路基施工技術(shù)方案

1、 路基工程施工技術(shù)方案第一章 概述一、編制依據(jù) G230通武線開(kāi)封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90-2015）；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）；二、編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家對(duì)公路工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。嚴(yán)格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)圖紙，在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)合同工期以及階段性目標(biāo)

2、，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工區(qū)段劃分合理，適時(shí)根據(jù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標(biāo)計(jì)劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進(jìn)的工藝，可靠的措施，嚴(yán)格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（6）嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。三、編制范圍該分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案以K28+982.6-K52+445.32兩階段施工圖設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，適用于K28+982.6-K52+445.32段路基土石方工程施工四、工程概況G230通武線是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年2030年）中新增國(guó)道，北起吉林通化，南至湖北省武漢，是連貫?zāi)?/p>

3、北的一條國(guó)道主干線，是國(guó)家公路網(wǎng)及河南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。本次擬建路段為開(kāi)封境內(nèi)市區(qū)至尉氏縣段，根據(jù)功能需要，項(xiàng)目起點(diǎn)位于開(kāi)封市十三大街與G310交叉處，向南接鄭民連接線，與鄭民連接線重合約1.722Km后，與其分離，正南向下穿鄭民高速，進(jìn)入祥符區(qū)境內(nèi)，經(jīng)樊廟村、小孫村、西姜寨鄉(xiāng)，至楊崗村西折向西南，跨賈魯河進(jìn)入尉氏縣境內(nèi)，經(jīng)后曹村、朱家村，至雷家村處下穿商登高速，折向南，跨康溝河，在郭新莊東接尉氏縣規(guī)劃西環(huán)，向南經(jīng)孔家村、崔家村至要井村北折向東南，接G240（原S220）線止。路線全長(zhǎng)42.336，其中新建路段40.614Km,改建段長(zhǎng)1.722Km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。起點(diǎn)至鄭民

4、高速路段主要建設(shè)規(guī)劃十三大街橫斷面雙向六車道范圍，即相當(dāng)于雙向四車道一級(jí)公路，路面寬度為30m，路基寬度為31.5m。鄭民高速至終點(diǎn)路段采用雙向八車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路面寬度為39m，路基寬40.5m。五、自然地理特征 項(xiàng)目所在地區(qū)分布在廣闊的黃河大沖積扇的南翼，地勢(shì)由西北向東南傾斜，自然坡降為1/10001/6000，總體地形平坦。區(qū)內(nèi)海拔在6080米，地形地貌簡(jiǎn)單。因黃河歷次改道泛濫和其后的風(fēng)積作用，致使大平原上又點(diǎn)綴波狀沙地、零星沙丘、壟狀或鏈狀沙崗和崗地、丘間和港間洼地。六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線設(shè)計(jì)速度80km/h，路線全長(zhǎng)42.336km；橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路級(jí)；主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位

5、指標(biāo)備注1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)公路部分路段兼具城市快速路2路線長(zhǎng)度Km42.3363新建里程Km40.6144改建里程Km1.722與鄭民連接線重合段(K10+629-K12+351)5地形平原微丘6設(shè)計(jì)速度Km/h807車道數(shù)條6起點(diǎn)至鄭民高速(K10+629-K14+300)8鄭民高速至終點(diǎn)(K14+300-K52+445)8路基寬度m31.5起點(diǎn)至鄭民高速(K10+629-K14+300)40.5鄭民高速至終點(diǎn)(K14+300-K52+445)9路面類型瀝青混凝土路面10橋面寬度m與路基同寬11橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-級(jí)新建橋涵12設(shè)計(jì)洪水頻率1/100新建橋涵、路基13地震動(dòng)峰值加速度g0.1 七

6、、組織機(jī)構(gòu)情況根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度要求，結(jié)合本標(biāo)實(shí)際情況，路基土石方施工下設(shè)兩個(gè)工區(qū)六個(gè)施工隊(duì)，詳見(jiàn)下頁(yè)圖附圖（項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖） 。 八、路基工程施工計(jì)劃安排 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，結(jié)合工程實(shí)際情況，路基工程計(jì)劃2016年3月 10日開(kāi)工，2016年9月31日完成路基處理、填筑?？傮w設(shè)想：路基工程是控制性工程，結(jié)構(gòu)物施工必須服從土石方填筑要求，同時(shí)作業(yè)兩頭并進(jìn)。本路基填筑工程是配套的機(jī)械化施工，采用各施工段之間的平行作業(yè)法和各機(jī)械班組之間的流水作業(yè)法，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能使路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。計(jì)劃投入設(shè)備有挖機(jī)26臺(tái)、裝載機(jī)11臺(tái)、推土機(jī)6臺(tái)、平地機(jī)4臺(tái)、壓路機(jī)

7、20臺(tái)、水車4輛、自卸車10輛。項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖項(xiàng)目經(jīng)理：王晨旭分部經(jīng)理：葛小民協(xié)調(diào)經(jīng)理：徐良生產(chǎn)經(jīng)理：趙西彥質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：鄭東啟項(xiàng)目總工：魏義娟工程部、安質(zhì)監(jiān)察部 部長(zhǎng)：張明材料設(shè)備部部長(zhǎng)：徐良綜合辦公室主任：張英武合同部部長(zhǎng)：魏義娟試驗(yàn)室主任：鄭東啟財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：盛宇英瀝青拌和廠水穩(wěn)碎石拌和廠二工區(qū)一工區(qū)第二施工隊(duì)金戟第一施工隊(duì)金戟第三施工隊(duì)付根營(yíng)第三施工隊(duì)田文謙第一施工隊(duì)陳玉洋第二施工隊(duì)陳光第二章 路基土石方工程一、概況1、本部施工樁號(hào)為K28+982.6-K52+445.32段，此部分采用雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)斷面形式：3.0m中央分隔帶+2×0.5m左側(cè)路

