中級(jí)汽車維修工考試試題三

1、中級(jí)汽車維修工考試軟件，練習(xí)高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！下載地址：中級(jí)汽車維修工考試試題（三）1. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響2. 變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于( )dB。 A、83 B、85 C、88 D、903. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若( )s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。 A、1 B、3 C、5 D、74. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng) D、減振器損壞5. 當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器

2、的鉛棒( )正電位，報(bào)警燈( )。 A、無(wú) 亮 B、有 不亮 C、無(wú) 不亮 D、有 亮6. 柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏7. 離合器的功用不包括()。 A、保證汽車平穩(wěn)起步 B、便于變速器順利換檔C、防止傳動(dòng)系過載 D、承擔(dān)整車的大部分載重8. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體9. 下列()是行駛中有異響的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷10. 三相同步交流

3、發(fā)電機(jī)的組成中()用來產(chǎn)生磁場(chǎng)。 A、定子總成 B、轉(zhuǎn)子總成 C、電刷 D、電刷架11. 屬于正常使用汽油罐的選項(xiàng)是()。 A、油液一定要罐到頂 B、將汽油最好放在車間內(nèi)C、搬運(yùn)時(shí)不得翻轉(zhuǎn)油罐 D、為了便于通風(fēng)不用油時(shí)要打開加油口12. ()導(dǎo)致前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障13. 將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的（）A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求14. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，允許()以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 A、前、后傳動(dòng)軸 B、前、后輪 C、 左、右半軸 D、 變

4、速器一、二 15. 機(jī)件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的視圖稱為（ ） A、基本視圖 B、斜視圖 C、局部視圖 D、旋轉(zhuǎn)視圖16. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器()的原因之一。 A、 發(fā)響 B、 分離不徹底 C、 打滑 D、 發(fā)抖17. 就車式平衡機(jī)按()原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡C、平衡塊 D、靜平衡、動(dòng)平衡、平衡塊均不對(duì)18. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車（ ）。A、不制動(dòng) B、自行制動(dòng) C、停車 D、制動(dòng)力減小19. 在企業(yè)的活動(dòng)中，（）不符合平等尊重的要求。A.根據(jù)員工技術(shù)專長(zhǎng)進(jìn)行分工B.對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C.師徒之間要平等和互相尊重D

5、.“同工共酬”取消員工之間的一切差別20. 點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成（ ）現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過遲 C、高壓滅火 D、高壓火弱21. 下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是( )。 A、汽油濾清器 B、空氣濾器器 c、汽油泵 D、輸油管22. 制動(dòng)系可使汽車在()的距離內(nèi)停車。 A、 最短 B、 較短 C、 最長(zhǎng) D、 較長(zhǎng)23. 活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)( )。 A、對(duì)口 B、折斷 C、泵油 D、變形24. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱25 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒

6、磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效26. 前驅(qū)動(dòng)轎畏懼的關(guān)軸上均安裝（ ）萬(wàn)向節(jié)。A、普通 B、十字軸 C、準(zhǔn)等速 D、等速27. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致( )。 A、車輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng) D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)28. 將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗(yàn)平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝查速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（ ）。A、0.03 B、0.04 C、0.02 D、0.02529. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表30. 在使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸

7、力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是()。A、直接操縱式 B、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式 D、強(qiáng)制嚙合式31. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為( )r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。 A、600 B、800 C、1 000 D、120032. ( )能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障33. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于( )mm 。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.3034. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。 A、前

8、獨(dú)立式 B、后獨(dú)立式 C、交叉式 D、非交叉式35. 汽車大修后其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的（ ）。A、90 B、80 C、70 D、6036. 活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于（ ）mm。A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0737. （）是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞38. 汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于( )mm。 A、0.01 B.0.15 C、0.12 39檢測(cè)電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、( )、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電

9、壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器40. 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是()。 A、職業(yè)道德是人成功的充分條件B、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功41. 以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（ ）。A、冷卻液加注過多 B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣 D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作42. 以下不屬于曲軸變形的主要原因的是()。 A、曲軸受到?jīng)_擊 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、材料缺陷43. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（ ）。A、2° B、4

10、76; C、5° D、3°44起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路存在( )。 A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小45. 制動(dòng)主缸裝配前，用( )清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液46. 氣門座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面 ()mm。 A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.047. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm，最大不得超過0.07mm。A、0.010.02 B、0.020.04 C、0.040.06 D、0.060.0848. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。 A、3

11、 B、4 C、5 D、649. 如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。 A、打滑 B、分離不開 C、發(fā)抖 D、異響50. 變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于( )dB。 A、83 B、85 C、88 D、9051. 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若( )s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。 A、1 B、3 C、5 D、752. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng) D、減振器損壞53. 當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒( )正電位，報(bào)警燈( )。 A、無(wú) 亮 B、有 不亮 C、無(wú) 不

