精品資料（2021-2022年收藏）橋梁拆除

1、 拆除橋梁方案第一章 概況一、需拆除跨線橋概況需拆除兩座跨線橋分別是K80+215,K80+495。K80+215橋全長55.40米，寬5.50米,孔-徑，1-40，交角為100。上部構(gòu)造為鋼筋混凝土鋼架拱，下部結(jié)構(gòu)由組合臺式、樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)組成，需拆除后在原地重建。K80+495橋全長42.37米，寬5.50米，孔-徑，2*20，交角為95。上部為鋼筋混凝土空心板，下部為獨柱式墩臺。需完全拆除。第二章 施工準備一、竣工圖紙審閱項目部組織拆橋有關(guān)人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解拆除橋梁的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。二、測量定線項目部配專業(yè)測量人員對老橋進行現(xiàn)

2、場測量定位，并與橋梁竣工圖一一核對，橋梁平面位置與拆除橋梁相符。在每孔樁頂蓋梁中點建立觀測點，以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、拱肋的變形情況。三、施工方案的討論及技術(shù)準備根據(jù)拆除橋梁竣工圖及現(xiàn)場情況，我項目部組織召開由公司、項目部工程技術(shù)人員參加的拆橋保暢方案專題會議，并請有關(guān)專家對方案的可行性、安全性進行論證。K80+215采取少支架法分階段拆除，支架搭設(shè)后，以左右車道中點為線，先拆除左車道。組織人力維持交通，讓車流在右車道安全行駛。左車道拆除后，讓右車道車流改行左車道拆除原址，再拆除右車道，從而保持道路暢通。K80+495,采用兩端分階段，按步驟拆除。四、臨時設(shè)施建設(shè)施工隊伍臨時駐地及項目部

3、駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、電，臨時堆放廢渣的場地已落實；吊車、風(fēng)鎬等機具設(shè)備已落實；施工人員已落實，可隨時到位。第三章 技術(shù)方案一、拆除原則：兩座上跨高速公路，高速公路交通繁忙，橋梁拆除難度高，風(fēng)險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案：首先在孔二分之一和跨中拱肋處搭設(shè)鋼管樁支架并與地面牢固，以增加樁的穩(wěn)定性。樁采用震動錘打入，打入深度根據(jù)持力層深度決定，采取事先在橋面上相應(yīng)位置開天窗，汽車吊配合將樁接長，鋼管樁邊打入到設(shè)計深度，然后在樁上，拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住，限制拱肋位移的施工方法。（

4、一）施工順序拆除順序原則上按建橋相反順序，先左后右進行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)基層砼及橋面鋪裝層立柱橋面板拱上立柱拱肋橋臺及附屬拆除物處理。右側(cè)同左側(cè)施工順序。K80+495則不分左右幅，直接從兩端進行。 （二）施工方法、施工工藝1 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號3依次將所有欄桿拆除，裝車運走。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除

5、。2 拱上立柱拆除用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固，并用帶車吊住，人工鑿除柱腳預(yù)埋鋼板處的封堵砂漿，用氣割割開連接鋼板后，吊車將立柱吊起，移運到路邊。3 拱肋拆除 為加大工程進度，將采用2臺吊車兩端同時作業(yè)。拱肋拆除前，用吊車吊住拱肋，最后拆除拱頂橫隔板，吊車將拱肋吊走。4 立柱頂橋面板拆除 立柱頂橋面板體積大，重量重，考慮吊車的起吊能力，將橋面板沿長度方向切割拆除。 5 橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除砼大塊結(jié)構(gòu)采用人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘和撬棍拆除。6 將拆除移運到路邊的老橋構(gòu)件破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，棄運到環(huán)衛(wèi)部門指定地點。第四章 施工組織與勞力方案一、組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援

6、工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下：組長：張新彬（項目經(jīng)理）副組長：李先（總工）、李建中（副經(jīng)理）成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負責人組成本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。二、任務(wù)劃分及其職責項目經(jīng)理及安全組長負責整個工程的全面工作；安全副組長負責配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場總指揮負責按批準的方案實施拆除；專職安全長負責現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負責人1人、專職安全長1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。四、施工機具配備 吊車2臺、氧氣乙炔切割設(shè)備2套、空壓機2臺、風(fēng)鎬2臺、風(fēng)槍1臺及腳手架、手

7、工鏨鑿工具、運輸工具、防護用具等若干。第五章 應(yīng)急預(yù)案 一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，結(jié)合本項目實際，特制定本預(yù)案。本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。二、應(yīng)急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介

8、入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。三、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1 在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及項目部有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2 應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。3 各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。4 根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5 隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，

9、提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。 四、應(yīng)急救援措施1 應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2 現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系公路交通部門保持封鎖上下高速公路交通，維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設(shè)備、材料等進行

