無火回送提示卡

1、附件1HXD1機車（克諾爾制動機）無火附掛應急設置作業(yè)流程1.無火設置作業(yè)流程機車進行無火設置前與有動力機車連掛妥當、制動防溜后，再連接列車管并開放折角塞門。將自閥手柄置“重聯”位，單閥手柄置“運轉”位。關閉兩節(jié)車制動柜右上方停放制動模塊（B40）上的黃色停放制動蝶形塞門（B40.06由水平位打到垂直位）。將制動柜左上方紅色“無人警惕”（S10）蝶形塞門關閉（由垂直位打到水平位）。將兩節(jié)車制動柜中部的無火裝置手柄由右側“正常運轉”位打向左側“無火回送”位。斷開兩節(jié)車電源柜上的“蓄電池輸出”自動開關。開放機車兩端4個平均管塞門。依次手拉司機側1、3、5、7軸，學習司機側2、4、6、8軸停放制動單

2、元拉環(huán)（共8個，必須一次拉到位，感覺到彈簧的機械震動并聽到風缸的機械撞擊聲音）后松手。由操縱機車進行制動機試驗，必須檢查確認無火機車各軸停放制動單元和其它單元制動器的制動、緩解作用良好。2.無火改有火設置作業(yè)流程開放兩節(jié)車制動柜右上方停放制動模塊（B40）上的黃色蝶形塞門,置于水平位?；謴陀谢鹎氨仨殞C車做好防溜，關閉機車兩端4個平均管塞門。閉合兩節(jié)車電源柜上的“蓄電池輸出”自動開關。將兩節(jié)車制動柜中部的無火裝置手柄由左側“無火回送”位打向右側“正常運轉”位置。“無人警惕”（S10）塞門關閉時，應將其開放（水平位打垂直位）。按規(guī)定要求升弓打風，當總風壓力升至800kpa以上后，進行制動機試驗，

3、確認單元制動器制動緩解作用良好。機車無火附掛應急處置安全注意事項一、處置時機1.“無火附掛應急設置作業(yè)流程”只適用于機車乘務員在非正常行車情況下應急處置。2.和諧網重聯機車在進行無火附掛設置前，必須先解除網重聯。3.具有停放（儲能）制動功能的機車，在制動風源系統(tǒng)故障（包括不能升弓打風時）、機車制動機故障時必須進行無火附掛應急處置后附掛運行。二、安全注意事項1.防溜逸：在進行無火附掛應急處置前以及恢復有火前必須做好機車（列車）防溜制動；恢復有火后動車前必須靜態(tài)試閘、動車后動態(tài)試閘；在坡道上停留的列車進行無火設置后，應確保列車在不溜逸的情況下，單獨緩解機車進行制動試驗，確保機車無火設置成功。2.防

4、傷害：在進行處置時二人相互監(jiān)護，嚴禁侵入機車限界作業(yè)；鄰線有車通過時，必須停止鄰線側一切作業(yè)。3.防抱閘：無火附掛處置完成后，必須認真檢查確認停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好，重點確認停放制動塞門關閉、停放制動拉環(huán)拉開。4.防走行部次生事故：在列車起動進行后部瞭望時，應認真監(jiān)聽無火機車走行部有無異音；運行途中應加強走廊巡視；中間站停車加強走行部檢查，防止無火機車抱閘運行。附件2HXD1機車（DK-2制動機）無火附掛應急設置作業(yè)流程1.無火設置作業(yè)流程 機車進行無火設置前，應與有動力機車連掛妥當、制動防溜后，連接列車管并開放折角塞門。 將大閘手柄置重聯位、小閘手柄置運轉位，制動控

5、制器鑰匙轉至“關”位，并取出鑰匙。關閉兩節(jié)車中繼閥列車管塞門115、停放制動塞門177、緊急增壓塞門137 、總風缸塞門A10，打開兩節(jié)車無火安全閥塞門139、無火塞門155、分配閥緩解塞門156。將重聯閥轉換開關打向“本機位”斷開蓄電池輸出自動開關。依次手拉司機側1、3、5、7軸，學習司機側2、4、6、8軸停放制動單元拉環(huán)（共8個，必須一次拉到位，感覺到彈簧的機械震動并聽到風缸的機械撞擊聲音）后松手。由操縱機車進行制動機試驗，必須檢查確認無火機車各軸停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好 。 2.無火改有火設置作業(yè)流程 閉合兩節(jié)車電源柜上的“ 蓄電池輸出”自動開關。將重聯閥轉換開關

