業(yè)務(wù)概論習題

1、精品則應(yīng)設(shè)法減少 K值第一章船舶輪機概論1船舶主推進裝置主要類型有哪些， 并分別簡要描述。蒸汽動力裝置：利用鍋爐所產(chǎn)生的蒸 汽來工作的機器叫蒸汽機。往復(fù)式和 回轉(zhuǎn)式。柴油機動力裝置：利用燃料直接在機 器內(nèi)部燃燒所產(chǎn)生的燃氣來工作的機 器叫內(nèi)燃機。根據(jù)燃料不同分為汽油 機柴油機。燃氣輪機動力裝置：利用燃料燃燒所 產(chǎn)生的燃氣推動葉輪回轉(zhuǎn)的機器成為 燃氣輪機。聯(lián)合動力裝置：將上述三種動力裝置 聯(lián)合加以采用作為船舶的推進裝置。核動力裝置：利用原子反應(yīng)堆所發(fā)岀 來的熱產(chǎn)生蒸汽，供給汽輪機工作。特種動力裝置：在特種用途船舶上應(yīng) 用或正在研究發(fā)展的裝置。2船舶輔助裝置有哪些種類？(1 )為主動力裝置服務(wù)的設(shè)

2、備與系 統(tǒng)(2)確保船舶營運和操縱性能的設(shè) 備與系統(tǒng)(3 )為船員和旅客生活服務(wù)的設(shè)備 與系統(tǒng)(4 )船舶應(yīng)急安全設(shè)備及系統(tǒng)(5 )船舶防止污染設(shè)備與系統(tǒng)3對船舶動力裝置的要求有哪些？1. 可靠性-規(guī)定條件下可靠運行2. 經(jīng)濟性-注意低能耗、低運行成本, 不斷優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計3. 機動性-改變船舶運動狀態(tài)的靈敏 性4. 重量和尺度-重量和尺度直接影響 船舶載貨量和貨艙容積。5. 續(xù)航力-船舶不需要補充任何物資 所能航行的最大距離或最長時間。6. 環(huán)保性能-主要包括減少對海域和大氣的污染4簡述熱量傳遞的三種基本方式。導(dǎo)熱：不依賴于物體各部分的相對位 移，熱量在物體內(nèi)部進行的熱量傳遞。對流換熱：運動著

3、的流體與固體表面 接觸時的換熱過程成為對流換熱。輻射換熱：靠電磁波中的可見光線和 紅外線來傳遞熱量。5給出熱量傳遞基本公式，并指出影響傳熱量的基本因素？Q = KF? At 式中：F 傳熱面積，m2 ；At 傳熱溫差，°C；K 傳熱系數(shù)，W/(m2? C)。傳熱系數(shù)K包含了導(dǎo)熱系數(shù)、厚 度、對流放熱系數(shù)以及輻射放熱系 數(shù)的全部數(shù)值。要增強傳熱，就應(yīng)設(shè) 法提高傳熱系數(shù) K值。如要削弱傳熱，第二章船舶柴油機動力裝置1簡述筒形活塞式柴油機和十字頭式柴油機機構(gòu)特點及優(yōu)缺點？筒形活塞式一活塞通過活塞銷直接 與連桿相連。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu) 簡單、緊湊、輕便，發(fā)動機高度小。 它的缺點是由于運動時

4、有側(cè)推力，活 塞與氣缸之間的磨損較大。中高速柴 油機一般都采用此結(jié)構(gòu)。十字頭式一一它的活塞設(shè)有活塞桿， 通過十字頭與連桿相連接，并在氣缸 下部設(shè)中隔板將氣缸與曲軸箱隔開。十字頭柴油機工作可靠，壽命長。2給岀柴油機中上止點、下止點、行 程、氣隙容積、氣缸工作容積、壓縮 比定義。1. 上止點（TDC ）活塞在氣缸中運動的最上端位置, 也就是活塞離曲軸中心線最遠的位置。2. 下止點（BDC）活塞在氣缸中運動的最下端位置， 也就是活塞離曲軸中心線最近的位置。3行程（s）指活塞從上止點移動到下止點間的直線距離。它等于曲軸曲柄半徑R的兩倍（s = 2R）?；钊苿右粋€行 程，相當于曲軸轉(zhuǎn)動 180

