橋梁底座板施工方案

1、.目錄1、編制依據(jù)12、編制圍13、工程概況及主要工程量14、施工工藝及施工方法24.1 底座板施工工藝流程圖24.2 主要施工方法和質(zhì)量控制要點(diǎn)25、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)75.1 質(zhì)量要求75.2 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)86、勞動(dòng)力組織及設(shè)備配備96.1 勞動(dòng)力組織96.2 主要機(jī)械設(shè)備117、工期計(jì)劃118、安全防護(hù)措施129、環(huán)境保護(hù)措施12.底座與凸型擋臺(tái)施工專(zhuān)項(xiàng)方案1、編制依據(jù)1、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10754-2010 ）。2、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè) 2010241 號(hào)）。3、鐵路混凝土工程施工技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010 ）。4、橋梁地段 CRTS

2、型板式無(wú)砟軌道通用設(shè)計(jì)圖寧安施圖（軌）-6 。2、編制圍本施工方案適用于寧安鐵路NASZ-4 標(biāo)，扁擔(dān)河特大橋圍橋上CRTS型板式無(wú)砟軌道底座板與凸型擋臺(tái)施工。3、工程概況及主要工程量扁擔(dān)河特大橋全長(zhǎng)13593.735m ，其中包括 24.6m 長(zhǎng)簡(jiǎn)支梁 19 孔，32.6m 長(zhǎng)簡(jiǎn)支梁 398 孔，（18+24+18 ） m 連續(xù)鋼構(gòu)梁 1 處。橋上底座板為C40 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度2.80m，直線地段平均高度201mm ，曲線地段根據(jù)超高設(shè)計(jì)情況計(jì)算確定。本橋最大超高75mm 。主要工程數(shù)量如下表：表 1 跨向山專(zhuān)用線特大橋主要工程量數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1鋼筋網(wǎng)片片116122C40

3、 混凝土160453HRB335 鋼筋t508.76.4凸臺(tái)絕緣卡個(gè)332400U 型閉合鋼筋5t 115.426 CRB335鋼筋4、施工工藝及施工方法4.1 底座板施工工藝流程圖底座板施工工藝流程圖4.2 主要施工方法和質(zhì)量控制要點(diǎn)施工準(zhǔn)備1、施工前熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)文件，圖紙并復(fù)核。.2、路基、橋梁、過(guò)渡段應(yīng)有工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格資料，下部施工單位提供有關(guān)的沉降變形觀測(cè)資料及評(píng)估報(bào)告。3、軌道板底座應(yīng)在CP控制網(wǎng)建立之后開(kāi)始施工放樣，并準(zhǔn)備施工中相關(guān)測(cè)量資料。基底處理1、軌道中線2.6m 圍的梁面在梁場(chǎng)預(yù)制時(shí)已進(jìn)行拉毛處理，不符合要求時(shí)進(jìn)行鑿毛處理。2、混凝土底座圍的浮渣、碎片、油漬等清除干凈，底

4、座在澆筑前應(yīng)灑水濕潤(rùn)路基面，并不留積水。3、測(cè)量班放點(diǎn)后，根據(jù)點(diǎn)位在橋面上彈射控制線：控制線包括：左右側(cè)模版邊線，伸縮縫中心線、伸縮縫邊線、凸臺(tái)圓弧線、彈線時(shí)需注意凸臺(tái)方向，彈線時(shí)使用墨線，防止雨水等破壞。鋼筋加工及安裝1、鋼筋加工前，應(yīng)根據(jù)施工圖編制鋼筋加工技術(shù)交底，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及用量，無(wú)誤后依照施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼筋的綁扎、焊接工作。2、連接筋植入前清除預(yù)埋套筒浮渣，連接鋼筋旋入套筒長(zhǎng)度為21mm ，擰緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 連接筋螺紋失效時(shí)采用鉆孔植筋處理。植入鋼筋強(qiáng)度等級(jí)為 HRB335，直徑為 16mm ，植入梁面鋼筋深度為 210mm ，鉆孔深度為 220mm ，鉆

