橋梁墩臺(tái)施工方案

1、精品第二條施工方法（1）施工準(zhǔn)備為增強(qiáng)墩身混凝土表面光潔、美觀，墩身模板采用廠制定型鋼模，經(jīng)試拼檢查各項(xiàng)指標(biāo)合格后，方可用于墩身使用。臺(tái)身采用竹膠板做模板，模板內(nèi)設(shè)16 的拉桿，模板外用兩根12# 槽鋼作為拉桿的帶木。模板的下部固定在承臺(tái)上，上部用12 的鋼絲繩與地面上的鋼管樁進(jìn)行拉結(jié)，以穩(wěn)固模板上部。在承臺(tái)上搭設(shè)鋼管腳手架做施工平臺(tái)。墩身模板采用兩半圓形拼裝而成，模板接縫采用企口型式， 接縫間擠夾海綿條，節(jié)段連結(jié)采用高強(qiáng)螺栓。對(duì)頂部為變截面的圓柱形墩身，分節(jié)制作，變截面部分單獨(dú)制作， 然后進(jìn)行拼接。以滿足墩身的變化要求。墩（臺(tái)）身模板的組裝和拆除分別采用汽車吊配合作業(yè)。安裝模板時(shí)先搭設(shè)腳手架

2、，便于施工人員操作。 垂直度控制通過在墩柱四周設(shè)置纜風(fēng)繩用花籃螺絲調(diào)整。校正后纜風(fēng)繩不拆除， 為保證澆筑混凝土?xí)r模板不移動(dòng)，四周與鋼管腳手架連接，四周打入鋼管斜撐支撐固定。 模板下緣與水平層間設(shè)單面粘結(jié)海綿止?jié){條，防止?fàn)€根。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 時(shí)進(jìn)行拆模，松開纜風(fēng)繩和固定撐，松開連接螺絲，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時(shí)清理干凈及整體堆放。支立模板時(shí)采用整體組拼法， 整體組拼后的模板用汽車起重機(jī)吊裝就位，并用經(jīng)經(jīng)儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證砼施工時(shí)無擾動(dòng)。（2）鋼筋采用鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場(chǎng)拼接或綁扎工藝。主筋接長(zhǎng)采用搭接焊，兩接長(zhǎng)鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同

3、一截面接頭數(shù)量小于主筋數(shù)量的 50% 。感謝下載載精品墩柱鋼筋施工時(shí)，采用搭設(shè)臨時(shí)支架的方式防止骨架筋的整體偏移。在固定墩柱鋼筋時(shí)，采用垂球?qū)χ械姆绞?，防止鋼筋的偏斜和中心的移位。鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級(jí)別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。（3）混凝土施工1）砼施工前在立柱模板與承臺(tái)交接處以砂漿堵漏，防止振搗時(shí)底部發(fā)生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實(shí)。要求現(xiàn)場(chǎng)控制坍落度， 以避免產(chǎn)生砼表面灰線。2）澆筑立柱砼砼由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)， 使用吊車加料斗或砼泵車的形式進(jìn)行砼澆筑，用插入式振搗器分層振搗， 砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于

4、2m ，當(dāng)柱高大于 2m 時(shí)，為防止下落高度過大造成混凝土離析，利用溜管或串筒等設(shè)施下落。 每次澆筑高度不得超過 30cm ，立柱砼必須一次連續(xù)澆筑完，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保砼外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。3）砼振搗根據(jù)立柱高度選用合適長(zhǎng)度的振動(dòng)棒。震動(dòng)棒間距為 30 35cm ，振搗深度一般插入前層 5 10cm, 振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡。振搗時(shí)盡量避免碰撞鋼筋及模板，不得出現(xiàn)漏振，重復(fù)振搗出現(xiàn)。4）收面當(dāng)砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平，在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。（4）拆模及養(yǎng)護(hù)感謝下載載精品混凝土澆筑完后， 及時(shí)對(duì)裸露面進(jìn)行覆蓋， 待初凝后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)； 在墩臺(tái)身混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后， 采用汽車吊由上而下進(jìn)