8、緣帶+2×15.0m行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩=40.5m。路面采用2%的橫坡，土路肩采用3%的橫坡。小于8m的填方邊坡坡率統(tǒng)一采用1:1.5，大于8m的填方邊坡坡率統(tǒng)一采用1:1.5和1:1.75組成的折線坡，挖方邊坡坡率為1:1。路基填高大于3m的路段，設(shè)置1m寬的護(hù)坡道。填高大于8m的設(shè)置2m寬的護(hù)坡道。挖方路段設(shè)置1m寬的碎落臺(tái)。二、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放線1.1路基開(kāi)工前做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)加密，橫斷面復(fù)測(cè)檢查等。1.2路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定確定出路基用地，路基施工前，放樣出

9、路基用地界樁和路基坡腳、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志控制樁，其間隔不宜大于50m。發(fā)現(xiàn)控制樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。路基施工期間，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)填方路段，每填三層應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡率。目前我標(biāo)段測(cè)量準(zhǔn)備工作已完成，成果已報(bào)監(jiān)理代表處審批，已具備路基開(kāi)工條件。2、機(jī)械設(shè)備、人員配備情況（詳見(jiàn)附表）3、試驗(yàn)準(zhǔn)備3.1路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有公路工程對(duì)特殊土的處理方法。3.2應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方，借土場(chǎng)，

10、料場(chǎng)的路基填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。3.3取土場(chǎng)用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程辦理。a）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b）顆料大小分析試驗(yàn)；c）含水量試驗(yàn)；d）密度試驗(yàn)；e）相對(duì)密度試驗(yàn)；f）土的擊實(shí)試驗(yàn)；g）土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；h）路基填筑用砂、砂礫的級(jí)配。4、場(chǎng)地清理要求4.1一般填方路基清表整平施工要求路基用地范圍內(nèi)，原地面清除表土和耕植土，并將其用于中央分隔帶及土路肩的綠化。地基表層為建筑垃圾或雜填土?xí)r，應(yīng)清除至原狀土以下20cm。碾壓密實(shí)，清表后壓實(shí)度滿足90%。路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根應(yīng)在施工前砍伐或挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。樹(shù)穴、坑洞（洞

11、穴、窖池等）處理：首先清理原洞穴、窖池等里面的雜物、腐植土等不能用于回填的材料，直到原地面密實(shí)為止，然后分層進(jìn)行處理夯實(shí)回填。沿線土井、機(jī)井，采用灌砂處理，填砂時(shí)分層填砂灌水沉實(shí)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。清理整平標(biāo)高應(yīng)符合路基設(shè)計(jì)表中清理整平標(biāo)高的要求。4.2挖方路基清表整平施工要求路基用地范圍內(nèi)，挖方路基首先清除、雜草、避免其混入填料中。5、試驗(yàn)路段(壓實(shí)試驗(yàn))土方路基填筑前應(yīng)先做試驗(yàn)段，我分部定于K41+700K42+000段進(jìn)行填土路基試驗(yàn)段施工。填料取自挖方段。試驗(yàn)段擬定于2016年3月10日開(kāi)工，結(jié)束后已將試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.1

12、鋪筑試驗(yàn)段的目的通過(guò)試驗(yàn)段的施工，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最終確定：5.1.1確定材料施工的松鋪系數(shù)；5.1.2確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；5.1.2.1確定填料含水量的增減和控制方法；5.1.2.2確定整平和整型的合適機(jī)具和方法；5.1.2.3機(jī)械設(shè)備合理配套，壓實(shí)遍數(shù)；5.1.2.4確定挖土、運(yùn)輸機(jī)械的綜合能力和協(xié)調(diào)情況。5.1.3確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度； 5.1.4確定每層填土的最大壓實(shí)厚度； 5.2擬用于試驗(yàn)段施工的人員及施工機(jī)械設(shè)備5.2.1機(jī)械設(shè)備（1）壓實(shí)設(shè)備：徐工190振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、三一重工220振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、XP261膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。（2）其它設(shè)備：PY200平地機(jī)1臺(tái)、12T灑水車1輛、山推S

13、D18推土機(jī)一臺(tái)、現(xiàn)代225挖機(jī)一臺(tái)，自卸車6輛。5.2.2人員配置施工總負(fù)責(zé)：趙西彥 總工：魏義娟 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：鄭東啟 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：冷如濤 施工隊(duì)長(zhǎng)：陳玉洋 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張偉測(cè)量負(fù)責(zé)人：賈 云 技術(shù)員：王宣杰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李 娜 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員：孫超 民工人數(shù):30人(滿足施工要求)5.2.3試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器試驗(yàn)、儀器統(tǒng)計(jì)表序號(hào)器材設(shè)備名稱數(shù)量備注1灌砂桶2套2鋁盒10只3臺(tái)秤（10KG）1臺(tái)4全站儀1套5水準(zhǔn)儀1套5.3試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備工作5.3.1技術(shù)準(zhǔn)備5.3.1.1恢復(fù)路線中樁、坡腳樁、征地界樁，并進(jìn)行高程的測(cè)設(shè)，施工測(cè)量精度應(yīng)符合規(guī)范要求。5.3.1.2試驗(yàn)人員在施工前對(duì)路基范圍內(nèi)地質(zhì)

