瀝青路面混凝土路面施工方案

1、一、施工方案與技術(shù)措施（包括施工平面布置圖）1、工程概況：1.1項目名稱：邵陽市敏州西路道路改造工程。1.2建設(shè)地址：西起于寶慶路，東止于西湖南路。1.3質(zhì)量要求：合格。1.4工期目標：100日歷天。1.5工程規(guī)模：道路全長2996.709米，投資約2000萬元。1.6招標范圍：路面、部分路基、人行道板、側(cè)緣石、綠化帶（綠化除外）的土建工程。2、編制依據(jù)：2.1依據(jù)邵陽市敏州西路道路改造工程的招標文件、工程量清單、圖紙。2.2依據(jù)現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、標準和規(guī)程。2.3依據(jù)湖南省有關(guān)建設(shè)工程文件及規(guī)定。2.4依據(jù)本公司現(xiàn)有的勞動力、技術(shù)、機械設(shè)備能力及以往類似工程施工經(jīng)驗。3、施工組織管理及布署：

2、3.1施工管理總目標：質(zhì)量目標：本工程整體質(zhì)量驗收確保合格工程，技術(shù)質(zhì)量保證資料齊全完備。工期目標：我司將采取切實可行的措施，合理規(guī)劃施工工序，制訂階段工期目標；確保本工程在100日歷天內(nèi)竣工驗收。安全生產(chǎn)目標：確保本工程在整個施工期間，無重大傷亡事故；杜絕發(fā)生火災(zāi)事故，達到“五無”工地標準，即無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無重大機械事故、無食物中毒事故。文明施工目標：我公司將把本工程作為形象工程施工，施工現(xiàn)場嚴格按業(yè)主與監(jiān)理單位審定批準后的施工平面布置圖布置，及時做好施工現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)的文明施工管理，派專門的人員對場內(nèi)進行清掃，保證本項目施工現(xiàn)場文明達標。3.2施工組織機構(gòu)設(shè)置：我公司在以往的

3、工程施工過程中，一貫執(zhí)行優(yōu)質(zhì)工程必須由優(yōu)秀隊伍來創(chuàng)建的原則；對該工程我公司將安排質(zhì)保體系健全、質(zhì)量意識強、管理基礎(chǔ)好、有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍承擔(dān)該工程的施工，并將優(yōu)選作業(yè)班組實行掛牌上崗制度，以強化勞動力管理。充分發(fā)揮施工技術(shù)人員核心骨干作用，配備有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員進行標準指導(dǎo)，做好技術(shù)、安全交底和現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督，并在全體施工人員中進行工程創(chuàng)優(yōu)意識教育，使“人人重視質(zhì)量、質(zhì)量第一”的思想深入人心。為確保本工程施工管理總目標的實現(xiàn)，根據(jù)該工程的現(xiàn)場條件、工期狀況，公司我在施工管理過程中將著重抓好人、財、物的調(diào)遣，外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場各工種的協(xié)調(diào)作業(yè)，保證工程質(zhì)量，文明施工及工期的

4、完成。為此，我公司選派工作責(zé)任心強，作風(fēng)嚴謹踏實，歷年來創(chuàng)出多個優(yōu)良工程的同志擔(dān)任該工程項目經(jīng)理。同時，公司總工辦、經(jīng)營科、質(zhì)安科等部門將組成工程施工項目協(xié)調(diào)小組，在公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)協(xié)調(diào)公司與項目部之間的人、財、物、設(shè)備關(guān)系，確保本工程施工資源的需求，并對項目的進度、成本、技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的現(xiàn)場管理工作進行具體指導(dǎo)。本工程施工組織機構(gòu)如下圖所示：公 司 總 經(jīng) 理公 司 職 能 部 門施工協(xié)調(diào)指導(dǎo)組項 目 經(jīng) 理材料員機管員核計員質(zhì)檢員資料員施 工 班 組 副項目經(jīng)理技 術(shù) 負 責(zé)人統(tǒng)計員安全員測量員3.3施工部署：施工準備工作計劃： 根據(jù)本工程的工程內(nèi)容和實際情況，將

