《石油標準》標準石油公司歷史托拉斯之父、石油業(yè)的沙皇：洛克菲勒

1、標準石油公司歷史 托拉斯之父、石油業(yè)的沙皇：洛克菲勒如果在 20 世紀初就有美國福布斯 400 名首富排行榜( Forbes 400)的話，洛克菲勒( Jo hn Davison Rockefeller,1839?/FONT>1937 )無疑將會榮登榜首。洛克菲勒活了將近一世紀， 在他協(xié)助建造的石油業(yè)中，歷經(jīng)數(shù) 10 年達爾文式“不進則退”的激烈競爭。洛克菲勒在 19 13 年時累積達 9億美元的財富，并設立了聲譽卓著的慈善基金會。早期石油業(yè)發(fā)展漫無秩序， 任何人都可以鉆一口油井， 成立小成本的煉油廠。 洛克菲勒是最 早在克利夫蘭設立煉油廠的人之一，那里是克州產(chǎn)油區(qū)鐵道的終點站。美國石油

2、產(chǎn)量在 185 9 年時只有 2000 桶，一年后即暴增到 450 萬桶， 1862 年時已達 300 萬桶。那段期間，洛克 菲勒的財富也隨之增長。 19 世紀 60 年代中期，美國南北戰(zhàn)爭結(jié)束意味著經(jīng)濟即將起飛，那 時洛克菲勒開始收購事業(yè)，擴大公司資本，買下所有競爭者的公司。當 1870 年他在俄亥俄 州成立標準石油公司( Standard Oil Company )時，已擁有當?shù)厮械臒捰蛷S。后來，甚至 幾乎擁有全美的石油業(yè)。洛克菲勒意識到， 光是煉油不足以維持公司的生存， 因為石油產(chǎn)量的多少在于市場需求。 為 了控制油品的儲藏及輸送， 標準石油公司設立了油庫、 輸油管線， 甚至制桶工廠。

3、 不但如此， 洛克菲勒還迫使鐵路公司給他大量折扣， 以交換一定的貨運量。 有一段時間， 他甚至要求鐵 路公司付給他回扣呢！ 洛克菲勒的許多作法，后來在反托拉斯法下都變成非法，甚至惡名 昭彰。 洛克菲勒建立的產(chǎn)銷合一制度， 也非全然史無前例。 他最重要的貢獻在于整合產(chǎn)業(yè)多 項業(yè)務時所發(fā)展出來的專業(yè)管理制度。商業(yè)歷史學者錢德勒( Alfred D.Chandler )說：“若 想了解美國大企業(yè)的興起，必須了解標準石油公司的歷史?！?洛克菲勒在 1839 年于上紐約州的小農(nóng)場里誕生，當時的美國總統(tǒng)是范布倫( Martin Van Bu ren,1782?/FONT>1862 ，美國第 8 任總

4、統(tǒng)， 任期 1837?/FONT>1841 )。洛克菲勒的父親威廉 ( W illiam Avery Rockefeller )是個小商人，偶爾從事農(nóng)耕。 1853 年，威廉帶著篤信宗教的妻子 及 5 名子女，從上紐約州移居到克利夫蘭。洛克菲勒在克利夫蘭那個位于伊利湖( Lake Eri e)邊的新興工業(yè)城中長大。他個性較像嚴厲的母親，同時也從母親身上學到節(jié)儉的美德。 洛克菲勒在晚年時回憶說： “我年輕時牢記著母親的訓示，現(xiàn)在也還是一樣。她說，任意浪 費會帶來永不滿足的悲慘生活！”洛克菲勒在讀完中學及在福爾瑟姆商專 ( Folsom's Commercial College )修

5、了幾門商業(yè)課程后， 在克利夫蘭一名干貨商人那兒， 找到周薪 4 美元的簿記工作。 他在賬簿上逐條記載公司的營 運項目時，逐漸洞悉了企業(yè)內(nèi)部的奧秘。為洛克菲勒寫傳記的霍克( David Freeman Hawke ) 曾說： “洛克菲勒身上的每根神經(jīng)，似乎都和數(shù)字有關?！甭蹇朔评兆约汉髞硪舱f，那份簿 記的工作“奠定了我事業(yè)大部分的基礎” 。當時的洛克菲勒雖只是一名簿記員，但一心追求 事業(yè)和經(jīng)濟獨立。經(jīng)過幾年縮衣節(jié)食加借貸的生活，他終于湊到 1800 美元，在 1859 年開了 家店，與英國移民克拉克( Maurice Clark )進行干貨交易。洛克菲勒的店生意很好，尤其是 1861 年南北戰(zhàn)爭

