分析高速公路工程施工質(zhì)量管理

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文分析高速公路工程施工質(zhì)量管理分析高速公路工程施工質(zhì)量管理摘要：高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都比普通的公路要高，它的施工質(zhì) 量決定著高速公路的通行能力。質(zhì)量低劣，不僅會(huì)對我國的交通事業(yè) 產(chǎn)生不利的影響，還會(huì)對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可此續(xù)發(fā)展帶來負(fù)擔(dān)。 所以我們 一定要重視和加強(qiáng)高速公路的施工質(zhì)量管理問題，盡可能使公路的使 用年限能夠達(dá)到最長。本文就高速公路工程施工質(zhì)量管理的重要性進(jìn) 行相應(yīng)的分析，希望對高速公路建設(shè)者有所幫助。關(guān)鍵詞：高速公路；施工；質(zhì)量管理中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、高速公路施工質(zhì)量難點(diǎn)問題（1）高度公路的施工具有很大的難度，一般來說

2、任務(wù)量大，工 期短。我國的高速公路建設(shè)任務(wù)十分繁重，目前有很多高速公路正在 抓緊建設(shè)中，另外還有很多工程正處于審批和開工前的準(zhǔn)備階段，但 是我國的高速公路建設(shè)水平還比較低，尤其是在高速公路的測繪方面 還比較落后，很容易導(dǎo)致延誤工期現(xiàn)象的發(fā)生。（2）在高速公路施工的過程中一般會(huì)涉及的變更項(xiàng)目比較多，這就為工程的施工帶來一定的不穩(wěn)定性因素，由于鐵路隧道，橋梁等特殊因素的影響，很多高速公路工程在實(shí)施的過程中不得不進(jìn)行設(shè)計(jì) 變更，隨著高速公路建設(shè)的不斷深入，設(shè)計(jì)的變更的項(xiàng)目也在逐漸增 加，影響工期的同時(shí)還給工程造價(jià)帶來不利的影響。（3）對施工的管理程序不能嚴(yán)格履行和遵守，一方面，在施工的過程中經(jīng)常會(huì)出

3、現(xiàn)這樣的情況， 先施工后上報(bào)的現(xiàn)象，先檢驗(yàn)而后 有檢驗(yàn)報(bào)告的情況；另外，不按規(guī)定對工程進(jìn)行檢驗(yàn)的情況也時(shí)有發(fā) 生，有很多工程管理人員一味地為了加快工程進(jìn)度，沒有按照嚴(yán)格的規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)和管理，大大降低了施工效率，影響工程進(jìn)展。（4）技術(shù)和管理人員缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，從而導(dǎo)致相關(guān)資料缺乏 真實(shí)性和準(zhǔn)確性，給工程的整體管理工作增加一定難度。二、高速公路施工質(zhì)量的影響因素高速公路建設(shè)的整個(gè)過程一般可以分為以下六個(gè)階段：項(xiàng)目建 議書、項(xiàng)目可行性研究、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工。其 中每一個(gè)施工階段都會(huì)對工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響， 項(xiàng)目建議書和項(xiàng) 目可行性研究對工程項(xiàng)目的決策有著重要影響， 它同時(shí)還

4、可以為工程 項(xiàng)目的總體質(zhì)量目標(biāo)確定依據(jù)。一方面，尤其是業(yè)主對于高速公路施 工要求的體現(xiàn)，另一方面則要通過投資，進(jìn)度和質(zhì)量三個(gè)方面來實(shí)現(xiàn) 質(zhì)量控制的最優(yōu)化。工程的設(shè)計(jì)階段對工程的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作 用，一方面它影響著工程項(xiàng)目完成后的實(shí)用價(jià)值， 另一方面它是項(xiàng)目 實(shí)施階段的重要依據(jù)。但是工程的準(zhǔn)備階段則是需要對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 的實(shí)施，確保有一支優(yōu)良的高素質(zhì)隊(duì)伍。項(xiàng)目施工階段是工程的主體 形成階段，整個(gè)過程可能會(huì)由于工期長，露天作業(yè)較多而導(dǎo)致不確定 的因素可能會(huì)增加，這個(gè)階段同時(shí)也是應(yīng)該重點(diǎn)工程控制的階段。 竣 工驗(yàn)收階段是最后一個(gè)階段，它主要是對工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量進(jìn)行系 統(tǒng)科學(xué)的進(jìn)行評定，對于能否

5、達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際考核。三、高速公路施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）高速公路施工階段質(zhì)量的控制首先，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制。高速公路的施工現(xiàn)場隨著高速公 路的延伸而不斷發(fā)生變化，所以在施工進(jìn)行的過程中需要每一個(gè)施工 管理人員樹立起牢固的意識，堅(jiān)持時(shí)刻在現(xiàn)場對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控 制，同時(shí)工程技術(shù)人員也要對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，在工程實(shí)施的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要認(rèn)真落實(shí)檢查，保證工程的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。但 是在高速公路施工的實(shí)際過程中往往會(huì)出現(xiàn)不精確的現(xiàn)象，針對這些問題一定要對對施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，設(shè)立嚴(yán)格的標(biāo)高控制桿， 在施工的進(jìn)行中嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，通過多次取樣采樣確保工程質(zhì)量 不會(huì)出現(xiàn)問題。其次，

