級配碎石墊層試驗段施工設(shè)計方案

1、目錄一、適用范圍 2二、試驗段的計劃及目的 31、試驗路段時間安排 32、試驗區(qū)段的選擇 33、試驗路段的目的 34、試驗段施工總結(jié) 3三、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 41、編制依據(jù) 42、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 4四、工程概況及主要工程量 41、工程概況 42、主要工程量 5五、施工準(zhǔn)備 51、技術(shù)準(zhǔn)備52、人員準(zhǔn)備 53、機(jī)具準(zhǔn)備64、材料準(zhǔn)備 85、配合比設(shè)計準(zhǔn)備 86、松鋪系數(shù)的確定 9六、 施工方案 91、 施工工藝流程 92、測量放樣 103、混合料拌和 104、混合料運輸 115、混合料攤鋪 126、碾壓127、橫縫的處理： 148、邊緣修整 159、檢測1510、成品保護(hù)：15七、質(zhì)量保

2、證措施 1 6八、安全措施 171、施工機(jī)械及施工人員安全:172、交通安全： 19九、環(huán)保措施 1 9十、文明施工 1 9級配碎石墊層試驗段施工方案一、適用范圍本方案適用于廣東省潮州至惠州高速公路工程TJ21合同段級配碎石墊層集中廠拌法施工。二、試驗段的計劃及目的1、試驗路段時間安排本次級配碎石墊層試驗段安排在 2014年11月30日。2、試驗區(qū)段的選擇本項目路線主線全長41.02公里，沿線填挖交替，前期由于當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù) 雜，雨季較多，路基填、挖方進(jìn)度較慢，根據(jù)目前挖方進(jìn)度及路槽的現(xiàn)場實際交 驗情況，我部選擇在已完成路槽交驗的K112+460K112+660 段右幅選取200m進(jìn)行墊層試驗

3、段施工，該段墊層寬度為 17.88m，墊層設(shè)計厚度填方段為 0.15m、挖方段為0.2m。3、試驗路段的目的通過試驗段的試拌試鋪收集現(xiàn)場第一手資料，驗證下列各項指標(biāo)，用以指導(dǎo)日后大規(guī)模施工的順利進(jìn)行。通過級配碎石墊層試驗段施工，我們將確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：A. 通過試驗確定填料的松鋪厚度系數(shù)即確定合理的控制填層厚度；B. 通過試驗確定合理的機(jī)械、人員配置方案；C. 通過試驗確定合理的碾壓方式及遍數(shù)。4、試驗段施工總結(jié)試驗段施工完成后，應(yīng)根據(jù)試驗段的施工過程編寫試驗總結(jié)。 總結(jié)的內(nèi)容應(yīng) 包含：施工工藝的優(yōu)缺點，各道工序的銜接是否得當(dāng)，松鋪系數(shù)測量結(jié)果列表等， 根據(jù)試驗段施工所得到的數(shù)據(jù)

4、，確定最佳的拌合、攤鋪、碾壓方法及其最佳的生 產(chǎn)機(jī)具，確定最佳的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、集料配合比和作業(yè)段長度等?？偨Y(jié)編寫完成后，報送監(jiān)理工程師審批后依據(jù)此試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行施工控制三、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范潮惠高速公路工程TJ21標(biāo)合同段級配碎石墊層試驗段開工報告是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工實際情況進(jìn)行編制的。1、編制依據(jù)A. 廣東省潮州至惠州高速公路招投標(biāo)文件；B. 廣東省潮州至惠州高速公路兩階段施工圖設(shè)計；C. 現(xiàn)場勘察及實地調(diào)查資料。2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范A. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)；B. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗

