電客列車(chē)車(chē)輛檢修最新修改

1、目錄第1章車(chē)輛檢修方法 11.1 電客車(chē)客室車(chē)門(mén)的調(diào)整及檢修方法 11.2 受電弓及接觸網(wǎng)檢修方法 41.3 齒輪箱檢修方法 71.4 減振器的檢修 8第2章車(chē)輛檢修工藝 102.1 BCE更換工藝 102.2 LIK觸頭檢查、更換工藝 102.3 齒輪箱換油工藝 122.4 電客車(chē)客室車(chē)門(mén)檢修工藝 132.5 電客車(chē)受電弓絕緣子更換、碳條更換、壓力調(diào)整工藝 182.6 減震器更換工藝 202.7 空壓機(jī)換油、冷凝風(fēng)機(jī)更換、通風(fēng)機(jī)更換工藝 212.8 輪緣潤(rùn)滑器調(diào)整、碳?jí)K更換工藝 232.9 蓄電池單節(jié)更換、蓄電池加水工藝 232.10 閘瓦更換工藝 25附錄 26第1章車(chē)輛檢修方法1.1 電

2、客車(chē)客室車(chē)門(mén)的調(diào)整及檢修方法一、概述車(chē)門(mén)是地鐵車(chē)輛的一個(gè)重要組成部件，與運(yùn)營(yíng)安全有直接的關(guān)系。同時(shí)，由于地鐵 車(chē)輛具有運(yùn)載客流量大，乘客上下車(chē)頻繁等特點(diǎn)，一般每列車(chē)的車(chē)門(mén)數(shù)量較多、開(kāi)度大, 開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作也比較頻繁。所以，車(chē)門(mén)維修也是檢修中一重要部分。車(chē)門(mén)一般采用壓縮空 氣作為開(kāi)關(guān)的動(dòng)力，也有采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)門(mén)。車(chē)門(mén)按照其開(kāi)啟及結(jié)構(gòu)形式主要可以分為以下幾種類(lèi)型：1、內(nèi)藏式滑動(dòng)移門(mén)2、外掛式滑動(dòng)移門(mén)3、塞拉門(mén)除客室車(chē)門(mén)外，列車(chē)的車(chē)門(mén)一般還包括司機(jī)室側(cè)門(mén)，緊急疏散門(mén)以及司機(jī)室與客室 之間的分隔門(mén)。司機(jī)室側(cè)門(mén)通常采用單門(mén)頁(yè)，手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。出于行車(chē)安全，避免乘客進(jìn)入司機(jī) 室的考慮，側(cè)門(mén)通常帶有鎖閉機(jī)構(gòu)，

3、需要通過(guò)專(zhuān)用鑰匙才能打開(kāi)。出于保障乘客安全的考慮，一般在列車(chē)兩端司機(jī)室的前端設(shè)有安全疏散門(mén)。在緊急 情況下打開(kāi)安全門(mén)，放下斜梯到路基上，作為通向地面的踏板。司機(jī)室與客室之間的分隔門(mén)主要用于分隔司機(jī)室和客室，防止乘客進(jìn)入駕駛室，對(duì) 行車(chē)造成影響。但在緊急情況下，乘客可以通過(guò)解鎖機(jī)構(gòu)打開(kāi)分隔門(mén)，到達(dá)司機(jī)室前端 的安全疏散門(mén)進(jìn)行疏散。二、車(chē)門(mén)組成1、車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)以廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)車(chē)輛客室車(chē)門(mén)為例，車(chē)門(mén)系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械 傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛和導(dǎo)向系統(tǒng)、鎖閉機(jī)構(gòu)、門(mén)頁(yè)以及負(fù)責(zé)檢測(cè)的各種行程開(kāi)關(guān)組成。2、主要技術(shù)參數(shù)。（見(jiàn)附錄1）三、車(chē)門(mén)系統(tǒng)各部件及其調(diào)整、懸掛及導(dǎo)向裝置（導(dǎo)軌）門(mén)傳動(dòng)裝置的懸掛及導(dǎo)

4、向元件由單個(gè)零件組成， 通過(guò)螺釘固定在車(chē)輛門(mén)道上方的側(cè) 梁上。支撐導(dǎo)軌由經(jīng)陽(yáng)極處理的鋁型材制造，該導(dǎo)軌安裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙弦员愀渌?傳動(dòng)元件相連接。車(chē)門(mén)傳動(dòng)裝置模式是預(yù)裝配的，預(yù)裝了氣管和電纜線(xiàn)，然后再裝在車(chē) 輛上。為保證門(mén)頁(yè)的正常動(dòng)作，在大修時(shí)拆卸導(dǎo)軌后必須注意要進(jìn)行重新調(diào)整。調(diào)整方法如下：1確定安裝導(dǎo)軌與車(chē)體外側(cè)墻之間的距離(1) 將測(cè)量板垂直于整個(gè)螺釘聯(lián)接面上，調(diào)整測(cè)量板，直至它與車(chē)體外側(cè)間距為 48mm(2) 用塞尺測(cè)量螺釘聯(lián)接面與測(cè)量板間距離。(3) 根據(jù)測(cè)量數(shù)值確定放置于導(dǎo)軌與螺釘連接面間墊片的數(shù)量。2、確定導(dǎo)軌長(zhǎng)度的中心與門(mén)框中心對(duì)齊(1) 通過(guò)測(cè)量確定門(mén)框的中心，作好標(biāo)記。(

5、2) 測(cè)量確定導(dǎo)軌長(zhǎng)度的中心，作好標(biāo)記在導(dǎo)軌上。(3) 移動(dòng)導(dǎo)軌和它的緊固件，直到導(dǎo)軌的中心標(biāo)記線(xiàn)與門(mén)框的中心標(biāo)記線(xiàn)重合，兩 標(biāo)記線(xiàn)間的公差為01mm用手?jǐn)Q緊導(dǎo)軌的緊固螺柱。3、確定導(dǎo)軌高度1)確認(rèn)導(dǎo)軌下邊與地板頂部間距 1936mm二 、車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸每個(gè)車(chē)門(mén)都有一個(gè)單向作用的驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸，用于實(shí)現(xiàn)門(mén)頁(yè)的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。該風(fēng)缸在一 個(gè)行程末端有緩沖作用。風(fēng)缸活塞桿用活塞桿托架連接在左門(mén)頁(yè)上。開(kāi)門(mén)行程受安裝在 導(dǎo)軌上的止擋的限制。在最后的組裝中才將門(mén)頁(yè)和活塞桿支架用螺釘連接起來(lái)。風(fēng)缸和 中央控制閥之間用尼龍管連接。車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)部活塞故障主要為伸縮管彎曲、開(kāi)裂、折斷，若發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸有功 能故障，可以按照

6、以下步驟更換驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸活塞。 (當(dāng)風(fēng)缸有氣壓時(shí)不要拆卸風(fēng)缸。) 工作步驟：1、拆卸(1) 用虎鉗夾緊驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸前端蓋并使之水平放置。(2) 用勾形扳手松開(kāi)風(fēng)缸端蓋的鎖緊圈。(3) 松開(kāi)虎鉗取出風(fēng)缸。(4) 旋轉(zhuǎn)前端蓋使之與風(fēng)缸套管分離(鎖緊圈留在套管上)(5) 將整個(gè)活塞從風(fēng)缸套管中取出。(6) 用鋁墊塊保護(hù)好活塞桿并用虎鉗夾緊墊塊。(7) 取下活塞上的導(dǎo)向襯套，以便看到活塞的鎖緊螺釘。(8) 拆下鎖緊螺釘(該螺釘鎖緊活塞與活塞桿)。(9) 用小的勾形扳手松開(kāi)活塞。(10) 將整個(gè)活塞從活塞桿上取出。(11) 檢查活塞桿表面，不允許有劃痕。(12) 將風(fēng)缸前端蓋從活塞桿上取出，用小毛刷(或手)涂潤(rùn)

