柴油機(jī)工技師試題(已矯正)

1、柴油機(jī)工技師試題選擇題(每題有4個選項(xiàng)，其中只有l(wèi)個是正確的，請將正確的選項(xiàng)號填入括號內(nèi))1所謂互換性，就是指從()的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑選或附加修配就能裝在機(jī)器上，達(dá)到規(guī)定的功能要求。(A)同一規(guī)格(B)同一外形(C)同一材料(D)同一型號2 生產(chǎn)中采用的不完全互換性，是將有關(guān)零件()，以降低其加工成本。(A)尺寸的公差縮小(B)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)縮小(C)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)放大(D)尺寸的公差放大3 在大規(guī)模批量生產(chǎn)中，零部件()原則應(yīng)用十分廣泛。(A)檢查性(B)質(zhì)量性(C)修理性(D)互換性4 用特定單位表示()的數(shù)字，稱為尺寸。(A)長度值(B)設(shè)計(jì)值(C)理想值(D)實(shí)際值5 機(jī)

2、械制圖中，()是通過測量獲得的尺寸。(A)測量尺寸(B)基本尺寸，(C)實(shí)際尺寸(D)極限尺寸6 允許尺寸變化的兩個極限值稱為()尺寸。(A)基本(B)實(shí)際(C)測量(D)極限7 在公差配合中，()是指某一尺寸與其基本尺寸的代數(shù)差。(A)尺寸公差(B)尺寸偏差(C)實(shí)際偏差(D)極限偏差8 最大極限尺寸與()尺寸的代數(shù)差稱為上偏差。(A)基本(B)實(shí)際(C)最小極限(D)測量9 公差等于()代數(shù)差的絕對值。(A)最大極限尺寸與最小極限尺寸(B)最大極限尺寸與基本尺寸(C)最小極限尺寸與基本尺寸(D)基本尺寸與實(shí)際尺寸10 配合是指基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸()之間的關(guān)系。(A)公差帶(B)

3、偏差帶(C)尺寸帶(D)配合帶11 基孔制中是以孔為基準(zhǔn)孔，其()。(A)上偏差為零(B)下偏差為零(C)上偏差為負(fù)值(D)下偏差為負(fù)12 基軸制中是以()為基準(zhǔn)軸，其上偏差為零。(A) 孔 (B) 平面 (C) 軸13 孔的最大極限尺寸與軸的( )(A)最大極限(B)最小極限14 孔的最小極限尺寸與軸的( )(A)最大極限(B)最小極限(D) 孔或軸尺寸的代數(shù)差，稱為最大間隙。稱為最大間隙。(C)基本(D)實(shí)際尺寸的代數(shù)差，稱為最小間隙。(C)基本(D)實(shí)際15在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其偏差為()時，成間隙配合。(A)負(fù)值(B)正值(C)零(D)正值或負(fù)值16 孔的尺

4、寸減去相配合的軸的尺寸，其差值為負(fù)值時，即形成()(A)間隙配合(B)過渡配合(C)動配合(D)過盈配合17 孔的最大極限尺寸與軸的()尺寸的代數(shù)差，稱為最小過盈。(A)最大極限(B)最小極限(C)基本(D)實(shí)際18 孔的()尺寸與軸的最大極限尺寸的代數(shù)差，稱為最大過盈。(A)最大極限(B)最小極限(C)基本(D)實(shí)際19 在過渡配合中，孔與軸的配合()。(A)一定有間隙(B)一定有過盈(C)既可能有間隙、又可能有過盈(D)既沒有間隙、又沒有過盈20過渡配合的配合公差等于相互配合的()。(A)軸的公差(B)孔的公差(C)軸的公差與孔的公差之和(D)軸的公差與孔的公差之差21過渡配合的()等于最

5、大間隙與最大過盈之代數(shù)差的絕對值。(A)下偏差(B)偏差(C)上偏差(D)公差22柴油機(jī)的裝配工藝主要是由()實(shí)行裝配。(A)完全互換法(B)分組互換法(C)調(diào)整互換法(D)修配互換法23柴油機(jī)上，利用修配互換法實(shí)行配合的是()(A)活塞銷與活塞銷孔(B)汽缸套與活塞裙部(C)噴油器的針閥與針閥體(D)氣門間隙的調(diào)整24柴油機(jī)零部件中，可()的零部件是連桿螺栓。(A)互換使用(B)交替使用(C)研磨使用(D)配選使用25 液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，利用其()來傳遞動力和進(jìn)行控制的。(A)溫度變化(B)壓力能(C)黏性(D)動能26 液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥又叫()。(A)壓力控制閥(B)油量控制閥(

6、C)方向控制閥(D)超載安全閥27 液壓系統(tǒng)中的()是執(zhí)行部分中的元件之一。(A)液壓馬達(dá)(B)液壓泵(C)溢流閥(D)液壓管線28 液壓傳動的特點(diǎn)是()。(A)傳動平穩(wěn)、噪音大(B)傳動不平穩(wěn)、噪音小、承載能力大(C)傳動平穩(wěn)、噪音小、承載能力大(D)承載能力小29 液壓傳動的特點(diǎn)是()。(A)在高溫情況下能工作(B)在低溫情況下能工作(C)在高溫和低溫情況下都能工作(D)在高溫和低溫情況下都不能工作30 液壓傳動與機(jī)械傳動、電力傳動相比，在輸出()的情況下，體積和重量都小得多。(A)同等時間(B)同等功率(C)同等轉(zhuǎn)速(D)同等變速31 液力傳動是以液體為介質(zhì)，利用液體()來進(jìn)行能量傳遞的

7、。(A)動能(B)壓力(C)溫度(D)容積變化32 在液力傳動中，通過()將液體的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。(A)渦輪(B)泵輪(C)導(dǎo)輪(D)導(dǎo)輪或渦輪33 在液力傳動中，通過泵輪將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為()的能量。(A)渦輪(B)葉片(C)導(dǎo)輪(D)液體34 液力傳動適用于()傳動。(A)低速(B)中速(C)高速(D)高速、中速、低速35 液力傳動()。(A)功率損失大、效率低(B)功率損失小、效率高(C)功率損失大、效率高(D)功率損失小、效率低36 液力傳動的優(yōu)點(diǎn)是()。(A)傳動性能粗暴(B)具有良好的過載保護(hù)作用(C)不能吸收振動(D)傳遞功率損失小37 液力偶合器的傳動效率等于()。(A)