5、本工程施工準備工作分為技術(shù)準備、物質(zhì)條件生產(chǎn)準備、施工組織準備、現(xiàn)場施工準備等四步準備工作。技術(shù)準備：由于本工程所具有的諸多特點，對施工前的技術(shù)準備，必須細致、認真的做好以下準備工作：1)組織各專業(yè)人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容和設(shè)計意圖。發(fā)現(xiàn)問題，提前與建設(shè)單位、設(shè)計單位及監(jiān)理單位協(xié)商；參加由建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審。2)按進度編制工程實施方案，制定單項技術(shù)措施和重要分部分項工程的施工作業(yè)指導(dǎo)書。3)熟悉專業(yè)的圖紙工藝，作出交叉作業(yè)的技術(shù)準備。4)編制施工圖預(yù)算，根據(jù)施工圖紙，計算分部分項工程量，按規(guī)定套用施工定額，計算所需要材料的詳細

6、數(shù)量、人工數(shù)量、大型機械臺班數(shù)量，以便做好進度計劃和供應(yīng)計劃，更好地控制成本，減少消耗。5)提出各種構(gòu)件、半成品、主要材料、施工機具的規(guī)格和需用量計劃，逐步落實供貨單位和進場時間。6)做好技術(shù)交底工作。本工程每一道工序開工前，均進行技術(shù)交底。技術(shù)交底采用三級制，即項目部技術(shù)負責(zé)人專業(yè)施工員各班組長。技術(shù)交底均有書面文字及圖表，級級交底簽字，工程技術(shù)負責(zé)人向?qū)I(yè)施工員進行交底要求細致、齊全、完善,并結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，操作要點及注意事項等進行詳細的講述交底；專業(yè)施工員接受后，應(yīng)反復(fù)詳細地向作業(yè)班組進行交底，班組長在接受交底后，應(yīng)組織工人進行認真討論，全面理解施工意圖，確保工程的

7、質(zhì)量和進度。物質(zhì)條件生產(chǎn)準備：本工程施工所需的材料、構(gòu)配件、施工機械品種多，能否保證按計劃及時供應(yīng)，對整個工程的總體目標實現(xiàn)起著舉足輕重作用；所以為了不影響本工程的總體目標的實現(xiàn)，對本工程物質(zhì)條件生產(chǎn)準備重點做好以下工作：1)材料準備：A、根據(jù)施工進度計劃和施工預(yù)算的工料分析，擬定加工及定貨計劃。B、對需要量大的建筑材料，特殊材料等，根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，采取就近采購的原則，及時與供貨單位聯(lián)系并簽訂合同，同時，充分考慮施工現(xiàn)場交通現(xiàn)狀，按計劃及時組織材料的輸進場。C、對各種材料的入庫，保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。D、構(gòu)件準備：根據(jù)施工進度計劃和施工預(yù)算計算

8、所需材料提前做好需用量計劃。2)施工設(shè)備的組織準備：為了確保本工程按期保質(zhì)完工，我公司將加強施工機械的投入量，并按計劃將大型施工機械通過汽車運輸或自行開進施工現(xiàn)場等方式運至施工現(xiàn)場，且確保進場即能用，保證較高的設(shè)備完好率和利用率。3)項目部設(shè)施準備：A、通訊信息設(shè)施項目經(jīng)理部設(shè)國內(nèi)直撥電話一部，用于與外界聯(lián)系；設(shè)電腦一臺，用于資料管理。B、交通設(shè)施項目經(jīng)理部配備一輛小型貨車，便于小型配件、生活物資、小批量材料的運輸、材料送檢和業(yè)務(wù)聯(lián)系。施工管理人員及勞動力準備：施工管理人員：在公司范圍內(nèi)選派實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高、并有類似工程施工經(jīng)驗同志擔(dān)任項目經(jīng)理，選聘技術(shù)、專業(yè)理論基礎(chǔ)好，具有豐富管理經(jīng)

