鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)講座

1、鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)講座課程結(jié)構(gòu)：第一篇：規(guī)章制度第二篇：常見的事故預(yù)防第三篇：相關(guān)安全知識(shí)第一篇規(guī)章制度：第一節(jié)相關(guān)法律我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的專門法律有中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、消防法、道路交通安全法、海上交通安全法、礦山安全法等。與安全生產(chǎn)相關(guān)的法律主要有勞動(dòng)法、工會(huì)法、鐵路法、民用航空法、港口法、建筑法、電力法、刑法等。一安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)法是我國(guó)第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法。安全生產(chǎn)法規(guī)定的一系列基本原則和制度，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)必須遵循的。(1)安全生產(chǎn)方針安全生產(chǎn)方針是指黨和國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)工作總的要求，是安全生產(chǎn)工作的方向。我國(guó)現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“安全第一

2、、預(yù)防為主、綜合治理”?！鞍踩谝弧保褪窃谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的關(guān)系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全，實(shí)行“安全優(yōu)先”的原則。在確保安全的前提下，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的其他目標(biāo)?！邦A(yù)防為止”，就是按照系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，千方百計(jì)預(yù)防事故的發(fā)生，做到防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)?！熬C合治理”就是綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)法律和行政等手段，人管、法治和技防多管齊下并充分發(fā)揮社會(huì)、職工和輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題。“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針是一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體?！鞍踩谝弧笔恰邦A(yù)防為主、綜

3、合治理”的統(tǒng)帥和靈魂，沒有“安全第一的思想，“預(yù)防為主”就失去了思想支撐，“綜合治理”就失去了整治的依據(jù)。“預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)“安全第一”的根本途徑，只有把安全生產(chǎn)的重點(diǎn)放在建立事故隱患預(yù)防的體系上，超前防范，才能有效減少事故損失實(shí)現(xiàn)“安全第一”。“綜合治理”是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的手段和方法只有不斷健全和完善“綜合治理”的工作機(jī)制，才能有效貫?zāi)苡行ж瀼匕踩a(chǎn)方針，真正把“安全第一、預(yù)防為主”落到實(shí)處的新局面處不斷開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面。（二）對(duì)從業(yè)人員的要求1.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。2、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，

4、取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。3、從業(yè)人員不服從管理、違法生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給與批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給與出發(fā)；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（三）從業(yè)人員的權(quán)力與義務(wù)作為法律關(guān)系的權(quán)力與義務(wù)是對(duì)等的，沒有無(wú)權(quán)力的義務(wù)，也沒有無(wú)義務(wù)的權(quán)力。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員是各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最直接的勞動(dòng)者，有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)力，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。1、從業(yè)者的權(quán)力安全生產(chǎn)法第45-48條規(guī)定從業(yè)人員依法享有以下安全生產(chǎn)保障權(quán)利。(1)對(duì)危險(xiǎn)因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)(2)對(duì)安全生產(chǎn)工作的建議、批評(píng)、檢舉和控告權(quán)。(3)對(duì)

5、違章指揮或強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的拒絕權(quán)。(4)遇緊急情況時(shí)的停止作業(yè)權(quán)和緊急撤離權(quán)。(5)被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)。2、從業(yè)者的義務(wù)安全生產(chǎn)法第49-51條規(guī)定從業(yè)人員依法應(yīng)履行以下安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。(1)從業(yè)人員在作業(yè)工程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。(2)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本質(zhì)工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。(3)從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。二、刑法中華人民共和國(guó)刑法有關(guān)安全生產(chǎn)犯罪的規(guī)定有一條鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪。鐵

6、路運(yùn)營(yíng)安全事故罪：刑法第132條規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，只是發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役，造成特別嚴(yán)重后果的，處3年以上7年以下有期徒刑。鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的課題是人的生命和健康，犯罪的主題是體諒運(yùn)營(yíng)單位的職工，包括單位負(fù)責(zé)人、管理人員、作業(yè)人員和其他有關(guān)人員，客觀要件是實(shí)施了違反規(guī)章制度的違法行為，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果，主觀要件是具有違反規(guī)章制度的過(guò)失。第二節(jié)：相關(guān)法規(guī)一鐵路安全管理?xiàng)l例見視頻資料 二、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例1鐵路交通事故定義 鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙

7、物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。 2. 鐵路交通事故等級(jí) 事故等級(jí)是反映事故嚴(yán)重程度的指標(biāo)，事故等級(jí)越高，事故就越嚴(yán)重。 事故等級(jí)要素構(gòu)成表事故等級(jí)要素構(gòu)成表 事故等級(jí) 死亡人數(shù) 重傷人數(shù) 直接經(jīng)濟(jì)損失 特別重大事故 30人以上 100人以上 1億元以上 重大事故 10人以上30人以下 50人以上100人以下 5 000萬(wàn)元以上l億元以下 較大事故 3人以上10人以下 10人以上50人以下 1 000萬(wàn)元以上5 000萬(wàn)元以下 一般事故 3人以下 IO人以下 1 000萬(wàn)元以下 第三節(jié)：相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一安全標(biāo)志二、安全色紅色：是傳遞禁止、停止、危險(xiǎn)

8、或提示消防設(shè)備、設(shè)施的信息藍(lán)色：傳遞必須遵守的指令性信息黃色：傳遞注意、警告的信息綠色：傳遞安全的提示性信息黑色：用于安全標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)和警告標(biāo)志的幾何邊框白色：用于安全標(biāo)志中紅、藍(lán)、綠的背景色，也可用于安全標(biāo)志的文字和圖形符號(hào)安全設(shè)與對(duì)比色的使用：安全色與對(duì)比色同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定搭配使用第二章 鐵路行業(yè)規(guī)章第一節(jié) 規(guī)章一技規(guī) 二、二、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施，分，分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。 通用控制措施規(guī)定在鐵通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)

9、下列勞動(dòng)安全控制措施。路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。 1嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。 2新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)

10、人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。單獨(dú)頂崗。 3行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 4作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 5橫越線路時(shí)，必須做到橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二一站、二看、三通過(guò)看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在