6、本車打向“本機位”，它車打向“補機位”。開放兩節(jié)車中繼閥列車管塞門115、停放制動塞門177、緊急增壓塞門137 、總風缸塞門A10，關閉兩節(jié)車無火安全閥塞門139、無火塞門155、分配閥緩解塞門156。按規(guī)定要求升弓打風，當總風壓力升至800kpa以上后，進行制動機試驗，確認單元制動器制動緩解作用良好。機車無火附掛應急處置安全注意事項一、處置時機1.“無火附掛應急設置作業(yè)流程”只適用于機車乘務員在非正常行車情況下應急處置。2.和諧網重聯機車在進行無火附掛設置前，必須先解除網重聯。3.具有停放（儲能）制動功能的機車，在制動風源系統(tǒng)故障（包括不能升弓打風時）、機車制動機故障時必須進行無火附掛應急

7、處置后附掛運行。二、安全注意事項1.防溜逸：在進行無火附掛應急處置前以及恢復有火前必須做好機車（列車）防溜制動；恢復有火后動車前必須靜態(tài)試閘、動車后動態(tài)試閘；在坡道上停留的列車進行無火設置后，應確保列車在不溜逸的情況下，單獨緩解機車進行制動試驗，確保機車無火設置成功。2.防傷害：在進行處置時二人相互監(jiān)護，嚴禁侵入機車限界作業(yè)；鄰線有車通過時，必須停止鄰線側一切作業(yè)。3.防抱閘：無火附掛處置完成后，必須認真檢查確認停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好，重點確認停放制動塞門關閉、停放制動拉環(huán)拉開。4.防走行部次生事故：在列車起動進行后部瞭望時，應認真監(jiān)聽無火機車走行部有無異音；運行途中

8、應加強走廊巡視；中間站停車加強走行部檢查，防止無火機車抱閘運行。附件3HXD1C型機車（克諾爾制動機）無火附掛應急設置作業(yè)流程1.無火設置作業(yè)流程 機車進行無火設置前與有動力機車連掛妥當、制動防溜后，再連接列車管并開放折角塞門。將自閥手柄置“重聯”位，單閥手柄置“運轉”位。關閉制動柜右上方停放制動模塊（B40）上的黃色蝶形塞門B40.06（由水平位打到垂直位）。將制動柜左上方紅色“無人警惕”（S10）蝶形塞門關閉（由垂直位打水平位）。將制動柜中部的無火裝置手柄由右側“正常運轉”位打向左側“無火回送”位。斷開電源柜上的“控制電源輸出”自動開關。開放機車兩端4個平均管塞門。依次手拉1、3、4、6軸

9、司機側停放制動單元拉環(huán)（共4個，必須一次拉到位，感覺到彈簧的機械震動并聽到風缸的機械撞擊聲音）后松手。由操縱機車進行制動機試驗，必須檢查確認無火機車1、3、4、6軸司機側停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好。2.無火改有火設置作業(yè)流程 開放制動柜右上方停放制動模塊（B40）上的黃色蝶形塞門,置于水平位?；謴陀谢鹎氨仨殞C車做好防溜，關閉機車兩端4個平均管塞門。閉合電源柜上的“ 控制電源輸出”自動開關。將制動柜中部的無火裝置手柄由左側“無火回送”位打向右側“正常運轉”位置。將“無人警惕”（S10）蝶形塞門置開放位（水平位打到垂直位）。按規(guī)定要求升弓打風，當總風壓力升至800kpa以上

10、后，進行制動機試驗，確認單元制動器制動緩解作用良好。機車無火附掛應急處置安全注意事項一、處置時機1.“無火附掛應急設置作業(yè)流程”只適用于機車乘務員在非正常行車情況下應急處置。2.和諧網重聯機車在進行無火附掛設置前，必須先解除網重聯。3.具有停放（儲能）制動功能的機車，在制動風源系統(tǒng)故障（包括不能升弓打風時）、機車制動機故障時必須進行無火附掛應急處置后附掛運行。二、安全注意事項1.防溜逸：在進行無火附掛應急處置前以及恢復有火前必須做好機車（列車）防溜制動；恢復有火后動車前必須靜態(tài)試閘、動車后動態(tài)試閘；在坡道上停留的列車進行無火設置后，應確保列車在不溜逸的情況下，單獨緩解機車進行制動試驗，確保機車

11、無火設置成功。2.防傷害：在進行處置時二人相互監(jiān)護，嚴禁侵入機車限界作業(yè)；鄰線有車通過時，必須停止鄰線側一切作業(yè)。3.防抱閘：無火附掛處置完成后，必須認真檢查確認停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好，重點確認停放制動塞門關閉、停放制動拉環(huán)拉開。4.防走行部次生事故：在列車起動進行后部瞭望時，應認真監(jiān)聽無火機車走行部有無異音；運行途中應加強走廊巡視；中間站停車加強走行部檢查，防止無火機車抱閘運行。附件5HXD1C型機車（DK2制動機）無火附掛應急設置作業(yè)流程1.無火設置作業(yè)流程 機車進行無火設置前與有動力機車連掛妥當、制動防溜后，再連接列車管并開放折角塞門。將大閘手柄置重聯位、小閘手