5、76;曲軸轉(zhuǎn)角。4. 缸徑（D）氣缸的內(nèi)徑。5. 氣缸余隙容積（壓縮室容積V）活塞在氣缸內(nèi)上止點時，活塞頂上的全部空間（活塞頂、氣缸蓋底面與氣缸套表面之間所包圍的空間）容積。6. 余隙高度（頂隙）上止點時活塞最高頂面與氣缸蓋底平面之垂直距離。7. 氣缸工作容積（Vh ）活塞在氣缸中從上止點移動到下止點時所掃過的容積：8. 氣缸總?cè)莘e（Va）活塞在氣缸內(nèi)位于下止點時，活塞頂 以上的氣缸全部容積，亦稱氣缸最大 容積。9. 壓縮比（£）氣缸總?cè)莘e與壓縮室容積之比值，亦稱幾何壓縮比。3簡述四沖程柴油機工作原理。四沖程柴油機一一個工作循環(huán)，曲 軸要回轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)（720 °曲軸轉(zhuǎn)角）。每

6、個工作循環(huán)中只有第三行程（膨行程） 是做功的，其他三個行程要消耗能量。 柴油機常做成多缸的，如果是單缸柴 油機，那就由較大的飛輪供給。四沖 程柴油機的進、排氣閥的啟閉都不正 好在上、下止點。開啟持續(xù)角均大于 180。上止點前后進氣閥與排氣閥同 時開啟著，同一氣缸的進、排氣閥在 上止點前后同時開啟的曲軸轉(zhuǎn)角稱為 氣閥重疊角。-可編輯-4簡述二沖程柴油機工作原理精品在二沖程柴油機中其進氣與排氣過程 幾乎重疊在下止點前后120 °150 °曲柄轉(zhuǎn)角內(nèi)同時進行，也就是用新氣 驅(qū)趕廢氣，這一過程稱之為掃氣。二 沖程柴油機必須在氣缸套下部開設(shè)掃 氣口，而且還必須提高進氣壓力。5 二沖程

7、柴油機與四沖程柴油機性 能比較(1) 尺寸、轉(zhuǎn)速和工作條件相同時， 二沖程機的功率約為四沖程機的 1.6 倍1.8倍。(2)二沖程機比四沖程機 回轉(zhuǎn)均勻。 (3) 二沖程機的換氣機構(gòu)較 簡單，便于維修保養(yǎng)。 (4) 二沖程機的 換氣質(zhì)量較四沖程機差。 (5)二沖程機 的熱負荷比四沖程機高。 (6)二沖程機： 主機，四沖程機：主機或發(fā)電柴油機。6 給出平均值是壓力、指示熱效率、 有效油耗率定義？(1 )平均指示壓力 pi假定一個數(shù)值不變的壓力 作用在活塞上，在一個膨脹行程內(nèi)所做的功與一個工作循環(huán)的指示功Li相等，這個假想的壓力就稱為平均指 示壓力根據(jù)實測示功圖求得每個工作循環(huán)工 質(zhì)對活塞所做的指

8、示功 Wi 和指示功 率Pi。按照效率定義，柴油機的指示 熱效率為指示功的熱當量與相應(yīng)消耗 的燃料熱量之比值有效油耗率是指 1 kW 有效功率每小 時 所 消 耗 的 燃 油 量 ， 單 位 是 g/( kW )7 柴油機有效功率小于指示功率的原因有哪些？8 柴油機燃燒室部件有哪些?各有何 作用？1. 活塞作用：密封的情況下完成壓縮和膨脹過程，并將氣體力經(jīng)連桿傳遞給曲軸。在筒形活塞柴油機中，活塞承受側(cè)推力，起著滑塊的作用。在二沖程柴油機中活塞還啟閉氣口，控制換氣?；?塞主要由活塞頭和活塞裙兩部分組成。 活塞頭用螺栓固定在活塞桿的頂部， 活塞裙由螺栓固定在活塞頭上。2. 氣缸燃燒室部件中的主體。