11、道心或枕木穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。代步。三、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則見另一ppt第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)：1.1班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。1.2順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。1.3橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車、車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。1.4橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。1.5必須

12、橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車鉤上越過(guò)，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。1.6不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。1.7嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。第二篇 常見事故預(yù)防第三、四章 預(yù)防機(jī)車車輛傷害 所謂機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。鐵路機(jī)車車輛是指在鐵路線路上運(yùn)行的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。 扒乘運(yùn)行中的機(jī)車車輛扒乘運(yùn)行中的機(jī)車車輛在線路旁坐臥休息在線路旁坐臥休息 站場(chǎng)與線路行走安全站場(chǎng)與線路行走安全 如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全

13、的關(guān)鍵，安全避車是避免被運(yùn)行中的機(jī)車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場(chǎng)、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。 整備線場(chǎng)行走安全整備線場(chǎng)行走安全 1在整備線場(chǎng)行走應(yīng)走車站固定行走線路。如線路兩側(cè)平坦處。 2順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。3嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。 4不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前方搶越。 6橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過(guò)”，并

14、注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。7橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部5m以外繞行通過(guò)。 【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡一、事故概況 2012年12月6日23時(shí)30分，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段新鄉(xiāng)運(yùn)用車間2名副司機(jī)去大同電力機(jī)車有限公司接新配屬的HXD2C機(jī)車回送返段途中，在豐沙線官?gòu)d站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運(yùn)的機(jī)車途中，兩人坐在道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過(guò)的64118次貨物列車撞軋死亡。 第五章 預(yù)防觸電 電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中大量運(yùn)用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、

15、短路等會(huì)引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25 kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。 電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計(jì)、制造、安裝后，在操作使用的過(guò)程中，如果沒有安全用電知識(shí)，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。 我國(guó)現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級(jí)為：42 V、36 V、24 V、12 V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36 V。在隧道或潮濕場(chǎng)所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12 V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全

16、電壓為6V。 保證用電安全的基礎(chǔ)要素保證用電安全的基礎(chǔ)要素 1電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來(lái)。保持配電線路和電氣設(shè)電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來(lái)。保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運(yùn)行的最基本要素。電氣絕緣的備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運(yùn)行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過(guò)測(cè)量其絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度來(lái)衡量。性能是否良好，可通過(guò)測(cè)量其絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度來(lái)衡量。 2安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險(xiǎn)的安全可靠距離。如帶電體安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險(xiǎn)的安全可靠距離。如帶電體與地面之間

17、、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。 3安全載流量：是指允許持續(xù)通過(guò)導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過(guò)安全載安全載流量：是指允許持續(xù)通過(guò)導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過(guò)安全載流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過(guò)允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過(guò)允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重

18、要。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重要。 4標(biāo)識(shí)：明顯、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)是保證用電安全的重要因素。顏色標(biāo)識(shí)表示不同性標(biāo)識(shí)：明顯、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)是保證用電安全的重要因素。顏色標(biāo)識(shí)表示不同性質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線；標(biāo)示牌標(biāo)志一般作為危險(xiǎn)場(chǎng)所的標(biāo)志；型號(hào)標(biāo)志作為設(shè)備特殊質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線；標(biāo)示牌標(biāo)志一般作為危險(xiǎn)場(chǎng)所的標(biāo)志；型號(hào)標(biāo)志作為設(shè)備特殊結(jié)構(gòu)的標(biāo)志。結(jié)構(gòu)的標(biāo)志。A相為黃色，相為黃色，B相為綠色，相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負(fù)電源用藍(lán)色，信號(hào)和警告回路用白色。儀表盤上運(yùn)行極系統(tǒng)交流回路用黃色，負(fù)電源用藍(lán)色，信號(hào)

19、和警告回路用白色。儀表盤上運(yùn)行極限參數(shù)畫紅線等。限參數(shù)畫紅線等。作業(yè)安全規(guī)定作業(yè)安全規(guī)定1工作前，必須檢查工具、測(cè)量?jī)x表、防護(hù)用具是否完好。工作前，必須檢查工具、測(cè)量?jī)x表、防護(hù)用具是否完好。2任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。3電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無(wú)電后，方可進(jìn)行工作。的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無(wú)電后，

20、方可進(jìn)行工作。4在配電總盤及母線上進(jìn)行工作時(shí)，在驗(yàn)明無(wú)電后應(yīng)掛臨時(shí)接地線，裝拆接地線都必須由值班在配電總盤及母線上進(jìn)行工作時(shí)，在驗(yàn)明無(wú)電后應(yīng)掛臨時(shí)接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進(jìn)行。電工進(jìn)行。5臨時(shí)工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗(yàn)電確定。臨時(shí)工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗(yàn)電確定。6每次維修結(jié)束時(shí)，必須清點(diǎn)所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。每次維修結(jié)束時(shí)，必須清點(diǎn)所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。7動(dòng)力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負(fù)荷拉開。動(dòng)力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負(fù)荷拉開。8電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零

21、），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)斷開電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)斷開外殼接地線。外殼接地線。9電器或線路拆除后，可能來(lái)電的線頭必須及時(shí)用絕緣膠布包扎好。電器或線路拆除后，可能來(lái)電的線頭必須及時(shí)用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時(shí)，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。安裝燈頭時(shí)，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。11.臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴(yán)禁將電動(dòng)工具的外殼接地線和工作零線擰臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴(yán)禁將電動(dòng)工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級(jí)帶地插座，或者將外殼接地線單獨(dú)接到地

22、在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級(jí)帶地插座，或者將外殼接地線單獨(dú)接到地干線上，以防接觸不良時(shí)引起外殼帶電；用軟電纜連接移動(dòng)設(shè)備時(shí)，專供保護(hù)接零的干線上，以防接觸不良時(shí)引起外殼帶電；用軟電纜連接移動(dòng)設(shè)備時(shí)，專供保護(hù)接零的芯線上不許有工作電流通過(guò)。芯線上不許有工作電流通過(guò)。 12.動(dòng)力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放各種易燃、易爆、動(dòng)力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。潮濕和其他影響操作的物件。【案例一】盲目登頂蠻干，觸電導(dǎo)致身亡一、事故概況 2012年5月30日8時(shí)54分，上海鐵路局上海通信段杭州通信車間喬司

