技能四加油站數(shù)質(zhì)量技能試題庫

1、學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)考核題題庫一理論部分（二。一三年一月二十二日修訂）一、名詞解釋1 .量：量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)可定性區(qū)別和定量確定的一種屬性。2 .計(jì)量：計(jì)量是實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、量值準(zhǔn)確可靠的活動。3 .相對誤差：相對誤差是絕對誤差除以被測量的真實(shí)值。即：相對誤差=絕對誤差/被測量真值X100%4 .公布溫度：省公司計(jì)量站通過選點(diǎn)進(jìn)行銷售溫度測量，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析后進(jìn)行公布，各油庫必須按公布的溫度換算體積。以后把這個溫度定義為“公布溫度”。5 .VCF體積修正系數(shù)（石油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積與其在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積之比）。6 .f值：f值為油品的體積膨脹系數(shù)，

2、油品計(jì)量中也叫體積溫度系數(shù)，即溫度每升高1C時的體積膨脹率。7 .法定計(jì)量單位：法定計(jì)量單位就是國家以法令的形式規(guī)定強(qiáng)制使用或允許使用的計(jì)量單位。8 .參照高度：從參照點(diǎn)至基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離。9 .誤差：誤差為測量結(jié)果減去被測量的真值，即：誤差=量量結(jié)果一真值10 .隨機(jī)誤差：隨機(jī)誤差是指測量結(jié)果在重復(fù)性條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值之差。11 .誤差公理：測量結(jié)果都有誤差，誤差自始至終存在于一切科學(xué)實(shí)驗(yàn)和測量的過程中，這就是誤差公理。12 .溫度補(bǔ)償：油庫把公布溫度下的體積（即交運(yùn)數(shù)）換算成實(shí)際發(fā)油溫度下的體積進(jìn)行發(fā)油稱為油庫發(fā)油時對油站的溫度補(bǔ)償。13 .系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)

3、誤差是指在重復(fù)條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值與被測量的真值之差。14 .損耗：損耗是在進(jìn)銷存過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏，容器內(nèi)的粘附，車船底部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。15 .計(jì)量器具：計(jì)量器具是指能單獨(dú)或連同輔助設(shè)備一起用以進(jìn)行測量的器具。包括計(jì)量基準(zhǔn)器具、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和工作用計(jì)量器具。16 .周期檢定：按時間間隔和規(guī)定程序，對計(jì)量器具定期進(jìn)行的一種后續(xù)檢定。17 .油品計(jì)量事故：是指在經(jīng)營活動的計(jì)量環(huán)節(jié)中對企業(yè)商業(yè)信譽(yù)造成不良社會影響，影響企業(yè)安全生產(chǎn)，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失的事故。18 .油品質(zhì)量事故：是指在本企業(yè)內(nèi)，油品購、銷、

4、調(diào)、存過程中，由于油品質(zhì)量不符合現(xiàn)行石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議要求，已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生，已經(jīng)造成或可危害客戶合法權(quán)益、影響本企業(yè)品牌信譽(yù)和（或）不利社會影響的事件。二、填空1 .計(jì)量的特點(diǎn)概括為：準(zhǔn)確性、一致性、溯源性、法制性。2 .測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為0.2C的精密、全浸、棒式水銀溫度計(jì)。溫度測量可在液面高度測量后立即進(jìn)行。應(yīng)將帶有保溫盒的溫度計(jì)放入油高的中部,停留至少5min,然后拉繩讀取。注意視線與水銀柱應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄。3 .誤差主要有四個方面的來源：裝置誤差、環(huán)境誤差、人員誤差和方法誤差。4 .石油成品油大致可分為汽油、柴油、煤油、溶劑油和潤滑脂五類。5

5、.國際單位制由SI單位、SI詞頭和SI單位的十進(jìn)倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位三部分構(gòu)成。6 .辛烷值是表示汽油抗爆性的理化指標(biāo)。它等于與其抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中含異辛烷的體積百分7 .對汽油的質(zhì)量要求是：良好的蒸發(fā)性能,良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能，良好的抗腐蝕性8 .接卸油品時應(yīng)注意的安全問題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線，查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標(biāo)號一致的油罐以免混油，計(jì)量時站在上風(fēng)口。9 .汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能，用來評定汽油抗爆性能指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。10 .測量汽車罐車和臥罐油高應(yīng)精確到毫米，每次應(yīng)測量2次，結(jié)果

6、相差不大于1mm時,取1一次讀取記錄,超過時應(yīng)重新測量。11 .影響加油機(jī)準(zhǔn)確度的因素有：計(jì)量器缸腔磨損、油品粘度、底閥不嚴(yán)和流量變化等。12 .計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠和有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建議的需要，維護(hù)國家、人的利益。13 .糾正下列說法或?qū)懛ǖ腻e誤：3(1)存油15立萬15m(4)水局8公分8cm或8厘米(2)壓力為5公斤0.5帕斯卡(5)加油50公升50升(3)油重50kgs50kg(6)長度8M8m14 .我省公司規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為：0.3%;柴油為：0.09%。15 .測量臥罐內(nèi)油

7、面高度使用標(biāo)稱長度為5米的量油尺，它由尺鴕、尺帶和尺架組成,其最小分度值為1mm使用中的量油尺鋼帶不準(zhǔn)有扭折、彎曲等殘存的變形;尺帶表面必須潔凈，不得有明顯的理虎、銹跡；邊緣應(yīng)平滑，不得有鋒口和倒刺；該尺全長允許誤差為1.3mm并有檢定日期內(nèi)的長度修正值表。用于交、接計(jì)量的量油尺檢定周期不超過12個月。16 .消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以修正值的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正:消除隨機(jī)誤差的方法是盡量多次測量，并以算術(shù)平均值作為最終測量結(jié)果,以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。17 .國際單位制是1960年第十一屆國際計(jì)量大會提出并通過，選用壬必左、秒、開爾文(K)、安培(A)、摩爾(mol)和坎德拉(

8、cd)為七個基本單位所構(gòu)成的單位制，縮寫符號為“SI”。18 .超過使用期限或國家計(jì)量主管部門的強(qiáng)制不許使用的計(jì)量器具，應(yīng)停止使用，未經(jīng)法定計(jì)量檢定部門檢定許可.任何其他部門無權(quán)處理。19 .評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是十六烷值。評定輕柴油安定性的指標(biāo)有碘值、氧化安定性、總不溶物、實(shí)際膠質(zhì)和10%|余物殘?zhí)?，這些在柴油質(zhì)量指標(biāo)中都作了嚴(yán)格的明確規(guī)定。20 .油站按損耗環(huán)節(jié)要分為運(yùn)輸損耗，卸油損耗和零售損耗三種損耗。21 .交運(yùn)數(shù)是公布溫度下的油庫發(fā)油體積;驗(yàn)收數(shù)是把油站實(shí)收體積換算到公布溫度下的體積。22 .柴油的四大特性要求為：良好的蒸發(fā)和霧化性能、良好的燃燒性能、良好的安定性能和無腐蝕性及低磨

