氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐設(shè)備安裝工程安裝手冊(cè)

1、1 總則1.0.1 適用范圍本規(guī)程適用于氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備的安裝施工。1.0.2 編制參考規(guī)范1）冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范通用規(guī)定 YBJ201-83 2）冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范煉鋼設(shè)備 YBJ202-83 2）機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB50231-98 3）工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93352 基本規(guī)定2.0.1 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的工程施工資質(zhì)， 施 工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)制度，應(yīng)有 經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)設(shè)計(jì)等技術(shù)文件。2.0.2 施工圖紙

2、修改必須有設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)變更通知書或設(shè)計(jì)人的技術(shù)核定簽證。2.0.3 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收， 必須使用計(jì)量檢 定、檢驗(yàn)合格的計(jì)量器具。2.0.4 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行， 與相關(guān)各專業(yè)工種之間應(yīng)交接檢驗(yàn)，形成質(zhì)量記錄；本專業(yè)各工序按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制， 每道工序完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查，形成質(zhì)量記錄；所有質(zhì)量記錄都應(yīng)填寫完整，具有可 追溯性。2.0.5 氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工過(guò)程中， 當(dāng)設(shè)備安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的二次灌漿。3 施工準(zhǔn)備氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐本體及配套設(shè)備安裝工程施工準(zhǔn)備主要內(nèi)容

3、有：技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、基礎(chǔ)準(zhǔn)備、作業(yè)條件準(zhǔn)備等。3.1 技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1 收集圖紙、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的技術(shù)資料，學(xué)習(xí)圖紙并進(jìn)行自審，在此基礎(chǔ) 上參加圖紙會(huì)審，與業(yè)主、設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理充分溝通，了解設(shè)計(jì)意圖，理順各專業(yè)間 的關(guān)系。3.1.2 編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，單位工程施工組織設(shè)計(jì)，關(guān)、特工序作業(yè)設(shè)計(jì)。施工組織 設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：工程概況與特點(diǎn)，施工組織與部署，施工吊裝方案與施工方法， 施工物質(zhì)計(jì)劃，施工技術(shù)措施與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，3.1.3 對(duì)施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，使作業(yè)人員熟悉施工內(nèi)容、施工方法、施工 程序、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和明確檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)工具，從而保證施工質(zhì)量和

4、工 程順利進(jìn)行。3.2 材料準(zhǔn)備3.2.1 根據(jù)施工圖紙和規(guī)范要求，計(jì)算出主要設(shè)備的墊板規(guī)格，畫出加工圖，測(cè)算出 所有墊板的鋼板用量，進(jìn)行設(shè)備墊板準(zhǔn)備，確定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。3.2.2 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)設(shè)計(jì)， 對(duì)施工用料進(jìn)行備料， 施工中所需的專用工具、 吊具、組裝設(shè)備胎具、臨時(shí)平臺(tái)應(yīng)預(yù)先制作，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施、環(huán)境保護(hù)器 材應(yīng)進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)和配置。3.2.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，編制工程消耗材料計(jì)劃。3.3 機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備3.3.1 設(shè)備安裝前，安裝單位應(yīng)會(huì)同建設(shè)， 監(jiān)理和廠商等單位一起進(jìn)行設(shè)備開(kāi)箱檢查； 設(shè)備供應(yīng)單位應(yīng)與安裝單位辦理設(shè)備交接和驗(yàn)收手續(xù)， 并形成驗(yàn)收文字記錄。3.3.2設(shè)備的驗(yàn)收工

5、作，除按設(shè)備支出單及裝箱單清點(diǎn)設(shè)備外，并要清點(diǎn)隨箱帶來(lái)的設(shè)備技術(shù)文件，包括圖紙、設(shè)備說(shuō)明書，產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告等； 進(jìn)口設(shè)備還應(yīng)具有商檢合格的證明文件，如發(fā)現(xiàn)缺件、變形、嚴(yán)重銹蝕和損壞等，應(yīng) 由設(shè)備供應(yīng)單位負(fù)責(zé)解決或委托安裝單位處理。3.3.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安排，編制設(shè)備進(jìn)廠計(jì)劃，大型設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃；已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 后的設(shè)備，直到安裝交工，應(yīng)由安裝單位負(fù)責(zé)保管和維護(hù)。3.3.4主要機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途1起重機(jī)車間橋式吊車設(shè)備安裝吊機(jī)2卷?yè)P(yáng)機(jī)5t、3t、1t煙氣凈化、汽化冷卻設(shè)備吊裝及其它臨 時(shí)水平牽引用3電焊機(jī)交流制作專用工具、胎具，設(shè)備安裝4氬弧焊機(jī)直流液壓管道焊接5試壓泵

6、0 40MPa設(shè)備及管道試壓6沖洗泵Q=350L/min液壓管道沖洗用7磨光機(jī)0 100、 0 150、0 180墊板、設(shè)備、管道接口打磨8液力扳手螺桿拉伸型緊固預(yù)緊力9經(jīng)緯儀T2測(cè)量、配合設(shè)備找正10水準(zhǔn)儀N2測(cè)量、配合設(shè)備找正11框式水平0.02設(shè)備找正12千分棍500 3000mm測(cè)平行度13千分表0 4mm聯(lián)軸節(jié)找正14塞尺0.03 1mm查間隙15千斤頂各種設(shè)備找正，轉(zhuǎn)爐本體安裝16倒鏈各種設(shè)備安裝17平尺1m 3m 5m設(shè)備找正18鋼尺50m量距19卷尺5m量距20測(cè)溫儀電感應(yīng)數(shù)子顯示試車21測(cè)振儀數(shù)字顯示試車3.4基礎(chǔ)準(zhǔn)備3.3.1 根據(jù)設(shè)備平面布置總圖，下達(dá)設(shè)備基礎(chǔ)測(cè)量通知單，

7、即每臺(tái)設(shè)備安裝所需的縱橫中心線的位置尺寸圖，標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的位置圖。在此基礎(chǔ)上編制永久性中心標(biāo)板及基 準(zhǔn)點(diǎn)的布置圖。3.3.2 在收到土建單位基礎(chǔ)中間交接單后， 測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)與土建單位進(jìn)行廠房原始測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，然后根據(jù)測(cè)量通知單將每臺(tái)設(shè)備所需的中心線用紅色三角標(biāo)志在基礎(chǔ)上或用沖眼標(biāo)志在中心標(biāo)板上，沖眼周圍用紅漆劃一圈。還要測(cè)量出每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高值并將基準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)管理。3.3.3 根據(jù)投測(cè)的設(shè)備安裝基準(zhǔn)點(diǎn)、線，重點(diǎn)檢查主要設(shè)備基礎(chǔ)中的各直埋地腳螺栓的中心和標(biāo)高，預(yù)留孔洞的位置尺寸和深度，基礎(chǔ)表面標(biāo)高和外形尺寸等，其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求；檢查后作出記錄并與土建中交資料相比較，如偏差值超過(guò)允

8、許范圍，土建單位應(yīng)作必要的修正，合格后才能在中交資料上簽字。3.3.4 轉(zhuǎn)爐軸承座底座基礎(chǔ)上應(yīng)放置設(shè)備安裝縱、 橫中心線， 兩端埋設(shè)永久中心標(biāo)板， 其它的中心線由此返測(cè)；永久基準(zhǔn)點(diǎn)在各層平臺(tái)均設(shè)置一個(gè)。3.5 作業(yè)條件3.3.1 所有施工人員應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)， 特殊工種能持有效證件上崗作業(yè)。3.3.2 工程的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)設(shè)計(jì)編制完畢經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)， 對(duì)施工人員作了相 應(yīng)的技術(shù)交底。3.3.3車間內(nèi)橋式吊車安裝調(diào)試完畢， 能保證各區(qū)域的施工有吊車配合。3.3.4施工工地應(yīng)有良好的設(shè)備放置場(chǎng)地，運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ盟秒娔艿靡员ＷC。3.3.5基礎(chǔ)驗(yàn)收合格且安裝基準(zhǔn)線投測(cè)完畢， 設(shè)備能

