市政系列1-道路 (1)

1、第一章道路道路路基施工1、路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方、沿線的涵洞、擋墻、路肩、邊坡、排水管線等。2、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。人工配合時必須設(shè)專人指揮。采用流水或分段平行作業(yè)。3、涵洞可與路基同時進(jìn)行。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。4、填土路基路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。防路基側(cè)向滑移：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度300mm，寬度1.0m。填筑措

2、施：分層填土、壓實，嚴(yán)禁傾填。路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓最后一層按設(shè)計斷面和高程控制填土厚度。5、挖土路基原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。根據(jù)測量中線和邊樁開挖。挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用12t的壓路機(jī)。碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機(jī)械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。翻漿地段要換料重做。6、石方路基修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。先修筑試驗段。填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.

3、5t的夯錘。管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土。7、檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉）8、意外情況處理：報告監(jiān)理征得設(shè)計變更重做（修改）方案重新審批技術(shù)交底實施基層施工技術(shù)技術(shù)綜述：原材檢驗，配合比設(shè)計廠拌、強(qiáng)制拌合機(jī)運(yùn)輸覆蓋，防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵；根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)；最大壓實厚度200mm；碾壓時含水量控制±2%；最低氣溫5；降雨時停止施工，已攤鋪盡快碾壓密實；封閉交通養(yǎng)護(hù)7-14天1、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準(zhǔn)確，且達(dá)到文明施工要求。應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化、骨料的顆粒組

4、成變化；及時調(diào)整拌合用水量。宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻，拌成的穩(wěn)定土應(yīng)及時運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。（覆蓋苫布）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。廠拌混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。壓實成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)

5、，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。2、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個月到一個半月完成。攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于l00mm。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平?；旌狭系酿B(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)

6、護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。3、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層宜采用機(jī)械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)?？刂颇雺核俣龋雺褐凛嗃E不大于5mm，表面平整、堅實。可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d；未鋪裝面層前不得開放交通。經(jīng)驗分享：給大家分享點(diǎn)個人的秘密經(jīng)驗，讓大家考得更輕松。用最合適你的方法去學(xué)習(xí)，其實考過二級很簡單，一級的話稍微花點(diǎn)心思，也就過了。對我們做工程的人來說，實戰(zhàn)經(jīng)驗?zāi)鞘遣挥谜f的

7、，都很豐富，但是對于考試，復(fù)習(xí)時間總是很緊，天天在工地上忙，根本就沒有時間看書，雖然那大本大本的書毫不心疼的買了，但是有什么用，都忙不過來看，晚上8、9點(diǎn)才下班回到家誰還有力氣去看書啊。我前年第一次考試的時候就是這樣， 到考試的時候還是什么都沒準(zhǔn)備，那幾大本指導(dǎo)書也就翻了個開頭，結(jié)果不用說大家也是知道的。我們建筑這個行業(yè)，大家都知道考證對于我們的重要性，去年，我再次報了名，剛開始的時候計劃看書的時間總是被別的事占去了，更本就沒有時間看書，可是我心里明白一定要抓緊時間復(fù)習(xí)了，不然我還是過不了，眼看考試臨近，各種糾結(jié)，后來有一次在工地上有個前輩說他前年就考過了，當(dāng)聽到這句話的時候我那個興奮勁啊就像

8、打了雞血，當(dāng)即以師傅尊稱，向他取經(jīng)，他告訴我他不是靠著花大量時間啃書本過的，而是用的一套一級建造師復(fù)習(xí)系統(tǒng)，他說只要用軟件復(fù)習(xí)，基本上不需要看書，把軟件安裝到筆記本上，每天來工地不忙的時候就打開筆記本做幾套題，再看看解析和大綱，在工地上其實閑雜的空閑時間還是不少，足夠復(fù)習(xí)的了，而且做題庫很快，又不浪費(fèi)時間。后來我也買了一套系統(tǒng)，復(fù)習(xí)果然輕松了很多，系統(tǒng)功能挺多的，大綱解讀、測試題解析、考點(diǎn)分析、錯題收集等：，關(guān)鍵是里面題庫都是真題，非常新的，命中率極高，努力復(fù)習(xí)了2個月，終于考了個很理想的分?jǐn)?shù)。從我自己的復(fù)習(xí)經(jīng)驗上來說，我用的是學(xué)習(xí)軟件，不是一般的真題，那系統(tǒng)里面的真題確實有些厲害，考到了很多

