路面上基層施工方案

1、 河北省張承二期高速公路B合同段 施工總結(jié)路面上基層施工方案一、試驗段概況 張承高速公路二期B標(biāo)項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80Km/h，路基寬度24.5m。本標(biāo)段路面上基層為18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土。 二、人員機械組合情況 通過試驗段施工，我項目部確定出合理的施工人員組成情況。 主要人員配備表崗位人員主要職責(zé)項目總工余?？∝撠?zé)路面施工技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)理韓榮波負責(zé)路面的生產(chǎn)調(diào)度現(xiàn)場技術(shù)員曹鵬負責(zé)路面技術(shù)管理質(zhì)檢工程師張進省負責(zé)路面現(xiàn)場質(zhì)檢工作 專職安全員蔣亞雄負責(zé)路面全面安全指揮及安全設(shè)施管理測量隊長金永亮負責(zé)全線

2、測量工作實驗室主任杜紅娥全面負責(zé)實驗工作現(xiàn)場試驗員李巖兵試驗檢測施工負責(zé)人白月照負責(zé)路面安排及人員管理主要施工機械設(shè)備表序號名 稱型 號數(shù) 量1水穩(wěn)拌和設(shè)備WBS700E1套2攤鋪機徐工RP9522臺3自卸車歐曼32020臺4裝載機廈工6臺柳工福田臨工5膠輪壓路機徐工Xp3012臺6單鋼輪壓路機徐工2233臺7水車解放35臺斯太爾1東風(fēng)1三、原材檢測及試驗配合比情況 1、原材料情況上基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土，原材料為水泥、粉煤灰、碎石，試驗前已完成原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗。原材料檢測結(jié)果材料名稱水泥碎石粉煤灰材料品種及規(guī)格P·C32.50-4.75、4.75-31.5一級材料產(chǎn)地張家口金隅

3、崇禮縣鑫泰石料加工有限公司張家口電廠試驗結(jié)果初凝 不小于3.5h終凝 不小于6h顆粒組成范圍符合設(shè)計要求所檢測的的各項指標(biāo)符合作業(yè)指導(dǎo)書要求 2、試驗配合比情況上基層試驗段配合比試驗委托第三方試驗室進行試配，委托試驗室名稱：河北省交通規(guī)劃設(shè)計院試驗檢測室，見證單位為ZD1和總監(jiān)辦。低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土上基層碎石配比情況規(guī)格（mm）0-4.754.75-9.59.5-1919-31.5 碎石比例用量（%）17202439根據(jù)選定的水泥劑量不同做配合比試驗，選定最佳配合比。水泥劑量配合比試驗結(jié)果結(jié)合料劑量（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水率（%）要求壓實度（%）強度設(shè)計值（MPa）強度平

4、均值（MPa）強度標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）偏差系數(shù)（%）Rd/（1-ZaCv）是否滿足RRd/（1-ZaCv）4.02.2176.2972.04.10.348.42.3滿足 成型方法：最大干密度和最佳含水率采用振動成型法，無側(cè)限強度試件采用靜壓法。 試驗段施工時采用水泥劑量為4%、粉煤灰為10%的低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土，最佳含水率為6.2%，能滿足施工要求。 四、施工過程 1、施工放樣 在路面上基層寬度外側(cè)50cm處，每隔10m打設(shè)基準(zhǔn)鋼絲支撐桿，支撐桿與原路中線樁號一致，支撐桿要固定，不得有松動現(xiàn)象，技術(shù)人員按路面上基層兩側(cè)的標(biāo)高和縱坡采用水準(zhǔn)儀測量，架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲繩，兩端用緊線鉗拉緊，每段架設(shè)長

5、度在200m左右，鋼絲應(yīng)有足夠的張緊力，使10m長度內(nèi)基準(zhǔn)鋼絲的撓度不超過2mm，在基準(zhǔn)桿上架設(shè)鋼絲兩端用緊線鈕拉緊，調(diào)整好正確的標(biāo)高及平面位置。 在路基中心線左右各30cm處支立側(cè)模，預(yù)留出通信管道預(yù)埋位置。 寬度嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計寬度進行，現(xiàn)場技術(shù)人員在施工過程中對高程和寬度進行自檢，保證設(shè)計高程和設(shè)計寬度，自檢合格后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施下一工序，保證上基層邊部壓實度和寬度。2、 混合料拌和 采用廠拌法施工。水泥穩(wěn)定碎石用帶自動計量裝置的WBS650型粒料連續(xù)拌和設(shè)備集中拌和，試驗段上基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土，該結(jié)構(gòu)層水泥用量采用3%，實際使用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%

