第二章駝峰調(diào)車信號基礎(chǔ)設(shè)備he

1、精選課件1主要內(nèi)容主要內(nèi)容： 本章以典型的縱列式編組站駝峰調(diào)車場為列，重點(diǎn)介紹了駝峰頭部指揮調(diào)車的主要信號設(shè)備的設(shè)置和平面布置，運(yùn)營技術(shù)要求，信號聯(lián)鎖概念和條件，主要繼電電路工作原理。重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 駝峰調(diào)車場信號設(shè)備及平面布置，繼電聯(lián)鎖電路的工作原理。精選課件2精選課件3精選課件4信號機(jī)信號機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)軌道電路軌道電路調(diào)速工具調(diào)速工具線路表示器、按鈕柱、限界檢查器等線路表示器、按鈕柱、限界檢查器等檢測設(shè)備檢測設(shè)備精選課件5一、信號機(jī)一、信號機(jī) 1駝峰主體信號機(jī) 采用四燈七顯示高柱色燈信號機(jī)，設(shè)在峰頂平臺處，每條推送線設(shè)一架。 2駝峰復(fù)示信號機(jī) 復(fù)示駝峰主體信號機(jī)。 3駝峰輔助信號機(jī)

2、 設(shè)在到達(dá)場靠近駝峰一側(cè)的股道，復(fù)示駝峰主體信號機(jī)。精選課件6 1 1、駝峰信號機(jī)的作用、駝峰信號機(jī)的作用 在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，在駝峰調(diào)車場的峰頂上，用來指示調(diào)車機(jī)車能否向峰頂推送車列，以及用多大速度推送車列。以及用多大速度推送車列。駝峰信號機(jī)駝峰信號機(jī) 駝峰信號機(jī)為四燈位七顯示高柱信號機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、駝峰信號機(jī)為四燈位七顯示高柱信號機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個色燈。白四個色燈。精選課件7 駝峰信號機(jī)的顯示距離不能小于駝峰信號機(jī)的顯示距離不能小于400m400m。 在整個推峰解體過程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)在整個推峰解體過程中，

3、調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號機(jī)和駝峰看清信號顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號機(jī)和駝峰復(fù)示信號機(jī)。復(fù)示信號機(jī)。 2 2、駝峰信號機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置、駝峰信號機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置 駝峰信號機(jī)及其設(shè)置駝峰信號機(jī)及其設(shè)置精選課件8精選課件9 4 4調(diào)車信號機(jī)調(diào)車信號機(jī) 1 1）線束調(diào)車信號機(jī)線束調(diào)車信號機(jī)。在每一個線束分歧道岔處設(shè)置線束調(diào)車信號機(jī)，。在每一個線束分歧道岔處設(shè)置線束調(diào)車信號機(jī)，分上峰和下峰兩個方向的。分上峰和下峰兩個方向的。 2 2）峰上調(diào)車信號機(jī)峰上調(diào)車信號機(jī) 3 3）線路表示器線路表示器 精選課件10精選課件

4、11精選課件12精選課件13精選課件14二、二、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及軌道電路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及軌道電路 駝峰場溜放進(jìn)路上道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備要求快動型的。一般采用ZD型快動電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（目前較多的ZD7型）和ZK型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)（目前較多的ZK3、ZK4型）。 駝峰場軌道電路分兩種類型。溜放進(jìn)路上的分路道岔區(qū)段的軌道電路目前采用的是雙區(qū)段軌道電路。其它區(qū)段的軌道電路與大站電氣集中的基本相同。 精選課件15三、三、車輛減速器及限界檢查器車輛減速器及限界檢查器 車輛減速器的作用是調(diào)整溜放車組的速度。 限界檢查器是檢查車輛的底部限界。 一般在每條推送線上距峰頂80100米處裝設(shè)限界檢查器。 精選課件16精選課件17精選課件

5、18精選課件19精選課件20精選課件21精選課件22精選課件23五、信號樓及樓內(nèi)設(shè)備五、信號樓及樓內(nèi)設(shè)備 駝峰樓是集中控制和監(jiān)管信號機(jī)、道岔及車輛減速器的中心。信駝峰樓是集中控制和監(jiān)管信號機(jī)、道岔及車輛減速器的中心。信號樓設(shè)置的位置及數(shù)量主要決定于制動位及調(diào)車線的數(shù)量。號樓設(shè)置的位置及數(shù)量主要決定于制動位及調(diào)車線的數(shù)量。 精選課件24精選課件25面板式控制臺繼電器組合及組合架電源屏分線盤精選課件26控制臺：控制臺：1 1信號機(jī)控制按鈕及信號復(fù)示器信號機(jī)控制按鈕及信號復(fù)示器2 2道岔手柄及用定、反位表示燈道岔手柄及用定、反位表示燈3 3自動集中作業(yè)按鈕及表示燈自動集中作業(yè)按鈕及表示燈4 4減速器