9、損性能。柴油混入少量汽油時，就會使閃點(diǎn)產(chǎn)生顯著變化,造成質(zhì)量不合格。23 .臥罐計(jì)量交接中，交運(yùn)量與臥罐實(shí)收量差異在0.3汕的,加油站對油品出庫單中的“油站數(shù)量簽收”按交運(yùn)數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收簽名確認(rèn)。24 .安裝20X）#9月8日后生產(chǎn)的加油機(jī)應(yīng)具備防作弊功能,應(yīng)滿足現(xiàn)行燃油加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程相關(guān)技術(shù)要求。25 .余油回罐須符合安全、健康、環(huán)保要求,嚴(yán)禁在加油亭現(xiàn)場將計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐校機(jī)用余油（特別是汽油）直接敞開噴澗式放入油桶回油,應(yīng)將計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐及余油移到指定卸油口，實(shí)施封閉式卸油回罐。26 .加油站每月至少進(jìn)行一次液位儀系統(tǒng)計(jì)量數(shù)據(jù)比對工作，與手工計(jì)量數(shù)據(jù)高度差異應(yīng)不大于4mm27 .臥罐容積表應(yīng)確保準(zhǔn)

10、確、有效，標(biāo)明參照高度、安全高度、有效期等，做到一罐二表。28 .加油站加油機(jī)關(guān)鍵計(jì)量部位如計(jì)控主板、傳感器（編碼器）、流量計(jì)等應(yīng)進(jìn)行唯一編號的施封。加油站要建立施封臺帳，更換封條時報公司計(jì)量主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。未經(jīng)公司計(jì)量主管部門同意，任何人員都無權(quán)開啟加油機(jī)電腦計(jì)控主板、傳感器（編碼器）、流量計(jì)等施封。29 .人工檢尺的讀數(shù)要求是：油高1mm水高1mm計(jì)量溫度0.1C；30 .賬表登統(tǒng)的基本規(guī)定是：正血、及旺完鷺、有效。高度以毫米為單位,取整數(shù)，體積以升為單位31 .廣東石油分公司各環(huán)節(jié)定額損耗管理指標(biāo)：汽車罐車運(yùn)輸損耗不分品種，50km以內(nèi)為到耗，50km以上的每增加50km增加0.01

11、%計(jì)算,清罐損耗臥罐按4升每立方米以內(nèi)來控制。32 .量油尺零點(diǎn)磨損，則計(jì)量油高時示值會偏大;量油尺尺泥掛鉤磨損，則示值會偏小；量油尺使用時油溫高于20攝氏度，則示值會偏??；量油尺投尺時速度較快，則示值會偏小;油罐基準(zhǔn)點(diǎn)處油泥較厚，則示值會偏小。33 .SI單位中的質(zhì)量、長度、時間三個基本單位名稱分別是千克、米和秒，其符號分別是kg_、m、s。34 .加油機(jī)檢定中油溫不應(yīng)超過30c，檢定加油機(jī)的安全要求有:將標(biāo)準(zhǔn)量器安放固定并接地，防止靜電積聚。最大流量不大于60L/min的加油機(jī)，最小被測量不應(yīng)超過5L。35 .檢定合格的加油機(jī)必須在流量測量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測量變換器和計(jì)

12、量主板與機(jī)殼之間加以封印。36 .根據(jù)中國石油化工股份有限公司油品銷售企業(yè)加油站計(jì)量管理方法，加油站交接班時，應(yīng)對油罐進(jìn)行計(jì)量，統(tǒng)計(jì)本班的損溢量。出現(xiàn)大盈大虧，要及時查找原因，作出父近。加油站每月進(jìn)行庫存盤點(diǎn)，并對油品的損溢情況作出統(tǒng)計(jì)、分析和上報，按規(guī)定核銷處理。37 .測量油罐車油高時，要求計(jì)量時的停車場地必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于0.5度，待油面平穩(wěn)后再進(jìn)行計(jì)量。38 .中國石油化工股份有限公司制定銷售企業(yè)計(jì)量管理辦法的目的和宗旨在于加強(qiáng)中國石油化工股份有限公司銷售企業(yè)的計(jì)量監(jiān)督與管理，推動技術(shù)進(jìn)步，降低損耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化。39 .加油站計(jì)量員在每次收油前，應(yīng)查驗(yàn)油罐車

13、中油品數(shù)量、牌號、質(zhì)量,核對交運(yùn)單。40 .虛假盈虧歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，使企業(yè)受到經(jīng)濟(jì)損失，使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯、管理上的薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺陷和失誤。41 .成品油計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)對超耗量及索賠的規(guī)定是：運(yùn)輸損耗超出定額損耗部分為超耗量,當(dāng)超耗量在互不找補(bǔ)幅度之內(nèi)時不與提賠，當(dāng)超耗量超過互不找補(bǔ)幅度時提出索賠，索賠數(shù)量等于超耗量（或運(yùn)輸損耗減去定額損耗）。42 .防止因油品毒害而中毒的措施有：在上風(fēng)口作業(yè)，保持良好通風(fēng)，保持油罐、管線及加油設(shè)備的密封性，進(jìn)入輕油罐、油艙作業(yè)須配用防毒面具采取安全措施，禁止進(jìn)入油罐汽車、鐵路罐車內(nèi)作業(yè),禁用嘴吸油品

14、，作業(yè)時戴防護(hù)手套，作業(yè)后用肥皂洗手，禁止用汽油洗手、擦洗油漬、機(jī)件或作打火機(jī)燃料，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。43 .根據(jù)中國石化股份有限公司銷售企業(yè)加油站計(jì)量管理辦法的規(guī)定，加油站油品實(shí)行“升進(jìn)升出”制，依據(jù)體積損溢率對加油站的損耗管理進(jìn)行考核。進(jìn)油時，以油庫實(shí)發(fā)體積（油庫流量計(jì)發(fā)油體積）作為計(jì)量交接的依據(jù)。三、判斷題1 .油罐車到站后，穩(wěn)油時間為15分鐘。（V）2 .將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)字為：0.06。（X）3 .將數(shù)0.056858保留3位有效數(shù)為：0.0569。（V）4 .在實(shí)際測量條件下對同一量進(jìn)行測量，當(dāng)測量次數(shù)無限增加時，相應(yīng)的隨機(jī)誤差的算術(shù)平均值將趨于