8、傳動比(B)泵輪的轉(zhuǎn)速(C)輸入軸直徑(D)輸出軸直徑38 在不考慮摩擦阻力的情況下，液力偶合器上泵輪扭矩()渦輪扭矩。(A)大于(B)小于(C)等于(D)大于或小于39 要使液力偶合器能夠()，渦輪轉(zhuǎn)速必須小于泵輪轉(zhuǎn)速。(A)傳遞動力(B)轉(zhuǎn)換能量(C)傳遞轉(zhuǎn)速(D)傳遞運(yùn)動形：40 液力變矩器與液力偶合器相比，多了一個()。(A)泵輪(B)渦輪(C)導(dǎo)輪(D)泵輪或渦輪41 在液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速為()時，渦輪軸的輸出扭矩達(dá)到最大值。(A)零(B)最高(C)最高值的一半(D)任意值42 液力變矩器能()工作機(jī)械載荷的變化進(jìn)行變矩和變速，調(diào)節(jié)過后能夠穩(wěn)定的工作。(A)人工適應(yīng)(B)自動

9、適應(yīng)(C)半自動適應(yīng)(D)一般情況能43 柴油機(jī)的()在制造過程中須經(jīng)過熱處理。(A)曲軸(B)排氣管(C)水箱(D)進(jìn)氣管44 毛坯()過程主要是指由原材料變成毛坯的過程。(A)熱處理工藝(B)制造工藝(C)機(jī)械加工工藝(D)工藝45 在機(jī)械制造過程中，由()變?yōu)槌善返扔嘘P(guān)的過程稱為工藝過程。(A)原材料或半成品(B)原材料(C)半成品(D)車削材料46 零件的機(jī)械加工工藝過程由若干個有一定順序的()所組成。(A)工藝(B)工位(C)工步(D)工序47 零件精加工應(yīng)放在()的機(jī)床上加工。(A)質(zhì)量低(B)精度高(C)剛性好(D)功率大48 工序是機(jī)械加工()的基本組成單元。(A)毛坯(B)工

10、藝過程(C)制造(D)鑄造49 機(jī)械零件經(jīng)機(jī)械加工后，各表面的實(shí)際尺寸、實(shí)際形狀和實(shí)際相互位置與理的接近程度稱為()。(A)表面精度(B)位置精度(C)尺寸精度(D)加工精度50 零件表面或線的實(shí)際形狀與理想形狀接近的程度稱為()。(A)尺寸精度(B)形狀精度(C)位置精度(D)表面粗糙度51 零件()、長度和表面間距離等，尺寸的實(shí)際值和理想值的接近程度稱為尺寸精度。(A)周徑(B)軸徑(C)孔徑(D)直徑52 機(jī)械制造依照()可分成3種主要類型，即單件生產(chǎn)、大量生產(chǎn)和成批生產(chǎn)。生產(chǎn)數(shù)量(D)生產(chǎn)方式( )。單件生產(chǎn)(D)小批生產(chǎn)( )。(C) 單件生產(chǎn) (D) 規(guī)模生產(chǎn)(A)生產(chǎn)性質(zhì)(B)生

11、產(chǎn)規(guī)模(C)53汽車、柴油機(jī)、自行車的制造，應(yīng)屬于(A)批量生產(chǎn)(B)大量生產(chǎn)(C)54在產(chǎn)品生產(chǎn)中，專用設(shè)備制造生產(chǎn)屬于(A)大批量生產(chǎn)(B)批量生產(chǎn)55裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件()的圖樣。( C) 裝 配 關(guān) 系 (D) 工作過程( )。(A)結(jié)構(gòu)(B)形狀56在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時，一般要先畫出(A) 零件圖 ( B) 裝配圖 (C)工藝圖 (D) 立體圖修 理零件(D) 運(yùn)輸零件安 裝尺寸(D) 零件形狀尺寸。安 裝要求(D) 零件的加工過程57 在機(jī)械制造過程中，先要依據(jù)零件圖()(A)安裝零件(B)制造零件(C)58 在裝配圖上，不需要標(biāo)注的尺寸是()。(A)裝配尺寸(B)總體尺寸(C)5

12、9 在裝配圖中，不需要標(biāo)注的技術(shù)要求是()(A)裝配要求(B)調(diào)試要求(C)60 在()上要標(biāo)注出零件序號。(A)裝配圖(B)立體圖(C)零件圖(D)工藝圖61在裝配圖上，相鄰兩零件的接觸面和配合面間()。(A)只畫一條線(B)畫兩條線(C)不畫線(D)畫細(xì)實(shí)線62在裝配圖上，同一零件在不同的視圖中，剖面線的()。(A)方向應(yīng)相反(B)間隔應(yīng)不同(C)方向和間隔應(yīng)一致(D)方向和間隔不應(yīng)一致63在裝配圖中，相鄰零件的()應(yīng)有明顯的區(qū)別。(A)剖面線(B)分隔線(C)接觸線(D)配合線( ) 時， 可以允許用夸大法畫出。64在裝配圖中，當(dāng)孔的直徑或薄片的厚度等于或小于(A)1mm(B)0.5mm

13、(C)1.5mm(D)2mm65在裝配圖中，允許用簡化畫法或示意畫法的零件是()(A)螺紋連接件(B)銷(C)滾動軸承(D)鍵66在裝配圖中，螺釘、螺母的倒角及由倒角而產(chǎn)生的曲線()。(A)不允許省略(B)畫出外形(C)必須畫出(D)可以省略不畫67表示該機(jī)器或部件規(guī)格大小或工作性能的尺寸稱為()尺寸。(A)規(guī)格(性能)(B)裝配(C)安裝(D)總體68 表達(dá)機(jī)器或部件裝配關(guān)系的尺寸稱為()尺寸。(A)規(guī)格(性能)(B)裝配(C)安裝(D)總體69 .表達(dá)機(jī)器或部件()時所需的尺寸稱為安裝尺寸。(A)規(guī)格(性能)(B)裝配(C)總體(D)安裝70 裝配圖中()零件，應(yīng)按順序編排并標(biāo)明序號。(A