6、爆發(fā)后，軍方向他購買大量谷物、豬肉等必要食品。那時，離克利夫蘭往東幾百英里處，投機客開始交易非常珍貴的商品棗石油。自 1850 年開 始，自煤和頁巖中提煉出來的煤油開始取代鯨魚油， 成為較安全可靠的能源。 研究人員不久 即發(fā)現(xiàn)，可以由中西部山谷底下蘊藏的石油中提煉出煤油。 1859 年 8 月 27 日，在賓夕法尼 亞木材小鎮(zhèn)泰特斯維爾( Titusville,Pennsylvania )旁的阿爾漢尼山谷中，“上?！钡氯鹂? E dwin Drake ，1819?/FONT>1880 )安置了鉆井機器，鉆出了第一口油井，自此美國的石油業(yè) 蓬勃發(fā)展。之后，投機客大量涌入所謂的“石油區(qū)”，而

7、大眾對這種新燃料的需求也急速上 升。鉆油業(yè)者把原油裝在桶子里， 再把桶子滾上載運笨重貨物的大平底船， 船順流而下到火 車經(jīng)過的據(jù)點， 再由火車運往東部或西部。 當時， 大部分裝原油的桶子都會送上大西洋暨西 部鐵路干線( Atlantic ” Great Western Rail-road )。那條干線往西的終點站，就是新興的小型 煉油中心克利夫蘭。 煉油并沒有牽扯到復雜的技術，且成本低廉， 只是以蒸汽加熱原油，分 餾出汽油和煤油。 1863年時，俄亥俄州東北方沿卡玉霍加河( Gayuhoga River )河畔的 20 家小工廠，每月煉油產(chǎn)量就達 10 萬桶。合伙創(chuàng)立第一家煉油廠洛克菲勒眼見克

8、利夫蘭商人因煉油快速致富，心動不已。 1863 年，洛克菲勒與克拉合資 40 00 美元，找了舊識安德魯斯( Samuel Andrews )，三人一起設立了煉油廠。煉油廠的名稱雖 然響亮，叫益精工廠( Excelsior Words )，實際上卻只是一些簡陋的木棚。安德魯負責改進 煉油效能的技術， 洛克菲勒則管理其他業(yè)務， 特別是在把一切利潤都必須再投入公司的細節(jié) 上。洛克菲勒后來解釋未參加南北戰(zhàn)爭的原因說： “我愿意走入戰(zhàn)場，盡我該盡的力，但當 時沒人能接替我的工作， 我不能走。 那時我們正經(jīng)營一個新興行業(yè)， 我不在， 公司就完了。 ”當時，達爾文物競天擇的理論才開始受到大眾矚目， 但煉油

9、業(yè)似乎已成為達爾文的忠實信徒。 在當時煉油行業(yè)里， 只有能適應環(huán)境急速且大幅變化的公司才能生存。 原油價格曾因產(chǎn)量突 然暴增而下跌， 在 1861年 1月到 6月間，由每桶 10美元跌到每桶只有 0.5美元。 1864年時， 洛克菲勒以利潤再投資的方式在工廠里加設制桶設備，使每只桶子的成本降為 0.98 美元。 他認為增加利潤的最好辦法就是提高產(chǎn)量， 因此又借錢開設第二家煉油廠， 名為標準工廠 ( S tandard Works )。但是合伙人與他看法不同，不愿意再舉債擴張。1865 年 2 月，洛克菲勒以7.25 萬美元買下其他合伙人的所有股權。他事后回憶說：“我回想 1865 年買下合伙人