15、零。5 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高對應(yīng)的容積減去水高對應(yīng)的容積即可。（，）6 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（x）7 .加油站出現(xiàn)負(fù)誤差時，對油站有利一些。（X）8 .進(jìn)油后第二天出現(xiàn)損耗增加異常，可以判斷是罐底漏油。（x）9 .在盤點(diǎn)時只要讓罐內(nèi)油高和上次盤點(diǎn)保持一致就可避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起的體積誤差。（，）10 .汽車應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同牌號的汽油。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（x）11 .汽車應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同的牌號。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（V）12 .使用儀器表時，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果一定準(zhǔn)確度也高。（X）13

16、.油罐車到站后，穩(wěn)油時間為10分鐘。（x）14 .加油機(jī)出現(xiàn)正誤差時，對油站有利一些。（V）15 .無鉛汽油一般是無色的，有鉛汽油的顏色一般是淺紅色的。（V）16 .質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時，可提高加油機(jī)的流量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（X）17 .接收油罐車來油時發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時低可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時高則承運(yùn)方無問題。（x）18 .不同的汽車應(yīng)使用不同牌號的汽油，當(dāng)汽油牌號不匹配時，則禁止使用。（x）19 .目前用的都是無鉛汽油，所以沒有毒性，可以用來洗手和其他物品。（X）20 .使用儀器表時，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果一定準(zhǔn)確度也高。（X）21 .修正值與誤差是絕對

17、值相等，符號相反。（，）22 .測量時輕質(zhì)油品的計(jì)量溫度時，保溫盒應(yīng)在規(guī)定的油層內(nèi)至少停留5分鐘。（，）23 .相對誤差反映測量結(jié)果的準(zhǔn)確程度。（，）24 .產(chǎn)生誤差的原因有系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、粗大誤差。（X）25 .石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生和積聚靜電、有毒。（，）26 .目前，廣東省公司規(guī)定用庫存管理的量油尺的檢定周期為1年。（，）27 .散裝成品油人工靜態(tài)計(jì)量中常用的溫度計(jì)為棒式全浸水銀溫度計(jì)，最小分度值為0.1C。（X）28 .散裝成品油的計(jì)量方法有量實(shí)高和量空高兩種方法。（，）29 .若油溫單位為C時，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位，即精確到0.01Co（X）

18、30 .本月賬面庫存=上月賬面庫存+本月發(fā)出一本月收入。（X）31 .油品質(zhì)量檢查時應(yīng)使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（X）32 .國家對加油機(jī)抽查時流速大對油站越有利。（X）33 .油站計(jì)量員應(yīng)每兩日檢測一次儲灌存油量作好數(shù)據(jù)記錄，并將結(jié)果及時交記帳員，及時清除油灌中積水。（X）34 .測量油罐車油高時，要求計(jì)量時的停車場地必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于0.5度，待油面平穩(wěn)后再進(jìn)行計(jì)量。（V）35 .計(jì)量員在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中占有重要地位，他向管理部門提供進(jìn)、銷、運(yùn)交接計(jì)量的實(shí)測數(shù)據(jù)和損溢數(shù)據(jù)。（，）36 .計(jì)量員有權(quán)利拒絕出具虛假的計(jì)量數(shù)據(jù)，可對他人出具的計(jì)量數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。（V）37 .清查盤點(diǎn)

19、的原則是：全面徹底、準(zhǔn)確無誤。（，）38 .油品損耗是油品作業(yè)過程中的短少量，以正數(shù)表示；反之以負(fù)數(shù)表示。（，）39 .測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（X）40 .質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時，可提高加油機(jī)的流量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（X）41 .接收油罐車來油時，發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時低，可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時高，則承運(yùn)方無問題。（X）42 .在盤點(diǎn)時只要讓罐內(nèi)油高度和上次盤點(diǎn)時保持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起的體積誤差。（，）43 .目前我省系統(tǒng)銷售的都是無鉛汽油，無毒性，可以用來洗手和其他物品。（X）44 .油品質(zhì)量檢查時應(yīng)使

20、用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（X）45 .國家對加油機(jī)抽查時流速大對油站越有利。（X）46 .由于國家對加油機(jī)作強(qiáng)檢時一般不修正溫度，所以當(dāng)環(huán)境溫度高于地下罐內(nèi)油品溫度時，快速地讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油品體積對油站有利一些。（X）47 .每支獨(dú)立計(jì)量器的加油槍自檢周期不得超過三個月。當(dāng)出現(xiàn)顧客異議、加油機(jī)計(jì)量性能不穩(wěn)、當(dāng)日盤點(diǎn)出現(xiàn)非正常損耗（溢余）等情況時，要隨時對加油機(jī)準(zhǔn)確度進(jìn)行校驗(yàn)。（V）48 .加油站每月必須按要求對計(jì)量器具的管理情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。加油站計(jì)量器具管理的違規(guī)行為按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行追究、處罰。（M）四、選擇題1 .同一油品，溫度升高時，體積會且，密度會C,VCF直會;溫度降

21、低時，體積會C,密度會B,VCF值會旦。A不變B.增大C.減小2 .量油尺是在20c下標(biāo)定的，所以當(dāng)不在20c下使用時，示值就會產(chǎn)生誤差，當(dāng)高于20c下使用時，示值就會邑，當(dāng)?shù)陀?0c下使用時，示值就會BOA不變B.偏大C.偏小3 .使用中的加油機(jī)，當(dāng)流量A時，油站損耗會增加。國家計(jì)量監(jiān)督部門來對加油機(jī)做檢定時，流量旦,對油站有利一些。A.小B.大Co不變4 .當(dāng)加油機(jī)產(chǎn)生負(fù)誤差時，油站的損耗就會邑；當(dāng)產(chǎn)生正誤差時，油站的損耗就會之。A不變B.增大C.減小5 .當(dāng)油站的銷售溫度高于公布溫度時，則月末盤點(diǎn)時油站損耗會C;當(dāng)油站的銷售溫度低于公布溫度時，則月末盤點(diǎn)時油站損耗會B。A.不變B.增大C

22、.減小6 .影響體積修正系數(shù)的因素有CD。A、油高B、試驗(yàn)溫度C、標(biāo)準(zhǔn)密度D、油溫E、水高F、靜壓力7 .用溫度計(jì)測得油樣的試驗(yàn)溫度為28.3C,已知該溫度計(jì)在30c處的修正值為-0.2C;在20c處的修正值為+0.2C,則油樣的溫度為A。A28.1CB、28.5CC、28.3C8 .省公司規(guī)定溫度計(jì)的檢定周期為A。A一年；B、6個月；C、3個月；D、5個月；9 .運(yùn)輸損耗處理原則：B承擔(dān)定額損耗；A承受溢余;C負(fù)擔(dān)超耗。A發(fā)貨方B、收貨方C、責(zé)任方10 .油品蒸發(fā)損耗隨油品密度的B,隨溫度的A,隨蒸發(fā)面積的A。A、增大而增大B、增大而減小C、無關(guān)系11 .油品計(jì)量用的精密、全浸、棒式、水銀溫

