軸重25t轉(zhuǎn)向架貨車的動力學(xué)性能

1、 維普資訊 一 自動 車 鉤 裝 置 鉤 尾 銷 的疲 勞 壽命 型 ， （ ） 等 俄 文 章 編 號 ： （ ） 型 自動車鉤裝 置鉤尾 銷 的疲 勞壽命 一 ， （ ） 等 俄 摘 要 ： 紹 了 俄 羅斯 工 廠 生 產(chǎn) 的 介 家 型 自動 車 鉤 鉤 尾 銷 的 試 驗(yàn) 臺 試 驗(yàn) 結(jié) 果 ， 指 出 為 提 高 運(yùn) 行 并 安 全 性 ， 必要 采 用 鉤尾 銷 疲 勞特 性 的規(guī) 范 要 求 。 有 關(guān)鍵詞 ： 自動車 鉤 ；鉤 尾 銷 ；試 驗(yàn) ；俄 羅斯 中 圖分 類 號 ： 文 獻(xiàn) 標(biāo) 識 碼 ： 一 王 ， ， 王 ， （ ） ： 一 ： ； ； ； 鉤尾 銷在 實(shí)際

2、運(yùn)用 條 件 下 ， 無論 是 裝 在 客 車 上還 是裝在貨 車上 ， 要是 因?yàn)闃O 限磨 損 而報(bào) 廢 。但 是 它 主 在 貨物列 車上發(fā) 生 的破壞 ， 運(yùn)行 安全 的觀 點(diǎn)看 ， 可 從 則 能 造成非 常嚴(yán)重 和 難 以預(yù) 測 的后 果 。因此 ， 鉤尾 銷 在 運(yùn)用 載荷 和 大 量 生 產(chǎn) 條件 下 實(shí) 際 達(dá) 到 的特 性 進(jìn) 行 評 估。 在 實(shí)際 運(yùn)用條 件 下 ， 作用 于鉤 尾 銷 的載 荷 可 根據(jù) 通部 軌距 鐵 道車 輛計(jì) 算 和設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 交 （ 以下簡 稱 范 中 的運(yùn) 用 中作用 于車輛 的縱 向力 的 規(guī) ） 貨 車上因裂 紋和 折斷 的報(bào) 廢 率

3、雖然 不 高 （ 為報(bào) 廢 總 約 量 的 ） 卻值 得 詳 細(xì) 研 究 并采 取 措 施 ， 消 除 這 種 ， 以 故障 ， 防止 與此 有關(guān) 的事 故 。鉤 尾 銷 的破 壞 帶 有 明 并 顯 的疲 勞特性 ， 因此 ， 對貨 車 自動車鉤 裝置 鉤尾 銷 的疲 勞壽命 采用規(guī) 范 的要求 ， 保 證 俄 羅斯 和 獨(dú) 聯(lián) 體 國家 是 鐵 路線路 運(yùn)行安 全 的一 個(gè)很 重要 的條件 。 為 規(guī) 范對 保證 運(yùn)用 安全 的疲 勞特 性 的要 求 ， 對 須 收 稿 日期 ： 一 分 布作為 第一 近似值 。但從 典 型 的多循 環(huán)疲 勞 的觀點(diǎn) 評價(jià) 鉤尾 銷 的 載 荷 程 度 時(shí)

4、 只 須 考 慮 牽 引 力 ， 該 而 規(guī) 范 中的牽 引力 頻譜 則 需 修 正 。小 于 的力 處 于鉤尾 銷疲 勞極 限載 荷 以下 ， 且 不 會 造成 其 疲 勞損 并 傷 的累積 。當(dāng)力 大 于 時(shí) ， 據(jù)應(yīng) 變 測 量研 究 根 的數(shù)據(jù) ， 鉤尾 銷材質(zhì) 中出現(xiàn)塑 性變形 ， 并發(fā) 生零件 強(qiáng)化 （ 慮到 實(shí) 際應(yīng) 力符 號不變 ） 考 。 （ ）當(dāng) 型 轉(zhuǎn) 向架 以 以上 的速 度 運(yùn)行 時(shí) ， 以觀察 到強(qiáng) 烈 的蛇行振 動 （ 可 特別 是 彈性旁 承 轉(zhuǎn) 向架 ） 然 而卻 沒有造 成車 輪脫軌 穩(wěn)定性 安全 系數(shù)超 ， 標(biāo) 。當(dāng)走 行 部零件 處 于磨 耗 狀 態(tài) 時(shí)

5、 ， 蛇行 振 動 的振 動 強(qiáng) 度有 可能 急劇增 大 ， 導(dǎo)致 在 運(yùn) 用 速度 范 圍 內(nèi)使 穩(wěn) 定 得 到 的數(shù)據(jù)還 表 明 ， 型轉(zhuǎn) 向架 旁 承上 的摩 擦力矩 較 大 （ 與 型轉(zhuǎn) 向 架 相 比相 互 作 用 力 較 高 ， 向架旋轉(zhuǎn) 角較 小） 轉(zhuǎn) 。 可 以得 出以下結(jié)論 ： （ ）裝用 軸重 的 型轉(zhuǎn) 向架 的車輛 ， 其 動力 指標(biāo)不 比裝 用軸 重 的 型標(biāo) 準(zhǔn) 轉(zhuǎn) 向 性安 全系 數(shù) 降低和使 車輛 脫軌 概率增 加 。 （ ） 和 型 型轉(zhuǎn) 向架需 要 修 改走 行 部參 數(shù) ， 對帶 磨耗 輪對 的運(yùn)用 車?yán)^續(xù)進(jìn) 行試 驗(yàn) 。 并 岳建 平 譯 自 王王 ， ， ， 架 的車輛差 。但是 ， 裝用 彈性滾 子旁 承轉(zhuǎn) 向架 的車輛 ， 以 的速 度 側(cè) 向通 過道 岔 時(shí) 的側(cè) 向力 超 過允 許值 的情況 除外 。 （ ）綜合 相互作 用力指 標(biāo) ， 軸