9、，我認(rèn)為從電腦上面做題真的是把學(xué)習(xí)的效率提高了很多。系統(tǒng)復(fù)習(xí)的另一個好處是效率很高，可以監(jiān)控自己的復(fù)習(xí)進(jìn)度，再者這款軟件集成最新題庫、大綱資料、模擬、分析、動態(tài)等等各種超強(qiáng)的功能，性價比超高，是我最想給同仁們推薦的。那個軟件的地址我找了半天終于找到了，軟件我是在愛貝街學(xué)習(xí)商城購買的，這里一直是打8.8折。想用的朋友可以到這里下載，我做了超鏈接，按住鍵盤左下角Ctrl鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊本行文字即可連接。既然給大家推薦好東西，我覺得那就要把好的東西都分享給大家，這是給我非常大幫助的學(xué)習(xí)技巧軟件“精英特快速閱讀訓(xùn)練軟件”，建議有條件的哥兒們購買這個軟件訓(xùn)練速讀，大概30個小時就能練出比較厲害的快速

10、閱讀的能力。沒時間看書那就完全不是問題了。也給大家做了個超鏈接，按住鍵盤左下角Ctrl鍵，然后鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊本行文字即可連接瀝青面層1、基層表面撒透層油，采用液體瀝青、乳化瀝青；粘層油（除了土基層外）2、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時施工。3、運(yùn)輸與布料運(yùn)料車車廂板裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞

11、擊攤鋪機(jī)。4、機(jī)械攤鋪作業(yè)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。1臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm寬度的搭接，避開車道輪跡帶，上下層搭接位置錯開200mm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5lh預(yù)熱熨平板使其不低于100。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，速度宜控制在26mmin。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。熱拌瀝青混合

12、料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度。最低攤鋪溫度140、135、130（厚度50、50-80、80mm）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱和橫坡，并以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。機(jī)械攤鋪瀝青混合料松鋪系數(shù)1.15-1.35。布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器23高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。5、壓實成型分初壓、復(fù)壓和終壓，壓實層最大厚度不宜大于l00mm。碾壓速度做到慢而均勻。碾壓溫度根據(jù)瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚確定。碾壓溫度：正常施工120-135；低溫：130-150。初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。

13、碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用不小于25t的重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，碾壓帶重疊100-200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應(yīng)小于200mm。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。為防止瀝

14、青混合料粘輪，對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。6、接縫瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。接縫施工

15、：鋼直尺檢查平整度，切除不平或厚度不足部分，清除泥水雜物，干燥后刷粘層油，預(yù)熱使接槎軟化，鋪混合料先橫向碾壓，再縱向壓實。7、開放交通;熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50時，方可開放交通。改性瀝青施工1、改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020。改性瀝青加熱溫度不大于175，混合料最高溫度（廢棄溫度）為195。2、改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。3、瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹骨料為度。間歇式每盤不少于45s。改性瀝青混合料時間適當(dāng)延長。4、間歇式拌合機(jī)

16、宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過24h，改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC隨拌隨用。5、攤鋪噴有粘層油時采用履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不低于160。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。速度1-3m/min。改性瀝青混合料壓實系數(shù)一般為1.05。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。6、壓實與成型改性瀝青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90

17、。改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓（構(gòu)造深度下降或泛油）。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，這也是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。發(fā)現(xiàn)SMA混合料有推擁，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。7、接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。8、開放交通及其他需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到：密切關(guān)注氣象預(yù)報與變化，保持現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間氣象信息的溝通