9、驗、身體健康、有工作責(zé)任感的管理和專業(yè)技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部。專業(yè)生產(chǎn)工人：項目經(jīng)理部根據(jù)該工程的工程量、合同工期、施工進度計劃，以施工組織設(shè)計為依據(jù)，編制勞動力需用計劃。由公司從各專業(yè)施工隊伍中選調(diào)技術(shù)好，勞動態(tài)度好，紀律性強的成建制專業(yè)班組，并組織充足后勤服務(wù)，設(shè)備維護工作人員?，F(xiàn)場施工準備：1)施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點：會同有關(guān)單位做好現(xiàn)場的移交工作，包括測量控制點以及有關(guān)技術(shù)資料，并復(fù)核控制點。根據(jù)給定控制點測設(shè)現(xiàn)場內(nèi)的永久性標樁，并做好保護，作為工程測量的依據(jù)。2)現(xiàn)場“三通一平”，搭設(shè)臨時設(shè)施：A、施工現(xiàn)場平整及搭設(shè)臨時設(shè)施：對施工現(xiàn)場進行平整， 按照施工平面布置圖，確定臨時設(shè)施的搭建。B

10、、布置施工現(xiàn)場臨時用水、用電：布置和架設(shè)現(xiàn)場臨時水電供應(yīng)管線，并按有關(guān)標準建立安全用電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)及環(huán)保系統(tǒng)。C、場區(qū)排水：現(xiàn)場排水設(shè)計有組織排水系統(tǒng)，在施工臨時設(shè)施的四周挖一排水明溝作為總排水溝，所有施工廢水及生活污水都經(jīng)沉淀池處理后，排入場外主要污水排水管道。施工協(xié)調(diào):為了保證本工程施工的順利進行，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，迅速而準確的傳達項目經(jīng)理決策，建立以項目經(jīng)理為核心的協(xié)調(diào)體系，及時反饋上級職能部門、業(yè)主意見及施工中出現(xiàn)的問題，以便以項目經(jīng)理為首的智能團作出明確決策，并及時貫徹落實下去，保證各項管理措施的順利實施。將在本工程施工過程中建立協(xié)調(diào)體系運轉(zhuǎn)情況如下：1)組成以項目經(jīng)理

11、為核心的調(diào)度體系，各專業(yè)管理人員都是這一體系的一個成員。2)定期按時召開有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)會，解決施工中出現(xiàn)的問題。3)每星期召開各專業(yè)管理人員會議，了解整個項目的進度、成本、計劃、質(zhì)量安全、文明施工執(zhí)行情況，必要時調(diào)度延伸至作業(yè)班組長。4)協(xié)調(diào)好各專業(yè)施工員的工作。組織好分部分項工程的施工銜接，合理穿插流水作業(yè)，保證合同工期。5)監(jiān)督檢查施工計劃和工程合同的執(zhí)行情況，使人力、物力、財力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳調(diào)節(jié)狀態(tài)，保證施工生產(chǎn)正常進行。6)做好天氣預(yù)報工作，避免因氣候變化對工程施工的影響。3.4平面布置：本工程施工現(xiàn)場總平面布置原則：現(xiàn)場總體布置按安全文明施工工地進

12、行布置。全面引入并參照本公司其他同類項目取得的經(jīng)驗進行總平面布置。注重文明施工，環(huán)境保護?？偲矫娌贾谜f明:生活性臨時設(shè)施:根據(jù)本工程現(xiàn)場施工實際情況，管理人員及職工的生活、辦公用房都布置在施工區(qū)內(nèi)，并便于管理。在項目部臨建的外墻上粉刷黑板，在黑板上書寫宣傳文字，用于安全文明宣傳文字的張貼。保衛(wèi)室：在項目部處設(shè)保衛(wèi)室一間，派專門保衛(wèi)人員進行保衛(wèi)工作。生產(chǎn)性臨時設(shè)施：倉庫：用于堆放小型配件、工具、勞動保護用品、生活用品等，地面澆灌C10砼。砼攪拌場地：砼集中在施工現(xiàn)場配制，施工區(qū)搭建攪拌站棚一個，并在攪拌機前做10cm厚C15混凝土地面，以保證砼攪拌場地的整齊清潔。配電房：建設(shè)方已將施工臨時用電接