10、所有 股權的那天，是我生命中最重要的一日， 也是我事業(yè)的轉(zhuǎn)折點?！?幾星期后他結(jié)束后干貨生 意，全心投入石油業(yè)。 洛克菲勒石油事業(yè)的早期的成功，全靠他自己狂熱的工作和不放過 任何細節(jié)的注意力?！拔医^不會忘記那段挨餓的日子，” 洛克菲勒回憶說，“我日夜在戶 外工作，在貨車旁跑來跑去?！?1865 年，益精工廠已經(jīng)是克利夫蘭最大的煉油廠之一，日 產(chǎn) 505 桶油品。 這時，美國開始把大部分石油產(chǎn)品銷往需求量大的歐洲，作為燃料和潤滑劑。僅 1866 年那一年，對歐洲出口就由 60 萬桶暴增為 150 萬桶。那時，眼光遠大的洛克菲勒邀 弟弟威廉加入， 在紐約設立辦事處， 直接對海外市場促銷煤油。 此舉

11、使標準工廠成為第一批 擴展營業(yè)范圍的煉油廠之一。由于威廉直接與國外買主訂約，公司建立起獨立的銷售管道。與鐵路公司交涉為進一步分工管理，洛克菲勒于 1867 年邀請到弗拉格勒( Henry Flagler ，1830 1913，將美 國佛羅里達州發(fā)展成觀光勝地的美國企業(yè)家) 加入合伙。 從酒類和谷物生意上累積一小筆財 富的弗拉格勒， 運用自身對運輸業(yè)的了解與鐵路公司交涉， 確保公司有便宜且穩(wěn)定的運輸工 具，這一點隨著產(chǎn)量增加而日益重要。1869 年，標準工廠的產(chǎn)量已達一天 1500 桶，規(guī)模經(jīng)濟( economy of scale)的效益開始出現(xiàn)。錢德勒引述石油歷史學者威廉森(Harold F.

12、 Williamson)和多恩( Arnold Daum )的話說：“日產(chǎn) 500 桶的煉油廠每加侖成本約 6 分，而日產(chǎn)1500 桶的成本則只要 3 分或更低?！贝箢~產(chǎn)量同時也增加了標準工廠與生產(chǎn)者和供應商的 議價籌碼?！霸谟推岷湍z方面，我們進價比別人都低，因為我們的需求量大且穩(wěn)定，” 洛 克菲勒回憶。 為進一步保護公司不受供應商和買主威脅， 洛克菲勒建立自己的運油車隊， 在 鐵路旁設置儲油站，然后在紐約港建倉庫。南北戰(zhàn)爭結(jié)束后的幾年，供給和產(chǎn)能過剩重重打擊了煉油業(yè)。 1865 年至 1870 年間，煤油價 格下跌超過 50% ，大多數(shù)煉油廠的總值由 1865 年每加侖 19. 5分，下降為

13、 1869年 7.9分。 標準工廠的情形也好不到哪里去， 每加侖毛利由 1865 年的 43 分美元，下降為 1870 的 17 分。 標準工廠的毛利高于同業(yè)，是因為弗拉格勒與鐵路公司訂下了有利的合約。1870 年時，弗拉格勒與紐約中央鐵路( New York Central )公司的子公司湖岸鐵路( Lake Shore Railroad ) 公司簽約，內(nèi)容是：如果湖岸鐵路開出的運費能給標準工廠每桶 1.3 美元的折扣價(按每桶 定價 2 美元打六五折)，標準工廠就能保證每日可通過湖岸鐵路從克利夫蘭運送60車油品到紐約。 當時， 這種折扣協(xié)議在鐵路公司和大客戶間可是司空見慣， 不但讓大公司占

14、了不少 便宜，而且還是合法的行為。大購并長久以來， 洛克菲勒一直認為規(guī)模擴大可使公司處于優(yōu)勢地位， 與鐵路公司的折扣交易證實 了這個想法。 1870 年，年僅 31 歲的洛克菲勒，經(jīng)細致考察煉油業(yè)后，決定再度擴充公司規(guī) 模。盡管當時石油業(yè)混亂無序， 他卻能清楚看見未來的遠景， 以及自己公司將扮演的關鍵角 色。憑著直覺， 洛克菲勒與合作伙伴決定將所有在克利夫蘭的煉油廠合并成一家公司， 如此 便更有本錢與原油生產(chǎn)商及鐵路公司議價。因為“公司組織”(corporation )在貸款和出售股票方面都較“合伙關系”( partnership )方便，洛克菲勒便把分別經(jīng)營益精和標準工廠兩 家合伙事業(yè)， 合