18、，控制施工攤鋪段長度，各項工序緊密銜接。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備。改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開放交通的時機(jī)。做好成品保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。水泥混凝土路面1、普通混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。2、嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不小于F250，寒冷地區(qū)不小于F200。3、高溫施工，混凝土初凝時間不小于3h；低溫施工，混凝土終凝時間不大于10h。4、引氣劑、減水劑復(fù)配時不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。5、彎拉強(qiáng)度計算值

19、與耐久性要求水灰比取小值，水泥用量取大值；計算值與工作性要求最大用水取小值?；炷撩姘迨┕?、宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm設(shè)置1處支撐裝置。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1m設(shè)支撐，彎道部分15-30mm，每0.5-0.8m設(shè)支撐。2、模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直，平整無扭曲，不得錯位；不得在基層挖槽嵌入模板。檢查后刷脫模劑或隔離劑。3、攤鋪與振動三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑與攤鋪厚度匹配，必須配備安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)。小于150mm，可采用振搗梁。在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)。采用三輥軸面層裂縫原因分析：機(jī)器、切縫、養(yǎng)護(hù)、開放交

20、通采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍落度宜控制在2040mm。面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm，必須插入振搗。人工攤鋪松鋪系數(shù)1.1-1.25，攤鋪厚度達(dá)到2/3時拔出模內(nèi)鋼釬。分兩次攤鋪時下層厚度為總厚度的3/5。4、接縫 普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時

21、設(shè)置的脹縫。5、橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式根據(jù)晝夜溫差確定有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。溫差10，硬切縫1/4-1/5板厚溫差10-15，軟硬結(jié)合切，深度不小于60mm，不足者硬切補(bǔ)到1/3溫差15，全部軟切，深度60mm，未斷開的補(bǔ)深到不小于1/4板厚。縱橫向縮縫同時切縫，縫寬4-6mm?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。對插入拉桿的縱向縮縫，不應(yīng)小于板厚的1/3-1/4,且不小于70mm。6、養(yǎng)護(hù)：采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保濕覆蓋等方式；不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差大于10或日均氣溫低于5采用保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)度的80%，一般宜為1421d。7、混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉

22、強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗收1、石灰穩(wěn)定土基層材料：宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于4的砂性土亦可使用，土中的有機(jī)物含量宜小于10%。宜用13級的新石灰，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求；磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前23d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。拌合運(yùn)輸：宜采用集中拌合，石灰應(yīng)過篩，應(yīng)采取遮蓋封閉措施防止水分損失。2、水泥穩(wěn)定土基層材料：應(yīng)采用初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間不小于6h的42.5級及以上普通硅酸鹽水泥、32.5級及以上礦渣硅酸

23、鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗，合格后方可使用。選用塑性指數(shù)10-17的粗粒土、中粒土，均勻系數(shù)不得小于5 ，宜大于10可選用砂礫、礫石、級配碎石、未篩分碎石、碎石土、煤矸石和粒狀礦渣等，基層粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；底基層快速路主干路不得超過37.5mm，次干路及以下不得超過53mm。次干路及以下道路底基層壓碎值不得大于35%，其他不得大于30%集料中有機(jī)物含量不得超過2%，硫酸鹽含量不得超過0.25%3、水泥穩(wěn)定土施工：自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行宜在水泥初凝前碾壓成活4、二灰混凝土采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時在

24、乳液面撒嵌丁料。5、質(zhì)量檢驗石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等。瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收1、施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。2、瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、混合料配比，壓實度，面層厚度，彎沉值。3、質(zhì)量控制要點(diǎn)城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量驗收必須滿足設(shè)計要求和合同指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)滿足發(fā)包方對工程項目的特定要求。瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度還是試驗路鉆孔芯樣密度。標(biāo)準(zhǔn)密度不同，壓