7、滑脂潤(rùn)滑端蓋內(nèi)壁與 活塞桿有相對(duì)運(yùn)動(dòng)處。2、組裝及試驗(yàn)：(1) 用鋼絲刷清潔活塞桿端部的螺紋。(2) 把經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的風(fēng)缸端蓋裝到活塞桿上。(3) 更換新活塞并驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸管口及前端蓋與活塞有相對(duì)運(yùn)動(dòng)處。(4) 將活塞裝入活塞桿上，但暫時(shí)不要擰入活塞桿的螺紋中。(5) 清潔活塞桿螺紋上的油脂。(6) 在活塞桿螺紋上加少量DELO(7) 將活塞擰緊到活塞桿上(使用小勾形扳手)。(8) 用鎖緊螺釘鎖緊活塞(螺釘上加少量 DELO。(9) 重新裝上白色的塑料導(dǎo)向襯套。(10) 潤(rùn)滑活塞的伸縮管與彈簧。(11) 潤(rùn)滑風(fēng)缸套管內(nèi)壁前端50mm(12) 安裝活塞后端的黑色導(dǎo)向襯套。(13) 把活塞小心地裝入風(fēng)缸套

8、管中，注意不要破壞活塞的密封。(14) 將風(fēng)缸套管與端蓋擰緊(擰至底部后，反向旋轉(zhuǎn)使兩端的進(jìn)/出氣口成直線(xiàn))(15) 把端蓋夾緊到虎鉗上，用大勾形扳手?jǐn)Q緊鎖緊圈，放置6小時(shí)。(16) 用試驗(yàn)裝置檢查驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸的開(kāi)關(guān)功能及泄漏。(17) 上貼上“新活塞”的標(biāo)簽。三、中央控制閥及開(kāi)關(guān)門(mén)速度、緩沖的調(diào)整中央控制閥裝置是控制車(chē)門(mén)動(dòng)作的重要部件， 在中央控制閥上集成了車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)速 度調(diào)整、開(kāi)關(guān)門(mén)緩沖調(diào)整等重要功能。它位于車(chē)門(mén)傳動(dòng)裝置上，主要由以下部件組成：1磁閥Y2:在“門(mén)關(guān)”電磁閥的通常狀態(tài)下（失電狀態(tài)），車(chē)門(mén)氣缸排氣。2、 磁閥Y1 :在“門(mén)開(kāi)”電磁閥的通常狀態(tài)下（失電狀態(tài)），車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸及解鎖風(fēng) 缸

9、都處于排氣狀態(tài)（通向大氣）。3、 磁閥丫3:在“門(mén)解鎖”電磁閥的通常狀態(tài)下（失電狀態(tài)），解鎖風(fēng)缸與氣路相連 接。因此，當(dāng)有空氣進(jìn)入，鎖就會(huì)被解開(kāi)。當(dāng)通電時(shí)候，該閥控制解鎖風(fēng)缸排氣。這樣， 沒(méi)有開(kāi)門(mén)命令狀態(tài)下，需要兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)故障才能氣動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。4、關(guān)門(mén)速度調(diào)節(jié)針閥：將針閥向“ + ”方向旋轉(zhuǎn)，表示供氣量增大，開(kāi)關(guān)門(mén)速度 加快；反之，開(kāi)關(guān)門(mén)速度減慢。5、關(guān)門(mén)終端緩沖調(diào)節(jié)針閥：將針閥向“ + ”方向旋轉(zhuǎn)，表示供氣量增大，開(kāi)關(guān)門(mén) 緩沖變小，沖擊力增大；反之，開(kāi)關(guān)門(mén)緩沖變大，沖擊力減小。車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)速度、開(kāi)關(guān)門(mén)終端的緩沖速度的調(diào)整均通過(guò)中央控制閥進(jìn)行。在調(diào)整 開(kāi)關(guān)門(mén)速度時(shí)，要盡量避免車(chē)門(mén)在最初運(yùn)動(dòng)

10、很快，而在終端緩沖很大的情況出現(xiàn)，此時(shí) 會(huì)導(dǎo)致門(mén)頁(yè)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)部活塞造成損壞。中央控制閥裝置可在溫度為-12 C+40C之間運(yùn)行，最大的壓力為36bar，操作 電壓范圍為110VDC+25%/-30%1.2 受電弓及接觸網(wǎng)檢修方法一、受電弓1、構(gòu)造受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成。近年來(lái)多采用單臂弓。2、動(dòng)作原理（1）升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸， 氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧， 此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線(xiàn)時(shí)有 一緩慢停滯，然后訊速接觸接觸

11、線(xiàn)。（2）降弓：傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。3、部件檢修(1) 受電弓框架：受電弓的上部撐桿及下部撐桿需要在專(zhuān)用平臺(tái)進(jìn)行測(cè)量，如果發(fā) 現(xiàn)有變形或彎曲的受電弓支撐部分，應(yīng)采用冷整形方式維修，如果無(wú)法整形，則應(yīng)該更 換新的框架。(2) 軸承：軸承拆下后，應(yīng)檢查軸承是否有銹蝕是、或點(diǎn)蝕現(xiàn)象。如果有這些現(xiàn)象 須更換軸承。對(duì)于大修作業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)更換所有的軸承。受電弓組裝完成后，應(yīng)對(duì)所有的 軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。(3) 電橋連接線(xiàn)：電橋連接線(xiàn)一般用多股銅導(dǎo)線(xiàn)編織而成，在檢修中應(yīng)檢查連接線(xiàn) 是否有斷股現(xiàn)象。對(duì)于斷股的連接線(xiàn)應(yīng)予以更

12、換。對(duì)于電橋連接線(xiàn)的接線(xiàn)端子，需清潔 并打磨接觸表面。在安裝電橋連接線(xiàn)時(shí)，在接線(xiàn)端及框架上的安裝區(qū)域涂抹含痛油脂， 以保證接觸面的導(dǎo)電性能。在大修作業(yè)中，應(yīng)更換所有的電橋連接線(xiàn)。(4) 滑板：滑板是受電弓上最易磨損的部件?；逯苯优c接觸網(wǎng)接觸，為了最大限 度的減小接觸導(dǎo)線(xiàn)的磨損，滑板的材質(zhì)較接觸導(dǎo)線(xiàn)軟。同時(shí)，列車(chē)在高速經(jīng)過(guò)兩個(gè)供電 區(qū)段的斷電器時(shí)，也較易對(duì)滑板造成損傷。所以在檢修中重要檢查滑板的磨損及損傷情況。當(dāng)滑板磨損到最大磨損界限時(shí)，一般為底部離上部槽口2-2mm或者滑板上有較大的缺口時(shí)，必須更換滑板。對(duì)于弓角來(lái)說(shuō)，主要檢查弓角的磨損。如磨損較大，則必須 更換弓角。(5) 驅(qū)動(dòng)缸：由于驅(qū)動(dòng)

13、缸內(nèi)裝有預(yù)緊彈簧，所以需要有專(zhuān)用夾具進(jìn)行拆裝。氣缸分 解后，檢查活塞部件的磨損情況，更換所有的橡膠封件。氣缸組裝后，應(yīng)通氣檢查氣缸 工作情況。對(duì)于緩沖閥檢修一般在大修時(shí)進(jìn)行，主要是檢查部件的磨損情況及更換橡膠 密封件。(6) 絕緣子：在檢修中，主要檢查絕緣子外觀是否有裂紋及損傷。如絕緣子表面有 碳粉污垢堆積，無(wú)法清除時(shí)，可采用拋光方式處理。對(duì)于表面裂紋、有損傷的絕緣子應(yīng) 予以更換。在絕緣子檢查完畢后還應(yīng)進(jìn)行測(cè)試絕緣子耐壓及絕緣電阻。二、接觸網(wǎng)1、故障的判斷與查找(1) 永久接地：變電所斷路器跳閘，重合閘和強(qiáng)送均不成功，可能由于接觸網(wǎng)或供 電線(xiàn)斷線(xiàn)接地、絕緣子擊穿、隔離開(kāi)關(guān)引線(xiàn)脫落或斷線(xiàn)、較嚴(yán)重