6、控制按鈕及表示燈減速器控制按鈕及表示燈5 5電氣集中作業(yè)按鈕及表示燈電氣集中作業(yè)按鈕及表示燈6 6推送作業(yè)場間聯(lián)系有關(guān)按鈕及表示燈推送作業(yè)場間聯(lián)系有關(guān)按鈕及表示燈7 7音響報警信號音響報警信號精選課件27精選課件28精選課件29精選課件30精選課件31精選課件32（一）駝（一）駝峰信號機(jī)顯示意義一個綠色穩(wěn)定燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；一個綠色閃光燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)；一個黃色閃光燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)；一個紅色閃光燈光指示機(jī)車車輛自駝峰后退；一個月白色閃光燈光指示機(jī)車車輛會禁溜線取送車；一個月白色穩(wěn)定燈光指示機(jī)車下峰進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；一個紅色穩(wěn)定燈光停止推進(jìn)，不準(zhǔn)機(jī)車車

7、輛越過該信號機(jī)；一個黃色穩(wěn)定燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推進(jìn)，但機(jī)車車輛也不能越過信號機(jī)。精選課件33 （二）駝峰信號機(jī)防護(hù)、聯(lián)鎖及控制的特點(diǎn)（二）駝峰信號機(jī)防護(hù)、聯(lián)鎖及控制的特點(diǎn) 駝峰信號機(jī)防護(hù)范圍廣駝峰信號機(jī)防護(hù)范圍廣; 駝峰溜放信號開放，不檢查溜放進(jìn)路上的分路道岔位置，沒有進(jìn)駝峰溜放信號開放，不檢查溜放進(jìn)路上的分路道岔位置，沒有進(jìn)路鎖閉道岔，也不檢查進(jìn)路是否空閑，但它與作業(yè)過程中危及溜放安路鎖閉道岔，也不檢查進(jìn)路是否空閑，但它與作業(yè)過程中危及溜放安全的全的“因素因素”要聯(lián)鎖。要聯(lián)鎖。精選課件34（三）運(yùn)營技術(shù)要求（三）運(yùn)營技術(shù)要求1駝峰信號機(jī)的顯示應(yīng)符合技規(guī)的規(guī)定；2駝峰信號機(jī)應(yīng)與敵對信號

8、機(jī)聯(lián)鎖；與推送進(jìn)路上的道岔和溜放進(jìn)路上的順向道岔聯(lián)鎖；3駝峰信號與不符合車輛限界檢查器的車輛聯(lián)鎖；4燈光顯示正確，并由一種開放信號變換為另一種開放信號時，轉(zhuǎn)換不能閃顯其它顯示。 精選課件355信號開放后，當(dāng)電纜線路斷路，燈絲斷絲，閃光設(shè)備等故障，應(yīng)關(guān)閉信號；6在因設(shè)備不正常，自動關(guān)閉信號和由現(xiàn)場調(diào)車人員、下部信號樓值班員關(guān)閉信號后；既是故障排除，也不能啟動再次開放信號（通常稱不允許自動重復(fù)開放信號）。必須由上部信號樓值班員確認(rèn)關(guān)閉信號后，由他再次開放信號。精選課件36（四）駝峰信號機(jī)控制原理電路（四）駝峰信號機(jī)控制原理電路 1控制原理相圖精選課件37 1 1）命令輸入部分）命令輸入部分 對應(yīng)每

9、架信號機(jī)的顯示設(shè)有六個二位自復(fù)式按鈕；“定速”按鈕LA，“加速”按鈕LSA，減速”按鈕USA，“后退”按鈕HTA，“調(diào)車”按鈕DA，“停止”按鈕HA。 精選課件38 2 2）記憶和執(zhí)行部分）記憶和執(zhí)行部分 對應(yīng)上述的每一個按鈕設(shè)有信號繼電器。 綠燈繼電器LJ，綠燈閃光繼電器LSJ，黃燈閃光繼電器USJ，月白燈閃光繼電器BSJ，紅燈閃光繼電器HSJ。用它們勵磁吸起接點(diǎn)分別開放綠，綠閃，黃閃，月白閃和紅閃信號。精選課件39 3 3）聯(lián)鎖部分）聯(lián)鎖部分 A項聯(lián)鎖內(nèi)容是與溜放信號有關(guān)的條件; B聯(lián)鎖內(nèi)容是與去禁溜線進(jìn)路有關(guān)的條件; C聯(lián)鎖內(nèi)容是后退進(jìn)路的條件。后退進(jìn)路情況較復(fù)雜：后退的車列的長短,后退