13、至施工區(qū)內(nèi)；在項目部臨建處設(shè)配電房一間，臨時用電從配電房的總配電箱接出；配電房派專人負責(zé)。施工臨時用水：建設(shè)方已將施工用水接至施工區(qū)，所以施工現(xiàn)場的臨時用水從業(yè)主指定位置接出，同時在水源接出點安裝總水表，將水源接至施工現(xiàn)場的用水處。根據(jù)施工要求和消防要求，選用管徑為50mm的水管作為供水主管。施工臨時用電：根據(jù)本工程特點，主要工程為砂礫混合料、砼及砂漿的攪拌用電，故用電方案主要考慮攪拌機械用電計劃， 施工現(xiàn)場供電線路采用主動力供電系統(tǒng)（攪拌站），與普通動力、照明系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)配線進行分離敷設(shè)，現(xiàn)場施工用電布線采用三相五線制。施工現(xiàn)場臨時排水：施工現(xiàn)場設(shè)置排水溝，并在砼攪拌站、砂漿拌和

14、臺前設(shè)集水井，施工排水通過留泥井沉淀后有組織地排出場外。消防設(shè)施：滅火器：在施工現(xiàn)場的項目部布置處備泡沫滅火器和干粉滅火兩種滅火器，以應(yīng)付不同類型的火災(zāi)事故，布置（懸掛）于醒目處，間距控制在2030m。環(huán)衛(wèi)設(shè)施：在施工現(xiàn)場的項目部布置處設(shè)：1)沉淀池：一個，處理生產(chǎn)及生活廢水用。2)化糞池：現(xiàn)場男女廁所各一個，設(shè)置化糞池一個。3)垃圾處理處：設(shè)垃圾桶收集，然后集中處理并運出工地。施工區(qū)施工現(xiàn)場臨時建筑搭設(shè)情況如下表所示，其布置位置如施工平面圖所示：序號名稱占地面積專用時間1項目部會議室45M2開工至竣工2資料室15M2開工至竣工3甲方、監(jiān)理辦公室30M2開工至竣工4職工宿舍160M2開工至竣工

15、5門衛(wèi)10M2開工至竣工6洗車槽6M2開工至竣工7倉庫20M2開工至竣工8配電室10M2開工至竣工9廁所15M2開工至竣工10食堂30M2開工至竣工11澡堂15M2開工至竣工12醫(yī)務(wù)室10M2開工至竣工13會議室20M2開工至竣工14活動室20M2開工至竣工現(xiàn)場平面具體布置情況詳見施工平面布置圖。4、各分部分項施工：4.1.施工順序安排：施工準備、施工測量拆除部分原有結(jié)構(gòu)工程路基施工級配碎石墊層施工5%水泥穩(wěn)定碎石路緣石、側(cè)石施工混凝土路面施工粘層施工鋪玻纖格柵粗粒式瀝青層噴灑乳化瀝青細粒式瀝青層樹池施工人行道施工。合理組織各施工段各施工工序之間的施工流向，充分利用施工工作面，以減少窩工、待工

16、現(xiàn)象，確保施工按工期進度完成。4.2.施工測量施工方案：.測量控制網(wǎng)的布設(shè)：根據(jù)勘測設(shè)計單位提供的測量控制點，嚴格執(zhí)行JTJ061-99公路勘測規(guī)范的要求，以確保施工全過程中測量工作順利有序進行。施工測量由專職測量施工員負責(zé)，測量組進行施工測量。路面施工前要做好以下測量工作：導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、查對和增設(shè)水準點、橫斷面檢查與補測等。1)導(dǎo)線復(fù)測：當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，我單位必須根據(jù)資料認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀測量。對原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，要進行加密，保證在道路施工的全過程相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足要求：角度閉

17、合差（"）±16，n為測點數(shù)，坐標相對閉合差±1/10000。2)中線復(fù)測：采用全站儀用極坐標方法進行。恢復(fù)中線時要注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題要及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。3)查對復(fù)測及增設(shè)水準點：查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準點，并盡可能地與國家水準點閉合，超出容許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并及時報的有關(guān)部門。根據(jù)經(jīng)過復(fù)驗合格的水準點，沿線布設(shè)附合水準路線，所布水準點穩(wěn)定，并滿足施工需要。采用自動水準儀測設(shè)，所設(shè)臨時水準