5、孔直徑 20mm 。植入位置必須經(jīng)鋼筋探測(cè)儀探測(cè)， 在原損壞預(yù)埋套筒附近可適當(dāng)調(diào)整避免與梁鋼筋沖突。 植筋膠采用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠， 應(yīng)具有無(wú)毒無(wú)污染、 良好的抗腐蝕耐老化性能。完成后施做連接筋拉拔試驗(yàn)。3、鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎前，安放鋼筋保護(hù)層墊塊，并根據(jù)放樣控制點(diǎn)，合理安.裝底座鋼筋網(wǎng)， 綁扎凸型擋臺(tái)鋼筋， 同時(shí)將底座鋼筋與預(yù)埋的連接鋼筋、凸臺(tái)鋼筋相連。凸臺(tái)鋼筋應(yīng)固定牢固， 底部應(yīng)與網(wǎng)片點(diǎn)焊固定， 底座上層鋼筋保護(hù)層為40mm ，下層保護(hù)層為 30mm ，墊塊布設(shè)每平米不少于4 個(gè)，橋梁底座鋼筋綁扎如圖 1。圖 1橋梁段底座鋼筋綁扎圖4、當(dāng)梁面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差時(shí)，適當(dāng)調(diào)整底座架立筋，使底座鋼筋籠

6、上、下層保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。5、凸臺(tái)鋼筋幫扎時(shí)需注意絕緣處理，采用絕緣卡絕緣方式，凸臺(tái)N1 ，N8號(hào)鋼筋搭接處采用絕緣卡分隔開(kāi)，并與凸臺(tái)擋臺(tái)其他鋼筋采用絕緣卡連接。絕緣卡型號(hào)選取時(shí)需對(duì)應(yīng)鋼筋直徑及鋼筋方向。6、在保證鋼筋凈保護(hù)層的前提下，鋼筋位置可略有錯(cuò)動(dòng)以形成鋼筋骨架，在交點(diǎn)處焊接牢固。7、鋼筋骨架的綁扎牢固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過(guò)應(yīng)綁扎扣數(shù)的5%；同時(shí)鋼筋加工、綁扎數(shù)量及間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求。模板安裝1、模板均采用工廠加工而成的定型鋼模。.2、模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固采取撐拉的方式進(jìn)行（撐拉桿的長(zhǎng)度可調(diào)劑），模板安裝如圖2。左右幅外模撐拉于左右

7、側(cè)的防撞墻上， 左右幅模相互撐拉固定。 模板定位好后與梁面間的縫隙采用高標(biāo)號(hào)砂漿塞填，且塞填砂漿不得侵入底座圍。圖 2 底座與凸型擋臺(tái)模版3、每塊軌道板對(duì)應(yīng)的底座長(zhǎng)度設(shè)置一個(gè)20mm 寬伸縮縫，伸縮縫對(duì)應(yīng)凸型擋臺(tái)中心位置，在凸臺(tái)處按行車(chē)方向向前繞過(guò)凸臺(tái)，伸縮縫設(shè)置見(jiàn)圖3，底座處的伸縮縫采用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫，泡沫隔板必須與側(cè)面模板密貼，伸縮縫施工時(shí)要采用限位卡具，確保其線條順直， 寬度、深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。.圖 3 伸縮縫設(shè)置4、圓形凸臺(tái)模板采用5mm 厚鋼板加工成兩個(gè)半圓， 半圓間采用螺栓連接，半圓形凸臺(tái)模板采用5mm 厚鋼板加工成一個(gè)半圓和一塊擋板，擋板與半圓采用螺栓連接。5、

