公路損壞分類及識別

1、二、公路損壞分類與識別 公路按行政等級分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和專用公路五種。國道是以北京為中公路按行政等級分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和專用公路五種。國道是以北京為中心，連接各省市重要大、中城市、港站樞紐和工農(nóng)業(yè)基地等，其編號前加字母心，連接各省市重要大、中城市、港站樞紐和工農(nóng)業(yè)基地等，其編號前加字母G，如，如G204國道；省道是連接省內中心城市和主要經(jīng)濟區(qū)，以及不屬于國道的省際間的重要國道；省道是連接省內中心城市和主要經(jīng)濟區(qū)，以及不屬于國道的省際間的重要公路，其編號前加字母公路，其編號前加字母S，如，如S217（朱諸路）；縣道指具有全縣政治、經(jīng)濟意義，連（朱諸路）；縣道指具有全縣政治、經(jīng)濟

2、意義，連接縣城和縣內主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、商品生產(chǎn)和集散基地以及不屬于國道、省道的縣際間的接縣城和縣內主要鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、商品生產(chǎn)和集散基地以及不屬于國道、省道的縣際間的公路，其編號前加字母公路，其編號前加字母X，如，如X041（膠高路）；鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）內經(jīng)濟、文（膠高路）；鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）內經(jīng)濟、文化、行政服務的公路以及不屬于縣道的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的公路，其編號前加字母化、行政服務的公路以及不屬于縣道的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的公路，其編號前加字母Y，如，如Y127（李孟路）；專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、旅游區(qū)、軍（李孟路）；專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、旅游區(qū)、軍事要地等

3、對外聯(lián)系的公路，其編號前加字母事要地等對外聯(lián)系的公路，其編號前加字母Z。公路按技術等級分為高速公路、一級。公路按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路共五個等級。公路、二級公路、三級公路和四級公路共五個等級。 公路的結構組成主要為：路基、路面、橋梁和涵洞、隧道、沿線附屬設施、特殊結公路的結構組成主要為：路基、路面、橋梁和涵洞、隧道、沿線附屬設施、特殊結構物等。路基橫斷面有四種類型：路堤、路塹、半填半挖和不填不挖，它是由土基、構物等。路基橫斷面有四種類型：路堤、路塹、半填半挖和不填不挖，它是由土基、路肩、邊坡、邊溝、綠化帶等部分組成；路面由瀝青砼面層或水泥砼面層、基層、墊路

4、肩、邊坡、邊溝、綠化帶等部分組成；路面由瀝青砼面層或水泥砼面層、基層、墊層等部分組成。層等部分組成。 公路養(yǎng)護是保證公路正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預防和修復災害性損壞，公路養(yǎng)護是保證公路正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修、預防和修復災害性損壞，以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。按其工程性質、規(guī)模大小、以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。按其工程性質、規(guī)模大小、技術難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。一條公路的使用年限取決于技術難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改善四類。一條公路的使用年限取決于該路的設計標準及養(yǎng)護兩方面，而養(yǎng)護對路面的使用好壞

5、及延長使用壽命方面起著決該路的設計標準及養(yǎng)護兩方面，而養(yǎng)護對路面的使用好壞及延長使用壽命方面起著決定性的作用。定性的作用。二、公路損壞分類與識別 路基損壞類型及識別和防治+ 路肩邊溝不潔+ 路肩損壞 + 邊坡坍塌 + 水毀沖溝 + 路基構造物損壞 + 路緣石缺損 + 路基沉降 + 排水系統(tǒng)淤塞 二、公路損壞分類與識別 路基損壞類型及識別路基損壞類型及識別路基邊溝不潔：路基邊溝不潔：指路基及邊溝部指路基及邊溝部位有雜物、油漬、垃圾或堆積物位有雜物、油漬、垃圾或堆積物等，路基邊溝包括土路肩、硬路等，路基邊溝包括土路肩、硬路肩、緊急停車帶、路基邊坡和排肩、緊急停車帶、路基邊坡和排水溝等。水溝等。二、

6、公路損壞分類與識別 路肩損壞類型及識別路肩損壞類型及識別 路肩損壞：指土路肩、硬路肩或緊路肩損壞：指土路肩、硬路肩或緊急停車帶表面出現(xiàn)各種損壞，如坑急停車帶表面出現(xiàn)各種損壞，如坑槽、裂縫松散等，瀝青路肩和水泥槽、裂縫松散等，瀝青路肩和水泥路肩的損壞分別參照瀝青路面和水路肩的損壞分別參照瀝青路面和水泥路面損壞形式進行識別，土路肩泥路面損壞形式進行識別，土路肩損壞主要指路肩出現(xiàn)的沉陷、坑槽損壞主要指路肩出現(xiàn)的沉陷、坑槽和露骨等損壞。和露骨等損壞。 路肩損壞分輕、重二個等級。路肩損壞分輕、重二個等級。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、