14、水文等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)沿線有代表性的土樣按公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，確定合格的填筑材料，試驗(yàn)室同時(shí)應(yīng)將原地面（填方段）土做好擊實(shí)及液塑限試驗(yàn)并將這些試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師及中心試驗(yàn)室復(fù)核、審批。5.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.3.2.1原地面清理在填方路段施工前，按照規(guī)范要求對(duì)路基用地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行清理掘除，掘除深度為20cm，然后檢測(cè)地面20cm范圍內(nèi)土的含水量，若含水量不符合要求，則進(jìn)行撒水或翻曬，直到含水量接近最佳含水量再進(jìn)行填前碾壓。地基表層為松散土層（旱地等），厚度不超過(guò)20cm時(shí)，

15、可清除雜草后碾壓；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將其翻開(kāi)、分層壓實(shí)。地基表層為建筑垃圾或雜填土?xí)r，應(yīng)清除至原狀土以下30cm后碾壓。清表后地面壓實(shí)度應(yīng)90%。5.3.2.2施工便道根據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置寬4米的施工便道，每隔250米設(shè)置一長(zhǎng)20m寬5.5m的錯(cuò)車道，便道應(yīng)高于路床頂并設(shè)計(jì)為向路基外側(cè)排水。5.3.3取土場(chǎng)準(zhǔn)備先將取土場(chǎng)內(nèi)的植被清除、樹(shù)木砍伐，然后將非適宜材料及樹(shù)根清除，檢測(cè)土的天然含水量。5.4施工工藝及要點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，按路面平行線分層填筑，分層壓實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路基的設(shè)計(jì)寬度50cm，保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實(shí)度。5.4.1施工放樣：在工作段內(nèi)每

16、25m設(shè)一斷面，每斷面5點(diǎn)，用白灰畫(huà)成方格網(wǎng)，計(jì)算出每格上土方量及自卸車單車方量。5.4.2備土：在取土場(chǎng)采用挖掘機(jī)裝土、自卸車運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒎弦蟮奶盍线\(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。不合格的填料嚴(yán)禁卸入施工場(chǎng)地，每車的裝載方數(shù)應(yīng)大致相等。填料攤鋪厚度不大于25cm，卸料時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮，按計(jì)算好的間距均勻堆放填料。5.4.3攤鋪、整平：在卸料同時(shí)用推土機(jī)將土均勻攤開(kāi)，有明顯缺料的地方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。推土機(jī)粗平后，及時(shí)檢測(cè)含水量，翻曬或?yàn)⑺?dāng)含水量在最佳含水量±2%以內(nèi)時(shí)，用平地機(jī)進(jìn)行整型，平土?xí)r注意保持路拱橫坡，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。然后用壓路機(jī)快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其

17、平整度、路拱橫坡度達(dá)到規(guī)范要求，同時(shí)人工配合將填料內(nèi)不符合要求的雜質(zhì)清除。5.4.4調(diào)整含水量當(dāng)以鋪好的土含水量小于最佳含水量時(shí)，應(yīng)根據(jù)每立方米的含水量進(jìn)行計(jì)算，按計(jì)算量用灑水車進(jìn)行噴灑，并根據(jù)天氣情況使其高出最佳含水量1%2%。當(dāng)土的含水量較大時(shí)，要翻開(kāi)晾曬。5.4.5碾壓：碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓。采用一臺(tái)XSM-220振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后再增加另一臺(tái)XSM-220振動(dòng)壓路機(jī)，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振碾壓；碾壓時(shí)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；相鄰兩次碾壓輪跡重疊1/3輪，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。壓實(shí)設(shè)備碾壓兩遍后，每完成一遍，應(yīng)及

18、時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，并做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。壓實(shí)度達(dá)到要求后，用膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍進(jìn)行光面，用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)后高程，以確定松鋪系數(shù)。5.4.5檢驗(yàn)：每層碾壓完成后，應(yīng)立即按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每200m測(cè)四處，填土路基采用灌砂法檢驗(yàn)：用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)輪跡時(shí)，可判為壓實(shí)合格。自檢合格后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。試驗(yàn)段每一層填筑完成后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)、試驗(yàn)結(jié)果，修改、完善施工方案，作為下一次填土施工的依據(jù)，直至取得經(jīng)濟(jì)、合理的

19、方案。試驗(yàn)段完成后，寫(xiě)出試驗(yàn)施工總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，進(jìn)行該種填料的大面積施工。三、路基施工路基施工總體的工藝設(shè)計(jì)流程：土方挖裝采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)，根據(jù)不同的運(yùn)距，合理配備不同噸位的自卸汽車。土方推平使用推土機(jī)，推平后用平地機(jī)整平，土方先靜壓消除假平現(xiàn)象，再用平地機(jī)精平，以保證平整度，壓實(shí)設(shè)備采用振動(dòng)壓路機(jī)。施工應(yīng)考慮到移挖作填，挖方與填方作業(yè)聯(lián)合進(jìn)行施工。1、填方路基施工1.1清理與掘除對(duì)紅線范圍內(nèi)的地表土、樹(shù)根及非適宜材料一定要清除干凈，以免影響路基的穩(wěn)定性，并有利于充分利用挖方。1.2填前碾壓：對(duì)清理完的路基經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，試驗(yàn)員檢測(cè)含水量，在達(dá)