12、柄置運轉位，將制動控制器鑰匙轉至“關”并取出鑰匙。關閉中繼閥列車管塞門115、緊急增壓塞門137 、總風缸塞門A10、停放制動塞門177，打開無火安全閥塞門139、無火塞門155。斷開控制電源輸出自動開關。開放機車兩端4個平均管塞門。依次手拉1、3、4、6軸司機側停放制動單元拉環(huán)（共4個，必須一次拉到位，感覺到彈簧的機械震動并聽到風缸的機械撞擊聲音）后松手。由操縱機車進行制動機試驗，必須檢查確認無火機車1、3、4、6軸司機側停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好?；謴陀谢鹎氨仨殞C車做好防溜，關閉機車兩端4個平均管塞門。閉合電源柜上的“ 控制電源輸出”自動開關。2.無火改有火設置作業(yè)

13、流程 開放中繼閥列車管塞門115、緊急增壓塞門137 、總風缸塞門A10、停放制動塞門177，關閉無火安全閥塞門139、無火塞門155。按規(guī)定要求升弓打風，當總風壓力升至800kpa以上后，進行制動機試驗，確認單元制動器制動緩解作用良好。機車無火附掛應急處置安全注意事項一、處置時機1.“無火附掛應急設置作業(yè)流程”只適用于機車乘務員在非正常行車情況下應急處置。2.和諧網重聯機車在進行無火附掛設置前，必須先解除網重聯。3.具有停放（儲能）制動功能的機車，在制動風源系統(tǒng)故障（包括不能升弓打風時）、機車制動機故障時必須進行無火附掛應急處置后附掛運行。二、安全注意事項1.防溜逸：在進行無火附掛應急處置前

14、以及恢復有火前必須做好機車（列車）防溜制動；恢復有火后動車前必須靜態(tài)試閘、動車后動態(tài)試閘；在坡道上停留的列車進行無火設置后，應確保列車在不溜逸的情況下，單獨緩解機車進行制動試驗，確保機車無火設置成功。2.防傷害：在進行處置時二人相互監(jiān)護，嚴禁侵入機車限界作業(yè)；鄰線有車通過時，必須停止鄰線側一切作業(yè)。3.防抱閘：無火附掛處置完成后，必須認真檢查確認停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好，重點確認停放制動塞門關閉、停放制動拉環(huán)拉開。4.防走行部次生事故：在列車起動進行后部瞭望時，應認真監(jiān)聽無火機車走行部有無異音；運行途中應加強走廊巡視；中間站停車加強走行部檢查，防止無火機車抱閘運行。附件

15、6HXD3型機車無火附掛應急設置作業(yè)流程1.無火設置作業(yè)流程 機車進行無火設置前與有動力機車連掛妥當、制動防溜后，再連接列車管并開放折角塞門。將自閘手柄置“重聯”位，單閘手柄置“運轉”位。關閉彈停制動塞門B40.06（由垂直位打到水平位）。將無火回送塞門轉到“投入”位。斷開蓄電池電源開關。開放機車兩端4個平均管塞門。依次手拉1、6軸左右側停放制動單元拉環(huán)（共4個，必須一次拉到位，感覺到彈簧的機械震動并聽到風缸的機械撞擊聲音）后松手。由操縱機車進行制動機試驗，必須檢查確認無火機車1、6軸左右側停放制動單元和其它單元制動器的制動-緩解作用良好。2.無火改有火設置作業(yè)流程 將彈停制動塞門B 40.0

16、6開放恢復有火前必須將機車做好防溜，關閉機車兩端4個平均管塞門。閉合蓄電池電源開關。無火塞門恢復至“運行”位；按規(guī)定要求升弓打風，當總風壓力升至800kpa以上后，進行制動機試驗，確認單元制動器制動緩解作用良好。機車無火附掛應急處置安全注意事項一、處置時機1.“無火附掛應急設置作業(yè)流程”只適用于機車乘務員在非正常行車情況下應急處置。2.和諧網重聯機車在進行無火附掛設置前，必須先解除網重聯。3.具有停放（儲能）制動功能的機車，在制動風源系統(tǒng)故障（包括不能升弓打風時）、機車制動機故障時必須進行無火附掛應急處置后附掛運行。二、安全注意事項1.防溜逸：在進行無火附掛應急處置前以及恢復有火前必須做好機車（列車）防溜制動；恢復有火后動車前必須靜態(tài)試閘、動車后動態(tài)試閘；在