14、)所有(B)標(biāo)準(zhǔn)(C)特殊(D)大型71 在裝配圖中，零件序號的指引線，不得互相()(A)平行(B)交叉(C)垂直(D)平行或垂直72 .在裝配圖中，零件()的指引線端，不能用“X”號表示。(A)序號(B)名稱(C)重量(D)材料73 由裝配圖拆畫零件圖時，要從圖中正確區(qū)分出所畫零件的()。(A)輪廓(B)細(xì)小結(jié)構(gòu)(C)機(jī)械性能(D)加工方法74 由裝配圖拆畫零件圖時，零件圖上的尺寸不可以()。(A)直接移注(B)查閱資料，確定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸(C)從裝配圖中按比例量取(D)隨意估計(jì)75 .由裝配圖()零件圖時，零件圖的表達(dá)方案根據(jù)情況，另行確定。(A)復(fù)制(B)拆畫(C)測量(D)檢驗(yàn)76 在使

15、用煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋前，首先將潤滑油和煤油按()混合。(A)4：1(B)3：1(C)2：1(D)1：177 .利用水壓檢驗(yàn)法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋時，具體要求是：在392KPjB力下，保持()，沒有滲漏為合格。(A)10min(B)20min(C)15min(D)30min78 利用煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋時，()配制比例為3：1。(A)水和機(jī)油(B)柴油和機(jī)油(C)機(jī)油和煤油(D)柴油和煤油79 利用膠補(bǔ)法填補(bǔ)柴油機(jī)汽缸體穴蝕時，填補(bǔ)前應(yīng)先將()。(A)穴蝕部位洗凈(B)機(jī)體加熱(C)孔群鏨除(D)沿穴蝕部位開槽80 刮削法消除柴油機(jī)汽缸體上平面翹曲變形，只適用于

16、其變形()的情況。(A)嚴(yán)重(B)不大(C)嚴(yán)重或不嚴(yán)重(D)非常嚴(yán)重81.在柴油機(jī)汽缸體翹曲變形()的情況下，可采用磨削法修復(fù)。(A)沒有(B)較大或較小(C)較大(D)較小82190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管的配合間隙為()(A)0.010.02mm(B)0.03O.04mm(C)0.050.08mm(D)0.060.107mm83190系列柴油機(jī)，搖臂襯套與搖臂軸的間隙規(guī)定為()。(A)0.0140.O6mm(B)0.0240.07mm(C)0.0340.08mm(D)0.0440.09mm84檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸蓋部件前，應(yīng)對所有零件進(jìn)行()。(A)稱重；(B)清洗(C)加溫(D)冷卻85在

17、裝入新氣門座圈時，為便于裝入，可將柴油機(jī)缸蓋放在機(jī)油中預(yù)熱至()后，再壓入新座圈。(A)100120c(B)120140c(C)150170c(D)170190c86在利用磨削法修理柴油機(jī)氣門座時，若氣門座出現(xiàn)偏磨或密封錐面寬窄不均勻的情況，應(yīng)選用錐面角度為()的砂輪，磨出內(nèi)圓錐孔。(A)300(B)450(C)600(D)75087柴油機(jī)氣門與氣門座互研，適用于()磨損不太嚴(yán)重的情況。(A)氣門導(dǎo)管(B)氣門桿部(C)氣門座密封錐面(D)氣門桿端部88 在測量判斷柴油機(jī)汽缸套磨損情況時，要沿汽缸套軸線方向分成()位置進(jìn)行測量。(A)2個(B)4個(C)6個(D)5個89 在測量判斷柴油機(jī)汽缸

18、套磨損情況時，在每個測量位置上，要沿()方向進(jìn)行測量。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個90 測量柴油機(jī)汽缸套時，同一截面位置上()測量尺寸的差值，即為汽缸套的圓度。(A)2個方向(B)1個方向(C)4個方向(D)3個方向91 當(dāng)柴油機(jī)汽缸套外表面穴蝕孔深在()以內(nèi)時，可將汽缸套調(diào)轉(zhuǎn)900后，安裝使用。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm92 .當(dāng)柴油機(jī)汽缸套外表面穴蝕孔深在3mnrt時，可將汽缸套調(diào)換()后使用。(A)900(B)1800(C)2700(D)360093柴油機(jī)汽缸套的()，分為6級。(A)檢驗(yàn)尺寸(B)測量尺寸(c)實(shí)際尺寸(D)修理尺寸94 檢測柴油機(jī)活塞

19、環(huán)槽端面間隙時，應(yīng)沿活塞環(huán)槽圓周方向()個位置進(jìn)行測量，其中最大值為該環(huán)槽端面間隙。(A)12(B)23(C)34(D)4595 在利用漏光法檢驗(yàn)柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套接觸密封情況時，一般規(guī)定，在整個活塞圓周方向，漏光處的漏光范圍不得大于()。(A)100(B)200(C)300(D)40096柴油機(jī)活塞環(huán)的檢驗(yàn)內(nèi)容是()。(A)彈力(B)重量(C)裝入缸套后的內(nèi)徑(D)自由狀態(tài)下外徑97修理柴油機(jī)活塞銷座孔時，其具體的修理尺寸是()。(A)原標(biāo)準(zhǔn)尺寸(B)磨損后銷的尺寸(C)未磨損銷的尺寸(D)銷加大后的尺寸98利用鉸刀鉸削柴油機(jī)活塞銷座孔時，當(dāng)鉸削到利用手掌的力將活塞銷推入一個銷座孔的()左右

20、后，應(yīng)該停止鉸削。(A)三分之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一99銷座孔中心線與活塞中心線的垂直性不符合要求時，柴油機(jī)將產(chǎn)生活塞和汽缸套的()現(xiàn)象。(A) 滾動摩擦(B)偏磨(C)均勻磨損(D)拉傷100檢測柴油機(jī)連桿大頭端蓋與大頭接合面時，當(dāng)端蓋與連桿大頭用螺栓緊固后，用內(nèi)的方向上，測量兩個相互垂直的直徑尺徑百分表按與連桿桿身軸線呈寸。(A)300(B)450(C)600(D)750101柴油機(jī)連桿大頭端蓋與大頭結(jié)合面的檢驗(yàn)，可利用平板使其與兩平面相貼合，若其接觸面不顯縫隙，即為合格。個別允許有輕微縫隙，但用()的專用片插不進(jìn)縫隙為合格。(A)0001mm(B)0026mm(C)