23、出入庫(kù)工區(qū)1名通信工，在對(duì)廠修回段停留在杭州機(jī)務(wù)段喬司庫(kù)區(qū)機(jī)16道杭端的DF4D - 4195號(hào)機(jī)車，進(jìn)行列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備天線檢修作業(yè)時(shí)，盲目從機(jī)車天窗登頂，被接觸網(wǎng)高壓電弧擊傷，墜落至機(jī)車電器間，送醫(yī)院搶救無(wú)效，于當(dāng)日10時(shí)18分死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。 【案例二】防護(hù)不到位，導(dǎo)致觸電死亡一、事故概況2012年年12月月25日日18時(shí)，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南時(shí)，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段青島整備車間電機(jī)電器組機(jī)務(wù)段青島整備車間電機(jī)電器組1名機(jī)名機(jī)車電工，在處理車電工，在處理DF4D0273機(jī)車主機(jī)車主回路接地故障過(guò)程中進(jìn)行第一次電機(jī)回路接地故障過(guò)程中進(jìn)行第一次電機(jī)耐壓試驗(yàn)，當(dāng)電壓升至耐壓試驗(yàn)，當(dāng)電

24、壓升至l 300 V左右時(shí)左右時(shí)耐壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)接地報(bào)警，經(jīng)查為耐壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)接地報(bào)警，經(jīng)查為1C輔助聯(lián)鎖并聯(lián)線與輔助聯(lián)鎖并聯(lián)線與lC聯(lián)鎖安裝座緊聯(lián)鎖安裝座緊固螺栓擊穿放電，調(diào)整接線位置后再固螺栓擊穿放電，調(diào)整接線位置后再次耐壓試驗(yàn)正常，之后依次對(duì)第二至次耐壓試驗(yàn)正常，之后依次對(duì)第二至第六電機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)均正常，為再第六電機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)均正常，為再次確認(rèn)第一電機(jī)故障情況，對(duì)次確認(rèn)第一電機(jī)故障情況，對(duì)1D進(jìn)行進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生觸電，經(jīng)搶救無(wú)效死耐壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生觸電，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。亡。 第十三章 預(yù)防高處墜落一、人的不安全行為一、人的不安全行為 1不系安全帶（繩）和佩戴安全帽。不系安全帶（繩）和

25、佩戴安全帽。 2在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)因沒有及時(shí)系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)因沒有及時(shí)系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。 3酒后進(jìn)行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。酒后進(jìn)行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。 4思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。 5人在移動(dòng)過(guò)程中被絆，踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。人在移動(dòng)過(guò)程中被絆，踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。 6在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。 7高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)或站位不當(dāng)而墜落。高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)或站位

26、不當(dāng)而墜落。 8在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。 9踩塌輕型屋面板時(shí)墜落。踩塌輕型屋面板時(shí)墜落。 10.在高空持物行走或傳遞物品時(shí)墜落。在高空持物行走或傳遞物品時(shí)墜落。 11.跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孑跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孑L洞、溝槽、井坑而失足墜落。洞、溝槽、井坑而失足墜落。 12坡面作業(yè)一個(gè)安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時(shí)俠兩人及以上使用而墜坡面作業(yè)一個(gè)安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時(shí)俠兩人及以上使用而墜落。落。 13.高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。 1

27、4.梯子擺放不穩(wěn)、角度過(guò)大過(guò)小、墊高接高使用及下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而傾倒墜落。梯子擺放不穩(wěn)、角度過(guò)大過(guò)小、墊高接高使用及下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而傾倒墜落。 15.操作中用力過(guò)猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。操作中用力過(guò)猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。 16.登高使用的移動(dòng)設(shè)備不采取止輪滑移，下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而墜落。登高使用的移動(dòng)設(shè)備不采取止輪滑移，下部無(wú)人員監(jiān)護(hù)而墜落。 17.因睡眠、休息不足而精神不振。因睡眠、休息不足而精神不振。使用梯子作業(yè)安全要求如下：使用梯子作業(yè)安全要求如下： (1)首先檢查梯子是否堅(jiān)固，放置要牢穩(wěn)，不可使其動(dòng)搖或傾斜過(guò)度，梯腳應(yīng)采取防滑措施（包腳），戴好安全帽

28、，必須有人扶梯監(jiān)護(hù)，方可作業(yè)。 (2)立梯坡度一般以600左右、上部夾角以35。-450為宜。梯子不得墊高、接高使用。 (3)金屬梯不應(yīng)在電氣設(shè)備附近使用。 (4)梯子支柱必須能承受工作人員攜帶工具攀登時(shí)總重量，梯階的距離不應(yīng)大于40 cm。 (5)必須登在距梯頂不少于Im的梯登上工作。 (6)嚴(yán)禁兩人同時(shí)在梯上作業(yè)。 (7)靠在管子上或金屬筒體上使用的梯子，其上端必須用繩索或鉛絲扎住。 (8)人在梯子上工作時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)梯子。上下梯子時(shí)，必須面向梯子，且不得手持器物。 (9)人字梯必須具有堅(jiān)固的鉸鏈和限制開度在300 - 600的拉索。 第十三章 預(yù)防起重傷害 鐵路常用起重機(jī)主要包括橋式起重機(jī)

29、、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)和輕小型起重設(shè)備。 行為性危險(xiǎn)源 (1)起重機(jī)在開車前未發(fā)出開車信號(hào)。 (2)斜拉物料。 (3)未緊固物料。 (4)起吊埋在地下的工件或設(shè)備。 (5)超載起重。 (6)人站在起重臂下以及物料上、下等危險(xiǎn)區(qū)域。 (7)用起重機(jī)吊運(yùn)人員。 (8)緊急啟動(dòng)或制動(dòng)。 (9)上下起重機(jī)扶梯時(shí)不注意。 (10)未按規(guī)定穿戴、使用防護(hù)帽、防護(hù)服和安全帶等防護(hù)用品。 (11)未按照指揮信號(hào)作業(yè)。 (12)在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)和檢修。 (13)在軌道兩側(cè)狹小地方行走。 (14)誤操作。 (15)指揮失誤或違章指揮。 (16)監(jiān)控失誤。 (17)在輸電線路

