。1.2 要積極采取路基綜合防護(hù)的形

7、式，推行硬防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)方法，在相對穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種植樹草、鋪設(shè)草皮等植物防護(hù)措施。軟質(zhì)巖石、節(jié)理發(fā)育、松散碎石土、巖體風(fēng)化嚴(yán)重的受水流侵蝕以及挖方邊坡時植物不易生長的填方邊坡可采用砌石、護(hù)面墻等工程防護(hù)措施。1.3需要完善路基綜合排水設(shè)計。在公路工程設(shè)計中，就要合理的進(jìn)行路基排水設(shè)計，遵循整體的規(guī)劃，完善路基綜合排水設(shè)計，在村屯路段一定要設(shè)置排水邊溝，以確保排水通暢。2.施工方面2.1對于施工單位來說，一些相關(guān)部分的規(guī)范是一定要遵守的，只有積極的組織設(shè)計，就可以保證質(zhì)量，對施工全過程實施有效的質(zhì)量控制和管理。施工單位還應(yīng)該在交工驗收時，要保證資料的完整。2.2 對于地面水

8、對填方路基的穩(wěn)定性，施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查并采取相應(yīng)的隔水，疏水措施。 對于地下水的埋置深度，也要調(diào)查清楚。2.3地基處理要點：可以采出很多的方法去處理，但是無論何種處理方法，都要清表整平原地面前，先開溝排水。并整出豎向排水體的地基，在打設(shè)排水體以前，鋪設(shè)下半層砂或砂礫墊層。2.4細(xì)粒土（含粉土，粘性土等）是很容易受到氣溫等一些因素的影響，所以早要合理安排工期，也要積極的組織施工，過冬的時候就要注意覆蓋，下雨后就一定要復(fù)壓，在后續(xù)施工前就應(yīng)該進(jìn)行再次檢查。五、結(jié)束語公路路基施工技術(shù)難度不大，但工藝比較的復(fù)雜，在整個公路過程中起到了極為重要的作用。只有注意到這些問題，及早的發(fā)現(xiàn)問題，避免問題和積極的采取有效地控制措施，就可以有效的控制，對于施工企業(yè)就要嚴(yán)格的要求員工，提高對路基通病的認(rèn)識，在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，把任務(wù)實實在在的一項一項落實，只有這樣才能保證公路建設(shè)又好又快的持續(xù)發(fā)展，