20、到最佳含水量±2%時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度，路基地面壓實(shí)度不小于90%，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一階段施工。測(cè)量人員會(huì)同監(jiān)理工程師實(shí)測(cè)填前碾壓完的路基標(biāo)高。1.3土方路基的填筑1.3.1土方路基填筑時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、壓實(shí)，分層填筑的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)類別、碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)并通過(guò)路基試驗(yàn)段來(lái)確定，但每次填筑最大松鋪厚度不得大于30cm，碾壓時(shí)其含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%之內(nèi)。1.3.2路基填筑時(shí)，為保證路基兩側(cè)的壓實(shí)度，路基兩側(cè)填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度50cm。1.3.3土方路基的填筑采用水平分層法，即按

21、照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)度抽檢合格后，再填筑上一層。1.3.4陡坡路基及填挖交界路基施工陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5，要求在原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。通過(guò)驗(yàn)算路基整體沿基底滑動(dòng)的穩(wěn)定性，在不滿足要求的情況下采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施，保證路基穩(wěn)定。陡坡路基的施工注意事項(xiàng)：施工前，應(yīng)清除松軟的表層覆蓋土，夯實(shí)基底，使路基設(shè)置于堅(jiān)實(shí)的硬土層上，如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件不符應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位

22、聯(lián)系，進(jìn)行特殊處治。根據(jù)實(shí)際地形情況，開(kāi)挖臺(tái)階，盡量放緩橫坡，以減少滑動(dòng)力，保證路基穩(wěn)定。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制路基填筑的壓實(shí)度，保證壓實(shí)質(zhì)量。有條件的路段，應(yīng)采用大顆粒填筑，嵌入地面，以增加路基的穩(wěn)定性；根據(jù)地形條件，可適當(dāng)放緩坡腳處的邊坡，保證路基穩(wěn)定。沿線填挖坡度陡于1:5的填挖交界處應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理，主要措施如下：路基填筑前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際原坡面坡率，確定合理的臺(tái)階位置及尺寸，要求每級(jí)臺(tái)階底寬2m。高度根據(jù)實(shí)際坡率確定。根據(jù)圖紙要求在填挖交界處40cm路床處理之下鋪設(shè)一層土工格柵，錨固于挖方路基內(nèi)4m，填方路基內(nèi)6米。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，在挖方側(cè)應(yīng)進(jìn)行有效的錨固。錨釘鋼筋采用10鋼筋彎制而成，其錨固

23、深度30cm，錨固間距1米。土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，縱、橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m，宜選擇幅寬較寬的產(chǎn)品，減少搭接、方便施工，搭接部分用鋼絲穿綁。1.3.5不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料層的累計(jì)厚度不得小于0.5m。1.4土方路基的壓實(shí)1.4.1土方路基壓實(shí)時(shí)，填料的含水量必須控制在該種填料的最佳含水量的±2%之內(nèi)，當(dāng)含水量超出最佳含水量的±2%時(shí)，應(yīng)均勻加水或攤開(kāi)晾曬，達(dá)到上述要求時(shí)方可進(jìn)行碾壓；1.4.2路基碾壓機(jī)具、機(jī)具的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)的含水量應(yīng)根據(jù)路基試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果確定；1.4.3路基碾壓前應(yīng)對(duì)填土的厚度、平整度以及含水量進(jìn)行檢查，符合

24、要求后方可進(jìn)行碾壓；1.4.4路基碾壓選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，第一遍采用不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓時(shí)最大速度不大于4Km/h，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間、超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；相鄰兩次碾壓輪跡重疊1/3，碾壓應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。1.5填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填低段，應(yīng)按大于1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于2m。1.6路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路基應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，做成2%的排水橫坡。確保在施工過(guò)程中，能及時(shí)將水排走。雨季施工或因故

25、中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。1.7路基施工前應(yīng)先做好排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在一側(cè)，并予以夯實(shí)。1.8土方路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法采用灌砂法檢測(cè)土方路基的壓實(shí)度。土質(zhì)路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填料的強(qiáng)度及粒徑尺寸要求見(jiàn)下表3-1。路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求表3-1路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（mm）上路床030896100下路床3080596100上路堤80150494150下路堤150以下393150零填及挖方路床0308961003080596100

26、1、壓實(shí)度采用公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）規(guī)定的最大干密度的壓實(shí)度。 2、保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)于土路肩培土的壓實(shí)度要求90%。 3、新舊路基拼接寬段及高填段路基壓實(shí)度提高1%。1.9土方路基施工工藝流程詳見(jiàn)下圖2-1路基填筑施工工藝框圖圖2-1 路基填筑施工驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段分層填筑基底處理施工準(zhǔn)備備攤鋪平整機(jī)械碾壓檢驗(yàn)驗(yàn)收路面整形邊坡整修施工階段2、挖方路基施工2.1低填淺挖段挖方路基挖方路基首先清除樹(shù)根、雜草，避免其混入填料中。填高在70cm-150cm之間，翻挖至路床頂下80cm處，并碾壓后回填。如路槽底位于清表后地面線之下，對(duì)80cm路床翻挖