7、公路損壞分類與識別 路基沉降：路基沉降：路基沉降指路基出現(xiàn)深度大于30mm的整體下沉。路基沉降損壞以處為單位進行記錄和統(tǒng)計。損壞長度小于等于5m的計為輕度損壞。損壞長度介于5m與10m的計為中度損壞。損壞長度大于10m的計為重度損壞。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路基的日常養(yǎng)護工作包括：通過整理路肩、邊坡及清除路肩雜物，以保持路容整潔；路基的日常養(yǎng)護工作包括：通過整理路肩、邊坡及清除路肩雜物，以保持路容整潔；疏通邊溝，保持水系統(tǒng)通暢；清除擋土墻、護坡、護欄滋生的雜草，修理伸縮縫、泄疏通邊溝，保持水系統(tǒng)通暢；清除擋土墻、護坡、護欄滋生的雜草，修理伸縮縫、泄水孔以及松動的石塊；對

8、護欄、路緣石進行修理刷白工作，以保持其使用效果。水孔以及松動的石塊；對護欄、路緣石進行修理刷白工作，以保持其使用效果。 一、路肩的養(yǎng)護與維修一、路肩的養(yǎng)護與維修 路肩是路基基本構造中的一部分，分為硬路肩和土路肩兩種。其功能是保護路面邊路肩是路基基本構造中的一部分，分為硬路肩和土路肩兩種。其功能是保護路面邊緣，加強路基的穩(wěn)定性，便于行人和非機動車的通行，也可用于緊急情況下的臨時停緣，加強路基的穩(wěn)定性，便于行人和非機動車的通行，也可用于緊急情況下的臨時停車，偶爾兼供會車之用。如果養(yǎng)護不當，路肩松軟，往往使路面邊緣發(fā)生毀壞，即所車，偶爾兼供會車之用。如果養(yǎng)護不當，路肩松軟，往往使路面邊緣發(fā)生毀壞，即

9、所謂的謂的“啃邊啃邊”破壞。而路肩松軟多是因水的作用。所以，路肩的養(yǎng)護與維修工作的重破壞。而路肩松軟多是因水的作用。所以，路肩的養(yǎng)護與維修工作的重點是減少或消除水對路肩的危害。點是減少或消除水對路肩的危害。 路面范圍的地表水通過路肩排出。因此必須經(jīng)常保持路肩的橫坡平整順適；硬路肩路面范圍的地表水通過路肩排出。因此必須經(jīng)常保持路肩的橫坡平整順適；硬路肩與路面橫坡相同，土或植草的路肩應比路面橫坡大與路面橫坡相同，土或植草的路肩應比路面橫坡大1%2%，以利排水。，以利排水。 （一）土路肩（一）土路肩 雨天會車、停車造成車轍、坑洼，或因行車道夾袍磨耗層、保護層造成錯臺、殘雨天會車、停車造成車轍、坑洼，

10、或因行車道夾袍磨耗層、保護層造成錯臺、殘疾物等，必須及時整理或清除，積水與淤泥應排出和清理，并填平夯實。路肩過高妨疾物等，必須及時整理或清除，積水與淤泥應排出和清理，并填平夯實。路肩過高妨礙路面排水時，應鏟削整平，大道合乎規(guī)定坡度。路肩外緣由于流水沖刷等各種原因礙路面排水時，應鏟削整平，大道合乎規(guī)定坡度。路肩外緣由于流水沖刷等各種原因形成缺口時，應及時修補，因地制宜，就地取材。形成缺口時，應及時修補，因地制宜，就地取材。 （二）陡坡路段路肩（二）陡坡路段路肩 該路肩易于被暴雨沖成縱橫溝槽，可采取以下防護措施，一是沿路的方向每隔大該路肩易于被暴雨沖成縱橫溝槽，可采取以下防護措施，一是沿路的方向每

11、隔大約約20米設置截水明槽使雨水集中由槽內排出，二是在路肩和邊坡上全范圍人工植草，米設置截水明槽使雨水集中由槽內排出，二是在路肩和邊坡上全范圍人工植草，以防沖刷。以防沖刷。 （三）路肩上嚴禁種農(nóng)作物和堆放任何造物（三）路肩上嚴禁種農(nóng)作物和堆放任何造物 （四）為減少路肩養(yǎng)護工作量，對于行車密度大的路線，有計劃的鋪成硬路肩（四）為減少路肩養(yǎng)護工作量，對于行車密度大的路線，有計劃的鋪成硬路肩二、公路損壞分類與識別 二、邊坡的養(yǎng)護與維修二、邊坡的養(yǎng)護與維修 （ 一）路堤、路塹邊坡一）路堤、路塹邊坡 一般采用種草、鋪草皮的加固方法。一般采用種草、鋪草皮的加固方法。 （二）河岸、河灘路堤邊坡（二）河岸、河