15、并成為標準石油公司。 這家原始資本額 100 萬美元的標準石油， 最終成為數(shù) 10 億美元的企業(yè)。洛克菲勒回憶：“當時我們幾個合伙人之中，根本沒人想到，公司規(guī)模 最后會變成這么大?！睒藴适统闪⒑?， 洛克菲勒向脆弱的對手提出直截了當?shù)奶嶙h： 加入標準石油， 不然就面對 慘酷的競爭。 “我們能挽救你的事業(yè)，并按照工廠和土地資本的比例分配盈余，或是寧愿讓 我們收購你的公司， ”他不加修飾地說。 洛克菲勒的言辭充分反應出他嚴厲的個性。他像母 親一樣有虔誠的宗教信仰， 定時到克利夫蘭優(yōu)克利街 ( Euclid Avenue)上的浸信會教堂做禮 拜，還擔任主日學的主持人。不夸張也不情緒化的洛克菲勒面對對

16、手時，謹慎選擇用字，并 以銳利的眼光評估對方的反應。 那些沒有一開始便同意合伙提議的人， 會收到簡短扼要的再 次警告， “據(jù)我判斷，你不可能賺到更多錢，因為你絕對無法與標準石油競爭?！彼嬖V一 位不愿點頭的煉油商說， “標準石油已經(jīng)擁有所有大煉油廠， 如果你拒絕出售，結(jié)果只有關 門一途?！?在毛利不斷下降、和鐵道公司打交道又困難的情況下，許多煉油廠其實歡迎洛 克菲勒的提議，首批加入購并計劃的包括當?shù)刈畲蟮母偁帉κ挚伺骞?Clark， Payne”Company )。當此合并案完成后，小廠立刻紛紛加入，短短 2 月內(nèi)，洛克菲勒即買下了 23 家 公司，其中 18 家為煉油廠，只有一家不在克利夫

17、蘭。 1872 年底，標準石油的產(chǎn)量已提高 6 倍，日煉 1 萬桶油。標準石油在控制克利夫蘭80%的煉油廠后，成為全美最大的煉油公司。有人認為洛克菲勒的公司膨脹得太快也太大了，克利夫蘭煉油商漢鈉(Robert Hanna)就曾說：“標準石油沒有前途，它會被自己的重量壓垮?！钡谀莻€年代規(guī)模大是生存的先決條 件，標準石油吞噬競爭對手，就像熊飽食以應付寒冬一般。為降低被并吞的危險， 1872 年，洛克菲勒加入其他煉油商組成的南方開發(fā)公司(South Improvement Company )，一起與鐵路公司和石油生產(chǎn)商議價。他們與數(shù)家鐵路公司達成協(xié)議， 以載運量換取運費折扣，原油打 5折到 6 折

18、，煉制油品打 5折到 7折。賓西法尼亞鐵路公司 ( Pennyslvania Rnilroad )承運 45% 的貨運量，紐約中央鐵路和艾利鐵路(Erie Railroad )則各承運 27.5% 。除此之外，標準石油還可以坐收競爭對手所付運費的1%。該項協(xié)議即使以當時較寬松的標準來看， 也極不公平， 很快就因石油生產(chǎn)商群起抗議而終止。 不為所懼的洛 克菲勒轉(zhuǎn)而尋求其他組織形態(tài)。 1872 年 8 月，洛克菲勒邀請同行組成煉油者協(xié)會( National Refiners Association )，自任董事長，代表所有員與石油生產(chǎn)商議價，但該協(xié)會在1873 年經(jīng)濟開始不景氣時，也瓦解了。日后，