25、實度要求也不同，達(dá)到試驗室馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆芯樣密度的98%，（最大理論密度的92%）。面層厚度準(zhǔn)確度控制直接反映出施工項目部和企業(yè)的施工技術(shù)質(zhì)量管理水平。4、瀝青混合料面層外觀質(zhì)量要求：表面平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；用10t以上壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；接縫緊密、平順，燙縫不應(yīng)有枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。5、水泥混凝土路面混凝土每盤攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性、均勻性、強(qiáng)度穩(wěn)定性確定。嚴(yán)格控制總拌合時間和純拌合時間，最長總拌合時間不應(yīng)超過最高限值的2倍。攤鋪前應(yīng)全面檢查模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情

26、況和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置。冬雨季施工質(zhì)量保證措施1、路基雨季施工措施：組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長；挖方地段留好橫坡，做好截水溝；堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患；因雨翻漿地段要換料重做。填方地段按2%-3%橫坡整平壓實，以防積水。2、基層雨季施工措施：穩(wěn)定類材料基層，堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少；下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透；多雨地區(qū)，避免在雨期施工石灰土基層，施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)排除地表積水，保護(hù)石灰遭受雨淋。施工水泥穩(wěn)定土?xí)r要注意天氣變化，防止水泥和混合料遭受雨淋；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。3

27、、瀝青面層施工措施：瀝青面層不允許在下雨時或下層潮濕時施工；雨期應(yīng)縮短施工長度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，做到及時攤鋪，及時完成碾壓。4、混凝土面層施工措施：勤測粗細(xì)骨料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準(zhǔn)確性；工序緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生；在攪拌站搭設(shè)雨棚，施工現(xiàn)場搭設(shè)可移動的罩棚。5、路基冬季施工措施：采用機(jī)械為主、人工為輔開挖凍土，挖到設(shè)計標(biāo)高立即碾壓成型；當(dāng)日挖不到設(shè)計標(biāo)高，下班前應(yīng)將開挖面刨松或覆蓋，防止受凍；-5-10時，填土高度4.5m，-11-15時，填土高度3.5m；快速路、主干路不得用含有凍土塊的土料填筑；次干路及以下道路凍土塊粒徑不大于100mm，

28、含量小于15%。6、基層冬季施工措施：石灰及二灰穩(wěn)定土類基層，進(jìn)入冬期前30-45天停止施工；水泥穩(wěn)定土類基層在進(jìn)入冬期前15-30天停止施工；上述材料養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期時，應(yīng)在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑；級配砂石、級配碎石施工，根據(jù)施工環(huán)境溫度撒布防凍液，隨撒布隨碾壓。7、瀝青混凝土面層冬季施工措施：快速路、主干路混合料面層在低于5時禁止施工，次干路及以下道路在氣溫低于5時停止施工，透層、粘層、封層禁止施工；必須施工時，適當(dāng)提高拌合、出廠和施工溫度；運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓溫度要求；下承層表面干燥、清潔，無冰、雪、霜；做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平，及時碾壓、及時成型”方

29、針。8、水泥混凝土面層冬季施工措施：混凝土拌和站搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)措施，混凝土澆筑溫度不低于5；日平均氣溫在-5-5時，將水加熱至60進(jìn)行拌合，必要時加熱砂石料不超過40，不得加熱水泥；混凝土溫度不高于35，不得含有冰雪的砂石料，可摻加防凍劑、早強(qiáng)劑，延長攪拌時間；混凝土彎拉強(qiáng)度小于1MPa，抗壓強(qiáng)度小于5MPa不得受凍混凝土澆筑前，基層無冰凍無積雪，攤鋪時氣溫不低于5盡量縮短工序時間，快速施工。成型后及時覆蓋保溫，使混凝土強(qiáng)度在氣溫降到0前達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)時間不少于28天。9、水泥路面高溫施工措施：嚴(yán)控混凝土配合比，保證和易性，必要時可摻加緩凝劑，特高溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料；盡量避開

