設(shè)備使用、檢修管理制度范本

1、內(nèi)部管理制度系列設(shè)備使用、檢修制度（標準、完整、實用、可修改）i.GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE編號:FS-QG-84726設(shè)備使用、檢修制度Equipment use and maintenance system說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可 循，提高工作效率和責任感、歸屬感，特此編寫。為了安全、經(jīng)濟、高效地管理、使用生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備管 理和使用人必須服從設(shè)備安全使用管理制度、定機定人、 持證上崗制度、交接班制度和各類設(shè)備的安全技術(shù)操 作規(guī)程，運輸安全部組織落實這些文件的貫徹執(zhí)行。各相關(guān)生產(chǎn)班組應認真學習，自覺遵從和維護。一、設(shè)備的保養(yǎng)A.保

2、養(yǎng)分類和內(nèi)容：A1.例行保養(yǎng)：例行保養(yǎng)是每天上班前、中、后檢查、進 行的維護性保養(yǎng)，由操作司機執(zhí)行，是司機當班中的一項工 作，短時間即可完成或利用工作空余時間完成，主要內(nèi)容為：“十字作業(yè)”，即：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐，以表面 清潔、重要部位緊固、潤滑和檢查為主，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。A2.ABCD級保養(yǎng)：設(shè)備每運轉(zhuǎn) 250、500、1000、2000小 時進行的保養(yǎng)、集中進行的預防性維護保養(yǎng)，比例行保養(yǎng)更 深一步，更全面，以維修人員為主，必須時請設(shè)備廠家協(xié)助 進行，根據(jù)不同設(shè)備的不同要求進行。A3.磨合期保養(yǎng)：磨合期保養(yǎng)是指新生廠設(shè)備或大中修完畢的設(shè)備在初期（磨合期）使用階段所進行的必要的特

3、殊 保養(yǎng)，由司機和維修人員共同完成， 主要內(nèi)容為：例行保養(yǎng)所 包含的內(nèi)容，磨合期結(jié)束后及時拆除限速器、按規(guī)定更換或 清洗各種潤滑油和濾芯、檢查調(diào)整制動器、離合器、各操縱 手柄、各限位開關(guān)自由間隙、行程，輪胎檢測充氣等。A4.換季保養(yǎng)：換季保養(yǎng)是指為了適應季節(jié)變化而所必需進行的保養(yǎng)，由司機執(zhí)行，主要內(nèi)容為：不凍液的添加和更 換、潤滑油的更換、燃油更換、各種加熱器的安裝和拆除或 啟用和停用，檢查恒溫、保溫、散熱設(shè)施 （或機構(gòu)）的性能， 必要時調(diào)整、修理。A5.封存保養(yǎng)：封存保養(yǎng)是指設(shè)備在長期停擺、封存期間所進行的必要的保養(yǎng)，由司機完成，主要內(nèi)容為：設(shè)備的防雨、 防洪、防火、防盜、防污、防腐工作，定

4、期（每一個月）清潔、 運行試車，使其一直保持在完好狀態(tài)。B.保養(yǎng)計劃：除例行保養(yǎng)和封存保養(yǎng)外其他種類保養(yǎng)都 由運輸安全部設(shè)備管理部門按月向工班下達計劃或臨時保 養(yǎng)通知，工班長按照“計劃”和“通知”要求組織實施。C.保養(yǎng)紀錄：設(shè)備的ABCDS保養(yǎng)、磨合期保養(yǎng)、和換季 保養(yǎng)后應經(jīng)過設(shè)備管理人員驗收，保養(yǎng)人應根據(jù)保養(yǎng)項目填 寫保養(yǎng)紀錄，保養(yǎng)人和驗收人簽字后交設(shè)備管理人存檔，填 入設(shè)備履歷。二、設(shè)備的修理A.修理分類A1.零修：零修是設(shè)備使用過程中由現(xiàn)簡易故障時隨時 進行的短時間修理，以盡快恢復生產(chǎn)為目的，由當班司機排 除，司機排除不了的安排修理人員和司機共同處理，班長負 責工作協(xié)調(diào)。A2.小修：小修

5、是設(shè)備由現(xiàn)局部故障時臨時安排的修理， 需要一定的時間才能恢復，是無計劃性的，主要目的是排除 局部故障，恢復局部性能，恢復生產(chǎn)。由班長負責安排和協(xié) 調(diào)，修理人員負責修理工作，司機協(xié)助。A3.項修：項修是恢復設(shè)備主要總成整體性能的計劃性修理，需要時間較長，是建立在狀態(tài)監(jiān)測和檢測條件上的修 理（在個別一個或兩個主要總成整體性能下降到需大修狀態(tài)， 而其他總成性能良好時即可安排項修），根據(jù)具體情可以安排修理人員負責完成或委托外部單位完成。A4.大修：大修是徹底恢復設(shè)備整體性能的計劃性修理， 對設(shè)備全面拆卸、檢查，恢復機械原有性能或改造性能，修 復更換磨損超限零部件，需要時間長，人力多，可以根據(jù)具 體情況安排修理人員完成或委托外部其它單位完成。B.修理計劃項修和大修在修理前均安排修理計劃，維修組按照修理 計劃組織實施?！坝媱潯狈譃槟甓扔媱澓驮掠媱潱?年度計劃為 修理資金及支由預算提供依據(jù)，月計劃為工班工作和備料提 供指導。“計劃”由運輸安全部設(shè)備管理人員起草，部門經(jīng)理校核，公司領(lǐng)導審定。C.修理過程控制設(shè)備修理過程中至少安排 1名司機或者維修人員負責修 理過程中的修理質(zhì)量、裝配質(zhì)量、調(diào)整質(zhì)量及材料、配件質(zhì) 量進行檢查、檢測，及時填寫修理過程檢驗記錄，并對自 行修理工作進行技術(shù)指導和進度監(jiān)控，負責過程中的工作聯(lián) 系和協(xié)調(diào)。D.修理竣工驗收項修和大修竣工后，由運輸安全部組織相關(guān)