19、 洛克菲勒以其獨特思考方式， 來解釋他那些反競爭的作 為。洛克菲勒說，當時他是在為混亂的產(chǎn)業(yè)建議秩序： “石油業(yè)中有太多訓練不足的人，無 法勝任我們所從事的高難度工作，那就是棗重組石油業(yè)?！睓M向與縱向組合盡管煉油者協(xié)會瓦解， 憑著標準石油公司巨大的規(guī)模， 也足以吞并較弱小的同行。 隨著石油 業(yè)在賓西法尼亞蓬勃發(fā)展， 美國石油產(chǎn)量有 1871年的 530 萬桶，增加到 1873 年的 975萬桶。 但自 1873 年開始的 5 年經(jīng)濟不景氣中，原油價格一路下滑，自1871 年每桶 4.4 美元，跌到1874 年每桶 1.15 美元。洛克菲勒吞并所有克利夫蘭地區(qū)的煉油同行、 建立一個穩(wěn)固的大企業(yè)后

20、， 開始進行橫向與縱 向的組合。 在克利夫蘭市中心有 5 個房間的辦公室里， 洛克菲勒和合伙人一步步地購并美國 其他煉油公司，其中最重要的是位在產(chǎn)油區(qū)、范德葛特( Jacob Jay Vandergrift )的帝國煉油 公司( Imperial Refining Company )，以及在紐約、費城和匹茲堡都有煉油廠的派瑞公司(Charles Pratt & Company )。標準石油的經(jīng)營觸角同時也伸向石油運輸?shù)男骂I域棗輸油管，第一條 5 公里長的油管在 186 5 年興建。擁有輸油管者即可觸及鐵路公司，因此，在1870 年，洛克菲勒開始收購輸油管公司，沒多久，大多數(shù)油管公司都落

21、入洛克菲勒手中。1873 年，當洛克菲勒在一項競標中擊敗航運暨 鐵路大王范德比爾特 ( Commodore Cornelius Vanderbilt ，1794?/FONT>187 )而取 得一家油管公司時， 范德比爾特說：“那個該死的了洛克菲勒， 一定會變成全美最有錢的人！ ”洛克菲勒持續(xù)購買煉油廠及油管公司， 跨州企業(yè)的風貌儼然形成， 但在這時面臨一個新的問 題。按當時的法律， 任何公司都不能擁有或控制外州公司，所以理論上原始的標準石油，不 可以控制俄亥俄州以外的公司。 洛克菲勒以巧妙的手段規(guī)避法律的限制： 他派遣標準石油的 人員擔任所購并外州公司的信托人， 把該公司的股份轉(zhuǎn)給該信托

22、人， 而表面上該公司仍是獨 立經(jīng)營的公司。 例如， 1870 年，標準石油買下波斯威克公司 ( Jabez Bostwick & Company )， 洛克菲勒讓該公司原來的老板波斯威克( Jabez Bostwick )繼續(xù)以自己的名義經(jīng)營，但僅限 于書面作業(yè)。1860 年開始，隨著洛克菲勒帝國擴張，管理上分工對標準石油公司而言日益重要。歷史學 家奈文斯( Allan Nevins )說：回顧美國公司史 ,在 1870 年秋季之前，沒有任何公司比當時的 標準石油公司的經(jīng)營狀況更寵雜?！?不僅如此， 當時也沒有任何管理模式可供參考(企業(yè)管 理的觀念在 1870 年尚未誕生)。更困難的是

23、，洛克菲勒合作的對象都是慣于發(fā)號施令的企 業(yè)強人。 洛克菲勒以錢財為誘因使這些強人愿意合作， 盡可能讓所收購公司的管理者成為標 準石油的一份子， 他也愿意以不公開買賣的標準石油股份支付購并費用， 使被購并者能立刻分享大企業(yè)的經(jīng)營成果。研究標準石油的歷史學者海迪( Ralph and Muriel Hidy )說：“以 多家公司組合成標準石油公司， 這樣的想法本身就是一個不凡的觀念， 除此之外， 洛克菲勒 最大的貢獻是說服那些強人與合作，發(fā)揮高效率的管理?！弊兂涩F(xiàn)在企業(yè)標準石油的整體政策雖然由克利夫蘭總公司制定， 但被收購公司的原經(jīng)營者仍享有部分經(jīng)營 自主權。 譬如， 帝國煉油公司被標準石油合并