30、氣溫過高時段，可選夜間施工加強(qiáng)工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時間縮短加設(shè)臨時罩棚，避免日曬，減少蒸發(fā)量；及時覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水。壓實度檢測與評定1、路基、基層壓實度檢測環(huán)刀法-細(xì)粒土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實度灌砂法-適用于土路基，不適用于填石路堤等大孔隙材料灌水法2、瀝青路面鉆芯法-取芯進(jìn)行馬歇爾擊實試驗，評定瀝青面層壓實度核子密度儀-土基的密實度和含水量，采用直接透射法；路面和路基材料的密度和含水量采用散射法。適用于現(xiàn)場的快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收。3、土路基壓實標(biāo)準(zhǔn)挖0-30、填0-80,530；填80-150，300；填150，007（快速路、次干路、支路）1000m

31、2取3點(diǎn)。4、瀝青路面快速路、主干路96%；次干路、支路、冷拌瀝青混合料95%；瀝青貫入式90%（灌水、灌砂、蠟封法）；每1000m2取1點(diǎn)。5、壓實度-實測干密度與最大干密度的比值。6、土基、路基、瀝青路面施工中，壓實度均為主控項目，必須100%合格。1.路基部分：準(zhǔn)備工作內(nèi)容P13路基填料的選擇P3、P15（注意哪些填料不得作為路基填料，選擇路基填料標(biāo)準(zhǔn)）填筑（比設(shè)計寬度多填0.5m寬）壓實（試驗段的目的：預(yù)沉量值、虛鋪厚度、壓實方式、壓實機(jī)具、壓實遍數(shù)）P15壓實原則P16對于管道覆土壓實處理的方法P16路基雨期施工P309和冬季施工的基本要求P310質(zhì)量檢查與驗收主控項目P152.基層

32、部分：（無機(jī)穩(wěn)定基層施工尤其是水泥穩(wěn)定土基層施工）原材料符合設(shè)計要求（P305，主要出選擇題）拌合（廠拌）運(yùn)輸（覆蓋）攤鋪（冬季施工時間和施工措施（P310），分層攤鋪，養(yǎng)護(hù)7d后攤鋪下一層次，自拌合至攤鋪完成時間的限制，攤鋪厚度）找平（嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)）碾壓（原則）養(yǎng)護(hù)（時間和方法，注意與石灰工業(yè)廢渣的區(qū)別）質(zhì)量檢驗項目（306）3.路面部分：（1）重點(diǎn)掌握改性瀝青路面與普通瀝青路面的區(qū)別？P31-32答：生產(chǎn)溫度瀝青混合料的儲存攤鋪（在粘層油上攤鋪改性瀝青，需采用履帶式攤鋪機(jī)，受料斗應(yīng)涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑；攤鋪溫度、攤鋪速度）找平方式（自動找平）和高程控制方式（表面層采用非接觸式平衡梁、中面層

33、和下面層采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)）壓實（溫度，不能采用輪胎壓路機(jī)，以防構(gòu)造深度降低或泛油；振動壓路時保證平整度和密實度的關(guān)鍵）接縫處理（注意橫縫與其他接縫處理方法的不同，需要當(dāng)天在冷卻之前，垂直切割端部不平整和厚度不符合要求的部分，其他相同）改性瀝青雨期施工（P33）瀝青驗收項目（主控和一般項目P307）（2）瀝青路面的接縫處理步驟P29【案例l】方證學(xué)習(xí)群 背景資料：280108716 某城市主干道路改擴(kuò)建工程，線路長度198km；隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫€，道路面層為200mm厚的改性瀝青混合料，基層為360mm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm 厚石灰土。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合