14、的弓網(wǎng)故障、機(jī)車(chē)故障、 吸流變壓器短路等。(2) 斷續(xù)接地：變電所斷路器跳閘重合成功，過(guò)一段時(shí)間又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或電力機(jī)車(chē)絕緣部件閃絡(luò)、貨車(chē)綁扎繩等松脫、列車(chē)超限、樹(shù)木與接觸網(wǎng)放電、接觸網(wǎng)與 接地部分距不夠、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)但未落地、弓網(wǎng)故障等。(3) 短時(shí)接地：變電所跳閘后重合成功，一般是絕緣部件瞬時(shí)閃絡(luò)、電擊人或動(dòng)物 等。(4) 查找故障應(yīng)根據(jù)季節(jié)、設(shè)備所處的環(huán)境有針對(duì)性的進(jìn)行，例如大霧、陰雨及雨 雪交加時(shí)易發(fā)生絕緣閃絡(luò)故障，應(yīng)重點(diǎn)查找隧道及污穢嚴(yán)重的處所。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花間隙擊 穿時(shí)對(duì)該支柱上的絕緣部件要仔細(xì)檢查或更換。2、搶修方法：為了縮短搶修時(shí)間，盡快恢復(fù)供電、行車(chē)，一般應(yīng)采取過(guò)渡措施，但事

15、后要最快地 恢復(fù)設(shè)備正常狀態(tài)，例如：(1) 吊弦間距可增大一倍，承力索上可暫不裝線(xiàn)夾，滑動(dòng)吊弦可用普通吊弦臨時(shí)代 替，但吊弦的傾斜度應(yīng)能適應(yīng)過(guò)渡期間的溫度變化。(2) 絕緣子閃絡(luò)但未擊穿，擦凈后有把握送上電或絕緣子局部破損但能送電，均可 暫不更換。(3) 當(dāng)個(gè)別定位裝置或腕臂損壞時(shí)，只要接觸線(xiàn)布置符合行車(chē)要求，承力索可暫不 固定，接觸線(xiàn)可通過(guò)一串懸式絕緣子用23股直徑為4毫米的鐵線(xiàn)綁扎在支柱上。若 承力索必須固定，也可比照接觸線(xiàn)的做法。(4) 軟橫跨的橫向承力索、固定繩均允許有接頭，接觸線(xiàn)和承力索的接頭數(shù)量及間 距可以適當(dāng)超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(5) 區(qū)間中間支柱折斷：可用輕型臨時(shí)支柱代替。若是混凝土

16、支柱折斷，根部還剩 一段，可將杉木桿臨時(shí)固定在其上，若必須挖坑立桿時(shí)，直線(xiàn)區(qū)段可不打拉線(xiàn)，曲線(xiàn)區(qū) 段根據(jù)支柱受力情況可用錨釬打一個(gè)臨時(shí)拉線(xiàn)。(6) 錨柱折斷：用金屬支柱代替錨柱或借助附近其它支柱下錨，但均需在承力索和 接觸線(xiàn)下錨方向做拉線(xiàn)。若該錨柱有兩個(gè)錨支，其中一個(gè)下錨在臨時(shí)支柱上，另一錨支 可臨時(shí)固定其它錨段的承力索上，若系土擋處的錨柱可借助附近其它支柱下錨。(7) 中心支柱、轉(zhuǎn)換支柱折斷：可利用金屬支柱，也可用兩根杉木桿做成人字叉桿, 埋深1米左右，視受壓或受拉決定其傾斜方向，受壓的可在人字桿外側(cè)用一根杉木桿斜 頂住，當(dāng)兩懸掛間不能保證規(guī)定的絕緣距離時(shí)，可暫不作絕緣錨段關(guān)節(jié)用。(8) 錨

17、段關(guān)節(jié)處支柱折斷或接觸網(wǎng)損壞：也可采取兩個(gè)錨段合并，取消一個(gè)中心錨 結(jié)的方法臨時(shí)供電。(9) 承力索或接觸線(xiàn)斷線(xiàn)破壞嚴(yán)重，不需換線(xiàn)，可臨時(shí)將線(xiàn)索繃緊、吊起，降弓通 過(guò)，對(duì)載流承力索和接觸線(xiàn)須做分流線(xiàn)。加強(qiáng)線(xiàn)、供電線(xiàn)等均可比照上述做法。(10) 對(duì)個(gè)別避雷器、吸流變壓器損壞時(shí)，可暫時(shí)撤除運(yùn)行。1.3 齒輪箱檢修方法齒輪箱及懸掛包括齒輪箱體、大齒輪、小齒輪、軸承、密封件、禁固件等，有的還 有中齒輪。 架修和大修時(shí)對(duì)齒輪箱的維修內(nèi)容不同，架修時(shí)只對(duì)齒輪箱進(jìn)行檢查、清 潔，更換齒輪箱潤(rùn)滑油，最后進(jìn)行組裝調(diào)整即可。大修時(shí)需分解齒輪箱，對(duì)各部進(jìn)行逐 項(xiàng)維修。一、大修時(shí)維修內(nèi)容：1、齒輪箱在動(dòng)力輪對(duì)上分解，

18、分解前先放凈潤(rùn)滑油，并對(duì)箱體進(jìn)行檢查、清潔、編 號(hào)，大、小齒輪要成對(duì)編號(hào)、放置，組裝時(shí)不得混淆。2、齒輪箱體 清洗箱體，檢查油塞、回油孔、透氣裝置、密封件，更換密封件。3、大齒輪(1) 清潔大齒輪上的油污，目測(cè)及用模板檢查齒輪各齒的磨損情況，符合技術(shù)要求 的進(jìn)行修復(fù)，對(duì)大齒輪進(jìn)行探傷。(2) 加熱、退火齒輪，加熱時(shí)間及溫度需嚴(yán)格控制。(3) 檢查大齒輪內(nèi)孔尺寸及拉傷情況，對(duì)拉毛及擦傷部位進(jìn)行修復(fù)。(4) 對(duì)大齒輪內(nèi)孔部位進(jìn)行探傷。(5) 將完好的大齒輪熱套在車(chē)軸上。(6) 對(duì)大齒輪進(jìn)行防銹處理(涂油)。4、小齒輪(1) 小齒輪一般與小齒輪軸是一個(gè)整體，因此也叫小齒輪軸。(2) 清洗、分解小齒輪

19、軸、軸承、密封件等部件。(3) 檢查小齒輪軸各部位的磨損、齒形情況，并探傷。(4) 組裝小齒輪軸，更換密封件和緊固件。5、軸承對(duì)齒輪箱軸承的維修及更換原則客參考軸承軸箱的維修。6、組裝齒輪箱(1) 檢查、清潔維修過(guò)的齒輪箱各部件。(2) 將小齒輪、軸承、密封件等部件組裝在齒輪箱體上。(3) 在齒輪箱分合面上涂密封膠，將齒輪箱體組裝在動(dòng)力輪對(duì)上(4) 調(diào)整各部件，按要求加油。(5) 對(duì)加油、透氣、檢查孔等進(jìn)行密封。(6) 對(duì)組裝好的齒輪箱進(jìn)行跑合試驗(yàn)，檢查振動(dòng)、異聲情況。1.4 減振器的檢修減震器是地鐵車(chē)輛不可缺少的重要部分。它能減緩車(chē)輛的震動(dòng)和沖擊，增加車(chē)輛的 使用壽命。能增加運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛的

20、平穩(wěn)性和車(chē)輛的安全性。因此，減震器的檢修也是 車(chē)輛檢修的重要課題。下以常見(jiàn)的油壓減震器為列：一、油壓減振器的分解順序：1、拆卸上 下端螺母,壓板,膠墊,套和防塵罩。2、分解缸端密封部分。3、取出活塞部分并分解閥座，芯閥和閥套。4、分解缸體與進(jìn)油閥體。5、減振器分解后，除膠墊和上 下端螺母外，均應(yīng)進(jìn)行清洗(防塵罩,儲(chǔ)油缸和壓板可 進(jìn)行煮洗)其他零件需放在汽油中清洗，清洗后對(duì)各零件進(jìn)行檢查，按限度規(guī)定進(jìn)行修理 或更換。二、油壓減振器各零件的檢修限度及修理方法1、防塵罩：直徑為112mm勺圓柱表面因碰撞而凹凸不平者,應(yīng)修整.因腐蝕而有局 部破損者應(yīng)挖補(bǔ)，嚴(yán)重破損者更換。2、上/下膠墊凡有明顯裂紋，老