21、0015mm(D)0020mm102柴油機(jī)連桿大頭孔磨損后，常用的修理方法之一是：在大頭孔內(nèi)堆焊后，再鏜到()。(A)標(biāo)準(zhǔn)尺寸(B)實(shí)際尺寸(C)修理尺寸(D)測量尺寸103柴油機(jī)連桿校直后，應(yīng)進(jìn)行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱()，保溫0.51h,然后再緩慢冷卻至室溫。(A)400450c(B)300350c(C)500550c(D)200250c104190系列柴油機(jī)連桿大小頭孔軸線在垂直方向上允許的平行度誤差為()(A)001mm(B)002mm(C)003mm(D)004mm105若柴油機(jī)連桿的大小頭孔軸線沿垂直和水平方向上都存在誤差，一般()(A)先校直垂直方向上誤差(B)

22、先校正水平方向上誤差，再校直垂直方向上誤差(C) 先校正垂直方向上誤差，再校直水平方向上誤差(D) 同時校正水平方向、垂直方向上誤差106當(dāng)柴油機(jī)連桿螺栓的殘余伸長變形超過原長度的()時，應(yīng)更換新件。(A)001(B)002(C)003(D)004107柴油機(jī)連桿螺栓的檢驗(yàn)主要是利用()來進(jìn)行。(A)游標(biāo)卡尺的測量(B)外徑千分尺的測量(C)塞尺的測量(D)視檢108下列情況必須更換柴油機(jī)連桿螺栓的是()。(A)螺栓與螺栓孔接觸松曠(B)螺母與其支承面接觸均勻(C)螺栓未受強(qiáng)力拉伸(D)有彈性變形109. 柴油機(jī)連桿小頭襯套的安裝，將連桿均勻加熱到()，取出后迅速將小頭襯套壓入座孔內(nèi)。(A)1

23、20150c(B)150180c(C)180200c(D)200230c110. Z12V190例柴油機(jī)要求同臺柴油機(jī)連桿組質(zhì)量差不大于()。(A)65g(B)75g(C)55g(D)45g111. 在組裝柴油機(jī)連桿組前，應(yīng)將需組裝的各零件徹底清洗干凈，并在零件表屆抹適量的()。(A)汽油(B)柴油(C)機(jī)油(D)潤滑脂112 檢測柴油機(jī)曲軸軸頸磨損狀況時，用()測量所有主軸頸和連桿軸頸尺寸。(A)外徑千分尺(B)游標(biāo)卡尺(C)杠桿式百分表(D)百分表113 在測量柴油機(jī)曲軸軸頸磨損時，在每個軸頸上應(yīng)測取()截面位置。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個114 .在測量柴油機(jī)曲軸軸頸磨損時

24、，在每個截面位置上，應(yīng)測量2個()的方向。(A)互相平行(B)互相傾斜450(C)互相傾斜300(D)互相垂直115柴油機(jī)曲軸軸頸磨損后，可通過磨削修理。軸頸最大縮小量不應(yīng)超過()(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm116柴油機(jī)曲軸軸頸的修理尺寸，每()為一組。(A)0.15mm(B)0.20mm(C)0.25mm(D)0.3mm117.柴油機(jī)曲軸軸頸()后，應(yīng)修復(fù)各油孔，使其具有2X450的倒角。(A)修磨(B)校直(C)安裝(D)清洗118柴油機(jī)曲軸徑向跳動誤差大于()時，應(yīng)更換曲軸或進(jìn)行調(diào)直修復(fù)。(A)08mm(B)008mm(C)06mm(D)006mm119柴油機(jī)

25、曲軸彎曲變形一般大于()時，應(yīng)進(jìn)行校直。(A)0001mm(13)0Olmm(C)0015mm(D)01mm120當(dāng)柴油機(jī)曲軸曲柄中心線夾角扭轉(zhuǎn)角度超過±80時，應(yīng)進(jìn)行()。(A)清洗(B)測量(C)報(bào)廢(D)校正121 如果柴油機(jī)軸瓦合金層厚度大于()，與軸頸配合間隙在允許范圍內(nèi)，軸瓦表面有少量淺環(huán)狀溝痕時，可以繼續(xù)使用。(A)05mm(13)04mm(C)03mm(D)02mm122 在用內(nèi)徑百分表測量柴油機(jī)軸瓦內(nèi)徑時，應(yīng)在每個截面位置測量()方向。(A)1個(B)2個(C)3個(D)4個123 在用內(nèi)徑百分表測量柴油機(jī)軸瓦內(nèi)徑時，應(yīng)在距離端面相當(dāng)于軸瓦()四分之一處，取兩個截面

26、位置進(jìn)行測量。(A)內(nèi)徑(B)外徑(C)寬度(D)厚度124柴油機(jī)軸瓦的高度，以高出軸承座平面()為宜。(A)0.030.08mm(B)0.04O.09mm(C)0.05O.10mm(D)0.060.11mm125在刮柴油機(jī)軸瓦時，當(dāng)各道瓦接觸面積達(dá)到()以上時，即可認(rèn)為合格。(A)75(B)60(C)55(D)50126 更換柴油機(jī)軸瓦時，應(yīng)根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用()修理尺寸的軸瓦。(A)相差l級(B)同級(C)相差2級(D)不同級127 在柴油機(jī)曲軸組安裝前，應(yīng)對曲軸各零部件進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容之一是()。(A)曲軸軸頸的硬度(B)曲軸的強(qiáng)度(C)曲軸軸頸的圓度(D)軸瓦上的油孔是否

27、對準(zhǔn)缸體上的油道128柴油機(jī)軸頸與軸瓦裝配時應(yīng)注意()(A)按記號裝配(B)相同軸瓦可以互換使用(C)主軸瓦可以代替連桿軸瓦(D)連桿軸瓦可以代替主軸瓦129 )， 首尾兩Z12V190B型柴油機(jī)的曲軸，要求在980kPa的壓力下運(yùn)行(端不得有滲漏現(xiàn)象。(D)6 min)時， 應(yīng)報(bào) 廢。(D)0 5 mm(A)4min(B)5min(C)3min130當(dāng)柴油機(jī)氣門大頭的錐面磨痕深度超過(A)2mm(B)15mm(C)1mm131當(dāng)柴油機(jī)氣門桿直徑磨損量超過()時，應(yīng)報(bào)廢。(A)0 2 mm(B)0 6 mm(C)0 1mm (D)1 mm132柴油機(jī)氣門經(jīng)磁力探傷(或用放大鏡)等方法檢查，發(fā)現(xiàn)