30、下進(jìn)行起重作業(yè)。 (18)作業(yè)中徒手直接矯正已起吊的物料或吊具。 (19)其他危險(xiǎn)行為。第十三章 預(yù)防機(jī)械傷害鐵路機(jī)械加工作業(yè)安全要求鐵路機(jī)械加工作業(yè)安全要求1機(jī)器啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查，保證安全可靠使用，防止零部件飛出傷人。機(jī)器啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查，保證安全可靠使用，防止零部件飛出傷人。2轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器應(yīng)加裝防護(hù)罩，不得觸及轉(zhuǎn)動(dòng)部位。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器應(yīng)加裝防護(hù)罩，不得觸及轉(zhuǎn)動(dòng)部位。3用撬棍翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)，作業(yè)人員要站在同一側(cè)，且不能用力過(guò)用撬棍翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)，作業(yè)人員要站在同一側(cè)，且不能用力過(guò)猛，防止撬棍、鋼軌傷人。猛，防止撬棍、鋼軌傷人。4使用砂輪機(jī)時(shí)嚴(yán)禁戴手套，要戴好防護(hù)鏡。使用砂輪機(jī)時(shí)嚴(yán)禁戴手套，要戴好防護(hù)鏡。5開動(dòng)

31、砂輪時(shí)必須開動(dòng)砂輪時(shí)必須40 - 60 s轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后方可磨削，磨削工件時(shí)應(yīng)站在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后方可磨削，磨削工件時(shí)應(yīng)站在砂輪的側(cè)面，不可正對(duì)砂輪，以防砂輪片破碎飛出傷人；不允許在砂輪砂輪的側(cè)面，不可正對(duì)砂輪，以防砂輪片破碎飛出傷人；不允許在砂輪機(jī)上磨削較大較長(zhǎng)的工件，防止震碎砂輪飛出傷人。機(jī)上磨削較大較長(zhǎng)的工件，防止震碎砂輪飛出傷人。6揮掄大錘不準(zhǔn)戴手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確揮掄大錘不準(zhǔn)戴手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。認(rèn)安全狀態(tài)。7架落車時(shí)，禁止手扶心盤銷。必要時(shí)必須在兩側(cè)旁承上各墊以架落車時(shí)，禁止手扶心盤銷。必要時(shí)必須在兩側(cè)旁承上各墊以200 mm以上厚的硬

32、木防護(hù)墊方準(zhǔn)進(jìn)行。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體以上厚的硬木防護(hù)墊方準(zhǔn)進(jìn)行。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探人枕梁與搖忱之間。探人枕梁與搖忱之間。8轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)時(shí)，分解組裝各部螺栓，要選用合適的扳手。使轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)時(shí)，分解組裝各部螺栓，要選用合適的扳手。使用電動(dòng)工具時(shí)，精力要集中。更換套筒時(shí)，雙手要緊握其中部。使用電動(dòng)工具時(shí)，精力要集中。更換套筒時(shí)，雙手要緊握其中部。使用螺栓防轉(zhuǎn)卡子時(shí)，要停機(jī)安放，防止擠手或滑落砸腳。用螺栓防轉(zhuǎn)卡子時(shí)，要停機(jī)安放，防止擠手或滑落砸腳。9登高檢修手制動(dòng)機(jī)前，要先檢查扶手、腳踏板、制動(dòng)臺(tái)的安登高檢修手制動(dòng)機(jī)前，要先檢查扶手、腳踏板、制動(dòng)臺(tái)的安裝螺栓是否牢固，工具配件要

33、放妥，防止墜落傷人。裝螺栓是否牢固，工具配件要放妥，防止墜落傷人。10.在列車頂上作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)將工具、材料放在邊沿腳位，防止受震在列車頂上作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)將工具、材料放在邊沿腳位，防止受震后落下傷人。后落下傷人。11.敞車下側(cè)門需要撐起時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方無(wú)人，用規(guī)定的專用工具或吊敞車下側(cè)門需要撐起時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方無(wú)人，用規(guī)定的專用工具或吊鉤撐牢。關(guān)閉下側(cè)門時(shí)，要呼喚確認(rèn)車下無(wú)人。修換上側(cè)門板時(shí)，要確鉤撐牢。關(guān)閉下側(cè)門時(shí)，要呼喚確認(rèn)車下無(wú)人。修換上側(cè)門板時(shí)，要確認(rèn)側(cè)門的兩側(cè)插好扁銷。修換門軸和插銷座螺栓時(shí)要逐個(gè)更換，禁止全認(rèn)側(cè)門的兩側(cè)插好扁銷。修換門軸和插銷座螺栓時(shí)要逐個(gè)更換，禁止全部拆除，注意防止插銷座

34、螺栓松弛受震脫落傷人。部拆除，注意防止插銷座螺栓松弛受震脫落傷人。12.裝卸輪對(duì)、車軸、車輪時(shí)，吊具掛妥后，要呼喚應(yīng)答，人員要及時(shí)躲裝卸輪對(duì)、車軸、車輪時(shí)，吊具掛妥后，要呼喚應(yīng)答，人員要及時(shí)躲開，防止滑動(dòng)、墜落。開，防止滑動(dòng)、墜落。 機(jī)械傷害是指人們?cè)诮佑|設(shè)備或與靜止設(shè)備某部位作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械機(jī)械傷害是指人們?cè)诮佑|設(shè)備或與靜止設(shè)備某部位作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、設(shè)備運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等的傷害。沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等的傷害

