天橋拆除方案

1、榮烏高速 LJSG-5項(xiàng)目部天橋拆除方案及安全保障措施榮烏高速公路LJSG-5項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年七月第一章拆除天橋情況概況一、老橋概況：老橋位于京昆高速公路與在建項(xiàng)目榮烏高速互通處，全長 78m，橋面寬 8m，結(jié)構(gòu)形式 19-40-19 ，距離現(xiàn)有高速公路最高處達(dá),5.5m ，橋型為現(xiàn)澆鋼筋砼斜腿剛架橋，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，老橋梁板未發(fā)現(xiàn)裂縫；斜腿與梁板連接完整。因公路擴(kuò)建需要，需將老橋拆除。第二章編制說明經(jīng)過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，編制此施工組織設(shè)計(jì)。參考規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)如下：1、原張石高速公路施工圖；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；3、中華人民共和國安全法 ；4、現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑

2、拆除工程安全技術(shù)規(guī)范5、其它相關(guān)專業(yè)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第三章施工準(zhǔn)備一、竣工圖紙審閱經(jīng)我公司有關(guān)人員對老橋施工圖進(jìn)行會(huì)審， 認(rèn)真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量， 掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)， 如下：1 該橋上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的框架結(jié)構(gòu)。 根據(jù)現(xiàn)有圖紙所屬斜腿采用鉸結(jié)可判定此橋?yàn)橛秀q斜腿剛架橋。 這種結(jié)構(gòu)是超靜定體系，在垂直荷載作用下， 框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。2 自重分析：根據(jù)水工混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范（SL/T191-96）條有說法：混凝土的重力密度 （重度）應(yīng)由試驗(yàn)確定。 當(dāng)無試驗(yàn)資料時(shí)，素混凝土可按 24kN/m3、鋼筋混凝土可按 25kN/m3采用。該

3、橋橋梁約重1000t ，拆除護(hù)欄后約重 840t 即單片梁重約 210t ，施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備1 根據(jù)老橋施工圖及現(xiàn)場情況， 我們組織召開技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會(huì)議，并請路橋?qū)＜覍Ψ桨傅目尚行?、安全性進(jìn)行論證。2 采取半封閉、支架法三階段拆除， 第一階段人工配合小型機(jī)具拆除橋上附屬結(jié)構(gòu)、搭設(shè)支架；第二階段分 5步劃線切割及吊裝清運(yùn)部分；第三階段撤場。流程圖二、施工組織設(shè)計(jì)1 所需人員及機(jī)械表 人員列表序號工種單數(shù)量備注1指揮 / 負(fù)責(zé)人人12技術(shù)員人13調(diào)配員人14電工人15安全員人16塔架搭設(shè)人員人204組每組 5人7鋸切割工人人63組每組 2人8交通引導(dǎo)人員人42組每組 2人9搬

4、運(yùn)及雜物人人510吊裝人員人511特種機(jī)械指揮人212共計(jì)人47機(jī)械列表類型及單序號機(jī)種型號位數(shù)量備注1汽車式吊25-300t臺2吊裝橋體車2汽車5t輛13盤鋸PGJ-18.臺254液壓繩鋸SGJ-22臺25工程鉆機(jī)Z1Z-200臺2鉆吊裝孔6電氣切割3設(shè)備套拆除橋體附屬結(jié)構(gòu)2 施工整體工序圖四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及進(jìn)場施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地及施工場地平整；施工及生活用水、電，施工便道及半幅封路和臨時(shí)堆放廢渣的場地落實(shí)；割具及小型設(shè)備的落實(shí)；施工人員落實(shí)。第四章拆橋技術(shù)方案一、拆除原則：該橋跨京昆高速主線，交通繁忙，老橋拆除難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案兩則。總體

5、原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零。二、施工技術(shù)方案：本著靜定變連續(xù)、連續(xù)變簡支、化整為零的謹(jǐn)慎拆分方法，拆除順序如圖：1、封閉一、二車道（下圖一紅色陰影部分） ，用繩鋸將護(hù)欄及翼緣板按下圖紅線位置斷開， 然后用吊車預(yù)吊，盤鋸沿護(hù)欄內(nèi)邊緣切割，將護(hù)欄完全切割完成后， 吊車將護(hù)欄從天橋橋面掉至指定位置 （見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 1）。將封閉區(qū)域的天橋濕接縫用盤鋸切開， 用繩鋸把橫隔梁斷開 （圖二綠線所示），然后在圖一紅色陰影部分區(qū)域一車道搭設(shè)腳手架（見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 2）。圖一圖二2、封閉三車道及緊急車道， 用繩鋸配合盤鋸將剩余的護(hù)欄切除，并搭設(shè)剩余

6、腳手架如圖三所示， 按圖中紫色線位置用繩鋸切割， 將梁斷開，并按圖二綠線位置所示將連接在一體 T 梁成為四片獨(dú)立 T 梁（見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖3）。護(hù)欄全部切除及腳手架立面圖圖三3、拆除 A 區(qū)域 T 梁，應(yīng)先吊裝兩邊T 梁，然后吊裝其他T 梁。圖四4、拆除 B 區(qū)域 T 梁，應(yīng)先吊裝兩邊T 梁，然后吊裝其他T 梁。圖五5、拆除中央隔離帶及一車道搭設(shè)的腳手架（見天橋拆除交通導(dǎo)流示意圖 4）。圖六6、拆除 C、D 區(qū)域，將 C、D 區(qū)域梁體及斜腿吊到制定位置，拆除腳手架恢復(fù)通行。第五章質(zhì)量保證措施1、施工前，管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求和施工組織設(shè)計(jì)方案做到心中有數(shù)。2、做好

7、對施工人員的技術(shù)交底，并對參加施工人員進(jìn)行質(zhì)量及安全教育。3、改變施工工藝必須經(jīng)雙方協(xié)調(diào)同意，任何變更一律以書面通知為準(zhǔn)。4、施工用材料、工具與設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場。第六章安全管理措施1、安全技術(shù)交底制根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，各級管理人員需親自逐級進(jìn)行書面交底。開工前要對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)安全、消防保衛(wèi)等交底， 做到班前班后總結(jié)，對工程結(jié)構(gòu)詳細(xì)了解，全員明白清楚后，方可施工。2、班前檢查與隱患整改制每天要組織班前安全檢查， 對查出的安全隱患必須馬上制定可行的整改措施。3、一旦出現(xiàn)場危及職工生命安全險(xiǎn)情，要立即停工，同時(shí)即刻報(bào)告業(yè)主，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。4、工人進(jìn)場前要簽訂施工

8、安全協(xié)議書，明確安全責(zé)任，做到安全合理用工，并指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)指揮。5、設(shè)備負(fù)荷前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得帶“病”作業(yè)，每日要檢查各部件牢固情況。6、在施工期間，做到三不傷害：不傷割自己，不傷害別人，不被別人傷害，確保安全施工。7、現(xiàn)場所有施工及管理人員必須穿道路施工維護(hù)專用反光背心，佩戴安全帽。8、安全防護(hù)原則： 1、嚴(yán)禁出現(xiàn)任何安全事故，特別注意出現(xiàn)傷及行人和行駛車輛的事故發(fā)生。2 、封閉施工。3 、遵守交通制度，維護(hù)良好的交通秩序。不影響非斷交車道的行駛 .根據(jù)以上原則，特制定以下措施：1、由于拆除項(xiàng)目處于交通流量大的位置，場地狹小，來往車輛比較密集，所以安全防護(hù)非常重要。2、根據(jù)交警、路政部門的要求，設(shè)立交通指示