公路護欄的研究介紹

1、公路護欄的研究介紹一、公路護欄的主要作用一、公路護欄的主要作用防止車輛越過護欄所在位置，以避免出現(xiàn)更嚴重的交通事故損失或者人員傷亡。對于中央分隔帶護欄，分隔對向車流，以免與對向車輛相撞；對于路側(cè)或橋側(cè)護欄，防止車輛墜落陡崖、河流、湖海，或者與路外障礙物等相撞。 二、護欄設(shè)計須考慮的基本因素二、護欄設(shè)計須考慮的基本因素n道路交通條件：道路交通條件：主要包括車輛類型、質(zhì)量、重心高度、行車速度和碰撞角度；n安全評價標準：安全評價標準：主要包括對護欄的防撞能力（以碰撞能量-千焦表示）、導向功能（即車輛運行軌跡）和乘員傷害程度指標的要求；n護欄結(jié)構(gòu)形式：護欄結(jié)構(gòu)形式：護欄類型、高度、迎撞面坡度、結(jié) 構(gòu)強

2、度、基礎(chǔ)穩(wěn)定性等。 四、道路交通條件四、道路交通條件碰撞條件、護欄等級碰撞條件、護欄等級 等等 級級碰撞車速碰撞車速 ( km/h)車輛質(zhì)量車輛質(zhì)量 (t)碰撞角度碰撞角度 ()最大碰撞能量最大碰撞能量 (KJ) 加速度加速度 (g)1 (B)40102070以上-2 (A)1001.520160以上206010203 (SB)1001.520280以上208010204 (SA)1001.520400以上208014205 (SS)1001.520520以上 20801820特殊設(shè)計護欄：需要特殊設(shè)計的公路，如集裝箱占有率相當高、跨越非常重要建筑區(qū)（通航等級高、繁忙的河道、干線高速鐵路）等

3、三、公路護欄的安全評價標準三、公路護欄的安全評價標準n防護能力指標防護能力指標 有效阻擋車輛，不得任何形式的穿越、 翻越、騎越或下鉆n導向功能指標導向功能指標 護欄導向功能良好，駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%，保持正常行駛姿態(tài)n乘員風險指標乘員風險指標 車輛與護欄碰撞時，應(yīng)能保證乘員的生命安全，不受到嚴重傷害；車體重心加速度（10ms平均值）不大于20g n其他：其他： 第三者傷害、行駛姿態(tài)、位移量等指標五、研究方法與技術(shù)五、研究方法與技術(shù)傳統(tǒng)方法傳統(tǒng)方法理論分析計算小比例尺模型試驗靜力有限元分析國際前沿國際前沿計算機仿真（動態(tài)數(shù)值模擬）計算機仿真（動態(tài)數(shù)值模擬）實車足尺碰撞試驗實車足尺碰撞試

4、驗護欄設(shè)計一般流程圖護欄設(shè)計一般流程圖技術(shù)路線示意圖計算機仿真（動態(tài)數(shù)值模擬）計算機仿真（動態(tài)數(shù)值模擬）通過計算機技術(shù)模擬車輛碰撞護欄過程；主要用于護欄的結(jié)構(gòu)受力分析，方案比選與優(yōu)化階段。我公司擁有：我公司擁有：國際認可的法國國際認可的法國ESIESI公司開發(fā)的公司開發(fā)的有限元動態(tài)數(shù)值模擬程序有限元動態(tài)數(shù)值模擬程序PAM-CRASHPAM-CRASH；有限元車輛模型和假人模型已有限元車輛模型和假人模型已通過歐洲交通安全標準（通過歐洲交通安全標準（EN1317EN1317）驗證）驗證。車輛模型車輛模型動態(tài)模擬與實車試驗的對比動態(tài)模擬與實車試驗的對比卷揚機房卷揚機房加速坡道加速坡道碰撞廣場碰撞廣場護欄護欄高速攝影塔高速攝影塔我公司昌平交通工程試驗場全景我公司昌平交通工程試驗場全景試驗能力試驗能力已完成了30余項護欄類研究開發(fā)項目