35、。 1機(jī)械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。例如機(jī)械設(shè)備中的輪、機(jī)械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。例如機(jī)械設(shè)備中的輪、皮帶輪、滑輪、軸、絲杠、聯(lián)軸節(jié)等零部件，傷害的主要形式有絞傷和物皮帶輪、滑輪、軸、絲杠、聯(lián)軸節(jié)等零部件，傷害的主要形式有絞傷和物體打擊傷。體打擊傷。 2機(jī)械設(shè)備的零、部件作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。例如鍛錘、機(jī)械設(shè)備的零、部件作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。例如鍛錘、沖床、切鈑機(jī)的施壓部件、牛頭刨床的床頭，龍門刨床的床面及沖床、切鈑機(jī)的施壓部件、牛頭刨床的床頭，龍門刨床的床面及橋式吊車大、小車和升降機(jī)構(gòu)等，傷害的主要形式有壓傷、砸傷、橋式吊車大、小車和升降機(jī)構(gòu)等，傷害的主要形式有壓

36、傷、砸傷、擠傷。擠傷。 3刀具造成的傷害。例如車床上的車刀、銑床上的銑刀、鉆床上的鉆刀具造成的傷害。例如車床上的車刀、銑床上的銑刀、鉆床上的鉆頭、磨床上的磨輪、鋸床上的鋸條等刀具，傷害的主要形式有燙傷、刺頭、磨床上的磨輪、鋸床上的鋸條等刀具，傷害的主要形式有燙傷、刺傷、割傷。傷、割傷。4被加工的零件造成的傷害。主要有：被加工的零件造成的傷害。主要有：(1)被加工零件固定不牢被甩出打傷人，例如車床卡盤被加工零件固定不牢被甩出打傷人，例如車床卡盤夾不牢，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將工件甩出傷人。夾不牢，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將工件甩出傷人。(2)被加工的零件在吊運(yùn)和裝卸過(guò)程中，可能造成砸傷。被加工的零件在吊運(yùn)和裝卸過(guò)程中，可能造

37、成砸傷。5電氣系統(tǒng)造成的傷害。主要包括電動(dòng)機(jī)、配電箱、電氣系統(tǒng)造成的傷害。主要包括電動(dòng)機(jī)、配電箱、開關(guān)、按鈕、局部照明燈以及接零（地）和饋電導(dǎo)線開關(guān)、按鈕、局部照明燈以及接零（地）和饋電導(dǎo)線等，傷害的主要形式是電擊。等，傷害的主要形式是電擊。6手用工具造成的傷害。手用工具造成的傷害。7其他的傷害。例如有的機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)伴隨著發(fā)出強(qiáng)其他的傷害。例如有的機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)伴隨著發(fā)出強(qiáng)光、高溫，還有的放出化學(xué)能、輻射能，以及塵毒危害物質(zhì)光、高溫，還有的放出化學(xué)能、輻射能，以及塵毒危害物質(zhì)等，這些對(duì)人體都可能造成傷害。等，這些對(duì)人體都可能造成傷害。物的不安全狀態(tài)物的不安全狀態(tài)1旋轉(zhuǎn)的機(jī)件具有將人體或物

38、體從外部卷入的危險(xiǎn)；機(jī)床的卡盤、鉆頭、旋轉(zhuǎn)的機(jī)件具有將人體或物體從外部卷入的危險(xiǎn)；機(jī)床的卡盤、鉆頭、銑刀等，傳動(dòng)部件和旋轉(zhuǎn)軸的突出部分有鉤掛衣袖、褲腿、長(zhǎng)發(fā)等而將人卷銑刀等，傳動(dòng)部件和旋轉(zhuǎn)軸的突出部分有鉤掛衣袖、褲腿、長(zhǎng)發(fā)等而將人卷入的危險(xiǎn)；風(fēng)翅、葉輪有絞碾的危險(xiǎn)；相對(duì)接觸而旋轉(zhuǎn)的滾筒有使人被卷入入的危險(xiǎn)；風(fēng)翅、葉輪有絞碾的危險(xiǎn)；相對(duì)接觸而旋轉(zhuǎn)的滾筒有使人被卷入的危險(xiǎn)。的危險(xiǎn)。 2旋轉(zhuǎn)部位楔子、銷子突出，沒加防護(hù)罩，易絞纏人體。飛出的裝旋轉(zhuǎn)部位楔子、銷子突出，沒加防護(hù)罩，易絞纏人體。飛出的裝夾具或機(jī)械部件，飛出的切屑或工件、砂輪碎片等傷人。夾具或機(jī)械部件，飛出的切屑或工件、砂輪碎片等傷人。 3

39、作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部位存在著撞傷和擠傷的危險(xiǎn)。沖壓、剪切、鍛壓作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部位存在著撞傷和擠傷的危險(xiǎn)。沖壓、剪切、鍛壓等機(jī)械的模具、錘頭、刀口等部位存在著撞壓、剪切的危險(xiǎn)。等機(jī)械的模具、錘頭、刀口等部位存在著撞壓、剪切的危險(xiǎn)。 4切削刀具與刀刃，突出較長(zhǎng)的機(jī)械部分，毛坯、工具和設(shè)備邊緣鋒利飛邊及表面切削刀具與刀刃，突出較長(zhǎng)的機(jī)械部分，毛坯、工具和設(shè)備邊緣鋒利飛邊及表面粗糙部分。粗糙部分。 5機(jī)械的搖擺部位存在著撞擊的危險(xiǎn)。機(jī)械的搖擺部位存在著撞擊的危險(xiǎn)。 6防護(hù)保險(xiǎn)裝置、防護(hù)欄、保護(hù)蓋不全或維修不及時(shí)，造成絞傷、碾傷。防護(hù)保險(xiǎn)裝置、防護(hù)欄、保護(hù)蓋不全或維修不及時(shí)，造成絞傷、碾傷。 7機(jī)械的控