12、亮 D、有 亮54. 柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均可第掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏55. 低阻抗噴油器的電阻值為（ ）。A、23 B、510 C、1215 D、5010056. 通常將空燃比為（）的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。A、5B、10C、15D、2057. 離合器的功用不包括()。 A、保證汽車平穩(wěn)起步 B、便于變速器順利換檔C、防止傳動(dòng)系過載 D、承擔(dān)整車的大部分載重58. 下列()是行駛中有異響的原因。 A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷59. 三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中()用來產(chǎn)生磁場(chǎng)。 A、定子

13、總成 B、轉(zhuǎn)子總成 C、電刷 D、電刷架60. （）是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除61. （ ）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)機(jī)；車門鎖不能鎖定。、A、車門鎖拉桿卡住難 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障62. 當(dāng)氣流溫度超過( )時(shí)，風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。 A、2 5 B、45 C、65 D、8563. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管64. 為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。 A、12 B、50008000 C、800010000 D、15

14、0002000065. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)()。 A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔66. （ ）的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。A、機(jī)油泵 B、機(jī)油濾清器 C、限壓閥 D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞67. 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器( )。 A、起減速作用 B、起加速作用 C、起差速作用 D、不起差速作用68. 職業(yè)道德是一種（ ）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、自愿性 D、隨意性69. ()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。 A、離車式 B、就車式 C、液壓式 D、A或B70. 使用砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)啟動(dòng)后（ ）進(jìn)行磨削。A、可馬上 B、可隨時(shí) C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí) D、待達(dá)到

15、最高轉(zhuǎn)速時(shí)71. 當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是( )。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷 D、活塞環(huán)72. ( )的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.250.26。 A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D、HFC134a73. 用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸()向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。 A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后74. 中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。 A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式75. 內(nèi)徑百分表是一種用于測(cè)量( )的比較

16、性量具。 A、平面度 B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于( )。 A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端77. ( )導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、主控開關(guān)搭鐵不良 C、主控開關(guān)搭鐵線斷路 D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障78. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)()是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火 B、放炮 C、行駛無(wú)力 D、失速79. CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫

17、室效應(yīng)（GWP）值達(dá)()左右。A、1 B、2 C、3 D、480. 形狀公差是對(duì)（）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素81. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm.A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035 82. 長(zhǎng)度和寬度為210×297的圖紙為（）紙。A、A2B、A3C、A4D、A583. ()不是車身傾斜的原因。 A、車架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡84. 掛車上的車橋都是（）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋85. 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，排氣門打開，進(jìn)

18、氣門關(guān)閉，這一過程稱為()沖程。 A、 進(jìn)氣 B、 壓縮 C、 作功 D、 排氣 86. 關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。 A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。 A、只公轉(zhuǎn) B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)89. 桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（ ）。A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式90. 桑塔納

19、2000型轎車的前束值為( )mm。A、-13B、24C、58 D、-1191. 拆卸螺栓時(shí)，最好選用（ ）A、鉗子 B、活動(dòng)扳手 C、梅花扳手 D、管子扳手92. 發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為()。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D、 50070093. 重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用（）。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置 C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置94. （）的作用是將高壓電分配給各個(gè)分缸線。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞95.（ )是正時(shí)齒輪異響的特征。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小 B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，

20、聲音隨之加大 D、清脆的嗒嗒聲96. 當(dāng)對(duì)位置公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)其基準(zhǔn)字母的方向必須( )填寫。 A、與基準(zhǔn)代號(hào)的方向一致 B、水平 C、垂直 D、傾斜97. 手動(dòng)變速器換擋裝置磨損，不會(huì)導(dǎo)致（）A、異響B(tài)、掛不上檔C、脫檔D、變速器過熱98. 單級(jí)主減速器（ ）齒侖安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸99. 對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，（）缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5100. 驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采取（ ）試驗(yàn)。A、負(fù)載 B、啟動(dòng) C、空轉(zhuǎn) D、手動(dòng)101. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（ ）之間。A、燃油泵 B

21、、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器102. 橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極極()mm o A、51 0 B.1015 C、1520 D.2025103. 掛車上的車橋都是（）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋104. 啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為()。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9105. 制動(dòng)液更換一般在汽車行駛（ ）km。A、1000020000 B、2000030000 C、1000030000 D、2000040000106. ()用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表1

22、07. 無(wú)軌電車屬于（ ）。A、轎車 B、貨車 C、商用車 D、乘用車108. 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于109. 當(dāng)線圈中磁場(chǎng)減弱時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通()。 A、與原磁通的方向相反 B、與原磁通的方向相同C、與原磁通的方向無(wú)關(guān) D、方向不能確定110. 如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、進(jìn)氣溫度過高 D、進(jìn)氣溫度過低111. 前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝( )萬(wàn)向節(jié)。 A、普通 B、十字軸 C、準(zhǔn)等速 D、等速112. 驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采取（ ）試驗(yàn)。A、負(fù)載 B、啟動(dòng) C、空轉(zhuǎn)