34、同工期為當(dāng)年5月16日至9月15日。 由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件： 1根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理審批后執(zhí)行。 2為保障攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度，在現(xiàn)場大量暫存水泥穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h。由于層厚過厚，故采用分層攤鋪，為防止水分蒸發(fā)，第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層。基層成型后，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。 3為防止刮風(fēng)揚(yáng)塵，現(xiàn)場對基層采取灑大水方式，碾壓后發(fā)現(xiàn)表面不平整，局部有水漬和坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補(bǔ)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行找平，保障基層的平整度。4.為保證瀝

35、青路面施工正常進(jìn)行，要求廠家加大改性瀝青混合料生產(chǎn)量，儲存量保證兩天的攤鋪量。攤鋪時，采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時，用機(jī)械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料，施工隊采用輪胎壓路機(jī)碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。 問題： 1旋工組織設(shè)計變更審批程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。 2水泥穩(wěn)定碎石的施工是否正確?如不正確，寫出正確做法。3指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害? 4. 請指出瀝青路面施工錯誤及正確做法。并闡述路面縱向接縫如何處理？5、瀝青路面施工質(zhì)量驗收的主控項目有哪些？ 答案： 1不妥當(dāng)。項目部編制了施工組織設(shè)計變更方案，但審

36、批程序不符合要求。 正確做法：施工組織設(shè)計編制后應(yīng)由項目部上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手續(xù)仍由原審批單位簽認(rèn)。 2不正確。廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求，不超過3h。 正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。 3有兩處違反施工技術(shù)規(guī)程要求： (1)為防止揚(yáng)塵，對基層灑大水； （2)采用薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量，將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用水泥穩(wěn)定碎石薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平，將破壞厚360m

37、m道路基層的整體性，投入使用后當(dāng)重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。4. 改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h，以防結(jié)塊。 路面碾壓宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，不宜采用輪胎壓路機(jī)，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。橫縫先橫向碾壓，再縱向碾壓。熱接縫將已攤鋪部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。 5、主控項目有原材料、混合料、壓實度、彎沉、面層厚度。背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚9石灰土處理土基，12石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12

38、cm厚瀝青混凝土面層。 施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，項目部選擇白天氣溫較高，約在58時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180，運(yùn)輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到98，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗合格。 項

39、目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工進(jìn)度計劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。 問題： 1.項目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？2.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？3.冬季鋪油作法是否妥當(dāng)？如必須在冬期施工時，寫出正確作法。4.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？5.編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全？如不全，補(bǔ)充完整。答案解析提示 1.施工技術(shù)準(zhǔn)備包括：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進(jìn)行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。 2.水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)

40、定時間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。 3.出廠油溫不正確。瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175，運(yùn)輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。 4.不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達(dá)到100。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。 5.不全，缺少2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進(jìn)度計劃、計劃進(jìn)度的執(zhí)行情況、進(jìn)度計劃檢查結(jié)果、進(jìn)度計劃的調(diào)整資料?！揪x案例2】（道路工程項目管理）背景資料：某項目部參加

41、投標(biāo)一條城市快速路工程，該標(biāo)段在長1.8km道路范圍內(nèi)有約1km為現(xiàn)況農(nóng)田地。招標(biāo)文件規(guī)定工期 150日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。項目部組織技術(shù)經(jīng)濟(jì)人員進(jìn)行投標(biāo)，為增加中標(biāo)機(jī)會，投標(biāo)書將工期提前10d，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定為優(yōu)質(zhì)。價格計算按習(xí)慣做法采用工料單價法計算道路工程各分部、分項工程的直接費(fèi)，按有關(guān)規(guī)定計取間接費(fèi)、利潤、稅金等費(fèi)用，項目經(jīng)理為增加中標(biāo)機(jī)會又把總價降低31個百分點(diǎn)作為最終投標(biāo)報價。某技術(shù)員在編制投標(biāo)施工組織設(shè)計時，為節(jié)省時間，借用項目部以前的道路施工方案，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，因此農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。 問題：1.投標(biāo)書編制中是否有違背招標(biāo)