28、有裂紋，應(yīng)()。(A)測量(B)修理(c)報(bào)廢(D)清洗133.Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門頭底平面與缸蓋平面間距離為()(A)1.32.6mm(B)1.52.8mm(C)1.73mm(D)1.93.2mm134Z12V190B型柴油機(jī)排氣門頭底平面與缸蓋平面間距離為()。(A)1.32.26mm(B)1.52.46mm(C)1.72.66mm(D)1.92.86mm135.Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門()與缸蓋平面間距離為1.73mm。(A)頭底平面(B)頭上平面(C)桿端部(D)桿部中間136當(dāng)柴油機(jī)凸輪軸頸與軸承座孔之間間隙值大于()時，應(yīng)進(jìn)行修理。(A)03mm(B)02mm(C)

29、04mm(D)01mm137柴油機(jī)凸輪軸()的缺陷不能由視檢來確定。(A)刮傷(B)凹陷(C)麻點(diǎn)(D)磨損138 Z12V190理柴油機(jī)凸輪軸徑向圓跳動誤差超過()時，應(yīng)進(jìn)行修理。(A)003mm(B)006mm(C)005mm(D)004mm139 利用樣板來檢查柴油機(jī)挺柱球面磨損情況時，當(dāng)漏光大于()時，應(yīng)進(jìn)行修磨球面。(A)002mm(B)001mm(C)003mm(D)004mm140當(dāng)柴油機(jī)滾輪搖臂軸套與搖臂軸的間隙超出()時，應(yīng)配換軸套。(A)025mm(B)015mm(C)010mm(D)020mm141柴油機(jī)搖臂軸彎曲變形超過()時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。(A)0.1mm(B)1m

30、m(C)0.01mm(I)0.001mm142當(dāng)柴油機(jī)推桿的彎曲變形超過()時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。(A)0.4mm(B)0.5mm(C)0.6mm(D)0.7mm143柴油機(jī)氣門搖臂軸支座底平面不平整，可通過()來檢驗(yàn)。(A)游標(biāo)卡尺測量(B)千分尺測量(C)百分表測量(D)底平面涂色144柴油機(jī)搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)予()。(A)修理(B)報(bào)廢(C)測量(D)清洗145.柴油機(jī)凸輪軸安裝定位后，沿軸的徑向移動凸輪時，應(yīng)()的感覺。(A)有明顯的徑向間隙(B)沒有間隙(C)沒有明顯的徑向間隙(D)有明顯的軸向間隙146柴油機(jī)正時齒輪的徑向擺差，不能超過()。(A)004mm(B)003mm(C)002

31、mm(D)00lmm147柴油機(jī)凸輪軸裝配前，應(yīng)將待裝件()，并檢查待裝件和有配合間隙要孔的尺寸精度、粗糙度是否合格后，再按順序進(jìn)行裝配。(A)進(jìn)行編號(B)清洗干凈(C)進(jìn)行油漆(D)進(jìn)行稱重148柴油機(jī)平面挺柱和座孔有一定的配合間隙，其值應(yīng)在()范圍內(nèi)。(A)0.010.02mm(B)0.02O.03mm(C)0.O3O.04mm(D)0.040.05mm149 柴油機(jī)滾輪搖臂軸套裝好后，應(yīng)進(jìn)行軸與套試配，有阻卡現(xiàn)象時，應(yīng)()。(A)鉸削套孔(B)磨削軸(C)鉸削套孔和磨削軸(D)不做處理150安裝柴油機(jī)滾輪搖臂軸支承軸套時，要使其上的油槽對正機(jī)體座孔()。(A)燃燒孔(B)氣孔(C)水孔

32、(D)油孔151 .Z12V190理柴油機(jī)氣門搖臂與搖臂軸的配合間隙規(guī)定為()。(A)0.120.17mm(B)0.100.15mm(C)0.110.16mm(D)0.130.18mm152 柴油機(jī)氣門搖臂與搖臂軸裝配完后，沿徑向應(yīng)()。(A)有明顯的曠動(B)無明顯的曠動(C)有一定的過盈(D)有明顯的過盈153 安裝柴油機(jī)氣門推桿搖臂組件時，首先將()裝入推桿座孔，并使推桿下端球面準(zhǔn)確坐人挺柱凹形球面中。(A)搖臂襯套(B)搖臂軸(C)推桿(D)搖臂橫橋154 當(dāng)柴油機(jī)正時齒輪齒厚磨損超過()時，應(yīng)更換新件。(A)010mm(B)015mm(C)020mm(D)025mm155 柴油機(jī)正時

33、齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成()位置另開新鍵槽。(A)180O(B)120O(C)90O(D)60O156 柴油機(jī)傳動齒輪內(nèi)孔、 鍵槽 ( )可用內(nèi)徑千分尺和游標(biāo)卡尺來測量孔徑和鍵槽寬度來確定。(A)麻點(diǎn)(B)裂紋(C)磨損(D)劃痕157.下列選項(xiàng)不屬于柴油機(jī)柱塞偶件檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。(A)直觀檢驗(yàn)(B)滑動性檢驗(yàn)(C)密封性檢驗(yàn)(D)有效行程158在做柴油機(jī)柱塞偶件滑動性檢驗(yàn)時，應(yīng)從垂直放置的套筒中把柱塞抽出()，放手后讓其自由下落，看其滑動情況。(A)1020mm(B)3040mm(C)4050mm(D)2030mm159 利用真空法檢驗(yàn)柴油機(jī)柱塞偶件()性能時，應(yīng)使柱塞套筒處于最大供

34、油位置。(A)密封(B)滑動(C)卡滯(D)噴油160 在進(jìn)行柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)時，出油閥應(yīng)()放置。(A)水平(B)傾斜(C)垂直(D)水平或傾斜161 在進(jìn)行柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)時，應(yīng)把出油閥從閥座中抽出()，然后讓其自由下落，看其滑落情況，判斷其性能。(A)13(B)12(C)14(D)全部抽出162 柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)：首先將出油閥偶件清洗干凈，然后用()浸潤出油閥偶件。(A)汽油(B)機(jī)油(C)潤滑脂(D)柴油163 當(dāng)柴油機(jī)噴油泵凸輪軸凸輪表面局部磨損不超過()時，可在專用凸輪磨床上修磨。(A)05mm(B)04mm(C)03mm(D)02mm164 .