9、按安裝順序進(jìn)場(chǎng)。3.3.6施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、環(huán)保措施已落實(shí)，施工機(jī)具準(zhǔn)備妥當(dāng)。4 操作工藝4.1 耳軸軸承座安裝工藝4.1.1 安裝工藝流程耳軸軸承座是用來(lái)支撐爐體轉(zhuǎn)軸的設(shè)備，整個(gè)爐體的旋轉(zhuǎn)都在其上進(jìn)行，轉(zhuǎn)爐的所有重量也全部壓在其上，其安裝質(zhì)量的高低直接決定了整個(gè)裝爐本體設(shè)備的精度， 因此其安裝質(zhì)量應(yīng)重點(diǎn)控制。其安裝工藝流程如下：軸承座底座安裝T軸承座預(yù)安裝 找平、找正，做好標(biāo)記再移開(kāi)軸承與托圈耳軸熱裝軸承與軸承座組裝托圈、爐 殼安裝就位時(shí)，軸承座安裝到位。4.1.2 設(shè)備安裝方法4.1.2.1 基礎(chǔ)準(zhǔn)備在進(jìn)行基礎(chǔ)研磨前，應(yīng)對(duì)上道工序施工的基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，特別是基礎(chǔ)螺 栓的規(guī)格、中心、外露

10、絲桿長(zhǎng)度以及設(shè)備灌漿層的厚度是否符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求 應(yīng)作仔細(xì)復(fù)測(cè)。此工作應(yīng)在基礎(chǔ)中交后馬上進(jìn)行，保證在設(shè)備安裝前留有一定的處理 時(shí)間。主要內(nèi)容如下：AB首先外觀檢查， 要求設(shè)備基礎(chǔ)表面清潔， 預(yù)埋地腳螺栓的螺紋和螺母應(yīng)保護(hù)完 好；檢查設(shè)備基礎(chǔ)，預(yù)埋螺栓的中心位置、幾何尺寸，并應(yīng)有驗(yàn)收資料或記錄；C設(shè)備基礎(chǔ)的質(zhì)量要求：基礎(chǔ)平面標(biāo)高極限偏差：± 20mm； 預(yù)埋地腳螺栓極限偏差：頂部標(biāo)高+ 20mnrr± 0mm中心線 ±2mm4.1.2.2 中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)安裝前根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行永久中心標(biāo)板及基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)工作。中心標(biāo)板縱向應(yīng)埋 設(shè)在耳軸的縱向中心線上,橫向則

11、埋設(shè)在驅(qū)動(dòng)端軸承座的橫向中心線上,基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在易于檢測(cè)的位置,一般設(shè)在轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)的對(duì)角處。中心標(biāo)板與基準(zhǔn)點(diǎn)均采用不銹鋼制 作。4.1.2.3 墊板準(zhǔn)備由于轉(zhuǎn)爐重量大，其墊板應(yīng)根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及地腳螺栓的布置位置，依據(jù)墊板的總承力面積，配置一定數(shù)量的墊板。所需墊板的總承力面積按下式計(jì)算：A> C (Q1+ Q2)X 1O2/R式中：A墊板總承力面積，mm；C安全系數(shù)，取1.5 ;Q1-采用混凝土灌漿時(shí)設(shè)備及承載物的重量，kgf ；Q2地腳螺栓緊固力的總和，kgf ；R-基礎(chǔ)混凝土的抗壓強(qiáng)度,kgf/cm 2。據(jù)此，可算出所需墊板的總面積，然后再確定出墊板的規(guī)格及組數(shù)，墊板厚度根據(jù)設(shè)

12、計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)情況確定，但每一組墊板的數(shù)量不得超過(guò) 5 塊，墊板布置時(shí)，最厚 的應(yīng)放在下面，最薄的則放在中間。為了較快捷地調(diào)整好設(shè)備的水平和標(biāo)高，每組墊 板上面放置一對(duì)斜墊板，斜度一般為(1/201/30 ),設(shè)備底座就位前，每組墊板的上 水平面標(biāo)高應(yīng)調(diào)整到和設(shè)備底座下平面標(biāo)高大致相同。4.1.2.3 軸承座底座安裝因?yàn)檗D(zhuǎn)爐位于鐵水加料跨與轉(zhuǎn)爐冶煉跨之間的大梁下,兩跨的天車均無(wú)法對(duì)此處 的設(shè)備直接進(jìn)行吊裝。因此,軸承座底座的安裝一般用天車及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行,具體 方法是：用加料跨天車將底座吊至基礎(chǔ)旁,在轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)平臺(tái)梁上設(shè)置滑輪組,用 卷?yè)P(yáng)機(jī)將軸承座底座接入冶煉跨安裝就位,軸承座底座的找正工作可

13、與軸承座連接到起后進(jìn)行。軸承座及其底座找正后,可進(jìn)行二次灌漿。4.1.2.4 軸承座預(yù)安裝按照安裝軸承座底座的方法將軸承座就位,之后找平、找正,做好標(biāo)記,然后拆下來(lái)，將其與托圈耳軸上的軸承聯(lián)接在一起，待轉(zhuǎn)爐整體牽引到位后，最終安裝就位。 在找正軸承座時(shí)，應(yīng)先安裝好驅(qū)動(dòng)端軸承座，再以此側(cè)軸承座為基準(zhǔn)進(jìn)行游動(dòng)端軸承座的找平、找正工作。4.1.2.4 軸承安裝轉(zhuǎn)爐組裝前先要將軸承裝到托圈耳軸上，它是兩個(gè)雙列向心球面滾子軸承，在托圈的長(zhǎng)短耳軸上各有一個(gè)，為過(guò)渡配合，裝配時(shí)必須采用熱裝法。由于此軸承承受轉(zhuǎn)爐的全部重量，而其內(nèi)徑、單重均較大，與軸承裝配時(shí)必須要做好充分的準(zhǔn)備，確保做到一次安裝到位。具體裝配

14、方法如下：測(cè)量檢驗(yàn)托圈耳軸的外徑，軸承的內(nèi)徑。測(cè)量時(shí)先沿軸徑園周分十二等份，分別A測(cè)出每等份的軸直徑，采用外徑千分尺檢測(cè)，再在軸承內(nèi)徑處作相應(yīng)檢測(cè)、測(cè)量工具為內(nèi)徑千分尺測(cè)后做好記錄，并計(jì)算實(shí)際過(guò)盈值。再根據(jù)公式t =（23） /aX d +t 0計(jì)算出應(yīng)加熱溫度。式中：t被加熱件的加熱溫度，C；i 平均實(shí)測(cè)過(guò)盈值， mm；a-被加熱件材料的線膨脹系數(shù)，1/ C；d 被加熱件的公稱直徑，mmBto環(huán)境溫度，°C。由于加熱的溫度較高，軸承重量大，不能用手工直接進(jìn)行安裝，所以做一個(gè)園形卡具卡住軸承外圈，用廠房?jī)?nèi)行車作為起吊工具，用倒鏈配合加熱裝配，最后裝上軸承座。C在熱裝配前，參與裝配的人

15、員之間應(yīng)進(jìn)行試配合，因?yàn)闊嵫b配時(shí)動(dòng)作要快，以免熱量散失過(guò)多，從加熱油槽內(nèi)到安裝到位的時(shí)間不宜超過(guò)一分半鐘，安裝前必須經(jīng)過(guò)模擬練習(xí)。 。為此在正式D用S = 4mn鋼板制作一個(gè)加熱槽，槽外形尺寸根據(jù)軸承大小而定,底部采用槽鋼加固。E軸承下應(yīng)預(yù)先將相應(yīng)于加熱槽體積的 40機(jī)油倒入油槽，然后將軸承吊入油槽， 放支撐角鋼，以避免軸承與槽底接觸而加熱不均勻。用干硬木材生火加熱機(jī)油，加熱時(shí)要均勻，并用溫度計(jì)對(duì)加熱溫度進(jìn)行控制。選油時(shí)應(yīng)保證所選油的閃點(diǎn)高于軸承的加熱溫度。F 裝配前先用細(xì)砂紙將軸頸打磨光滑，涂上黃油。將軸與軸承裝配內(nèi)側(cè)的擋油環(huán)、 密封圈接圖裝配好，準(zhǔn)備好手錘、倒鏈、銅棒等工具。G 制作一個(gè)與

