公路人先進(jìn)事跡.doc

1、公路人先進(jìn)事跡公路人先進(jìn)事跡篇一：公路施工個(gè)人簡(jiǎn)要事跡公路施工個(gè)人簡(jiǎn)要事跡本人于20年6月畢業(yè)，現(xiàn)就職西安事業(yè)部寶漢高速項(xiàng)目合同部。20年7月進(jìn)入中建八局工作，20年7月至207年6月在機(jī)關(guān)工程部工作：在機(jī)關(guān)我認(rèn)真學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，并參與公司投標(biāo)時(shí)技術(shù)方案的編寫，為以后在現(xiàn)場(chǎng)施工過程積累了豐富的理論知識(shí)。207年6月至2021年6月在湖南衡邵項(xiàng)目先后從事測(cè)量及施工員工作：克服氣溫高、地形復(fù)雜、施工難度大等不利條件，交接樁后僅7天便完成全線的導(dǎo)線復(fù)測(cè)；秉著對(duì)工作的熱情及不怕吃苦的精神，實(shí)行晝夜連續(xù)作業(yè)，僅用12天就完成該段軟基處理，并完成路基60cm的填筑并壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師一次性驗(yàn)收合格

2、。2021年6月至2021年5月在寶漢項(xiàng)目部從事四工區(qū)的路基施工員工作，該工區(qū)路基占線較，共計(jì)15公里，且小型結(jié)構(gòu)物較多，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在所負(fù)責(zé)的四工區(qū)路基橋涵施工中，小型結(jié)構(gòu)物較多，如果小型結(jié)構(gòu)物不能按時(shí)完成，將直接影響整段路基的交驗(yàn)進(jìn)度。為了能加快小型結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，把班組的鋼筋工、模板工、混凝土工進(jìn)行細(xì)分，采取“多點(diǎn)開花、交叉作業(yè)”的施工方法，使得工作效率提高了一倍。并對(duì)路基、小型結(jié)構(gòu)物施工班組制定的詳細(xì)施工周計(jì)劃、旬計(jì)劃及月計(jì)劃，確保了路基橋涵工作的進(jìn)度，并保證了路基的施工質(zhì)量要求。2021年5月至2021年10月于長(zhǎng)白山項(xiàng)目從事市政道路施工員工作，因該項(xiàng)目市政道路的地表以下地質(zhì)

3、的特殊性，在開挖地下管通基坑時(shí)，需用到破碎機(jī)對(duì)地下巖石進(jìn)行破碎，然后用挖掘機(jī)挖掘。而該項(xiàng)目工期要求非常緊，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工情況及工期進(jìn)度要求，要求每臺(tái)破碎機(jī)不少于兩名司機(jī)，采用“人休機(jī)不休”的施工措施，確保了白天管道安裝班組的作業(yè)面，并提前完成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。在施工過程中勤看圖、勤計(jì)算、勤測(cè)量、勤檢查，通過自己的努力，在我所負(fù)責(zé)的一段市政道路施工過程中，多次受到監(jiān)理及業(yè)主的好評(píng)。2021年10月至2021年5月于寶漢項(xiàng)目部從事橋梁施工員工作，為確保達(dá)到上級(jí)有關(guān)部門的通車要求，針對(duì)剩下的橋面系及附屬工程，制定了詳細(xì)的施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，晚上加班加點(diǎn)的進(jìn)行施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完了成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。2021年5月至今

4、，寶漢項(xiàng)目合約部工作，到了項(xiàng)目后期，以收集變更依據(jù)及上報(bào)變更文件為主。由于該項(xiàng)目線路長(zhǎng)，工程變更較多，且變更報(bào)審批手續(xù)相對(duì)較復(fù)雜，但我始終堅(jiān)信：再?gòu)?fù)雜的事都會(huì)有解決的辦法。于是白天與二級(jí)監(jiān)理及業(yè)主溝通，并配合工程量的審核,晚上在辦公室收集相關(guān)依據(jù)及準(zhǔn)備上報(bào)變更文件。通過自己的對(duì)工作的熱情、敬業(yè)，現(xiàn)已將全部變更文件上報(bào)至業(yè)主，共計(jì)報(bào)出變更近3000萬元。通過幾年的學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到建筑項(xiàng)目管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣、變化多端的工作，我認(rèn)為項(xiàng)目施工管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人、料、機(jī)等都要精心地組織，調(diào)配，合理地利用。最大限度地抓好安全生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的方針，確保工程質(zhì)量，