12、灘路堤邊坡 對受河水沖刷較輕的邊坡，其土質適于草類生長的，可采用種草、鋪草皮、對受河水沖刷較輕的邊坡，其土質適于草類生長的，可采用種草、鋪草皮、植樹等方法進行養(yǎng)護與維修；對受河水沖刷較嚴重的邊坡應采取拋石塊、石植樹等方法進行養(yǎng)護與維修；對受河水沖刷較嚴重的邊坡應采取拋石塊、石籠或干砌片石、漿砌片石的方法進行加固。這里特別提到的是，當邊坡如果籠或干砌片石、漿砌片石的方法進行加固。這里特別提到的是，當邊坡如果發(fā)生坍塌時，不能在邊坡上直接貼上修補，應在毀壞的地段上，從下到上先發(fā)生坍塌時，不能在邊坡上直接貼上修補，應在毀壞的地段上，從下到上先挖成土臺階，再分層填土夯實，夯實后的寬度要稍超出原來的破面，

13、以便最挖成土臺階，再分層填土夯實，夯實后的寬度要稍超出原來的破面，以便最后切出破面。邊坡上的植被對保護邊坡大有益處，不能鏟除，并禁止在邊坡后切出破面。邊坡上的植被對保護邊坡大有益處，不能鏟除，并禁止在邊坡上割草、放牧。上割草、放牧。三、排水系統(tǒng)的維修與加固三、排水系統(tǒng)的維修與加固 對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設施，在春融前，特別是汛對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設施，在春融前，特別是汛前，應全面進行檢查疏浚，防止水流集中沖壞路基。暴雨后應進行重點檢查，前，應全面進行檢查疏浚，防止水流集中沖壞路基。暴雨后應進行重點檢查，如有沖刷、損壞，須及時修理加固，如有堵塞立即清除。

14、對土質邊溝溝底應如有沖刷、損壞，須及時修理加固，如有堵塞立即清除。對土質邊溝溝底應保持不小于保持不小于0.5%的縱坡，在平原地區(qū)排水有困難的路段，不宜小于的縱坡，在平原地區(qū)排水有困難的路段，不宜小于0.3%。邊。邊溝內不能種莊稼，更不能利用邊溝做排灌渠道。在養(yǎng)管工作中對有積水的邊溝內不能種莊稼，更不能利用邊溝做排灌渠道。在養(yǎng)管工作中對有積水的邊溝，應將水引至附近低洼處；對疏松土質或粘土上的溝渠，須結合地形、地溝，應將水引至附近低洼處；對疏松土質或粘土上的溝渠，須結合地形、地質、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固。質、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固。二、公路損壞分類與識別 四、只擋、防護工程

15、的維修與加固四、只擋、防護工程的維修與加固 （一）擋土墻（一）擋土墻 擋土墻是支撐路基填土或山坡圖體，以防止填土或土體失穩(wěn)的構造物。擋土墻的日常擋土墻是支撐路基填土或山坡圖體，以防止填土或土體失穩(wěn)的構造物。擋土墻的日常養(yǎng)護除經(jīng)常檢查外，還用在每年春秋兩季進行定期檢查。如發(fā)現(xiàn)裂縫、斷裂、傾斜、養(yǎng)護除經(jīng)常檢查外，還用在每年春秋兩季進行定期檢查。如發(fā)現(xiàn)裂縫、斷裂、傾斜、鼓肚、滑動、下沉、表面風化、泄水孔不通、墻后積水、周圍地基錯臺或出現(xiàn)空隙等鼓肚、滑動、下沉、表面風化、泄水孔不通、墻后積水、周圍地基錯臺或出現(xiàn)空隙等情況，應查明原因，并觀察其發(fā)展情況，采取合理的措施進行修理加固，同時建立技情況，應查明

16、原因，并觀察其發(fā)展情況，采取合理的措施進行修理加固，同時建立技術檔案備查。術檔案備查。 （二）護岸（二）護岸 對于在湖、河岸邊的路基應在洪水期前詳細觀察其護岸設施，檢查其作用和效果是否對于在湖、河岸邊的路基應在洪水期前詳細觀察其護岸設施，檢查其作用和效果是否達到穩(wěn)定完好，如發(fā)現(xiàn)損壞，應通知有關部門及時修理加固。常用的方法有：錨固法、達到穩(wěn)定完好，如發(fā)現(xiàn)損壞，應通知有關部門及時修理加固。常用的方法有：錨固法、套墻加固法（加厚墻身）、增建支撐加固法等。套墻加固法（加厚墻身）、增建支撐加固法等。五、路基翻漿的防治五、路基翻漿的防治 防治翻漿的途徑是：防止地面水、地下水或其它水分在凍結前或凍結過程中進