16、軸承直徑相同的量具，以便于對(duì)軸承的實(shí)際膨脹量進(jìn)行測(cè)量，待軸承膨脹量符合要求后，再進(jìn)行裝配，裝到位后利用倒鏈將軸承與軸固定好，防止其冷卻后退出。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將軸承加熱到理論加熱溫度后均可順利地進(jìn)行軸承熱裝。注意：（1）當(dāng)一些裝配部件是采用熱裝（或冷裝）時(shí)，安裝前一定要仔細(xì)查對(duì)所裝部件的內(nèi)側(cè) （或裝了此部件后其它部件便無(wú)法安裝的位置） ，還有無(wú)其它部件 需要安裝，這就要求我們不僅要對(duì)所裝部件的裝配關(guān)系理解透徹，還要將 其它與此相關(guān)設(shè)備的圖紙查清， 做到將各種裝配關(guān)系熟記于心！2）對(duì)影響到總組裝尺寸的一些關(guān)鍵零部件（如托圈耳軸的軸承密封環(huán)等）要作仔細(xì)檢測(cè)，并記錄數(shù)據(jù)，查對(duì)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，發(fā)現(xiàn)

17、問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出，避免出現(xiàn)將不合格部件裝配到位后引起總裝尺寸不符合設(shè)計(jì)要求而 又不能更正的情況。4.1.2.4 軸承座組裝軸承完全冷卻后，拆掉緊固軸承的工具，便可以進(jìn)行其與軸承座的裝配。裝軸承座前，應(yīng)將軸承座內(nèi)側(cè)需套在耳軸上一些完整部件先放到位。4.1.2.5 軸承座正式安裝軸承座與托圈形成一個(gè)整體后，其安裝與托圈、爐殼整體安裝一起進(jìn)行，最終軸承座就位后，轉(zhuǎn)爐安裝便可結(jié)束。4.2 托圈、爐體安裝工藝4.2.1 安裝工藝流程因?yàn)橥腥娃D(zhuǎn)爐體積較大，一般不能整體運(yùn)輸，常分為幾段到貨，需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 組裝及焊接，完畢后才可進(jìn)行吊裝及安裝。其安裝工藝流程如下：托圈組裝T托圈焊 接-托圈吊裝-爐殼組裝-爐殼

18、焊接-爐殼吊裝-托圈、爐殼整體安裝。4.2.2 轉(zhuǎn)爐托圈的組裝與焊接由于運(yùn)輸條件的限制，托圈一般分成兩半運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝、焊接。托圈組裝、焊接的主要技術(shù)關(guān)鍵在于保證兩耳軸的不同軸度誤差必須控制在 1.5mm 以內(nèi)，一旦同軸度超差，只能割開(kāi)重新組焊，而托圈本身體積較大，組成鋼板厚度也 較大，一旦返工，工作量是相當(dāng)大的。針對(duì)這種情況，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，我們應(yīng)從面幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，確保焊后同軸度偏差在控制范圍內(nèi)。1）精心組裝，并且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)留變形余量，使焊接變形向有利的方向進(jìn)行。2）選擇正確的測(cè)量、監(jiān)測(cè)方法，對(duì)焊接過(guò)程中的變形進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，使在焊接全過(guò)程中同軸度的變化一直處于受控狀態(tài)。3

19、）根據(jù)焊接變形理論，修改坡口形式，盡可能減少變形量。面對(duì)上述三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行較詳細(xì)的說(shuō)明。4.2.2.1 托圈的組裝組裝前先搭設(shè)一個(gè)堅(jiān)實(shí)的組裝平臺(tái)，平臺(tái)板采用為S =4050mn鋼板，平臺(tái)下鋪設(shè) 42kg/m 的鋼軌，鋼軌的下面墊以道木。將托圈吊放在平臺(tái)上，進(jìn)行初步組對(duì)，并且用 支座和千斤頂支撐好，觀察 48 小時(shí)，待無(wú)明顯下沉?xí)r再開(kāi)始精確的組對(duì)。組對(duì)時(shí)，先用原廠的對(duì)正標(biāo)記進(jìn)行對(duì)正，然后檢查各部份尺寸，特別是兩耳軸同軸度。根據(jù)測(cè)量 的結(jié)果進(jìn)行精確的調(diào)整、并且考慮預(yù)留焊接變形收縮余量，這樣預(yù)留收縮預(yù)留量將使 焊接后變形收縮向有利于提高同軸度精度方向進(jìn)行。精確調(diào)整完畢后，用S =2530mm勺鋼板

20、進(jìn)行臨時(shí)連接，焊牢，以防在托圈的焊接 中發(fā)生變動(dòng)。4.2.2.2 托圈的焊接在托圈組裝完畢，偏差在容許范圍內(nèi)并且臨時(shí)加固以后，就可以開(kāi)始托圈的焊接 工作了。托圈焊接時(shí)，因?yàn)橥腥Ρ旧眢w積過(guò)大，且鋼板壁厚較大，不能一次焊完，否 則會(huì)產(chǎn)生較大變形。焊接時(shí)先將所有焊縫點(diǎn)焊連接完畢，在進(jìn)行一次打底，然后才能 進(jìn)行滿焊。由于托圈的變形是在各個(gè)方面均可發(fā)生，因此必須用合適的方法測(cè)量和監(jiān)控，先 用精密水準(zhǔn)儀分別測(cè)量長(zhǎng)軸和短軸的端部和根部，得出這四點(diǎn)的相對(duì)水準(zhǔn)，比較這四點(diǎn)相對(duì)水準(zhǔn)的相對(duì)差，計(jì)算其差值是否滿足水平方向的同軸度誤差要求，否則必須進(jìn)行調(diào)整。在豎直方向的同軸度差異則采用測(cè)量采用掛線和百分表直讀的方法測(cè)量

21、(百 分表分別布置在兩耳軸的根部和端部，要制作專用支架)，在組裝和焊接過(guò)程中均控制 其偏差在容許范圍內(nèi)。為了進(jìn)一步減少焊接變形，還需考慮坡口形式，使收縮受到約束。在焊接時(shí)還應(yīng) 對(duì)稱焊，以在最大程度上減小變形。盡管采用了上述的各項(xiàng)措施，但在焊接過(guò)程中仍會(huì)發(fā)生熱變形，為了保證最終的 不同軸度有控制的范圍內(nèi)(1.5mm，應(yīng)按照下列程序進(jìn)行控制：(1)隔一小時(shí)對(duì)同軸度進(jìn)行測(cè)量，并作好記錄。測(cè)量?jī)?nèi)容包括水平及豎直兩個(gè)方向；(2)分析測(cè)量數(shù)據(jù)，判斷不同軸度變化的方向;(3)根據(jù)在焊接過(guò)程中不同軸的變化方向， 及時(shí)調(diào)整兩道對(duì)口焊接的各自速度和順序；(4)托圈焊接完畢后，經(jīng)檢查偏差在容許范圍內(nèi)的話，就可將托圈

22、吊裝到以固定焊接完的位于鋼水罐車和過(guò)跨車上的支承運(yùn)輸架上。等待爐殼與其的組裝。4.2.3支承運(yùn)輸架制作、安裝轉(zhuǎn)爐就位安裝前先要將爐殼與托圈等組裝起來(lái)。由于托圈與爐殼及其它部件組裝 在一起后總重會(huì)超出廠房?jī)?nèi)行車的最大起重量，同時(shí)轉(zhuǎn)爐位于鐵水加料跨與轉(zhuǎn)爐冶煉 跨之間的大梁下，兩跨的天車均無(wú)法對(duì)此處的設(shè)備直接進(jìn)行吊裝，因此要制作一個(gè)專用的組裝運(yùn)輸支架，以對(duì)組成整體后的托圈和轉(zhuǎn)爐進(jìn)行支承、運(yùn)輸和安裝。支承運(yùn)輸架一般焊接固定于鋼水罐車和過(guò)跨車上，有68個(gè)支腿,支腿與罐車及支腿與支腿間用工字鋼或槽鋼連接固定并焊接牢固，每個(gè)支腿上放置一個(gè)千斤頂(千斤頂規(guī)格根據(jù)轉(zhuǎn)爐及托圈的實(shí)際總重量選定)，支撐于在轉(zhuǎn)爐托圈上