21、化變硬,殘余變形或局部磨損時(shí)，應(yīng)更換。3、儲(chǔ)油缸：下端M22絲扣損壞,可堆焊旋削.如下端連接部分因彎曲,銹蝕或磨損而 嚴(yán)重破壞時(shí)，可將損壞的螺紋割下，焊接上一段圓鋼，然后進(jìn)行旋削。4、活塞：上端12mrhC 12mm的方頭經(jīng)使用和銹蝕后,如有損壞,應(yīng)用銼刀修成方形； 絲扣如有損壞，用板牙修理活塞禁止焊修，鍍鉻表面如有銹蝕，局部磨耗或彎曲等現(xiàn)象， 應(yīng)更換.如有微小劃痕，或因與密封膠墊偏磨而局部發(fā)亮，可以繼續(xù)使用，但磨耗限度不 應(yīng)超過(guò)0.05mm5、 漲圈：檢修減振器時(shí)漲圈一般可以不分解，但必須進(jìn)行檢查.漲圈長(zhǎng)期工作后，常 由于油液變臟，漲圈與活塞結(jié)成一體，此時(shí)應(yīng)用毛刷在汽油中洗去漲圈與活塞之間縫

22、隙 中的油垢，使?jié)q圈得以自由張開(kāi)若經(jīng)過(guò)清洗，仍不能使?jié)q圈在活塞上活動(dòng)，則應(yīng)更換新 漲圈.新漲圈失去彈性，磨耗過(guò)大或開(kāi)口在自由狀態(tài)下小于 4mm工作狀態(tài)大于0.5mm時(shí), 應(yīng)更換。6、芯閥，閥套與閥座：這3個(gè)零件在互相接觸的圓柱表面磨耗 0.05mm時(shí)應(yīng)更換.如 表面有銹斑和油垢,應(yīng)用12號(hào)砂布打磨，使粗糙度Ra在0.20.8um范圍內(nèi)。7、芯閥彈簧：經(jīng)使用后少數(shù)出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，自由高度降低，初壓力縮力不足，造成示 功圖畸形,其自由高比原形降低1mm以上者,應(yīng)更換。&進(jìn)油閥座：進(jìn)油閥座與缸體配合過(guò)松（即組裝時(shí)不用輕擊，就自由落下）應(yīng)更換. 進(jìn)油閥座與閥瓣接觸的閥口表面常因油液中的雜質(zhì)沖刷而磨損變毛

23、 ，檢修時(shí)應(yīng)進(jìn)行研磨 磨損嚴(yán)重的，可經(jīng)旋削后再研磨。9、 閥瓣：使用后，閥瓣與閥口的接觸表面經(jīng)油液中雜質(zhì)的沖刷而變毛，或由于多次 互相碰撞產(chǎn)生明顯的圓環(huán)痕跡，這兩種情況都應(yīng)進(jìn)行研磨，粗糙度應(yīng)小于或等于0.8um。10、密封圈：常見(jiàn)損傷是刮油齒磨耗，當(dāng)磨耗量過(guò)大時(shí)，會(huì)影響密封性能，內(nèi)孔直徑 大于24.5mm時(shí),予以報(bào)廢.如有變形,膨脹或裂紋等情況應(yīng)更換。11、油封圈：其斷面變成三角形或沿圓周方向伸長(zhǎng)，均應(yīng)更換。12、缸端蓋:缸端蓋導(dǎo)向孔偏磨后，會(huì)影響阻力系數(shù)和密圭寸性能，其內(nèi)表面直徑磨耗 0.06mm時(shí)更換銅套，對(duì)未鑲銅套的缸端蓋,應(yīng)擴(kuò)孔鑲銅套。13、缸體：破裂或內(nèi)表面直徑磨耗超過(guò) 0.06mm

24、時(shí)，應(yīng)更換.有時(shí)由于油液中含有水 分,在缸體內(nèi)表面出現(xiàn)銹痕，應(yīng)用12號(hào)砂布打磨除銹。14、油液：經(jīng)使用后變黑變臟，段修時(shí)，舊油可以回收再用，但需經(jīng)過(guò)沉淀24h以上, 取上部清潔油液，再經(jīng)過(guò)每平方厘米12001300個(gè)孔的金屬網(wǎng)過(guò)濾，除去舊油中雜質(zhì)和 水分后，即可使用。第2章車(chē)輛檢修工藝2.1 BCE更換工藝一、拆卸1、隔離制動(dòng)/空氣供給模塊的電的供給。2、松開(kāi)電的接觸器。拆卸螺母和拆卸墊圈和接地帶。3、替換接地螺栓的螺母和墊圈（拆卸四個(gè)M6的自鎖螺母）。4、抽出固定BCE的四個(gè)M6的螺栓和墊圈。5、拆卸的四個(gè)M6的自鎖螺母不能再次使用，必須舍棄。二、安裝1、拆卸用來(lái)保護(hù)替換的BCE的包裝。2、

25、對(duì)準(zhǔn)BCE和底架的安裝孔。3、插入四個(gè)M6的帶有墊圈的螺栓并且用墊圈和新的自鎖螺母來(lái)固定。4、上緊扭矩為9.09.7Nm并且用紅漆來(lái)標(biāo)示。5、拆卸螺母和墊圈，用“ UNIAL導(dǎo)電油脂涂在接地帶的端子和 BCE勺結(jié)合面，放 置接地帶在接地螺栓上并且用螺母和墊圈，并且上緊。三、恢復(fù)電氣連接器接頭（通電后操作）1、確認(rèn)更換完畢后，喚醒列車(chē)，觀察 DDL上顯示是否正常。2、將輪徑輸入到新BCE中。3、如有必要列車(chē)應(yīng)到試車(chē)線(xiàn)做制動(dòng)功能試驗(yàn)。四、檢驗(yàn)和記錄1、檢查各部件安裝連接是否正確。2、檢查制動(dòng)功能。3、填寫(xiě)相應(yīng)修程記錄，并在調(diào)度處登記更換部件的序列號(hào)。2.2 LIK 觸頭檢查、更換工藝一、LIK觸頭

26、檢查1擰下輔助箱電氣柜門(mén)上的螺栓，拆下電氣柜門(mén)，拆下LIK滅弧罩的固定螺母，托起滅弧罩托架，取下滅弧罩。2、檢查整修(1) 采用目測(cè)及觸摸方式檢查動(dòng)觸頭、靜觸頭、接觸面，光滑無(wú)灼傷。(2) 如有毛刺或珠狀灼傷，用200目細(xì)銼刀將損壞部位挫平，然后用浸染了四氯化 碳的布清洗接觸器的觸頭。(3) 如觸頭灼傷嚴(yán)重或燒結(jié)，更換觸頭。(4) 檢查滅弧罩，無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p，用銼刀去處銅瘤毛刺及炭化物。(5) 用手推動(dòng)觸頭使之閉合，目測(cè)動(dòng)、靜觸頭及輔助觸指接觸良好。(6) 裝上滅弧罩，擰緊緊固螺母。(7) 裝上電氣柜門(mén)，擰緊螺栓。二、LIK更換工藝1、拆卸(1) 擰下安裝電氣設(shè)備門(mén)的螺栓并拆下門(mén)。(2) 拆下LI