23、 D、手動(dòng)113. 套螺紋前的圓桿直徑應(yīng)（ ）螺紋大徑的尺寸。A、略小于 B、略大于 C、等于 D、遠(yuǎn)離114. 以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。 A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用115. ( )能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關(guān)故障116. 下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。 A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化 D、制動(dòng)蹄片磨損過量117. 駕駛員可以通過操縱離合器（ ）使離合器分離，A、分離彈簧 B、分離軸承 C、操縱機(jī)構(gòu) D、變速器118.

24、( )用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表119. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的()倍。 A、1 B、2 C、3 D、4120. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（ ）。A、2° B、4 ° C、5° D、3°121. 風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。 A、導(dǎo)流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風(fēng)機(jī)122. 汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為( )。A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、車輪回正123. 檢查制動(dòng)鼓時(shí),

25、用()測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。 A、直尺 B、角尺 C、弓形內(nèi)徑規(guī) D、深度尺124. 緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從()軸承兩端分幾次擰緊。 A、 第一道 B、 中間 C、 第二道 D、 最后一道125. 捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式126. 在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（ ）。A、儲(chǔ)液 B、干燥 C、過濾 D、儲(chǔ)液、干燥和過濾127. （）用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組搭鐵。A、點(diǎn)火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞128. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是（ ）。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油D、油路不暢1

26、29. （）類冷劑包括R22、R123、R133等。A、GCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD130. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致（ ）。A.車輛行駛跑偏 B.制動(dòng)不良 C.制時(shí)間變短 D.制動(dòng)距離變短131. 職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力132. 制動(dòng)甩尾的原因有( )。 A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致133. 兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車（）A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)過熱 D、輪胎異常磨損134. 充氟試

27、漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用（）檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈135. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和()。 A、 曲軸組 B、 飛輪組 C、 曲軸飛輪組 D、 軸柄組136. 桑塔納轎車的離合踏板自由行程為（）mmA、1525 B、2535 C、3545 D、45255 137. 下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061轎車138. 制動(dòng)踏板自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系()。 A、 制動(dòng)失效 B、 制動(dòng)不靈 C、

28、制動(dòng)跑偏 D、 制動(dòng)拖滯139. 分電器殼松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系()。 A、 高壓火花弱 B、 點(diǎn)火時(shí)間過早 C、 點(diǎn)火時(shí)間過遲 D、 高速不良140. 在機(jī)械制圖中，一半畫成剖視以表達(dá)內(nèi)形，一半畫成視圖以表達(dá)外形，這種圖形稱為()。 A、 全剖視 B、 半剖視 C、 局部剖視 D、 剖視圖141. （）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障 C、搭鐵不良 D、點(diǎn)火開關(guān)故障142. 桑塔納2000型轎車采用的是（ ）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、液壓助力式143. 在裝配化油器浮子室時(shí)，閥桿端面距上體下平面的距離為()。 A、8m

29、m10mm B、10mm12mm C、12mm13.9mm D、13.9mm14.2m144. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良145. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零146. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是()。 A、 起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng) B、 整流子臟污或燒蝕C、 單向嚙合器打滑 D、 固定螺栓松動(dòng)147. 水泵在泵軸處設(shè)有()，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。 A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測(cè)孔

30、148. 職業(yè)道德活動(dòng)中，對(duì)客人做到()是符合語(yǔ)言規(guī)范的具體要求的。 A、言語(yǔ)細(xì)致，反復(fù)介紹 B、語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間C、用尊稱，不用忌語(yǔ) D、語(yǔ)氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊149. 冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上150. 下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是()。 A、離合器 B、 轎車轉(zhuǎn)向輪 C、 曲軸 D、 凸輪軸151. 圖樣是技術(shù)性文件，它能表達(dá)（ ）意圖。 A、生產(chǎn)者 B、設(shè)計(jì)者 C、使用者 D、參觀者152. 變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭153. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼

31、體與缸體間襯墊厚度要( )。 A、加厚 B、減小C、適當(dāng) D、加厚、減小、適當(dāng)均可154. 東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是( )。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式155. 汽車的前輪前束值一般都小于（ ）mm.A、5 B、6 C、7 D、10156. ()能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障157. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8158. CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)()左右。A、1 B、2 C、3 D、4159. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（ ）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管160. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)()所對(duì)應(yīng)的缸壁。 A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷 D、第二道活塞環(huán)161.若初相位時(shí)正弦值為正值，則正弦波形的零點(diǎn)必在坐標(biāo)原點(diǎn)的左側(cè)162.職業(yè)紀(jì)