18、點的距離不大于100米，臨時水準點必須與建設(shè)單位提供的水準點復(fù)測閉合，允許閉合差為±20mm。(L為水準線長度公里數(shù))臨時水準點設(shè)置堅固穩(wěn)定，不受施工影響的位置，并定期復(fù)核。4)中樁測量：中樁測量，采用極坐標法、鏈距法。平曲線上中樁宜采用極坐標法、支距法和偏角法敷設(shè)。中樁設(shè)置位置：斷鏈樁設(shè)于直線段。在路線縱、橫向地形變化處、路線交叉處等要加設(shè)中線樁。中樁間距：平原、微丘區(qū)直線50m，在R<30時為5m。中線量距及中樁樁位限差、曲線測量閉合差要符合規(guī)范要求。5)高程測量：水準點的設(shè)置：高程測量前，應(yīng)對原初測水準點逐一檢查，如有丟失或損壞，應(yīng)恢復(fù)或補設(shè)水準點。水準點距定測中線為5m

19、。對于恢復(fù)、補設(shè)、遷移的水準點，均進行聯(lián)測，并與相鄰的初測水準點閉合。中樁高程測量允許誤差：±（mm）。標高點測量：中樁高程測量的標高點應(yīng)為測量標志處的地面標高。對沿結(jié)需要特殊控制的，應(yīng)按規(guī)定測出其標高，其檢測限差為±2cm。對定位樁、放線標樁（中心線樁、邊線樁）等在現(xiàn)場做出明顯標志，以免施工機械在施工過程中碰撞移位，測量員要隨時對現(xiàn)場的施工進行測控、檢查、以確保施工質(zhì)量。.施工測量管理：1)現(xiàn)場成立2人的現(xiàn)場測量專業(yè)組，專人負責(zé)，隸屬工程技術(shù)部管理。按照規(guī)定的日期、方法由專門檢測單位進行校正儀器。測量儀器的控制、保養(yǎng)嚴格按照公司內(nèi)部有關(guān)的規(guī)定進行。建立測量復(fù)核制度，工程控

20、制點、控制線施測后，須經(jīng)項目工程技術(shù)部主人任組織復(fù)核；細部尺寸施測由各施工段、各專業(yè)人員負責(zé)，工程技術(shù)部測量人員組織復(fù)核；總控制網(wǎng)線，高程控制網(wǎng)點測設(shè)完畢后須經(jīng)項目總工、復(fù)核。2)測量記錄：每次測量均需完整的、詳細的記錄，作為主要的施工技術(shù)資料進行歸檔保管。工程竣工后，匯總施測的所有成果資料，并寫出施測技術(shù)總結(jié)報告。4.3拆除工程：拆除工程包括拆除砼路面、路基、側(cè)、平石、人行道板。以多錐頭破碎機將舊水泥面板進行碎石化，原行車道班碎石化后粒徑應(yīng)符合其質(zhì)量要求，原路肩板以不損害沿線有關(guān)設(shè)施及房屋為前提，盡可能裂碎。質(zhì)量要求：多錐頭破碎后表面碎塊多呈片狀，經(jīng)碾壓后，形成上碎下裂。拆除結(jié)構(gòu)物本工程中拆

21、除結(jié)構(gòu)物主要是拆除舊路緣石。根據(jù)現(xiàn)場情況施工時采用人工配合小型機械的方法進行拆除，并將廢料用自卸汽車運往指定地點，避免污染環(huán)境，最后人工清理現(xiàn)場方法。、人行道板拆除：采用挖掘機直接挖除塊料，人工清理，自卸汽車運輸。4.4路基施工：路基土方開挖：1）、土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在部分段落采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在34m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用挖掘機與裝載機配合自卸汽車施工。零星土方用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中

22、根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超(欠)挖。2）、對于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法如下圖所示。如果棄土(或以挖作填)運距較遠時，采用挖掘機、推土機配合自卸汽車進行。每層臺階高度34m，并設(shè)置單獨的運土通道及臨時排水溝。在棄土或以挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土堆積，再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土。機械開挖路塹時，邊坡用挖掘機配以人工分層修刮平整。3）、當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面如下圖所示。每一坡面設(shè)一個施工小組或兩臺

23、機械作業(yè)。填土段施工：施工工藝 測量放線。以路中線樁為基準，按照設(shè)計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標志樁，以方便施工。 基底處理.路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度要達到95%。.路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于95%。.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于2m。臺階頂做成24%的內(nèi)傾斜坡。.處于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土機、挖掘機清除表層的耕植土及腐植土，然后用壓路機預(yù)壓后再進行路堤的填筑。 分層填筑.

