公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理摘要：在進(jìn)行道路路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí) 針對(duì)不同的路基狀況采取不同的具體措施， 采用成熟可靠的施工工藝 與方法，努力提高路基施工工藝水平，增強(qiáng)路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性，以達(dá) 到保證路基施工質(zhì)量與延長(zhǎng)道路使用壽命的目的。 本文作者結(jié)合多年 來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。關(guān)鍵詞：公路路基施工；重要性；關(guān)鍵環(huán)節(jié)一、公路路基施工的重要性公路路基施工必須具備三個(gè)特質(zhì)。 首先是足夠的穩(wěn)定性，為防止 路基結(jié)構(gòu)發(fā)生整體失穩(wěn)、變形或被破壞。其次是要具有足夠的強(qiáng)度， 保證路基不發(fā)生超過允許

2、范圍內(nèi)的變形。 最后是需要有足夠的水溫穩(wěn) 定性，保證路基強(qiáng)度在不利的水溫狀況下也不會(huì)顯著降低。路基施工的工序包括開挖、運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)等，可以看出來， 路基施工的工序十分簡(jiǎn)單，但是路基施工存在施工難、變化大、數(shù)量 多等特點(diǎn)，所以要保證路基工程的施工質(zhì)量是很難的， 尤其是在路基 施工遭遇到軟土地區(qū)路基、凍土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基的時(shí)候。二、公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理2.1關(guān)于前期的準(zhǔn)備活動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)期是路基項(xiàng)目建設(shè)中非常關(guān)鍵第一個(gè)時(shí)期， 其要確保工作 者的數(shù)量充足，確保使用的物資齊全，而且要保證設(shè)備等都能夠有效 的酒味，這個(gè)時(shí)期的工作開展的是否優(yōu)秀， 關(guān)乎到整個(gè)的建設(shè)活動(dòng)是 不是能夠有效的開

3、展，筆者重點(diǎn)的論述了如下的一些要素。（1）認(rèn)真分析，做好規(guī)劃當(dāng)開展建設(shè)工作的時(shí)候，要認(rèn)真的分析建設(shè)場(chǎng)地的地質(zhì)情況， 比 如土質(zhì)等要素，把獲取的信息認(rèn)真比對(duì)，進(jìn)而查看其是不適合合乎道 路的建設(shè)規(guī)定，要報(bào)要開展的項(xiàng)目結(jié)合地質(zhì)要素來探索，互相的印證。 不過目前，一些建設(shè)單位對(duì)于地質(zhì)要素并未認(rèn)真的論述， 只是借助建 設(shè)方對(duì)其開展表層話的分析，其十分的不合理，通過這種措施而得到 的道路，在信息比對(duì)方面有非常多的問題， 很多的設(shè)計(jì)要素和信息之 間是不能夠有效的匹配的，無法開展具體的應(yīng)用活動(dòng)，因此其獲取的 道路一般不合乎建設(shè)的規(guī)定，很顯然是不合理的，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致犯 罪情況出現(xiàn)，主要是由于要想建設(shè)一條道路就

4、必須對(duì)其認(rèn)真的考慮， 當(dāng)?shù)缆吠旯ぶ笠_展運(yùn)輸活動(dòng)的， 假如其不合格的話，就會(huì)危及到 很多群眾的安全。經(jīng)由尚未的論述，我們得知，在建設(shè)的時(shí)候，必須 要結(jié)合設(shè)定的要素來開展設(shè)計(jì)以及建設(shè)工作。對(duì)于具體的活動(dòng)量，也應(yīng)該積極地協(xié)調(diào)。建設(shè)速率是結(jié)合項(xiàng)目的 具體活動(dòng)量和活動(dòng)的時(shí)間來有效的設(shè)置的。 當(dāng)明確了項(xiàng)目的時(shí)間和活 動(dòng)量之后，要積極地設(shè)置進(jìn)度規(guī)劃。在此時(shí)，必須綜合化的分析，把 建設(shè)時(shí)期或許會(huì)發(fā)生的不利現(xiàn)象都綜合的探索， 像是在遭遇陰雨氣候 的時(shí)候，建設(shè)活動(dòng)就必須要積極地調(diào)節(jié)。當(dāng)明確了當(dāng)天的進(jìn)度滯后， 還要認(rèn)真的排查分析，結(jié)合當(dāng)天花費(fèi)的人力和相關(guān)的各項(xiàng)物資等， 檢 測(cè)是不是存在漏洞等問題，或是建設(shè)時(shí)期是

5、不是會(huì)發(fā)生機(jī)械無法得到 高效率的使用的情況，除此之外要查看員工的配置是不是得當(dāng)。 假如 在建設(shè)的時(shí)候發(fā)生了不利現(xiàn)象的話， 就要認(rèn)真的處理，制定合理的方 法，其是建設(shè)時(shí)期可以有效的開展好的必要前提。(2) 設(shè)置綜合化的質(zhì)保體系優(yōu)秀的質(zhì)保體系是保證建設(shè)活動(dòng)能夠順暢開展的關(guān)鍵前提，如果沒有質(zhì)保體系的話，就要導(dǎo)致建設(shè)的品質(zhì)不高，進(jìn)而發(fā)生返工之類的 問題，導(dǎo)致項(xiàng)目的品質(zhì)受到影響，進(jìn)而干擾到建設(shè)的速率和利潤(rùn)。由 于返工而導(dǎo)致的時(shí)間變久以及利潤(rùn)變差等等的現(xiàn)象也是非常的惡劣 的。所以，要建設(shè)有效的質(zhì)保體系，不單單是確保當(dāng)時(shí)的利益好，同 時(shí)還能夠確保單位在行業(yè)中的后續(xù)發(fā)展活動(dòng)能夠順暢的開展。其設(shè)置不能夠只是表層