23、，在千斤頂周圍焊上止擋件，將其牢固固定在支腿上。由于支承運(yùn)輸架位于鋼水罐車及過(guò)跨車兩臺(tái)車上，為保證穩(wěn)定，需在運(yùn)輸前需將 兩臺(tái)車鋼性聯(lián)接成為一個(gè)整體，再將支架放在兩臺(tái)車上并與其焊牢。同時(shí)，為保證以 后爐體就位時(shí)橫向中心偏差量最小，當(dāng)支承運(yùn)輸架安裝在車上后，應(yīng)將運(yùn)輸車?yán)睫D(zhuǎn)爐的安裝中心處，并在此狀態(tài)下將爐子橫向中心點(diǎn)投到運(yùn)輸支架或車體上，然后再使 運(yùn)輸車返回到組裝轉(zhuǎn)爐的地點(diǎn)，此中心點(diǎn)就成為爐殼及托圈組裝及吊裝過(guò)程中的控制 點(diǎn)。如此操作將能把托圈及爐體在安裝位時(shí)的中心控制在最佳位置，以避免當(dāng)運(yùn)輸車 將其運(yùn)輸?shù)轿缓蟀l(fā)生橫向中心偏差（轉(zhuǎn)爐及托圈重量過(guò)大，若出現(xiàn)橫向中心偏移，很難調(diào)整）。支承運(yùn)輸架的高度需

24、滿足：托圈及轉(zhuǎn)爐在其上組裝成整體后，托圈的軸承座 底面標(biāo)高比軸承座底座上表面各標(biāo)高高出 5060mm。在使用中，支承運(yùn)輸架所受的壓力非常大，因此制作時(shí)必須嚴(yán)格保證支架各連接 部位的焊縫高度。同時(shí)，出于穩(wěn)定性考慮，轉(zhuǎn)爐爐體與支腿間空隙不能過(guò)大，因此在 安裝及焊接時(shí)，應(yīng)控制好各支腿的中心、垂直度，否則在爐體吊上支承架時(shí)會(huì)出現(xiàn)爐 體與支承運(yùn)輸架相碰的情況。4.2.4 托圈的吊裝當(dāng)托圈焊接完畢后，就可以將其吊裝至已安裝好的支承運(yùn)輸架的千斤頂上，通過(guò) 千斤頂將托圈頂起，使耳軸標(biāo)高比設(shè)計(jì)安裝高度高50mm并找平、找正好。4.2.5 爐體組裝爐體組裝時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，若爐殼組裝成整體后重量未超過(guò)廠房?jī)?nèi)的天車

25、的起 重量，則可將爐殼組裝成整體后吊裝，若超過(guò)起重量，則需將轉(zhuǎn)爐分段在支承運(yùn)輸架 上進(jìn)行組裝。爐體組裝時(shí)，也要在堅(jiān)固的平臺(tái)或運(yùn)輸支架上進(jìn)行，組裝分段進(jìn)行，先進(jìn)行最下 面兩段爐體的組裝，完畢后進(jìn)行焊接，焊接完畢后，再進(jìn)行其與上一節(jié)爐體的組裝。組裝時(shí)，需保證幾段爐體的中心線位于一條直線上，同時(shí)保證爐殼對(duì)口的錯(cuò)邊量、間 隙都在容許范圍內(nèi)（爐殼焊接要求等級(jí)高，此處需認(rèn)真控制），調(diào)整完畢后，用用S =2530mm勺鋼板進(jìn)行臨時(shí)連接，焊牢，以防在爐體的焊接中發(fā)生變動(dòng)。4.2.6 爐體焊接當(dāng)爐體組裝完畢后，就可以進(jìn)行爐體的焊接工作了，因?yàn)檗D(zhuǎn)爐爐體對(duì)焊縫焊接要求較高，在焊接前應(yīng)根據(jù)相應(yīng)技術(shù)文件及設(shè)計(jì)要求制定合

26、理的焊接方案，根據(jù)方案進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接時(shí)除了要保證焊縫焊接達(dá)到要求外，還應(yīng)控制爐體的整體變形在要 求范圍內(nèi)，焊接控制可參照托圈焊接方法進(jìn)行。4.2.7 爐體吊裝爐殼焊接完畢后即可進(jìn)行吊裝了，由于轉(zhuǎn)爐的安裝高度均較高，相對(duì)廠房?jī)?nèi)行車 的高度而言，能給予轉(zhuǎn)爐上運(yùn)輸架的吊裝空間不是很大，因此在進(jìn)行前期準(zhǔn)備時(shí)要結(jié) 合轉(zhuǎn)爐重量、高度及相關(guān)尺寸進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算，并合理選定鋼絲繩的規(guī)格、長(zhǎng)度，將爐 殼吊到托圈內(nèi)，與托圈進(jìn)行組對(duì)、聯(lián)接。 爐殼與托圈組對(duì)好后，再利用廠房?jī)?nèi)行車將 水冷爐口安裝于爐體上。4.2.8 托圈、爐殼整體安裝爐殼與托圈組裝好后，利用鋼水澆鑄跨的天車慢鉤配合4X 4、30t滑輪組將轉(zhuǎn)爐運(yùn) 輸車

27、以 1m/min 的速度緩緩牽引到基礎(chǔ)處，調(diào)正軸承座與底座的相對(duì)位置，再緩慢均勻 地降下千斤頂，使其平穩(wěn)落下，最后安裝就位。4.3 傾動(dòng)裝置安裝工藝4.3.1 設(shè)備安裝工藝流程傾動(dòng)裝置由二次減速機(jī) 1 臺(tái)，一次減速機(jī) 4 臺(tái)，扭力桿裝置 1套組成，安裝時(shí)各 部件要單獨(dú)就位。其安裝工藝流程如下：扭力桿安裝-二次減速機(jī)安裝-一次減速機(jī) 安裝-切向鍵安裝。4.3.2 扭力桿及一、二次減速機(jī)安裝 4.3.2.1 扭力桿的吊裝用天車及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行， 到位后根據(jù)測(cè)設(shè)中心點(diǎn)掛鋼絲線進(jìn) 行調(diào)整、找正，水平度、標(biāo)高則通過(guò)框式水平儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查。4.3.2.2 二次減速機(jī)因?yàn)楸旧碇亓枯^重，用卷?yè)P(yáng)配合安裝難度

28、較大，一般利用氧槍吊 和鐵水加料跨天車抬吊就位。首先用鐵水加料跨天車將二次減速機(jī)吊至距離安裝位置最近處，利用工字鋼作的扁擔(dān)由鐵水加料跨天車和氧槍吊將二次減速機(jī)抬吊到耳軸軸線上，調(diào)整好高度，再用 四臺(tái)倒鏈配合將減速機(jī)與耳軸進(jìn)行連接。 （注意此時(shí)不得在爐體上進(jìn)行焊接，防止將二 次減速機(jī)大齒輪與耳軸的接合面打傷） 。當(dāng)二次減速機(jī)的大齒輪裝到耳軸上后， 可用 10t千斤頂調(diào)整齒輪與耳軸的組合鍵槽尺寸，合適后即可進(jìn)行切向鍵的安裝，切向鍵未裝 時(shí)四臺(tái) 3t 倒鏈不能松掉。4.3.2.3 二次減速機(jī)裝好后，再采用相同的吊裝法，將一次減速機(jī)按從下至上的順序逐一安裝到位。減速機(jī)均安裝好后，調(diào)整二次減速機(jī)與扭力桿

29、裝置之間的墊片，將其連接固定好。4.3.3 切向鍵裝配傾動(dòng)裝置的二組切向鍵分別與大齒圈及長(zhǎng)耳軸聯(lián)接，傳遞扭力矩，使?fàn)t體正反轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)爐負(fù)荷大。工作頻率高，所以對(duì)切向鍵安裝要求較高，必須保證安裝質(zhì)量。當(dāng)二次減速機(jī)裝配到長(zhǎng)耳軸上后，調(diào)整鍵槽使位置對(duì)齊，正確測(cè)量鍵與鍵槽實(shí)際過(guò)盈量，把鍵槽、鍵全長(zhǎng)按 100mm等分測(cè)量，并記錄誤差，誤差大處進(jìn)行研磨處理,保證其過(guò)盈量為 0 26mm。對(duì)每對(duì)鍵進(jìn)行研磨。用紅丹粉檢查其接觸面，使其上、下斜面間及鍵與鍵槽接觸面大于 80，研磨時(shí)應(yīng)注意保證每對(duì)切向鍵組的截面形狀為矩形，不得研為平行四邊形，并將每對(duì)切向鍵組做好記號(hào)，寫上安裝位置編號(hào)。切向鍵裝配采用冷裝法，冷卻介