35、BA03磔油機(jī)噴油泵凸輪軸鍵槽磨損后，可采用在與原鍵槽相隔()位置，重新銃新的標(biāo)準(zhǔn)鍵槽的方法修復(fù)。(A)60O(B)180O(C)120O(D)90O165 .當(dāng)柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的徑向圓跳動大于0.05mm寸，應(yīng)對其進(jìn)行()。(A)冷壓校直(B)加熱校直(C)冷凍校直(D)加壓校直166 當(dāng)柴油機(jī)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面溝痕超過()時，應(yīng)通過磨削光整平面，再鍍鉻修復(fù)。(A)04mm(B)05mm(C)02mm(D)03mm167 柴油機(jī)噴油泵滾輪體導(dǎo)向面與座孔的配合間隙超過()時，可鉸削其座：在導(dǎo)向體柱面上鍍鉻來修復(fù)。(A)01mm(B)015mm(C)02mm(D)005mm168 柴油

36、機(jī)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面磨出溝痕時，可采用測量溝痕深度的力來確定磨損程度。若溝痕較淺時，()。(A)應(yīng)預(yù)報(bào)廢(B)應(yīng)用油石磨平加以消除(C)應(yīng)更換新件(D)應(yīng)鍍鉻修復(fù)169. Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的軸向間隙規(guī)定為()。(A)0,20.4mm(B)0,1O.3mm(C)0,30.5mm(D)0,4O.6mm170. Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件安裝后，上、下移動的移動量為()。(A)0.2O.7mm(B)0,30.8mm(C)0,40.9mm(D)0,51mm171.Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵()緊座的旋緊力矩規(guī)定為137147Nml(A)套筒(B)柱塞(C)出

37、油閥(D)滾輪體172柴油機(jī)調(diào)速器飛鐵角固定桿變形后，應(yīng)采用()的方法來修復(fù)。(A)磨削(B)熱處理(C)鍍鉻(D)冷壓校直173柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速彈簧的變形、裂紋或斷裂現(xiàn)象，可以采用()的方法確定。(A)測量(B)視檢(C)對比(D)磁力探傷174當(dāng)轉(zhuǎn)動柴油機(jī)調(diào)速器軸承有“嘩、嘩、嘩”響聲時，說明已()(D) 磨損過大其飛鐵張開時， 最大外在 ( )(A)磨損正常(B)未磨損(C)產(chǎn)生裂紋175.Z12V190B型柴油機(jī)所使用的機(jī)械全制式調(diào)速器，(A)84mm(B)94mm(C)104mm(D)114mm176 柴油機(jī)調(diào)速器組裝完畢、性能試驗(yàn)合格后，應(yīng)將()鉛封固定。(A)限位螺釘(B)飛鐵(

38、C)齒輪組(D)托架177柴油機(jī)調(diào)速器組裝前，應(yīng)將所有待裝件清洗擦凈，()，才可進(jìn)行組裝。(A)經(jīng)嚴(yán)格檢查合格后(B)做好記號后(C)稱量質(zhì)量后(D)漆刷油漆后178在進(jìn)行柴油機(jī)噴油嘴偶件滑動性試驗(yàn)時，要使噴油器()放置。(A)垂直(B)水平(C)傾斜450(D)傾斜l50179柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)壓彈簧最短自由長度不能短于規(guī)定長度的()。(A)4(B)5(C)6(D)3180用肉眼檢查柴油機(jī)噴油嘴偶件發(fā)現(xiàn)有劃痕、拉毛等現(xiàn)象，則表明()，應(yīng)王噴油嘴偶件。(A)磨損(B)磨損嚴(yán)重(C)正常磨損(D)一般磨損181.當(dāng)在1500r/min轉(zhuǎn)速下，柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵的排量為()時，則該泵性能良好。24

39、2 L s (D)0 292 L s()的油壓作用下，保持 3min不(A)0142Ls(B)0192Ls(C)0182柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵密封試驗(yàn)的要求是：在泄漏，即為合格。(A)0192 MPa (B)0292 MPa (C)0 392 MPa (D)0 492 MPa183柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵若在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，輸油泵性能達(dá)不到規(guī)定的要求，則表示供油不足，輸油泵有故障，應(yīng)進(jìn)行()。(A)重復(fù)檢驗(yàn)(B)更換新件(C)拆卸檢修(D)異地檢驗(yàn)184當(dāng)柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子工作面出現(xiàn)大于()深的劃痕時，應(yīng)更換新件。(A)010mm(B)005mm(C)002mm(D)004mm185當(dāng)

40、柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵轉(zhuǎn)子軸鍵槽損壞后，可在與舊槽相隔()的位置，另開新槽。(A)600(B)1200(C)900(D)450186柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子軸支承軸頸磨損大于()時，可采用鉸孔，配鍍鉻加大軸頸尺寸的方法來修復(fù)。(A)01mm(B)008mm(C)08mm(D)025mm187 .柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有10%15%苛性鈉溶液，加熱浸煮()去垢。(A)2025min(13)2530min(C)1520min(D)1015min188 .BA03壞ij用焊接堵水箱散熱器芯管的方法修理柴油機(jī)水箱時，最多焊堵管數(shù)不能超過()。(A)6(B)8(C)10(D)121

41、89 .柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有10%15%()溶液清洗。(A)氧化鎂(B)硫酸鉀(C)硫酸(D)苛性鈉190當(dāng)柴油機(jī)冷卻水泵軸彎曲變形超過()時，應(yīng)冷壓校直。(A)0.04mm(B)0.03mm(C)0.05mm(D)0.06mm191柴油機(jī)冷卻水泵軸鍵槽損壞后，可在與舊鍵槽相隔()位置，重銑新鍵槽來修復(fù)。(A)100l50(B)200900(C)6001200(D)12001800192柴油機(jī)冷卻水泵體裂紋、穿孔，可在其裂紋、穿孔處兩端各鉆直徑為()的止孔，然后氧焊修復(fù)。(A)05mm(B)5mm(C)25mm(D)25mm193. Z12V190例柴油機(jī)所配冷卻水泵，其葉

