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文檔簡介

1、榮烏高速 LJSG-5項(xiàng)目部天橋拆除方案及安全保障措施榮烏高速公路LJSG-5項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年七月第一章拆除天橋情況概況一、老橋概況:老橋位于京昆高速公路與在建項(xiàng)目榮烏高速互通處,全長 78m,橋面寬 8m,結(jié)構(gòu)形式 19-40-19 ,距離現(xiàn)有高速公路最高處達(dá),5.5m ,橋型為現(xiàn)澆鋼筋砼斜腿剛架橋,經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,老橋梁板未發(fā)現(xiàn)裂縫;斜腿與梁板連接完整。因公路擴(kuò)建需要,需將老橋拆除。第二章編制說明經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求,編制此施工組織設(shè)計(jì)。參考規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)如下:1、原張石高速公路施工圖;2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范;3、中華人民共和國安全法 ;4、現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑

2、拆除工程安全技術(shù)規(guī)范5、其它相關(guān)專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第三章施工準(zhǔn)備一、竣工圖紙審閱經(jīng)我公司有關(guān)人員對老橋施工圖進(jìn)行會審, 認(rèn)真閱圖,了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量, 掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn), 如下:1 該橋上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的框架結(jié)構(gòu)。 根據(jù)現(xiàn)有圖紙所屬斜腿采用鉸結(jié)可判定此橋?yàn)橛秀q斜腿剛架橋。 這種結(jié)構(gòu)是超靜定體系,在垂直荷載作用下, 框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外,還產(chǎn)生力矩和水平反力。2 自重分析:根據(jù)水工混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范(SL/T191-96)條有說法:混凝土的重力密度 (重度)應(yīng)由試驗(yàn)確定。 當(dāng)無試驗(yàn)資料時,素混凝土可按 24kN/m3、鋼筋混凝土可按 25kN/m3采用。該

3、橋橋梁約重1000t ,拆除護(hù)欄后約重 840t 即單片梁重約 210t ,施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備1 根據(jù)老橋施工圖及現(xiàn)場情況, 我們組織召開技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會議,并請路橋?qū)<覍Ψ桨傅目尚行?、安全性進(jìn)行論證。2 采取半封閉、支架法三階段拆除, 第一階段人工配合小型機(jī)具拆除橋上附屬結(jié)構(gòu)、搭設(shè)支架;第二階段分 5步劃線切割及吊裝清運(yùn)部分;第三階段撤場。流程圖二、施工組織設(shè)計(jì)1 所需人員及機(jī)械表 人員列表序號工種單數(shù)量備注1指揮 / 負(fù)責(zé)人人12技術(shù)員人13調(diào)配員人14電工人15安全員人16塔架搭設(shè)人員人204組每組 5人7鋸切割工人人63組每組 2人8交通引導(dǎo)人員人42組每組 2人9搬

4、運(yùn)及雜物人人510吊裝人員人511特種機(jī)械指揮人212共計(jì)人47機(jī)械列表類型及單序號機(jī)種型號位數(shù)量備注1汽車式吊25-300t臺2吊裝橋體車2汽車5t輛13盤鋸PGJ-18.臺254液壓繩鋸SGJ-22臺25工程鉆機(jī)Z1Z-200臺2鉆吊裝孔6電氣切割3設(shè)備套拆除橋體附屬結(jié)構(gòu)2 施工整體工序圖四、臨時設(shè)施建設(shè)及進(jìn)場施工隊(duì)伍臨時駐地及施工場地平整;施工及生活用水、電,施工便道及半幅封路和臨時堆放廢渣的場地落實(shí);割具及小型設(shè)備的落實(shí);施工人員落實(shí)。第四章拆橋技術(shù)方案一、拆除原則:該橋跨京昆高速主線,交通繁忙,老橋拆除難度高,風(fēng)險大,施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷,特制定拆橋方案兩則??傮w