23、度計(jì)的最小分度值為B,讀數(shù)讀準(zhǔn)至A。A0.1CB、0.2CC、0.5C12 .質(zhì)量、密度、體積三者關(guān)系，下列哪一種說法正確C。A、在同一罐油品中，溫度下降，體積縮小，其密度變小。R在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變大。G在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變小。13 .某油罐的分戶帳上記載：4月底盤點(diǎn)帳存10000kg,5月份收油80000kg,發(fā)油56000kg,5月底盤點(diǎn)實(shí)際庫存34400kg,則該罐5月份應(yīng)A。A溢余400kg;B、虧損400kgC、溢余111600kg14 .已知量油尺在1米處的修正值為：0.4mni在2米處的修正值為1.2mm?，F(xiàn)用該量油尺測得液高為：

24、1652mm,罐內(nèi)無水。已知該罐在165cm處的容積為46782升，在166cm處的容積為46956升，則該油品容積是B。A46817升B46834升C46838升15 .零配單上交運(yùn)數(shù)柴油為41000升，油庫發(fā)油溫度為38C,公布溫度為24C,運(yùn)距為150km,如油站驗(yàn)收時溫度為32C,實(shí)收體積為41022升，如收貨方無責(zé)任，問油站向承運(yùn)方索賠B升。A241升B232升C、22升D364升16 .已知用某20L規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)罐自檢加油機(jī)，檢定證書上注明：68.33毫米刻度處的實(shí)量為19.979L,計(jì)量頸分度容量V=0.98亳升/毫米。現(xiàn)讀得標(biāo)準(zhǔn)罐刻度值74.56毫米，加油機(jī)上的示值為20.011

25、升，則該加油機(jī)的誤差為D。A0.02%B、一0.02%C0.19%D、0.13%17 .將數(shù)0.056859保留至三位有效數(shù)字的正確表示為C。A.0.057B、0.0568C0.056918 .十六烷值是柴油B能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。A低溫B、發(fā)火C、安全D、穩(wěn)定19 .在大雨、大雪后，加油站要及時測定罐中水位，油罐水位不得高于Bmm水位超過規(guī)定時，要及時排除。A、5B、50C、10D、2020 .省公司規(guī)定：在油品質(zhì)量檢查中，加油站除核實(shí)檢查人員的身份，并采用符合規(guī)定的采樣瓶外，同一樣品應(yīng)同時采C瓶。A1瓶B、2瓶C、3瓶D、4瓶21 .某臥式柴油罐的油高為2035mm則質(zhì)量抽查取樣時的部位應(yīng)為C

26、。A油面以下深度的約339mmb;R油底以上深度的約339mmb;G油面以下深度的約1018mmb;D、任意深度都行22 .計(jì)量員有以下哪些行為，要追究責(zé)任，給予行政處分，給企業(yè)造成較大損失的，可以訴諸法律部門解決（ABCDE）A使用不合格和超過檢定周期的計(jì)量器具，從事計(jì)量檢測。R計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)，人為造成計(jì)量器具損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度。G違反計(jì)量操作規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理?？趥卧煊?jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。E、破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量糾紛帶來困難。23 .計(jì)量人員主要職責(zé)包括（ABDE）A、認(rèn)真學(xué)習(xí)計(jì)量法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和安全規(guī)定

27、。G掌握本崗位計(jì)量器具配備規(guī)定和檢定周期，正確合理地使用計(jì)量器具和進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，妥善保管，使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)。G堅(jiān)持原則，嚴(yán)格計(jì)量監(jiān)督和檢查，對違反計(jì)量法規(guī)和操作規(guī)程造成損失的單位和個人，無權(quán)查明原因，向上級計(jì)量主管部門及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反映和提出處理意見。口計(jì)量作業(yè)中發(fā)生非正常損、溢，應(yīng)查明原因并及時上報。E、熟悉損（溢）處理及索賠業(yè)務(wù)。24 .中國石油化工集團(tuán)公司制定銷售企業(yè)計(jì)量管理辦法的目的和宗旨（ABCDE）A、加強(qiáng)中國石油化工集團(tuán)公司銷售企業(yè)的計(jì)量管理R推動技術(shù)進(jìn)步G降低損耗口提高經(jīng)濟(jì)效益E、促進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化五、簡答題1 .油品損耗處理的原則是什么？答：油品損耗處理的原則是：一切損耗處

28、理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得把損耗轉(zhuǎn)嫁給用戶，出庫（站）前的一切損耗均有油庫（站）負(fù)責(zé)。2 .企業(yè)在國家監(jiān)督抽查中的權(quán)利和油站在質(zhì)量抽查中如何做好自我保護(hù)？答：油品質(zhì)量檢查中油站負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場，萬一負(fù)責(zé)人不在時，油站計(jì)量員應(yīng)一邊陪同一邊電告站長，并要核實(shí)檢查人員的身份，采樣瓶要符合規(guī)定，須用清潔、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合規(guī)定的如可樂瓶等各種容器裝油樣。為檢查而采油樣時，同一樣品應(yīng)同時采三瓶，一瓶檢驗(yàn)員取走，一瓶留存，一瓶要趕緊送本公司的化驗(yàn)室，油樣均應(yīng)雙方簽字用紙條封口。如送公司化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)某一指標(biāo)確有問題，應(yīng)馬上由公司出面向質(zhì)檢部門解釋，及時溝通。如沒有問題，應(yīng)妥善保管好由質(zhì)檢部

29、門簽封的備份油樣，以備萬一需要仲裁時使用。3 .簡述測量罐內(nèi)油品高度的過程和注意事項(xiàng)？答：檢尺操作時，站在上風(fēng)口，一手握尺小心地沿著計(jì)量口的下尺槽下尺。尺泥不要擺動，另一手拇指和食指輕輕地固定下尺位谿，使尺帶下伸，尺泥將接觸油面時應(yīng)緩慢放尺，以免破壞油面的平穩(wěn)。當(dāng)下尺深度接近參照高度500-600mr#,并用搖柄卡住尺帶（扣尺），右手握尺，繼續(xù)下尺，當(dāng)下尺深度接近參照高度30-50mrtt,彳我頓5-6秒，待罐內(nèi)尺泥和尺帶穩(wěn)定后，右手腕緩緩下移，手感尺泥觸底的同時核對下尺深度（下尺深度應(yīng)等于參照高度）以確定尺流觸底。對于輕油可立即提尺讀數(shù)，對于粘油稍停留數(shù)秒鐘提尺讀數(shù)。讀數(shù)時可擺動尺帶，借助光