5、評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004 )；C. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)；D. 公路工程巖石試驗規(guī)程(JTG E41-2005)；E公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)；F. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95);G. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB 3095-1996 )。四、工程概況及主要工程量1、工程概況廣東省潮州至惠州高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(20042030年)規(guī)劃的“九縱五橫兩環(huán)”中第“四橫”的重要組成部分。項目部起點于潮州市潮安縣古巷鎮(zhèn)與規(guī)劃的漳州至玉林高速公路潮州段對接，

6、終點于惠東縣大嶺鎮(zhèn)與惠莞高速公路惠州段相接。本項目作為我國沈陽至海口國家高速公路復(fù)線的重要組成部分，同時又是我省粵東地區(qū)與珠江三角洲之間第二條高速公路通道，它的建設(shè)將緩解沈海高速公路的壓力，為快速增長的交通量需求提供一條安全、快捷的 通道；同時對加強(qiáng)珠江三角洲向粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射能力、 促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 及促進(jìn)珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等都具有重大意義。本項目主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100Km/h，按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，整體式路基寬度33.5m，分離式路基寬度16.75m。2、主要工程量本工程級配碎石基層厚度分別為填方段15cm、挖方段20cm，共計總量115.7萬平方米。五、施工準(zhǔn)備1、

7、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，對下承層要按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )及設(shè)計要求進(jìn)行驗收?？偣こ處熛蚴┕ぜ夹g(shù)人員進(jìn)行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。施工放樣：根據(jù)坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)控制點進(jìn)行中樁和高程放樣。開始施工前對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保 施工過程的工程質(zhì)量、人生安全。2、人員準(zhǔn)備2.1主要施工管理人員序號姓名職務(wù)職責(zé)及工作范圍備注1熊建新項目經(jīng)理項目負(fù)責(zé)人2石勇項目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3王篤高項目副經(jīng)理現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)安排4何僉H質(zhì)檢部部長現(xiàn)場質(zhì)量5王明元安全部部長現(xiàn)場安全6林樹奎工程技術(shù)部部長現(xiàn)場技術(shù)7孫金鎖測量隊隊長現(xiàn)場

8、測量放樣8劉偉文試驗室主任現(xiàn)場質(zhì)量2.2分項工程現(xiàn)場施工人力表序號工種工作內(nèi)容人數(shù)備注1土方工輔助攤鋪10配合攤鋪機(jī)攤鋪2裝載機(jī)司機(jī)駕駛13壓路機(jī)司機(jī)駕駛44自卸車司機(jī)駕駛105灑水車司機(jī)駕駛16測量工測量放樣47實驗員壓實度檢測43、機(jī)具準(zhǔn)備3.1機(jī)械投入情況目前級配碎石墊層試驗段施工機(jī)械全部進(jìn)場，拌合設(shè)備已標(biāo)定，進(jìn)場機(jī)械名稱、數(shù)量如下表:序號名稱數(shù)量機(jī)械型號機(jī)械狀況備注1振動壓路機(jī)2XS223J良好2雙鋼輪壓路機(jī)1DD126良好3攤鋪機(jī)1ABG8620良好4攤鋪機(jī)1ABG8620良好5裝載機(jī)4GL50良好6灑水車110T良好7自卸車10斯太爾良好8膠輪壓路機(jī)1XP261良好9水泥穩(wěn)定土拌合

9、樓1WCB600良好10水泥穩(wěn)定土拌合樓1WCB500良好11發(fā)電機(jī)1500KW良好32施工現(xiàn)場檢測儀器配備表序號檢測設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1全站儀GTS-102N臺12水準(zhǔn)儀DSZ2臺13鋼尺50m把24直尺3m把25灌砂筒200套24、材料準(zhǔn)備墊層材料的選用以透水、經(jīng)濟(jì)并有一定的強(qiáng)度為原則，設(shè)計采用級配碎石墊 層，級配采用骨架密實型級配，為了有效控制級配、集料規(guī)格應(yīng)至少劃分為四檔： 05mm、510mm、1020mm、1030mm，級配組成如下表所示。墊層骨架密實型級配碎石組成表層位通過下列方篩孔（mm ）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.5169.54.751.180.60.07