30、質(zhì)采用液氮。制做液態(tài)氮槽 1 個(gè)，內(nèi)芯用來(lái)裝液氮、切向鍵。外罩用來(lái)裝內(nèi)芯，在外罩與內(nèi)芯之間應(yīng)用棉絮隔開(kāi)。由于液氮溫度低， 用鋼板制作容易碎裂，內(nèi)芯應(yīng)用鋁制作。把研磨好洗干凈的鍵放入氮槽，然后注入液態(tài)氮，立即蓋好蓋，保持液氮浸沒(méi)鍵一小時(shí)后再進(jìn)行安裝（以確保徹底冷透） ，取出冷卻后的鍵，立即裝到鍵槽內(nèi)。安裝時(shí) 要快速同步裝入兩對(duì)鍵，并且打緊至計(jì)算深度，整個(gè)安裝過(guò)程不能超過(guò)三分鐘，所以事先必須進(jìn)行摸擬演練。切向鍵裝到鍵槽后可用銅棒錘擊切向鍵使其緊密結(jié)合。待切向鍵溫度恢復(fù)到室溫后，再除去尾部余量，并將二次減速機(jī)的壓蓋裝好，使其與耳軸固定在一起。4.4 氧槍安裝工藝氧槍是轉(zhuǎn)爐冶煉設(shè)備中一套重要的設(shè)備，他

31、在冶煉過(guò)程中負(fù)責(zé)向轉(zhuǎn)爐內(nèi)鋼水吹氧，其安裝精度的高低直接關(guān)系到鋼水冶煉的質(zhì)量。臺(tái)轉(zhuǎn)爐一般配備兩套氧槍設(shè)備，在使用中一用一備，每套氧槍由氧槍升降小車、氧槍橫移小車、氧槍槍體三部分組成，兩套氧槍共用一套固定導(dǎo)軌（水平及豎直）。氧槍的工作原理為：需進(jìn)行吹氧時(shí)，處于使用狀態(tài)的那套氧槍在其橫移小車上橫移電機(jī)的帶動(dòng)下在水平導(dǎo)軌上由非工作位運(yùn)行至工作位， 然后橫移裝置停止工作，鎖緊裝置啟動(dòng)將 此套氧槍裝置在橫移方向上鎖死。然后升降電機(jī)開(kāi)始作用，帶動(dòng)升降小車在豎直導(dǎo)軌中進(jìn)行 豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，固定于其上的氧槍也隨之在豎直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)位于煙道上的氧 槍口插入轉(zhuǎn)爐，對(duì)爐內(nèi)鋼水進(jìn)行吹氧。4.4.1安裝工藝流

32、程:氧槍升降小車及橫移小車在出廠時(shí)便由廠家分別組裝成整件，在現(xiàn)場(chǎng)只需直接吊裝到相應(yīng)的軌道上即可，但升降小車及橫移小車本身都不能調(diào)整，因此整套氧槍安裝的精度就直接取決于軌道的安裝精度。氧槍安裝的順序?yàn)?水平導(dǎo)軌-豎直導(dǎo)軌-升降小車-橫移小車-氧槍橫移小車平衡輪2氧槍槍體-其它附屬設(shè)備及管道。442 安裝方法:4.4.2.1 水平導(dǎo)軌的安裝平衡輪1走行輪水平導(dǎo)軌由三根軌道組成：一根走行軌和兩 根平衡軌。（剖面見(jiàn)右圖）首先安裝走行軌，安裝以測(cè)量工事先在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上放置的中心線及標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行, 需保證軌道的直線度、軌道上表面的水平度以及軌道的標(biāo)高在規(guī)范許可范圍內(nèi)。若軌 道直接座落在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，其上表面

33、水平度難以達(dá)到氧槍安裝要求的精度，可在軌 道下加調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整軌道上表面的水平度。在走行軌道安裝完畢后就可進(jìn)行兩根平衡軌的安裝，在軌道與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)接觸面之 間也需加入調(diào)整墊片，通過(guò)調(diào)整，以使兩根平行軌道的中心、標(biāo)高、平直度在規(guī)范要 求之內(nèi)。水平導(dǎo)軌安裝完畢最終焊接固定前，需檢查三條軌道之間的相關(guān)尺寸及與設(shè)計(jì)尺寸 的偏差，檢查時(shí)以軌道加工面為檢查面。一定需保證好這兩點(diǎn)，因?yàn)檠鯓寵M移小車座則可進(jìn)行這三根軌道的焊接定位。落在這三條軌道上，而且小車本身無(wú)法調(diào)整，一旦軌道安裝偏差過(guò)大，小車將無(wú)法平 穩(wěn)準(zhǔn)確在軌道上運(yùn)行。檢查無(wú)誤后，442.2豎直導(dǎo)軌的安裝:升降導(dǎo)軌（左）導(dǎo)向輪1升降導(dǎo)軌（右）豎直導(dǎo)軌的安

34、裝是整個(gè)氧槍安裝中最復(fù)雜也是安裝難度最大的一個(gè)部件，需仔細(xì)加以對(duì)待。導(dǎo)向輪5導(dǎo)向輪3導(dǎo)向輪2氧槍升降小車導(dǎo)向輪4導(dǎo)向輪6豎直導(dǎo)軌為焊接H型鋼軌道（剖面見(jiàn)右圖），共兩根，因?qū)к夐L(zhǎng)度較大，一般分為 幾段供貨，需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。氧槍升降小車在豎直導(dǎo)軌上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度很快，若軌道安裝偏差過(guò)大, 則會(huì)發(fā)生升降小車運(yùn)行的晃動(dòng)過(guò)大，卡規(guī)以及脫軌現(xiàn)象。軌道安裝完畢后，需保證其豎直狀態(tài)，而且軌道豎向中心與轉(zhuǎn)爐中心的相對(duì)尺 寸的偏差需在規(guī)范許可的偏差范圍之內(nèi)，否則升降小車在軌道上運(yùn)行時(shí)，固定 于其上的氧槍將不能準(zhǔn)確插入氧槍口進(jìn)行吹氧的工作;軌道安裝完畢后，左右兩根軌道的間距須符合要求，間距過(guò)小，升降小車在軌

35、 道中運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生卡軌現(xiàn)象；間距過(guò)大，升降小車在軌道中運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng), 而且可能發(fā)生脫軌現(xiàn)象;軌道安裝完畢后，軌道的接頭處應(yīng)平滑過(guò)渡，無(wú)錯(cuò)口現(xiàn)象，否則升降小車在軌 道中運(yùn)行時(shí)，在接頭處也會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，影響升降小車運(yùn)行的平穩(wěn)以及氧槍插入氧 槍口的準(zhǔn)確程度；軌道安裝完畢后，左右兩根軌道不得有錯(cuò)位現(xiàn)象，且各加工面需位于同一平面 上，否則升降小車在軌道中將無(wú)法運(yùn)行。豎直導(dǎo)軌安裝要求較高，而且它的安裝是在高空中進(jìn)行，同時(shí)軌道存在制造誤差以 及每根軌道有多個(gè)加工面，分別安裝時(shí)很難兼顧達(dá)到以上四條要求，而且安裝調(diào)整量 也相當(dāng)大。有鑒于此，我們采取先在地面對(duì)軌道進(jìn)行組裝 ，再把組裝的軌道進(jìn)行安裝的 方法，具體