27、，并碾壓路床底后回填，路床上部40cm摻4%水泥處理。若地下水位較高，路床下部原狀土含水量超過(guò)20%且無(wú)法碾壓時(shí)，保留底部20cm不翻挖，直接摻3%水泥原槽碾壓；如開(kāi)挖后碾壓前出現(xiàn)滲出明水，水泥土無(wú)法處理時(shí)，采用碎石碎石換填。2.1.1土方路塹的表土應(yīng)在路基以外集中堆放，以用作邊坡噴播草籽的有機(jī)土。土方路塹開(kāi)挖出的適合路基填筑的材料應(yīng)按照材料的種類，分別用于路基、路床填筑，對(duì)于非適用材料應(yīng)在指定地點(diǎn)廢棄；如路塹路床。下的土為非適宜材料，均應(yīng)換填。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2.1.2開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。根據(jù)開(kāi)挖地段的路

28、基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。2.1.3路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿河、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段。 2.1.4居民區(qū)附近的開(kāi)挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 2.1.5開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開(kāi)挖

29、邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 2.1.6挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖，挖至路床頂下80cm處進(jìn)行填前碾壓，填前碾壓壓實(shí)度均不應(yīng)小于 90，若地下水位較高，路床下部原狀土含水量超過(guò)20%且無(wú)法碾壓時(shí)，保留底部20cm不翻挖，直接摻3%水泥原槽碾壓；如開(kāi)挖后碾壓前出現(xiàn)滲出明水，水泥土無(wú)法處理時(shí)，采用碎石碎石換填，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.2挖方路基根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形可采取兩種開(kāi)挖方案：2.2.1方案I，若挖方地段沿線縱向相對(duì)地形較平緩，則采用挖掘機(jī)配自卸汽車開(kāi)挖。沿路線方向開(kāi)便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，在路線左右幅各開(kāi)一條便道以使上下汽車分道行駛,從高至低一層一層往下開(kāi)

30、挖。2.2.2方案，若挖路塹地段沿線方向相對(duì)地形太陡，便道無(wú)法拉上去，則采用推土機(jī)將土坡頂部降低，再利用挖機(jī)開(kāi)挖。采用推土機(jī)施工時(shí)，在便道可以施工到的高度位置處，設(shè)一工作平臺(tái)，推土機(jī)將坡頂?shù)耐镣浦疗脚_(tái)外，利用裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸，直到降至挖掘機(jī)開(kāi)挖到能夠裝車的位置為止，再按方案I施工。2.2.3無(wú)論采用哪種施工方案，每層挖掘機(jī)挖至接近邊坡位置時(shí)，采用挖掘機(jī)粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀。施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制邊坡坡率。開(kāi)挖時(shí)，在坡口樁處插旗幟桿或其它明顯標(biāo)志，保證機(jī)械手在操作時(shí)不過(guò)線，要求機(jī)械手在修邊坡時(shí)，留30cm人工修整，每降低一層用人工及時(shí)掛線，修整。每降低兩層，測(cè)量組要重新恢復(fù)中樁、

31、邊樁，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)調(diào)整。2.2.4開(kāi)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平，壓路機(jī)壓實(shí)后，再放坡口樁位置往下開(kāi)挖。2.2.5路塹開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好排水溝和截水溝的施工，防止路基被雨水侵泡；排水溝和截水溝以及其它引排水設(shè)施的位置、斷面尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，排水溝渠應(yīng)從下游向上游開(kāi)挖，所有排截水設(shè)施均應(yīng)滿足以下要求：2.2.5.1溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝修筑在軟弱的地基上；溝水排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害；2.2.5.2排截水溝溝形整齊、溝坡、溝底平順；2.2.5.3截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺(tái)，并分層夯實(shí)；臺(tái)頂設(shè)2%傾向截水溝的橫坡，土臺(tái)邊緣距路塹頂?shù)木嚯x不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定；2.2.5.4平曲

32、線外邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生；2.2.5.5路塹和路基交接處的邊溝應(yīng)引向路基兩側(cè)的天然水溝或排水溝，不得沖刷路基，路基坡腳不得積水。2.2.6挖路基施工經(jīng)過(guò)雨季時(shí),對(duì)已開(kāi)挖的邊坡用塑料膜進(jìn)行覆蓋,防止邊坡沖刷。2.2.7當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按規(guī)范的要求用于填筑和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件好轉(zhuǎn)時(shí)再開(kāi)挖。2.2.8挖方地段的路床頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，不能超挖。開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)充分考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。2.2.9挖方路基施工工藝框圖： 圖2-23、特殊路段的施工3.1臺(tái)背回填3.1.1施工放樣3.1.1.1構(gòu)造物臺(tái)背回填施工前，恢復(fù)的路線中

33、樁,根據(jù)圖紙定出結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的長(zhǎng)度與寬度的具體位置。3.1.1.2基坑開(kāi)挖后，測(cè)定其標(biāo)高及寬度以控制回填的層數(shù)和每層的長(zhǎng)、寬。3.1.2臺(tái)背填料及處理范圍根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，橋頭臺(tái)背回填材料用4%水泥土回填，涵洞臺(tái)背回填材料用4%水泥土回填。處理范圍見(jiàn)表3-2：橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍 表3-2構(gòu)造物類型底部處理長(zhǎng)度（m）上部處理長(zhǎng)度（m）備注橋梁不小于5米2×H+5米H路基填筑高度涵通不小于3米2×H+3米H路基填筑高度3.4.3臺(tái)背回填施工 3.4.3.1根據(jù)項(xiàng)目區(qū)填料情況，橋涵臺(tái)背一定范圍內(nèi)路基采用水泥土填筑。3.4.3.2橋頭路基壓實(shí)度（重型擊實(shí)試驗(yàn)法）不得小于9