40、制點(diǎn)、操縱點(diǎn)、檢查點(diǎn)、取樣點(diǎn)、送料過(guò)程等也都存在著不同的潛在機(jī)械的控制點(diǎn)、操縱點(diǎn)、檢查點(diǎn)、取樣點(diǎn)、送料過(guò)程等也都存在著不同的潛在危險(xiǎn)因素。危險(xiǎn)因素。 8木工作業(yè)中當(dāng)用手推壓木料送進(jìn)時(shí)，往往由于遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺木工作業(yè)中當(dāng)用手推壓木料送進(jìn)時(shí)，往往由于遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷，而使手與刀刃接觸，造成傷害。陷，而使手與刀刃接觸，造成傷害。一般安全常識(shí)一般安全常識(shí) 1未經(jīng)授權(quán)許可，任何人不得拆除設(shè)備的安全裝置或?qū)Π踩b置進(jìn)未經(jīng)授權(quán)許可，任何人不得拆除設(shè)備的安全裝置或?qū)Π踩b置進(jìn)行改造。行改造。 2嚴(yán)禁動(dòng)用未經(jīng)授權(quán)許可操作的設(shè)備。嚴(yán)禁動(dòng)用未經(jīng)授權(quán)許可操作的設(shè)備。 3嚴(yán)禁隨意更改設(shè)備的參數(shù)，以免影響

41、安全操作。嚴(yán)禁隨意更改設(shè)備的參數(shù)，以免影響安全操作。 4作業(yè)前穿戴好相應(yīng)個(gè)人防護(hù)用品，著裝要作業(yè)前穿戴好相應(yīng)個(gè)人防護(hù)用品，著裝要“三緊三緊”：領(lǐng)口緊，袖口緊，：領(lǐng)口緊，袖口緊，下擺緊。下擺緊。 5設(shè)備的危險(xiǎn)處所、不安全因素的部件，需要設(shè)置安全標(biāo)志及明設(shè)備的危險(xiǎn)處所、不安全因素的部件，需要設(shè)置安全標(biāo)志及明顯的指示牌。顯的指示牌。 6不得用手或身體任何部位接觸運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件。不得用手或身體任何部位接觸運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件。 7. 2 m以下的齒輪、三角帶、聯(lián)軸器均需設(shè)置安全護(hù)罩并妥加維護(hù)。以下的齒輪、三角帶、聯(lián)軸器均需設(shè)置安全護(hù)罩并妥加維護(hù)。 8有聯(lián)鎖裝置的防護(hù)門在聯(lián)鎖失效后嚴(yán)禁操作。有聯(lián)鎖

42、裝置的防護(hù)門在聯(lián)鎖失效后嚴(yán)禁操作。 9需要打開或卸下安全裝置時(shí)，應(yīng)有顯示危險(xiǎn)的標(biāo)志，防止設(shè)需要打開或卸下安全裝置時(shí)，應(yīng)有顯示危險(xiǎn)的標(biāo)志，防止設(shè)備被意外啟動(dòng)。備被意外啟動(dòng)。操作安全規(guī)定操作安全規(guī)定 1操作者須經(jīng)相關(guān)安全培訓(xùn)，充分了解設(shè)備的安全性能及操作規(guī)范；嚴(yán)禁未經(jīng)安全培訓(xùn)上崗作業(yè)。操作者須經(jīng)相關(guān)安全培訓(xùn)，充分了解設(shè)備的安全性能及操作規(guī)范；嚴(yán)禁未經(jīng)安全培訓(xùn)上崗作業(yè)。 2每日作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)行。每日作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)行。 3開機(jī)前應(yīng)檢查是否有維修人員在維修，輸送帶上是否有雜物。開機(jī)前應(yīng)檢查是否有維修人員在維修，輸送帶上是否有雜物。 4開機(jī)前禁止將各種工

43、具、工件材料放在設(shè)備臺(tái)面上，防止對(duì)象墜落傷人。開機(jī)前禁止將各種工具、工件材料放在設(shè)備臺(tái)面上，防止對(duì)象墜落傷人。 5操作車床、銑床等設(shè)備，操作者應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡；禁止徒手清理鐵屑等雜物。操作車床、銑床等設(shè)備，操作者應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡；禁止徒手清理鐵屑等雜物。 6操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備，嚴(yán)禁戴手套、穿寬松的衣服，長(zhǎng)頭發(fā)必須用頭巾包好。操作旋轉(zhuǎn)設(shè)備，嚴(yán)禁戴手套、穿寬松的衣服，長(zhǎng)頭發(fā)必須用頭巾包好。 7清理、維護(hù)、維修設(shè)備時(shí)，必須停機(jī)后進(jìn)行。清理、維護(hù)、維修設(shè)備時(shí)，必須停機(jī)后進(jìn)行。 8設(shè)備運(yùn)行中，禁止身體任何部位靠近、接觸設(shè)備運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部件。設(shè)備運(yùn)行中，禁止身體任何部位靠近、接觸設(shè)備運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部件。 9禁止伸手越過(guò)轉(zhuǎn)

44、動(dòng)的部位或工件進(jìn)行操作、調(diào)整。禁止伸手越過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的部位或工件進(jìn)行操作、調(diào)整。 10.操作機(jī)床時(shí)，在旋轉(zhuǎn)刀具（鉆頭、絲攻、銑刀等）未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得用手接觸刀具或使用操作機(jī)床時(shí)，在旋轉(zhuǎn)刀具（鉆頭、絲攻、銑刀等）未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)前，不得用手接觸刀具或使用工具制動(dòng)。工具制動(dòng)。 11.操作設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)應(yīng)立即停機(jī)，報(bào)告主管或請(qǐng)?jiān)O(shè)備維修人員進(jìn)行檢查；嚴(yán)操作設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)應(yīng)立即停機(jī)，報(bào)告主管或請(qǐng)?jiān)O(shè)備維修人員進(jìn)行檢查；嚴(yán)禁操作人員私自維修設(shè)備。禁操作人員私自維修設(shè)備。 12.設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位，并切斷電源、氣源、水源。設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位