10、的方向; D項聯(lián)鎖內(nèi)容：溜放作業(yè)，后退作業(yè)，向禁溜線作業(yè)的共同聯(lián)鎖的內(nèi)容。精選課件40B聯(lián)鎖內(nèi)容D項聯(lián)鎖內(nèi)容A項聯(lián)鎖內(nèi)容C聯(lián)鎖內(nèi)容精選課件41溜放信號開放檢查溜放信號開放檢查精選課件42溜放信號開放檢查溜放信號開放檢查敵對信號關(guān)閉：敵對信號關(guān)閉：B1ZJB1ZJ，D36XJD36XJ，D40XJD40XJ，D14XJD14XJ，D2KJD2KJ，T1DKJT1DKJ道岔位置：道岔位置：16DBJ,2DBJ16DBJ,2DBJ，4DBJ4DBJ限界檢查器：限界檢查器：XJJXJJ防止重復(fù)開放信號條件具備：防止重復(fù)開放信號條件具備：FCJFCJ進(jìn)路鎖閉：進(jìn)路鎖閉：T T1 1TSJTSJ燈絲完好：

11、燈絲完好：DJDJ按鈕柱按鈕柱AZAZ和和N1N1，N2N2樓按鈕定位：樓按鈕定位：AZAZ2 2QXAQXA，AZAZ4 4QXAQXA，N1QXAN1QXA，N2QXAN2QXA精選課件43 1）限界檢查繼電器XJJ。 精選課件442）防止重復(fù)繼電器FCJ、信號閃光繼電器XSJ、綠白繼電器LBJ 精選課件453）閃光繼電器SNJ和閃光照查繼電器SZJ精選課件46 4）推送鎖閉繼電器TSJ 精選課件47溜放信號開放檢查溜放信號開放檢查精選課件48n（1）寫出）寫出USJ勵磁電路的接通公式。勵磁電路的接通公式。n（2）說明以上勵磁電路中）說明以上勵磁電路中FCJ的作用。的作用。n（3）分析電路

12、，說明在哪些情況下已開放的黃閃信號會自動關(guān)閉？）分析電路，說明在哪些情況下已開放的黃閃信號會自動關(guān)閉？n（4）簡述黃閃信號因故自動關(guān)閉后，應(yīng)辦理哪些作業(yè)使其再次開放？）簡述黃閃信號因故自動關(guān)閉后，應(yīng)辦理哪些作業(yè)使其再次開放？n（5）說明圖中的）說明圖中的 含義，該設(shè)備的作用和設(shè)置地點(diǎn)。含義，該設(shè)備的作用和設(shè)置地點(diǎn)。n（6）寫出）寫出LSJ自閉電路的接通公式。自閉電路的接通公式。n（7）說明以上自閉電路中）說明以上自閉電路中SZJ的作用。的作用。n（8）分析圖中）分析圖中 部分電路的作用和工作原理。部分電路的作用和工作原理。 練習(xí)練習(xí) 精選課件49向禁溜線或迂回線信號開放檢查向禁溜線或迂回線信號

13、開放檢查精選課件50向禁溜線或迂回線信號開放檢查向禁溜線或迂回線信號開放檢查道岔位置正確道岔位置正確(2(2FBJFBJ或者或者2 2DBJ DBJ 、4 4DBJ DBJ ) )敵對信號在關(guān)閉狀態(tài)敵對信號在關(guān)閉狀態(tài)推送進(jìn)路鎖閉推送進(jìn)路鎖閉燈絲完好燈絲完好防止重復(fù)開放信號條件具備防止重復(fù)開放信號條件具備現(xiàn)場無意外情況發(fā)生現(xiàn)場無意外情況發(fā)生精選課件51后退信號開放檢查后退信號開放檢查精選課件52后退信號開放檢查后退信號開放檢查精選課件536）駝峰信號點(diǎn)燈電路 精選課件545）電鈴繼電器DLJ及電鈴電路精選課件557）駝峰信號表示燈電路駝峰信號表示燈電路 精選課件568）調(diào)車信號帶動電路 精選課件