6、話的，必須要在具體的活動(dòng)之中認(rèn)真的落實(shí)， 確保其 體現(xiàn)出重要的意義，要設(shè)置合理的獎(jiǎng)懲體系，切實(shí)的激發(fā)出工作者的 熱情，確保項(xiàng)目的品質(zhì)優(yōu)秀。(3) 土質(zhì)最大干密度的確定壓實(shí)度是路基工程的最重要質(zhì)量指標(biāo)之一，因?yàn)橹挥斜ＷC路基具 有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復(fù)荷載作用和抵御各 種自然因素的影響。而土質(zhì)最大干密度直接影響壓實(shí)度大小， 這就需 要我們不僅根據(jù)土質(zhì)分布路段及土質(zhì)類別進(jìn)行確定，更需要根據(jù)每一 回填層的具體情況進(jìn)行確定，當(dāng)然土質(zhì)變化不大、最大干密度變化就 小，對(duì)工程質(zhì)量影響就小，最大干密度就容易確定。2.2公路路基施工階段在施工階段，施工隊(duì)伍需要按照施工準(zhǔn)備階段制定的施工方案和

7、施工計(jì)劃進(jìn)行組織落實(shí)，既是遇到問題的階段，也是對(duì)施工方案和施 工計(jì)劃進(jìn)行修正和調(diào)整的階段。具體來說，需要抓好以下幾個(gè)關(guān)鍵性 環(huán)節(jié)。（1）路基試驗(yàn)段施工公路路基全面施工以前要首先對(duì)路基基底、軟土路基、坑塘路段 等進(jìn)行試驗(yàn)段施工。通過這些試驗(yàn)性質(zhì)的施工來檢驗(yàn)和確定準(zhǔn)備階段 制定的施工方案是否可行、有效。而且也要通過不同機(jī)具的壓實(shí)試驗(yàn) 來確定不同土質(zhì)的適宜松鋪厚度、最佳含水量、最佳機(jī)械配套和施工 組織、作業(yè)完工時(shí)間等是否滿足工期進(jìn)度要求，并確定最經(jīng)濟(jì)合理的 施工方法，最符合經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量要求的技術(shù)施工方法等，從而組合出最合理的施工方案，然而進(jìn)行全面施工作業(yè)。（2）路基施工質(zhì)量控制質(zhì)量控制要貫穿路基施工

8、的始末，施工隊(duì)伍需要根據(jù)路基試驗(yàn)段 總結(jié)的施工要求和施工方案進(jìn)行施工，并按照施工要求進(jìn)行嚴(yán)格自 檢。一旦檢查出有不符合工程要求的作業(yè)，則需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救或者 返工處理。而且，在返工之前要首先找到出現(xiàn)返工現(xiàn)象的原因，如果 是人為原因則需要根據(jù)質(zhì)量保證體系中的相關(guān)要求責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。如果是客觀原因造成的，則需要對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，從而保證 每一道工序都符合施工質(zhì)量要求。（3）路基排水問題對(duì)于公路施工來說，水所造成的影響性是非常大的，在公路路基 施工期間一定要認(rèn)真做好排水工作。 一旦排水不暢，就會(huì)造成路基施 工作業(yè)面大量積水，進(jìn)而影響到工程施工。尤其是填筑層如果含水量 太大，就無法碾壓密實(shí)，從而

9、造成路基病害的發(fā)生。一旦造成水患， 不僅會(huì)給路基施工進(jìn)度造成影響，更會(huì)威脅施工人員的人身安全。因 此，在進(jìn)行路基施工的時(shí)候，要有一個(gè)良好的排水系統(tǒng)。具體來說， 路基排水設(shè)施主要有以下三個(gè)方面。 地面排水設(shè)施一般較為常見的地面排水設(shè)施有邊溝、截水溝、配水溝、急流槽 等。使用何種排水設(shè)施，其斷面尺寸如何等都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃那?況進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算才能確定。 地下排水設(shè)施一般較為常見的地下排水設(shè)施有滲溝、滲井、檢查井、暗溝等。使用地下排水設(shè)施的主要目的是為了排出路基地下積水，以免侵蝕路基，造成邊坡塌滑。 特殊路段路基排水在具體處理過程中要根據(jù)該特殊路段的不同特點(diǎn)設(shè)置不同的處 理方案。具體來說，特殊路段路基包括凍土區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、 黃土地區(qū)路基、鹽溶區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基等，這些地區(qū)由于土質(zhì) 不同，要有不同的排水措施。三、結(jié)束語(yǔ)路基施工時(shí)，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行科學(xué)施工，并要針對(duì)不同地段、不同環(huán)境的路基狀況采取不同的施工措施和施工工 藝，努力提高公路路基施工的質(zhì)量水平， 從而達(dá)到延長(zhǎng)公路使用壽命 的目的。參考文獻(xiàn)：1 張騏，吳娜.淺議公路路基施工的重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)J.技術(shù) 與市場(chǎng)，201