24、后， 原經(jīng)營者范德葛夫特成為標準石油的董事 之一，管理輸油業(yè)務；原經(jīng)營波斯威克公司的波斯威克，負責“石油區(qū)”原油采購業(yè)務；弗 拉格勒則繼續(xù)與總是作對的鐵路公司打交道， 采取有利和約。 另外， 標準石油長久以來的律 師多德( Samuel Dodd )則轉(zhuǎn)任首席顧問。在這些安排下，標準石油逐漸變成今日所謂的現(xiàn) 代企業(yè)。雖然洛克菲勒擁有最高職權，但他已為專業(yè)管理的分工打下基礎。 據(jù)其部屬說，洛 克菲勒在 1879 年說明自己委派職責的哲學：“其實，如果可以找到其他人代勞，沒有人會 自己動手?！甭蹇朔评蘸秃匣锶酥拦疽炎兊梅浅｝嫶髲碗s， 不可能親自管理企業(yè)每個環(huán)節(jié)， 所以組成 委員會來管理公司，

25、定期在紐約總部辦公室開會。 此外， 為了監(jiān)督各單位營運狀況，位在紐 約的董事會責任各單位負責人每季提報表給董事會。洛克菲勒希望能離新營業(yè)總部近一點， 便要妻子勞拉( Laura )和 4 名子女遷往紐約，住進 54 街(近第 5 街)一幢 4 層樓建筑。洛 克菲勒家在紐約州溫徹斯特郡 ( Westchester County )擁有一片大莊園， 名為波肯提克出莊 (P ocantico Hills )，附有 12 棟高爾夫球場。成立托拉斯 歷史學者卡爾( Albert Carr )說： “到了 1877 年，沒有標準石油公司許可，誰也別想在美國 境內(nèi)運送大綜油品?！边@使標準石油受到各方注目，包

26、括競爭者、政治人物及司法界人士。 例如， 1879 年，紐約州議員赫伯思( Alonzo Hepburn )就公開調(diào)查標準石油與鐵路公司的關 系。通常洛克菲勒等人都能大事化小， 部分原因是他們遵照當時慣例， 賄賂重要的州議會議 員，而洛克菲勒的影響力也因此愈來愈大。1880 年，由于工業(yè)用機器和各種引擎對燃料的需求持續(xù)增加，使得世界油品市場欣欣向榮， 也使得各國關注全球市場。 因此， 獨霸美國國內(nèi)市場的標準石油公司開始對付來自國外的競 爭壓力。那時候，蘇聯(lián)高加索地區(qū)剛發(fā)現(xiàn)大量石油蘊藏，由巴庫(Baku)油田通往黑海的鐵路也預計在 1883 年完工，這意味著標準石油公司將面對新的壓力，一種連強大

27、的標準石油 公司也無法忽視的壓力。標準石油公司的管理階層想出應對之道， 他們主張成立拖拉斯， 那可使不斷成長的標準石油公司更有效地控制成本、提高利潤和促進管理。 原本由標準石油公司控制的數(shù)十家公司的股東， 的股票。交換條件是企業(yè)的股權必須轉(zhuǎn)換給 斯威克及其他原來標準石油公司的主要人物。1881 年，多德擬定了一份協(xié)議書，內(nèi)容是： 以其所擁有該公司的股票交換新成立托拉斯 9 位信托人，包括洛克菲勒兄弟、弗拉格勒、波 這項措施在美國商業(yè)界是史無前例的。 當托拉斯組織結(jié)構(gòu)與 1882 年 1 月 2 日生效時，標準石油麾下已經(jīng)控制全美80%的煉油事業(yè)、 90%的輸油管線；在油罐車、石油副產(chǎn)品、油桶制

28、造等相關行業(yè)中，也居領先地位。但是托拉斯也引發(fā)了新的管理問題。信托人允許各分公司的主管自行經(jīng)營，但任何超過5000 美元的支出都必須取得核準。信托人組成的管理委員會每天在午餐時到紐約百老匯街26號聚會。 洛克菲勒說： “我們的慣例是， 沒有共識前不采取任何重要行動。 ”共識是必須的， 因為托拉斯是一群公司的集合體， 彼此相互關聯(lián)， 但又各自獨立。 托拉斯必須仰賴各組成單 位的有效經(jīng)營才得以順利運作， 因此， 各分公司有一定程度的自主權， 中央總管也有相對的 要求，但這些要求都建立在對各單位有好處的技術上。一位資深的信托人維拉斯( George Vilas )就曾拜訪個單位，統(tǒng)一財務報表格式。在