14、57（五）線束調(diào)車信號機(jī) 1與敵對信號機(jī)聯(lián)鎖。 2上峰方向信號與進(jìn)路上道岔聯(lián)鎖，信號開放后，鎖閉道岔。下峰方向的信號開放，僅檢查道岔位置正確（此處道岔位置正確指的是不是四開位置）。若有道岔不密貼，信號不能開放。 3每架信號機(jī)設(shè)一個三位自復(fù)式按鈕，用來開放和關(guān)閉信號。按下按鈕，開放信號；拉出按鈕，關(guān)閉信號。精選課件58上峰方向線束調(diào)車信號控制電路 精選課件59下峰方向線束調(diào)車信號機(jī)電路 精選課件60線路表示器電路 精選課件61（六）其他調(diào)車信號機(jī)（六）其他調(diào)車信號機(jī) 峰上調(diào)車信號運(yùn)營技術(shù)要求如下：1調(diào)車信號機(jī)開放，必須檢查進(jìn)路中道岔及防護(hù)道岔位置正確；道岔區(qū)段空閑；敵對進(jìn)路未建立；敵對信號未開放

15、；進(jìn)路已鎖閉；進(jìn)路末進(jìn)行人工解鎖等。2信號機(jī)控制電路發(fā)生故障或燈絲斷絲等，信號機(jī)應(yīng)自動關(guān)閉，未經(jīng)重新辦理，不應(yīng)自動重復(fù)開放。3車列完全進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號機(jī)自動關(guān)閉。4駝峰信號機(jī)開放，推送進(jìn)路上與駝峰信號機(jī)同方向的調(diào)車信號機(jī)應(yīng)隨著駝峰信號機(jī)的開放帶動開放 。精選課件62控制電路與6502型電路主要不同之處： 六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線的作用是：第1線終端繼電器（ZJ）的勵磁網(wǎng)路線；第2線信號檢查繼電器（XJJ）勵磁網(wǎng)路線；第3線區(qū)段檢查繼電器（QJJ）勵磁網(wǎng)路線；第4線信號繼電器（XJ）勵磁網(wǎng)路線；第5、6線正常解鎖，取消進(jìn)路和人工解鎖的網(wǎng)路線。另外，第2、5、6線兼作調(diào)車中途退回解鎖的網(wǎng)路線。以上電路

16、構(gòu)成了峰上調(diào)車信號機(jī)的控制系統(tǒng)。精選課件63三、駝峰調(diào)車場與鄰接車場的聯(lián)系電路三、駝峰調(diào)車場與鄰接車場的聯(lián)系電路 駝峰場與鄰接車場的作業(yè)聯(lián)系主要有：（一）推送作業(yè)聯(lián)系（二）調(diào)車作業(yè)聯(lián)系（三）編發(fā)線發(fā)車作業(yè)聯(lián)系精選課件64推送作業(yè)推送作業(yè) 1在駝峰樓里需要增設(shè)的繼電器：（1）允許推送繼電器YTJ：對應(yīng)允許推送按鈕，設(shè)置一個繼電器，允許推送按鈕按下，只要符合聯(lián)鎖條件，它就勵磁吸起。（2）允許預(yù)先推送繼電器YYJ：對應(yīng)允許預(yù)先推送按鈕，設(shè)置一個繼電器。按下允許預(yù)先推進(jìn)按鈕，只要符合聯(lián)鎖條件，該繼電器勵磁吸起。（3）調(diào)車照查繼電器ZCJ：對應(yīng)每條推進(jìn)線的無岔區(qū)段設(shè)一繼電器，其目的是為了完成兩樓間的調(diào)車

17、照查聯(lián)鎖。 精選課件65（4）信號總輔助繼電器XZFJ：每條推送線設(shè)一個。只要推送車列占用了輔助信號機(jī)防護(hù)的咽喉區(qū)，XZFJ勵磁吸起，反映車列占用推送進(jìn)路的情況，以便禁止值班員取消進(jìn)路。（5） 預(yù)先推送鎖閉繼電器YSJ：對應(yīng)每條推送線設(shè)一個。其作用辦理預(yù)先推送作業(yè)時鎖閉推送線上道岔。精選課件662在到達(dá)場集中樓里增設(shè)的繼電器 （1）對應(yīng)每條推送線（即每架駝峰信號機(jī)）設(shè)置七個繼電器LSJ，LJ，BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分別控制駝峰輔助信號機(jī)的燈光。 （2）允許推送繼電器YTJ：它復(fù)示駝峰場的允許推送和允許預(yù)先推送繼電器的狀態(tài)，即反映駝峰樓值班員是否按下允許推送或允許預(yù)先推送按鈕。 精