24、按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑23m后，用挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬1015cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當(dāng)路堤高度達到設(shè)計標高后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進行刷坡和整修。.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。.當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑

25、上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。.攤鋪整平：用推土機和挖掘機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。松鋪厚度按試驗取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，根據(jù)填土的實際情況及時調(diào)整。.機械碾壓：粗粒土用重型振動壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。.檢驗簽證：按照驗收標準，以填層的平整度、相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格。不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。.路面整修：路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行

26、。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求。.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用挖掘機的鏟斗背面在邊坡上進行夯拍、推拉，將邊坡壓實，然后人工進行修整。4）、質(zhì)量檢測手段1、依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004），路基檢測標準見下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其它公路二級公路三、四級公路1壓實度（%）零填及挖方（m）00.8094按附錄B檢查。密實法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.8096

27、95940.801.5949493>1.509392902彎沉（0.01）不大于設(shè)計要求值按附錄檢查33縱斷高程（）+10，-15+10，-20水準儀：每200m測4個斷面24中線偏位（）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度（）15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1注：、表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內(nèi)的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個

28、百分點）；按不小于表列規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)量占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。、采用核子儀檢驗壓實度時應(yīng)進行標定試驗，確認其可靠性。、特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料的復(fù)查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制，達到既經(jīng)濟有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的。質(zhì)量檢測用灌砂法進行。壓實度檢驗：每2000m²壓實層測4處。5）、填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施 降雨時，不攤鋪填料(細粒土)和進行碾壓作業(yè)。 每日填土作業(yè)結(jié)束時，填土表面做面2%3%的橫

29、坡并碾壓，以防雨水下滲。 做一段試驗路段，試驗員隨時對路基施工質(zhì)量進行檢測，并記錄檢測結(jié)果，以便及時調(diào)整作業(yè)參數(shù)。 路堤填筑完全采用機械化施工。施工過程中，嚴格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防止互相干擾或碰撞。 壓路機近邊碾壓時采用45°斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實度。其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。 做好施工防、排水工作。 路基的填方嚴格按招標文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點部位定人定崗、責(zé)任到人。4.55%水泥穩(wěn)定碎石層施工：材料的基本要求水泥穩(wěn)定碎石中碎石應(yīng)具有一定級配，應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）表的3號級配，（見下表）碎石的

30、最大料徑不得超過26.5mm或31.5mm。水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍項目質(zhì)量通過百分率（%）篩 孔 尺 寸 （mm）37.531.510026.590-1001972-989.547-674.7529-492.3617-350.68-220.0750-7液限（%）28塑限指數(shù)9小于0.075mm的細顆粒含量不得大于5%；小于4.75mm的顆粒含量不宜大于50%。水泥應(yīng)選用初凝時間在3h以上終凝時間較長（宜在5小時以上）。碎石的壓碎值不大于30%水泥穩(wěn)定粒料的7天浸水抗壓強度應(yīng)為3.0Mpa。針對當(dāng)前是高溫季節(jié)施工，根據(jù)當(dāng)天的氣溫和實際情況，酌情摻加緩凝劑。施工放樣：在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前

31、，必須對底基層進行質(zhì)量驗收，各項技術(shù)指標符合設(shè)計要求后。用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進行水準測量，按設(shè)計標高標出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。拌和：在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運輸?shù)倪h近，適當(dāng)將含水量增加0.5-1%，嚴格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量；劑量太大，

32、既不經(jīng)濟，還會合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命?；旌狭系倪\輸：拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。攤鋪混合料：為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計的要求，我部對該段的基層施工采用1臺全幅作業(yè)寬度4.5m的攤鋪機進行攤鋪施工，根據(jù)本標段的結(jié)構(gòu)層厚度，我部決定采用一次攤鋪碾壓成型的施工

