土石混填路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)7分部

1、宜賓至敘永高速公路項(xiàng)目第7、8分部土石混填路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)（K32+800-K33+000）四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司宜敘高速7、8分部項(xiàng)目部 2014年01月22日 土石混填路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)為全面展開(kāi)土石混填路基填筑施工,我標(biāo)段在K32+800-K33+000段進(jìn)行了土石混填路基填筑試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)200米，具有代表性，滿足試驗(yàn)段的施工要求。根據(jù)路基填方試驗(yàn)段施工方案，我部成功完成了該段試驗(yàn)施工工作，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為大面積的土石混填填筑施工提供了依據(jù)?，F(xiàn)將試驗(yàn)段施工情況總結(jié)如下：一、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)里程K31+500，終點(diǎn)里程K33+000，全長(zhǎng)1.5公里，采用雙向四車(chē)道

2、高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，單幅路基寬度12.25米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。設(shè)計(jì)路基開(kāi)挖土方9791.2m3、開(kāi)挖石方46903.6m，路基回填土石方124230m。1、本次試驗(yàn)段里程：K32+800K33+000；2、試驗(yàn)段路基最大填方高度為17.7。二、試驗(yàn)?zāi)康?、選取一段地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進(jìn)行土石混填試驗(yàn)性填筑；在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中記錄壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、機(jī)械組合方式、松鋪厚度、路基整平方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每遍碾壓后的路基沉降差。2、試驗(yàn)后對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析，從而確定最經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度、最佳的機(jī)械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關(guān)系，求出達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳

3、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)系數(shù)。3、對(duì)各種試驗(yàn)、記錄、測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，總結(jié)分析，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核，同意后進(jìn)行本合同段的路基土石混填施工，以保證本合同段路基填筑的質(zhì)量和工期的有效控制。三、施工人員及設(shè)備配置情況如下1、參加施工的主要人員如下：附表一：人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)分工1王 逸項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2譚順祿總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人3邵 鵬總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人4侯定兵工程科長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人5王 濤技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人6姚友權(quán)實(shí)驗(yàn)員試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7王 雄質(zhì)檢員質(zhì)量檢查8羅 霜測(cè)量員測(cè)量負(fù)責(zé)人2、投入的機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：附表二：機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1推土機(jī)山推SD160臺(tái)22裝載機(jī)龍工ZL5

4、0臺(tái)23壓路機(jī)徐工 Z22JC臺(tái)24挖掘機(jī)大宇DH300LC-7臺(tái)35運(yùn)輸車(chē)歐曼臺(tái)86平地機(jī)SY180臺(tái)17水車(chē)臺(tái)13、投入的測(cè)量?jī)x器見(jiàn)下表：附表三：測(cè)量?jī)x器配置表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量1水準(zhǔn)儀B40-C11臺(tái)2全站儀DTM-352C1臺(tái)3鋼尺50米1把4花桿3米2套四、施工過(guò)程1、施工工藝流程圖詳見(jiàn)路基填筑施工工藝流程框圖2、試驗(yàn)路段施工順序整平填筑面并壓實(shí)、布控制點(diǎn)、畫(huà)方格測(cè)控制點(diǎn)高程 運(yùn)料 布料 攤鋪 大粒徑料破碎 人工補(bǔ)充細(xì)料局部找平 靜壓 恢復(fù)控制點(diǎn)測(cè)量高程 振動(dòng)碾壓 恢復(fù)控制點(diǎn)測(cè)量高程 檢測(cè)壓實(shí)度和計(jì)算沉降量并記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 質(zhì)量檢查 對(duì)不合格部分進(jìn)行修整 滿足規(guī)范后記錄各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 形成