42、文件的內(nèi)容？如有不符合，寫出正確做法。2.在報價方面是否妥當(dāng)？如有不妥，寫出正確做法。3.借用方案編制施工組織設(shè)計有何不妥？簡述施工組織設(shè)計與報價的關(guān)系？4.全費(fèi)用單價綜合計算包含分項工程的哪些費(fèi)用？ 答案解析提示1.招標(biāo)文件規(guī)定工期150d,質(zhì)量為合格，應(yīng)以清單方式報價等要求。投標(biāo)書在工期、質(zhì)量和工程量清單計價方面應(yīng)該對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。 2.報價方面采用工料單價計算和降低31個百分點(diǎn)的做法不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)采用綜合單價法即工程量清單報價法，通常由分部分項工程費(fèi)、措施項目費(fèi)、具他項目費(fèi)和規(guī)費(fèi)、稅金組成。 應(yīng)嚴(yán)格遵守“投標(biāo)人不得以低于成本價競標(biāo)”的規(guī)定。 3.借用以前工

43、程的方案缺少池塘污泥換填處理方面的技術(shù)措施，使施工組織設(shè)計缺少對本工程的針對性，不能正確指導(dǎo)工程的正常施工。 施工組織設(shè)計是投標(biāo)報價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。不同的施工組織設(shè)計會有不同的報價，工期進(jìn)度控制、人員設(shè)備的調(diào)動、施工工藝水平、不同的技術(shù)措施都會影響工程成本。 4.全費(fèi)用單價包含：分項工程發(fā)生的直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金，綜合單價還應(yīng)考慮風(fēng)險因素。背景資料：A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期

44、為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混撮土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為4550mm。A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進(jìn)行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右

45、。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。問題：1就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費(fèi)用？答：停工損失費(fèi)（包括設(shè)備租賃費(fèi)、管理費(fèi)、人員窩工費(fèi)等）;縮短工期增加費(fèi)用。2分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。答：施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機(jī)組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配；切縫問題: 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為4550mm可能偏小 ；養(yǎng)護(hù)問題：養(yǎng)護(hù)時間可能太短，養(yǎng)護(hù)時間不得少于混凝土到達(dá)80%設(shè)計彎拉強(qiáng)度所需時間，一般14-21天。設(shè)計彎拉強(qiáng)度到達(dá)100%，才能開放交通。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？

46、答：質(zhì)量驗收，配合分包單位進(jìn)行資料組卷；還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位。4指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。答：不妥，由分包單位進(jìn)行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金。（一）背景資料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程A標(biāo)段，中標(biāo)價為3000w，項目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計，為該項目編制了目標(biāo)成本計劃，參加編制的主要人員有項目經(jīng)理、項目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場，召開了編制前的準(zhǔn)備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理（間接）費(fèi)用分析等步驟，得出了本工程的目標(biāo)成本計劃指標(biāo)：直接成本2620w，間接成本80w。問題：編制項目目標(biāo)

47、成本計劃，還有那些必要依據(jù)？編制項目目標(biāo)成本計劃時，還應(yīng)有哪些主要人員參加？計算本項目上交公司的利潤（用漢字寫出計算式）。應(yīng)以哪些表式具體描述面目目標(biāo)成本計劃編制的結(jié)果？參考答案：1. （1）合同，招投標(biāo)文件（招標(biāo)文件，補(bǔ)遺文件、圖紙、報價清單）（2）施工組織設(shè)計（3）施工總面積布置及施工方案（4）設(shè)備的市場價格2. 人員還有材料員設(shè)備員3. 取稅金率3.44%， 3000/（1+3.44%）-2620-80=2900.3-2700=200.234. 工程量復(fù)核表 工程單價分析表 兩算對比表 其他直接成本和間接成本表案例2背景材料：某道路改擴(kuò)建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為： 4cm 改性瀝