33、工藝，保證基層的壓實厚度，嚴禁用貼補的方法進行施工。我部選用拌和機的最小生產(chǎn)能力為每小時200立方米，而選用的攤鋪機最小攤捕能力是每小時220立方米。正好滿足施工生產(chǎn)的要求，不會發(fā)生攤鋪機停機待料的情況。始終保持攤鋪機前有1到2臺運輸車輛等候，保證基層施工的銜接性。攤鋪機攤鋪時速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗人員要隨時檢測成品料的配比和計量，并及時反饋拌和站。攤鋪機配合人員要隨時檢查松鋪厚度，如與實際不符及時調(diào)整。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時避免粗集過分集中的情況發(fā)生。施工全過程采用小段成型，機群作業(yè)的施工方法。為了保證面層表面的平整，將采取下列措施

34、：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%的時間的在工作狀態(tài)。c、減少停機/開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗。e、經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器。f、經(jīng)常用直尺檢驗表面平整度。g、保持攤鋪機在良好工作狀態(tài)。碾壓：水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機進行靜壓，再用振動壓路碾壓密實，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過程中，試驗檢測員要跟班作業(yè)，隨時控制混合料的含水量及壓實度，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動的壓路機在全寬范圍內(nèi)進

35、行穩(wěn)壓一遍，速度采用1.5-1.7km/h為宜，碾壓長度可根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫情況進行選擇。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。然后用振動壓路機開啟振動檔以2.0-2.5km/h的速度進行振壓。最后用16噸靜壓壓路機碾壓兩遍。同時記錄每一次碾壓后的壓實度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不進行碾壓，后一段

36、施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應(yīng)力和碾壓時間過長，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強度。養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個

37、養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通并及時進行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強水泥穩(wěn)定層的保護，設(shè)專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。養(yǎng)生用灑水車的行速度不宜大于15km/h。4.6側(cè)石、平石施工:施工工藝流程 測量放線 檢查側(cè)平石 側(cè)平石底座混凝土 合格 安砌側(cè)平石 養(yǎng) 護4.6.2主要施工方法測放道路中線和高程，按設(shè)計邊線引出側(cè)、平石邊樁，直線部分樁距為1015m，曲線部分為510m，路口轉(zhuǎn)彎弧位為15m，在邊樁測放側(cè)平石的高程。側(cè)石安裝檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。側(cè)石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側(cè)石底座混凝土，混凝土找平后安砌側(cè)石，安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上

38、角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側(cè)石后背混凝土，并用振棒振搗至密實。安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，向前施工。平石安裝按設(shè)計標高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側(cè)石，進水口兩側(cè)的平石稍為傾向進水口以利排水。為確保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長度為3米?，F(xiàn)澆側(cè)石每5米設(shè)一道寬0.5m的伸宿縫。 鋪砌后淋水養(yǎng)護三天。4.7、砼路面施工測量放樣：1）檢查基底平面尺土、標高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控

39、制點進行保護。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進

40、行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。模板制作：組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板安裝：1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部

41、涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混

42、凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工?；炷翝沧⒓罢駬v：1）、混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗

43、完成后，再有振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。抹面：砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。收面：抹面完成后進行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。拉毛時應(yīng)掌握好混凝土表面

44、的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。砼路面的養(yǎng)護：拉毛完成后應(yīng)設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。混凝土路面的切縫及灌縫：混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)由二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋

45、，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割應(yīng)從上坡向下坡行進，較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬36mm，深度根據(jù)設(shè)計要求確定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應(yīng)及時關(guān)機疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機械和人工兩種方法：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙稀泥

46、料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應(yīng)用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應(yīng)比表面縫低。如果采用固態(tài)填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應(yīng)保持路面清潔，防止污染。4.8粘層施工：施工準備粘層油加工粘層油灑布施工準備A、先人工用掃帚清掃，最后用森林吹風(fēng)機徹底清除下面層表面雜物及灰塵，保證表面無雜物，無活動松散粒料，檢測空洞要清除松散料；對表面的泥土、砂漿等局部污染物擬采用清刷機清潔、人工以及水車沖洗配合，待表面完全干燥后再進行粘層施工。B、對橋涵、通道的護攔等構(gòu)造物進行遮擋防護，避免污染。C、