8、底座（凸臺(tái)）板放樣以CPIII 控制點(diǎn)精確放樣，底座（含凸臺(tái)中心）伸縮縫處放設(shè) 4 個(gè)角點(diǎn)，并測(cè)設(shè)此處梁面高程， 以此高程為依據(jù)， 精確控制底座模板頂面高程，使之符合施工規(guī)要求?；炷潦┕ぞC合本段施工現(xiàn)狀， 混凝土澆筑施工采用底座板單幅施工，利用橋上通道作為混凝土運(yùn)輸通道，采用溜槽直接送入模。1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)泵泵送入模。每次砼開(kāi)盤(pán)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)做混凝土試驗(yàn)，對(duì)混凝土的塌落度、含氣量，入模溫度進(jìn)行檢測(cè)?；炷撂涠瓤刂圃?40mm 160mm ，混凝土入模溫度不大于30，不低于 5。2、混凝土的運(yùn)送應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)，并保證混凝土在運(yùn)送過(guò)程中不產(chǎn)生離析、漏

9、漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。每塊底座板混凝土均應(yīng)一次連續(xù)灌注完成，不得中斷。3、混凝土振搗采用 50mm 插入式搗固棒振搗，振點(diǎn)應(yīng)布置均勻，振點(diǎn)間距不大于搗固棒作用半徑的1.5 倍，搗固棒不得平拖。4、混凝土收面采用長(zhǎng)鋁合金靠尺刮平，收面時(shí)直線段底座兩側(cè)各20cm 圍應(yīng)抹成 5%的排水坡，曲線段底座靠曲線外側(cè)20cm 圍應(yīng)抹成 5%的排水坡。5、待混凝土初凝后進(jìn)行第二次收面，在軌道板鋪設(shè)2.4m 圍采用木抹子抹.出一稍微粗糙的平面或進(jìn)行拉毛處理。6、二次抹面完成后 12 小時(shí)將砼表面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以保持砼表面濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。 養(yǎng)護(hù)安排專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)， 并每日進(jìn)行檢查。 底座

10、砼表面積大，厚度薄，必須要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面產(chǎn)生裂紋。養(yǎng)護(hù)期不得少于14 天。7、混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa 以上時(shí)，方可拆模，拆模的具體時(shí)間以拆模時(shí)不損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車(chē)輛在底座上通行。8、在底座模板拆除24h 后且底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行凸臺(tái)混凝土施工。凸臺(tái)施工1、凸臺(tái)施工前應(yīng)對(duì)凸臺(tái)圍底座混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿毛時(shí)以見(jiàn)混凝土新鮮面為準(zhǔn)。2、凸臺(tái)模板為整體模板，定位時(shí)使模板中心與放樣中心點(diǎn)重合，然后調(diào)整模板頂面高程，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、凸臺(tái)混凝土施工同以上底座混凝土施工。5、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.1 質(zhì)量要求1、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)測(cè)量嚴(yán)格控制

11、底座板與凸型擋臺(tái)的平面位置與高程。2、模板安裝過(guò)程中，保證模版的穩(wěn)定性與嚴(yán)密性，尤其是伸縮縫與梁縫位置及底座板端頭位置，確保底座板成品各部位線條順直，寬度均滿(mǎn)足要求。3、鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施做，保證間距均勻，焊接綁扎到位，保護(hù).層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。4、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土澆筑流程，杜絕出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問(wèn)題。5.2 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)底座板施工各工序允許偏差驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：表 1 鋼筋綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm ）1鋼筋間距2鋼筋保護(hù)層厚度+5 0表 2 底座板模版安裝允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查數(shù)量1頂面高程±3每 5m 檢查 1 處2寬度±5每 5m 檢查 3 處3

12、中線位置2每 5m 檢查 3 處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查一次表 3 凸型擋臺(tái)模版安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1圓形擋臺(tái)模版的直徑±32半圓形擋臺(tái)模版的直徑±23擋臺(tái)中心位置2.4頂面高程+40表 4底座板外形尺寸允許偏差及檢查數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm ）檢查數(shù)量錯(cuò)誤 !未找到引1頂面高程每 5m 檢查 1 處用源。2寬度±10每 5m 檢查 3 處3中線位置3每 5m 檢查 3 處4平整度10/3m每 5m 檢查 1 處5伸縮縫位置10每條伸縮縫檢查一次表 5 凸型擋臺(tái)外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm ）1圓形擋臺(tái)直徑±32半圓形擋臺(tái)直徑