6、。按擬定的施工配合比拌制混合料，拌和混合料時，碾壓密實前由于水分的蒸發(fā)，所以混合料在拌制時的含水率根據(jù)氣溫及運距變化，略高于其最佳含水率0.5%1.0%，并保證計量準(zhǔn)確、拌和均勻。在水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石拌和現(xiàn)場配備一名試驗員專人值守，觀察混合料的變化情況，控制各種材料的配合比，隨時抽查配合比情況并做記錄。拌和站各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，避免出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。3、混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石采用自卸車將混合料運至攤鋪現(xiàn)場，試驗段共投入運料車10輛，滿足拌和出料和攤鋪速度并略有富余；混合料裝車時，各車的裝載數(shù)量大致相同，采用分三次裝料：先裝車箱前部，再裝后部，最后裝中部，以減少混合料的離析

7、；裝料前所有運輸車輛將車廂清洗干凈。運輸車輛頂用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。4、混合料攤鋪攤鋪機就位后，根據(jù)以往路面施工經(jīng)驗采用松鋪系數(shù)1.30，在攤鋪機熨平板下中間及兩側(cè)試驗段前150m、后150m分別墊厚度為16×1.30=20cm、16×1.3=21cm的方木，確保攤鋪機起步時的攤鋪厚度。攤鋪機攤鋪厚度由自動找平系統(tǒng)和攤鋪機預(yù)設(shè)橫坡進行控制，施工過程中攤鋪機盡量沿行駛線行駛，避免出現(xiàn)鋼釬碰撞找平器。本試驗段配備兩臺型號相同的攤鋪機半幅全斷面同時進行攤鋪，攤鋪機，采用雙機梯隊聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距控制在5m10m，攤鋪橫向搭接寬度為10cm2Ocm。每臺攤鋪

8、機的最大攤鋪寬度應(yīng)根據(jù)混合料攤鋪情況不出現(xiàn)離析確定。攤鋪機位于起始位置就位后，按照鋪筑試驗路段所確定的虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機熨平板厚度，運料車向攤鋪機卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進，邊卸料邊攤鋪。 混合料運至現(xiàn)場后，由專人指揮倒車卸料，自卸車停在攤鋪機前30cm左右，不得碰撞攤鋪機，卸料時自卸車掛空檔，靠攤鋪機的推力前進。攤鋪機的行走速度約為2m/min。行走過程中設(shè)專人查看傳感器和架設(shè)導(dǎo)梁，確保攤鋪工作的連續(xù)性。 攤鋪過程中灑水車每隔1小時灑水一次，濕潤下承層。5、 碾壓首先用徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（由低向高）、向前進行靜壓向后退行振壓1遍即為初壓，檢測壓實度平均值為71.1%，不合

9、格。其次使用第一臺徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（自低向高）向前進行振壓向后退行振壓1遍、第二臺徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（由低向高）前進后退振動壓實1遍即為復(fù)壓，檢測壓實度平均值為95.4%，不合格。再用第一臺徐工223單鋼輪壓路機前振后振1遍、第二臺徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（由低向高）前進后退振動壓實1，最后用徐工Xp301膠輪壓路機前后靜壓1遍進行光面收面即為終壓，檢測壓實度平均值為98.3%，合格。碾壓采用先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。初壓充分，振壓不起浪、不推移,直至無輪跡為止。碾壓時嚴(yán)格控制行駛速度，振動壓路

10、機碾壓時后輪重疊1/2輪寬，每個碾壓段落做好明顯的標(biāo)志，相鄰碾壓段重疊碾壓，在拼接部位及結(jié)構(gòu)層邊緣多壓1-2遍控制在1.6km/h，以后各遍控制在2.0km/h。 6、養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，覆蓋透水土工布進行養(yǎng)生，并及時用沙袋壓邊，待混合料終凝以后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在其上行駛。7、 接縫的處理 試驗段施工完畢后，在已經(jīng)碾壓完成的施工段落末端，沿水穩(wěn)砂礫末端挖一條橫貫鋪筑層全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠水穩(wěn)砂礫的一面應(yīng)需成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為半幅全寬的方木緊貼其垂直面，用原挖出的混合料回填槽內(nèi)其余部分。下次施