10、5墊層10010099.459.6412513.79.42.94.1粗集料碎石的壓碎值不得大于 30%，碎石的形狀應(yīng)接近立方體，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過20%，液限指數(shù)28%,塑限指數(shù)6，選材應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈。4.2細(xì)集料采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于5%。4.3水用于級配碎石混合料的水應(yīng)清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。4.4級配碎石混合料混合料的級配應(yīng)滿足設(shè)計要求。5. 配合比設(shè)計準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計要求，我部工地試驗室進(jìn)行了級配碎石配合比試驗，報總監(jiān)辦中心試驗室檢測并通過監(jiān)理工程師的確認(rèn)，可作為施工控制標(biāo)準(zhǔn)。墊層的配合比設(shè)計為： 碎石:05mm :碎石:510

11、mm :碎石:1020mm : 碎石:1030mm = 30:10:20:40 ;級配碎石混合料最大干密度為 2.240g/cm 3;級配碎石混合料的最佳含水量 5.7%。6. 松鋪系數(shù)的確定為確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，減少測量誤差，我們采用兩臺水準(zhǔn)儀固定不動，平 行觀測同一位置的原地面讀數(shù)、松鋪讀數(shù)、壓實后讀數(shù) ，每個斷面選3個點，經(jīng) 計算得出其相應(yīng)高程h原、h松、h壓，以此三組數(shù)據(jù)計算出該點的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)=h松-h原/ h壓-h原根據(jù)以往經(jīng)驗，本次試驗段松鋪厚度初步確定填方段為19cm、挖方段為25cm，松鋪系數(shù)初步確定為1.25，根據(jù)試驗段的碾壓厚度，具體松鋪系數(shù)及松 鋪厚度結(jié)合實際情

12、況及時控制，確定最終的松鋪系數(shù)用于指導(dǎo)其它段落施工。六、施工方案1、施工工藝流程交驗2、測量放樣中邊樁放樣用全站儀放樣，放樣軸線偏位控制在20mm 以內(nèi)。每10m定出級配碎石攤鋪邊側(cè)坡腳線，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè)10m 一個，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測設(shè) 完成后，每個斷面在兩側(cè)邊緣外 0.3-0.5m處設(shè)指示樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以 不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100150m為宜，且其直 徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁 牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)

13、 基準(zhǔn)相對標(biāo)高，本次實驗段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場施工時如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。由鋼絲線來控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級配碎石面高程。高程測設(shè)由水準(zhǔn)儀進(jìn)行，首先測設(shè)原地面高程，為以后計算松鋪系數(shù)提供數(shù) 據(jù)，然后測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程， 并在中邊樁上 做好標(biāo)記，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。3、混合料拌和混合料在3號水穩(wěn)拌合站進(jìn)行統(tǒng)一拌合，拌合站配備一臺WCB600型水泥穩(wěn)定土拌合樓，具備自動計量要求，計量精度已經(jīng)過標(biāo)定，符合規(guī)定的要求，拌 合能力滿足

14、我標(biāo)段目前的施工生產(chǎn)要求。1）、級配碎石集料的質(zhì)量控制在施工和設(shè)計中要控制好級配，選擇合理的級配，在拌和之前，先對拌和機(jī) 以及配合比進(jìn)行試拌，使其符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤作篩分試 驗,如有問題及時調(diào)整，全天拌合料按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。2）、含水量的控制混合料拌和要均勻，含水量要大于最佳含水量 1%-2%，使混合料運到現(xiàn)場 攤鋪時的含水量不小于最佳含水量。運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保濕和防止污染， 裝料后立即覆蓋，篷布下緣到達(dá)槽幫的 2/3 （由上往下計算），直至卸料時方可 取下覆蓋篷布。3）、竄料以及粒徑的控制措施為防止各料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，造成級配不準(zhǔn)，影響級配