5、原則為:安全第一、施工有序、平衡對稱、靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零。二、施工技術(shù)方案:本著靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零的謹(jǐn)慎拆分方法,拆除順序如圖:1、封閉一、二車道(下圖一紅色陰影部分) ,用繩鋸將護(hù)欄及翼緣板按下圖紅線位置斷開, 然后用吊車預(yù)吊,盤鋸沿護(hù)欄內(nèi)邊緣切割,將護(hù)欄完全切割完成后, 吊車將護(hù)欄從天橋橋面掉至指定位置 (見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 1)。將封閉區(qū)域的天橋濕接縫用盤鋸切開, 用繩鋸把橫隔梁斷開 (圖二綠線所示),然后在圖一紅色陰影部分區(qū)域一車道搭設(shè)腳手架(見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 2)。圖一圖二2、封閉三車道及緊急車道, 用繩鋸配合盤鋸將剩余的護(hù)欄切除,并搭設(shè)剩余

6、腳手架如圖三所示, 按圖中紫色線位置用繩鋸切割, 將梁斷開,并按圖二綠線位置所示將連接在一體 T 梁成為四片獨(dú)立 T 梁(見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖3)。護(hù)欄全部切除及腳手架立面圖圖三3、拆除 A 區(qū)域 T 梁,應(yīng)先吊裝兩邊T 梁,然后吊裝其他T 梁。圖四4、拆除 B 區(qū)域 T 梁,應(yīng)先吊裝兩邊T 梁,然后吊裝其他T 梁。圖五5、拆除中央隔離帶及一車道搭設(shè)的腳手架(見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 4)。圖六6、拆除 C、D 區(qū)域,將 C、D 區(qū)域梁體及斜腿吊到制定位置,拆除腳手架恢復(fù)通行。第五章質(zhì)量保證措施1、施工前,管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求和施工組織設(shè)計(jì)方案做到心中有數(shù)。2、做好

7、對施工人員的技術(shù)交底,并對參加施工人員進(jìn)行質(zhì)量及安全教育。3、改變施工工藝必須經(jīng)雙方協(xié)調(diào)同意,任何變更一律以書面通知為準(zhǔn)。4、施工用材料、工具與設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場。第六章安全管理措施1、安全技術(shù)交底制根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實(shí)際情況,各級管理人員需親自逐級進(jìn)行書面交底。開工前要對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)安全、消防保衛(wèi)等交底, 做到班前班后總結(jié),對工程結(jié)構(gòu)詳細(xì)了解,全員明白清楚后,方可施工。2、班前檢查與隱患整改制每天要組織班前安全檢查, 對查出的安全隱患必須馬上制定可行的整改措施。3、一旦出現(xiàn)場危及職工生命安全險情,要立即停工,同時即刻報告業(yè)主,及時采取措施排除險情。4、工人進(jìn)場前要簽訂施工

8、安全協(xié)議書,明確安全責(zé)任,做到安全合理用工,并指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)指揮。5、設(shè)備負(fù)荷前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),不得帶“病”作業(yè),每日要檢查各部件牢固情況。6、在施工期間,做到三不傷害:不傷割自己,不傷害別人,不被別人傷害,確保安全施工。7、現(xiàn)場所有施工及管理人員必須穿道路施工維護(hù)專用反光背心,佩戴安全帽。8、安全防護(hù)原則: 1、嚴(yán)禁出現(xiàn)任何安全事故,特別注意出現(xiàn)傷及行人和行駛車輛的事故發(fā)生。2 、封閉施工。3 、遵守交通制度,維護(hù)良好的交通秩序。不影響非斷交車道的行駛 .根據(jù)以上原則,特制定以下措施:1、由于拆除項(xiàng)目處于交通流量大的位置,場地狹小,來往車輛比較密集,所以安全防護(hù)非常重要。2、根據(jù)交警、路政部門的要求,設(shè)立交通指示

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