27、K滅弧罩的固定螺母和墊圈，托起滅弧罩托架，取下滅弧罩。(3) 拆下電纜接線(xiàn)螺母，取出墊圈和螺栓，切斷LIK上的電纜。(4) 拆下前記下電纜數(shù)量和線(xiàn)號(hào)。(5) 記下LIK輔助觸指接線(xiàn)端子上接線(xiàn)數(shù)量和線(xiàn)號(hào)，斷開(kāi)接線(xiàn)。記下LIK線(xiàn)圈接線(xiàn)端子上接線(xiàn)數(shù)量和線(xiàn)號(hào)，切斷接線(xiàn)。(6) 托住線(xiàn)路接觸器并擰下固定LIK的4個(gè)螺栓和墊圈。(7) 取下 LIK。2、安裝(1) 從LIK上拆下滅弧罩的安裝螺母和墊圈，托起滅弧罩托架，取下滅弧罩。(2) 托住LIK將其安裝在隔間內(nèi)的安裝板上。(3) 在螺栓的螺紋上涂抹少量藍(lán)色絡(luò)太膠 243,用四個(gè)螺栓和彈簧墊圈擰緊接觸器。(4) 參照拆卸時(shí)記下的導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量和線(xiàn)號(hào)，將導(dǎo)線(xiàn)接到

28、LIK的線(xiàn)圈接線(xiàn)端子上。(5) 參照拆卸時(shí)記下的導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量和線(xiàn)號(hào)，將導(dǎo)線(xiàn)接到LIK輔助觸指接線(xiàn)端子上。（6）參照拆卸時(shí)記下的導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量和線(xiàn)號(hào)，將電纜接到LIK前端和后端，用螺栓、墊圈和螺母將電纜固定，使用扭力扳手按扭力擰緊（扭力值按緊固扭矩標(biāo)準(zhǔn)）。（7）安裝好滅弧罩及托架，擰緊螺母和墊圈，固定好滅弧罩。（8）檢查從接觸器隔間內(nèi)拆下的所有零部件。裝上并固定好電氣設(shè)備門(mén)。（9）檢查輔助逆變器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。（10）檢驗(yàn)和記錄。2.3 齒輪箱換油工藝一、作業(yè)條件在無(wú)電的情況下進(jìn)行換油作業(yè)。換油時(shí)為保證無(wú)灰塵落入，作業(yè)應(yīng)安排在會(huì)產(chǎn)生較 大灰塵的作業(yè)前。車(chē)輛在行使一段時(shí)間后，齒輪箱的油較容易排出；所以應(yīng)在車(chē)輛運(yùn)

29、行 一段時(shí)間后進(jìn)行換油作業(yè)。二、清潔及檢查（工序號(hào) A）車(chē)輛在停穩(wěn)后，輔助人員使用清潔劑清潔注油口和排油口并使用干布擦拭干凈。剪 斷齒輪箱注油塞上的鐵絲，拆除斷鐵絲，并將注油塞松開(kāi)（不要取下注油塞）。1、作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查齒輪箱箱體外觀是否完好，必要時(shí)清潔齒輪箱體外部。2、作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查磁性排油塞，注油塞迷宮蓋有無(wú)滲油。3、作業(yè)負(fù)責(zé)人打開(kāi)注油口，檢查油位情況并紀(jì)錄。正常情況油位應(yīng)略少，但如發(fā)現(xiàn) 油位減少很多或有增加應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員檢查齒輪箱。4、檢查完畢時(shí)將注油塞裝好（手?jǐn)Q緊即可）。在齒輪箱箱體明顯位置使用記號(hào)筆寫(xiě)上 A標(biāo)記。5、 如有必要，作業(yè)負(fù)責(zé)人可讓加油人員清潔齒輪箱外部。（僅可使用干燥的

30、壓縮空氣 和干布清潔）。三、排油及檢查磁性排油塞（工序號(hào)E）1、輔助人員在結(jié)束A-1工作后，在齒輪箱的下部放一個(gè)容器。2、確認(rèn)完成A工序后輔助人員剪斷固定磁性排油塞的鐵絲，并拆除鐵絲。3、輔助人員拆下磁性排油塞和銅密封環(huán)，排油 15分鐘左右。4、作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查磁性排油塞并記錄。正常情況是很微小的金屬屑，但如有較大的金屬顆?；蛩槠?，應(yīng)通知技術(shù)人員檢查齒輪箱。掛上無(wú)油警告牌，擦去A標(biāo)記。5、加油人員使用清潔劑清潔磁性排油塞，并用干布擦干凈。6、 加油人員更換一個(gè)新的銅密封圈，并安裝磁性排油塞，用80Nm勺力矩緊固。四、注油（工序號(hào)C）1加油人員打開(kāi)注油塞，輔助人員使用清潔劑清潔注油塞。2、加油人員

31、用60卩m過(guò)濾網(wǎng)漏斗從注油口注入5.8升Shell 75W-90潤(rùn)滑油。蓋上注 油塞。3、 作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查油位，如油位正常（油位必須在油位計(jì)上的兩個(gè)刻度標(biāo)記線(xiàn)之間）， 擰緊注油塞（手?jǐn)Q緊即可）拆除無(wú)油警告牌，并在齒輪箱明顯位置用記號(hào)筆標(biāo)記C,如 不正常則在齒輪箱體明顯位置用記號(hào)筆標(biāo)記 F。4、 加油人員確認(rèn)后正常后，更換新的銅密封圈，使用80Nm的力矩緊固注油塞。5、作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查磁性排油賽和注油塞的緊固力矩（80Nm，并用鐵絲固定磁性排油 塞和注油塞。五、完成記錄后清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。六、檢查各部件安裝情況。七、填寫(xiě)相應(yīng)修程記錄表格。2.4 電客車(chē)客室車(chē)門(mén)檢修工藝調(diào)節(jié)工作必須按照以下順序進(jìn)行，顛倒

32、順序有可能使前步調(diào)節(jié)的尺寸發(fā)生變化。一、門(mén)頁(yè)平行度的調(diào)節(jié)1用緊急扳手將門(mén)打開(kāi)，然后用雙手慢慢地將門(mén)關(guān)至導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂與門(mén)頁(yè)完全平行，即 車(chē)門(mén)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂剛剛達(dá)到與地面垂直的位置。2、在每扇門(mén)頁(yè)上部選擇左右兩個(gè)位置，人站在客室外面用游標(biāo)卡尺測(cè)量門(mén)頁(yè)相對(duì)側(cè)墻的垂直距離。要保證門(mén)頁(yè)的端部到側(cè)墻的垂直距離大于尾部到側(cè)墻距離，且不超過(guò)2mm否則要對(duì)該門(mén)頁(yè)的導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂進(jìn)行調(diào)節(jié)。3、調(diào)節(jié)：用螺絲刀擰松該門(mén)頁(yè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂偏心輪上的定位螺絲，然后用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn) 動(dòng)偏心輪來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至尺寸之差符合要求。4、擰緊前面松掉的偏心輪上的螺絲。5、另一扇門(mén)頁(yè)也按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。二、V型尺寸的調(diào)節(jié)1在調(diào)節(jié)V字型尺寸之前，必須擰

33、松固定下部導(dǎo)軌的螺絲，使下部導(dǎo)軌處于自由狀 態(tài)，并且拆下車(chē)門(mén)下部的關(guān)門(mén)定位銷(xiāo)。2、用緊急扳手將門(mén)打開(kāi)，然后用雙手慢慢地將門(mén)關(guān)閉，當(dāng)車(chē)門(mén)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂與門(mén)頁(yè)完全 平行時(shí)，即車(chē)門(mén)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂剛剛達(dá)到與地面垂直的位置時(shí)，然后用卷尺分別在車(chē)門(mén)底部與頂部測(cè)量?jī)砷T(mén)頁(yè)橡膠密封條外邊緣之間的橫向距離，如果兩次測(cè)量值之差在2 5mm范圍內(nèi)，則為合格，否則需要調(diào)整。3、調(diào)節(jié)1）擰松門(mén)頁(yè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂與門(mén)頁(yè)連接的 4個(gè)內(nèi)六角螺母，然后擰松導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂支座上的 固定偏心輪的螺絲，再用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。2）直至V型尺寸滿(mǎn)足25mm的要求，（建議在調(diào)節(jié)的過(guò)程中使兩門(mén)頁(yè)相對(duì)于車(chē) 門(mén)中分線(xiàn)的偏移量盡量相等）。4、 擰緊前面松掉的固定