6、對于施工過程中的操作要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。對于工程質(zhì)量的管理工作一定要認(rèn)真，嚴(yán)格，通過規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管 理，達(dá)到提高高速公路質(zhì)量的目的。（二）高速公路施工檢測階段質(zhì)量的控制1、檢測是高速公路質(zhì)量保證的重要手段，在高速公路施工的過 程中一定要做到隨時(shí)進(jìn)行的。質(zhì)量的檢測就是對某個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量 進(jìn)行檢驗(yàn)，并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果來判定該工程質(zhì)量是不是符合相關(guān)工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，高速公路質(zhì)量的檢測是對工程質(zhì)量進(jìn)行控制的有效手段，也是對高速公路質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評價(jià)的重要依據(jù)。 通過科學(xué)的檢測可以清 楚地對施工材料是否符合規(guī)范進(jìn)行判別， 以便達(dá)到合理利用材料，減 少運(yùn)費(fèi)，降低工程造價(jià)的目的，同時(shí)還可以縮短工期。一般

7、高速公路 都具有一定的流動(dòng)性，所以通過有效的測試工作可以做到就地取材， 充分利用工程周邊的砂石，顏料等，通過有效地試驗(yàn)還可以促進(jìn)新工 藝的誕生，并不斷將新工藝應(yīng)用于工程實(shí)踐中，提高工程質(zhì)量。2、提高施工人員的綜合素質(zhì)，一般施工檢測人員檢測的結(jié)果會(huì)對工程有著重要的影響，同時(shí)還關(guān)系著整個(gè)工程的實(shí)際質(zhì)量， 所以提 高施工檢測人員的綜合素質(zhì)變得尤為重要。 目前大多數(shù)人受價(jià)值取向 和工資待遇等諸多方面因素的影響，使得較強(qiáng)水平的檢測人員不愿意 從事與之專業(yè)相關(guān)的工作，導(dǎo)致施工現(xiàn)場檢測人員的嚴(yán)重不足， 而實(shí) 地檢測的人員大多數(shù)專業(yè)水平不高， 無法進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和提高，所 以我們也要多培養(yǎng)一些非專業(yè)的人才加入

8、到監(jiān)測隊(duì)伍中去，提高他們的綜合素質(zhì)水平與能力。我們要加強(qiáng)監(jiān)測隊(duì)伍的整體體制建設(shè)， 才能 從根本上提高他們的整體水平，進(jìn)而提高工程的總體質(zhì)量。3、完善檢測機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，我國目前已經(jīng)推出了相當(dāng)多的暫行管理辦法規(guī)定，這在很大程度上對于推動(dòng)高速公路建設(shè)起到了 積極作用，但是隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和公路制度的不斷創(chuàng)新， 我國現(xiàn) 有的公路法制法規(guī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路的發(fā)展需要了，各種法律法規(guī)都要進(jìn)一步得到完善。同時(shí)還應(yīng)該完善高速公路質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程的質(zhì)量意識。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)該各盡其責(zé)，時(shí)刻按 照質(zhì)量第一的方針要求去貫徹和落實(shí)質(zhì)量檢測，采取一切可行的措 施，不斷增強(qiáng)管理水平。四、高速公路驗(yàn)收

9、階段的質(zhì)量控制高速公路的驗(yàn)收階段，是決定工程檢測質(zhì)量的最后一個(gè)階段， 在這個(gè)階段中工程檢測人員的主要目的是應(yīng)該加強(qiáng)對工程質(zhì)量的檢測， 做好工程質(zhì)量控制的最后一關(guān)。所以在這個(gè)階段需要不斷加大對工程 試驗(yàn)檢測的力度，對每個(gè)分項(xiàng)目的質(zhì)量也要加強(qiáng)驗(yàn)收力度。 驗(yàn)收過程 中的中間交收驗(yàn)工對于工程質(zhì)量來說是一個(gè)集中化的體現(xiàn)，因此，對于高速公路工程施工來說，不僅要對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制還要對 工程的每一個(gè)分項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收也要重視， 并進(jìn)行階段性的工作驗(yàn)收與 總結(jié)，對于不合格的項(xiàng)目工程一定督促其及時(shí)返修和處理。在每一道驗(yàn)收的過程中都要層層把關(guān)嚴(yán)格控制檢測效果， 只有這樣才會(huì)不斷提 高施工的質(zhì)量。結(jié)語隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善與發(fā)展，交通業(yè)已經(jīng)成為我國 目前的支柱性產(chǎn)業(yè)，它的重要性不言而喻，而工程的質(zhì)量則關(guān)系到我 國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展也有著同樣重要的 作用。我們在高速公路的施工過程中一定要加強(qiáng)對公路質(zhì)量的有效控 制，從整體上提高我國高速公路的質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”質(zhì)量是一個(gè)工程具有生命力的最重要表現(xiàn)， 它也是高速公路這一行業(yè)的永恒發(fā)展主題， 作為一個(gè)施工企業(yè)，我們 只有在施工過程中不斷總結(jié)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，采取一切有助于工程質(zhì)量提 高的措施，引進(jìn)新材料，新工藝，新手段努力提高工程質(zhì)量，這樣才 會(huì)在競爭激烈的當(dāng)代立于不敗之地。