10、有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3 事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。五、應(yīng)急處理支持與反饋1 應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)部門。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2 緊急情況或事故處理結(jié)束后，

11、項目部及相關(guān)人員應(yīng)進行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。3 對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個人，項目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。第六章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準后，我部將根據(jù)批準的方案和所采用的機械設(shè)備情況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法：1 與交管部門的協(xié)調(diào)：我部將請交管部門現(xiàn)場指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標志標牌，根據(jù)交管部門的要求做好交通安全工作，必要時請交管部門現(xiàn)場維持交通秩序。2 與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、安全，確保拆橋安全、順利。第七章 環(huán)境保護及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)

12、，并設(shè)專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢查。2 拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門進行交通協(xié)管，并在醒目位置處設(shè)置警示標志和引導(dǎo)標志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得造成環(huán)境污染。4 機械作業(yè)要有專人指揮。5 所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。6 正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標志，并有專人交通。7 在右幅橋下高速公路上設(shè)車輛減速裝置，防止車速過快造成事故。第八章 文明施工措施1 管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。

13、做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2 主要技術(shù)組織措施施工總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場清。施工操作工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；嚴格按技術(shù)交底、施工方案施工。安全危險處所設(shè)置醒目標志、

14、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員?，F(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機械設(shè)備停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機械設(shè)備有專人管理、操作。宣傳教育施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關(guān)系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。 新建橋梁方案第一章 橋梁概況K80+195.209,橋全長78.5米，寬6.5米。上

15、部為2*35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。下部柱式墩臺、孔灌注樁基礎(chǔ)。交角90。橋梁凈空高度5.2米。箱梁、橋面鋪裝等用C50混凝土，防撞護欄、墩帽、埋置式臺臺帽、臺身、側(cè)墻及耳背墻、墩身、擋塊等用C30混凝土，墩臺樁基等用C25混凝土。K82+749.637,橋全長96.04米，寬6.5米。上部為20+2*25+20米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部柱式墩臺，孔灌注樁基礎(chǔ)。交角98。橋梁凈空高度5.2米。預(yù)制板，橋面現(xiàn)澆層，鉸縫，現(xiàn)澆連續(xù)段等用C50混凝土。防撞護欄，墩帽，臺帽，擋塊，耳背墻，肋板，墩柱用C30混凝土。系梁，承臺，樁基等用C25混凝土。K84+103.00,全長76米，寬9米，孔徑2

16、*25，交角為90，上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，孔灌注樁基礎(chǔ)。箱梁、橋面鋪裝等用C50混凝土，防撞護欄、墩帽、埋置式臺臺帽、臺身、側(cè)墻及耳背墻、墩身、擋塊等用C30混凝土，墩臺樁基等用C25混凝土。第二章 施工方案（1）總體施工順序 施工準備測量放樣樁基施工墩臺身施工（梁板預(yù)制）梁體吊運安裝橋梁連續(xù)橋面系施工附屬工程檢查驗收。（2）鉆孔灌注樁 測定樁位埋設(shè)剛護筒泥漿制備鉆機就位鉆孔（綁扎鋼筋籠）清孔吊裝鋼筋籠導(dǎo)管安裝灌注水下砼鑿除樁頭泥漿清理。（3）墩柱 原砼面鑿毛測量放樣搭設(shè)支架鋼筋安裝立模澆筑砼拆模養(yǎng)生。（4）蓋梁 墩柱頂面鑿毛測量放樣安裝抱箍安裝底模鋼筋安裝立側(cè)模澆筑砼拆

17、模養(yǎng)生。（5）后張法梁體預(yù)制 臺座設(shè)置綁扎底腹板鋼筋預(yù)埋波形管鋼絞線下料，編束穿束安裝側(cè)模、端模、內(nèi)模綁扎頂板鋼筋澆砼拆模砼養(yǎng)生張拉錨固壓漿封端。（6）梁板架設(shè) 劃設(shè)大梁位置線安裝支座預(yù)制場壓漿起吊裝車運輸?shù)踯嚻鸬醢惭b測量調(diào)整大梁精確位置。（7）橋面系施工 施工準備橋面放樣澆筑鉸縫砼橋面清理澆筑橋面鋪裝兩側(cè)砼標高控制帶綁扎鋼筋澆筑鋪裝砼收漿抹面拉毛覆蓋養(yǎng)生。 第三章 施工方法一、鉆孔灌注樁（1）施工準備 樁基施工前墊平地基，封閉高速公路一側(cè)車道，將車流轉(zhuǎn)移另一側(cè)通行。鉆機平穩(wěn)就位，護筒用10mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大30cm，長度為2m，頂部高出施工地面30cm，埋設(shè)準確豎直，埋設(shè)完的護筒用長