17、入路基防治翻漿的途徑是：防止地面水、地下水或其它水分在凍結前或凍結過程中進入路基上部；在化凍前可將聚冰層中的水分及時排除或暫時蓄積在透水性較好的路面結構層上部；在化凍前可將聚冰層中的水分及時排除或暫時蓄積在透水性較好的路面結構層中；改善土基及路面結構；同時，加強養(yǎng)護與防治相結合。中；改善土基及路面結構；同時，加強養(yǎng)護與防治相結合。 春季是翻漿的暴露時期，其養(yǎng)護的主要任務是搶防工作，一旦出現(xiàn)翻漿的跡象，如潮春季是翻漿的暴露時期，其養(yǎng)護的主要任務是搶防工作，一旦出現(xiàn)翻漿的跡象，如潮濕斑點、松散、鼓包、路基發(fā)軟等，立即進行搶防；夏季是翻漿的恢復期，養(yǎng)護的主濕斑點、松散、鼓包、路基發(fā)軟等，立即進行搶防

18、；夏季是翻漿的恢復期，養(yǎng)護的主要內容是修復翻漿破壞的路基、路面；秋季養(yǎng)護的主要內容是排水，以保持路基處于要內容是修復翻漿破壞的路基、路面；秋季養(yǎng)護的主要內容是排水，以保持路基處于干燥狀態(tài)，清除翻漿產(chǎn)生的隱患；冬季養(yǎng)護的中心內容是清除積雪及融化的雪水，防干燥狀態(tài)，清除翻漿產(chǎn)生的隱患；冬季養(yǎng)護的中心內容是清除積雪及融化的雪水，防止水分滲入路基，減輕路基水分在溫差作用下向路基上層聚積的程度。止水分滲入路基，減輕路基水分在溫差作用下向路基上層聚積的程度。二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型+ 水泥路面損壞類型+ 砂石路面損壞類型露骨 坑槽車轍 波浪搓板 沉陷路拱不適露骨 拱起 坑洞 接縫料損壞

19、 邊角剝落 唧泥錯臺 板角斷裂裂縫 破碎板泛油 波浪擁包 車轍 沉陷 松散 坑槽 橫裂縱裂 塊裂 龜裂 路面損壞類型及識別 二、公路損壞分類與識別 瀝青路面的小修保養(yǎng)瀝青路面的小修保養(yǎng) 瀝青路面應加強經(jīng)常性、預防性小修保養(yǎng)，對局部的輕微的初始破損必須及時進行修理。通常瀝青路面應加強經(jīng)常性、預防性小修保養(yǎng)，對局部的輕微的初始破損必須及時進行修理。通常把清掃、保修、處理泛油、擁包、裂縫、松散等病害稱保養(yǎng)作業(yè)；修補坑槽、沉陷、處理波浪、把清掃、保修、處理泛油、擁包、裂縫、松散等病害稱保養(yǎng)作業(yè)；修補坑槽、沉陷、處理波浪、啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修、保養(yǎng)是保持路面使用質量、延長使用壽命周期的重要技術措

20、施，啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修、保養(yǎng)是保持路面使用質量、延長使用壽命周期的重要技術措施，具體來說可分為：初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預防性季節(jié)保養(yǎng)修理。對于初期保養(yǎng)作業(yè)主要通過招投具體來說可分為：初期保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和預防性季節(jié)保養(yǎng)修理。對于初期保養(yǎng)作業(yè)主要通過招投標確定專業(yè)化的施工隊伍來實施，這里就不進行闡述。下面對日常保養(yǎng)和預防性季節(jié)保養(yǎng)兩方面標確定專業(yè)化的施工隊伍來實施，這里就不進行闡述。下面對日常保養(yǎng)和預防性季節(jié)保養(yǎng)兩方面加以闡述。加以闡述。 1、日常保養(yǎng)、日常保養(yǎng) 各種瀝青路面日常保養(yǎng)的基本要求是：保持路面平整、橫坡舒適、線性順直、路容整潔、排水良各種瀝青路面日常保養(yǎng)的基本要求是：保持路面平

21、整、橫坡舒適、線性順直、路容整潔、排水良好；加強巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應及早好；加強巡路檢查，掌握路面情況，隨時排除有損路面的各種因素，發(fā)現(xiàn)路面初期病害，應及早修理；禁止各種履帶車輛和其它鐵輪車輛直接在路上行使；掌握技術資料，建立養(yǎng)護檔案。修理；禁止各種履帶車輛和其它鐵輪車輛直接在路上行使；掌握技術資料，建立養(yǎng)護檔案。 2、預防性季節(jié)性保養(yǎng)修理、預防性季節(jié)性保養(yǎng)修理 瀝青路面對氣溫比較敏感，按照瀝青路面對氣溫比較敏感，按照“預防為主、防治結合預防為主、防治結合”的原則，做好預防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)的原則，做好預防性保養(yǎng)和修理。季節(jié)性保養(yǎng)修理應符合下