36、做法如下：將左右每根軌道與相應(yīng)的右邊每根軌道用臨時(shí)支撐連接為一個(gè)部 件，共組成幾個(gè)軌道組。在組裝時(shí)保證同一組左右兩根軌道的之間的間距、平行度以 及每根軌道的直線度、 扭曲均在規(guī)范要求內(nèi)， 檢查時(shí)以軌道加工面為檢查面。幾個(gè)軌道組組裝完畢后就可以進(jìn)行安裝了， 安裝時(shí)只以一根軌道的加工面為基準(zhǔn)面 來(lái)保證它的中心、標(biāo)高、垂直度，同時(shí)參照另一根軌道的一個(gè)加工面來(lái)進(jìn)行微調(diào) , 就可 以迅速的安裝好這個(gè)軌道組了。這個(gè)方法經(jīng)過(guò)我們的安裝實(shí)踐證明非常有效，而且安 裝精度完全可以滿足規(guī)范的要求。當(dāng)幾組軌道都安裝完畢后， 再次檢查左右兩根軌道的相對(duì)偏差以及與設(shè)計(jì)尺寸的偏 差值，完畢后則可進(jìn)行固定導(dǎo)軌的焊接固定工作，

37、然后就可以拆除軌道之間的臨時(shí)支 撐了。4.4.2.3 升降小車、橫移小車的安裝：當(dāng)水平導(dǎo)軌和豎直導(dǎo)軌均安裝完畢后則可以進(jìn)行這一步的安裝了， 安裝時(shí)先將升降 小車沿豎直導(dǎo)軌放入，緩慢滑落至下極限緩沖座處放置穩(wěn)當(dāng)，然后將橫移車吊裝至水 平導(dǎo)軌上，移至升降導(dǎo)軌正上方，完畢后就可以進(jìn)行它們之間的鋼絲繩穿連工作了。4.4.2.4 氧槍槍體的安裝：當(dāng)升降小車和橫移小車之間鋼絲繩穿連好， 氧槍系統(tǒng)通電可運(yùn)行后就可以進(jìn)行氧槍 槍體的安裝了。氧槍槍體安裝時(shí)，需將氧槍升降小車提升至位于氧槍換槍位。安裝完畢后，可通過(guò)調(diào)整升降小車上三個(gè)支座下的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整氧槍槍體的中心、標(biāo)高、 垂直度達(dá)到規(guī)范要求。4.4.2.5

38、其它附屬設(shè)備及管道的安裝：這時(shí)就可以進(jìn)行其它附屬設(shè)備及管道的安裝了，包括鎖緊裝置、各級(jí)限位以及與 氧槍相連的金屬軟管。在安裝金屬軟管的時(shí)候，需注意不得將軟管彎折過(guò)度以致?lián)p壞， 而且在安裝氧氣金屬軟管時(shí) , 不得讓管道內(nèi)粘粘到油脂。4.4.3 氧槍安裝完畢后的調(diào)整：因氧槍系統(tǒng)設(shè)備在制造和安裝中難免存在小許偏差， 為避免這些偏差對(duì)設(shè)備使用的 影響，在整套氧槍設(shè)備安裝完畢后，還要進(jìn)行氧槍與氧槍口的配合調(diào)整，這點(diǎn)非常重 要，一定要進(jìn)行。具體方法是：操作氧槍升降小車在豎直導(dǎo)軌上進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，使氧 槍槍體插入氧槍口，同時(shí)觀察其與氧槍口四周的間隙情況。通過(guò)調(diào)整氧槍升降小車上 支承氧槍槍體的三個(gè)支座下的調(diào)整墊

39、片，氧槍槍體在插入氧槍口的整個(gè)過(guò)程中既保持 垂直狀態(tài)，又能達(dá)到與氧槍口四周間隙都基本一致，如此便真正完成了整套氧槍系統(tǒng) 的安裝。4.4.4 氧槍安裝及調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在氧槍系統(tǒng)的安裝調(diào)試過(guò)程中，我覺(jué)得有以下三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是值得思考和借鑒的：1、氧槍在試車時(shí)，氧槍升降小車 3、 4滾輪與位于橫移小車上的一段豎直導(dǎo)軌 的腹板發(fā)生摩擦卡阻現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)小車無(wú)法運(yùn)行，為此我方又把整個(gè)橫移車拆下運(yùn)回制造廠對(duì)豎直導(dǎo)軌的腹板進(jìn)行刨平加工。其原因是制造廠家焊接H型鋼軌道完畢后,未對(duì) H 型鋼的本身進(jìn)行校對(duì)，就直接對(duì)加工面進(jìn)行了加工，結(jié)果導(dǎo)致加工的軌道面都 符合要求，但非加工面 H 型鋼腹板間距過(guò)小，與滾輪的外側(cè)

40、相碰，因而導(dǎo)致了試車中 的卡阻現(xiàn)象。為此我覺(jué)得今后在安裝此類型設(shè)備前，不僅要檢查加工面的尺寸，對(duì)非加工面的尺 寸也要進(jìn)行復(fù)核，這樣才能保證安裝及試車工作的順利。若存在問(wèn)題應(yīng)及時(shí)將要求廠家進(jìn)行處理。2、試車完畢后，我們更換另一根氧槍槍體再進(jìn)行試車時(shí)候發(fā)現(xiàn)，不同的氧槍槍體 在安裝到氧槍小車上后，與氧槍口進(jìn)行插入配合時(shí)所表現(xiàn)的狀況存在差別，甚至有摩 擦現(xiàn)象，需進(jìn)行再次調(diào)整。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原因是氧槍槍體制作時(shí)未能保持的與本身的四個(gè)支座絕對(duì)垂直，不同氧槍的情況又各不盡相同，在安裝后就表現(xiàn)出了差別。因此 有的氧槍安裝完畢后與氧槍口的配合相當(dāng)好，有的氧槍與氧槍口存在磨擦現(xiàn)象。對(duì)于此情況，我覺(jué)得應(yīng)該在氧槍系統(tǒng)安

41、裝完畢后，對(duì)每根氧槍都進(jìn)行一次安裝，分 別對(duì)其進(jìn)行與氧槍口的配合調(diào)整，并將調(diào)整好后每個(gè)支座下的墊片與氧槍的支座點(diǎn)焊牢固，連為一體，再吊至槍體存放位存放，這樣在更換氧槍槍體后仍然能夠保證氧槍 系統(tǒng)正常使用，保證了槍體的使用壽命。3、我們?cè)谘鯓尩陌惭b中，甲方提出在保證氧槍與氧槍口配合的情況下，還要保證 氧槍與轉(zhuǎn)爐中心的配合。但實(shí)際因?yàn)樵O(shè)備的制造誤差，當(dāng)煙道上的氧槍口中心與轉(zhuǎn)爐中心重合時(shí)，煙道內(nèi)氧槍口處的水冷管出現(xiàn)了外露現(xiàn)象，這樣在使用中氧槍槍體會(huì)與 此處水冷管摩擦，造成水冷管的破裂，影響生產(chǎn)。為此，我方將氧槍口進(jìn)行了小許調(diào) 整，大約與轉(zhuǎn)爐中心錯(cuò)開(kāi) 20mm保證水冷管不出現(xiàn)外露現(xiàn)象。在試車調(diào)整中，只

42、進(jìn)行氧槍槍體與氧槍口的配合調(diào)整。我覺(jué)得在安裝中沒(méi)有必要對(duì)氧槍進(jìn)行與轉(zhuǎn)爐中心的精確對(duì)中，因?yàn)檗D(zhuǎn)爐爐體屬于大 件設(shè)備，是非加工件，本身內(nèi)部直徑橢圓度也會(huì)存在一定的誤差，而且轉(zhuǎn)爐本身旋轉(zhuǎn) 的零位并不是一個(gè)準(zhǔn)確的零位，因此進(jìn)行氧槍與轉(zhuǎn)爐中心的精確對(duì)中沒(méi)有實(shí)際的意義,只須進(jìn)行氧槍與煙道上的氧槍口對(duì)中調(diào)整即可。（但此前煙道及其上氧槍口，副槍口的 安裝必須根據(jù)轉(zhuǎn)爐中心進(jìn)行）氧槍如此安裝完畢后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，證明完全可以滿足使用要求。4.5副槍安裝工藝副槍是負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)爐冶煉過(guò)程中對(duì)鋼水進(jìn)行測(cè)量及取樣的設(shè)備，鋼水的相關(guān)測(cè)量結(jié)果可以在測(cè)量完畢后直接顯示在副槍控制主機(jī)的屏幕上,而取樣只是為了對(duì)測(cè)量結(jié)果的復(fù)核。副