42、輪背面與泵殼軸向間隙為()。(A)0.71.0mm(B)0,81.1mm(C)0,91.2mm(D)1,01.3mm194. Z12V190理柴油機(jī)所配冷卻水泵，其葉片與進(jìn)水法蘭端面間隙為()。(A)0,60.8mm(B)0,70.9mm(C)0,81.0mm(D)0,91.1mm195. Z12V190網(wǎng)柴油機(jī)所配冷卻水泵，其性能要求：轉(zhuǎn)速為()，水泵排量大于或等于167Ls。(A)2863rmin(B)1863rmin(C)863rmin(D)8263rmin196 正常情況下，水溫上升到()時，柴油機(jī)節(jié)溫器波紋筒應(yīng)將側(cè)孔關(guān)閉，主閥門全開。(A)65(B)70(C)72(D)80197 修

43、復(fù)后的柴油機(jī)中冷器，應(yīng)進(jìn)行()水壓的密封試驗(yàn)。(A)96kPa(B)196kPa(C)296kPa(D)396kPa198 柴油機(jī)節(jié)溫器一旦破裂，就失去了()作用，應(yīng)予更換。(A)節(jié)水(B)節(jié)油(C)節(jié)溫(D)節(jié)氣199 柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵齒輪外圓與泵體內(nèi)壁之間的間隙規(guī)定為()。(A)0.13O.185mm(B)0.230.285mm(C)0.330.385mm(D)0.43O.485mm200 .柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵齒輪外圓與泵體內(nèi)壁之間的間隙規(guī)定為0.430.4mm當(dāng)用塞尺測量時，其值應(yīng)為()。(A)0.43O.485mm(B)0,2150.243mm(C)0.3150.343mm(D)0.

44、860.97mm201 .柴油機(jī)機(jī)油泵軸與襯套()時，應(yīng)鍍鉻加大軸徑，鉸配襯套來修復(fù)。(A)磨損超過使用極限(B)產(chǎn)生裂紋(C)磨損未超過使用極限(D)磨損或產(chǎn)生裂紋202 .Z12V190理柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪嚙合間隙為()。(A)0.050.20mm(B)0.100.25mm(C)0.15O.30mm(D)0.20O.35mm203 .Z12V190理柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪端面間隙為()。(A)0.090.20mm(B)0.180.25mm(C)0.270.30mm(D)0.0450.10mm204 .柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵()的機(jī)油溫度應(yīng)為8090C。(A)破壞試驗(yàn)(B)性能試驗(yàn)(C)

45、運(yùn)轉(zhuǎn)檢查(D)工作中205 柴油機(jī)機(jī)油冷卻器堵死管子的數(shù)量不能超過()根。(A)3(B)4(C)5(D)6206 .柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的密封試驗(yàn)要求是：在294kPa水壓或()油壓下，經(jīng)5min不滲漏為合格。(A)680kPa(B)780kPa(C)880kPa(D)980kPa207 柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的()，其檢驗(yàn)方法可根據(jù)油、水流向不同，分別進(jìn)行淮或水壓試驗(yàn)。(A)性能試驗(yàn)(B)工作試驗(yàn)(C)密封試驗(yàn)(D)使用試驗(yàn)208柴油機(jī)氣控閥、油控閥閥體孔的磨損，可用()來確定。(A)游標(biāo)卡尺測量(B)直尺測量(C)視檢(D)對比法209柴油機(jī)氣動馬達(dá)傳動軸的彎曲變形，可用()來確定。(A)對比法(B

46、)外徑千分尺測量(C)視檢(D)百分表測量210 柴油機(jī)氣動馬達(dá)傳動軸的()，經(jīng)檢查超過使用極限時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。(A)伸長變形(B)扭曲變形(C)開裂變形(D)彎曲變形211利用電阻法測量柴油機(jī)電動馬達(dá)磁場線圈是否短路時，當(dāng)所測電阻值()規(guī)定值，則說明有短路存在。(A)大于(B)小于(C)等于(D)等于或大于212柴油機(jī)電啟動馬達(dá)電樞軸頸磨損可用()確定。(A)對比法(B)外徑千分尺測量(c)視檢(D)磁力探傷213柴油機(jī)電啟動馬達(dá)磁場線圈碰鐵檢查：用萬用表的電阻擋進(jìn)行檢查，若用兩表筆分別接觸磁場線圈的引出線和電動機(jī)殼，指針()為正常，否則說明碰鐵，絕緣不良。(A)大擺動(B)稍擺動(C)

47、不擺動(D)從一邊擺向另一邊214柴油機(jī)增壓器轉(zhuǎn)子軸的彎曲變形，可用()確定。(A)對比法(B)外徑千分尺測量(C)視檢(D)百分表測量215柴油機(jī)增壓器渦輪殼裂紋、變形，可用()確定。(A)對比法(B)外徑千分尺測量(C)視檢(D)百分表測量216通過()的方法，可確定柴油機(jī)增壓器轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)葉輪葉片的裂紋和變形故障。(A)測量(B)視檢(C)試驗(yàn)(D)測量和試驗(yàn)217所謂柴油機(jī)發(fā)生了故障，通常是指其某些性能指標(biāo)()。(A)產(chǎn)生了微小的變化(B)超出允許范圍(C)雖有變化、但在允許的范圍內(nèi)(D)無變化218監(jiān)測柴油機(jī)工作動態(tài)主要是指監(jiān)測柴油機(jī)()。(A)工作狀況(B)司機(jī)操作(C)零部件質(zhì)量(

48、D)配合間隙219正常使用中的柴油機(jī)，工作性能隨著使用時間的延長，產(chǎn)生()，是屬于正?，F(xiàn)象。(A)某些指標(biāo)超出允許范圍內(nèi)(B)某些微小變化(C)某些重大變化(D)很少指標(biāo)在允許范圍內(nèi)220柴油機(jī)使用性能變壞的標(biāo)志之一是：柴油機(jī)在溫度正常時，汽缸內(nèi)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的()。(A)70%(B)80%(C)90%(D)100%221柴油機(jī)工作無力的表現(xiàn)為：帶負(fù)荷后()。(A)轉(zhuǎn)速變化不大(B)排氣一切正常(C)聲音沒有變化(D)轉(zhuǎn)速變化太大222柴油機(jī)使用()的標(biāo)志之一是：柴油機(jī)的燃油、潤滑油消耗量顯著增加。(A)性能未變(B)性能變好(C)性能變壞(D)性能正常223柴油機(jī)溫度異常通常是指()。(