30、線折射讀取油痕的毫米數(shù)，再讀大數(shù)。輕油易揮發(fā)，讀數(shù)應(yīng)迅速。若尺帶油痕不明顯，可在油痕附近的尺帶上涂試油膏。油高計(jì)量一般測量兩次，讀數(shù)誤差不超過1毫米時，取第一次的讀數(shù)，超過時應(yīng)重新檢尺。讀數(shù)時，要先看小數(shù)，后看大數(shù)，毫米、厘米、分米、米均要逐一讀到。4 .企業(yè)在國家監(jiān)督抽查加油機(jī)時，應(yīng)如何配合，做好自我保護(hù)？答：在國家質(zhì)檢部門對油站加油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制檢定時，與檢定人員進(jìn)行互相溝通，如有問題，應(yīng)及時向公司有關(guān)部門匯報，并盡可能的采用以下措施，這對油站是有利的：（1）檢定時避免初始流速過快，造成噴濺，設(shè)法減少油蒸氣在檢定過程中的蒸發(fā)。（2）平時檢查底閥有無滲漏、不嚴(yán)，避免久停后第一槍中有氣泡產(chǎn)生，如第

31、一槍確有氣泡，應(yīng)放掉一部分，再作檢定。（3）對于市內(nèi)汽車、摩托車多的油站，應(yīng)與檢定人員說明檢定時的流量應(yīng)模擬實(shí)際加油流量進(jìn)行停頓，間斷加油。(4)檢定時如有可能，應(yīng)控制在較小的流量下注油入標(biāo)準(zhǔn)罐。(5)注意檢定時的大氣溫度與罐內(nèi)油溫的情況，據(jù)此控制讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油溫的速度。5 .某油站已經(jīng)很好地做到了規(guī)范化驗(yàn)收，無運(yùn)輸超耗，但是在月末盤點(diǎn)還存在較大的損耗，讓你分析一下可能還有哪些原因？答：(1)溫度變化引起的虛假損耗。因?yàn)橛驼臼巧M(jìn)升出，目前我們公司油庫按省公司計(jì)量站的公布溫度發(fā)油，如果油站的銷售油溫比公布溫度低，就會產(chǎn)生虛假損耗。(2)入庫量不準(zhǔn)，沒有卸盡余油，造成卸油損耗過大。(3)臥罐容積

32、表不準(zhǔn)，造成盤點(diǎn)時的虛假盈虧。(4)加油機(jī)負(fù)誤差過大而引起的損耗。(5)人為的損耗。因操作不當(dāng)而引起卸油時跑油、冒油；給客戶加油時引起加錯油、混油；甚至偷盜油料等。6 .加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是什么？答：加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是按照規(guī)定驗(yàn)收來油容積，并與零售資源配送單比較，確認(rèn)交運(yùn)數(shù)；每天停止?fàn)I業(yè)或交接班后都必須對油罐進(jìn)行計(jì)量，并與加油機(jī)的發(fā)油總量和票款進(jìn)行核對，確定當(dāng)班或當(dāng)天的損耗量，作出完整油罐動態(tài)分戶賬記錄；做好月度、季度和年度的盤點(diǎn)計(jì)量工作；及時提供各種油品的存油變化情況，為制定進(jìn)貨計(jì)劃提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，防止脫銷和進(jìn)油時的溢油事故的發(fā)生；通過每天計(jì)量防止因油罐滲漏而產(chǎn)生的異常損

33、耗。除此還有對加油機(jī)的發(fā)油計(jì)量準(zhǔn)確度定期校驗(yàn)、計(jì)量器具(用品)保管保養(yǎng)和維護(hù)等。7 .油罐車到站卸油時應(yīng)注意哪些安全問題？(6分)答：油罐車到站卸油時應(yīng)注意的安全問題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線，查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標(biāo)號一致的油罐以免混油，準(zhǔn)備好滅火器材；計(jì)量時站在上風(fēng)口，避免閑雜人進(jìn)入卸油現(xiàn)場。8 .計(jì)量法的宗旨和目的是什么？答：計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保P國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠，有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護(hù)國家、人民的利益。9 .省公司規(guī)定質(zhì)量管理六大禁令具體是哪些？答：質(zhì)量管

34、理禁令共六項(xiàng)，為：嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)將質(zhì)檢不合格的油品進(jìn)出庫；嚴(yán)禁不同品種的油品使用共用管線；嚴(yán)禁油罐車未經(jīng)清洗轉(zhuǎn)裝不同品種(汽油與柴油)的油品；嚴(yán)禁自采油直接進(jìn)入加油站；嚴(yán)禁加油站不同品種(柴油與汽油)相混的油品回罐；嚴(yán)禁出具虛假油品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。10 .汽車發(fā)動機(jī)壓縮比越高，選用汽油的辛烷值也要越高嗎？壓縮比是8.5的汽車可選用什么牌號的汽油呢？答：對，壓縮比是8.5的汽車可選用93號和95號的車用汽油。11 .簡述測量罐車內(nèi)油品溫度的過程和注意事項(xiàng)？答：測量臥罐內(nèi)油溫時，應(yīng)將帶有保溫盒的溫度計(jì)放入油高的中部，停留至少5min,然后提繩讀數(shù)。讀數(shù)應(yīng)迅速，避免因保溫盒內(nèi)油溫變化引起讀數(shù)誤差。注意視

35、線與水銀柱應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄，準(zhǔn)確到0.1C。注意不應(yīng)將保溫盒內(nèi)的油品灑到計(jì)量口外。12 .影響加油機(jī)誤差的因素有哪些？如何防止因加油機(jī)誤差而引起的油品損耗？答：影響加油機(jī)誤差的主要因素有：(1)使用時間增加和油品中的水雜會使計(jì)量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏增加。(2)底閥不嚴(yán)。吸入管線回流或低液位拉氣都會造成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，就會以氣代油，使發(fā)油減少，溢余增大；(3)流量變化。當(dāng)小流量發(fā)油時，因單位時間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品的發(fā)油時間增加，所以引起誤差增加。(4)因電磁閥損壞、電腦累計(jì)系統(tǒng)故障、機(jī)械計(jì)數(shù)部件損壞等計(jì)數(shù)裝置問題。(5)檢定時溫差大而未修正。防止因加油機(jī)誤