9、 柴油機的工作循環(huán)是在氣缸的工作空間里進行，活塞在氣缸內(nèi)部往復(fù)運動。筒形活塞式柴油機中氣缸起導(dǎo)承作用，承受活塞側(cè)推力。二沖程柴油機的氣缸要開氣口，布置氣道。在氣缸套中部設(shè)有注- 可編輯 -油器接頭，其內(nèi)表面開有潤滑油槽保 證氣缸油的均勻分布。3. 氣缸蓋燃燒室的上蓋。與氣缸套、活塞 共同組成燃燒室，在它上面安裝各種 閥件：噴油器、 氣缸啟動閥、 示功閥、 安全閥、排氣閥（四沖程和氣閥氣口 式二沖程柴油機） 、進氣閥 （四沖程柴 油機）等。另外，對于設(shè)置進、排氣 閥的氣缸蓋上還要布置進、排氣道和 氣閥搖臂機構(gòu)。9 柴油機推力軸承有何作用？其主 要組成部分有哪些？船舶柴油機通過軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。

10、螺旋槳槳葉在旋轉(zhuǎn)時給水軸向的作用 力。而水對螺旋槳槳葉也產(chǎn)生反作用 力1飛輪； 2倒車推力塊； 3 推力 環(huán)； 4驅(qū)動齒輪； 5 正車推力塊； 6機座； 7 曲軸有何作用？燃油供給泵： 一般是螺桿泵或齒輪泵， 其從日用柜吸入燃油并加壓后供到燃 油循環(huán)泵的吸口。燃油混合桶：柴油機的回油在進入混合桶后又供給到燃油循環(huán)泵的吸口，使由燃油供給泵泵出的燃油在主機和 混合桶間形成了一個封閉的循環(huán)。燃油循環(huán)泵：一般是螺旋桿泵或齒輪泵，其吸口與燃油供給泵和燃油混合桶相連，其能確保主機燃油的供給壓力，防止燃油氣化，并實現(xiàn)燃油在主 機與混合桶之間的循環(huán)。燃油霧化加熱器：重油使用前的預(yù)熱處理是保證柴油機正常運轉(zhuǎn)的重

11、要措 施，是重要的預(yù)熱設(shè)備。燃油自清反沖洗過濾器：確保滿足要 求的燃油供給給主機的最后一道屏障， 它能過濾出在燃油凈化單元漏掉的固 體雜質(zhì)，確保燃油噴射系統(tǒng)各偶件不11 簡述柴油機滑油系統(tǒng)組成及每一組成的作用？滑油泵：保證滑油壓力穩(wěn)定和流動均 勻。濾器：裝在進口端為粗濾器，泵出口端為細濾器?；屠鋮s器： 冷卻介質(zhì)為淡水或海水， 用以將滑油從柴油機中帶出的熱量帶 走?；头钟蜋C：及時分離出滑油中的雜質(zhì)和水分。12 柴油機中潤滑的主要作用有哪些？減磨、冷卻、清潔、密封、防腐、減 輕噪聲、傳遞動力作用。13 簡述柴油機冷卻水系統(tǒng)中膨脹水 柜的作用。膨脹：使系統(tǒng)中的淡水受熱后由膨脹的余地；補水：補充系

12、統(tǒng)中因蒸發(fā)和10 燃油供給單元有哪些組成設(shè)備， 各受到過度的磨損泄漏而損失的水量并保證淡水泵由足夠的吸入壓頭；排放系統(tǒng)中的空氣；投藥，可在此投放化學(xué)藥劑已對冷卻 水進行化學(xué)處理；加熱，可對冷卻水 加熱以暖缸。14 柴油機操縱系統(tǒng)根據(jù)操縱方式 （操 縱位置）不同，可分為哪幾類？機旁手動操縱：操縱臺設(shè)在機旁，使用相應(yīng)的控制機構(gòu)操縱柴油機滿足各 種工況下的需要。機艙集中控制室控制：在機艙的適當部位設(shè)置專用的控制室，以實現(xiàn)對柴 油機的控制與監(jiān)視。駕駛室控制：在船舶駕駛臺的控制臺 由駕駛員直接控制柴油機。15 柴油機操縱系統(tǒng)的主要功能有哪些？（1 ）完成主機啟動操縱系統(tǒng)在相應(yīng)位置實現(xiàn)主機的啟動和停止。當柴油達到一定轉(zhuǎn)速燃油系統(tǒng)將向缸內(nèi)噴油發(fā)火燃燒。到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時切斷高壓空氣供應(yīng)。（ 2 ）完成主機換向定距槳的主推進裝置，柴油機必 須為可逆轉(zhuǎn)的柴油機倒車運行時，其 相應(yīng)的啟動發(fā)火、噴油定時、排氣定 時、氣缸油定時均與正車運行不同。 可逆