15、碎石質(zhì)量，料斗用 隔板分隔；為了避免進(jìn)入拌合機(jī)，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最大粒徑 的碎石從篩網(wǎng)上及時剔除。4）、拌和現(xiàn)場須有一名試驗人員監(jiān)測拌和時的含水率和各種集料的配比，每次開樓后在皮帶上取樣進(jìn)行篩分試驗和含水率試驗，取兩次的平均值，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，正常生產(chǎn)后按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗并做好記錄。5）、各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人工幫助料斗 下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵或缺料現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。4、混合料運輸混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車， 裝車時按“前、后、中”的順序裝料， 以減少混合料在下落過程中的重力離析； 運輸時料斗上用篷布覆蓋，以減少混合 料含水量

16、的喪失；運輸過程中保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析；運料車在 攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪， 現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機(jī)前 1030cm處 停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。5、混合料攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用兩臺 ABG8620型攤 鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，墊層在開 始攤鋪36米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再 繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢 測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量

17、的級配碎石底面標(biāo)高 計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整度，不合格時，立即 進(jìn)行調(diào)整并記錄。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在58米之間， 且相對距離要 保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低， 否則應(yīng) 立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。 攤鋪機(jī)行走時，應(yīng)先傳送混合 料，再行走攤鋪。運輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗 1030cm左右停車。由攤鋪機(jī)前頂 靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪 機(jī)行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊 線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。6、碾壓碾壓工藝的組合初定為

18、：第一遍靜壓（一來一返為一遍）f第二遍弱震f第 三、四、五遍強(qiáng)震一第六遍靜壓（無明顯輪跡），直到混合料壓實度達(dá)到規(guī)范要 求。混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓 長度以5080m為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、 平整度。第一遍穩(wěn)壓靜壓，然后微振一遍，再重振三遍，然后碾壓一遍，達(dá)到要 求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)路段上“掉頭”和緊急制 動。碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機(jī)碾壓時成 階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機(jī)成45。角斜

19、碾，正常碾壓時輪跡重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾 壓至要求的壓實度并無輪跡為止。 壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍以采用1檔為宜， 以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序：靜壓小振動大振動靜壓。 現(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機(jī)穩(wěn) 壓1.51.7km/h，振動壓時1.82.2km/h，終壓24km/h 。平整度控制：施工過程中采用人工鏟除接頭處的擁包 ，同時用3米直尺檢查 平整度，不符合要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn) 行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外， 局部低凹的部分不得用 刮除料作

20、為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時， 應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm ），填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ) 平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。碾壓注意事項：級配碎石墊層的壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)天鋪好的混合料，當(dāng)天應(yīng)完成碾壓，如 因特殊原因無法完成時，應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋并補(bǔ)灑水繼續(xù)悶料。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水 量（-0.5 %1 %）時進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準(zhǔn)。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪 跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓遍數(shù)相同。壓路機(jī)在施工

21、面行走時不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松 散。在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮、擁包等現(xiàn)象，應(yīng)人工翻開重新拌 和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高平整度不合適的應(yīng)及時調(diào)整。凡在壓路機(jī)具壓不到的地方，用小型夯實機(jī)具進(jìn)行夯實，直到達(dá)到規(guī)定的壓 實度為止。壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實度 符合要求為止。在整形過程中，除灑水車外，嚴(yán)禁其他無關(guān)施工車輛在攤鋪層上通行， 并保 持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，如有離析，應(yīng)人工進(jìn)行即時處理。碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數(shù)。碾壓時現(xiàn)場進(jìn)行 壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現(xiàn)場壓實度的關(guān)系， 為大面積施