36、差而引起的油品損耗的措施：定期正確檢定，及時維修，讓加油機(jī)在正常誤差范圍內(nèi)工作，可避免損耗加大，避免不準(zhǔn)確發(fā)油。13 .油產(chǎn)品在儲運(yùn)和保管中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量的變化。因此，在保管過程中應(yīng)采取措施，延緩其變化速度，以確保出庫商品質(zhì)量合格。具體措施有哪些？答：(1)減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)(2)防止混入水和雜質(zhì)造成油品變質(zhì)(3)防止混油和容器污染變質(zhì)14 .中石化銷售企業(yè)加油站卸油流程“十步法”程序檢查表中步驟四“四確認(rèn)”程序的檢查內(nèi)容是什么？要填寫什么數(shù)據(jù)？答：“四確認(rèn)”程序有4項(xiàng)檢查內(nèi)容，卸油操作人員要檢查確認(rèn)：一是確認(rèn)油罐車鉛封完好；填寫：鉛封號碼。二是確認(rèn)交運(yùn)單上的加油站名、品種和數(shù)量與本

37、站相符；填寫：提貨單號、油品品種、來油數(shù)量(升)、卸油罐號；三是確認(rèn)加油機(jī)停止發(fā)油；四是確認(rèn)地罐空容。填寫：地罐前尺高度(mm、地罐空容(升)、與來油量相差(升)。15 .企業(yè)中石化銷售企業(yè)加油站卸油流程“十步法”程序檢查表有哪幾個具體工作檢查項(xiàng)目？“引車到位”程序的檢查內(nèi)容是什么？(5分)答：主要內(nèi)容：卸油流程十大檢查步驟是引車到位；連接靜電接地線；安全防護(hù)；四確認(rèn)；進(jìn)貨驗(yàn)收；卸油；過程監(jiān)控；卸后確認(rèn)；施打反向鉛封；卸后處理。引車到位的檢查內(nèi)容：一是引導(dǎo)油罐車停在指定卸油位置，關(guān)閉引擎和電門，拉起手剎，在車輪下放置三角木；二是檢查油罐車安全狀況，無異常情況；輪胎氣壓正常；三是并在程序檢查表的

38、上述工作欄上的“是或否中打“符號確認(rèn)。16 .如何進(jìn)行交接計(jì)量和減小卸油損耗？(10分)答：交接計(jì)量按以下步驟進(jìn)行操作：油罐車到站后，應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定的位置：接好靜地線；查驗(yàn)零配單詢問油料品名、規(guī)格、數(shù)量；查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏等；停車15分鐘后上車計(jì)量，先投入帶保溫盒的溫度計(jì)到液位中部，再測水高，再測油高，油高測二次，按規(guī)定取數(shù)，提出溫度計(jì)進(jìn)行讀數(shù)，記錄上述測量數(shù)據(jù)；查容積表，求出油品在計(jì)量溫度下的體積；把計(jì)量溫度下的體積換算到公布溫度下的體積，再與交運(yùn)數(shù)進(jìn)行比較，可以求出運(yùn)輸損耗；計(jì)量驗(yàn)收數(shù)據(jù)經(jīng)發(fā)油油庫與承運(yùn)方共同確認(rèn)的有關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)對比，如無差異或在允許誤差范圍內(nèi)的，雙方簽

39、名確認(rèn)。油站根據(jù)零售資源配送部送貨單的配送數(shù)量進(jìn)帳。當(dāng)運(yùn)輸超耗時，加油站向承運(yùn)方提出索賠并填寫成品油罐車運(yùn)輸超耗確認(rèn)表得到確認(rèn)，可以卸油。為減少卸油損耗，關(guān)鍵是卸盡余油。17 .什么是卸油“雙確認(rèn)”制度？答：執(zhí)行卸油“雙確認(rèn)”制度(確認(rèn)收油口標(biāo)志與零配單所列品種規(guī)格一致，連接卸油管，再次確認(rèn)待卸油品與收油罐油品相同）。18 .加油站（船）應(yīng)配備成品油經(jīng)營業(yè)務(wù)使用并納入管理的計(jì)量器具包括哪些？答：包括加油機(jī)、流量計(jì)、儲油罐（倉）、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐、量油尺、量水尺、溫度計(jì)、液位儀、保溫盒、采樣器、繩子、量筒、量油（水）膏等。19 .使用中的流量計(jì)和加油機(jī)須進(jìn)行哪些校驗(yàn)和檢定？答：（1）首次檢定：安裝調(diào)試

40、完畢投入使用前進(jìn)行的強(qiáng)制檢定；（2）周期檢定：按國家規(guī)程規(guī)定的檢定周期定期進(jìn)行的強(qiáng)制檢定；（3）校驗(yàn)：兩次周檢之間自行進(jìn)行的按計(jì)劃、按需要進(jìn)行的校驗(yàn)。20 .計(jì)量員有那些行為要追究責(zé)任，給予行政處分直至訴諸法律解決？答：（1）使用不合格和超過檢定周期的計(jì)量器具從事計(jì)量檢測。（2）計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)，人為造成計(jì)量器具損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度。（3）違反計(jì)量操作規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理。（4）偽造計(jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。（5）破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量糾紛帶來困難。21 .什么叫虛假盈虧，它有什么危害？答：因受技術(shù)水平和條件的限制或數(shù)量管理方法的不完善，油品計(jì)

41、量結(jié)果不能反映真實(shí)的數(shù)量，這種因計(jì)量數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。它的危害性主要它是歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶來了混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯，管理上薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺損和失誤。22 .什么是廣東石油分公司質(zhì)量管理體系？答：我公司20XX年3月15日正式運(yùn)行ISO9000質(zhì)量管理體系，我公司質(zhì)量管理體系的質(zhì)量方針是“質(zhì)量永遠(yuǎn)領(lǐng)先一步”，質(zhì)量目標(biāo)是“質(zhì)優(yōu)量足顧客滿意”。這與中國石化的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)是一致的。同時，也向客戶提出了“每一滴油都是承諾”，把質(zhì)量合

42、格、滿足顧客和法律法規(guī)要求作為公司的重要責(zé)任。23質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求有哪些？答：（1）禮貌接待抽檢單位，要求對方出示工作證和抽查通知書并及時向主管部門報告；（2）檢查抽樣容器清潔度；（3）抽樣完成封樣后確認(rèn)抽查信息、抽樣標(biāo)簽填寫無誤；（4）同步抽取油樣以備留樣自查；（5）向上級主管部門匯報抽查情況，在兩天內(nèi)將自查油樣送質(zhì)檢室檢測。（6）跟蹤油品質(zhì)量檢測情況，及時反饋給上級部門，如有問題，配合上級部門妥善解決。六、案例分析23 某油站用一臺老舊加油機(jī)出售汽油，用100L的標(biāo)準(zhǔn)量器檢定該加油機(jī)的基本誤差為0.25%,但該站某月?lián)p耗為2%經(jīng)查該站接卸及儲存均無問題，另外加油站無作弊行為及加油機(jī)