45、，并切斷電源、氣源、水源。 防止機(jī)械傷害的防止機(jī)械傷害的“一禁、二必須、三定、四不準(zhǔn)一禁、二必須、三定、四不準(zhǔn)”的安全規(guī)的安全規(guī)定：定： 1不懂電器和機(jī)械的人員嚴(yán)禁使用和擺弄機(jī)電設(shè)備。不懂電器和機(jī)械的人員嚴(yán)禁使用和擺弄機(jī)電設(shè)備。 2機(jī)電設(shè)備應(yīng)完好，必須有可靠有效的安全防護(hù)裝置。機(jī)電設(shè)備應(yīng)完好，必須有可靠有效的安全防護(hù)裝置。 3機(jī)電設(shè)備停電、停工休息時(shí)必須拉閘關(guān)機(jī)，電箱按要求上鎖。機(jī)電設(shè)備停電、停工休息時(shí)必須拉閘關(guān)機(jī)，電箱按要求上鎖。 4機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定人操作、定人保養(yǎng)、檢查。機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定人操作、定人保養(yǎng)、檢查。 5機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定機(jī)管理、定期保養(yǎng)。機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定機(jī)管理、定期保養(yǎng)。 6機(jī)電

46、設(shè)備應(yīng)做到定崗位、定崗位職責(zé)。機(jī)電設(shè)備應(yīng)做到定崗位、定崗位職責(zé)。 7機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 8機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 9機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維修保養(yǎng)。機(jī)電設(shè)備不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維修保養(yǎng)。 10.機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)，操作人員不準(zhǔn)將頭、手、身伸入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械行機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)，操作人員不準(zhǔn)將頭、手、身伸入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械行程程范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。停機(jī)維修時(shí)作業(yè)要求停機(jī)維修時(shí)作業(yè)要求 1機(jī)械維修人員必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并取得維修資格后才能進(jìn)行維機(jī)械維修人員必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并取得維修資格后才能進(jìn)行維修作業(yè)。修作業(yè)。 2維修機(jī)械時(shí)，必須停機(jī)，切斷設(shè)備的動(dòng)力源（電、氣、水）后并維修

47、機(jī)械時(shí)，必須停機(jī)，切斷設(shè)備的動(dòng)力源（電、氣、水）后并掛標(biāo)示牌（如掛標(biāo)示牌（如“設(shè)備維修中，禁止啟動(dòng)設(shè)備維修中，禁止啟動(dòng)”）。）。 3進(jìn)入設(shè)備內(nèi)維修時(shí)必須作好相關(guān)防護(hù)，并要派專人看護(hù)。進(jìn)入設(shè)備內(nèi)維修時(shí)必須作好相關(guān)防護(hù)，并要派專人看護(hù)。 4對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)（如清潔、加油等），必須停機(jī)并切斷對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)（如清潔、加油等），必須停機(jī)并切斷電源。電源。 5維修人員在高處（維修人員在高處（2m以上）作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。以上）作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。 6維修作業(yè)時(shí)，對(duì)設(shè)備中松動(dòng)和仍能自由移動(dòng)的部件加以固定。維修作業(yè)時(shí)，對(duì)設(shè)備中松動(dòng)和仍能自由移動(dòng)的部件加以固定。 7維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)防

48、止維修部位受到外力而突然運(yùn)動(dòng)。維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止維修部位受到外力而突然運(yùn)動(dòng)。事故案例：無(wú)證違規(guī)操斷掌失手傷殘事故案例：無(wú)證違規(guī)操斷掌失手傷殘2012年年7月月24日日8時(shí)時(shí)50分，上海鐵路局徐州鐵路車輛配件廠鑄造車間分，上海鐵路局徐州鐵路車輛配件廠鑄造車間1名操作工，在操作開式雙柱可傾壓力機(jī)沖壓閘瓦瓦背作業(yè)時(shí)，直接用名操作工，在操作開式雙柱可傾壓力機(jī)沖壓閘瓦瓦背作業(yè)時(shí)，直接用左手到模具內(nèi)去取沖件，由于未使用專用工具操作、沖床未斷電、其右左手到模具內(nèi)去取沖件，由于未使用專用工具操作、沖床未斷電、其右腳未脫離腳踏開關(guān)（離合器）踏面，致使沖床沖頭從正上方落下，將該腳未脫離腳踏開關(guān)（離合器）踏面，致使

49、沖床沖頭從正上方落下，將該操作工左手壓在模腔內(nèi)，左手嚴(yán)重受傷。操作工左手壓在模腔內(nèi)，左手嚴(yán)重受傷。第三篇 相關(guān)安全知識(shí)第十章 消防安全 火災(zāi)危險(xiǎn)是指消防系統(tǒng)中存在可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)，如危險(xiǎn)環(huán)境、危險(xiǎn)條件、危險(xiǎn)狀態(tài)、危險(xiǎn)物質(zhì)、危險(xiǎn)場(chǎng)所、危險(xiǎn)人員、危險(xiǎn)因素等。 1火災(zāi)報(bào)警方法 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先要撥打“119”火警 ，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)警是火災(zāi)施救的關(guān)鍵。 (1)火警 接通后，應(yīng)講清著火單位，所在區(qū)縣、街道、門牌號(hào)碼或鄉(xiāng)村的詳細(xì)地址。 (2)要講清什么東西著火，起火部位，燃燒物質(zhì)和燃燒情況，火勢(shì)如何。 (3)報(bào)警人要講清自己的姓名、工作單位和 號(hào)碼。 (4)報(bào)警

50、后要有專人在街道路口等候消防車到來(lái)，引導(dǎo)消防車去往火場(chǎng)，以便迅速、準(zhǔn)確地到達(dá)起火地點(diǎn)。常用滅火器的類型常用滅火器的類型 起火十幾分鐘初起階段利用滅火器材及時(shí)撲救是最有效的手段。起火十幾分鐘初起階段利用滅火器材及時(shí)撲救是最有效的手段。 按充裝滅火劑的種類不同，常用滅火器有水型、空氣泡沫型、干按充裝滅火劑的種類不同，常用滅火器有水型、空氣泡沫型、干粉型、鹵代烷型、二氧化碳型、粉型、鹵代烷型、二氧化碳型、7150型等滅火器具。型等滅火器具。 1儲(chǔ)壓式干粉滅火器。使用滅火器時(shí)注意，先使滅火器上下顛倒并儲(chǔ)壓式干粉滅火器。使用滅火器時(shí)注意，先使滅火器上下顛倒并搖晃幾下，使內(nèi)部干粉松動(dòng)并與壓縮氣體充分混合。

