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文檔簡介

1、影響因素很大較大一般較小無影響到地鐵站距離84%16%0%0%0%個人身體素質(zhì)16%14%27%27%16%過街次數(shù)及難易程度6%22%25%38%9%人行道擁擠程度4%21%25%33%17%樹蔭遮蔽程度3%14%47%30%7%氣候和天氣條件15%23%38%18%5%其他(道路照明條件、噪音等)6%15%3%47%29%影響因素很大較大一般較小無影響距離太遠38%33%7%17%5%安全性差26%12%33%19%10%個人身體素質(zhì)7%7%38%24%24%氣候條件和天氣7%33%31%26%2%自行車丟失情況33%36%17%10%2%舒適度差12%12%40%29%7%自行車停車設施

2、21%50%19%7%2%TXTX模型函數(shù)形式接駁方式R2Ti= edi步行1.000*自行車* 標準距離(m)最大極限距離(m)所有樣本472862男性450798女性466840T=1/(1+exp(0.4207x - 3.6728)R² = 0.8022 T=1/(1+exp(0.3345x - 2.879)T=1/(1+exp(-0.3088x + 3.6221)834 T=1/(1+exp(-0.3748x + 3.9569)342 類型分位值理想時間(min)最大極限時間(min)所有樣本男性女性所有樣本男性女性50%分位8.710.670%分位185%分位13.816.390%分位- 類型標準距離(m)最大極限距離(m)所有樣本10172203男性12002600女性10002200T=1/(1+exp()R² = 0.9093 T=1/(1+exp()795 T=1/(1+exp()R² = 0.9389 T=1/(1+exp()R² = 0.8393 類型分位值理想時間(min)最大極限時間(min)所有樣本男性女性所有樣本男性女性50%分位10.0710.915.8-15.270%分位13.413.810.418.2

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