22、列要求：性保養(yǎng)修理應符合下列要求： （1）春季應做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿）春季應做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。等病害。 （2）夏季氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應抓住高溫期處治泛油、波浪，及時）夏季氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護工程施工的有利季節(jié)，應抓住高溫期處治泛油、波浪，及時修復冬寒、春雨臨近時修補的破損，恢復路面使用質量。修復冬寒、春雨臨近時修補的破損，恢復路面使用質量。 （3）秋季由高溫逐步降溫，瀝青路面修補必須密切注意天氣預報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項）秋季由高溫逐步降溫，

23、瀝青路面修補必須密切注意天氣預報，抓緊完成養(yǎng)護工程年度計劃項目，適時做好冬季病害的預防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹、松脆的防治、及時修補坑槽目，適時做好冬季病害的預防性保養(yǎng)修理，如裂縫灌封修理、凍脹、松脆的防治、及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。和乳化瀝青稀漿封層等。 （4）冬季繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)護材料采備等工作。）冬季繼續(xù)做好冬季病害的防治，做好防雪、防滑、疏阻、搶險及養(yǎng)護材料采備等工作。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 輕度龜裂：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落,縫細，主要裂縫寬度在2mm以下，

24、主要裂縫塊度在0.20.5m之間。中度龜裂：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m。重度龜裂：龜裂特征顯著,裂塊較小,裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重,主要裂縫寬度大于5mm,大部分裂縫塊度小于0.2m。二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 塊狀裂縫：塊裂表現(xiàn)為縱向和橫向裂縫的交錯而使路面分裂成近似成直角的多邊形大塊。按照裂縫塊度和裂縫寬度的大小，將塊裂分為輕、重兩種等級。輕度塊裂：縫細、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm以內，大部分裂縫塊度大于1.0m。重度塊裂：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上

25、，主要裂縫塊度在0.51.0m之間。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 縱向裂縫：縱裂是與道路中線大致平行的單條裂縫，有時伴有少量支縫，按裂縫寬度大小及裂縫邊緣的破壞情況分為輕、重兩種等級。輕度縱裂：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內。重度縱裂：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要縫寬大于3mm。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 橫向裂縫：橫裂是與道路中線近似垂直的裂縫，有時伴有少量支縫。按裂縫寬度大小及裂縫邊緣的破壞情況分為輕、重兩種等級。輕

26、度橫裂：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內。重度橫裂：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要縫寬大于3mm。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 裂縫的維修方法：裂縫的維修方法：序號序號 裂縫類型裂縫類型 修理方法修理方法 1溫縮、干裂引起的縱橫向溫縮、干裂引起的縱橫向裂縫（縫寬裂縫（縫寬6mm以內）以內）1、將縫隙刷掃干凈；、將縫隙刷掃干凈；2、用壓縮空氣機（氣壓、用壓縮空氣機（氣壓46MP）出去塵土；）出去塵土；3、用熱瀝青和乳、用熱瀝青和乳化瀝青灌縫撒料法封堵化瀝青灌縫撒料法封堵 2溫縮、干裂引起的縱橫向溫縮、干裂引起的縱

27、橫向裂縫（縫寬裂縫（縫寬6mm以上）以上）1、剔除雜物和松動的縫隙邊緣；、剔除雜物和松動的縫隙邊緣；2、沿裂縫開槽，再用壓縮空氣機吹凈；、沿裂縫開槽，再用壓縮空氣機吹凈；3、用砂粒式、用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實；或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實；4、用烙鐵封口；、用烙鐵封口；5、隨即撒沙、掃勻、隨即撒沙、掃勻 3輕微裂縫輕微裂縫高溫季節(jié)用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或小面積封層；低溫季節(jié)用陽離子乳化瀝青封高溫季節(jié)用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或小面積封層；低溫季節(jié)用陽離子乳化瀝青封層或乳化瀝青稀漿封層層或乳化瀝青稀漿封層 4土基、路面基層的病害或土基、路面基層的病害或強度不足引起的裂縫強

28、度不足引起的裂縫1、處理土基或基層；、處理土基或基層；2、修復路面、修復路面 5路面用瀝青性能不好或路路面用瀝青性能不好或路齡較長，產(chǎn)生較大面積的齡較長，產(chǎn)生較大面積的裂縫（但強度尚可）裂縫（但強度尚可）以下有三種方法進行技術比較后選用：乳化瀝青稀漿封層；加鋪瀝青混合料上封層，以下有三種方法進行技術比較后選用：乳化瀝青稀漿封層；加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設土工布，再在其上加鋪瀝青混合料上封層；橡膠薄層罩面或先鋪設土工布，再在其上加鋪瀝青混合料上封層；橡膠薄層罩面 6縱向縫寬大于縱向縫寬大于5mm，仍在，仍在發(fā)展發(fā)展1、洗刨上面層和中面層；、洗刨上面層和中面層；2、按第二種裂縫類型對裂縫進行填