34、偏心輪的螺絲和 4個(gè)內(nèi)六角螺母，扭力要求都為 40Nm （擰 緊螺絲之前需要在螺絲上涂 Loctite 243 ）。三、車(chē)門(mén)對(duì)中性的調(diào)節(jié)1、使門(mén)于完全關(guān)閉狀態(tài)，在客室外或客室內(nèi)分別用游標(biāo)卡尺測(cè)量左右兩邊門(mén)頁(yè)邊緣 到門(mén)框邊緣的橫向距離，如果兩個(gè)測(cè)量值之差小于 2mm則為合格，否則需要調(diào)整。2、分別擰松兩門(mén)頁(yè)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂上的兩個(gè)緊固螺母，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂上的螺桿使 門(mén)頁(yè)橫向左右移動(dòng)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)整過(guò)程中兩門(mén)頁(yè)必須要沿同一方向移動(dòng)相等的距離， 因此必須將調(diào)整后的尺寸與前面測(cè)量的尺寸做對(duì)比，以確定是否移動(dòng)了相等的距離（此 項(xiàng)調(diào)節(jié)的最大行程為3mm由于該尺寸的變動(dòng)會(huì)影響到許多已經(jīng)調(diào)節(jié)好的尺寸，因此建 議

35、一般不要輕易調(diào)節(jié)該尺寸，除非遇到特殊情況。）。四、下部滾輪擺臂的調(diào)節(jié)1、使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，測(cè)量下部滾輪擺臂上表面與導(dǎo)軌下表面之間的距離， 其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足35mm的尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)整導(dǎo)軌滾輪轉(zhuǎn)臂。2、拆下滾輪擺臂上的螺母，拿掉一些擺臂上方的墊片并將其加在擺臂的下方，直至 尺寸滿(mǎn)足要求，反之亦然。3、擰緊前面松掉的滾輪擺臂上的螺母。五、門(mén)頁(yè)上部外擺程度的調(diào)節(jié)1、用門(mén)控單元上的開(kāi)門(mén)按鈕將門(mén)完全打開(kāi)。2、人站在客室外面，在車(chē)門(mén)上部用游標(biāo)卡尺測(cè)量門(mén)頁(yè)到車(chē)窗玻璃的垂直距離，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足55 2mm勺尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)整。3、擰松上部導(dǎo)軌末端長(zhǎng)圓孔的緊固螺母，然后輕輕敲打?qū)к壥?/p>

36、其按照箭頭方向緩慢 移動(dòng)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至尺寸滿(mǎn)足要求。4、擰緊前面松掉的螺母，扭力要求為 44Nm5、另一扇門(mén)頁(yè)也按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。六、門(mén)頁(yè)下部外擺程度的調(diào)節(jié)1將門(mén)頁(yè)移至半開(kāi)位置：約 300 mm人站在客室外面，用游標(biāo)卡尺測(cè)量門(mén)頁(yè)下部側(cè) 面到側(cè)墻之間的垂直距離，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足 56 2 mm的尺寸要求，如不合格，則需要 調(diào)整。2、擰松固定下部滾輪擺臂的螺母，將擺臂沿圖示箭頭方向移動(dòng)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至尺 寸滿(mǎn)足要求。3、擰緊前面松掉的螺母，扭力要求為 44Nm4、另一扇門(mén)頁(yè)也按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。七、車(chē)門(mén)頂部緊密性的調(diào)節(jié)1使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，在客室外面用游標(biāo)卡尺測(cè)量門(mén)頁(yè)頂部到側(cè)

37、墻邊框的垂 直距離，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足17 1mm勺尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)。2、擰松上部導(dǎo)軌圓弧處的固定螺栓，然后用榔頭輕輕敲擊導(dǎo)軌圓弧端，使導(dǎo)軌沿縱 向移動(dòng)一小段距離來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至尺寸滿(mǎn)足要求。3、 擰緊前面松掉的上部導(dǎo)軌的緊固螺母，扭力要求為 48Nm4、另一扇門(mén)頁(yè)也按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。八、車(chē)門(mén)底部緊密性的調(diào)節(jié)1、使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，在客室外面用游標(biāo)卡尺測(cè)量門(mén)頁(yè)底部到側(cè)墻邊框的垂 直距離，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足17 1mm勺尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)整。2、此時(shí)下部導(dǎo)軌仍應(yīng)處于自由可移動(dòng)狀態(tài)，用手將底部導(dǎo)軌沿車(chē)門(mén)中心方向拉動(dòng)收 緊，然后擰緊固定導(dǎo)軌的其中兩個(gè)螺栓。3、另一扇門(mén)頁(yè)也

38、按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。4、最后擰緊所有固定底部導(dǎo)軌的螺絲。九、壓輪狀態(tài)的調(diào)節(jié)1、使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，用手較用力地轉(zhuǎn)動(dòng)壓輪，應(yīng)當(dāng)感覺(jué)到壓輪壓住了車(chē)門(mén) 但又能輕微地轉(zhuǎn)動(dòng)。如果感覺(jué)壓輪太緊或太松，則都需要調(diào)整。2、擰松壓輪支架上的螺栓和固定偏心輪的螺絲，然后用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪調(diào)節(jié) 壓輪的高低位置，從而確定其壓緊狀態(tài)。3、使用2的調(diào)節(jié)方法進(jìn)行調(diào)節(jié)后，如果還有少量間隙需要微量調(diào)節(jié)的，可以按 4進(jìn) 行調(diào)節(jié)。4、對(duì)車(chē)門(mén)的壓緊狀態(tài)（該兩個(gè)調(diào)節(jié)螺絲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓輪固定架連同壓輪整體向 下移動(dòng)，反之亦然。）。5、 調(diào)節(jié)完成后，擰緊固定偏心輪的螺絲，扭力要求為25Nm擰緊壓輪支架上的緊固 螺栓，扭力

39、要求為48Nm （擰緊螺栓之前需要在螺絲上涂 Loctite 243 ）。6、 另一個(gè)壓輪也按照前述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。（調(diào)節(jié)的結(jié)果應(yīng)當(dāng)是兩個(gè)壓輪相對(duì)于 各自門(mén)頁(yè)的壓緊狀態(tài)相似，不能出現(xiàn)一個(gè)壓輪緊，一個(gè)壓輪松的現(xiàn)象）。十、壓輪與壓輪槽之間距離的調(diào)節(jié)1用塞尺測(cè)量壓輪內(nèi)表面到壓輪槽內(nèi)表面之間的垂直距離，壓輪槽為門(mén)頁(yè)上部用來(lái) 卡住壓輪的槽），其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足12mm的間隙要求，如不合格，則需要調(diào)整。2、調(diào)節(jié)：擰松固定壓輪的螺栓，通過(guò)加減調(diào)節(jié)墊片來(lái)調(diào)整壓輪相對(duì)于壓輪槽的間隙， 直至尺寸滿(mǎn)足要求。3、在固定壓輪的螺絲上涂Loctite 243 ，然后擰緊螺絲，扭力要求可通過(guò)查表得出。4、另一個(gè)壓輪也按照前

40、述步驟進(jìn)行測(cè)量和調(diào)節(jié)。最后通過(guò)用開(kāi)、關(guān)門(mén)按鈕往復(fù)開(kāi)關(guān) 門(mén)，檢查車(chē)門(mén)是否能正常工作；如有問(wèn)題，按照前述步驟重新調(diào)節(jié)。十、下部定位銷(xiāo)的調(diào)節(jié)1將兩個(gè)下部定位銷(xiāo)安裝在車(chē)門(mén)上，并在緊固螺栓上涂Loctite 243 ，但不要擰緊。2、將定位銷(xiāo)沿水平方向移動(dòng)到合適的位置，用塞尺測(cè)量定位銷(xiāo)與定位槽之間的間隙， 直至尺寸滿(mǎn)足0.51mm的要求（如果移動(dòng)行程已經(jīng)達(dá)到極限，仍無(wú)法滿(mǎn)足尺寸要求， 則可以通過(guò)在定位銷(xiāo)固定支架后面加墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)；但如果無(wú)論如何調(diào)節(jié)，定位銷(xiāo)始 終碰定位槽的外側(cè)，這類(lèi)情況比較特殊，則需要對(duì)車(chē)門(mén)的對(duì)中性進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體步驟在 前面的第2.4.3項(xiàng)中有詳細(xì)敘述）。3、 將定位銷(xiāo)支架上的兩個(gè)緊固