49、A)工作環(huán)境溫度過低(B)工作環(huán)境溫度過高(C)柴油機(jī)冷卻水溫度過高(D)機(jī)油預(yù)熱溫度過高224柴油機(jī)在常溫下啟動困難、甚至不能啟動，啟動后，又不能全負(fù)荷工作，是屬于()(A)動作異常(B)壓力異常(C)消耗異常(D)操作不當(dāng)225柴油機(jī)冷卻水溫度過高屬于()。(A)柴油機(jī)工作環(huán)境溫度異常(B)大氣溫度異常(C)柴油機(jī)預(yù)熱溫度異常(D)柴油機(jī)溫度異常226利用聽棒監(jiān)測柴油機(jī)工作動態(tài)時，可判定柴油機(jī)()。(A)外觀異常(B)響聲異常(C)溫度異常(D)消耗異常227利用遠(yuǎn)距離聽診法判斷柴油機(jī)故障時，人員要距柴油機(jī)()(A)1020m(B)1525m(C)2030m(D)3040m228利用觀察法

50、監(jiān)測柴油機(jī)工作動態(tài)時，不能監(jiān)測柴油機(jī)()異常。(A)外觀情況(B)各項(xiàng)消耗(C)儀表指示(D)磨損229驗(yàn)收柴油機(jī)時，要注意驗(yàn)收()。(A)技術(shù)文件(B)外包裝(C)服務(wù)措施(D)價格230柴油機(jī)驗(yàn)收工作完畢后，要填寫()。(A)柴油機(jī)運(yùn)行記錄(B)驗(yàn)收意見書(C)物品交接記錄(D)物品消耗記231驗(yàn)收柴油機(jī)的()環(huán)節(jié)是試車的驗(yàn)收。(A)一般(B)外圍(C)核心(D)隨機(jī)232考察柴油機(jī)的安全性能時，可檢驗(yàn)其()是否正常。(A)轉(zhuǎn)速(B)功率(C)溫度(D)消耗233反映柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)是()。(A)功率(B)扭矩(C)轉(zhuǎn)速(D)燃油消耗率234考察柴油機(jī)的()時，可檢驗(yàn)其功率。(A)經(jīng)濟(jì)

51、性(B)動力性(C)平穩(wěn)性(D)安全性235在正常情況下(環(huán)境溫度高于5)，柴油機(jī)一般應(yīng)在()內(nèi)順利啟動。(A)3S(B)5S(C)7s(D)6s236在正常情況下，柴油機(jī)經(jīng)過3次啟動才能啟動成功，此種情況可認(rèn)為啟動()(A)正常(B)產(chǎn)生故障(C)將要產(chǎn)生故障(D)存在問題237下列選項(xiàng)不是造成柴油機(jī)啟動困難的是()。(A)壓縮壓力不足(B)燃油通路不暢(C)進(jìn)氣通道不暢(D)機(jī)油濾清不良238柴油機(jī)功率不足的原因之一是()。(A)燃油通路不暢通(B)機(jī)油壓力異常(C)蓄電池電力不足(D)超速安全裝置產(chǎn)生故障239汽缸壓縮壓力不足將會使柴油機(jī)()。(A)轉(zhuǎn)速不均勻(B)冷卻水溫過高(C)功率

52、不足(D)排氣冒藍(lán)煙240下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)功率不足產(chǎn)生的原因的是()。(A)啟動氣源壓力不足(B)空氣濾清器污堵(C)柱塞套筒磨損嚴(yán)重(D)燃油霧化不良241噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重時，將會造成柴油機(jī)()。(A)燒機(jī)油(B)轉(zhuǎn)速忽高忽低(C)機(jī)油壓力過低(D)飛車242柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻是指其轉(zhuǎn)速()。(A)過高(B)過低(C)正常(D)忽高忽低243下列選項(xiàng)不是造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻的是()。(A)燃油里混有空氣(B)機(jī)油壓力高(C)個別缸不工作(D)調(diào)速器機(jī)油過244造成柴油機(jī)飛車的原因是()。(A)中冷器故障(B)噴油泵故障(C)濾清器故障(D)油壓低自動停車裝置故障245飛鐵作用不靈活時，

53、將使柴油機(jī)()。(A)帶不動負(fù)荷(B)產(chǎn)生異常聲音(C)機(jī)油壓力過低(D)飛車246超速安全裝置失靈時，不可能使柴油機(jī)產(chǎn)生()。(A)飛車(B)機(jī)油壓力異常(C)轉(zhuǎn)速越來越高(D)轉(zhuǎn)速異常247柴油機(jī)外部負(fù)荷過大時，將會使其()。(A)功率不足(B)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻(C)突然停車(D)飛車248超速安全裝置發(fā)生作用而使柴油機(jī)突然停車，主要是因?yàn)?)。(A)轉(zhuǎn)速過高(B)轉(zhuǎn)速過低(C)機(jī)油壓力過高(D)機(jī)油壓力過低249下列選項(xiàng)不是造成柴油機(jī)自動停車的因素的是()。(A)無機(jī)油(B)輸油泵故障(C)冷卻水量不足(D)機(jī)油壓力過低250柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)喘振是由()引起的。(A)空氣濾清器污堵(B)冷卻

54、水溫過高(C)機(jī)油壓力不足(D)配氣定時不正確251柴油機(jī)增壓器漏油是由()引起的。(A)機(jī)油壓力過低(B)噴油泵凸輪軸磨損(C)油壓低自動停車裝置故障(D)空氣濾清器污堵252柴油機(jī)消聲器不匹配時，不會使()。(A)機(jī)油壓力降低(B)柴油機(jī)輸出功率降低(C)柴油機(jī)降低排氣噪音(D)壓氣機(jī)喘振253刮柴油機(jī)軸瓦時，刀跡與瓦片中心線之間夾角應(yīng)為()。(A)300(B)450(C)600(D)900254柴油機(jī)軸瓦刮削完畢后，要求其與軸頸貼合面積要達(dá)到()以上。(A)45(B)55(C)65(D)75255. 刮柴油機(jī)軸瓦時，刮研點(diǎn)數(shù)要求在()范圍內(nèi)不少于6點(diǎn)。(A)(50x50)mn2(B)(5x5)mm2(C)(2x2)mn2(D)(25x25)mn2256采取電焊方式焊補(bǔ)(熱補(bǔ))柴油機(jī)機(jī)體裂紋時，應(yīng)預(yù)熱機(jī)體，預(yù)熱溫度為()。(A)300400c(B)400500c(C)500600c