5、力爭(zhēng)工程進(jìn)度迅速，遵守施工合同，降低工程成本，在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量最好、生產(chǎn)最安全、工程成本最低的工程項(xiàng)目。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，不斷地實(shí)踐，搞好本職工作，為公司多做一份貢獻(xiàn)。西安事業(yè)部：鄒平20年12月15日篇二：高速公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人事跡材料高速公路建設(shè)先進(jìn)個(gè)人事跡材料滔滔千里源頭，“第一橋”高速公路特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)高高瘦瘦、皮膚黝黑的青年人正在仔細(xì)檢查著深水樁基礎(chǔ)澆灌,他就是全線最年輕的項(xiàng)目經(jīng)理，此時(shí)剛滿30歲的他擔(dān)負(fù)著高速公路as15標(biāo)段工程總造價(jià)億元的建設(shè)重?fù)?dān)。了解、熟悉他的人，都知道他既是一位高速公路建設(shè)的優(yōu)秀“戰(zhàn)斗員”，更是一位出色的“指揮員”

6、。朝出兩腳露，晚歸一身霞，把最美好的年華獻(xiàn)給了大山溝，留在了土地?這就是他輾轉(zhuǎn)南北修建江西崛起高速公路的真實(shí)寫照。他無怨無悔地為高速公路建設(shè)甘灑著青春的熱血，奉獻(xiàn)著青春的智慧，因?yàn)樵谒闹幸恢卑挡刂肮砀窆ぜ懿屎?，誓將天塹變通途”的夢(mèng)想。多項(xiàng)工程建設(shè)奇跡的創(chuàng)造者他參加工作以來，一直在國(guó)家重點(diǎn)工程（高速公路）建設(shè)項(xiàng)目上從事一線施工生產(chǎn)、技術(shù)管理和項(xiàng)目管理工作。兢兢業(yè)業(yè)、無怨無悔，辛勤的勞動(dòng)取得了輝煌的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)零的突破，在多年的工程實(shí)踐中，通過自己及所率團(tuán)隊(duì)的努力，創(chuàng)造出了多項(xiàng)讓常人難以企及的工程奇跡：在國(guó)家重點(diǎn)示范工程高速公路施工中連續(xù)兩年始終保持排名第一的奇跡；創(chuàng)造了集團(tuán)公司有史以來

7、大型工程項(xiàng)目施工形象最好，政治效益、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益最佳的奇跡，億元工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)純利潤(rùn)1100萬元大關(guān)；通過大膽改革創(chuàng)新和實(shí)踐檢驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)探索出一套完整的、規(guī)范的、精細(xì)的、高效的大型工程施工項(xiàng)目標(biāo)兵管理模式的奇跡，在集團(tuán)公司得到廣泛推廣。出生于山區(qū)的對(duì)山區(qū)的交通有著自己切身的體會(huì)，心中一直渴望著走出大山，去外面的世界讀書學(xué)習(xí)，追求知識(shí)，追求文明?？释纳平煌ǖ膲?mèng)想也就從兒時(shí)埋進(jìn)了自己心中。中專畢業(yè)后，他分配到了系統(tǒng)工作，從此與公路建設(shè)結(jié)下了一生的不解之緣，也為他實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想提供了機(jī)會(huì)，高速公路更是為他提供了一個(gè)大舞臺(tái)。高速公路建設(shè)工期緊，任務(wù)重、要求高，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的能力是一個(gè)最佳的考驗(yàn)。

8、作為一名“戰(zhàn)斗員”，他技術(shù)精、工作細(xì)；作為一名“指揮員”，他思路清晰、處事果斷。通過科學(xué)的組織，精心的安排，b1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部在高速公路全線31個(gè)路基單位中脫穎而出，率先完成第一段標(biāo)準(zhǔn)路基、預(yù)制第一片t梁、架通第一座橋梁、貫通第一個(gè)隧道、修出第一個(gè)圓弧邊坡?勞動(dòng)競(jìng)賽中七項(xiàng)第一都被他所帶領(lǐng)的b1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部所包攬，且分項(xiàng)工程合格率100，優(yōu)良率96以上。為此，在項(xiàng)目階段施工動(dòng)員表彰大會(huì)，從江西省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)手中接過3次獎(jiǎng)旗；在平時(shí)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)中，從項(xiàng)目辦主任手中接過無數(shù)次獎(jiǎng)旗。當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目辦主任評(píng)價(jià)道：“在31個(gè)單位中能得第一，就相當(dāng)困難，而在2年時(shí)間內(nèi)能一直保持第一，真的很不一般”。，這個(gè)名字