11、工時，去除方木及外側(cè)混合料，回填新拌混合料并整平，接縫處的水泥穩(wěn)定砂礫較已完成斷面高出約5cm，在碾壓過程中，要將接縫修整平順在攤鋪過程中，因機械故障或其他原因造成攤鋪中斷超過2小時，按要求設(shè)置 五、松鋪系數(shù)確定試驗前根據(jù)經(jīng)驗采用松鋪系數(shù)為1.30，試鋪過程中由測量隊對攤鋪前路床頂標(biāo)高、攤鋪后混合料頂標(biāo)高、碾壓后混合料頂標(biāo)高進行測量，測量過程用50m鋼尺控制，確保三次測量時5點的位置不變上基層松鋪系數(shù)計算見表。上基層松鋪系數(shù)計算見表樁號路床頂標(biāo)高碾壓前標(biāo)高碾壓后標(biāo)高碾壓前厚度碾壓后厚度松鋪系數(shù)K89+2202 m1631.9821632.2361632.0180.2540.1961.304 m

12、1631.9421632.1401632.1000.1980.1581.256 m1631.9021632.1531632.1010.2510.1991.268 m1631.8621632.0611632.0180.1990.1561.2810 m1631.8221632.0331632.9850.2110.1631.29K89+2602 m1632.6551632.8541632.8120.1990.1571.274 m1632.6151632.8381632.7880.2230.1731.296 m1632.5751632.7661632.7360.1910.1611.198 m1632.

13、5351632.7861632.7260.2510.1911.3110 m1632.4951632.7081632.6710.2130.1761.21K89+3002 m1633.2341633.4321633.3960.1980.1621.224 m1633.1941633.4311633.3760.2370.1821.306 m1633.1541633.3831633.3360.2290.1821.268 m1633.1141633.3221633.2830.2080.1691.2310 m1633.0741633.2731633.2310.1990.1571.27K89+3402 m16

14、33.7111633.9301633.8960.2190.1851.184 m1633.6711633.9081633.8630.2370.1921.236 m1633.6311633.8221633.7940.1910.1631.178 m1633.5911633.8051633.7640.2140.1731.2410 m1633.5511633.7541633.7220.2030.1711.19K89+3802 m1634.1511634.3621634.3200.2110.1691.254 m1634.1111634.3241634.2740.2130.1631.316 m1634.07

15、11634.2991634.2470.2280.1761.308 m1634.0311634.2451634.2020.2140.1711.2510 m1634.9911634.2071634.1640.2160.1731.25K89+4202 m1634.5911634.7891634.7540.1980.1631.214 m1634.5511634.7921634.7380.2410.1871.296 m1634.5511634.7101634.6770.1990.1661.208 m1634.4711634.7181634.6600.2470.1891.3110 m1634.431163

16、4.6481634.5990.2170.1681.29松鋪系數(shù)1.30 經(jīng)試驗段施工，根據(jù)測量數(shù)據(jù)得出松鋪系數(shù)為1.30。六、質(zhì)量保證措施 1、開展全面質(zhì)量管理。 抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工長產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過程。 2、健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量部，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同事對級設(shè)質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量

17、在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。3、 嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論（按獎罰條例執(zhí)行）。各項工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。4、 嚴(yán)格控制質(zhì)量程序嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。七、存在的問題及擬采取的措施 1、存在的問題（1）現(xiàn)場存在槽鋼模板接口不規(guī)范；（2）碾壓速度快；隨意轉(zhuǎn)向；（3）碾壓局部表面粗糙離析；（4）養(yǎng)生用土工布薄。 （5）上基層攤鋪前等候卸料車輛不足。2、整改情況 (1) 嚴(yán)格按規(guī)范要求在結(jié)構(gòu)層中央分隔帶一側(cè)模板

18、采用高度為16cm的槽鋼，外側(cè)采用接縫處加連接地支撐方式，方便壓路機碾壓模板附近結(jié)構(gòu)層。 （2）后續(xù)施工嚴(yán)格按規(guī)范施工，在拼接部位及結(jié)構(gòu)層邊緣控制在1.6km/h左右，以后各遍控制在2.0km/h左右，嚴(yán)格按規(guī)范要求控制碾壓方向。 （3）加強拌和質(zhì)量的控制；裝車時料車要不停的移動，采取前、后、中的裝車順序進行裝料；減少拌和機放料高度；現(xiàn)場配備撒水壺，加強試驗最佳含水量檢測；改進攤鋪設(shè)備，同時增加處理離析人員。 （4）已將薄的透水土工布清除出場，嚴(yán)格按要求使用質(zhì)量合格的透水土工布覆蓋。 （5）加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛

19、。施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有23部運料車等候卸料。八、技術(shù)總結(jié) 1、上基層水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比經(jīng)試驗段試鋪，以及各項指標(biāo)檢測，在駐地辦、總監(jiān)辦試驗室指導(dǎo)下調(diào)整碎石配比如下：其最佳含水量為7.4%。低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土上基層碎石配比情況規(guī)格（mm）0-4.754.75-9.59.5-1919-31.5 碎石比例用量（%）22153033施工過程中，根據(jù)天氣情況及運距確定混合料在出場時的含水量，并且拌合要均勻，計量要準(zhǔn)確，確?；旌狭夏雺簳r其含水量略高于其最佳含水量。 2、虛鋪系數(shù)根據(jù)此次試驗段施工，得出水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫土上基層松鋪系數(shù)為1.25，后續(xù)施工中以此數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 3、碾壓

20、及運輸機械組合根據(jù)試驗段攤鋪后碾壓時機械組合情況及碾壓后壓實度檢測情況，采用如下機械組合進行碾壓，用于指導(dǎo)后續(xù)施工。機械碾壓組合碾壓節(jié)點碾壓情況機械型號碾壓速度（km/h）初壓22t單鋼輪強振（高頻低幅）1遍徐工2231.5復(fù)壓22t單鋼輪強振2遍（低頻高幅）徐工2232.0終壓22t單鋼輪強振2遍（低頻高幅）；膠輪壓路機靜壓1遍徐工223 徐工Xp3012.0終壓時采用XP301膠輪壓路機進行光面、收面處理，若局部區(qū)域碾壓1遍后仍有輪跡，則繼續(xù)碾壓，直至消除輪跡為止。根據(jù)運距及便道路況確定混合料運輸車輛數(shù)量，并且施工前及時維護保養(yǎng)，確保施工過程中不發(fā)生機械故障。 4、取芯 芯樣于鋪筑完成后第

21、7天進行鉆取，取出的芯樣完整性好，符合要求。具體見附圖。 5、施工控制要點1.根據(jù)運距及天氣情況適當(dāng)調(diào)整混合料出場時含水量，混合料在運輸過程中必須覆蓋嚴(yán)密，并保證拌合時計量準(zhǔn)確，拌合均勻。2.裝料時，為防止混合料的離析，采取前端接料-后端接料-中部接料的接料順序，同時確保接料高度（出料口與自卸車車廂頂之間的高度）不大于50cm。3.自卸車到達現(xiàn)場時，設(shè)專人指揮倒車，蓬布直到開始卸料時方可掀開，嚴(yán)禁過早掀開蓬布。4.攤鋪前對路床頂面進行清掃，并灑水使其表面濕潤。攤鋪過程中設(shè)專人查看傳感器和架設(shè)導(dǎo)梁，測量人員負責(zé)量測松鋪系數(shù)，并做好記錄。5.攤鋪后將派專門施工人員對局部離析區(qū)域進行處理，特別是攤鋪

22、機兩側(cè)較容易產(chǎn)生粗集料離析帶的部位。并派專人量測混合料的攤鋪厚度，以便于發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用透水土工布搭接覆蓋，并及時用砂袋壓邊。待混合料終凝后進行灑水養(yǎng)生，尤其是在大風(fēng)天氣。上基層養(yǎng)生7天后，方可鋪筑基層。養(yǎng)生期內(nèi)，應(yīng)始終保持上基層表面濕潤，除灑水車外，應(yīng)限制其他車輛在其上行駛。7.攤鋪完畢后，在已經(jīng)碾壓完成的上基層末端，沿上基層末端挖一條橫貫鋪筑層全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠上基層的一面應(yīng)需成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬的方木緊貼其垂直面，用原挖出的混合料回填槽內(nèi)其余部分。九、安全保證措施1、加強對全體員工的安全教育，使之制度化、規(guī)范化、提高全體員工的安全意識，切實樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國家各種安全法規(guī)。2、所有進場人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個人人重視安全，處