34、6%，壓實(shí)度分層厚度不大于15cm，重型壓路機(jī)壓不到的地方要求用小型機(jī)具薄層夯實(shí)；3.4.3.3臺(tái)背路基填筑與一般路基采用臺(tái)階搭接，搭接臺(tái)階寬度為2.0m，高1.0m，自基底沿1：2的坡率向上搭接至路床頂面。3.4.3.4蓋板涵洞（通道）現(xiàn)澆蓋板強(qiáng)度達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才能進(jìn)行回填，松鋪厚度為每層15cm，分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度要求從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至下路床頂面的壓實(shí)度，不小于96%。3.4.3.5橋頭填土與路基填筑同時(shí)作業(yè)，橋頭填土分層夯實(shí)，分層厚度為15cm；壓實(shí)度不得低于96%。四、路基冬雨季施工1、雨季路基施工1.1雨期填筑路基1.1.1雨期路基施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛

35、在施工場(chǎng)地通行。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。1.1.2在填筑路基前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，及時(shí)排除雨水，確保場(chǎng)地不積水。路基應(yīng)分層填筑；當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。路基每一壓實(shí)層表面應(yīng)做成24的排水橫坡以利排水，保證路基面不積水；且在路基施工時(shí)兩側(cè)做出路肩，臨時(shí)泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。1.1.3填筑路基時(shí)，隨時(shí)注意天氣變化，幾個(gè)施工區(qū)段工作面要輪流作業(yè)，緊湊銜接，不宜全面鋪開(kāi)同一工序。已攤鋪好的松土層在雨天來(lái)臨前抓緊時(shí)間壓實(shí)，來(lái)不及碾壓封頂?shù)?，用塑料薄膜覆蓋，防止雨水進(jìn)入路基。淋雨路基進(jìn)行晾曬，達(dá)到要求后方可進(jìn)行正常施工

36、。1.1.4合理配置機(jī)械勞力，按施工區(qū)段精心組織、周密安排，施工一段成型一段。1.1.5雨期填筑路基需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。取土場(chǎng)取土前應(yīng)先做好截、排水設(shè)施，并隨時(shí)注意檢查；取土區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相連接；排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。采取其它防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定；為了避免雨水、地表水不滲入或少滲入主體內(nèi)，不使挖掘發(fā)生困難，在挖土面和工作場(chǎng)地，隨時(shí)保持一定的坡度，以便雨后只需鏟除少量濕土即可使用。如所挖掘土方有地下滲水，在工作場(chǎng)地挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出，以保證雨后土壤干燥。1.2雨期開(kāi)挖路塹1.2.1土方開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m

37、以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。施工場(chǎng)地應(yīng)加強(qiáng)排水工作，同時(shí)挖好天溝、邊溝和截水溝，防止雨水流入路塹。在安排施工時(shí)，應(yīng)采取集中力量分段突擊的方法，快速施工，不宜全面鋪開(kāi)。1.2.2開(kāi)挖土方宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工。1.2.3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。1.3雨季土方施工其它注意事項(xiàng)1.3.1自卸車裝、卸潮濕泥土?xí)r，為減少濕土粘著工具和車廂，在與濕土接觸部分，先

38、撒干砂或干細(xì)土。1.3.2土方開(kāi)挖過(guò)程中，如因突然降雨而中途停止，復(fù)工前應(yīng)專人到挖方體上詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開(kāi)裂，土方有塌落的可能，應(yīng)慎重處理后方可繼續(xù)施工。1.3.3在機(jī)械施工較平坦的工作面內(nèi)，一般地面上的松土，低洼地段、工程地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，雨后容易造成地面泥濘，應(yīng)限制人員及機(jī)械在上面行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機(jī)推到場(chǎng)地的一側(cè)，使地面露出較干的土層，以便機(jī)械繼續(xù)施工。1.3.4在山坡地表面，表土潤(rùn)濕深度不大，雨后施工尚無(wú)多大影響，可在附近兩、三個(gè)工點(diǎn)交替施工，或在一個(gè)工點(diǎn)二、三個(gè)工作面輪換作業(yè)，以減小雨后施工

39、的操作困難。2、冬季路基施工2.1冬季施工路基填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎卵石土等透水性良好的土，不用含水量過(guò)大粘性土。2.2冬季施工的路基，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)按正常施工，少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm，當(dāng)天填土當(dāng)天完成壓實(shí)。2.3當(dāng)路基高度距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑，覆土保護(hù)過(guò)冬整理復(fù)壓后再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.4冬季填筑的路基，每層每側(cè)應(yīng)按規(guī)范超填，并壓實(shí)，待過(guò)冬后休整，削去多余部分，夯實(shí)或加固。2.5冬季施工的路基面及邊坡修整工作，宜在解凍后進(jìn)行。第三章 保證措施一、工期保證措施本工程計(jì)劃工期目標(biāo)為180天，時(shí)間緊，任務(wù)重，為此，必須采取各施