18、方木或拉鋼絲繩固定，防止其下沉。（2）鉆孔（采用干鉆孔法） 開鉆錢，復(fù)測樁位，鉆機就位后將鉆頭對準樁位中心，裝配好鉸刀片，對中鉆桿中心，對垂直度進行調(diào)整。鉆桿中心與樁位重合。鉆進速度嚴格控制，每次進尺控制在50cm左右。（3）成孔檢查 用外徑D等于鉆孔鋼筋籠直徑加100mm，長度不少于5D的鋼筋檢孔器，吊入鉆孔內(nèi)對孔徑，孔形和傾斜度進行檢測。（4）吊放鋼筋籠 鋼筋籠在鋼筋加工場預(yù)制，加工時嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。并按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示要求安裝和固定聲測管，鋼筋籠安裝時分節(jié)吊放，上下兩端鋼筋籠連續(xù)擬采用綁條焊接。（5）導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管每節(jié)長2.0-4.0m配2節(jié)長1-1.5m短管，由管端粗

19、絲扣聯(lián)接，接頭處用橡膠卷密封防水。（6）灌注砼 砼由輸送車配料斗灌注，砼在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋梁2m以上，專人測量導(dǎo)管埋置深度及導(dǎo)管內(nèi)外砼面的高差。填寫澆筑記錄，樁基導(dǎo)管法灌注樁施工程序： 安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部與孔底之間留出30-50cm空隙 懸掛隔水栓，封堵導(dǎo)管扣 漏斗盛滿首批封底砼 剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底 連續(xù)灌注砼，上提導(dǎo)管 砼灌注完畢，拔出護筒（7）樁基無破損檢測 根據(jù)砼灌注記錄檢查灌注情況，檢查灌樁試塊的抗壓強度，每根柱不少于3組，樁身砼質(zhì)量檢查采用無破損法逐樁檢測（包括小應(yīng)變，超聲波，鉆芯等） 二、墩柱施工 墩身主筋連接采用等強度剝肋滾壓直螺紋連接及綁條焊接，現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架，采

20、用碗扣支架搭設(shè)井形架。支立半圓鋼模。砼采用拌合站統(tǒng)一拌制。運輸車運送，汽車吊配吊斗，半筒入模。插入式振搗器振搗。、鋼筋的制作安裝 鋼筋表面清理潔凈，下料尺寸及彎制符合設(shè)計及規(guī)范要求，用工及鋼筋制作箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤。（1）樁頂錨固筋與承臺（系梁）或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按現(xiàn)規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。（2）基底預(yù)埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋接50截面錯開配置。 （3）鋼筋骨架在不不同高度處綁扎適量的塑料墊塊，以保證鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。 、模板安裝好后檢查軸線，高程，拼合平整嚴密，保證模板在澆砼過程中受力不變形，不移位。、支架立柱使用纜風(fēng)繩固定，支架支

21、承部分牢靠安置在具有足夠強度的基礎(chǔ)平臺上。、墩臺身砼澆注砼集中拌合，輸送車運輸，入模使用吊車，受施工場地限制時，使用砼輸送泵入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗。砼澆注完成后，及時修整拌合砼的裸露面，裸露面積較大或氣候不良時，加蓋塑料薄膜防護。三、承臺（系梁）橋臺施工基礎(chǔ)采用機械平挖，人工配合，對于基底挖到臺身設(shè)計標高下5cm抹5cm砂漿找平。然后綁扎墩、臺身鋼筋，并按設(shè)計預(yù)留墩身鋼筋支立剛模板澆筑砼。大體積砼承臺宜避開高溫時間段的澆筑，并采取必要的降溫措施，氣溫過低時澆筑后進行覆蓋保溫，砼表面溫度與環(huán)境空氣最低溫度的差值不得超高25。四、蓋梁施工施工方法：柱式墩的蓋梁采用支架法施工。圓形（方形）

22、墩柱，采用支架進行支護，支架采用碗扣架搭設(shè)或采用鋼管架搭設(shè)，支架上放可調(diào)整頂托，頂托上放方木。方木上鋪蓋梁底模板，綁扎鋼筋，支立側(cè)模板，澆筑砼。（1） 測量放樣墩柱完工以后，立即對墩柱中心進行放樣，放樣后，應(yīng)及時測出墩頂標高，及時交底蓋梁底模的立模高度，依次反推支架搭設(shè)高度。（2）鋼筋加工與安裝 按圖紙或技術(shù)交底加工蓋梁和擋塊，墊石鋼筋，加工時保證鋼筋規(guī)格，間距，數(shù)量等基本數(shù)據(jù)準確無誤。加工誤差不得超限。鋼筋焊接前應(yīng)先進行試焊及原材料試驗。試焊合格后方可進行大批量生產(chǎn)。 受力鋼筋焊接接頭錯開布置，在同一截面內(nèi)鋼筋焊接接頭配筋不得大于50，且同一根鋼筋在同一區(qū)段內(nèi)不得有兩個接頭，也不宜布置在構(gòu)件