18、選課件67（3）每條推送線設(shè)兩個軌道繼電器GJF和FDGJ。 GJF是T1G的軌道復(fù)示繼電器；FDGJ是T1G區(qū)段的下一個道岔區(qū)段的軌道反復(fù)示繼電器 。 （4）調(diào)車照查繼電器ZCJ：對應(yīng)每條推送線無岔區(qū)段設(shè)一個。用來反映駝峰樓是否向無岔區(qū)段里調(diào)車。精選課件68精選課件69 精選課件70駝峰軌道電路的劃分原則保證安全的前提下，盡可能短。峰下分路道岔，每一組道岔劃分一個軌道區(qū)段。軌道區(qū)段的長度應(yīng)大于最大軸間距。股道入口設(shè)一段軌道區(qū)段。減速器區(qū)段設(shè)軌道區(qū)段。其他區(qū)段按需設(shè)置。精選課件71精選課件72 技術(shù)要求：技術(shù)要求： 為了保證溜放車輛的安全，防止車進(jìn)入正在轉(zhuǎn)換的道岔之中，岔前必須有一定長度的軌道

19、電路，此長度應(yīng)保證道岔剛啟動，車輛第一輪對進(jìn)入軌道電路區(qū)段，直到第一輪對運(yùn)行到岔尖時，道岔轉(zhuǎn)換完畢，這段長度稱保護(hù)區(qū)段。精選課件73其計算公式： L保=Vmax t 式中t應(yīng)等于軌道電路受電元件的應(yīng)變時間和道岔控制電路及轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作時間，為了安全，再考慮0.2的安全量。t=t繼t轉(zhuǎn)0.2L L保保=Vmax =Vmax （t t繼繼t t轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)0.20.2）式中L保保護(hù)區(qū)段長度（米）；Vmax溜放車組通過保護(hù)區(qū)段最大速度（米秒）；t繼軌道繼電器，道岔控制電路中有關(guān)繼電器動作時間（秒）；t轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間（秒）；0.2安全量。精選課件74駝峰交流連續(xù)式軌道電路駝峰交流連續(xù)式軌道電路精選課件75駝峰

20、交流連續(xù)式軌道電路特點(diǎn)為防止輕車跳動采用雙區(qū)段和FDGJ1緩放。利用硒整流器的非線性特點(diǎn)以及軌道繼電器的線圈并聯(lián)加速了軌道繼電器的失磁落下。采用高靈敏度軌道電路預(yù)防高阻輪對分路不良。精選課件76 駝峰高靈敏度軌道電路：駝峰高靈敏度軌道電路： 駝峰高靈敏度軌道電路在駝峰場已使用，它主要特性是分路靈敏度高，應(yīng)變速度快，設(shè)備簡單可靠。由發(fā)送器和接收器組成。 （一）發(fā)送器 其作用是產(chǎn)生脈沖電壓。 （二）接收器 接收由軌道送來的脈沖電壓。 精選課件77精選課件78駝峰模塊化電子軌道電路駝峰模塊化電子軌道電路精選課件79精選課件80 目前我國駝峰場較廣泛使用的轉(zhuǎn)轍機(jī)有兩類；一類是電動轉(zhuǎn)轍機(jī)；另一類是電空轉(zhuǎn)

21、轍機(jī)。適用于駝峰場的有ZD5，ZD7快動型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。它與車站電氣集中使用的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（ZD4、ZD6）的結(jié)構(gòu)基本相似。 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)有ZK3，ZK4兩種。精選課件81（一）（一） 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)電空轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)精選課件82（二）控制電路（二）控制電路 運(yùn)營技術(shù)要求：1在鎖閉狀態(tài)的道岔，不能轉(zhuǎn)換。2道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)立即切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電源和啟動繼電器電路。3道岔在轉(zhuǎn)換過程中，車輛未進(jìn)入道岔區(qū)段時，可以中途改變道岔的轉(zhuǎn)換方向。4道岔的定反位表示，應(yīng)符合道岔的實(shí)際位置。定位綠燈，反位黃燈，擠岔時應(yīng)有紅燈和音響信號。5車輛在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動后進(jìn)入軌道區(qū)段，道岔應(yīng)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底，尖端應(yīng)密貼基本軌。精選課件83道岔控制系統(tǒng)對分路道岔特殊要求： （1）道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底，在車輛未進(jìn)入該道岔區(qū)段以前，應(yīng)