29、實；、按第二種裂縫類型對裂縫進行填實；3、沿縱縫鋪設玻璃、沿縱縫鋪設玻璃格柵，攤鋪中面層；格柵，攤鋪中面層；4、在中面層上沿縱向每隔、在中面層上沿縱向每隔5m設寬為設寬為1.2mm玻璃格柵；攤鋪上面玻璃格柵；攤鋪上面層。此外應根據(jù)成因，加強排水和邊坡加固等，以加快裂縫的穩(wěn)定。層。此外應根據(jù)成因，加強排水和邊坡加固等，以加快裂縫的穩(wěn)定。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 坑槽處理：坑槽處理： 基層完好而路面產(chǎn)生坑槽是瀝青路面常見的損壞現(xiàn)象，目前基層完好而路面產(chǎn)生坑槽是瀝青路面常見的損壞現(xiàn)象，目前常用的修補方法為熱補法和冷補法兩種，對于一般公路按照常用的修補方法為熱補法和冷補法兩種，對

30、于一般公路按照“圓洞方補圓洞方補”的原則，采用的原則，采用“冷補法冷補法”的程序進行修補。對的程序進行修補。對于因路面基層損壞造成的坑槽，應針對損壞原因，先處理基于因路面基層損壞造成的坑槽，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。在雨雪連綿的季節(jié)，為控制坑槽擴展，層病害，再修復面層。在雨雪連綿的季節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時填補坑槽，待天氣轉好后再按規(guī)范可采用現(xiàn)有路面材料臨時填補坑槽，待天氣轉好后再按規(guī)范要求修理。要求修理。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 松散的維修方法：松散的維修方法：序序號號 造成松散的原因造成松散的原因 修理方法修理方法 1低溫施工低溫施

31、工1、收集松散料；、收集松散料；2、待氣溫上升（、待氣溫上升（10以上），清掃干以上），清掃干凈；凈；3、重做噴油封層。、重做噴油封層。 2低溫潮濕季節(jié)施低溫潮濕季節(jié)施工工乳化瀝青碎石混合料修理；若小面積松散可用乳化瀝青乳化瀝青碎石混合料修理；若小面積松散可用乳化瀝青封層封層 3油溫過高粘結料油溫過高粘結料老化老化挖除重鋪挖除重鋪 4基層或土基松軟基層或土基松軟變形變形先處理基層或土基，再做路面先處理基層或土基，再做路面 5采用酸性石料與采用酸性石料與瀝青粘結附性差瀝青粘結附性差瀝青中加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰瀝青中加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作為填料的一

32、部分或用石灰漿處理粗集料等抗粉、水泥作為填料的一部分或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施剝離措施二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 沉陷：沉陷是路面表面產(chǎn)生的大于10mm的局部凹陷變形。沉陷是瀝青路面主要結構性破壞形式之一。按沉陷深度大小及對行車舒適性的影響將此類損壞分為輕、重兩個等級。輕度沉陷：深度在1025mm之間，正常行車無明顯感覺。重度沉陷：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 沉陷處理方法：沉陷處理方法： （1）由于面層不均勻沉陷而引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密）由于面層不均勻沉陷而引起的裂縫和輕

33、微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、撒粘層瀝青后，把沉陷部分填補到與瀝青路面平齊。實穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、撒粘層瀝青后，把沉陷部分填補到與瀝青路面平齊。 （2）因土基或基層結構遭到破壞而引起的沉陷，應先將土基或基層修理好）因土基或基層結構遭到破壞而引起的沉陷，應先將土基或基層修理好后，再修復路面。后，再修復路面。 （3）橋頭路面沉陷，應及時填鋪平順。）橋頭路面沉陷，應及時填鋪平順。 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路面車轍的修理方法：路面車轍的修理方法： 對于連續(xù)長度不超過對于連續(xù)長度不超過30米，轍槽深度小于米，轍槽深度小于8mm，行車有，行車有小擺動感覺的，可通過

34、對路面烘烤、耙松、添加適當新料小擺動感覺的，可通過對路面烘烤、耙松、添加適當新料后即可；對于連續(xù)長度超過后即可；對于連續(xù)長度超過30米，轍槽深度大于米，轍槽深度大于8mm，行車擺動且跳動感明顯的，應采用洗刨路面上面層或中面行車擺動且跳動感明顯的，應采用洗刨路面上面層或中面層。重新攤鋪面層的方法；對于車轍深度大于層。重新攤鋪面層的方法；對于車轍深度大于2cm。行車。行車嚴重顛簸的，應先采用洗刨中上面層或全部面層，重新攤嚴重顛簸的，應先采用洗刨中上面層或全部面層，重新攤鋪面層的方法。鋪面層的方法。二、公路損壞分類與識別 + 瀝青路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 波浪擁包：波浪擁包指的是由于局部