13、錯(cuò)誤 !未找到引用源。 23中線位置34擋臺(tái)中心間距±55頂面高程+5 0-6、勞動(dòng)力組織及設(shè)備配備6.1 勞動(dòng)力組織扁擔(dān)河特大橋底座施工由中鐵十七局集團(tuán)寧安鐵路工程指揮部無(wú)砟軌道分.部架子隊(duì)三隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理及技術(shù)支持。根據(jù)軌道底座及凸型擋臺(tái)施工生產(chǎn)需要，配置相應(yīng)的施工人員。 施工人員按總體規(guī)劃劃分為管理層、現(xiàn)場(chǎng)管理層和作業(yè)層。分部管理層主要負(fù)責(zé)全面施工組織，現(xiàn)場(chǎng)管理層負(fù)責(zé)將各項(xiàng)管理細(xì)化至作業(yè)層，由作業(yè)層執(zhí)行和落實(shí)管理層的管理意圖。具體人員組織配備分工如下表：表 6 人員組織配備表序號(hào)職務(wù)工作職責(zé)1分部經(jīng)理立項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2分部書(shū)記古岐勇征拆協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人3分部總工呂世鯤技術(shù)負(fù)責(zé)人4分部

14、副經(jīng)理朱飛施工負(fù)責(zé)人5試驗(yàn)室主任危紅全試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6工程部部長(zhǎng)關(guān)曉斌負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)7安質(zhì)部副部長(zhǎng)健負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理8測(cè)量負(fù)責(zé)人勇輝負(fù)責(zé)測(cè)量工作9三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)華嚴(yán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理10三隊(duì)技術(shù)主管焦建超負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作11技術(shù)員王俊濤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作12技術(shù)員何映婷負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作13試驗(yàn)員慶負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)工作14材料員鮑建輝負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的材料安排15工班長(zhǎng)芝益現(xiàn)場(chǎng)施工操作組織16工班長(zhǎng)鄧可衛(wèi)現(xiàn)場(chǎng)施工操作組織.17安全員戴航宇負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工6.2 主要機(jī)械設(shè)備軌道板底座及凸型擋臺(tái)施工投入機(jī)械設(shè)備如下表：表 7主要配備的施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1混凝土拌合站座12混凝土罐車(chē)輛53插入振

15、搗器個(gè)44鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)輛15混凝土泵車(chē)臺(tái)16吊車(chē)臺(tái)17電焊機(jī)臺(tái)28電子水準(zhǔn)儀臺(tái)19模版m400雙線10水車(chē)輛17、工期計(jì)劃及保證措施.7.1 工期計(jì)劃擬在 2014 年 10 月 15 日開(kāi)始，直到 2014 年 12 月 10 日完成扁擔(dān)河特大橋底座施工，計(jì)劃工期45 天。7.2 工期保證措施1、施工管理加強(qiáng)架子隊(duì)的建設(shè)管理， 完善標(biāo)準(zhǔn)化施工體制， 提高突發(fā)事件應(yīng)急處理能力，快速深入的解決阻礙施工的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度和質(zhì)量的雙贏。2、資源優(yōu)化根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定切實(shí)可靠的施工組織計(jì)劃，優(yōu)化資源配置， 并根據(jù)施工進(jìn)展實(shí)時(shí)調(diào)配資源配置以保證工期目標(biāo)。3、施工工藝創(chuàng)新在保證質(zhì)量、 安全的前提下， 合理安排現(xiàn)有施工人員分層次，多工序同步施工，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，確保施工正常進(jìn)行。8、安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作，開(kāi)工前組織所有技術(shù)管理人員及施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高個(gè)人安全意識(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)識(shí)牌配備齊全，并安置在醒目位置，做到安全警示無(wú)漏洞，降低安全隱患的危害性。3、所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員帶好安全帽，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、執(zhí)行持證上崗制度，嚴(yán)禁違章、違規(guī)操作埋下安全隱患。5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具的維修保養(yǎng)工作。6、制定安全保證措施，健全安全組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員一人，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施