43、槍由旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架、導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板、刮渣器及密封帽、探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)、其它輔助設(shè)備五部分組成。（結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)右圖）副槍是通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上樞軸及旋轉(zhuǎn)框架的下樞軸固定于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，并以這兩個(gè)在豎直方向處于同一豎直線的樞軸為轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)副槍槍體導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板旋轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)臺(tái)（上樞軸）下樞軸行轉(zhuǎn)動(dòng)。副槍在非使用時(shí)位于探頭裝卸位，整個(gè)測(cè)量過(guò)程如下：首先由探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)將所 需種類的探頭運(yùn)輸?shù)轿?，再降下副槍升降小車以使副槍槍體裝上探頭，提起副槍升降小車, 使副槍探頭插入鋼水，對(duì)鋼水進(jìn)行測(cè)量及取樣 工作，完畢后，提起副槍升降小車，副槍旋轉(zhuǎn)至探頭裝卸位，降下副槍升降小車，由 探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)將探頭拆除，

44、最后，拆除下來(lái)的探頭沿探頭收集槽滑至 9.6m平臺(tái), 由操作工將取到的樣品送至此層平臺(tái)的化驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn)，至此則完成了本次測(cè)量工作， 全程所用時(shí)間僅需 106 秒。副槍旋轉(zhuǎn)至測(cè)量位，然后降下副槍升降小車以氧槍口副槍在安裝時(shí)的次序依次為：旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架-導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板-刮渣器及密 封帽-探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)-其它輔助設(shè)備。4.5.1 旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架的安裝旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架是副槍的支承結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板也固定于其 上，是整個(gè)副槍的基礎(chǔ)，因此應(yīng)格外注意控制其安裝精度，在安裝過(guò)程中一定要保證 旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上樞軸及旋轉(zhuǎn)框架的下樞軸在安裝完畢后處于設(shè)計(jì)要求的一條豎直線上，一點(diǎn)是整個(gè)副槍安裝過(guò)程中

45、最需嚴(yán)格控制的一個(gè)安裝項(xiàng)目，是整個(gè)副槍安裝成功與否 的關(guān)鍵），且旋轉(zhuǎn)框架保證其垂直度達(dá)到規(guī)范要求。因?yàn)樾D(zhuǎn)框架本身尺寸較長(zhǎng)，在旋轉(zhuǎn)臺(tái)安裝完畢后，不便在空中與其進(jìn)行相連接， 故需在地面將旋轉(zhuǎn)框架與旋轉(zhuǎn)臺(tái)組裝成一個(gè)整體后，再將兩者組成的整體安裝到位， 組裝時(shí)需在氧槍吊可吊裝范圍內(nèi)尋找一處高度及寬度合適的場(chǎng)地進(jìn)行。首先用氧槍吊及一臺(tái)液壓吊共同協(xié)力將長(zhǎng) 11mm勺旋轉(zhuǎn)框架立起并吊至組裝場(chǎng)地, 用倒鏈將其封于附近的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，固定牢固，再用氧槍吊將旋轉(zhuǎn)臺(tái)吊至此處與旋 轉(zhuǎn)框架進(jìn)行組裝，完畢后用氧槍吊將它們組成的整體吊至鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，對(duì)它們進(jìn)行安 裝。安裝過(guò)程中根據(jù)安裝前放置的中心、標(biāo)高點(diǎn)控制上下樞軸處于設(shè)

46、計(jì)要求的豎直線 上，縣旋轉(zhuǎn)框架的垂直度達(dá)到規(guī)范的要求。4.5.2 導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板的安裝導(dǎo)向裝置是副槍升降小車進(jìn)行升降滑行的軌道，同時(shí)，槍體導(dǎo)向裝置也可以在其上 進(jìn)行升降滑行；而加強(qiáng)板則是對(duì)導(dǎo)向裝置進(jìn)行背向支撐的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它們組成的一個(gè) 整體共同固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)框架上。導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板是制作成一個(gè)整體供至現(xiàn)場(chǎng)的,它的尺寸較長(zhǎng),達(dá) 24 米,因此 需用液壓吊及氧槍吊對(duì)其進(jìn)行抬吊，方可使其由平臥狀態(tài)改為豎直狀態(tài)。同時(shí)，因?yàn)?副槍升降小車及槍體導(dǎo)向裝置安裝于其上，而導(dǎo)向裝置及加強(qiáng)板安裝完畢后處于空中 懸挑位置，不便于在其上進(jìn)行設(shè)備的安裝，因此需在地面就將副槍升降小車及槍體導(dǎo) 向裝置安裝于導(dǎo)向裝置及

47、加強(qiáng)板上，在對(duì)組成的整體進(jìn)行吊裝。安裝完畢后也需對(duì)導(dǎo) 向裝置及加強(qiáng)板的垂直度進(jìn)行檢查。4.5.3 刮渣器及密封帽的安裝刮渣器及密封帽是安裝于煙道可移動(dòng)段上副槍口處的兩套一體的設(shè)備， 刮渣器負(fù)責(zé) 對(duì)副槍測(cè)量取樣后槍體上粘粘的鋼水渣進(jìn)行刮除，而密封帽則是在副槍不進(jìn)行測(cè)量取 樣時(shí)，將副槍入口進(jìn)行密封的設(shè)備。刮渣器及密封帽的安裝需根據(jù)安裝前放置的中心標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行安裝， 同時(shí)應(yīng)保證其水 平度符合規(guī)范要求。4.5.4 探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)的安裝探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)是集探頭存儲(chǔ)，運(yùn)輸，裝卸與一體的設(shè)備，可與副槍配合自動(dòng)同時(shí)應(yīng)保證裝卸所需種類的探頭。探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)的安裝需根據(jù)安裝前放置的中心標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行安裝， 其

48、水平度符合規(guī)范要求。4.5.5 其它設(shè)備的安裝其它設(shè)備包括兩部分：副槍本體零星設(shè)備及輔助設(shè)備。副槍本體零星設(shè)備包括： 鋼絲繩滑輪組及鋼絲繩、 b 副槍槍體及探頭夾持器、 c 極限開(kāi)關(guān)及緩沖器、 d 欄桿及爬 梯；輔助設(shè)備包括：a槍體及吊具存放架、b吊具及背向支承板、c探頭溜槽。在安裝完畢副槍本體主要設(shè)備后，則可進(jìn)行零星設(shè)備的安裝。輔助設(shè)備的安裝可在副槍本體設(shè)備的安裝中穿插進(jìn)行， 其中具有難點(diǎn)的位置主要在 于探頭溜槽的安裝，因?yàn)楦睒屘筋^本身尺寸較長(zhǎng)（達(dá)兩米） ，而探頭溜槽是一根呈 S 型 的溜管，故在安裝時(shí)需控制其彎曲半徑以使探頭能順利通過(guò)溜槽而滑至目的地。4.5.6 安裝完畢后的調(diào)整：當(dāng)副槍所

49、有設(shè)備全部安裝完畢后，還需進(jìn)行一次調(diào)整，以消除設(shè)備制造中的誤差， 即通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副槍至探頭裝卸及測(cè)量位，與分別裝與兩處的探頭自動(dòng)裝入拆除機(jī)和刮渣 器及密封帽進(jìn)行相配合，決定是否要進(jìn)行對(duì)它們的調(diào)整，以使整套系統(tǒng)保證在使用中 的準(zhǔn)確程度。4.5.7 副槍安裝的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：副槍安裝中，外國(guó)專家要求副槍旋轉(zhuǎn)臺(tái)需與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)直接接觸，不得加調(diào)整墊進(jìn) 行調(diào)整。副槍安裝精度要求較高，而鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)安裝容許偏差較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足副槍安裝所需的精度。為此我方只有將副槍的基礎(chǔ)取下，送至工廠進(jìn)行加工后，再在現(xiàn)場(chǎng)以設(shè)備安裝的要求對(duì)已加工好的鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行安裝，使鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)與副槍旋轉(zhuǎn)臺(tái) 接觸面達(dá)到設(shè)備安裝所需的精度，然后才進(jìn)行