35、瀝青面層材料移動而在路表面形成的有規(guī)律的縱向起伏，波峰和波谷間隔很近。按波峰波谷的大小不同將此類損壞分為輕,重兩個等級。輕度波浪擁包：波峰波谷高差小，高差在1025mm之間。重度波浪擁包：波峰波谷高差大，高差大于25mm。二、公路損壞分類與識別 波浪擁包二、公路損壞分類與識別 1、擁包修理方法、擁包修理方法 2、波浪修理方法、波浪修理方法序序號號引起擁包引起擁包的原因的原因 修理方法修理方法 1基層基層用挖補方法先處理基用挖補方法先處理基層，再重做面層層，再重做面層 2面層面層在氣溫較高時或用加在氣溫較高時或用加熱器烘烤發(fā)軟后，按熱器烘烤發(fā)軟后，按以下程序：鏟除以下程序：鏟除找找補平頂補平頂烙

36、鐵烙平烙鐵烙平序序號號引起波浪引起波浪的原因的原因 修理方法修理方法 1基層強度基層強度不足或穩(wěn)不足或穩(wěn)定性差定性差現(xiàn)處理基層，再鋪設面層現(xiàn)處理基層，再鋪設面層 2面層和基面層和基層間有夾層間有夾層層挖除面層挖除面層清除不穩(wěn)定基清除不穩(wěn)定基層層噴灑透層瀝青噴灑透層瀝青重鋪重鋪面層面層二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 泛油的處理方法泛油的處理方法 1、含油量較高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)采用碎石壓入、含油量較高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)采用碎石壓入法處理。先撒一層法處理。先撒一層1015mm或更粗些的碎石，用重型壓路機強或更粗些的碎石，用重型壓路機強行加入，達到基本穩(wěn)定后，

37、再分次撒行加入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒510mm的碎石，引導行的碎石，引導行車碾壓成型或者洗刨原路面重新攤鋪面層。車碾壓成型或者洗刨原路面重新攤鋪面層。 2、泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒、泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒510mm的碎石，待穩(wěn)定的碎石，待穩(wěn)定后，再撒后，再撒35mm石屑或粗砂，引導行車碾壓。石屑或粗砂，引導行車碾壓。 3、輕度泛油，可撒、輕度泛油，可撒35mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不黏輪為度。不黏輪為度。 4、撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻、無堆積、無空、撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻、無堆積、無空白，均勻壓入。白，均勻壓入。 5、在

38、行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料，待泛油穩(wěn)定、在行車碾壓過程中，要及時掃回飛散的集料，待泛油穩(wěn)定后將多余的集料清掃回收。后將多余的集料清掃回收。二、公路損壞分類與識別 + 水泥路面損壞類型及識別方法路面損壞類型及識別 1994年頒布的公路養(yǎng)護質量檢查評定標準中將水泥路面分為11類損壞，不分嚴重程度等級。2002年頒布的高速公路養(yǎng)護質量檢評辦法中將水泥路面分為11類損壞，但分類方法不同，且考慮了嚴重程度等級。公路技術狀況評定標準將水泥路面分為11類20種損壞 。二、公路損壞分類與識別 水泥砼路面在我市農(nóng)村公路中所占比例較大，養(yǎng)護任務重，工作量較大，水泥砼路面在我市農(nóng)村公路中所占比例較大，養(yǎng)護

39、任務重，工作量較大，需要通過招投標來確定專業(yè)化的施工隊伍來實施?，F(xiàn)簡單就水泥砼路面養(yǎng)護需要通過招投標來確定專業(yè)化的施工隊伍來實施?，F(xiàn)簡單就水泥砼路面養(yǎng)護中需要注意的一些問題進行闡述，對出現(xiàn)的各種病害類型因處理較為繁瑣，中需要注意的一些問題進行闡述，對出現(xiàn)的各種病害類型因處理較為繁瑣，使用了各種新工藝、新材料等，這里就不一一進行介紹，需要以后對此知識使用了各種新工藝、新材料等，這里就不一一進行介紹，需要以后對此知識慢慢掌握。慢慢掌握。 水泥砼路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下，使用年限比其它路面長。但一水泥砼路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下，使用年限比其它路面長。但一旦開始破壞，破損會繼續(xù)發(fā)展。因此，

40、必須做好預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護，通過旦開始破壞，破損會繼續(xù)發(fā)展。因此，必須做好預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護，通過經(jīng)常性的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時機地采取適當?shù)拇胧?，?jīng)常性的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時機地采取適當?shù)拇胧?，有計劃的進行修理和改善，以保持路面狀況的完好。有計劃的進行修理和改善，以保持路面狀況的完好。 水泥砼路面必須經(jīng)常清除泥土和污物。如有個別小石塊應隨時掃除，以免水泥砼路面必須經(jīng)常清除泥土和污物。如有個別小石塊應隨時掃除，以免因車輛碾壓而破壞路表。在與其它不同種類路面邊緣相接處或平交道口，應因車輛碾壓而破壞路表。在與其它不同種類路面邊緣相接處或平交道口，應勤加清掃。勤