43、無其他故障、管線無滲漏；該站的絕大多數(shù)以加摩托的客戶為主，每次的加油量35升，試判斷超耗原因？有何措施降耗？答：（1）因接卸與儲存均無問題，而且加油站無作弊行為及加油機(jī)無其他故障、管線無滲漏，那么超耗原因肯定是發(fā)油環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。（2）因加油機(jī)的基本誤差為0.25%,是用100L的標(biāo)準(zhǔn)量器檢定的，而該站絕大多數(shù)每次加油3小，由此可知,該機(jī)小量發(fā)油時誤差應(yīng)為負(fù)值，而且該站的加油機(jī)為老舊加油機(jī)，因此超耗原因是加油機(jī)泄漏量相對較大造成的。降耗措施（1）及時更換流量計(jì)，因?yàn)樾碌牧髁坑?jì)的泄漏量相對較小，這樣就可以保障加油機(jī)小批量發(fā)油時的誤差為正值或?yàn)檩^小的負(fù)值。(2)如果不更換流量計(jì)，那么就得與當(dāng)?shù)氐挠?jì)量

44、部門進(jìn)行溝通，申請重新檢定及調(diào)整；重新檢定時用20L的標(biāo)準(zhǔn)量器進(jìn)行檢定，而且檢定時盡量模擬小批量發(fā)油時的流速；然后根據(jù)檢定的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，如果這時把基本誤差調(diào)整到0.25%,那么該站的損耗肯定會得到進(jìn)一步的好轉(zhuǎn)。24 某日，一位司機(jī)在某加油站加完93號汽油，在市區(qū)運(yùn)行一段路程后，氣沖沖的返回油站，說自己的車為何震動，懷疑加油站的油品質(zhì)量不好，這是怎么回事？原因分析：汽車行使中震動，與汽車抗爆性能有關(guān)。在汽車油箱取樣送檢，檢測辛烷值項(xiàng)目，檢測結(jié)果92.0,判定油品質(zhì)量合格。查閱桑塔納汽車說明書，氣缸壓縮比為9.0/9.5,按照壓縮比與汽油牌號的對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)選擇97號以上的汽油牌號，車主所加油品為

45、93號汽油，牌號偏低，造成車輛爆震。25 20XX年5月20日，工商部門到峻司大同加油站采樣，由于未按采樣要求自帶采樣瓶，大同加油站站長向工商部門提出站內(nèi)有自備玻璃瓶，由加油員取出玻璃瓶配合工商部門抽取油樣，對樣瓶只拿柴油作簡單沖洗。6月24日下午，工商局對大同加油站下發(fā)了0號柴油含水行政處罰的通知。原因分析：(1)使用不清潔采樣瓶采樣，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未進(jìn)行過任何清洗和晾干，M公司規(guī)定加油站領(lǐng)用或使用后的采樣瓶必須清洗，但大同加油站從20XX年使用后，瓶底存留的水、雜質(zhì)一直未倒掉及清洗干凈，是造成采集油樣的交叉污染的主要原因。(2)工商部門抽檢后，M公司數(shù)質(zhì)量管理

46、部門未向省公司數(shù)質(zhì)量管理部門報告，也沒有同時抽一個油樣送質(zhì)檢中心進(jìn)行檢驗(yàn)，造成工作被動。26 20XX年5月，西江洪水淹了M公司不少加油站，導(dǎo)致油站油罐進(jìn)水。M公司西坑加油站檢查發(fā)現(xiàn)油罐油品色澤混濁，油槍發(fā)出的油品呈現(xiàn)乳白色，因此西坑加油站停止了油品發(fā)油，并進(jìn)行抽水。調(diào)查分析：由于多日不見澄清，M公司懷疑油品產(chǎn)生了乳化。抽油樣送質(zhì)檢室進(jìn)行檢測，經(jīng)質(zhì)檢室檢測發(fā)現(xiàn)該油品的瓶底有大量微小的固體沉淀，因此判斷油品不是單純進(jìn)水乳化，經(jīng)實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)由于洪水曾淹過加油罐，造成大量泥沙滲入罐體內(nèi)，泥沙顆粒微小，所以一直懸浮在油中，反映在油樣混濁不清。處理措施：M公司與油庫協(xié)商，把西坑加油站的油品全部抽到油庫

47、進(jìn)行處理，并對西坑加油站的油罐進(jìn)行徹底的清洗，重新裝油后再抽樣化驗(yàn)，油品質(zhì)量合格。加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量管理技能培訓(xùn)考核練習(xí)和復(fù)習(xí)題題庫一計(jì)算部分1.已知量油尺在1米處的修正值為：0.5mm在2米處的修正值為1.2mm?，F(xiàn)用該尺測得液高為：1843mm已知該罐在184cm處的容積為36782升，在185cm處的容積為37054升。該罐內(nèi)有水，水高85mm容積表在8cm處為685升，在9cm處為775升。求油品容積。(15分)(作油高修正3分，計(jì)算12分，其中水容積計(jì)算6分，總?cè)莘e計(jì)算6分)解：量油尺修正后=1843+1.2=1844.2之1844(mrm油水容積=36782+3705436

48、782黑(18441840)=36891(L)1850-1840,、775-685_水容積=685+775制5乂(85-80)=730(L)油品容積=36891-730=36161(L)答：油品容積為36161升。2,已知量油尺在1米處的修正值為：0.2mm在2米處的修正值為2.9mm?，F(xiàn)用該尺測得液高為：1854mm已知該罐在185cm處的容積為40236升，在186cm處的容積為40526升。該罐內(nèi)有水，水高96mm容積表在9cm處為866升，在10cm處為986升。求油品容積。(20分)(作油高修正5分，計(jì)算15分，其中水容積計(jì)算7分，總?cè)莘e計(jì)算7分，答1分)解：量油尺修正后=1854+

49、2.9=1856.9忠1857(mrm油水總?cè)莘e=40236+(4052640236)*0.7=40439(L)水容積=866+(986-866)*0.6=938(L)油品容積=40439-938=39501(L)答：油品容積為39501升。3 .油庫向油站實(shí)發(fā)汽油25000升，發(fā)油油溫35C,運(yùn)距110公里。到站時油溫為32C,量得體積為24766升，問如何處理？(15分)(求出運(yùn)輸損耗10分，減定額損耗及求出超耗索賠量5分)解1:V32=25000X1+0.0012X(32-35)=24910(L)定額運(yùn)輸損耗=25000X0.02%=5(L)損耗=24910-5-24766=139(L)