41、螺栓擰緊，扭力要求為21Nm4、 定位銷(xiāo)底面與定位槽底面之間的距離要求為 23mnil勺間隙，如不合格，則需要調(diào) 節(jié)。5、擰松定位銷(xiāo)上的緊固螺母，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)帶螺紋的定位銷(xiāo)來(lái)調(diào)節(jié)其高度。6、調(diào)節(jié)完成后，將前面松掉的定位銷(xiāo)上的緊固螺母擰緊， 扭力要求為21Nm （擰緊螺 母之前需要在螺絲上涂樂(lè)泰243膠）。十二、開(kāi)門(mén)寬度的調(diào)節(jié)1、轉(zhuǎn)動(dòng)緊急扳手，將門(mén)完全打開(kāi)。2、 在門(mén)頁(yè)底部用卷尺測(cè)量?jī)砷T(mén)頁(yè)密封條之間的距離，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足1400土 15mm勺 尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)節(jié)。3、調(diào)節(jié)：擰松車(chē)門(mén)導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂上的開(kāi)門(mén)橡膠止擋上的螺絲，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)帶螺紋的橡 膠止擋來(lái)調(diào)節(jié)其橫向位移，直至尺寸滿(mǎn)足要求。4、

42、調(diào)節(jié)完成后，擰緊橡膠止擋上的緊固螺絲。十三、門(mén)頁(yè)調(diào)節(jié)的功能檢測(cè)1、用開(kāi)、關(guān)門(mén)按鈕將門(mén)往復(fù)開(kāi)關(guān)幾次，檢測(cè)其能否正常工作。2、如有問(wèn)題，可以按照前面的工藝步驟重新調(diào)節(jié)尺寸。十四、車(chē)門(mén)制動(dòng)單元的調(diào)節(jié)1、轉(zhuǎn)動(dòng)緊急解鎖裝置，使車(chē)門(mén)處于完全打開(kāi)狀態(tài)，用塞尺測(cè)量制動(dòng)單元中兩嚙合齒 輪之間的間隙，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足0.5mm的尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)節(jié)。2、調(diào)節(jié)：擰松壓板上的螺母，向右用力拉鋼絲繩使其移動(dòng)一小段距離，然后再將前 面松掉的螺母擰緊。十五、關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)S1的調(diào)節(jié)1、用車(chē)門(mén)控制單元上的開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，用游標(biāo)卡尺測(cè)量導(dǎo)向 轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)面的橫向距離，其測(cè)量值假設(shè)為 X1。2、關(guān)閉車(chē)門(mén)電源開(kāi)

43、關(guān)，用緊急解鎖將門(mén)打開(kāi)，然后用專(zhuān)用車(chē)六夾具使門(mén)慢慢地關(guān)閉， 當(dāng)聽(tīng)到S1開(kāi)關(guān)剛剛吸合的聲音時(shí)，停止，用游標(biāo)卡尺測(cè)量導(dǎo)向轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)面的橫向距離， 其測(cè)量值假設(shè)為X2。3、X2-X1的值應(yīng)滿(mǎn)足3.54.5mm的尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)節(jié)。4、調(diào)節(jié)：擰松可調(diào)支架上的兩個(gè)螺栓，按照?qǐng)D示方向移動(dòng)可調(diào)支架進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至 尺寸滿(mǎn)足要求。5、擰緊前面松掉的可調(diào)支架上的兩個(gè)螺栓。6、 打開(kāi)車(chē)門(mén)電源開(kāi)關(guān)，用門(mén)控單元上的開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕開(kāi)、關(guān)門(mén)，并且同時(shí)用20 x 40mm 的障礙物夾在兩門(mén)頁(yè)當(dāng)中，檢測(cè)車(chē)門(mén)工作是否正常（車(chē)門(mén)夾六次后必須重新打開(kāi)，再按關(guān)門(mén)按鈕車(chē)門(mén)必須完全關(guān)閉)；如有問(wèn)題，按照前面的步驟重新調(diào)節(jié)。十六、緊急

44、解鎖限位開(kāi)關(guān)S3的調(diào)節(jié)1轉(zhuǎn)動(dòng)緊急解鎖打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后恢復(fù)緊急解鎖使車(chē)門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，測(cè)量壓桿 與S3開(kāi)關(guān)的壓輪之間的間隙，其測(cè)量值應(yīng)滿(mǎn)足0.51 mm的尺寸要求，如不合格，則需要調(diào)節(jié)。2、調(diào)節(jié)：關(guān)閉車(chē)門(mén)電源開(kāi)關(guān)，拔掉連接在限位開(kāi)關(guān) S3上的電氣接頭，用內(nèi)六角扳手 擰松可調(diào)支架上的兩個(gè)螺栓，通過(guò)移動(dòng)可調(diào)支架來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至滿(mǎn)足要求。3、擰緊前面松掉的可調(diào)支架上的兩個(gè)螺栓，將前面拔掉的電氣接頭重新安裝好。4、打開(kāi)車(chē)門(mén)電源開(kāi)關(guān)，用門(mén)控單元上的開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕開(kāi)、關(guān)門(mén)，檢測(cè)壓桿是否碰壓輪， 如果碰，則需要按照前面的步驟重新調(diào)節(jié)。十七、結(jié)尾1、將車(chē)門(mén)旁邊的扶手、蓋板重新安裝好，擰緊螺栓。2、檢查在調(diào)節(jié)過(guò)程中

45、所有松掉過(guò)的螺栓是否都已擰緊，螺栓扭力標(biāo)記是否遺漏。十八、檢驗(yàn)和記錄2.5電客車(chē)受電弓絕緣子更換、碳條更換、壓力調(diào)整工藝一、受電弓絕緣子更換1、拆卸(1) 卸下受電弓，從車(chē)頂卸下絕緣子卸下螺栓、平墊片和縮緊墊片。(2 )卸下絕緣子；在平頂上安裝絕緣子。(3 )用平墊圈和新的鎖緊墊圈和螺釘將絕緣子安裝到車(chē)頂上。(4 )用148N. m的緊固力矩緊固螺釘。安裝受電弓。(5)卸下電動(dòng)降弓設(shè)備上的絕緣子。(6 )卸下螺釘、平墊圈和鎖緊墊圈。為拆下支承先卸下開(kāi)口銷(xiāo)和軸。(7 )卸下開(kāi)口銷(xiāo)和軸，卸下螺釘、平墊圈和鎖緊墊圈，平墊圈不可再次使用。(8 )卸下支承、緩解水平桿、彈簧阻尼器、墊圈、插銷(xiāo)和鎖緊墊圈。

46、(9 )卸下絕緣子并不可再次使用。2、安裝電動(dòng)降弓設(shè)備上的絕緣子(1) 安裝鎖緊墊圈、新的絕緣子、插銷(xiāo)、墊圈、彈簧阻尼器、支承、緩解水平裝置、 平墊圈和鎖緊墊圈，并擰緊六角螺母。(2 )在基礎(chǔ)支承架上安裝絕緣子，安裝墊圈、新的鎖緊墊圈，擰緊六角螺母。(3) 在絕緣子上用墊圈、新的鎖緊墊圈、六角螺母。(4 )安裝支承，擰緊六角螺母。(5)安裝開(kāi)口銷(xiāo)和軸。二、碳條更換1、拆卸 卸下弓角螺母和螺釘。拿開(kāi)弓角，卸下受流碳條。2、安裝 將新的受流碳條安裝在受流碳條支承上。安裝螺釘并緊固六角螺母。安裝 弓角。螺母緊固后須打防松色標(biāo)。3、調(diào)整 調(diào)整受流碳條的平行度。通過(guò)調(diào)整螺釘校準(zhǔn)。用水平直尺驗(yàn)證校準(zhǔn)的結(jié)果