40、工段平行、各機(jī)械班組流水、各施工工序小節(jié)拍的立體交叉流水作業(yè)。保證工期的主要措施有：1、根據(jù)路基工程特點(diǎn)、內(nèi)容、工期要求，詳細(xì)編制各分項(xiàng)工程的細(xì)部施工計(jì)劃；2、項(xiàng)目經(jīng)理部每半月召開(kāi)一次生產(chǎn)會(huì)議，檢查上階段計(jì)劃的完成情況，落實(shí)下階段任務(wù)計(jì)劃及措施，路基施工開(kāi)始后，項(xiàng)目經(jīng)理部每天召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，主要協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部部門(mén)之間、部門(mén)與現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)班組之間的關(guān)系；、土石方施工作業(yè)班組進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與之簽定工期及質(zhì)量合同，通過(guò)獎(jiǎng)懲措施，提高班組的勞動(dòng)積極性，增強(qiáng)施工班組質(zhì)量意識(shí)；4、路基填筑開(kāi)工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面保養(yǎng)，確保施工機(jī)械的完好率；5、按照工期要求，投入足夠的資金，確保機(jī)械設(shè)備、燃油、配件以

41、及周轉(zhuǎn)材料的供給及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。從而保障工程施工的正常進(jìn)行；6、合理配備勞動(dòng)力，勞動(dòng)力人員的組合應(yīng)把不同地區(qū)的人員綜合組合配備，防止農(nóng)忙出現(xiàn)勞動(dòng)力不足現(xiàn)象，影響工程的順利進(jìn)行；7、作好后勤保障，解決施工人員的后顧之憂，使施工人員有足夠的精力投入施工。二、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)總工辦、質(zhì)檢部、工程部、試驗(yàn)室、材設(shè)部、計(jì)財(cái)部。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)工區(qū)，各工區(qū)設(shè)質(zhì)檢工程師1人，質(zhì)檢員4人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各隊(duì)無(wú)條件地接受來(lái)自上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理工程師及項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量的決策和信息。我項(xiàng)目部組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

42、， 2、質(zhì)量保證措施：2.1項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況。2.2堅(jiān)持落實(shí)“三檢”制度，即自檢、互檢、專檢制度，全面貫徹質(zhì)量第一的目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序中的每道程序，全方位、全過(guò)程控制工程質(zhì)量。2.3定期質(zhì)量檢查制度為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目質(zhì)檢部門(mén)每月一次，每季度一次，每年一次對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行大檢查，重點(diǎn)檢查質(zhì)量方面的規(guī)章制度徹落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決限期改正，不留隱患 。2.4隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，自檢合格后填寫(xiě)有關(guān)檢驗(yàn)表格及資料，會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，由雙方簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行下步工序施工

43、。2.5技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底要認(rèn)真，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，由項(xiàng)目總工牽頭，組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點(diǎn)。2.6人員的技術(shù)水平和素質(zhì)技術(shù)人員、施工人員的技術(shù)水平、操作技能和工作責(zé)任心直接影響工作質(zhì)量，所以我們?cè)谌痉秶鷥?nèi)選拔有能力、有經(jīng)驗(yàn)的施工人員，并要求上到項(xiàng)目上的人員保持相對(duì)穩(wěn)定性，杜絕人為因素的質(zhì)量隱患的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。2.7現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制填筑材料的質(zhì)量，所有材料均取樣試驗(yàn)合格后方可使用。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如果CBR值不滿足規(guī)范要求時(shí)，采取換填或摻5石灰處理。2.8保證土方機(jī)械化施工，按下列規(guī)定進(jìn)行施工機(jī)械管理

44、2.8.1制訂機(jī)械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。2.8.2規(guī)定土方機(jī)械調(diào)運(yùn)的措施。編制機(jī)械施工組織技術(shù)方案和綜合機(jī)械流水作業(yè)程序，按不同的工程內(nèi)容，指導(dǎo)機(jī)械施工。2.8.3制訂機(jī)械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機(jī)械保修的制度，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。2.8.4設(shè)置臨時(shí)機(jī)修廠房和機(jī)械修理場(chǎng)地，安裝安全防護(hù)設(shè)施，并按機(jī)械的數(shù)量和完好程度，足量配備檢修人員。質(zhì)量保證體系圖按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系思想保證質(zhì)量管理保證技術(shù)保證崗位培訓(xùn)、技術(shù)交底TQC教育活動(dòng)、PDCA循環(huán)原理施工保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制精心組織、合理安排、強(qiáng)化監(jiān)控、突出重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)建立完善的技術(shù)管理制度建立健全質(zhì)量管理體系

45、與管理制度強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)保證推廣新技術(shù)、新工藝、新材料機(jī)械設(shè)備和儀器配套原材料品質(zhì)保證經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)簽訂責(zé)任狀完善計(jì)量手續(xù)制定獎(jiǎng)懲制度高效的項(xiàng)目施工班子執(zhí)行規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”“復(fù)驗(yàn)”“抽檢”三級(jí)進(jìn)行組專職質(zhì)檢工程師項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)察部改進(jìn)工作質(zhì)量工程回訪制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃獎(jiǎng)優(yōu)懲劣提高經(jīng)濟(jì)效率質(zhì)量評(píng)定提高技術(shù)水平提高管理水平檢查創(chuàng)優(yōu)效果完善創(chuàng)優(yōu)措施確保質(zhì)量目標(biāo)反饋三、安全保證措施項(xiàng)目部設(shè)立安全組織機(jī)構(gòu)，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工作業(yè)班組都成立安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職或兼職的安全員，建立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查隊(duì)伍，建立“專管成線、群管成網(wǎng)”的專兼職相結(jié)合的安全保證體系，為安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供保證，安全生產(chǎn)