50、答：油站應(yīng)向承運(yùn)方索賠139升。解2:V38=24766X1+0.0012X(35-32)=24855(L)定額運(yùn)輸損耗=25000X0.02%=5(L)損耗=25000248555=140升答：油站應(yīng)向承運(yùn)方索賠140升。4 .油庫向油立實(shí)發(fā)汽油35000升，油庫發(fā)油油溫16.2C,運(yùn)距230公里。到站時油溫為17.3C,到站量得體積為34952升，問如何處理？(10分)(求出運(yùn)輸損耗10分，減定額損耗及求出超耗索賠量5分)解1:V17.3=35000X1+0.0012X(17.3-16.2)=35046(L)定額運(yùn)輸損耗=35000X0.05%=18(L)運(yùn)輸損耗=35046-34952=

51、94(L)損耗=35046-34952-18=76(L)答：油站應(yīng)向承運(yùn)方索賠76升。解2:M6.2=34952X1+0.0012X(16.2-17.3)=34906(L)定額運(yùn)輸損耗=35000X0.05%=18(L)運(yùn)輸損耗=35000-34906=94(L)運(yùn)輸超耗=9418=76升答：油站應(yīng)向承運(yùn)方索賠76升。5 .已知公布溫度為24C,油庫發(fā)油時的計(jì)量溫度為36C,油站收柴油時，車內(nèi)油溫為32C,實(shí)收體積為12012升。另配送單上交運(yùn)數(shù)為：12000升，運(yùn)距為120公里。問：1.油庫應(yīng)發(fā)多少升才符合規(guī)定？2,油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？(15分)(求出油庫應(yīng)發(fā)體積5分，求驗(yàn)收數(shù)5

52、分，求運(yùn)輸損耗1分，求運(yùn)輸定額損耗1分，求得超耗索賠量1分，登統(tǒng)2分)解：油庫應(yīng)發(fā)油體積=12000X1+0.0008X(3624)=12115(L)V24=12012X1+0.0008X(2432)=11935(L)運(yùn)輸損耗=12000-11935=65(L)運(yùn)輸定額損耗=12000X0.02%=2.4=2(L)運(yùn)輸超耗=65-2=63(L)答：油庫應(yīng)發(fā)油體積12115升，油站驗(yàn)收時按交運(yùn)數(shù)12000升、驗(yàn)收數(shù)11935升、損耗量65升登統(tǒng)，其中超耗量應(yīng)向承運(yùn)方索賠63升。6 .已知柴油當(dāng)月公布溫度為22.5C,油庫發(fā)油時的計(jì)量溫度為25.0C,油站收柴油時，運(yùn)距為175公里到站車內(nèi)油溫為2

53、6.9C,實(shí)收體積為25470升，另配送單上交運(yùn)數(shù)為：25500升。問:1)油庫應(yīng)發(fā)多少升才符合規(guī)定？2)油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？(15分)(求出油庫應(yīng)發(fā)體積5分，求驗(yàn)收數(shù)5分，求運(yùn)輸損耗1分，求運(yùn)輸定額損耗1分，求得超耗索賠量1分，登統(tǒng)2分)解：油庫應(yīng)發(fā)油體積=25500X1+0.0008X(25.022.5)=25551(L)%2.5=25470X：1+0.0008X(22.526.9)=25380(L)運(yùn)輸定額損耗=25500X0.03%=8(L)運(yùn)輸超耗量=25500-25380-8=112(L)答：油庫應(yīng)發(fā)油體積25551升，按交運(yùn)數(shù)25500升、驗(yàn)收數(shù)25380升、損耗量1

54、20升登統(tǒng)，其中超耗量112升應(yīng)向承運(yùn)方索賠，索賠數(shù)沖抵當(dāng)月?lián)p耗。7 .已知公布溫度為28C,油庫發(fā)油時的計(jì)量溫度為33C,新運(yùn)力車隊(duì)油罐車粵R0038掛往距離110公里的城南油站卸油，油站收柴油時，量得1倉高度為1783mm體積為30016升，車內(nèi)油溫為29C,另配送單上交運(yùn)數(shù)為：30000升。求：油庫應(yīng)發(fā)多少升才符合規(guī)定？油站以哪一個數(shù)為收貨數(shù)登統(tǒng)入帳？如超耗請?zhí)顚懗拇_認(rèn)表向承運(yùn)方索賠？(30分)(求出油庫應(yīng)發(fā)體積6分，求驗(yàn)收數(shù)6分，求運(yùn)輸損耗2分，求運(yùn)輸定額損耗2分，求得超耗索賠量2分，登統(tǒng)2分，超耗確認(rèn)表10分)解：油庫應(yīng)發(fā)油體積=30000X1+0.0008X(3328)=3012

55、0(L)V24=30016X1+0.0008X(2933)=29920(L)運(yùn)輸定額損耗=30000X0.02%=6(L)運(yùn)輸超耗量=30000-29920-6=74(L)成品油罐車運(yùn)輸超耗確認(rèn)表油品名稱：0號柴油學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆-=承運(yùn)方新運(yùn)力運(yùn)輸公司加油站城南加油站油罐車車牌號碼粵R003推鉛封是否完好是（V）含（）1、谷枳表他傭度是有經(jīng)過傭隊(duì)是（V）有（）油罐車容積表狀況2、有效期內(nèi)使用是（，）否（）3、省計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)授權(quán)檢定單位進(jìn)行強(qiáng)檢是（V）否（）4、是否與汽車車牌同號碼是（V）否（）油罐車車況跑、冒、滴、漏現(xiàn)象是（）否（，）加油站計(jì)量器具狀1、是有經(jīng)授權(quán)檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)仃強(qiáng)制檢定是（V）有（）況2、有效期內(nèi)使用是（，）否（）3、計(jì)量器具是含完好是（V）含（）加油站計(jì)量平臺狀況1、專用計(jì)量水平平臺是（V）否（）2、其平臺是否達(dá)標(biāo)（坡度不大于0.5度）是（，）否（）父運(yùn)數(shù)量（30000）L;油庫實(shí)測平均溫度（33）C；調(diào)整溫度（28）C；計(jì)量原始數(shù)據(jù)（mmL）清凈劑添加數(shù)量（0）L到站后油高：1倉（1783）、2倉（）、3倉（）、4倉（）到站油溫（29）C到站罐車計(jì)量總?cè)莘e（30016）L;乘口站簽收數(shù)（29920）L體積