47、 后，按規(guī)定扭力擰緊鎖緊螺母。4、檢驗(yàn)和記錄(1) 檢查碳條磨耗及支承架固定狀態(tài)。(2) 安裝后碳條的位置必須檢查，必要時(shí)必須重新調(diào)整。(3) 碳條表面應(yīng)無(wú)裂紋，當(dāng)碳刷條磨耗到 3毫米刻線(xiàn)時(shí)，必須成對(duì)更換。(4) 正確填寫(xiě)好更換及調(diào)整記錄。三、壓力調(diào)整1、調(diào)整接觸壓力(1) 在每次更換受流碳條后都必須進(jìn)行基礎(chǔ)壓力調(diào)整及驗(yàn)證。(2) 平均接觸壓力整定值為120 10M(3) 用一個(gè)彈簧秤鉤住弓頭中部測(cè)量壓力值 1及壓力值2,并計(jì)算出平均值，是否符 合要求。(4) 如果摩擦力超過(guò)30N,應(yīng)找出原因，并糾正之。(5) 當(dāng)調(diào)整接觸壓力時(shí)，保護(hù)好驅(qū)動(dòng)彈簧防止其扭轉(zhuǎn)，調(diào)整完成以后緊固鎖緊螺母。2、調(diào)整接觸

48、壓力曲線(xiàn)(1) 擰松二個(gè)連接螺釘。(2) 通過(guò)調(diào)整下部支承架上的螺釘和凸輪進(jìn)行校準(zhǔn)。(3) 順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)二接觸壓力增加。(4) 反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)二接觸壓力降低。(5) 調(diào)整接觸壓力直到受電弓在工作高度范圍內(nèi)接近常數(shù)。(6) 用SCHUN接觸壓力測(cè)量?jī)xKM11和彈簧秤驗(yàn)證調(diào)整結(jié)果。(7) 完成調(diào)整后，擰緊鎖緊螺母和螺釘連接。3、檢驗(yàn)和記錄(1) 檢驗(yàn)受電弓與接觸網(wǎng)的接觸壓力，用彈簧秤測(cè)量，取上升和下降測(cè)量值的平均 值。(2) 接觸壓力為120 土 10No(3) 檢查鎖緊螺母，螺母緊固后須打上防松色標(biāo)。(4) 正確填寫(xiě)好調(diào)整記錄。2.6 減震器更換工藝一、二系橫向減震器的更換1、拆卸(1) 拆下

49、橫向減振器與牽引銷(xiāo)的安裝螺栓和墊圈。(2) 拆下構(gòu)架上減振器安裝支座上的安裝螺栓、墊圈和螺母。(3) 拆下橫向減振器。2、安裝(1) 在牽引銷(xiāo)側(cè)、構(gòu)架側(cè)與減振器相接觸的面上涂樂(lè)泰膠AS 767 o(2) 將安裝座上的橫向減振器定好位，有防塵蓋的一側(cè)朝牽引銷(xiāo)。(3) 在牽引銷(xiāo)一側(cè)安裝螺栓墊圈，構(gòu)架側(cè)安裝螺栓墊圈和螺母。緊固扭矩：69Nm。二、二系垂向減震器的更換1、拆卸(1) 拆下垂向減振器與車(chē)體的安裝螺栓、墊圈和螺母。(2) 拆下減振器下部保護(hù)帽。(3) 用包有扎布的管子鉗固定住減振器體。(4) 拆下固定螺母和墊圈。(5) 拆下底部的帶有消音塊的支座。(6) 拆下垂向減振器，拆下第二個(gè)消音塊。

50、2、安裝(1) 在車(chē)體側(cè)、構(gòu)架側(cè)與減振器相接觸的面上涂樂(lè)泰膠AS 767。(2) 把消音塊套到減振器上并放置好減振器，將有制造商標(biāo)牌的一面朝轉(zhuǎn)向架的外 側(cè)。然后讓消音塊與構(gòu)架安裝座相接觸。(3) 用螺栓、墊圈和螺母將減振器安裝到車(chē)體上；緊固扭矩為 69Nm(4) 將第二塊消音塊套在減振器桿頭上，套上墊圈，旋緊螺母。(5) 用包有扎布的管子鉗固定住減振器體以防其轉(zhuǎn)動(dòng)。用扭力扳手最后緊固螺母， 緊固扭矩為iooNm安裝好減振器保護(hù)帽。3、檢驗(yàn)和記錄(1) 檢查各部件安裝位置是否正確。(2) 檢查各緊固件色標(biāo)是否正確。(3) 填寫(xiě)相應(yīng)修程的記錄，并在調(diào)度處登記更換部件的序列號(hào)。2.7 空壓機(jī)換油、冷

51、凝風(fēng)機(jī)更換、通風(fēng)機(jī)更換工藝一、空壓機(jī)換油工藝換油的維護(hù)周期為100000K m對(duì)于新空壓機(jī)應(yīng)在車(chē)輛運(yùn)行第一個(gè) 25000Km寸更換油 脂。1、換油前應(yīng)讓空壓機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，降低油脂的黏度。2、通過(guò)油位指示管，注油塞和排油塞來(lái)查找和確定空氣壓縮機(jī)的油位；清除空壓機(jī) 的污垢和清洗注油口附近的油位指示器和注排油塞。3、小心的旋開(kāi)注油塞釋放出剩余壓力，拿出注油塞并檢測(cè)它的密封圈是否磨損或損 壞。4、放置一個(gè)適當(dāng)?shù)娜萜鱽?lái)收集排出的油，旋開(kāi)排油塞排出曲柄軸箱中的油。5、檢查排油塞的密封圈如果出現(xiàn)破損或損壞就更換，重新安裝排油塞并緊固。6、采用推薦的潤(rùn)滑油加注到曲柄軸箱中到一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?，也就是到油位指示?/p>

52、的頂部7、在注油塞上加上耐用的密封圈并且擰緊它。8檢查油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查各油塞是否緊固。9、填寫(xiě)相應(yīng)修程的記錄和檢驗(yàn)記錄。二、冷凝風(fēng)機(jī)更換1擰下安裝冷凝蓋的螺栓并拆下蓋板，放置安全位置。拆下冷凝風(fēng)機(jī)緊固螺栓，剪 開(kāi)綁扎帶。2、提起冷凝風(fēng)機(jī)，將冷凝風(fēng)機(jī)翻轉(zhuǎn)(注意不要將導(dǎo)線(xiàn)和車(chē)體接觸、摩擦) 。3、拆下冷凝風(fēng)機(jī)接地線(xiàn)緊固螺栓和墊圈，取下接地線(xiàn)。擰開(kāi)接線(xiàn)盒螺絲，打開(kāi)接線(xiàn) 盒。4、拆下冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)三項(xiàng)電源接線(xiàn)螺母，做好標(biāo)記，從冷凝風(fēng)機(jī)上取出導(dǎo)線(xiàn)。取下 冷凝風(fēng)機(jī)。5、安裝(1) 擰開(kāi)風(fēng)機(jī)接線(xiàn)盒螺絲，打開(kāi)接線(xiàn)盒按照做好的標(biāo)記，將導(dǎo)線(xiàn)接到接線(xiàn)柱上，擰 緊螺母安裝好接線(xiàn)盒蓋，擰緊螺絲。(2) 將冷凝風(fēng)機(jī)放置在冷凝室內(nèi)(注意不要將導(dǎo)線(xiàn)盒車(chē)體接觸、摩擦) 。(3) 擰緊冷凝風(fēng)機(jī)固定螺栓，將導(dǎo)線(xiàn)綁扎固定。6、檢查從冷凝室拆下的所有零部件。7、裝上冷凝蓋并緊固螺栓。8檢查冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，按規(guī)定為列車(chē)接通地面電源。9、喚醒列車(chē)。接通空調(diào)機(jī)組電源，觀察冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。10、檢驗(yàn)和記錄。三、通風(fēng)機(jī)更換工藝1、擰下安裝通風(fēng)室蓋板的螺栓并拆下蓋板，放置安全位置。2、剪開(kāi)須更換通風(fēng)機(jī)的導(dǎo)線(xiàn)綁扎帶。擰開(kāi)接線(xiàn)盒螺絲，打開(kāi)接線(xiàn)盒蓋。3、使用籠式端子專(zhuān)