50、副槍系統(tǒng)的安裝。為達(dá)到副槍安裝所要 求的精度，我們采取了很多措施對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行處理和調(diào)整，花費(fèi)大量的時(shí)間和人 力物力。因此我覺(jué)得如果今后遇到類似的設(shè)備，設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮今后 設(shè)備安裝的精度要求，鋼結(jié)構(gòu)安裝單位在安裝時(shí)也要加以手段進(jìn)行控制，以免對(duì)我們 的設(shè)備安裝造成影響。4.6 汽化冷卻系統(tǒng)安裝工藝汽化冷卻煙道是負(fù)責(zé)回收轉(zhuǎn)爐煤氣的設(shè)備，他位于轉(zhuǎn)爐和溢流文氏管之間，是轉(zhuǎn)爐 煤氣到達(dá)煙氣凈化系統(tǒng)的通道。本工程中汽化冷卻煙道一般由幾段組成： 活動(dòng)煙罩、爐口固定段、可移動(dòng)段、中段、 末段。汽化冷卻煙道每段之間的密封方式： （1）活動(dòng)煙罩與爐口固定段間采用氮?dú)饷芊猓?）可移動(dòng)段與爐口固定段間

51、采用石英砂密封；3）其它各段間采用石棉繩加鉛油密封。汽化冷卻煙道的安裝難度主要體現(xiàn)在吊裝上，因其中只有活動(dòng)煙罩、爐口固定段、可移動(dòng)段位于氧槍吊可以吊到的位置，而其它四段都位于高層框架上天車無(wú)法吊到的 位置，吊裝只有采用卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組進(jìn)行。同時(shí)，因?yàn)槊慷螣煹赖某叽缰亓烤^大， 而且整個(gè)煙道除了滑動(dòng)支座 , 和固定支座外 , 其余部分都處于懸空狀態(tài) ,每?jī)啥螣煹赖?聯(lián)接均需在空中進(jìn)行。故吊裝時(shí)，不僅難度大，而且危險(xiǎn)性高。汽化冷卻煙道的安裝的次序依次為： 活動(dòng)煙罩f爐口固定段f可移動(dòng)段f中段f末 段。4.6.1 安裝前的準(zhǔn)備工作：1、在進(jìn)行煙道的安裝前， 首先應(yīng)在整個(gè)煙道穿越的各層平臺(tái)上由測(cè)量放置相

52、應(yīng)的中心及標(biāo)高控制點(diǎn)，以便于在每段煙道安裝及與另一段煙道聯(lián)接時(shí)的精度控制，同時(shí)因?yàn)檎麄€(gè)煙道由七段組成且尺寸及重較大，若不能在每段安裝時(shí)控制好它的安裝精度，當(dāng)整個(gè)煙道連接完畢后，則會(huì)出現(xiàn)與其后煙氣凈化系統(tǒng)無(wú)法連接的情況，此時(shí)若想進(jìn)行調(diào)整則相當(dāng)困難，故每段煙道安裝時(shí)均需每層平臺(tái)上放置的中心及標(biāo)高控制點(diǎn)來(lái)對(duì)它的安裝精度進(jìn)行控制。2、因煙道絕大部分的吊裝均由卷?yè)P(yáng)及滑輪進(jìn)行， 故在煙道進(jìn)行安裝前必須根據(jù)實(shí)際情況焊接好所需的吊耳以及進(jìn)行卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組的定位。3、 對(duì)設(shè)備尺寸進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)核，以保證安裝的順利進(jìn)行。4.6.2 煙道的安裝： 4.6.2.1 活動(dòng)煙罩活動(dòng)煙罩是通過(guò)四個(gè)液壓缸懸掛于轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)的提

53、升梁上，它在轉(zhuǎn)爐煉鋼時(shí)置于 轉(zhuǎn)爐之上，在煤氣回收時(shí)提起。煙道安裝時(shí)，轉(zhuǎn)爐一般尚未安裝，故活動(dòng)煙罩無(wú)法放置于其上，只有先懸掛于提升 梁上。先將提升梁上綁上相應(yīng)于活動(dòng)煙罩重量的鋼絲繩及倒鏈，再將活動(dòng)煙罩由氧槍 吊至此處，將倒鏈分別與其提升臂相連，利用倒鏈調(diào)整活動(dòng)煙罩的水平，標(biāo)高中心至 設(shè)計(jì)要求。提升液壓的安裝需待轉(zhuǎn)爐安裝完畢后，再將活動(dòng)煙罩放置轉(zhuǎn)爐之上，卸去懸掛用的 鋼絲繩及倒鏈，再進(jìn)行液壓缸支座、液壓缸的安裝以及液壓缸與活動(dòng)煙罩的聯(lián)接。4.6.2.2 爐口固定段爐口固定段是通過(guò)吊桿懸掛于煙道橫移臺(tái)車下部，它有一部分插入活動(dòng)煙罩之內(nèi)， 活動(dòng)煙罩上有相應(yīng)的導(dǎo)向輪以爐口固定段的外壁為導(dǎo)向面進(jìn)行滑動(dòng)。爐

54、口固定段雖然是通過(guò)四根吊桿懸掛于煙道橫移臺(tái)車上， 但在安裝時(shí)是必需先安裝 爐口固定段，再安裝煙道橫移臺(tái)車，因在爐口固定段安放時(shí)，需先用四個(gè)千斤頂將其 四根吊掛梁支承于轉(zhuǎn)爐上層平臺(tái)上，調(diào)整其水平、標(biāo)高、中心至設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行 煙道橫移臺(tái)車的安裝，待煙道橫移臺(tái)車安裝到位后，再用吊桿將其與爐口固定段進(jìn)行 連接，完畢后，拆除支承所用千斤頂。4.6.2.3 可移動(dòng)段可移動(dòng)段通過(guò)支座及斜撐固定于煙道橫移臺(tái)車上， 其下部與爐口固定段之間采用嵌 入式結(jié)構(gòu)，并通過(guò)石英砂密封，上部與中段通過(guò)一個(gè)可由氣缸控制伸縮的非金屬補(bǔ)使器相連，可移動(dòng)段可隨煙道橫移臺(tái)車一塊進(jìn)行移動(dòng)。當(dāng)可移動(dòng)段移開(kāi)后，修爐塔方可進(jìn)行就位，對(duì)轉(zhuǎn)爐

55、內(nèi)部進(jìn)行檢修及砌筑?？梢苿?dòng)段上還有氧槍及副槍的插入口， 故在安裝可移動(dòng)段時(shí)， 不僅需注意控制可移 動(dòng)段本身的安裝精度，還需控制氧槍及副槍插入口的安裝精度，以免給以后的安裝帶 來(lái)不便。462.4中I、中n段中I、中n段煙道是通過(guò)四個(gè)滑動(dòng)支座及四個(gè)固定支座固定于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上的。因 它們?cè)谥С袖摻Y(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝完畢后不便于安裝就位，故需先進(jìn)行這兩段煙道的安裝， 再進(jìn)行支承鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的安裝。首先用一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)及兩套滑輪組將中I段， 煙道通過(guò)兩個(gè)吊點(diǎn)吊起，調(diào)整其傾斜座、中心標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，待支承中I段的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝完畢后，安裝支承所用的兩個(gè) 滑動(dòng)支座，并將中I段與其下非金屬補(bǔ)使器相連。再用另一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)及另外兩套滑輪 組將中n段煙道吊起，調(diào)整其傾斜度，中心標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，待支承中n段的兩個(gè)鋼 結(jié)構(gòu)平臺(tái)安裝完畢后安裝支承所用兩個(gè)滑動(dòng)支座及四個(gè)固定支座，并將中n段與其下 的中I段相連。完畢后，貝U可拆除相應(yīng)的鋼絲繩及滑輪組。5、中m、末段中m及末段是煙道部分的最后兩段，是汽化冷卻煙道與煙氣凈化設(shè)備的銜接部分, 它們通過(guò)六個(gè)彈簧吊架懸掛于鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，末段煙道與煙氣凈化系統(tǒng)中一級(jí)文氏管 的水夾套相連。在安裝時(shí)，分別將這兩段煙道安裝到位后即可進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)接，聯(lián)接