9、開始在江西高速公路建設(shè)市場(chǎng)中叫響，成為集團(tuán)公司投標(biāo)高速公路建設(shè)的一張無形招牌。剛從高速公路全勝歸來不久，就再次以個(gè)人的實(shí)力和魅力，成為公司瑞贛高速as15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人的不二人選，帶著一班人馬接著投入到高速公路建設(shè)大潮中去了。永不停歇?jiǎng)?chuàng)新新腳步的實(shí)踐者作為一名新時(shí)期的青年人，他不愿停歇自己前進(jìn)的腳步，不愿成為一個(gè)被年代定格化了的人物，而愿與時(shí)俱進(jìn)，在自主創(chuàng)新路上不斷追求更高、更遠(yuǎn)、更難的目標(biāo)。他常說“路在我們的施工下可以延伸長(zhǎng)度，人只有在讀書創(chuàng)新中才能增加厚度”，所以無論是緊張的施工期間，還是閑暇的休息時(shí)間,身邊常備幾本業(yè)務(wù)書,一有時(shí)間就埋進(jìn)書堆里，孜孜不倦地吸取著書中的營(yíng)養(yǎng)，給自己充著電

10、。憑著這股不懈的學(xué)習(xí)勁頭,從原有的中專學(xué)歷獲得中國(guó)地質(zhì)大學(xué)土木工程系的本科學(xué)歷,從原有的施工技術(shù)員提升到工程師、一級(jí)建造師。結(jié)合工程實(shí)際，撰寫出了液壓噴播技術(shù)在高速公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用和中云隧道工程施工工藝初探等論文，獲繼續(xù)教育協(xié)會(huì)工程專業(yè)委員會(huì)貳等獎(jiǎng)。在工程施工中，他總能不斷地創(chuàng)新施工工藝。在一個(gè)又一個(gè)施工難點(diǎn)面前，他不斷翻閱著施工圖紙，請(qǐng)教著經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，提出了一項(xiàng)項(xiàng)施工新工藝。高速公路上，他結(jié)合高速公路勘察設(shè)計(jì)典范示范工程要點(diǎn)，在邊坡修整和綠化上動(dòng)心思、花腦筋，轉(zhuǎn)變觀念，提出要修建自然和諧邊坡理念，做到取法自然、結(jié)合自然、融入自然，不留下刻意痕跡，不露出人工成份，把b1標(biāo)建設(shè)成為了

11、全線最漂亮的一段，引得各標(biāo)段及社會(huì)各界競(jìng)相前來參觀。并在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了一套高速公路邊坡綠化新穎的理論。紅砂巖施工一直是高速公路建設(shè)的一道攔路虎，而高速as15標(biāo)恰恰全線基本上是紅砂巖，肖云帶領(lǐng)技術(shù)人員，一次又一次試驗(yàn)，一次又一次探索，從引進(jìn)大噸位碾篇三：公路養(yǎng)護(hù)員個(gè)人先進(jìn)事跡記萬全鄉(xiāng)黨員楊金求先進(jìn)事跡在將樂縣萬全鄉(xiāng)，有一位對(duì)公路癡心不改的老人，數(shù)十年如一日地奔波在萬全的各條公路上，人們親切地稱他為“路癡”老楊?！梆B(yǎng)好公路，只要有車在我的路上走，就叫它舒舒服服的”，這是楊金求幾十年不變的誓言。為了這句諾言，他付出了自己畢生的精力和時(shí)間。談及今后打算，他毫不遲疑地說：“修路，把路修得更好”