5、試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。3、施工工藝(1)填前準(zhǔn)備路基填筑前先對(duì)基底進(jìn)行整平、碾壓處理，確?；灼秸?、穩(wěn)固，路基寬度、壓實(shí)度、平整度、縱橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求。本次試驗(yàn)路段在路基一側(cè)邊緣留5米運(yùn)輸便道，以避免沿線材料運(yùn)輸車(chē)干擾。用全站儀按縱向間隔20m（縱向兩端各留5m）放出中樁及兩側(cè)法線方向邊緣樁，用石灰作好標(biāo)記，并在法線方向邊緣樁點(diǎn)位上插上鋼筋頭，插穩(wěn)上露50cm，以便盡快恢復(fù)控制點(diǎn)，用50m鋼尺由中樁向左側(cè)法線方向6m、18m，右側(cè)法線方向3m、15m放出各控制點(diǎn)及路基邊樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各控制點(diǎn)高程作好記錄。不合格合格層厚、平整度含水率量測(cè)填料試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平

6、整區(qū)段填土區(qū)段竣工驗(yàn)收路堤整修碾壓夯實(shí)攤鋪平整分層填筑基地處理場(chǎng)地清理測(cè)量放線沉降差檢測(cè)檢測(cè)本次土方運(yùn)輸車(chē)噸位為12t，實(shí)際每車(chē)土方運(yùn)載數(shù)量約為10立方米，按40cm松鋪層厚計(jì)算，每車(chē)材料鋪筑面積25平方米，采用白石灰進(jìn)行打格劃分，方格大小為55米，在已平整好的填筑面進(jìn)行每車(chē)一格布料。(2)填料的挖運(yùn)及堆料填料在裝車(chē)的過(guò)程中進(jìn)行選擇性上車(chē)，首先將不符合填料粒徑要求的將較大塊填料剔除，進(jìn)行二次爆破分解；裝料時(shí)填料粒徑應(yīng)大小搭配，級(jí)配均勻的進(jìn)行上料；每車(chē)上料總量應(yīng)盡量控制均等，運(yùn)至路基后，堆料時(shí)嚴(yán)格按已打好的方格進(jìn)行后退法卸料。(3)攤鋪平整路基應(yīng)進(jìn)行超寬填筑，兩邊應(yīng)各超出路基設(shè)計(jì)寬度的3050c

7、m，本次試驗(yàn)路段按每側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度40cm，按事先確定的層厚拉桿掛線。汽車(chē)卸料時(shí)按已打好的方格先高后低，先兩側(cè)后中央的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，松鋪厚度按已確定的40cm分格、分段卸料，用推土機(jī)推平，對(duì)個(gè)別大的硬質(zhì)石塊采用機(jī)械破碎，個(gè)別不平處采用人工配合用細(xì)石塊、石渣找平空隙，路基邊部機(jī)械處置不到位的采用人工整修，整體整平后，測(cè)出松鋪厚度是否符合試驗(yàn)要求，一般控制在403cm內(nèi)。靜壓一遍后，恢復(fù)控制點(diǎn)位，測(cè)出控制點(diǎn)高程，并作好記錄。(4)碾壓方法碾壓前采用酒精燃燒法檢測(cè)填料含水量是否符合規(guī)范要求，一般控制在最佳含水量的2%以內(nèi)，如含水量高出規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻嗮；當(dāng)含

8、水量偏低時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水補(bǔ)充。 本次試驗(yàn)段碾壓采用自重20t振動(dòng)壓路機(jī)先兩邊后中央平行操作，前后兩次輪跡重疊三分之一以上。路基兩側(cè)加寬碾壓以保邊坡密實(shí)。碾壓時(shí)，應(yīng)順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，碾壓速度控制在1.51.7km/h內(nèi)，中間碾壓次數(shù)由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度控制在2.02.5km/h。碾壓過(guò)程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。(5)碾壓遍數(shù)及檢測(cè)靜壓2遍，強(qiáng)振碾壓完一遍（往返一次為一遍）后，恢復(fù)控制點(diǎn)測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高，檢測(cè)壓實(shí)度和計(jì)算沉降量并將其記錄，以后每碾壓完一遍即恢復(fù)控制點(diǎn)、檢測(cè)壓實(shí)度、測(cè)量標(biāo)高作好記錄，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整無(wú)輪跡，相鄰