47、檢查施工機械狀態(tài)，對瀝青灑布車油管、噴嘴進行檢查疏通。粘層油加工本合同段采用SBR改性乳化瀝青已經(jīng)過試驗室檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，才用于施工。粘層油灑布將裝好料且自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的智能型瀝青灑布車開至施工起點，調(diào)整灑布車的噴嘴開始噴粘層瀝青，灑布必須成霧狀，灑布過程中設(shè)專人指揮車輛，保持均勻灑布、不流淌，且保持灑布的連續(xù)性，局部灑不到的部位采用人工輔助（用掃帚）方法。灑布溫度控制在50以上，灑布量：1.4kg/，根據(jù)試噴結(jié)果來選擇適宜的噴嘴、噴灑速度和灑布量。噴灑時沿路基縱向均勻噴灑，先噴灑靠近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道接著一個車道噴灑，最大灑布寬度

48、不超過6.2m，兩幅重疊1020cm。噴灑粘層油后嚴禁車輛通行，待乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)完成（天氣晴好的條件下養(yǎng)生1小時后可進行下道工序施工）后緊跟鋪筑中面層，確保粘層不受污染。4.9玻纖格柵施工方案：鋪設(shè)路面的處理：玻纖格柵在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì),如路面有水跡時,應(yīng)待路面干燥后再進行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,則需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。玻纖格柵的鋪設(shè)與固定: 格柵鋪設(shè)由人工鋪設(shè)。玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設(shè)

49、之前，應(yīng)選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設(shè)時，保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。 格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。 采用攤鋪玻纖格柵后灑布粘層油，粘層油如使用乳化瀝青,則需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。壓路機緊隨后碾壓，其效果較好,玻纖格柵也

50、不易起波浪。在實際操作過程中，施工質(zhì)量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術(shù)水平顯得尤為重要。4.10瀝青路面施工方案路面包括粗粒式瀝青層、噴灑乳化瀝青層、細粒式瀝青層。其中噴灑乳化瀝青層與熱瀝青粘層施工方法一致。瀝青面層施工方案：混合料的拌和：(1)粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。(2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料(3)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫

51、度在145165無花白料、超溫料，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于145。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。熱拌瀝青混合料的施工溫度（）（4）選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（5）瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間為3050s（其中干拌時間大于5s）。（6）拌好的瀝青混合料能夠做到均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時廢棄，并及時調(diào)整。（7）出廠的瀝青混合料用插入式溫度計測量運料車中混合料的溫度。（8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，放成品貯料倉貯存，成品料倉有保溫設(shè)備?；旌狭系倪\

52、輸：瀝青混凝土采用6輛20噸的自卸車運輸，運輸時車廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，在向車內(nèi)裝料之前除去過剩的防粘劑。各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后憑運料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于140155。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直線停放。指定專人負責(zé)組織車輛的運行，及時向車隊反映主交通線路的車流量及信息動態(tài)，做好與交警、城管部門的協(xié)調(diào)工作。混合料的攤鋪：攤鋪附，再一次檢查下承層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位及時清理干凈并補撒粘層瀝青。

53、在監(jiān)理工程師批準的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在現(xiàn)場的瀝青混合料運輸車輛在3輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于140，攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前1030cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停機待料，以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準，當(dāng)溫度低于135時，抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時下面層在厚度上是作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。下面層帶線用“基準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm打入穩(wěn)固的支撐桿(對應(yīng)中線樁號)，支撐桿間距為10米，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)

54、計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標高。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段加密支撐桿。支撐桿和基準鋼絲架設(shè)標高經(jīng)核對無誤后，再開始攤鋪，在鋪筑過程中現(xiàn)場設(shè)l2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“浮動基準梁法”找平。在開始攤鋪前已經(jīng)將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。上下兩層的縱向接縫間隔1m以上，施工縫垂直。A、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時做

55、到：瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。邊攤鋪邊整平，以防離析。攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。低溫、大風(fēng)時，避免人工攤鋪。B、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點：攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。氣溫低于10時，攤鋪瀝青砼按照xx市政工程瀝青混凝土路面冬期施工指南實施。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。混合料的壓實：我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確定），以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩種機型，特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。瀝青砼的壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。A、初壓時混合料溫度控制在135以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動壓路機壓實時，壓路機輪跡重疊1020cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般