48、青混合料 AC - 13 表面層；5cm 中粒式瀝青混凝土 AC-20I 中面層； 6cm 粗粒式瀝青混凝土 AC-25I 底面層 36cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 30cm12 石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為 81cm 。路線全長 2 .98km ，主路大部分路基為填方路基施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年 4 月 1 日至 7 月 30 日1 由于工期緊迫施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設(shè)施，導(dǎo)行交通等。2 道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險

49、情立即排除。3 對填土路基施工要求按 2 % 4 以上的橫坡整平壓實，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿時，應(yīng)換灰土或砂石重做。4 施工單位認(rèn)為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達(dá)到質(zhì)量要求。問題：1 該項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計是否有效？準(zhǔn)備工作中如何解決矛盾？2 基層雨期施工方案是否完善？應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容？ 2113 填土路基雨期施工更應(yīng)強(qiáng)調(diào)哪些做法？4 工地對改性瀝青混合料面層施工特點(diǎn)的認(rèn)識是否全面？請補(bǔ)充改性瀝青混合料施工要點(diǎn)。 23答案：1 施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部的上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。搬移拆遷物工作政策

50、性強(qiáng)、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強(qiáng)行施工，引發(fā)矛盾2 不完善應(yīng)補(bǔ)充：( 1 ）掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)；( 2 ）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)( 3 ）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。3 根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。4 不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤鋪、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高 10 - 2 0 。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過 24h ，儲存期間溫降不應(yīng)超過 10 ，且不得發(fā)生結(jié)合料

51、老化、滴漏及粗細(xì)料離析現(xiàn)象運(yùn)輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為 4cm ，可采用高頻低振幅的振動壓路機(jī)碾壓。接縫：縱向縫采用熱接縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。背景資料： 某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚9石灰土處理土基，12石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。 施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。 受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型

52、后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。 由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，項目部選擇白天氣溫較高，約在58時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180，運(yùn)輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。 瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到98，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗合格。 項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工進(jìn)度計劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。 問題： 1.項目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？2.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？3.冬季鋪油作法是

53、否妥當(dāng)？如必須在冬期施工時，寫出正確作法。4.瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？5.編制進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全？如不全，補(bǔ)充完整。答案解析提示 1.施工技術(shù)準(zhǔn)備包括：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進(jìn)行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。 2.水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)定時間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。 3.出廠油溫不正確。瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175，運(yùn)輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準(zhǔn)備，采取快卸

54、、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。 4.不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達(dá)到100。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。 5.不全，缺少2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進(jìn)度計劃、計劃進(jìn)度的執(zhí)行情況、進(jìn)度計劃檢查結(jié)果、進(jìn)度計劃的調(diào)整資料。29下列關(guān)于城市道路結(jié)構(gòu)的石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制，敘述正確的有( )。A宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于4的砂性土亦可使用，土中的有機(jī)物含量宜小于10 B宜用13級的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求C磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在

55、使用前23d完成水解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得小于10mm D水應(yīng)符合混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)(JGJ63)的規(guī)定E不宜使用飲水用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水(pH值為68)甲公司中標(biāo)承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設(shè)有給水排水、燃?xì)?、電力、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當(dāng)年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保

56、持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：(1)為滿足進(jìn)度要求，項目部負(fù)責(zé)人下達(dá)了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進(jìn)入路基結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為-1；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)3d后進(jìn)入下一道工序施工。(3)開始路面面層施工時，日最低溫為-3，最高溫度為+3，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機(jī)作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2問題(

57、1)項目部下達(dá)提前開工令的做法對嗎？為什么？(2)指出路基結(jié)構(gòu)施工不妥之處。(3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。3參考答案(1)問題1項目負(fù)責(zé)人下達(dá)開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進(jìn)度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師下達(dá)開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的命令執(zhí)行。(2)問題2不妥之處主要是：不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上的規(guī)定；不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)37d的規(guī)定。(3)問題3 引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強(qiáng)度增長與溫度有密切關(guān)系。溫度低時強(qiáng)度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強(qiáng)度，以