41、加清掃。 水泥砼路面的保養(yǎng)重點在接縫處，應經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持水泥砼路面的保養(yǎng)重點在接縫處，應經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳。當氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇接縫完好，表面平順，行車不顛跳。當氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇在當?shù)貧鉁刈畹蜁r灌縫填隙。當氣溫上張?zhí)羁p料溢出縫外時，應將溢出的填在當?shù)貧鉁刈畹蜁r灌縫填隙。當氣溫上張?zhí)羁p料溢出縫外時，應將溢出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內，影響板的下沉伸縮。填縫料宜縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內，影響板的下沉伸縮。填縫料宜23年更換一次。年更換一次。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與

42、識別 路面損壞類型及識別 裂縫：板塊上只有一條裂縫，可以為橫向、縱向或不規(guī)則的斜裂縫。按裂縫縫寬及邊緣碎裂情況分為輕、中和重三個等級。輕：裂縫較窄、小于3mm，裂縫處未剝落，裂縫未貫通板厚。中：裂縫寬度310mm，裂縫邊緣有碎裂現(xiàn)象。重：裂縫較寬，大于10mm，邊緣有碎裂并伴有錯臺出現(xiàn) + 水泥路面損壞類型及識別方法二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 板角斷裂：板角斷裂指水泥混凝土的板角被與縱橫接縫相交且交點距離等于或小于板邊長度的一半的裂縫從板體斷開。損壞按斷裂板角的面積計量。輕：裂縫寬度小于3mm，裂縫未破碎，斷裂處未出現(xiàn)錯臺。中：裂縫寬度在310mm，裂縫

43、邊緣有碎裂現(xiàn)象。重：裂縫寬度大于10mm，裂縫邊緣有碎裂現(xiàn)象，并伴有錯臺或沉陷現(xiàn)象。+ 水泥路面損壞類型及識別方法二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 邊角剝落：沿接縫方向的板邊出現(xiàn)裂縫、破碎或脫落現(xiàn)象，裂縫面一般不是垂直貫穿板厚，而是與板面成一定角度。按剝落的深度分為輕、中和重三個等級。輕：淺層剝落。中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂。重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂，深度超過接縫槽底部。+ 水泥路面損壞類型及識別方法二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 接縫料損壞：由

44、于接縫的填縫料老化、剝落等原因，填料不密水或接縫內已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。按接縫料剝落的程度分為輕,重兩個等級。輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞。+ 水泥路面損壞類型及識別方法二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 拱起：橫縫兩側的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mm。+ 水泥路面損壞類型及識別方法二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 + 砂石路面損壞類型及識別路面損壞類型及識別 94年頒布的公路養(yǎng)護質量檢查評定標準中將砂石路面的損壞分為9類，不分輕

45、重。公路技術狀況評定標準中將砂石路面的損壞分為6類，不分輕重 。二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 + 砂石路面損壞類型及識別路拱不適：路面橫坡過大或過小，小于2%或大于4%,或路面中線偏移，或應設超高而無超高或反超高。沉陷：路面表面的局部凹陷。波浪搓板：峰谷高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏。二、公路損壞分類與識別 路面損壞類型及識別 + 砂石路面損壞類型及識別車轍：輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽?？硬郏郝访嫔仙疃却笥?0mm、直徑大于0.1m的坑洞。露骨：表面粘結料和細集料散失，主骨料外露。二、公路損壞分類與識別 橋隧構造物破損類型及識別 新的公路技術狀況評定標準中橋隧構造

46、物的技術狀況評定，規(guī)定按公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H11-2004）（2004，交通部）及公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H12-2003）（2003，交通部）評定的技術等級進行扣分和評價指標計算，因而無需另外的損壞調查 。二、公路損壞分類與識別 沿線設施破損類型及識別 1994年頒布的公路養(yǎng)護質量評定標準將沿線設施損壞分為三類，綠化損壞分為兩類。2002高速公路養(yǎng)護質量檢評辦法中，將沿線設施及綠化部分合并統(tǒng)計，分為八種損壞類型。公路技術狀況評定標準中仍將沿線設施及綠化部分合并統(tǒng)計，分為五種損壞類型 。二、公路損壞分類與識別 二、公路損壞分類與識別 沿線設施破損類型及識別 隔離柵損壞：隔離柵缺口或損壞后修復質量達不到規(guī)范的技術要求，損壞按處計算，損壞不分輕重 。標志缺損：各種交通標志（指示標志、警告標志、禁令標志、里程牌、輪廓標、百米標等）殘缺、位置不當或尺寸不規(guī)范、顏色不鮮明、污染，可變信息板故障等。損壞按處計算。其中輪廓標和百米標每3個損壞算1處，同一路段累計不足3個按1處統(tǒng)計。損壞不分輕重 。二、公路損壞分類與識別 沿線設施破損類型及識別 標線缺損：標線缺少或損壞。綠化管護不善：樹木或花草枯萎，路段缺樹，蟲害未及時防治，或綠化帶未及時修剪或有雜物，或存