46、保證體系詳見(jiàn)后附圖3-2。遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認(rèn)真落到實(shí)處。為確保本標(biāo)段路基施工的安全、順利開(kāi)展，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全，有效杜絕各種安全事故的發(fā)生，特制定以下管理措施。1一般規(guī)定1.1路基工程開(kāi)工前，施工隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)立專職安全管理人員。凡參加施工人員，上崗前必須接受入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，特種作業(yè)人員必須持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴各類安全防護(hù)用品。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，禁止操作與自己無(wú)關(guān)的機(jī)械設(shè)備，操作機(jī)械時(shí)，精力必須集中。1.2工地入口要懸掛各種安全警示牌和進(jìn)入

47、施工現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)。施工工作面要設(shè)安全行駛路線，并用指示牌指示車行通道在施工路段的兩端以及施工便道與當(dāng)?shù)毓仿方徊婵诙家O(shè)置夜間反光交通指(禁)令標(biāo)志(牌)，夜間要設(shè)照明燈、示警燈。1.3在有地下管線、電纜或不明線路路段施工時(shí)，首先對(duì)其位置進(jìn)行標(biāo)志，標(biāo)志5m范圍內(nèi)不開(kāi)挖。在征得有關(guān)部門(mén)同意、取得配合后，備齊備足必要的搶修材料，采取防護(hù)措施后再繼續(xù)施工。1.4對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)高邊坡及危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開(kāi)挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過(guò)往行人或車輛不注意發(fā)生事故。1.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，電工必須持證上崗，嚴(yán)禁非電工

48、拆裝電氣設(shè)備，嚴(yán)禁亂接電源。所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，并有開(kāi)關(guān)漏電保護(hù)裝置。1.6加強(qiáng)工地臨時(shí)施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，文明駕駛。加強(qiáng)機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)工作，保證始終處于完好狀態(tài)，所有機(jī)械操作及駕駛?cè)藛T要進(jìn)行施工程序及操作細(xì)則學(xué)習(xí)，確保安全行車。1.7加強(qiáng)同氣象部門(mén)的聯(lián)系，注意氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握氣候變化情況，搞好預(yù)防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2路基施工安全措施2.1土方開(kāi)挖前，開(kāi)挖土方前，必須了解土質(zhì)，地下水的情況，查清地下埋設(shè)的管道，電纜和有害氣體等危險(xiǎn)物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設(shè)標(biāo)記、設(shè)置防護(hù)欄桿。開(kāi)挖深度超過(guò)2米時(shí)，其邊緣上面作業(yè)同樣視

49、為高處作業(yè)，施工人員要拴系安全帶等，并設(shè)置警告標(biāo)志。2.2路塹開(kāi)挖必須按自上而下的順序進(jìn)行，防止因開(kāi)挖不當(dāng)造成坍塌，邊坡下滑，堅(jiān)決禁止掏底開(kāi)挖。施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)，坡體有滑動(dòng)，發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機(jī)或不足以保證人員安全時(shí)，應(yīng)立即停工，確保人員安全。在靠近高壓線、電桿及腳手架邊進(jìn)行土方作業(yè)時(shí)要特別注意留夠足夠的安全距離。要做好排水設(shè)施，并隨時(shí)注意檢查，開(kāi)挖后應(yīng)保持排水暢通。2.3在溝槽（坑）邊緣1米以內(nèi)不準(zhǔn)推土或堆放物料；距溝槽（坑）邊緣13米間堆土高度不得超過(guò)1.5米；距溝槽35米間堆土高度不得超過(guò)2.5米；停置車輛、設(shè)備、起重機(jī)械、振動(dòng)機(jī)械不少于4米。2

50、.4人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。對(duì)挖掘工具鎬、鍬等應(yīng)隨時(shí)檢查，應(yīng)木柄結(jié)實(shí)、連接牢靠。安全制度學(xué)習(xí)檢查，經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)崗前、崗中安全勞動(dòng)保護(hù)完備安全施工目標(biāo)在工程建設(shè)期間，無(wú)重特大安全事故，杜絕死亡事故，減少一般事故，事故受傷率2%以下，施工現(xiàn)場(chǎng)杜絕火災(zāi)，確保工作場(chǎng)所人員的健康和安全。安全生產(chǎn)保證體系班組安全員施工隊(duì)作業(yè)安全檢查接受上級(jí)部門(mén)獎(jiǎng)罰制度齊全安全器材完備安全評(píng)比制度安全自檢制度各項(xiàng)安全制度專職安全員質(zhì)檢部組織保證提高安全意識(shí)經(jīng)濟(jì)保證制度保證思想保證安全生產(chǎn)保證體系2.5開(kāi)挖土方時(shí)邊

51、坡要嚴(yán)格按照路基土方施工技術(shù)交底進(jìn)行放坡。2.6高陡坡作業(yè)時(shí)，要按照高處作業(yè)的要求做好安全防護(hù)措施。高陡邊坡土方開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)。2.7高邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志并安排專職人員對(duì)上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止上部塌方和物體墜落。嚴(yán)禁在高陡坡下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。邊坡上方有人工作時(shí)，邊坡下方嚴(yán)禁站人。2.8路塹開(kāi)挖時(shí)，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開(kāi)工前，收工后，對(duì)坡面、坡頂周圍認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫和塌方現(xiàn)象，或有危土?xí)r要立即處理。2.9在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾坍滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開(kāi)填方坡腳線5m以外，并應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。3施工機(jī)械安全管理3.1施工車輛穿越當(dāng)?shù)仄浇宦窌r(shí)，要先觀察相交道路的車輛交通情