22、工提供參 考數(shù)據(jù)。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點進(jìn)行表面平整度和厚度檢查。凡超過規(guī)定允許偏 差時均應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。7、橫縫的處理：靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實的級配碎石墊層混合料， 可與第二天攤鋪的混合料整 平后一起碾壓，振動時，注意減少或杜絕對已成型段的影響， 應(yīng)注意此部分混合 料的含水量。當(dāng)含水量較低時，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。8、邊緣修整碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平 順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。9、檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進(jìn)行檢測 根據(jù)檢測結(jié)果決定是否對松鋪系數(shù)、壓實

23、方法進(jìn)行調(diào)整。級配碎石墊層檢測項目及檢測方法項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)代表值96按JTG F80/1-2004 附錄B檢杳每極值92200m每車道2處2平整度(mm)123m直尺：每200米測2處X10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004 附錄H檢杳每極值-25200m每車道1點6橫坡(mm)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求按JTG F80/1-2004 附錄1檢杳10、成品保護(hù)：A. 碾壓完成后，要

24、及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志B. 成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報申請驗收C. 成型后的級配碎石墊層，為保證表面不受破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。七、質(zhì)量保證措施A. 建立完善的試驗檢測體系，完善級配碎石混合料配合比設(shè)計，確保所有試 驗項目的試驗結(jié)果能滿足規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可正式用于工 程。B. 設(shè)立專職質(zhì)檢工程師崗位，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制施工各工序質(zhì)量。加強(qiáng)項目施工全過程的控制和各工序環(huán)節(jié)的監(jiān)督與檢查，嚴(yán)格施工過程中的經(jīng)常檢查、工序銜接或交接中的專職檢查、工程質(zhì)量評定及定期的工程質(zhì)量大檢查工 作。C. 組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙，切實了解

25、和掌握工程的要求和施 工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業(yè)主 或設(shè)計單位提出書面報告。定期做技術(shù)交底，并開展技術(shù)交底會議。交底內(nèi)容做 到由主要技術(shù)負(fù)責(zé)人傳達(dá)給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，再由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人傳達(dá)給施工隊的順序，讓每個相關(guān)工作人員都清楚技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).質(zhì)量要求和施工操作方法。D. 開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚地掌握 對將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點 部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。E. 配齊滿足工程施工需要的人力資源。 有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)規(guī) 范和技術(shù)要求，進(jìn)行必要的施工前崗位

26、培訓(xùn)，以滿足工程施工的技術(shù)需求。特殊 工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的 技術(shù)，工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。F配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗合格后，方能進(jìn)場施工。外租設(shè)備在進(jìn)場前，要進(jìn)行檢驗和認(rèn)可，經(jīng)證明能滿足工 程施工要求后，方可進(jìn)場施工。G. 工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝 和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。H. 為確保工程達(dá)到設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 測量隊嚴(yán)把檢測關(guān)，并加強(qiáng)對測量 人員的管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。為保證測量工作的連續(xù)、穩(wěn)定性，測量人員必須保 持

27、相對穩(wěn)定。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求， 實行從放線到竣 工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師 報批制度以“放準(zhǔn)；勤復(fù)；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確 無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。I每道工序都應(yīng)及時報檢，積極配合監(jiān)理工作者和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的檢驗工作，加 強(qiáng)自檢，現(xiàn)場施工員和實驗員要做好技術(shù)指導(dǎo)和數(shù)據(jù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，不包庇，并及時改正，不合格段必須返工處理。J加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制和施工過程控制，相關(guān)技術(shù)人員和實驗員跟班作業(yè)， 嚴(yán)格督促每道工序的質(zhì)量。分析問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高自身的技術(shù)水平 和專業(yè)知識

28、，嚴(yán)格控制質(zhì)量。八、安全措施1、施工機(jī)械及施工人員安全：A. 所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī) 程。B. 所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。C. 堅持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿 拖鞋、高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。D. 所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。E所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。F現(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專 人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。G. 測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得 在高壓線下和大樹下停留。H. 測量人員在測量時，必須在防護(hù)區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專人警戒。I機(jī)動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時應(yīng)開啟