23、的最大彎矩處。 蓋梁鋼筋骨架網(wǎng)片加工時，用5mm厚鋼板作為操作平臺，在鋼板周圍沿焊上型鋼。以控制蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸。為保證鋼筋的彎起位置和角度。在鋼板上用紅油漆標出鋼筋大樣，鋼筋加工及焊接嚴格按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求進行。立柱鋼筋伸入干了部分與蓋梁鋼筋發(fā)生干擾時，可適當調(diào)整其中一種。 干了鋼筋骨架在墩位處就地綁扎成整體后，安放好墊塊，經(jīng)檢查合格后，選好吊點，用吊機整體吊裝到位。高度及平面位置必須一次調(diào)整到位。要保證鋼筋骨架及模板的間距保護層滿足圖紙要求。并要將鋼筋骨架牢固定位。以確保在澆筑砼時，鋼筋不至位移或變形。然后拼裝蓋梁側(cè)模。并予以加固。五、模板作業(yè) 模板進場或拆除后應(yīng)仔細整修，對個別凹凸不平

24、處采用手砂輪進行打磨。邊打磨邊檢查平整度。防止打磨過頭，影響外觀質(zhì)量。再用細砂紙進行仔細除銹，打磨，然后采用電刷子進行刨光，以確保外表光潔度。 蓋梁模板制作使用大塊全剛模板，面板采用5mm鋼板。模板之間采用螺栓，拉筋連接。 模板調(diào)整到位后，再次檢查保護層及預(yù)埋件固定情況，以確保預(yù)埋件位置及保護層厚度。 模板安裝后，應(yīng)及時檢查位置及平整度，若模板接縫有錯臺，及時進行調(diào)整。六、砼澆筑 砼統(tǒng)一由砼攪拌站提供，澆筑時必須提供配合比及其原材料檢查合格證，經(jīng)檢測坍落度及和易性滿足施工要求后方可澆筑，不合格嚴禁使用。 砼澆筑錢，應(yīng)清除模板內(nèi)積水，雜物及鋼筋上污垢等。 砼澆筑應(yīng)分層對稱澆筑，分層厚度為按1.2

25、5倍振動器作用部分長度（振動器作用部分長度為棒長3/4）一般為30-50為宜。振搗要仔細認真，不能漏振也不能過振，振動棒應(yīng)快插慢拔，以便使氣泡排出。 砼振動至砼不再顯著下沉，表面基本形成水平面。不再冒氣泡，泛漿時密實，此時不得再振。 七、砼拆模與養(yǎng)生 砼拆模時，其強度不得小于2.5mpa，以保證砼表面及棱角不致?lián)p傷。 根據(jù)季節(jié)氣候情況，砼澆筑后應(yīng)采用相應(yīng)措施進行保溫養(yǎng)護或養(yǎng)生。開始養(yǎng)生前覆蓋物不得接觸砼面。塑性砼（坍落度在8-18cm）在澆筑完10-12h，干硬性砼3-4h后即可覆蓋灑水，當氣溫低于5時預(yù)覆蓋保溫不灑水，養(yǎng)護時間不小于7d。 夏季要加強澆水養(yǎng)生，保持濕潤或刷涂脫模劑，避免砼干縮

26、裂縫。冬季采用保暖措施，防止砼受凍。 八、梁板架設(shè) 采用架橋機架設(shè)，運梁車運梁。 測量定位 放樣定出支座的位置，檢查支座墊石的標高，表面平整度。 安裝支座 在安裝支座前，將墩，臺支座墊石頂和梁底面清理干凈，檢查支座的中心位置。 運梁 利用龍門吊和運糧車將待架梁送入架橋機內(nèi)。 九、梁體架位 喂梁，運糧 在梁區(qū)用2臺龍門吊把梁吊到運梁車上，運梁車以5m/min的速度將梁運至架橋機尾部。先用前端起重小車吊起梁的前端，拖動運梁車，使梁后端移至后端起重小車之下，再用后端起重小車吊起梁的后端。然后，2太起重小車一起前進，使梁縱移到位，喂梁完畢，運梁車返回有梁區(qū)再運梁。 梁體就位 梁體在架橋機上縱移到位后，然后整機載梁橫移到位，對準軸線將梁落至正確位置。 橋梁連續(xù) （1）逐孔連接梁間，橋墩頂部梁端及橫隔板聯(lián)結(jié)鋼筋，確保受力鋼筋的焊接長度。（2）對箱梁位置有負彎矩鋼束，對稱均勻張拉。（3）一次澆筑梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭。十、橋面鋪裝 施工方法橋面鋪裝采用角鋼作為模板，以滾筒與其頂面保持線接觸。進行高