12、。道班換了一個(gè)又一個(gè)，無論原先的砂石路，還是后來的水泥路，老楊總是千方百計(jì)把他的路段養(yǎng)護(hù)得“舒舒服服”。在領(lǐng)導(dǎo)和同事眼里，老楊就是一塊鋪路石，沒有華麗的外表。但是因?yàn)樗拇嬖?，大路才保持著暢通無阻、川流不息?，F(xiàn)在，他每天騎著自行車上路下路，奔波在農(nóng)村公路建設(shè)的第一線。歷經(jīng)31年養(yǎng)路的辛苦，如今老楊身體大不如以往，可是只要一上路，他就完全忘了自己已是近60歲的人了。路越修越好，老楊也越干越帶勁。204年以來，他按照鄉(xiāng)黨委、政府的部署，抓住省委、省政府大力支持農(nóng)村公路建設(shè)的有利契機(jī)，扎實(shí)抓好農(nóng)村水泥路建設(shè)。他對(duì)每條路的建設(shè)都嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，高起點(diǎn)建設(shè)，結(jié)合實(shí)際制訂實(shí)施方案，并經(jīng)常徒步下村上路，

13、幫助解決施工中的技術(shù)問題，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，在他的努力下，全鄉(xiāng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)建設(shè)取得突破性進(jìn)展，目前已完成了鄉(xiāng)道水泥硬化30多公里，全鄉(xiāng)已建和在建7條鄉(xiāng)村公路上，每公里都凝聚著老楊的心血，每條公路都撒滿了老楊的汗水。如今老楊還有一個(gè)愿望，他希望在他即將退休之年里，全面完成全鄉(xiāng)水泥硬化建設(shè)任務(wù)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全鄉(xiāng)9個(gè)行政村村村通水泥路。老楊不僅路養(yǎng)護(hù)的好，在數(shù)十年的工作積累，他掌握了一整套公路、橋梁、房屋等工程建筑方面的技術(shù)，是我鄉(xiāng)公認(rèn)的工程建筑建設(shè)方面“土專家”。多年來，除了目前在建的幾條農(nóng)村水路泥建設(shè)由上級(jí)交通部門規(guī)劃設(shè)計(jì)外，其他鄉(xiāng)村集體大小工程建設(shè)的項(xiàng)目，基本上都是老楊

14、親手規(guī)劃設(shè)計(jì)，工程概算，評(píng)估驗(yàn)收的。多年來，他通過精密的工程概算，嚴(yán)格的工程評(píng)估驗(yàn)收，為鄉(xiāng)村兩級(jí)節(jié)省了大量的工程建設(shè)資金，如1999年新建鄉(xiāng)敬老院時(shí)，當(dāng)時(shí)三明設(shè)計(jì)院預(yù)算的工程造價(jià)520元/平方，老楊通過概算、招標(biāo)，最后工程造價(jià)僅為370元/平方，400余平方米建筑面積，為鄉(xiāng)財(cái)政節(jié)省資金6萬余元；20年竹舟村也豐橋建設(shè)項(xiàng)目，三明設(shè)計(jì)院預(yù)算的工程造價(jià)萬元，通過老楊精密預(yù)算，最后工程僅用了萬元完成了建設(shè)；在去年的陽(yáng)源至上華水泥路建設(shè)，在老楊概算核定下，公里公路每公里節(jié)省了近6萬元的造價(jià)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這么多年來，經(jīng)老楊預(yù)算核定的工程，鄉(xiāng)村兩級(jí)節(jié)省的建設(shè)資金不下100萬元。老楊在公路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)上更有

15、他的獨(dú)到之處，今年8月份我鄉(xiāng)上華村兩條自然村柏油路建設(shè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程概算都是老楊一手完成，在工程招投標(biāo)時(shí)，當(dāng)參加招標(biāo)的泰寧交通局的余工程師看到老楊設(shè)計(jì)的圖紙、工程概算方案及相配套的招標(biāo)文件時(shí)，他說了這么一句話“我搞公路建設(shè)幾十年，自然村公路還是第一次看到了這么規(guī)范設(shè)計(jì)方案，沒想到小小的萬全鄉(xiāng)還有這樣的人才”。202年“”災(zāi)害陰影仍然在，今年“”洪災(zāi)，50多歲的楊金求再次投入抗災(zāi)搶險(xiǎn)第一線，充分展示了一個(gè)共產(chǎn)黨員的風(fēng)采。大水襲來后，楊金求家一層進(jìn)水，豬欄被沖毀，一家人辛苦種的蔬菜被沖走。水退后，他顧不上清理家里滿地的淤泥，急急忙忙地拿上一頂草帽，走上他熟悉的每一條鄉(xiāng)間小道，四處查看起了受災(zāi)路情：通往全鄉(xiāng)9個(gè)行政村的公路，塌方隨處可見，50米一小塌方，100米一大塌方，黃泥夾雜著的樹立與雜草，面目猙