9、兩次的壓沉值為0mm，即證明原路基碾壓質(zhì)量合格。五、數(shù)據(jù)總結(jié)土石混填試驗(yàn)段沉降差檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)填前標(biāo)高松鋪標(biāo)高壓實(shí)標(biāo)高松鋪系數(shù)松鋪厚碾壓4遍碾壓5遍碾壓6遍碾壓7遍碾壓8遍（m）（m）（m）（cm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)高程（m)沉降(mm)K32+800335.361335.760 335.707 1.15 39.9 335.719 41 335.709 51 335.707 53 335.707 53 335.707 53 K32+820334.861335.259 335.207 1.15 39.8 335.219 40

10、335.210 49 335.207 52 335.207 52 335.207 52 K32+840334.361334.743 334.691 1.16 38.2 334.701 42 334.693 50 334.691 52 334.691 52 334.691 52 K32+860333.861334.249 334.196 1.16 38.8 334.208 41 334.198 51 334.196 53 334.196 53 334.196 53 K32+880333.361333.743 333.688 1.17 38.2 333.700 43 333.691 52 333.

11、688 55 333.688 55 333.688 55 K32+900332.861333.251 333.197 1.16 39.0 333.209 42 333.199 52 333.197 54 333.197 54 333.197 54 K32+920332.361332.759 332.708 1.15 39.8 332.718 41 332.710 49 332.708 51 332.708 51 332.708 51 K32+940331.861332.247 332.194 1.16 38.6 332.205 42 332.196 51 332.194 53 332.194

12、53 332.194 53 K32+960331.361331.750 331.700 1.15 38.9 331.711 39 331.703 47 331.700 50 331.700 50 331.700 50 K32+980330.861331.241 331.190 1.16 38.0 331.200 41 331.193 48 331.190 51 331.190 51 331.190 51 K33+000330.263330.648 330.597 1.15 38.5 330.608 40 330.600 48 330.597 51 330.597 51 330.597 51 注

13、：第一遍為靜壓，因碾壓2-3遍時(shí)沉降較大，對(duì)數(shù)據(jù)無(wú)影響，固未采集。六、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，得出試驗(yàn)結(jié)論如下：（1）、本次土石混填松鋪層厚控制在403cm內(nèi)，含水量在最佳涵水量的2%內(nèi)，采用自重20t壓路機(jī)進(jìn)行路基碾壓施工，碾壓時(shí)，順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，碾壓速度控制在1.51.7km/h內(nèi)，中間碾壓次數(shù)由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度控制在2.02.5km/h。前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上。（2）、路基碾壓7遍后，路基相鄰兩次碾壓的部分壓沉值為0mm，碾壓8遍后，路基沉降值均為0mm，幾乎不再下沉。通過(guò)對(duì)K32+800-K33+000段土石混填路基試

14、驗(yàn)段的成功填筑，表明土石混填這種路堤填筑方式能夠滿足我部路基填筑施工要求，符合施工規(guī)范及承赤高速公路的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)相對(duì)常規(guī)路基填筑更具有施工進(jìn)度快、檢測(cè)直觀、穩(wěn)定性好、質(zhì)量易控制的特點(diǎn)。通過(guò)試驗(yàn)確定了對(duì)于土石混填路基松鋪厚度40cm時(shí),使用20t壓路機(jī)碾壓，必須靜壓2遍，振壓6遍，路基壓實(shí)度和沉降差才能滿足規(guī)范要求；通過(guò)本次土石混填現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)，推薦土石混填施工工藝、施工參數(shù)如下：（1）填料開(kāi)挖及攤鋪：料場(chǎng)開(kāi)采過(guò)程中盡量保證土石混合料的均勻性，最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，采用自卸車(chē)運(yùn)輸，后退法卸料（畫(huà)方格線，卸料點(diǎn)均勻分布），推土機(jī)初平，人工配合精平。（2）控制填料松鋪厚度在38-40cm。（3）檢測(cè)填料含水率，確認(rèn)填料含水率是否在（2-5）%范圍之內(nèi)，填料含水率不在此范圍時(shí)