29、這種新式管理分工之下， 標準石油托拉斯的運作， 依靠由各自單位高層主管組成的各委員 會，再由紐約辦公室里的固定人員輔助。不同委員會分別管理制造、生產(chǎn)、運輸、出口、潤 滑油、桶罐等容器及國內(nèi)市場等業(yè)務。 托拉斯的最高管理階層又為企業(yè)找到新的營銷方向棗 設立零售網(wǎng)絡， 確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的石油能直接供應大眾市場。 設立網(wǎng)絡使標準石油公司的 煤油及汽油零售站，由 1882 年 130 家增加為 1906 年 3500 家。但縱向組合一直要到標準石 油公司開始把原油汲出地面才算完成。 1881 年，當勘探者在俄亥俄州利馬( Lima ， Ohio ) 附近平原找到重大油礦后，標準石油公司自老家開始涉足原

30、油開采。到 1891 年，標準石油 開采的原油，已經(jīng)占全美原油產(chǎn)量的25%。 1895 年，原油開采占標準石油盈余的 14% 。此時的標準石油公司已經(jīng)實踐了 20 世紀企業(yè)經(jīng)營原則：從原料、各種制造過程,最終消費產(chǎn)品的一貫作業(yè)。洛克菲勒可以控制每一滴油的“生命歷程”，從在賓西法尼亞油田開采，直 到在加州某標準石油零售站上，一位農(nóng)夫買了1 加侖煤油為止。1890 年，50 多歲的洛克菲勒已不再管理標準石油的例行業(yè)務，因為醫(yī)生警告他，繼續(xù)工作 將使他的健康崩潰。 洛克菲勒和他那一代的伙伴， 逐漸把管理重任交給雇用的年輕專業(yè)人士， 完成他首創(chuàng)的所有權與管理分家的模式。 此后洛克菲勒的精力大半用在慈善

31、事業(yè)上。 1892 年捐款給芝加哥大學， 又成立基金會， 每年資助數(shù)百萬美元給世界各地的教育及醫(yī)療研究機 構(gòu)。但那些行動并未消除人們對其財富、 權力及獨立石油業(yè)的憎恨， 新聞界衛(wèi)道人士及一般 傳播媒體視洛克菲勒為掠奪者，認為他無可救藥地腐化。 1888 年，紐約世界報( New York World )封他為“托拉斯之父、獨占事業(yè)之王、石油業(yè)的沙皇”。愛扒糞的新聞記者塔 貝爾( Ida Tarbell ，1857?/FONT>1944 )在教堂見過他后表示： “洛克菲勒真是說不出地令人 討厭?！睒藴适凸拘冀馍藴适徒M織模式極度成功，使其他產(chǎn)業(yè)的大公司爭相仿效，沒多久，煙草、鋼鐵、

32、電信等 與人們生活息息相關的產(chǎn)業(yè)， 都落入少數(shù)大企業(yè)的控制中。 面對極不公平的壟斷局面， 羅斯 福( Theodore Roosevelt ，1858?/FONT>1919 ，美國第 26 人總統(tǒng)，任期 1901?/FONT>1909 )把 矛頭指向標準石油公司及其他幾家托拉斯企業(yè)，名氣最大的標準石油尤其受到注目。 1906 年 6 月，密蘇里州檢察長哈里( Herbert Hadley )宣稱，將依據(jù)公司局( Bureau of Co rporat ron)的一份報告起訴標準石油托拉斯，該份報告詳述了標準石油公司龐大的規(guī)模和無比的 權力，一個由 8.8 萬英里長的輸油管及每年運入標準石油煉油廠 6820 萬桶原油所建構(gòu)的復雜 組織。有了這樣致力改革的新政府， 標準石油公司沒辦法通過賄賂把問題擺平， 司法大戰(zhàn)于是展開。 1907 年夏天，聯(lián)邦法庭判決：標準石油印地安納分支單位收取鐵路運費折扣是非法行為， 罰款 2900 萬美元。雖然后來標準石油的律師群，在上級法院爭取到二審的機會，但羅斯福 總統(tǒng)的特派檢察萬柯樂