51、然后擺正滅火器，搖晃幾下，使內(nèi)部干粉松動(dòng)并與壓縮氣體充分混合。然后擺正滅火器，拔出手壓柄和固定柄（提把）間的保險(xiǎn)銷，右手握住滅火器噴射管，左拔出手壓柄和固定柄（提把）間的保險(xiǎn)銷，右手握住滅火器噴射管，左手用力壓下并握緊兩個(gè)手柄，使滅火器開啟。待于粉射流噴出后，右手手用力壓下并握緊兩個(gè)手柄，使滅火器開啟。待于粉射流噴出后，右手根據(jù)火災(zāi)情況，上下左右擺動(dòng)，將于粉噴于火焰根部即可滅火。根據(jù)火災(zāi)情況，上下左右擺動(dòng)，將于粉噴于火焰根部即可滅火。 2外儲(chǔ)氣瓶式干粉滅火器。該滅火器主要由二氧化碳鋼瓶、筒外儲(chǔ)氣瓶式干粉滅火器。該滅火器主要由二氧化碳鋼瓶、筒身、出粉管及噴嘴組成。使用時(shí)用力向上提起儲(chǔ)氣鋼瓶上部的

52、開啟身、出粉管及噴嘴組成。使用時(shí)用力向上提起儲(chǔ)氣鋼瓶上部的開啟提環(huán)，隨后右手迅速握住噴管，左手提起滅火器，通過(guò)移動(dòng)和噴嘴提環(huán)，隨后右手迅速握住噴管，左手提起滅火器，通過(guò)移動(dòng)和噴嘴擺動(dòng)，將干粉射流噴火焰根部即可滅火。擺動(dòng)，將干粉射流噴火焰根部即可滅火。 3水是最常用的滅火劑，木頭、紙張、棉布等起火，可以直接用水水是最常用的滅火劑，木頭、紙張、棉布等起火，可以直接用水撲滅。撲滅。第十一章 在工作生活中使用或接觸有毒的物質(zhì)能使人體器官組織機(jī)能發(fā)生異常改變，使人體呼吸過(guò)程受阻，產(chǎn)生全身各器官組織缺氧，功能紊亂和形態(tài)結(jié)構(gòu)損傷的病理狀態(tài)稱為中毒和窒息。 有毒有害場(chǎng)所作業(yè)在鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸生產(chǎn)檢修作業(yè)過(guò)程中或直

53、接人工操作的場(chǎng)所，如加料、質(zhì)量分析、取樣、裝桶、刷洗儲(chǔ)油罐和槽車、毒品車等，均可以發(fā)生急性中毒事故，特別當(dāng)操作環(huán)境特殊、防護(hù)措施不力的情況下，更易發(fā)生急性中毒事故。窒息的類型窒息的類型當(dāng)有害物質(zhì)濃度大于立即威脅生命或健康當(dāng)有害物質(zhì)濃度大于立即威脅生命或健康(IDLH)濃度或雖經(jīng)通風(fēng)但有毒氣體濃度仍濃度或雖經(jīng)通風(fēng)但有毒氣體濃度仍高于工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限制所規(guī)定的濃度要求（硫化氫高于工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限制所規(guī)定的濃度要求（硫化氫10 mg/m3）或缺氧時(shí)（低于或缺氧時(shí)（低于18%）容易發(fā)生窒息，窒息一般可分為）容易發(fā)生窒息，窒息一般可分為以下兩種：以下兩種： 1缺氧窒息：如作業(yè)環(huán)境中單

54、純性窒息性氣體濃度增高，其含量大于缺氧窒息：如作業(yè)環(huán)境中單純性窒息性氣體濃度增高，其含量大于84%時(shí)，會(huì)使氧氣濃度降低，導(dǎo)致人因缺氧出現(xiàn)窒息癥狀，如頭暈、頭痛、時(shí)，會(huì)使氧氣濃度降低，導(dǎo)致人因缺氧出現(xiàn)窒息癥狀，如頭暈、頭痛、呼吸困難、心跳加快，以至昏迷和死亡。呼吸困難、心跳加快，以至昏迷和死亡。 2中毒窒息：由呼吸過(guò)程吸入化學(xué)性窒息性氣體后，則可與人體內(nèi)血紅蛋白結(jié)中毒窒息：由呼吸過(guò)程吸入化學(xué)性窒息性氣體后，則可與人體內(nèi)血紅蛋白結(jié)合，抑制組織細(xì)胞色素氧化酶，影響氧在組織內(nèi)的傳遞和代謝，導(dǎo)致組織缺氧，引起合，抑制組織細(xì)胞色素氧化酶，影響氧在組織內(nèi)的傳遞和代謝，導(dǎo)致組織缺氧，引起窒息。例如，硫化氫、氫

55、化物在空氣中濃度過(guò)高時(shí)，吸入后可使人呼吸停止，在極短窒息。例如，硫化氫、氫化物在空氣中濃度過(guò)高時(shí)，吸入后可使人呼吸停止，在極短時(shí)間內(nèi)死亡。時(shí)間內(nèi)死亡。鐵路裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物罐車罐體標(biāo)識(shí) 1鐵路裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐車罐體本底色應(yīng)為銀灰色，罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300 mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶：紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性。 2裝運(yùn)酸、堿類的罐體為金黃色，罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300 mm黑色水平環(huán)形色帶。裝運(yùn)黃磷的罐體為銀灰色，罐體中部不涂打環(huán)形色帶，罐體兩端右中部噴涂9、13號(hào)危險(xiǎn)貨物標(biāo)志圖。 3環(huán)帶上層200 mm寬涂藍(lán)色，下層100 mm寬涂紅色或黃色分別表示易燃?xì)怏w或毒性氣體。 4罐體兩側(cè)環(huán)形色帶中部（有扶梯時(shí)在扶梯右側(cè)）以